（四）市直試點單位情況
市物價局作為首批市直試點單位於XX年12月進行了公務用車改革，該局原有5台公務用車，改革後，除保留一輛應急公務用車外，其它車輛全部封存，領導幹部和其他機關幹部一律按月隨工資發放交通費補貼，市旅遊局公車改革也於XX年元月開始運行，其模式與物價局一致。
二、主要做法和成效
從XX年以來，按照中央紀委、省紀委的部署，我們以老河口市為試點，開始有計畫、有步驟地在全市推行領導幹部公務用車貨幣化改革，這項工作從一開始就受到中央紀委、省紀委的高度重視。在公務用車消費貨幣化改革過程中，我們始終注意突出"兩個重點"，抓住"三個關鍵環節"，堅持"四個原則"，保證這項改革的順利進行。
"兩個重點"：一是改革對象以領導幹部為重點。二是在操作環節上以核定標準為重點。
"三個關鍵環節"：一是組織發動和制定方案。各地、各單位都成立了黨政主要負責同志和相關部門參加的領導小組，組建了工作專班，在廣泛徵求意見的基礎上，制定了《公務用車消費貨幣化改革實施方案》，並召開了動員會，進行了認真地安排部署，做好宣傳發動和思想教育工作，保證了貨幣化改革的順利進行。二是摸底定標。領導幹部個人交通費補貼標準，根據前三年消費基數及領導幹部的職務、分工和實際工作量等因素綜合確定，劃分若干檔次，定額到人，以檔案形式下發執行。三是運行管理。各地、各部門嚴格操作程式和管理辦法，實行"貨幣化控制、市場化消費、社會化管理"。
"四個原則"：一是公平、公開、公正原則。各地在改革進程中，廣泛徵求幹部民眾意見，運行過程中，定期公布賬目，接受民眾監督。二是節約支出，減少浪費原則。各地在改革過程中，以改革前三年的平均數為基數，並適當下調一定比例，確定交通費總額。三是簡化程式，便於操作原則。交通費每月隨工資發給個人，由個人根據工作需要自由支配，節約歸己、超支不補。四是有利工作和調動積極性原則。在核定領導幹部交通費補貼時，堅持做到既能滿足正常公務消費需要，還能在勤儉節約的情況下略有節餘，最大限度地調動廣大幹部的積極性。
從我市改革運行的情況來看，改革的主要成效反映在以下幾個方面：
一是降低了行政成本，從源頭上防治了腐敗。公務用車實行貨幣化改革後，交通費補貼隨工資發放，單位不再養車，不再報銷任何有關車輛的費用，從源頭堵塞了漏洞。
二是轉變了工作作風，密切了黨群幹群關係。實行公車改革之後，鄉鎮領導安心基層堅守崗位，下鄉騎機車、腳踏車成為新風氣，"走讀"問題得到有效解決；鄉鎮幹部聯繫農戶、下田間地頭的多了，和老百姓的距離拉近了。
三是增強了改革信心，營造了車改的良好氛圍。絕大多數幹部認為公車改革是大方向、大趨勢，對改革是支持和擁護的。鄉鎮機構改革即將全面完成，鄉鎮職能定位進一步明確，領導幹部的消費觀念進一步更新，有利於車改的深入進行。
四是增進了班子團結，調動了班子成員的積極性。改革後，領導幹部特別是副職領導幹部擁有了消費支配的主動權，方便了工作開展，工作的積極性進一步提高。在市紀委組織的問卷調查中，97.1%的副職領導幹部對改革持支持擁護的態度。