運管工作總結 篇1
運管稽查工作總結x年我從基層單位調到局運管處辦公室工作。新的環境新的起點也給我提出了新的要求。工作以來在處領導的關懷下，在全處職工的幫助下，我能恪盡值守全身心地投入到工作中去，儘自己的全力履行好自己的工作職責。
在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裡處里組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想檔案、書籍。在學習過程中，注意理論聯繫實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。
在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計畫推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，主動找事乾，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的__大精神，努力做到融匯貫通聯繫實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。
運管工作總結 篇2
在市委、市政府和市交通局的正確領導之下，市公路運輸管理處20__年度共開展了打擊“黑頭車”、客運市場整治、規範危險品運輸市場三項專項治理工作和完成規費徵收、全面開展行業質量考核兩項基本工作，取得了良好的成績。尤其是在打擊“黑頭車”的專項治理工作中，又實現了運政系統的多個首次：首次開聽證會，首次交通行政處罰訴訟並勝訴，首次行政罰款近百萬元，並在全國交通行政處罰範圍內首次罰款額度達到9萬元，。這一系列的成績，於市委、市政府和市交通局領導班子的支持密不可分，同時，也是全處運政人員提高自身工作素質的一種體現。
一、完善基礎工作，提升服務能力
完善議事制度，實施民主決策，科學決策。我們制定了《處班子會議制度》、《處務會議制度》、《運管工作會議制度》、《處黨總支會議制度》、《行政處罰案件審議制度》等。強化學習意識，打造學習型的運管隊伍，我們成立了信息化工作領導小組，制訂了《建設學習型機關實施方案》、《處工作人員爭先進位獎勵辦法》，開展法律文書製作培訓，處業務培訓，辦公自動化學習，通過集中學習和個人自學，不達標待崗等措施，內強素質，提高執法人員的執法水平。
建立辦公自動化網路，實現公開、公正、規範化管理。目前，我處台帳資料不夠完善，工作方式比較落後。為公平、公正、規範管理，我們正在籌備建設區域網路，建立服務信息系統，學習周邊城市先進辦公手段，用規範的工作流程，使各項工作規範有序。
開展“建設和諧運管”主題實踐活動。我們制定了：“外樹形象，內強素質，務實創新，有情操作，發揮團體作用，建設和諧運管”工作思路。圍繞這一思路，我們在全處全面開展“建設和諧運管”主題實踐活動，要求處班子成員、各運管所、科室長均要提出“建設和諧運管”的意見、建議，並付之實施，同時，在各項工作中突出“和諧”這個問題，使全處各項工作處於最最佳化狀態。
營造幹部隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，幹部職工要時時以大局為重，正確處理好全局和個人的關係，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待民眾，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。
加強宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣播、電視、電台等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民民眾充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報導工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《運政》33期，向新聞媒體提供各類信息60餘篇，被各級各類報刊廣播採用稿件62篇，並建立投訴獎勵制度，凡舉報車輛違章或積極配合交通執法人員取證，給予獎勵。
加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯繫，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。
二、開展計程車行業清理整頓
由於難以取證，故“黑頭車”一直是交通系統最難啃的一塊骨頭，同時，也是直接影響到計程車業戶經營的一塊絆腳石。根據市委、市政府部署，在市計程車行業清理整頓領導小組領導下，我處發揮行業管理職能，採取集中優勢兵力,重點打擊，明暗結合，分塊實施，各個擊破等方法，主動積極地實施打擊非法營運車輛的大規模清理整頓行動，取得了巨大的成功，同時也在社會上掀起了巨大的波瀾，讓廣大市民看到了我們打擊“黑頭車”的決心和力度。
（一）建立健全了處領導班子、各運管所班子、18家計程車公司經理分片定點包車包人責任制；從處機關和各運管所抽調精兵強將16人，設立專門辦公室；開通運政熱線96333，24小時受理市民投訴舉報，快速反應，嚴厲打擊。
（二）進行了廣泛宣傳發動，形成了強大的輿論氛圍。制訂出台了有關檔案,提供政策保障，先後擬制了《市出租汽車行業清理整頓工作實施方案》，《市關於開展計程車行業清理整頓的通告》,《關於減輕計程車經營者負擔的建議》等檔案。加強組織建設，建立暢通信息渠道
（三）充分發揮出租公司在行業管理中的重要作用。督促公司成立黨組織和工會組織，切實維護經營者的合法權益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，價值4.2萬元，整個出租汽車行業形象得到了提高。結合迎接中國豆腐文化節,會同市文明辦和廣電局開展爭創“文明的士之星”活動;在計程車公司中開展了黨員示範車”授牌活動,取得較好的社會反響。加強公司管理與整合，認真對照《市出租汽車公司管理辦法》，從硬體條件、安全生產、服務質量、制度建議等方面對18家公司進行考核，實行A、B、C三類管理，對第三類限期整改。整合了兩家公司（汽運一客、汽運七貨合併為恆信公司、汽車修造廠車隊和航運車隊合併為航運計程車隊）。提升了公司管理與服務水平，增強公司做大做強和抗風險能力。
截止到目前，我處執法人員累計出動檢查人員1520人次，車輛476台次，張貼公告200份，發放宣傳品2500份、收費明白卡2500份，受理運政熱線1000餘次，查扣非法營運車輛48台，並分別處予3～4萬元的嚴厲處罰，最高罰款額度達到9萬元，現已處理22台，處罰金額達74萬餘元，起到良好地社會效果，全市出租行業清理整頓工作取得了階段性成果。
為進一步做好清理整頓工作，建立計程車行業管理長效機制，市計程車行業清理整頓辦公室聯合執法成員將進一步密切配合，加大共同打擊非法營運力度，通過定點守候與流動稽查相結合，早查、夜查與日常稽查相結合等方法，實施24小時不間斷巡查，集中對華聯門口、泉山、安成鋪、洞山飯店對面等重點區域、重點路段實行嚴防死守。為保證清理整頓工作順利開展，我處及時添置各類輔助工具，如對講機、攝像機等，做好後勤和技術保障工作。為鞏固成果，提出了“管理規範，職責明確，打疏結合，優質服務”工作思路。目前，我們正在積極探索，儘快建立一個規範有序，優質服務的計程車行業管理機制。
三、開展泉山地區客運秩序整頓
長期以來,泉山地段由於有客無站,導致路邊停車拉客現象屢禁不止,非法站點長期存在,嚴重擾亂了長途客運秩序,成為我市客運市場中的一個"難點".今年年初我處通過認真調研，在市委、市政府的有力支持下，制定了詳細可行的實施方案，新建了"泉山社會客運站",所有在該地段經營或過往客運車輛一律進入"泉山社會客運站"經營。為從源頭上規範客運市場秩序奠定了堅實的基礎。為啃下這塊硬骨頭,打贏這場惡仗,全處上下齊心協力，處、所領導分別輪流帶隊，切實負起責任。在整治中，注重信息的通報和工作進展，為解決人員不足、力度不夠的問題，及時調整了值班安排，不僅調用了直屬四所，還抽調了潘集、鳳台、毛集所的執法人員，確保了整治活動的順利開展。同時領導班子積極深入基層調研，及時掌握運輸市場動態，充分發揮運管的協調作用，確保了運輸市場的穩定,積極做好汽運、運輸兩家公司的協調工作，形成了運政、企業一盤棋的局面.
通過公安、工商、城管部門的配合，經過一個月的專項整治，共取締“非法站點”3個，打擊非法營運及違章車輛16台次，處罰9000餘元，出動各行業執法人員900餘人次,執法車輛180餘台次,有效遏制了路邊隨意停車拉客現象，目前,泉山社會客運站及--合肥專線運行秩序良好，每天循環——合肥客車80餘台次,路邊待客、站外攬客現象得以遏制，基本達到了車進站、人歸點的整頓目標。
四、開展危險化學品運輸專項整治
堅持每月危運企業安全巡查工作，開展了企業安全生產評估和質量信譽考核工作，計評估企業11戶，考核車輛161台，完成26台車輛G裝置的安裝工作。
全面復檢11戶企業資質，重新對161台車輛進行了綜合檢測和技術等級評定。截止9月末，在冊的255台車輛全部達一級車況，並按要求安裝了安全標識。
舉辦3期危運從業人員培訓班，計培訓243人，目前，所有從事危運的人員持證上崗率達100。
五、規費徵收
規費徵收一向是運管處的基本工作，截止到10月份，我處共徵收各項交通規費2278.87萬元，占年計畫的92，比去年同期增長15。
六、全面開展行業質量信譽考核工作
（一）組織相關部門對全市18家出租公司進行嚴格考核。主要從基礎設施、組織結構、規章制度、業務台帳、檔案管理、經營服務、企業管理和經營行為等8戶方面進行檢查，通過檢查全市出租公司分為A、B、C三類，對C類的出租公司限期整改一個月時間，現已複查完畢，力爭將公司做大做強，爭取出租公司管理上個新台階。
（二）嚴格按照《安徽省機動車駕駛員培訓機構信譽考核辦法》要求，6月份對駕校進行了第一次信譽考核，並根據考核結果，制定了“市駕駛員培訓機構質量排行榜”，向社會公布。目前正在進行第二次信譽考核。
（三）根據《機動車維修企業質量信譽考核暫行辦法》，9月30日、10月9日分別召開運管所和市處直管一、二類維修企業負責人會議。就這次信譽考核的精神、目的和具體任務進行了宣傳和布置，並印發宣傳貫徹了交通部7號令《機動車維
修管理規定》。現信譽考核工作已結束並在報紙上向社會公告。
20xx年工作計畫
以“創建和諧運管，奮力崛起”為20xx年主題，重點抓好以下工作：
一、提高隊伍素質，嚴格依法行政
強化發展意識，營造良好的發展環境。每位運政人員都有責任認真研究怎樣圍繞發展、服務發展，促進發展來開展工作。在發展運政事業中有所作為，一方面要努力在解決人民民眾關心的熱點上下功夫，要通過嚴格的內部管理，通過實實在在的措施，給人民民眾帶來便利和實惠；另一方面要在規範管理、文明執法上下功夫，通過強化制度建設，提高管理和執法業務的工作能力，促進管理水平的提升，營造良好的發展環境。
要強化創新意識，不斷開拓新局面。要研究新形勢、新任務、新特點，要加大調研力度，推動工作不斷創新，要把“三個文明”建設與工作相結合；要善於把上級的精神具體化、外地的經驗本地化、本地的經驗推廣化。
要強化大局意識，營造幹部隊伍的團結氛圍。在處理單位之間、部門之間、個人之間的矛盾時，作為領導幹部要時時以大局為重，正確處理好全面和局部的關係，努力形成人心思工作、人心思團結、人心思進步的良好工作環境。
二、新形勢下的行業管理工作
《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》的頒布實施，為行業的發展奠定了堅實的基礎。同時，也對行業的發展提出了嚴峻的挑戰。當前，稅費改革在即，我們必須居安思危、未雨綢繆，積極探索新形勢下的行業管理途徑。各運管所要及時調整工作思路、工作重心，把市場監管作為中心工作，踏踏實實地組織好。機關各科室也要及時轉變觀念，轉變工作重心，把主要精力放在搞好市場監管，規範運輸秩序上來。改變過去的管理定勢、管理方式。經常深入道路運輸現場，掌握運輸市場運行規律，定期進行運輸市場經濟運行分析。及時向社會發布信息，讓道路運輸各方當事人享有更多的知情權、監督權、參與權；及時了解市場信息，平等地享有信息；做到陽光執法，信息對稱。
三、基層站所建設
隨著市場經濟的不斷成熟和發展以及道路運輸市場的不斷變化，基層交管站的職能也將隨之發生很大的變化。一方面要積極籌措資金改善工作條件，實現規範化建設；一方面在鞏固往年創建成果的同時，繼續開展好創建人民滿意基層站所、創建“十佳交管站”“十佳交管員”活動，促使道路運輸市場秩序管理規範化、經營業戶管理規範化、服務民眾熱情化、執法依據準確化，內部管理組織嚴格化，進一步提升整體形象。
四、加大規費徵收力度
充分發揮征管合一的優勢，健全規費徵收責任制，完善獎懲制度，簽訂責任書，嚴格考核，再接再厲，全面完成規費徵收任務。
五、深入開展文明創建
適應新形勢、新任務的要求，進一步建立和完善創建文明行業活動的制度保障體系，動態管理體系和工作保證體系。一是進一步加強制度建設，對已建立的規章制度要認真貫徹落實，對已過時的辦法作進一步修訂；二是要在加強創建工作動態管理上求突破，徹底打破個別單位重創建輕鞏固、只晉難降的局面，把申報、命名、複查、撤銷等重要環節納入規範化；三是擴大創建活動覆蓋面，繼續向運輸企業向文明創建的薄弱環節拓展；四是要提高創建檔次和水平，在已有的榮譽上，再接再厲，爭創全省文明單位。
二0XX年十一月九日
運管工作總結 篇3
今年以來,在縣交通局的堅強領導下，在滁州市運管處的大力支持、幫助下，全縣道路運輸系統以“三個代表”重要思想為指導，認真落實市、縣交通工作會議的部署，樹立全面、協調、可持續的科學發展觀，按照“調整結構，規範秩序，最佳化環境，解決矛盾，穩定市場，統籌兼顧，協調發展”的總體要求，堅持從人民民眾的根本需要出發，積極轉變管理方式，大力創新管理機制，在加強客貨運輸市場管理、交通規費徵收、機關效能建設、狠抓交通運輸安全、強化內部管理等方面均取得了可喜的成績，現將主要情況總結如下：
一、交通規費徵收取得突破性的進展
交通規費徵收是運管工作的重中之重。面對費源嚴重減少（如取消計程車運管費、客附費，手扶及三輪免徵運管費等），征費潛力難以挖掘，以及“治超”力度大，運輸成本相對較高，逃費現象有所抬頭等不利因素，所領導班子成員認真研究，反覆討論，正確面對征費中的困難和矛盾。一是實行規費徵收責任制，與各征費單位簽訂規費徵收責任狀，明確任務和責任，所領導採取分片包站，深入征管第一線，切實做到責任到人；二是加強源頭管理，在審批、審核、檢測、年審、路查等各個環節中，層層嚴把征費關，切實做到征管到位；三是加大稽查力度，嚴厲查處偷漏規費行為。所重組了稽查隊，實行獎勤罰懶，鼓勵爭先創優，各項規費穩中有升；四是廣泛宣傳征費政策，通過多種形式加強與企業、車主聯繫，爭取多方支持。來城交管站今年先後到江蘇崑山市兩次，主動上門徵收我縣駐外地長期運營車輛的交通規費並幫助他們辦理有關證件，受到車主的好評。大英、水口交管站認真研究轄區內運營車輛新的情況和特點以及對徵收規費不利的因素，有針對性的採取對策，取得了明顯的成效，截止5月20日，他們已任務過半，其完成的征費額創歷年同期的新高。今年1~5月底，全所共完成四項規費479.93萬元，占年計畫的50.52，其中小機養路費164.27萬元，占年計畫的56.64，運管費112.07萬元，占年計畫43.95，客貨附加費203.59萬元，占年計畫50.27。處理各類違章的罰沒款27.69萬元。
二、加強客運市場管理，最佳化運輸環境
今年以來，我們認真對道路客運市場進行調查研究，不斷提高決策和管理水平，努力增強駕馭市場的能力，加快完善道路運輸市場體系的建立，促進我縣道路運輸經濟快速發展。為此，我們一是認真貫徹交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》，增加客運企業駐站辦的人員，加強客運站源頭管理，規範站內經營行為；二是嚴格客運經營許可證、標誌牌、進站證等證牌的發放，切實規範客運秩序；三是加大農村客運網路的監管力度，規範農村客運班線的運營秩序，為農民朋友出行提供方便；四是最佳化運輸環境，整頓客運市場，嚴厲打擊“黑頭車”。根據省交通廳、公安廳聯合檔案《關於開展客運市場非法營運專項整治活動的通知》精神，集中力量，在城鄉結合部、鄉、鎮、車站，與鄰省、市、縣接壤地帶，對從事非法營運的客車、面的計程車以及從外地購進的淘汰的老舊車輛從事客運的進行嚴厲打擊。共檢查車輛376台，處罰違章車輛62台，打掉“黑頭車”6台，補征漏費車輛31台；五是春運和“五一”黃金周運輸工作全面完成。為確保春運和假日運輸安全和運輸服務質量，運管所和各交管站都專門成立了領導小組，加強對“兩節”道路運輸工作的組織領導，確保黃金周道路運輸安全有序。據統計，20xx年春運期間，全縣日均投入客運車輛360台，共完成客運總量65萬人次，與上年同期基本持平。“五一”期間，全縣日均投入客車290台，完成客運總量20萬人次，比上年同期增長10和8。由於組織有力，指揮得當，全縣春運、“五一”黃金周期間客運服務質量明顯提高，投訴舉報率大幅度下降。
在計程車管理方面，針對計程車從業人員結構複雜，素質參差不齊等特點，我們堅持著眼長遠，狠抓當前管理。同時加強對甬安和興業兩家出租公司的安全監管，使出租行業切實履行“服務至上”、“寓管理於服務”的宗旨，全面提升計程車駕駛員的綜合素質，不斷提高他們遵紀守法、規範經營、文明服務的意識。今年以來，計程車管理所共查處各種違規車輛40餘台，教育處理違章從業人員15人，罰沒款11萬餘元。
三、加強貨運管理，實現“貨暢其流”
我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度，加快現代物流業發展和貨運規模化進程，促進全縣貨運市場又快又好的發展。一是深入全縣貨運企業、站場和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，提出我縣貨運市場發展規劃，為今後發展明確方向。二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制，每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用g監控平台，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查.制定了突發事件緊急救援的預案，確保全全生產落到實處。
四、整治維修駕培市場，經營行為日趨規範
今年以來，我們堅持“整頓秩序、規範市場、綜合治理、標本兼治、疏堵結合”的原則，依法打擊和取締無證修車、占道經營；制定行規行約，嚴厲打擊欺詐行為。通過有重點、分階段整治維修市場秩序，維護了合法經營者的權益；在認真總結宏盛汽車修理企業的基礎上，積極創造條件，引導維修企業向規範化、規模化方向發展。4月份，對252名從事客運的駕駛員進行從業資格培訓，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。
駕培、檢測管理水平逐步提高。一是開展創建文明駕校活動，進一步完善了駕校內部管理制度，強化了對教練員的管理。二是提高培訓質量，在駕校開展“優質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。三是加大對非法經營、惡意降價等違法、違規經營活動的打擊力度，為駕校創造良好的市場環境和發展空間。汽車綜合性能檢測中心規範管理，不斷深化各項措施，檢測水平有所提高。1~5月份，共檢測各類車輛1800輛，二級維護1200輛次，比去年同期均有明顯上升。
五、堅持以人為本，做好交通運輸安全工作
在交通局的直接領導和局安全股的大力支持配合下，我們在行業管理中，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作頭等大事來抓。春運安全是春運工作的核心，為了確保全全措施得到落實，消除事故隱患，避免發生重特大安全事故，我們及時召開了各運輸企業春運安全工作會議，提出“不出一起責任事故，不死傷一人”的春運安全目標，對所有參加春運的車輛進行全面的技術檢查，對駕駛人員廣泛進行安全宣傳，強化安全教育和管理，加大了對易燃、易爆等危險品的查堵力度。同時我們還加強對從業人員的資格檢查和對車輛進行安全技術狀況檢測，凡責任心不強、技術不過硬、未辦春運證的駕駛員不得參加春運，車輛安全技術狀況不合格的堅決予以停運，有力的保障了春運。為確保“五一”黃金周期間交通運輸安全，所及時召開安全會議，成立安全領導小組，對全縣客運站點、危貨運輸企業、維修廠家進行了全面檢查，認真落實了安全防範措施，對存在隱患和薄弱環節立即整改到位，一時難以整改的，安排專人嚴看死守。1~5月份，所共召開安全生產會議兩次，集中組織學習安全生產法律、法規、內部急電、緊急通知等兩次，組織安全生產大檢查3次。
六、機關效能建設初步取得實效
今年4月1日至4月30日，運管所在縣委和縣交通局的統一領導下，認真開展了以“強化服務意識，改進機關作風，提高工作效率，最佳化發展環境”為主要內容的機關效能建設活動。通過動員部署、組織討論，針對問題制定整改方案，考核考評三個階段的工作，特別是朱峰局長在全縣交通系統機關效能建設動員大會上指出的交通系統當前在思想觀念、服務意識、大局意識、工作效率、交通形象、工作作風、工作紀律、保持政令暢通等方面存在的問題，我們經過認真反覆討論，在運管系統內部引起了強烈的反響，大家對運管機關加強效能建設的重要性和必要性有了深刻的認識，因此，我們在認真學習、研究討論的基礎上，結合運管所的實際，制定了學習、考勤、崗位職責、服務承諾、首問負責、政務公開、失職追究、績效考評等二十三項制度，這些制度在大家充分討論、醞釀的基礎上，已於5月1日起開始實行。為具體落實崗位責任制，實行定人、定位、定崗，減員增效，提高工作效能，我們對所機關多餘人員進行精減，把精減下來的同志分配到征費和從事行業管理的第一線，同時還果斷的解聘了15名鄉交管員，使現有在職人員更加珍惜和熱愛自己的工作崗位。通過加強機關效能建設活動，目前在運管系統已基本形成了弘揚正氣、去除邪氣、鼓舞士氣、積聚人氣的良好氛圍。具體的說已在以下幾個方面取得突破。一是在更新思想觀念、增強工作的主動性和創造性上取得了突破；二是推動了行業管理工作，在全縣運管系統和視窗單位服務意識、服務質量上取得了突破；三是在深化審批制度改革，簡政放權上取得了突破；四是在推進依法行政，規範機關行為上取得了突破；五是在創新管理方式，提高行政效率上取得了突破；六是在確保政令暢通，推進工作落實上取得了突破；七是在秉公執法，廉潔自律上取得了突破；八是在加強信用建設，樹立來安運管良好形象上取得了突破。
七、加強黨組織建設，充分發揮戰鬥堡壘作用
今年以來，所黨支部，按照黨章賦予的職責，充分發揮戰鬥堡壘作用，團結、動員黨內外的幹部職工，努力完成本單位所擔負的職責任務。黨支部一班人，能密切聯繫民眾，了解民眾，關心職工疾苦，主動徵求職工對黨支部工作的意見和建議，深入細緻的做好職工的思想政治工作，充分發揮黨員的積極性和創造性，鼓勵和支持職工在自己的工作崗位上增長才幹，貢獻才智，開拓進取，建功立業。黨支部還正常開展“三會一課”制度，2月份，支部還召開民主生活會。認真做好發展新黨員工作。黨員骨幹都能正確履行職能，牢記自己的職責和義務，充分發揮先鋒模範作用，以自己的行為帶動和影響廣大職工民眾。為鞏固先進性教育開展主題實踐活動的成果，去年黨員自覺捐款1400多元，用於解決特困工人家庭生活。從今年一月起支部黨員對半塔老區6名特困學生每人每月捐助100元（計每月600元）；局黨組成員、所長、支部副書記秦學兵同志幾年來對獨山、汊河、半塔陸倩倩等三名學生已自費捐助3000餘元，其中陸倩倩同學已順利考入大學校園就讀。4月份，來城交管站黨員職工王兵同志家屬被診斷為癌症晚期，所支部發動黨員捐資8000多元，以解決救急之用。對特困黨員、學生等弱勢群體的無私幫助，體現運管所黨員較強的“宗旨”意識，同時也受到了社會的好評。
八、深入開展文明行業創建工作，努力構建“和諧運管”
今年的文明創建工作，我們以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以建設負責任的部門和行業，構建和諧運管和促進運管職工全面發展為目標，突出隊伍建設和行政執法兩個重點，抓好機關效能建設和基層服務視窗兩個難點，紮實開展“學建創樹”活動，打造學習型團隊，把交管站、客運企業、駕校作為文明創建的重點。交管站還認真總結了20xx年創建人民滿意基層站所的經驗教訓，為今年做好站所評議工作打好基礎。為迎接市交通局今年對“十五”前命名的各類文明單位重新進行檢查、驗收、考核、確認，各單位都做了必要的前期準備工作。為加強道德建設，堅定理想信念，提高運管職工隊伍整體素質，我們還認真組織職工進行“八榮八恥”教育，使幹部職工樹立並大力弘揚社會主義榮辱觀，保持昂揚向上、拼搏奉獻、奮發有為的精神風貌，構建“和諧運管”。同時，我們還注意發揮先進典型的示範、導向作用，凝聚行業的力量，推進行業文明向縱深發展。
九、存在的主要問題
1、道路運輸行業潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，主要表現在：市場秩序不夠規範，從業人員素質不高，利益驅動引發衝突的因素依然存在。
2、道路運輸企業競爭，發展能力薄弱的問題仍突出，主要表現在：企業建設投資不足，相當一部分運營客車老舊，缺少發展後勁，技術含量不高。
3、運政隊伍整體素質有待進一步提高，主要表現在：市場駕馭能力不強，對矛盾的分析把握不準，缺乏果斷處理問題與化解矛盾的能力，行業發展的前瞻性不夠。
4、由於計程車經營權被轉讓，由此而引發的矛盾和問題難以協調解決，增加了我縣計程車市場管理的難度。
5、招商引資工作進展不快，力度不大，仍需繼續發動幹部職工，強化創業意識，人人想方設法，收集信息，主動走出去，力爭完成任務。以上存在的這些問題，我們在下半年工作中，將認真分析研究，努力逐步加以解決。
20__年，是計畫的第一年，做好今年的工作，為開好頭、起好步十分重要。我們決心在局黨組的正確領導下，在下半年的工作中，以奮發有為的精神狀態，求真務實的工作作風，努力開創運管工作的新局面，為實現我縣交通運輸事業新的跨越式發展作出應有的貢獻。
運管工作總結 篇4
縣在省科技廳、州科技知識產權局的大力關心和支持下，積極開展科技扶貧工作，深入推進農業產業發展，整合各級各類科技資源，通過“科技扶貧線上”信息服務平台，開展各種線上線下活動，協同實現“專家幫扶、產業示範、成果轉化、科普培訓、信息服務”五大功能，創新科技需求“精準推送、快速回響、分級診療、評估激勵”四大機制，為我縣民眾提供實時、及時、高效科技服務，助推脫貧奔康。我縣於20xx年7月申請開通科技扶貧線上平台，成立縣科技扶貧運管中心，整個線上平台工作有序推進。現將我縣科技扶貧運管中心工作總結匯報如下：
一、工作開展情況
（一）強化組織領導
縣高度重視此項工作，由分管副縣長召集縣農畜水局、環林局、財政局、扶貧移民局、各鄉鎮相關部門召開專題研究會議共同協商，明確工作任務，並由縣科知局牽頭，制定工作實施方案。各職能部門在“科技扶貧線上縣平台運管中心”建設工作領導小組的領導下，按照職責分工，強化協調配合，及時完成基礎資料報送，積極推進“科技扶貧線上”縣平台運管中心投入運行。
（二）強化要素保障
在全縣範圍內開通科技扶貧線上平台，整合全縣科技、人才、產業、供銷等資源，共建共享。一是20xx年，系統錄入專家129名，信息員203名。二是召開專題培訓4期，培訓337人次，收到諮詢1648條，已解決問題1123條，發放宣傳資料10000餘份。三是加強提升縣運管中心人員自身素質，組織運管中心相關人員積極參加省、州培訓學習以及走出去學習為路徑，到涼山、宜賓、瀘州等地學習借鑑別人的先進經驗及做法，使平台運行更規範高效。四是開展甜櫻桃、青紅脆李、中藥材等實用技術培訓24次，培訓5200人次。五是製作了“科技扶貧線上”宣傳公示欄並安裝在全縣各村，將平台管理員和村信息員的信息進行公布，確保老百姓遇到的技術問題能夠得到及時解答。六是聯合縣委組織部下文對20xx年4名優秀專家、10名信息員、1名管理員進行表揚，並頒發了榮譽證書，激發了其他人員的工作積極性。七是對20xx年專家、信息員有效信息服務卷進行兌現，兌現金額17380元。
（三）強化制度建設
完善了《縣平台運管中心工作職責》、《縣平台運管中心分診員工作職責》、《縣平台運管中心專家服務職責》、《縣平台運管中心信息員服務職責》、《縣平台運管中心查驗制度》等相關制度，嚴格考核獎懲。
二、平台任務目標完成對比情況
（1）專家入庫150名，已入庫129名；
（2）信息員入庫134名，已入庫203名；
（3）技術供給1條，已完成；
（4）產業資訊信息1條，已完成；
（5）產業對接連結1條，已完成；
（6）技術培訓會1次，培訓人次50名。已完成4次技術培訓，培訓人次337人次；
（7）服務諮詢次數480次，已完成644次。
三、存在的困難問題
1、在遴選信息員上存在困難，第一書記都是乾幾年就會離開，很多村主任受自身文化限制，不懂如何使用手機app，雖然我們也進行了多次培訓，還是不盡人意，信息員仍需加強學習如何使用平台。
2、該平台沒有專家約束制度，部分專家不能及時在3個小時內答覆問題，造成很多信息成為了無效信息被撤回。
3、部分老百姓遇到技術問題，習慣性直接諮詢當地莊稼醫院等，等不了通過平台諮詢後再得到解決辦法。
4、存在許多重複信息，專家疲於應對，導致專家的積極性不高。
四、下一步工作打算
雖然我們在推進過程中，遇到了各種困難問題，但我們有信心，向做得好的兄弟縣市學習，一是加大宣傳力度，提高老百姓知曉率。二是加大培訓力度，真正選好能固定在村為老百姓服務的信息員，逐鄉逐村開展培訓。三是到20xx年實現平台科技服務常態化。四是探索更好的完善機制，真正實現科技力量，我們積極與縣目標辦協商，將該工作納入年底鄉鎮、相關部門目標績效考核。
科技扶貧線上平台是一個讓百姓得實惠的平台，平台的存在起到四兩拔千斤的作用，平台更深層次詮釋著“科學技術是第一生產力”，縣有決心和恆心加快推進平台服務工作，讓老百姓相信科技，逐步推進“科技扶貧線上”向“科技線上”過渡。