施工調研報告

施工單位員工情況調研報告 篇1

一、走訪時間

20____年7月30日。

二、走訪地點

____市第二污水處理廠，該廠位於王家店村附近，地處京滬鐵路以東，南環路以北，滂河的西南岸。

三、走訪對象

泰安市第二污水處理廠管理人員。

四、走訪目的

1、了解企業的歷史、現狀及前景展望、用人要求、企業中各層次員工待遇及職業發展軌跡，優秀員工職業發展案例，以及企業發展面臨問題及建議等。

2、通過走訪泰安市第二污水處理廠，鞏固和強化所學的專業知識，深入理解和掌握污水處理的工藝的流程、特點等。

3、能結合實際，運用掌握的知識解決實際中存在的問題，並更加深入地掌握水污染控制工程工藝在實際生產中的運用，融會貫通。

4、培養自己理論聯繫實際，綜合利用所學理論知識解決實際問題的能力，全面提高自己的綜合素質，為將來的工作奠定良好的基礎。

5、通過深入企業進行走訪調研，積極與企業進行溝通交流，了解我們環境工程專業的就業形勢，並虛心聽取企業對我們青島農業大學和環境工程專業的意見和建議，以便更好地提升自己。

五、走訪前準備

走訪前我詳細上網搜查了泰安市第二污水處理廠的相關資料，並與污水處理廠的相關管理人員積極取得聯繫，擬提出了關於污水處理廠運行管理和工藝等方面的問題。我力爭做到帶著目的、帶著問題、帶著任務去泰安市第二污水處理廠進行深入的走訪調研。

六、走訪企業簡介

泰安市第二污水處理廠是國家“南水北調”東線工程的配套項目，是山東省重點工程，也是泰安市委、市政府圍繞建設經濟強市目標，為治理污染，保護環境，改善人民民眾生活質量而實施的城市基礎設施建設項目。

施工現場情況調研報告 篇1

新學期伊始，根據校學生工作組的要求，為了對學生的思想有所把握，了解學生假期的個人體會，我院於XX年8月28日下午3:00在逸夫樓513召開了-XX學年暑假學生思想動態調查座談會。座談在輕鬆愉快地氣氛中進行，同學們針對自己關注的熱點時事、個人經歷、所聞所感以及對學校、學院發展的建議和個人規劃等話題暢所欲言，基本反映了廣大同學假期生活和感受的情況。大家的意見主要集中在以下幾個方面：

一.對於國際國內政治時事的觀點及見解

暑假期間，大家關注最多的是“中國經濟崛起”問題。對於中國第二季度的gdp超過日本成為世界第二經濟體，同學們普遍認為這是中國的經濟發展的必然趨勢，是中國特色社會主義市場經濟使然。但大家也表示我們不能滿足於現狀，要有憂患意識，做到居安思危，穩固我們的經濟實力，我們的國家才能越來越強大。對於美韓頻繁地進行軍事演習，同學們普遍認為我們不用對此太在意別國的行動。我們應該做的是大力發展國民經濟和軍事力量，提高國際地位，增強自己的話語權。

暑假期間全國多處發生了自然災害，也湧現出了一批人民英雄，如在抗洪搶險中不幸落水，壯烈犧牲的劉磊，李守信。同學們對與他們的行為表示了由衷的敬意，並希望國家應該不惜一切代價對這些人進行表彰且對遇難者親屬給予一定補償。同時，同學們對國家為“甘肅舟曲特大土石流災害遇難同胞設立哀悼日”進行了討論。大家普遍認為哀悼日的設立體現了國家對人民的關心、支持。可是，現在的狀況卻是大多數人很自願的參加，而一些人卻不情願參加，這是一種令人感覺有些尷尬的狀況。我們還是應該提高全體人民的意識，增強同情心。除此之外，有些同學認為汶川地震時哀悼日的設立很有必要，同時確實能夠體現我們整個民族的凝聚力。可是像玉樹、舟曲這樣的，就有一些流於形式了。尤其是八月15日是我們的抗日紀念日，但國家將其設為“哀悼日”，使得大家都忽略了前者，希望以後，設立哀悼日，更加合理。

近年來，國有建築施工企業各級黨組織貫徹落實黨的xx屆四中全會精神，貫徹落實中宣部、國務院國資委有關檔案要求，加強和改進思想政治工作，取得明顯成效。同時，由於受國際金融危機和歐洲債務危機的影響，我國經濟下行壓力增大，建築產業形勢嚴峻，建築施工企業思想政治工作面臨諸多挑戰。中交第三航務工程局有限公司黨組織積極探索新形勢下開展思想政治工作的新思路、新內容、新途徑和新方式，有所創新，有所收穫。

一、新形勢下國有建築施工企業思想政治工作面臨的“六大變化”

面臨“六大變化”：

(一)施工環境變化

進入新世紀以後，隨著房地產的大發展和基礎設施的高投入，建築產業成為國家支柱產業，其發展速度在國家各產業中居於前列。在國家推動產業結構調整的巨觀政策導向中，建築業也屬於支持和發展的重點。國家投資力度的加大和鐵路等建設市場的放開，為建築施工企業提供了較大發展空間和施工環境。

(二)結構調整變化

近年來，國家提出創新驅動、轉型發展的新要求，建築產業結構調整的力度普遍加大。建築施工企業紛紛制定轉變發展方式的戰略，推進產品創新、技術創新、管理創新和施工模式創新。一是重新定位。不少施工企業重新梳理和定位發展戰略，調整產品結構和業務結構，實施多元發展戰略。原來相對專業化的建築施工企業紛紛轉型，在主業優勢上發展相關業務，或者乾脆進入陌生領域，如從事港口碼頭建設的開始建造海上風電，從事鐵路建設的做起了港航等等。二是專業轉型。不少施工企業在推進多元發展的時候，一旦看好某一新的業務領域，便做精做強，形成新的核心專業，竭力避免在同質化競爭中處於劣勢;而某些新專業因為採用新技術、新工藝、新方法和新材料，打造出新的行業品牌。三是溢價取向。一些施工企業為了爭取和保持既有發展領域或業務訂單，會承擔更多附加職責。如在越來越多的工程建設中，施工企業甚至輔助當地政府，負起征地拆遷職責，而征地拆遷工作涉及多方利益，政策性強，社會關注度高，施工企業介入引發新的矛盾和利益糾葛。

調研總結：

1、從市場銷量來看，4月銷量環比3月未見明顯增長，甚至部分鋼廠和貿易商出貨還是轉弱的，傳統的銷售旺季並沒有出現;結合工地配送商反饋來看，3、4月工地配送量同比均有不同程度的下降，工地進場慢、施工拖延的情況較為普遍，無論是市政工程還是房地產項目，資金到位普遍不及時，且施工方對工期普遍無要求，進展較為緩慢。

2、從出口來看，部分鋼廠4、5月不惜低價接單，以緩解國內貿易壓力;但出口貿易商由於國內外價差持續倒掛，接單乏力;整體而言，現階段出口都是低價或者降價接單為主，完全沒有提價動力，說明國內外的整體需求支撐力度依然不足。

3、從鋼廠利潤來看，目前鋼廠不含稅鐵水成本1350-1450不等，整體較3月有所下移。但由於近期鋼價普遍回落，各品種普遍處於微利或者盈虧平衡附近，而目前鋼廠普遍還存在邊際利潤的情況，造成了鋼廠復產居多，華東以及唐山前期停的高爐都開始復產或者準備復產，而已經復產的鋼廠多是滿負荷生產為主。

4、從鋼廠庫存來看，目前山東鋼廠庫存已經整體下降，三德停產以及山東鋼廠前期積極降價去庫，都緩解了山東庫存壓力;華東大廠由於低價出口較多，整體庫存壓力也不是很大，但部分小廠出貨不暢，庫存壓力加大，所以華東一線鋼廠和三線鋼廠的價差在逐漸拉大;但東北鋼廠由於需求萎縮較為嚴重，庫存壓力相對較大。

5、從鐵礦石庫存來看，從整體庫存控制策略而言，鋼廠傾向於維持低庫存運行，並且船貨定價模式以m+1為主(到港後一個月結算，也有到港後半個月結算的)，後結算模式主要是為了控制風險考慮;不過，從4月中旬普氏企穩以來，也有部分鋼廠逐漸加大補庫，甚至重新嘗試抄底賭貨，從偏低庫存補到正常甚至偏高水平。同時值得注意的是，部分內陸鋼廠在普氏到49美金以上，開始重新加大國產礦的配比。

近年來，國有建築施工企業各級黨組織貫徹落實黨的xx屆四中全會精神，貫徹落實中宣部、國務院國資委有關檔案要求，加強和改進思想政治工作，取得明顯成效。同時，由於受國際金融危機和歐洲債務危機的影響，我國經濟下行壓力增大，建築產業形勢嚴峻，建築施工企業思想政治工作面臨諸多挑戰。中交第三航務工程局有限公司黨組織積極探索新形勢下開展思想政治工作的新思路、新內容、新途徑和新方式，有所創新，有所收穫。

一、新形勢下國有建築施工企業思想政治工作面臨的“六大變化”

面臨“六大變化”：

(一)施工環境變化

進入新世紀以後，隨著房地產的大發展和基礎設施的高投入，建築產業成為國家支柱產業，其發展速度在國家各產業中居於前列。在國家推動產業結構調整的巨觀政策導向中，建築業也屬於支持和發展的重點。國家投資力度的加大和鐵路等建設市場的放開，為建築施工企業提供了較大發展空間和施工環境。同時，近年來全國建築施工環境發生較大變化：一是投資趨緩。如，因鐵道部原部長劉志軍案和“7.23” 甬溫線特別重大鐵路交通事故的影響,鐵路投資趨緩，建築施工企業相關訂單減少。二是信貸趨緊。國家採取連續加息、上調存款準備金率等一系列信貸緊縮措施，使得國內基礎設施施工項目面臨信貸資金不到位、配套資金難落實的困難。三是成本增加。隨著國內人力成本增長、原材料價格上升等因素，建築施工企業總成本急劇上漲，利潤空間減縮。四是涉外風險。隨著“走出去”戰略的實施和國外建築項目的增多，涉外項目的風險和施工人員的安全等新問題層出不窮。

建築施工的項目安全管理涉及方方面面，“安全出效益”越來越成為建築施工企業同行的共識。隨著國家建設事業的發展，項目施工安全管理的不斷規範，建築施工單位在安全生產方面的投入也在不斷加大，總的安全生產形勢有一定好轉，但不少地方依然嚴竣，工傷死亡事故還是頻頻發生，而且大多數的死亡事故都是發生在普通的操作工人中。事故給死者家庭造成極大的傷害，同時給企業造成一定程度的損失，給社會也造成不良的影響。

一、當前施工現場存在的問題

當前施工現場存在的問題具體表現為：

1、施工現場工人的安全生產意識淡薄。

首先是思想上不重視，存在著一些安全隱患。眾所諸知，目前施工企業雇用的勞務工基本上都是一些沒有組織的散工，而且多是剛參加工作的農民工，他們安全意識差，缺乏基本的安全知識和操作技能，“三違”(違章指揮、違章作業、違反勞動紀律)現象時有發生。據統計，建築行業70％以上的事故都是因“三違”造成的。

2、崗前系統的安全培訓教育不夠。

時間短，效果差。崗前安全教育沒有真正落實，即使有也多是流於形式，工人的安全生產意識沒有得到有效的提高。同時民工的流動性大，往往一個民工同時在幾個工地幹活，沒有相對的穩定，造成管理上的困難。

3、現場的安全管理不到位。

安全生產責任制沒有真正落實也是造成事故的原因之一。施工現場的安全管理是一種動態管理，建築施工現場物的不安全因素在減少，但人的不安全行為卻沒有得到有效的監控。工地上雖都配備了一定比例的專職安全員，但有的安全員責任心不強，沒有真正履行職責起到巡查糾錯的作用。