二、交通現狀
礦區南距嫩江—黑寶山地方鐵路的黑寶山站12km，礦區附近現有6km的簡易公路與嫩呼公路（嫩江—呼瑪）相接，礦區的外部交通條件良好。
第二節總體布置
一、企業組成
本設計的多寶山氧化銅礦區，由兩個露天採礦嘗兩個廢石場和尾渣嘗破碎工業場地、電積工業場地、礦山工業場地、炸藥庫區、地中衡、水源井及泵房、高位水池等組成。
破碎工業場地布置有兩段破碎車間和破碎礦石堆常
電積工業場地布置有萃取電積車間、積液池、事故池、萃余液池、高位料液池、綜合設施（車間辦公室、化驗、成品庫）等。
礦山工業場地布置有辦公室、食堂、浴室、單身宿舍、鍋爐房、汽車保養及維修車間、綜合車間、車庫、油庫、警衛室等。
炸藥庫區布置有炸藥倉庫（儲量5噸）、爆破材料庫和值班室。
礦區總占地面積約80公頃。
堆浸嘗各工業場地及道路系統土石方工程量估算：挖方6.0萬立方米，填方8.0萬立方米。
二、布置原則
1、不壓礦，不影響今後大型礦山的開發。多寶山礦區是一個銅金屬儲量237萬噸的特大型礦山，1988年曾做過總體規劃，其主要工業場地均布置在1號礦帶ⅳ號礦體的西南面，而本設計處理的氧化銅礦石銅金屬含量僅2萬噸，規模很小，為了不影響今後整個礦山的開發，在不壓礦的前提下，工業場地均布置在1號礦帶ⅳ號礦體的北面。
2、充分利用地形，節約用地，因地制宜，緊湊布置，縮短運輸線路，降低運營成本。
3、保護環境，減少堆浸尾渣對環境的影響。
4、有利於生產管理，方便職工生活。
三、本設計的多寶山氧化銅礦區，前期開採1號礦帶ⅳ礦體的氧化礦部分，分為西北和東南兩個露天採礦場，在塹溝口分別布置廢石常西北廢石場利用附近平緩而開闊的山谷布置，東南廢石場利用較平緩的坡地布置。這樣的布置可有效地縮短廢石的運輸距離，降低運營費用。
礦山工業場地布置在爆破警戒線外，處於礦區對外交通的出入口。一方面是方便對外聯繫，另一方面也便於對其他各工業場地進行生產聯繫和管理。
炸藥庫區布置在礦區西北面的山谷中，距最近的堆浸場約500m，遠大於規範要求的330m，炸藥庫的設計遵循《民用爆破器材工廠設計安全規範》gbj89-85。
礦區的外部道路在1號礦帶的東南面與現有的簡易公路相連，現有的簡易公路，只有在局部拓寬路基和全線增設路面，使其達到ⅲ級公路標準後，才能滿足線路正常運營的要求。
四、外部供電：由礦區南約13公里的黑寶山變電站引回10kv高壓架空線至萃取電積車間的高壓配電室，即可滿足礦區生產、生活用電需求。
五、礦區供排水：由距1號礦帶東南約145m處的深水井（孔zk002）取水，經泵庫輸送至100m的高位水池，可為整個礦區供水。生產和生活污水經處理達到排放標準後，可因地制宜用管道排至附近山谷中。