企業後勤管理工作總結報告 篇1
____年，後勤部在集團領導下緊緊圍繞“節約成本、提升服務、保障運營”的工作目標，對內完善管理運行，對外提升服務質量，堅持服務過程中的總結和創造，不斷提升後勤部服務管理理水平，基本按集團要求完成了後勤保障的工作任務。
一、堅持以營業為中心，做好後勤服務的工作，努力創造良好的營運環境。
營運是公司經營發展的生命線，後勤部作為營業保障部門，在____年進一步強化了以營業為中心的服務理想，加強與前勤營業部門的溝通協調，主動獲得服務需求信息，提升員工的服務意識，做好多項基礎運行保障的同時，進一步提高后勤服務質量，為公司整體運營服務的提升做出貢獻。進一步加強物業設施維修維護，提高服務設施運行標準。
____年，後勤部對長沈兩店實行統一管理目標，在工作標準和規範方面實現統一管理。在基礎設施維護方面，____年對所有設施設備進行普查，重新建立健全了設備檔案，統一編制了設備保養計畫，並實行跟蹤檢查進度，保障設備設施的穩定運行;對於涉及物業運行的意外事件，建立了意外事件報告總結制度，要求意外事件發生時，填寫《意外事件處理報告單》，對事故處理過程、事故發生原因、進一步的糾正預防措施均做了相應的要求，以此減少了同樣問題的重複發生;實現多級巡視制度，包括經理級員工開店前巡視、物業管理員巡視，領導抽查巡視，聯合檢查巡視等，保障物業問題及時發現和處理。____年截止目前，長沈兩店通過巡視發現物業維護各類問題近35000個，均得到及時的處理，保持了較好的物業運行標準。在做好日常運行維護的同時，後勤部____年截止目前共組織完成改造施工項目247項，其中長春店108項，瀋陽店39項，滿足公司經營發展的需求。
2、強化環境秩序管理，營造清新舒適的購物環境。
良好的環境秩序是對顧客服務最直接的體現。因此，後勤部始終把環境秩序建設作為日常工作的重點來抓。____年，主要從以下幾方面加強了工作：一是加強外圍衛生保潔工作，對外圍的廣場磚實行定期清理污漬，重要部位每天用清水沖刷，在風沙較大的季節，對重點情節區域採取灑水的方式降塵，同時增加了日常保潔清掃循環密度，將保潔承擔範圍一直馬路上，儘可能減少周邊環境對商場衛生的影響;二是積極改進保潔方法，全面提高室內保潔質量。保潔部門對地面理石、牆面、高空等需清潔部位，積極探索保潔保養的方法，對重點保潔部位增加維護頻率，並實行保潔質量定期和不定時抽查，對於保潔工具的要求保持乾淨清潔，確保了保潔質量保到質的提高;三是重視賣場溫度調節，控制適宜溫度。為較好的控制賣場溫度，後勤部在商場各部位安裝溫度計，每天上、下午兩次對溫度進行檢查，對溫度出現偏差區域進行及時調整，保障了賣場溫度始終保持恆溫，誤差不超多±1°c，確保為顧客提供清潔舒適的購物環境。
3、主動加強服務，提高員工的服務意識。
____年後勤部提出“一站式”服務的工作要求，對於到後勤部辦理業務的供應商實行全天候服務;同時，對工作業務不做崗位分工，真正實現了“首問負責制”，所有後勤文職人員都能辦理所有業務，來後勤部辦理業務的客戶不用等候，即有人全程能夠辦理完成;實行服務投訴電話公示，主動接受服務監督。為全面提高服務質量，後勤部還制定了《維修投訴電話管理辦法》，對24小時維修電話進行錄音，及時反饋處理結果，對各部門後勤服務需求實行跟蹤制度，由物業管理員及時現場了解服務效果及服務滿意度，及時總結和處理服務中的問題;通過參加營業例會及時獲得服務信息，使後勤部第一時間了解服務需求，及時予以配合和處理;在每個公司特定活動中，後勤部都要組織召開服務配合協調會，研究服務細節，確保後勤服務配合工作保障到位，保證後勤服務工作的__完成。
企業後勤管理工作總結報告 篇2
一年來，**市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領導下，新一屆領導班子帶領廣大幹部職工認真貫徹落實黨的xx大精神和jzm同志“三個代表”重要思想，不斷解放思想，轉變觀念，幹事創業，與時俱進，按照市局“發展要有新思路，改革要有新突破，各項工作要有新舉措”的工作要求，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量，向管理要效益，向服務要市場，不斷加強和改進黨的建設、精神文明建設和思想政治工作，較好的完成了各項任務，營運里程達110萬公里，客運量達125x人次，事故責任死亡率在0./百萬公里以下，車廂服務合格率達98，正點率達97，乘客滿意率達98以上。為發揚成績，總結經驗，發現不足，現把今年的生產經營和企業發展情況匯報
一、具體工作情況
(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設 加強領導班子和幹部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上幹部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網-網際網路最大文秘資源網六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和幹部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，幹事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大幹部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。同時選拔優秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發落實有關廉政建設檔案和規定，進行“艱苦奮鬥，廉潔從政”教育，強化了幹部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織幹部職工認真學習市委工作會議有關檔案和決定，制定下發了貫徹落實意見，激發了幹部職工解放思想、幹事創業、加快發展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發展黨員，並對優秀黨員進行了表彰。
(二)強化運營管理，增進社會效益和經濟效益
進入20xx年，公司從建立健全制度規範管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，回響市委、市政府號召，站在突破高度，使管理再上一個新台階，優質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xx萬公里，為市民的出行提供了優越的出行條件，為牡丹花會和林交會創造優質的服務環境。
一是建立健全管理制度，規範管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規範化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，並積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，並車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安貢獻了一份力量。
三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規定和稽查運營管理暫行規定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經過整頓，司乘人員的責任心和職業道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司
按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規範了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
(三)努力提高服務水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先後制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規範性檔案;二是重視幹部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十餘期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示範崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格;四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監督;五是廣泛開展“創名牌、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業創建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位採取相互走訪、巡迴交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。
(四)採取多種措施，滿足乘客需求
現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規範服務與市交通局客運辦聯合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規範等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續為老年人辦理老年優待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優待乘車證400張，並在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致讚揚。在站點和站牌建設方面，公司的發展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標誌不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設定方案，並獲得了有關部門的批准，隨後公司派專人外出到東部沿海公交發展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分採用鋁合金或不鏽鋼部分採用燈箱的形式。公司總計投入206.x元，於20xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工後再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，並為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優質的交通環境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新貼上站點名稱，對損壞嚴重生鏽的站牌重新維修刷漆，以配合市容環境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
(五)積極開展創建文明行業活動。今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省範圍內開展創建文明行業達標活動。作為參評單位，公司認真部署並在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創建力度，爭取建成“×××交通系統文明行業”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，並按照創建標準，制定創建文明行業達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創建文明行業達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。同時加大創建文明行業的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創建文明行業與創文明單位、文明示範車線(視窗)有機結合起來，從解決民眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規範服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。
(六)南站的建設進入實質階段。經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務
1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好後勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。
3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、斗嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規範運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，並繼續為符合條件的老年人辦理優待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業參謀為公司下一步發展制定切實可行的發展計畫和目標。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛讚譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由於措施得力，方法得當，職工養老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的後顧之憂。
計畫生育嚴格執行國家各項政策規定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上牆。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工民眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，並組織團員青年多次參加學雷鋒活動，湧現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優秀團員青年，為全體幹部職工樹立了學習的榜樣，多次收到民眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執行規章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產沒有流失。
二、公司存在的問題
1、服務質量有待進一步提高，加強線路規範管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公車站點招攬乘客，擾亂了公車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公車的正常運營。
4、很多關於公交優先的發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬鬆。
三、20xx年工作計畫
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規範化管理作為今後工作的目標。
3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優質的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，並完善一期公交線網。
回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實幹的幹部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不捨、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
企業後勤管理工作總結報告 篇3
一、工程概況
1.1工程位置
大、小蚶塗圍墾工程位於舟山市定海區馬岙鎮北部，本圍墾區域屬舟山本島北部深水岸線的一部分，海塗外港深潮緩，港池遼闊，對岸受岱山島、長白島、秀山島等島嶼阻擋，具有較好的避風條件，圍區區位優勢明顯。
1.2工程布置
本工程擬建海堤長度1080米，圍墾面積348畝，東起饅頭山咀，經龍下巴礁，西至烏岩咀，分副塘與主塘，副塘長232米，主塘長518米。全塘長度內，樁號0-176海塘基礎為岩基段，樁號176-232為市碴換基處理段，樁號232-750為打設塑膠排水板固結地基的軟基段，小蚶塗海堤為打設塑膠排水板固結地基的軟基的軟基段，堤頂採用反弧形帶挑浪嘴的砼防浪牆和砼路面.
1.3主要技術特徵指標
本工程等別為III等標準設計。主要建築物級別為三級，次要建築物為四級。按50年一遇擋潮標準設計，海堤允許越浪。圍區排澇標準為20年一遇，24小時最大暴雨當天排出不受淹。
1.4工程主要建設內容
本工程主要建築物為海堤。工程總工期為464日曆天，工程總投
資為2286萬元。 1.5工程建設情況
(1)、參與建設單的各位：
建設單位：舟山世紀太平洋化工有限公司 設計單位：水利部農村電氣化研究所 質監單位：舟山市水利圍墾局工程質量監督站 監理單位：杭州亞太監理諮詢有限公司施工單位：浙江圍海建設股份有限公司 (2)、工程施工情況
外鎮壓層拋石分部工程：20__.12.13—20__.05.30 外坡防護坡分工程：20__.1.20—20__.12.4塘身護面分部工程：20__.3.10—20__.3.27 基礎工程分部工程：20__.6.15—20__.6.30壩頂分部工程：20__.03.15—20__.03.31
二、運行管理
舟山馬岙大、小蚶塗圍墾工程的建成，有效的緩解我區土地資源緊缺矛盾，為大力開發海洋灘涂資源，加快臨港型工業發展，發揮了重要作用。
為規範舟山馬岙大、小蚶塗圍墾工程管理工作，保障投資建設的水利工程安全運行。我公司結合本工程實際情況，堅持“依法管理、預防為主、隨時養護、養重於修”的管理思想，認真落實各項管理制度，努力實現海堤工程管理制度化、規範化、科學化和維護經常化的奮鬥目標。我公司管理運行情況具體如下：
(1) 認真落實管理人員，加強人員培訓
為了管護好舟山馬岙大、小蚶塗圍墾工程，落實好固定的專職管護人員是關鍵。為此我們及早落實了管護人，重點加強日常的巡查和管護，職責分工明確。在確定了管理人員後，為了提高他們的管理水平，專門安排一部分有技術的人員外出學習、進修或參加專業培訓。為圍墾工程發揮較好的經濟效益，改進各項管理工作制度，促進管理工作做得更好打下了良好的基礎。
(2) 建立工程管護責任制度
工程完工後，我公司第一時間建立了舟山馬岙大、小蚶塗圍墾工程運行管理小組。並明確責任人、明確任務、目標、職責和管理指導思想，結合工程特點，實事求是地制定了各項管護責任制度。其中包括：管理責任狀、管護協定、海堤巡查制度、護堤員崗位職責、護堤員學習培訓制度、護堤員違法責任追究制度、維護養護制度等。制度的建立從而使管護工作做到了有制度、有專人、有明確任務、有具體要求、有始有終、有條不紊。
(3)工程運行管理主體
本工程從施工到工程竣工驗收前有我公司運行管理，竣工驗收通過後，根據與相關部門商議，考慮海堤在生產庫區內，故海堤由世紀太平洋化工有限公司負責管理運行。
(4)發揮工程效益情況
工程建設完成後，我公司庫區安全正常運行，發揮了其工程效用。
三、工程監測資料和分析
舟山馬岙大、小蚶塗圍墾工程於20__年3月31日完工，經受了
20__年、20__年台汛期的考驗。從檢查和監測的資料來看，海堤各項指標均符合要求，堤身穩定。
四、意見與建議
在本次圍墾施工過程中，主要針對海堤工程建設期內工程安全與管護採取了工程措施，但對海堤建成後管理措施相應不足。
為加強工程管理，更好的發揮工程效益，建議在今後的海堤圍墾工程建設中投入更大的人力物力管理和管護。