（一）繼續發揚團結奮進，敢拼會贏的優良作風，恪盡職守、開拓進取、團結拼搏，努力再創新的業績。
（二）講團結，要珍惜在一起工作的緣分，互敬互愛，關心集體榮譽，做到大事講原則，小事講風格，共同創造團結和諧，榮辱與共的工作氛圍。
（三）講學習，新老同志要互幫互學，加強業務知識培訓、學習和專研，互相促進、共同提高。
（四）講責任，要樹立崗位責任意識和奉獻精神，盡心盡責做好各項工作。
（五）講廉潔，要常懷律己之心，克服貪慾之念，清正做人，明白做事，黨員同志要以身作則，切實起模範表率作用，要以實際行動影響和帶領其他同志忠實履行安全監管工作職責，創造新的工作業績。
十三、存在問題
（一）巡邏艇的配置不符合轄區監管的需求。首先，巡邏艇日常停靠在後渚港，水上巡查執法、搶險應急無法達到迅速、有效地處置。其次，轄區海域面積較廣，而海巡1339的抗風等級小，只適合在**灣內活動，對於**灣外水域的鴻山熱電廠外圍水域、梅林港區及祥芝等水域根本無法抵達，因此，灣外水域變成了水上安全監管的盲點。
（二）受利益的驅使，轄區採運砂船違法、違章行為屢禁不止。雖然通過專項整治，嚴厲打擊了違章行為，起到了一定的促進作用。但採運砂船的超載、配員不足、超航區航行、消防救生設施簡陋、人員素質低等現象依然普遍地存在，對轄區安全形勢造成了較大的威脅。（很多採運砂船利用周末和夜間作業的方式逃避監管）。
(三)現有人員無法滿足日常工作要求,人員少,任務重.一方面是部分新進人員在熟悉海事業務需要一定時間鍛鍊的過程。另一方面，推行了2.0海事體系和海事處監管指標體系後，需要做很多的台帳來支撐體系的運行，需要很大的工作量。而加強與地方政府協調溝通，參與政府的大量會議和匯報材料，以及船公司的日常跟著管理等都需要較大的工作量。
**海事處2011年下半年的工作思路、
下半年，**海事處將以抓好水上交通安全工作為中心任務，緊抓石湖港口經濟快速發展的機遇，依靠地方政府的支持，積極做好監管與服務的工作，大力開展海事精神文明創建活動，全面發揮海事監察職能作用，堅持長效管理和專項整治相結合，使管理更規範、服務更優質，努力為地方經濟快速、穩定、健康發展創造良好的水上交通環境。
（一）加強政治學習和業務學習，不斷提高全處幹部職工的政治思想素質和業務技能。
（二）認真做好“防台”“十一”黃金周“冬防”等的水上安全監督管理工作，確保轄區水上安全形勢持續穩定。一是加大宣傳，營造全面參與的社會氛圍；二是增強防範意識，提前做好大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港；三是加強領導帶班值班工作，認真做好應急待命、應急反應工作；四是加強現場監控，杜絕“三無”小船違章載客現象；五是加強**黃金海岸遊艇碼頭的現場監管，堅決遏制重特大事故的發生，確保轄區水上人命財產安全和社會安定穩定。
（三）針對沿海即將到來的颱風季節，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預防為主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責任到位、落實到位，並積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設備和人員值班情況；在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風等級，杜絕冒險航行。