隨著科技和社會理念的發展、進步，世界逐步進入了“共享時代”。共享腳踏車、共享書店等越來越多共享資源漸漸成了人們生活中密不可分的一部分，也無形中改變了人們的生活理念。
共享腳踏車可謂是共享時代最有代表性的產物。前幾年，摩拜、ofo等企業相繼誕生，共享腳踏車的流行就此開始。現在只要走出家門，人行道上少則幾抹紅、黃，多則是撲天蓋地一大片顏色各異的共享腳踏車。捷運口、汽車站前更是“車滿為患”。
共享腳踏車的問世，標誌著“最後一公里”問題的解決。如果兩地間存在“打車太近，走又太遠”的尷尬，那共享腳踏車是最佳選擇。就像我，周末兩個課的地址都在天山路，卻隔了四五個路口。共享腳踏車就解決了我打車心疼，走又太遠的問題。共享腳踏車流行的另一原因是便宜。現在人們並沒有騎行長距離的要求，不會把腳踏車當作主要交通工具，自然也捨不得買一輛腳踏車。而共享腳踏車既解決了燃眉之急，又不貴（一小時只要一元），當然受到歡迎。
共享腳踏車也帶來了許多問題，其中最嚴重的就是亂停放。這個問題在市區的捷運站尤為嚴重。我家邊的三四號線金沙江路站，位於內環高架下面，與環球港相鄰，人流與腳踏車需求不言而喻。然而從捷運口電梯一出來，就停滿了車，靠著欄桿一排，向里還有兩排，甚至非機動車道上都雜亂無章地停滿了車，這隊伍一直蜿蜒了幾十米。這樣不僅堵住了路口，人們總是在車堆里前行，阻擋了盲道，還讓不少共享腳踏車因長時間停放沒人騎而生鏽，實在讓人痛心。希望有更多相關人員前來整理、調派，讓道路恢複本來的秩序。
在共享時代，不只是出行，閱讀也被“共享化”。現在上海推出了“閱讀車”，從人民廣場發車，去往全市各處，方便市民閱讀。給閱讀者帶來便捷，買書不用再去書店，自己家門口就可以遇到載有千本好書的“圖書館”。這一舉措更好地帶動市民閱讀吸取知識的積極性。
除了共享腳踏車、共享閱讀，共享時代“共享化”的事物數不勝數。“共享化“給我們帶來了方便與便捷，但我們也不能忽視它帶來的問題。積極、靈活、快速地解決這些問題，讓我們共享時代的生活更美好吧！