單位年度總結彙編 篇1
20xx年即將過去，回顧一年來的工作，感慨萬千，感謝公司領導及各部門的大力支持與配合，人事部基本完成了預期的工作，具體工作如下：
一、建立健全各項規章制度，強化管理：
公司堅持從基礎管理抓起，加強對公司的規範管理，一是建章立制，逐步規範人事管理，為進一步完善公司人事管理，理順管理關係，使公司人事各項工作有章可循。先後制定了：《工作守則》;《安全制度》;《房務部工作制度》;《餐飲部工作制度》;《中廚房工作管理制度》;《XX人事部工作制度》;《財務部工作制度》;《工程部工作制度》;《安全部工作制度》並上牆懸掛。開業後，結合實際工作情況，制定出台了《員工宿舍、更衣室、浴室的管理規定》、《員工餐廳用餐標準、用餐時間等管理規定》等;二是，在各部門的大力配合下由人事部牽頭，草擬了《各部門的工作運營手冊》;三是，加強內部管理，提高執行力，通過完善XX員工請銷假、考勤管理規定、員工職務晉升管理規定等規章制度，有效提高了工作效率和管理水平;四是，建立建全了會議紀要制度。
二、加大員工的招聘力度，提高員工的整體素質，穩定員工隊伍的建設
1、在公司開業前期，為了確保公司如期開業，人員招聘是頭等大事，在總經理的指導下，加大招聘力度，採取了多種形式，圓滿的完成了開業人員的供給。先後到人流量比較集中的小寨、韋曲、西翻學院、藍田等地;其次利用網路招聘，先後在58同城、趕集網上發布公司招聘信息;三是發動內部員工採取推薦等形式。但前兩種招聘途徑收效甚佳，後期主要以內部員工推薦為主要招聘途徑。累計招聘217人，錄用85人，在職41人;流失率52%。
2、不斷提高員工的綜合素質和業務技能：不定期召開員工大會，認真學習公司的各項規章制度及時傳達總經理的重要指示及會議精神;全面了解員工思想動態的工作，展望公司的發展前景，解決員工的後顧之憂，穩定了員工隊伍;後期通過各部門定期上交培訓計畫進行跟蹤與監督;協助各部門對新員工進行轉正考核。特別是20xx年11月客房開展了鋪床技能比賽，通過比賽及時總結員工業務技能方面存在的問題，同進發現了比較優秀的員工。也激發了員工的參與性，鍛鍊了一批業務上爭當先進的員工，使員工的業務技能水平不同程度的有了較大提高。
三、提高員工消防意識，積極組織培訓及演練：
為增強公司從業人員的消防安全意識，按照總經理的指示，在工程部的大力支持下，20xx年9月23日公司對全體員工進行了消防安全大演練。通過演習，切實加強了員工對消防知識的掌握和實際操作，提高了大家的消防意識，及處理火警事件的應變能力和組織能力。
四、豐富員工業餘生活，增強公司的凝聚力，齊心協力開展全員銷售活動：
為進一步豐富員工文化生活，公司組織了豐富多彩的的員工業餘生活及娛樂活動。於20xx年9月、10月份為當月過生日員工舉辦了別開生面的生日會。12月份舉辦了趣味運動會，通過組織各項活動，提高了員工對公司的歸屬感和認同度，凝聚力，使廣大員工真正地融入到公司的大家庭中，更好地為公司創造效益，並加深公司企業內涵。
為了加大促銷力度，公司開業後，大小節日能及時推出的各類優惠促銷活動，並組織各部門員工，進行外出宣傳，對周邊的村鎮、藍田、韋曲、環山附近各大專院校等地先後進行了大量的宣傳活動，共發出促銷彩頁達上千份，特別是對人流量比較集中的小寨、韋曲、野生動物園、南五台等地方也相繼進行了彩頁的發放。
一、員工招聘方式單一，補給不及時，造成各部門人員短缺。
本年度，雖然通過了內部、傳單等形式的招聘，但效果不理想，在特殊時期，使一些較好的員工流失。同時，給各部門工作開展帶來了一定的難度。
二、員工培訓力度不夠
俗話說：“玉不琢不成器”，再有潛質的員工，若不受到良好的培訓，也發揮不出來多大的作用，在本年度，雖然我部開展了幾次培訓工作，但因業務能力欠缺、缺乏超前的管理意識，由於知識面窄，導致管理視角不廣，使培訓達不到預期的效果。
三、員工事務管理不到位
員工事務涉及面比較廣，包含了員工食堂、宿舍、洗澡間、更衣櫃等方面，在條件較艱苦的情況下，基本上解決了員工的衣食住行，但仍存在較大差距，比如：員工宿舍夏熱冬冷，且夏天漏雨嚴重，至今未能徹底解決，食堂飯菜花樣不多等。
針對上述這些問題，20xx年人事部將從以下幾個方面著手工作：
一、完善制度，向實現管理規範化進軍。
成功的企業源於卓越的管理，卓越的管理源於優異、完善的制度。隨著社會的不斷發展，搞好管理制度無疑是其持續發展的根本。因此，在原有的規章制度上完善，合理而科學的公司管理制度的運用便迫在眉節，為了進一步完善公司制度，實現管理規範化，12年將制訂《員工手冊》使員工“有法可依”，當然，我們在強調一致性的同時，還注重了讓員工有發展自身才能的自由，更大限度鼓勵員工動腦動手，大膽乾、放手乾，從而最大限度激發了員工的潛能。
二、加強培訓力度，完善培訓機制。
企業的競爭，最終歸於人才的競爭。目前公司各部門人員的綜合素質普遍有待提高，尤其是部門負責人及領班，他們身肩重責。需根據實際情況制定培訓計畫，從真正意義上為他們帶來幫助。另外新員工入店培訓是必不可少的。
在20xx年中，每個季度對公司全體員工進行相關規章制度的學習，另各部門的相關技能實操培訓也必須每半年進行一次。並對各培訓進行考核，以技能實操考核及平時待客禮節禮儀、態度來確定工資的等級。以此加強員工的對客服務，使我們的軟體在上一個台階。
三、協助各部門工作，積極主動聽取各員工建議及意見。
繼續配合各部門工作，協助處理事件處理。12年是公司拓展並壯大的一年，擁有一支團結、勇於創新的團隊是為其發展的保障。所以積極主動聽取各員工建議及意見是人事部工作的重心。只有員工能高高興興的服務於我們的顧客，我們在新的一年裡才能更好更快的發展壯大。
四、關心廣大員工生活，努力建立健康向上的文化生活
關心員工生活，注意工作方法，是調動工作積極性的有效措施。切實改善員工生活，進一步改善員工用餐，充分保證員工以充沛的精力投入到工作當中。
新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰。相信在總經理的正確領導下，人事部將克服過去的一年裡工作的不足，再接再厲，迎接新的挑戰!
單位年度總結彙編 篇2
一季度，我們在三級培訓中心的正確指導下，根據年度計畫，結合我礦的生產實際情況，我們共開辦了脫產培訓班19期,培訓259人次，半脫產培訓班14期，培訓147人次，開展了優秀課評比、優秀電子教案、優秀學員等評比活動，培訓工作開展的有聲有色，圓滿地完成了培訓任務。幾項具體工作：
1、培訓計畫完成情況：
一季度，脫產培訓班共開了13期，培訓人數達192人，半脫產培訓班18期，234人次，轉崗38人。技校實習生63人，現正在崗前實習。
2、為了提高培訓教學質量,調動教師學業務的積極性，我們堅持了優秀課、優秀學員、優秀班主任、優秀電子教案評比活動。一季度，共評出優秀課9節，獎勵金額1800元，優秀學員18名，獎勵1800元，季度評選培訓優秀單位1家，獎勵500元。
二月末，我們進行了《礦井災害預防和處理計畫（預案）》的大型考試，全礦共參加考試2589人。
三月份，為了配合集團公司的技能比武活動，我礦先進行了模擬考試，並進行了實際操作考核，我們共出題28套，參加考試777人。現在全礦正掀起了一個學技術、學業務的熱潮，此次活動也是對全礦職工精神面貌的一次洗禮。
另外，我們利用全礦停產培訓時間，進行了班組長以上幹部的安全培訓和工程技術人員安全培訓，班組長以上幹部共有199人參加。礦長、總工程師、安監處長親自登台講課。使我礦的安全形勢有了大幅度提高，幹部、職工安全意識明顯增強，也更好地詮釋了安全第一，生產第二的安全理念。
在培訓中，我們特別注重實物教學，利用培訓基地進行教學、三月份，在三期支護工脫產培訓中，我們帶領46名支護工，聘請了生產科主任工在現場教學，在掌子面講解作業工藝、操作規程等，使學員身臨其境，看得見、摸得著，直觀、立體，學員愛學並獲益匪淺。利用模擬人進行教學時，配有模擬人講解自救與互救常識，而且每個學員都能親自實習，演練。實物教學使培訓工作更加貼近實際，貼近生產。
單位年度總結彙編 篇3
一：實習目的：
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二：實習要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這裡我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.
四：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五：實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流運輸工作心得體會
來到運輸實習也近一個月了，在這裡我明白了運輸對於整個物流系統的重要性。運輸活動及其載體所構成的運輸系統是物流管理系統中最重要的組成部分，通過運輸活動，物流系統的各個環節才能有機地聯繫起來，物流系統的目標才能得以實現。運輸是物流的主要職能之一，也是物流業務的中心活動。
應該說一切產品的移動都離不開運輸環節。物流業務活動過程中直接耗費的人力勞動和物化勞動所支付的直接費用有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗等。其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的最主要因素。所以，當前對企業的運輸系統進行合理的整合進行現代化是很有必要的。組織貨物合理運輸,在發運地和到達地之間往往有多條運輸線路,存在多種運輸方式。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時、安全運輸的前提下，如何有利於提高物流公司的綜合運輸水平，降低運輸費用。物流運輸合理化標誌的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運輸，必須從實際出發，根據當前的交通運輸條件，合理選擇運輸線路和運輸工具，保證運輸任務的完成。因此，必須加強運輸環節的聯繫，做到環節緊扣，密切協作，使貨物合理運輸的工作得以順利進行。
可以說，穩定可靠、靈活快捷的運輸支持系統是任何物流系統成功運作的關鍵所在。因此，物流管理者需要對運輸問題有很好的認識。運輸是創造產品的地點價值。就物流而言，組織運輸工作應貫徹及時、準確、安全、經濟的基本原則。
1、及時就是要求按照客戶規定的時間把商品運往目的地。
2、準確就是要防止商品短缺、錯放等意外事故、保證把商品準確無誤地運達目的地。
3、安全就是在運輸過程中保證商品的完整和安全。
4、經濟是以最經濟合理的方法運輸產品，降低運輸的總成本。
運輸的車輛主要分為噸車、自備櫃車和碼頭櫃車三大塊。他們負責國內的車輛調派，依據上述運輸工作中的基本原則滿足客戶的對於車輛的需求。平時車輛調度員接到訂車單後，根據其訂車要求完成派車，並對車輛作業進行實時跟蹤，及時的和司機溝通，確認其所屬司機的動態，以及其運輸過程中可能出現的異常情況。如果作業中發生異常，那么，調度要及時的反饋給客戶，保持與客戶的適時、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業。
要做到以最少的時間，最低的成本準確的完成作業，那么就要求調度員能夠了解車輛的運作情況，準確的掌握前一天車輛動態。調度員每天要做好《車輛動態調度工作日誌》，這樣能準確的記載車輛每日的運作情況和行駛車公里，有助於根據油耗支出確認其實際運輸成本，得以控制司機的實際油耗，使其油耗在公司的規定範圍內。而平時在派車過程中掌握客戶的裝、卸貨地點和作業規律，才能與客戶進行良好的溝通，並向客戶提出更加合理化的建議。
調度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數量、車輛投保情況。完成其負責的車輛的司機出車時間、運輸地點、行車路線等等信息的統計工作，以便月底為財務結算工作提供準確的數據。還要熟練掌握合作運輸公司的應付費用，根據市場變化及時提出調整應付費用的建議。平時要負責應收壓車費、返空費、代墊費等費用的計算及確認工作，向客戶做好壓車原因的解釋工作，並最終得到客戶的書面確認。
近年來，隨著我司安裝使用gps定位系統以及行駛記錄儀的運輸車輛的增加，gps等在道路運輸安全管理中發揮的作用越來越大。對於加入gps系統的車輛管理，就要求調度員熟練掌握gps的跟蹤、運輸管理系統的操作，及時地、準確地了解司機的車輛動態，監控車輛實際行駛的速度和公里數。這樣就切實的改變了監控不到位、疏於管理的狀況，還很大程度上消除車輛違章運輸的隱患。從而形成運行有效的監控網路，進一步提升運輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車，疲勞駕駛現象，從而為車輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。
而且，調度員還需負責審核、協助打單員催促司機按時交還託運單、簽收單、報關單等相關單證，以確保單證的完整性。負責審核、確認車輛在運輸過程中發生的費用，嚴格執行公司費用標準，對超標費用的支出進行審核、確認並報部門經理審批。
此外，公司還有一個柯·美零部件轉廠運輸項目（簡稱：t2項目），t2項目是直接面對製造企業生產線的運輸服務，柯·美生產製造方式是一種精益生產方式（justintime簡稱jit），這種生產方式的核心是追求一種無庫存的生產系統，或使庫存達到最小的生產系統。所以這也就要求我司對柯尼卡·美t2項目的服務實現標準化和規範化。秉著科學、經濟、合理的調度原則，選擇最佳的運輸路徑，進一步最佳化操作流程，提高運輸質量。為分供方降低成本損耗，爭取最大的經濟效益，保持了與各分供方良好的合作關係。
隨著不同崗位的學習，也漸漸地把物流行業的整個作業流程慢慢地串連起來。在實習的這段日子裡，是一個將校園裡學到的知識從感性認識上升為理性認識的過程。從剛開始的不諳世事，到現在的事事知悉。剛入公司，一切都顯得那么陌生，做什麼事情心裡都沒有底氣，不能放開去做，有很多新的東西需要自己去學習和適應。對我來說能把一天的工作完美的結束就是我這一天最大的成功了，當然，完美的結束一天的工作只是我現在的目標，以後我會給自己樹立更高的目標，只有在不斷追求完美的過程中，自己才能變得更加完美。