內容摘要建設上海航空樞紐，需要一流的青年技能人才隊伍。本課題通過深入了解機場集團青年技能型人才隊伍的現狀，總結分析青年技能型人才培養工作的經驗和存在的不足，對加強青年技能型人才培養的方法和途徑提出了對策。同時，本文還對團組織如何以青工技能振興計畫和青年職業生涯導航活動為載體，在青年技能型人才培養工作中發揮作用進行了深入思考。關鍵字青年 高技能人才 培養 共青團集團公司自1998年成立以來，經過不斷的人力資源配置和開發，已初步形成了一支具有一定數量、專業門類相對齊全的人力資源隊伍，為上海機場的建設和發展提供了較好的人力資源保障。目前，集團公司存在正式員工、集團勞動服務公司員工和勞務員工三種勞動用工形式。截至XX年6月30日，上海機場共有各類員工10199人，其中集團正式員工4361人，集團勞動服務公司員工325人，勞務員工5513人。本文研究對象主要是上海國際機場股份公司和虹橋機場公司（以下簡稱“兩場”）的技能型人才。一、基礎數據（一）“兩場”員工隊伍概況1、人力資源類別及數量。根據中央對國有企業人才的一般分類原則，“兩場”的人力資源可分為管理人員、專業技術人員和技能操作人員三類。管理人員主要指高層管理人員，各職能單元、航空業務和非航業務單元中層管理人員以及基層管理人員；專業技術人員主要指為機場建設、經營和運行提供專業化管理和技術支持的人員；技能操作人員主要指從事機場運行、安全和服務保障等工作的一線員工。“兩場”的三類人力資源在總量上已形成較大規模，其中技能操作人員占總量的77.14%，是上海機場運營保障的主要力量。2、技能等級。目前“兩場”一線技能操作人員6331人，其技術等級參見表1所示。一線員工的技術等級呈現出“既多又缺”的矛盾狀態，集中表現為中級以下技能操作人員多，高級技能操作人才缺乏。表2 一線技能操作員工技術等級結構技能等級股份公司虹橋機場公司合計比例平均年齡高級技師0110.02%58.0技師115160.25%45.6高級工1421603024.77%44.7中級工46146492514.61%39.0初級工54961502.37%32.5普通工31561781493777.98%30.8（二）“兩場”35歲以下青年技能員工隊伍概況目前，“兩場”35歲以下青年技能員工4123人，基本結構如下。1、學歷水平。“兩場”青年技能員工中，學歷水平以中專、高中、技（職）校為主，占67.96%；此外，大專學歷占13.78%，本科及以上學歷占4.03%，國中及以下學歷占14.24%。2、技能等級。“兩場”青年技能員工中，技能等級以普通工為主，占88.96%；此外，初級工占2.30%，中級工占7.66%，高級工占1.04%，技師占0.02%；目前青年技能員工中還沒有高級技師。3、崗位分布。如表2所示。表2 35歲以下青年技能員工的崗位分布技能等級人數主要崗位分布技師1汽車修理（1）高級工43安檢員（22）、維修電工（3）、客運值機（6）、特種車輛駕駛（2）、鉗工（1）、行李查詢（1）、微機操作（1）、中式烹飪（2）、普通駕駛員（5）中級工316安檢員（87）、客橋操作（17）、維修電工（3）、微機操作（12）、客運值機（29）、消防監控（8）、配載平衡（1）、普通駕駛員（9）、服務員（93）、營業員（42）初級工95安檢員（27）、客橋操作（5）、客運值機（2）、維修電工（5）、鉗工（1）、服務員（30）、普通駕駛員（5）普通工3668安檢員（2023）、客橋操作（47）、維修電工（144）、客運值機（192）、特種車輛駕駛（18）、微機操作（21）、機務維護（56）、消防監控員（36）、裝卸工（191）、客艙保潔（96）二、調研數據及分析調研中，共發放問卷203份，回收有效問卷203份。問捲髮放對象主要為“兩場”的通信網路、安全檢查、航空服務、候機樓服務、水電保障等崗位的青年技能員工。（一）青年技能員工思想狀況分析1、關注企業發展。青年技能員工普遍認識到，個人的發展與企業的騰飛緊密相連，沒有企業的發展就沒有個人的發展，只有在組織的支撐和支持下，個人才能有更大的作為。調查顯示，80%的受訪者非常關注企業的發展以及集團戰略目標的推進過程，而機場集團良好的發展前景及對於培養高技能人才的重視，也給了青年技能員工很多上升的空間和成功的機會，增強了他們與企業共奮進的決心和信心。