（二）存在問題。隨城市化建設加快，中心城市土地使用率的不斷提高，給高層民用建築撲救面設計帶來許多不容忽視的問題。一是裙房的設計問題。在城市區域內的高層建築，多為追求商業價值，建築裙房設計多在四層左右，由於裙房作商業用途，每層層高淨空多為4-4.5米以上，往往裙房高度超過防火規範5米要求，多數裙房的進深也大於4米。二是幕牆問題。城區內的多數高層建築，為達到設計美觀，協調繁榮城市的效果，許多高層建築均設計有幕牆，尤其是設計玻璃幕牆且作為消防登高面考慮。三是登高面一側、直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口設計問題。臨街高層建築底層均設計為商鋪。當考慮作為登高面時，而多數設計為追求商業價值而規避設計布置直通室外疏散樓梯或直通樓梯間的出口，往往將疏散樓梯或出口布置在非登高面的另一側。四是消防車道的設計問題。城區內的高層建築為充分利用當街的立面效果和商鋪的價值，許多建築將消防登高撲救面布置在建築的背街一側。然而，對環形消防車道和回車場的設計更多的是消防車道轉彎半徑不能滿足消防車輛的使用要求。五是地下車庫出入口道與環形消防車道交叉處的設計問題。城區內多數高屋建築均設計地下車庫，而地下車庫的出入道又多為利用高屋建築的環形消防車道引入地下，在設計時往使得消防車道與地下車庫的出入口車道連線交叉外出現坡度及傾斜面。許多建築由於用地的限制，引入車道較短時，在環形消防車道上形成的坡度傾斜面更大，影響或無法滿足消防車輛的行駛。六是幕牆下設計室外消火栓等問題。高層建築臨街面往往設計有裝飾幕牆，而室外消火栓，水泵結合器及消防水池等也宜臨沿街設定。稍有忽視，很容易將室外消火栓等布置在幕牆之下，一旦火災幕牆坍塌，嚴重影響消防車吸水、供水等撲救。七是登高消防車場地的設計問題。許多高層建築對登高消防車輛的操作場地考慮不周，多數僅以環形消防車道寬度來考慮。以此寬度作為登高消防車的場地，將遠遠不能滿足登高消防車的操作空間要求。
三、結合實際、科學合理地設計高層民用建築消防撲救登高面和登高場地
樹立以人為本、安全發展觀念，以保障民生、保障公共消防安全為發展，以創新思想、合理設計高層民用建築消防登高撲救面的問題非常重要。以下為作者結合現有的規範、標準在工作實踐中針對存在問題與讀者作共同探討。
（一）臨街登高面外牆設計。建在市區或商業街的高層建築，當確定其臨街一面作為消防撲救登高面時，其優點是可以充分利用臨街一側的道路保障登高消防車的場地需要，但特別要注意，設計時要避免在登高撲救面一側外牆設定玻璃幕牆。由於幕牆的設定增加了建築外觀美的效果，對裝點城市起到了重要的作用，設計思路上考慮採用較多，但往往一旦火災，會給消防撲救帶來極為不便的後果。火災證實，玻璃幕牆在火的作用下會炸裂和塌落，導致消防人員撲救火災時無法靠近建築。同時、一旦幕牆下設計有消火栓、消防水泵接合器，火災時由於幕牆的塌落下掉。這些滅火設施將無法使用，也容易導致撲救人員的傷亡。在臨街登高面乃至最高頂層還應避免設計霓虹燈之類的大型商業廣告和其它影響消防登高撲救的景觀設計。登高面一側還應避免過多的凹凸造型，影響登高消防車登高平台靠近各層門窗、洞口。