3、變被動為主動，全面實行預防性養護。堅持 “預防為主，防治結合”的養護原則，加大各類預防性養護力度，積極落實節約性養護措施，儘可能的將養護生產平台前移。在瀝青路面養護方面，今年我們積極探索新材料、新技術、新設備的推廣套用技術和開展幹線公路大修及預防性養護技術等課題研究。在春融期來臨前，對瀝青路面路況進行認真評定，對各類病害進行了全面調查，根據不同的病害，制定不同的養護對策。對有裂縫、網裂的瀝青路面用乳化瀝青進行封油處理；對局部彎沉值較大，路基發軟的路段，進行一次性成型挖補處治，防止局部路段潰爛；對坑槽要做到“補早、補小、補好”，有效防止坑槽擴大，確保路況水平穩步提高。同時要注重接縫補灌力度，發現有滲水路段馬上補灌，把原來的集中補灌納入日常養護範疇。繼續研究、推廣、引用內地成熟的預防性養護和裂縫修補技術、設備、材料，同時對209全線路面車轍病害進行微表處處理，從而保障養護目標的全面實現和突破。
4、統籌兼顧，加強安全、全面養護。在全面落實養護工作標準的基礎上突出安全生產，推行“三全養護”的模式。
一是加強全面養護。為實現全面創優，我們不但重視路面養護，也要加強路基及附屬設施如排水設施、標誌標牌、安保設施的維護，更要加強橋樑養護工作，特別是注重橋樑維護改造的“三個優先”（優先安排經費、優先安排技術力量、優先安排處治時間）和“三個落實”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結合安保工程的實施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強全周期養護。我們根據各類路面不同壽命周期的特點制定不同的養護方案和養護重點。對於新建設的路面，把側重點放在消除建設缺陷、配套相關設施完善功能上；對於設計壽命中期的路面，把側重點放在預防性養護措施的落實上；對於設計壽命後期的路面把側重點放在大中修的質量控制上。
三是加強全季節養護。根據公路路面不同季節養護的不同特點，突出重點路段精心養、水毀路段突出養、待建路段不棄養，既突出雨季養護，加強預防養護，也注重雨季來臨前的日常養護，堅決杜絕“平時放棄養、年終突擊養”的不良做法，做到及時養護保全全。
四是積極推行“四化施工法”（作業手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規範化、交通維護標準化），安全生產一直以來都是我們工作的重中之重，無論是養護作業，還是水毀防治，沒有一個良好的安全生產環境，一切工作都將為零。所以我們把養護工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置，將安全生產貫穿到養護工作的每一個環節，堅持“三員”跟班掛牌作業，施工現場按規範設立兩道以上施工和警示標誌，時時刻刻進行檢點，及早發現和處理不安全因素，確保施工質量安全和施工過程行車安全。
5、認真開展公路“橋樑養護質量年”活動，確保了公路橋樑的安全暢通。為了切實提高公路橋樑養護管理和安全保障水平，為人民民眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務，我局今年繼續開展了“橋樑養護質量年”活動，進一步加強公路橋樑養護管理工作。一是落實責任。制定分局橋樑養護管理制度，配備市縣二級橋樑養護工程師，分局橋樑工程師全面運用橋樑管理系統對橋樑進行管理，並定期對橋樑管理系統進行補充完善。全面實行橋樑“三個一”責任制，同時，要增加橋樑養護責任單位和橋樑管理責任單位的公示內容。把危橋的管理落實到每個一責任人，出現問題追究有關橋樑責任人的責任。二是開展橋樑普查。為全面提高橋樑養護管理水平，保障幹線公路橋樑的暢通和安全運行，同時能有效、準確地反映橋樑的結構技術狀況、服務水平和技術等級。5月6日至5月25日，由分局養路科、計畫科、技術科等相關人員組成的橋樑普查小組，對我區15條幹線公路、112座橋樑的運行狀況及病害進行了普查和數據採集工作，並完成了橋樑管理系統的數據更新工作，為補充和完善橋樑技術檔案，促進公路橋樑養護與管理工作的科學化、規範化和信息化建設。三是按照“預防為主、防治結合”的原則，積極主動做好公路橋樑預防性養護、日常養護工作，做好橋樑的經常檢查和定期檢查工作。四是認真組織實施病害處治和橋涵清淤工作，清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草，及時修復撞壞、破損的扶手、欄桿，配備橋樑養護所必須的修補材料，切實糾正以前“養路不養橋”的傾向，針對不同技術狀況的橋樑進行動態觀測養護，全面系統掌握各橋樑運行及使用情況。五是加強基礎管理，更新橋樑檔案，完善橋樑圖片資料和橋樑檢查記錄，切實做好橋樑養護的基礎工作。