曾幾何時，“共享這一詞”成了當今社會的熱門辭彙，“off、摩拜”等一系列共享的產物，成為了當下人生活、出行的主要工具。在21世紀的今天，隨著習主席“一帶一路”對外經濟貿易體系，中國正歷經這前所未有的開放、合作、互贏的高速發展階段。而“共享”則是國內的又一個熱門行業。它以便利、共享的理念被當今國民所接受並廣泛流行，這也間接反映了國民的理念由封建時期的獨有逐漸變為共有，獨享變為共享。
在車水馬龍，人聲鼎沸的街道、馬路上，隨時可以看到人們騎著共享腳踏車在其中穿梭，“共享”這一名詞已成為了當今社會的精神縮影，“與人方便，與己方便”是共享行業共同的理念。
就拿共享腳踏車來說，它不需要繁複冗長的操作，僅僅只需要收取定金或按里程支付再實名註冊就可以了。在快時代的今天，現代人所需的就是做事的高效和時間的節約，而共享腳踏車就很好地解決了這一點。就算在到達目的地後沒有將車停在指定位置也沒關係，因為有專門的人去回收它。便利，也是共享腳踏車吸引著國民的重要因素。
當然，如果僅僅是對老百姓服務，那么當然支撐不了整個產業鏈。在使用共享腳踏車之前，人們通常都會支付200元的定金。而這200元的定金就會被用作移動資金（可以理解為如同銀行那樣），千萬別小看這200元，全中國至少有上億人在使用共享腳踏車，這個數目是非常龐大的。那么共享行業就可以將這筆費用用作商業投資或等等事物，這樣就帶動了中國的物流發展以及經濟貿易。
因此，我們可以這樣來說，如果習主席的“一帶一路”是對外經濟貿易的話，那么“共享”則是對內貿易，它將底層與上層完美的結合在了一起，使得使用它的人會覺得它很方便而不是那么的昂貴，又帶動了經濟發展。使得共享這一行業不僅僅是人與人之間的分享、合作，更是國民經濟的開放、互贏。
同時，“共享”也是社會主義制度的體現，它倡導開放、互利、共享正是建立社會主義制度的價值體現，因此，處在當今的共享時代，我感到十分的高興，在20xx年，我確信中國能全面建成小康社會，而共享時代的共享精神則成為了國民的價值觀。
我相信，在共享時代的大背景下，中國能一步一步趕超歐美大國，成為了真正意義上的強國。
我們的共享時代，我們的強國之路。