同志們:
根據會議安排，我就全縣交通工作講兩點意見。等下，xx同志將分別就交通、公路和稽徵工作進行具體部署；縣委x書記還要作重要講話，請大家一併認真貫徹執行。
一、2007年交通工作簡要回顧
2007年，全縣上下以科學發展觀為統領，以建設和諧交通為目標，把握工作重點，探索發展新路，創新工作舉措，最佳化行業環境，交通工作呈現快速健康發展的良好態勢。一是整體推進交通基礎設施建設。全縣共完成農村水泥路建設158.4公里，完成通村砂石路建設46.76公里；完成撫八線大中修水泥路面4公里；完成瑤嶺隧道洞內配套等附屬工程及引道砂石墊層鋪設，並開放通行；完成七都舍下渡改橋主體工程；公路線上龍坊橋、水東橋和艾家橋全面竣工；石馬客運站完成主體站房建設，興建農村候車亭24個。二是全面實施農村公路養護改革。縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養的養護責任製得到落實，養護經費有效保障。縣道公路好路率達85%，省道公路好路率達83%，全縣公路整體質量和綜合通行能力得到有效提升。三是基本完成規費徵收任務。縣交通局徵收交通規費443萬元，其中拖養費132萬元，機車養路費196萬元，運管費115萬元；縣稽徵所徵收交通規費1002萬元。四是依法規範行業管理工作。嚴格執行項目計畫，嚴格工程管理，嚴格質量把關，杜絕偷工減料，杜絕粗製濫造行為，工程質量合格率達100%；嚴明清掛工作紀律，全面完成“清掛”工作；嚴格實施水上交通安全整治，渡運連續26年無安全事故。
成績的取得來之不易，加快交通事業的發展責任更加重大。當前和今後一個時期，是我縣交通改革發展的關鍵時期，也是推進交通產業發展的重要機遇期。國家將繼續加大對交通基礎設施建設的投入，加快發展現代物流產業，以增強經濟社會發展的支撐能力和後勁；隨著全省“十縱十橫”公路交通主網架的重新規劃、吉撫加密高速前期工作的不斷推進，特別是我縣年產400萬噸鏇窯水泥等重點項目的開工建設，將為我縣交通產業帶來前所未有的發展機遇。但是，新時期新階段我縣交通發展也面臨嚴峻的挑戰：一是路網路況質量總體不高，行車安全水平較低，抗災能力較弱，少數公路使用壽命達不到設計周期，難以滿足快速增長的交通需求。二是養護管理資金投入不足，鄉村公路尚未實現有路必養，一些危橋和水毀路段得不到及時修復。三是行業管理能力和服務水平不高，體制機制性障礙仍需進一步消除。四是交通產業停滯不前，汽運公司改制步履蹣跚，汽車貨運業發展舉步維艱。上述問題，必須在今後的工作中切實加以解決。
二、2008年交通工作
2008年，是我縣交通基本設施建設投資最大、重點工程建設項目最多、面臨的有利機遇最多的一年，也是交通產業經濟發展的關鍵之年。做好今年的交通工作非常重要，全縣上下要在縣委、縣政府的正確領導下，突出構建和諧社會這根主線，抓住又好又快發展這個關鍵，鼓交通發展之勁，聚交通發展之力，加強交通基礎設施建設，重啟汽車貨運產業的發展，全面徹底完成縣汽運公司改制，抓好交通規費征繳和資金管理，加強安全生產監管，加強行業自身建設，在新的起點上實現新跨越，為我縣經濟社會發展提供優質的交通服務。要全面完成今年的目標任務，必須在修路、養路、貨運業發展和汽運公司改制等四個方面取得突破：
（一）力爭在交通基礎設施建設上實現新的突破。今年的交通基礎設施建設里程之長、投入之大、任務之重，前所未有。今年，必須完成國家農村公路改造項目160.5公里，通村砂石路41.1公里；完成省道改造鋪設43公里，實現瑤嶺隧道全面竣工通車；建設通鄉公路42.2公里；新建400萬噸鏇窯水泥項目配套公路21公里；總的建設里程超過300公里，(！)為歷史之最。今年，必須新建縣城中心汽車客運站、xx三橋，新建沿陂、藤田和龍岡汽車站，新建農村候車亭29個；完成蒼下橋和龍蟠寺渡改橋下部構造，完成豐陂、上洋洲2組、高坪和五石渡改橋項目工可上報。以上各項交通基礎設施建設投入累計超過億元，為歷史之最。其中通鄉公路、400萬噸鏇窯水泥項目配套公路、省道公路改造和xx三橋都是今年新增的。通鄉公路和省道公路建設和xx三橋項目是交通、公路部門歷盡千辛苦爭取而來的項目，上級補助無償資金是全市最多的縣，在全省也為數不多，其中通鄉公路補助無償資金1200多萬元，省道公路補助無償資金3400多萬元，xx三橋補助無償資金1100多萬元。這些新增項目管理嚴，標準要求高，資金缺口大，大大地增加了工作的難度。為此，各地、各部門要按照分工合作的要求，主動承擔責任，認真做好征地拆遷和資金籌措工作，搶抓進度，倒排工期，快速推進公路建設。縣交通、公路及有關鄉鎮和部門要繼續實行領導班子分片掛線管理責任制，加強技術指導和業務培訓，加強督促檢查，確保按期、按質、按量完成全年的公路建設目標任務。這裡還要特彆強調指出的是，交通、公路部門要抓緊與省交通廳、省公路局的溝通和銜接，確保建設項目和資金的到位。在切實加大爭資跑項目力度的同時，還要著力推動吉撫加密高速的儘早開工，爭取年產400萬噸鏇窯水泥項目的配套公路儘量符合併融入到新規劃的全省“十縱十橫”公路交通主網架之中，盡力爭取新的公路網架對我縣經濟和社會發展的促進作用更為顯著。發改、交通等部門，要抓緊吉茶衡鐵路東延工程的前期推進工作，爭取鐵道部的重視，列入國家鐵路網建設規劃。這是大交通的必然要求，也是各相關部門應盡的責任。
（二）力爭在公路養護管理上實現新的突破。公路建設是前提，養護管理是保障。縣公路分局繼續抓好省道預防性養護和科學養護，特別是要加強永吉線和撫八線等重點敏感線的養護工作，鞏固提高生態養護成果；要全面改造撫八線鹿岡至xx段，部分改造永吉線xx至吉水段，改變進出xx的公路交通形象。同時，還要爭取市公路局的支持，對xx至藤田等老油路進行有針對性的改造，以應對400萬噸鏇窯水泥項目對道路運輸的新要求，切實緩解養護壓力。縣交通局要重點抓好以下三項工作，大力提高農村公路養護質量和延長公路使用壽命。一要推進農村公路養護市場化。今年至少要選擇兩條且總里程不少於30公里的縣鄉公路進行試點，面向社會公開招標，擇優選擇養護隊伍和人員進行公路養護，提高公路養護質量。二要加強對農村公路橋樑的養護和管理。農村公路橋樑必須納入當地鄉鎮、村委會的公路養護管理範圍；建立和完善農村公路橋樑檔案，明確公路橋樑養護管理的責任單位和人員，認真做好年度維護安排，建立橋樑定期巡查制度，發現問題及時處理，杜絕安全事故的發生。三要全面啟動綠色生態農村公路建設。今年，全縣農村公路綠化工程必須做到“兩個確保，一個完成”。即：確保2008年新硬化的農村公路與路邊綠化同步完成，綠化率達100%；確保上級確定的重點縣鄉公路綠化率達到100%；完成新增農村公路綠化里程200公里。新建、擴建、改建農村公路項目必須落實與項目水土保持和環境保護“三同時”制度，要從主體工程、附屬工程以及工程取（棄）土場的每個施工場所、施工環節、施工細節抓起，堅持做到“最大程度的保護”和“最小程度的破壞”，有效地提高農村公路生態文明建設水平。
（三）力爭在汽車貨運產業培育上實現新的突破。大力發展汽車貨運產業，既能促進養路費增收、部門增收、稅收增長、百姓增收，又能為工農業生產提供安全、快捷的交通運輸，降低營運成本，營造低成本的發展環境，獲得政府、企業、百姓“三贏”的效果。只要引導得力，措施到位，真抓實幹，就能形成貨運業發展的良性循環。我縣屬內陸山區縣，無高速、無航運、無鐵路，但資源豐富，工業基礎較好，特別是400萬噸鏇窯水泥項目上馬後，貨源更加充足而穩定，發展汽車貨運產業面臨著難得的機遇。要以最優惠的政策和最優質的服務推進汽車貨運業的發展，加快物流市場建設，培育和完善汽車及其配件銷售、信息配載、停車修車、加油食宿等一條龍服務的物流園區，做強做大汽車貨運產業，確保年底貨運車輛達到500輛以上，貨運運力達到5000噸以上。一要落實發展責任。各鄉鎮、各涉運部門要加強協調，形成發展合力，凝心聚力幫扶和興辦一批汽車貨運企業。（1）以物流園建設為突破口，充分利用縣委、縣政府給予的土地優惠政策，儘快包裝好項目，力爭5月中旬面向全國公開推出項目，進行招商選商，務必選到有實力、有信譽、有能力的投資商，將其發展成集停車、住宿、修理汽配、貨物配載、車輛銷售為一體的大型貨物運輸中心，成為貨運業發展的龍頭和標誌。（2）做大扶強原有貨運企業。由貨運產業辦公室負責協調，著重解決贛通貨運公司開通汽車消費貨款業務問題，力爭贛通貨運公司年內新增貨車50輛以上；由恩江鎮負責幫扶永發貨運商城，力爭年內新增貨車50輛以上；由佐龍鄉負責幫扶豐義貨運公司，力爭年內新增貨車50輛以上；由沿陂鎮負責幫扶恆通貨運公司，力爭年內新增貨車50輛以上；由坑田鎮負責幫扶國玉公司，力爭年內新增貨車50輛以上；由縣交警大隊負責幫扶天安公司，力爭年內新增貨車50輛以上。