從目前來看，公務用車存在的問題，主要原因有以下幾個方面，一是我國現行體制所致；二是有權不用過期作廢的思想作怪；三是以修車、加油等形式侵吞國家資金；四是互相攀比的不正之風盛行。
三、改革的主要思路和方法
為了進一步規範職務消費行為，有效遏制公車使用與管理中發生的浪費違紀行為，積極探索從源頭上、制度上預防和治理腐敗的治本之策，提出以下改革的思路和方法。
(一)基本原則。在確保各項工作自身任務完成的前提下，壓縮財政開支，逐步取消公務用車，按各人職務高低和工作量大小，兼顧幹部職工福利，發放交通補貼費。
(二)費用包乾。交通補助費從正、副處級，正、副科級到一般幹部，可以根據當地的經濟情況和工作量分檔資補貼到人。領導幹部縣內公務用車和因私用車，均由個人負擔費用，普通幹部職工城區內交通費自理，下鄉據實報銷車費。
(三)成立公務小車出租公司，實行市場化企業管理，誰租車誰付錢，原有公務用車面向社會公開拍賣。
(四)外公務出差，原則上不論職務大小隻限乘公共汽車，火車或飛機，費用據實報銷，如確屬需要經批准後可租用小車，租車費用由個人和單位按比例承擔。
(五)做到"四不準"，即不準到下屬單位報銷應由個人支付的交通費用，不準到公檢法等特需部門借用公車，不準拖欠或不繳納個人應支付的計程車費，不準為節省交通費用而影響正常公務活動。
(六)落實改革措施. 要搞好公務用車貨幣化改革，首先要成立公務用車貨幣化改革領導小組，由政府部門主要領導擔任組長、副組長，黨委、政府、人大、政協、紀委主要領導參加的公務用車改革領導成員。其次，結合本地實際，制定切實可行、操作性強的"職務消費貨幣化、公務用車社會化"的公務用車改革方案。其三，各級領導幹部要轉變思想，起模範作用，帶頭執行公務用車改革方案。其四，強化監督檢查，嚴肅黨政紀律，建立單位內部監督、民眾監督、定期檢查、秘密查訪的監督網路。