摘要
近幾年來，隨著我國經濟的持續發展，汽車的需求量繼續保持高速的增長。並隨著電子技術的發展，越來越多的汽車上採用了電子控制的發動機 發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。
本論文就是以別克君威3.0l/v6發動機作為試驗設計對象，從它的構造結構、工作原理、以及對其故障點的分析和排除等方面，結合實際情況，分析數據，了解此類發動機加速不良故障的發生、檢測、解除的過程。
關鍵字： 故障 發動機 檢測 排除
1. 別克君威發動機系統控制電路的組成
1.1電路圖
1.2感測器
1.21空氣流量感測器：
作用：檢測進氣流量，計算進氣量，決定基本噴油量和基本點火提前角。
安裝：節氣門前
1.2.2進氣壓力感測器：
作用：檢測節氣門後方進氣管內的進氣壓力，計算進氣量，決定基本噴油量和基本點火提前角；反映廢氣循環量。同時安裝進氣流量，提高檢測精度。
安裝：節氣門後方的進氣管上
1.2.3節氣門位置感測器：
作用：反映節氣門開度（負荷）的大小，判定發動機怠速、部分負荷、全負荷工況，實現不同的控制模式；反映節氣門變化快慢（加速、減速），實現加速加濃和減速減油或斷油控制。
1.2.4進氣溫度感測器：
作用：檢測進氣溫度
安裝進氣溫度感測器可獨立裝於氣路，或與進氣流量感測器、進氣壓力感測器組成為一體；可以在節氣門前或節氣門後。
1.2.5發動機轉速和曲軸位置感測器
作用：
產生髮動機曲軸轉速信號，決定基本噴油量和基本點火提前角；
產生曲軸基準位置信號（一缸上止點信號），計算曲軸轉角；
產生髮動機曲軸轉角信號，判定曲軸（或活塞）位置
安裝：曲軸、凸輪軸、分電器
1.2.6凸輪軸位置感測器
作用：判定凸輪軸位置（一缸壓縮上止點位置）
安裝：分電器、凸輪軸
1.2.7冷卻液溫度感測器
作用：檢測進氣溫度
安裝：冷卻液溫度感測器裝於缸體、缸蓋的水套或節溫器。
1.2.8爆震感測器
作用：檢測發動機是否爆震 安裝：缸體、火花塞
1.2.9氧感測器 oxygen sensor（o2s）
作用：檢測排氣中氧 安裝：排氣管
1.3 ecu
ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（cpu）、存儲器（rom、、ram）、輸入/輸出接口（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。電控單元的功用是根據其記憶體的程式和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈衝信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。
1.4執行器
燃油泵、噴油器、點火線圈或點火控制器、怠速閥、egr閥、evap閥等。
1.4.1燃油泵
作用
泵油，建立油壓。
安裝：內置油箱
1.4.2噴油器
作用：將燃油以一定壓力噴出並霧化。安裝：進氣歧管上和進氣道附近的缸蓋上，
1.4.3怠速閥（iscv、isc、iac閥）
作用：控制怠速進氣量
安裝：節氣門並排的氣道上
1.4.4點火器、點火線圈
點火線圈：高壓線
點火器：連點火線圈的模組，或與點火線圈一體
1.4.5廢氣循環閥（egr閥）
作用：控制廢氣循環量，降低排放中的氮氣。
安裝：排氣和節氣門後方進氣之間的管道上
1.4.6油箱蒸汽回收電磁閥（evap閥）
作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。
安裝：炭罐和節氣門後方進氣之間的管道上
2.別克君威加速系統的工作原理
2.1空氣供給系統
空氣供給系統的功用是為發動機提供清潔的空氣並控制發動機正常工作時的進氣量。