模具專業實習總結 篇1
自來到xx公司已經有一個月了，目前已經完成了從毛坯庫到成品庫為期一個月的實習過程。我來的時間也是這個冬季最冷的一段時間，堅持下來我覺得在每一站都有不同的收穫。下面來具體說說我整個學習過程中的感悟和收穫。
從學校到工作，首先我最大的收穫是為人處事。以前在家人、在同學、在朋友面前我可以任意的瘋，毫不遮掩自己的脾氣和缺點。因為他們像親人一樣可以包容，甚至是縱容我。在這一個月中，我一直堅信，不管是什麼人，只要你用真心用笑容去對待，換回來的一定也是別人對你的好。社會是一個大圈子，沒有人有義務忍受你的缺點和壞脾氣，很多時候吃虧就是隱藏的福。就像牛姐說的，“有時候多乾點活，吃不了虧，少說句話，也吃不了虧”。在別人忙的時間儘自己的微薄之力去幫一點點忙，在你詢問的時候別人會很高興的把知道的所有都告訴你，其實這也是一種投資，沒什麼可以去抱怨的。
第一站、毛坯庫
在毛坯庫使我學到東西最多的幾天，我應該好好感謝武主任，在我一次又一次的詢問中都不辭勞煩的耐心為我解答。
首先，在哪裡我把所有的毛坯庫存都分類先記住了產品的名字，以便以後更方便去查找具體的規格型號，因為型號太多事不可能一時記全的。知道了公司有什麼產品，在客戶詢盤的時候就知道了是否在公司的經營範圍。
其次，我學習了毛坯的檢驗標準和常見的毛坯缺陷。如：鑄件酸洗顏色一致；字型和夾角內無殘殼、鋼豆、字型清楚無損傷；表面孔腔無裂紋、夾渣、縮孔、氧化皮和返酸等。為了更清楚地知道毛坯缺陷，每一種缺陷我都會讓武主任那具體地缺陷產品給我看，而且每次來毛坯我都會積極地去檢毛坯，以便於了解每種產品的不同檢驗標準。如：多大的缺肉什麼樣的產品可以過、什麼部位帶多大的缸都可以過，什麼樣的位置絕對不可以有等。
接著，我學習了加工要求和加工檢驗標準。加工要求要完全符合工藝標準的要求，就像弧度，絲孔上下直徑各為多少等。常規的加工檢驗標準為：表面光潔無毛刺，褶皺、允許粗糙度在1.6以上，每個件都應按圖紙的尺寸用相應的量具準確測量，加工範圍內不允許有夾渣或孔洞、裂紋等。在武主任的指導下親自測量並檢驗加工後的鑄件，因為我堅信實操遠勝於理論。
最後，我在毛坯庫知道了產品的大致作業順序。購檢→毛坯檢→加工調→數控（折彎）→加工檢→拋光→半成品檢→組焊（焊修）→半成品檢→清洗→回修→成品件→抽驗入庫。根據客戶的不同需求可以刪減或增加部分環節。在毛坯庫我還學會了寫進貨報告，領料單局的填寫等內容。
第二站、加工調
帶著從毛坯庫了解的先關知識，我感覺到加工調，我學習的更有方向和目標了，至少知道自己每一天每一步該做什麼了。但同樣很感謝在加工調工作的每一個人對我=的幫助和解答。
首先，我了解了產品的整形。我知道了每一種產品都有不同的量具來測量它的外形。如：不同大小的護蓋的弧度，蓋口的寬度、錨桿的直度，把手的彎度等都要調整道工藝標準的具體要求。不同的產品可以更具具體要求和現狀，採用木槌、鋼桿，鉗子等工具進行具體的修整。
第二，學習的是打眼和拱絲。我們要根據具體產品和工藝標準選擇使用不同的鑽頭本別對絲孔的上下直徑進行加工。對需要拱絲的也要選擇相應的鑽頭進行拱絲。打孔後還要處理殘留在產品表面的毛刺，需要挨個抹去上面的毛刺，保持表面光潔。
第三.振動研磨和電解拋光。振動研磨主要是使用研磨機是毛坯便面光滑，電解拋光主要是利用金屬表面微觀凸點在特定電解液中和適當電流密度下，首先發生陽極溶解的原理進行拋光的一種電解加工。兩者之間的區別是電解拋光主要是提升毛坯表面的亮度，振動研磨是提高毛坯表面光滑度。一般操作步驟是先振動研磨在電解拋光，但蔣經理告訴我說，一般索栓和滑帽不用電解。
最後，再加工調我還了解了噴砂。噴砂主要是通過人為控制利用砂的摩擦力，除去焊接表面的焊黃焊印。
第三站、拋光
整個流程走下來，我發現車間裡拋光是最累也是最髒的一道工序。在不斷地摩擦中，每個人都是黑乎乎的，不過我還是學到了很多東西。 首先，我學習了產品拋光的作業順序。
1、鏡面拋光作業順序：先用60的帶子磨澆口→其次用180的帶子
區毛坯面→再用400的帶子同時上黑油磨拋光面→然後上白油打麻輪→最後上清油過布輪。
2、霧面拋光作業順序：先用60的帶子磨澆口→其次用180的帶子區毛坯面→打海綿輪。
第二，學習了拋光過程中注意的事項和常規的拋光部位。
拋光的注意事項主要就是上有的順序：400的帶子上黑油，打麻輪上白油，過布輪上清油。
常規的拋光部位是：外漏的表面以及可拋道德部位。
最後，知道了鏡面、霧面拋光的區別。兩種作業的步驟不同，鏡面拋光的的效果像鏡子一樣可以照出人影，霧面拋光的的做出來表面模糊，看不到人影。
第四站、半成品檢
拋光和半成品檢是關係最密切的兩個環節，檢件、修件、焊修再到，只有這個環節完成拋光才算真正地完成。
在這一站，主要學習了鏡面拋光的檢驗標準，因為一般很少做霧面拋光的產品。檢驗標準有：外形不能變;表面不可有線條、黑點、夾渣、裂紋等；毛坯表面不可有焊疤、糊黃；表面要光亮一致等。 通過這些檢驗標準這幾天我和她們一起檢件，主要就是檢驗線條，焊點，黑點等缺陷。線條出現的原因是麻輪沒打好，黑點是毛坯缺陷，黑點太深拋光時根本操作不到，需要焊修。
第五站、清洗組裝
清洗這一站其實很簡單，但是每一步工作都不容易，乾什麼都得小心，清洗四處焊黃這一步很危險必須得小心謹慎操作，滴到手上手就會受傷。雖然簡單，但是到處都可以學到知識。
首先我學到的是清洗的順序和注意事項。清洗要先用渾鹼洗上一段時間，再用清水滌淨。特別的如錨，應該先除焊黃，再用渾鹼擦拭，最後擦乾。擦件時，要擦乾淨鑄件的油污。
然後，還學習了產品的`組裝。不同的產品需要注意不同的組裝順序，有些鑄件還需要在組裝時注意，以免劃傷、碰傷。有些所提是很難組裝的，組裝了不一定合適，需要慢慢調整者來。
第六站、成品檢
在成品檢應該算是產品生產的最後一步了，合格的便可以入庫。但成品的檢驗標準也就是產品必須達到的質量要求如下：
1、清洗乾淨，無損傷
2、組合正確無遺漏
3、整體符合工藝標準要求，包括外形不變，使用靈活到位，各項尺寸測量等
4、表面精光一致，背面無焊漏、焊黃等
其實，成品檢是檢驗清洗後，半成品檢漏下來的線條，焊點、黑點，以及清洗過程中的劃傷、碰傷。對於存在這些問題的產品進行回修，合格的送入成品庫，
第七站、成品庫
在成品庫這一站也是車間實習的最後一站，這裡主要是包裝、發貨、統計庫存。
模具專業實習總結 篇2
實習的經歷對我來說是一段值得紀念的時光。這一天我踏進了_中學的校門。時光荏苒，此時的我身份不再是青澀的15、6歲的國中生，不再是只知道玩耍的孩子，而是萬分榮幸的作為一名實習教師走進中學，學習與我的學生們如何共處，學習如何能把我的知識傳授給我的學生。
一、實習概況
_中學是一所農村中學，我實習的對象是初一年級學生，學生全部都是來自於農村。和城市環境的學生相比，學校的教學設施還不是很完善，師資力量相對匱乏，從而也導致了這裡的學生學習基礎薄弱，學習的能動性不高。在為期四個月的實習生活中，我深感於自己的成長和學習經歷，克服了種種困難，不僅體會到作為一名實習老師的各種酸甜苦辣，也不斷回憶起當初作為一名中學生的種種心情。在實習過程中，非常欣慰我的老師們都給與我很多支持，尤其是指導老師讓我學到了很多東西，懂得了很多道理。讀萬卷書，不如行千里路。
二、實習過程
這次實習主要是生物教學工作和班主任工作兩方面，從這兩個工作中我受益匪淺。
(一)教學工作
教學是作為一個老師的首要任務，能否教好課，直接關係到學生對老師的評價和認可，甚至影響到學生對課程的興趣。在實習過程中，我主要是以聽課為主，講課為輔。最開始是先聽指導老師講課，對自己進行換位思考，吸取了很多經驗。指導老師在課下也給我講解了很多技巧和方法。起初講課時很緊張，後來經過幾次鍛鍊之後，對自己的狀態調整的還好。總的說來，上課時能夠把自己要強調的知識點梳理清楚，但仍然感覺自己缺少經驗和技巧。
首先，對課堂時間的把握不夠準確。好多次課上，總是內容沒有講完就聽見下課鈴聲響了。每次在備課的時候總想把儘量多的內容傳授給我的學生，但是卻忽略了一節課只有45分鐘，也忽略了要讓學生在45分鐘內很好的消化和吸收。後來我總結，主要是因為自己缺少授課經驗，備課準購不充分，課程的時間安排不夠合理，講課的節奏感沒有把握到位，一堂課下來總有手忙腳亂的感覺，而且學生的收穫也甚微。當然經驗需要慢慢積累，以後的講課和聽課過程中，我都特別注重這個問題。
其次，不能很好的調動學生的積極性。每次課堂上，只顧多講寫知識點，甚至忽略了學生的存在，不知道要觀察學生的表情和眼神，觀察他們的回饋。可能實習前，我的確太高估了學生的水平。初一的學生正是基礎學習的過程，要有一個反覆和強調的過程，操練對學生學習很重要，這樣才能使學生們對知識點掌握更牢靠。
第三，上課的過程中板書是不可或缺的，由於在實習之前我沒有很好的練板書以至於剛開始時都搞不清楚該往黑板的什麼地方寫什麼內容，後來經過不斷地看其它老師的板書設計以及向其它老師請教，現在自己已經輕鬆的掌握了板書書寫規則，能夠把清晰整齊的板書展示在學生面前了。
回顧這段時間的教學過程，自己收穫頗豐。感覺自己在認認真真並且全身心的投入去做一件事情。從中，我看到了自己的成長，也了解到了自己的不足。總有一天我會站在講台上，為我的學生傳道授業解惑，這段時間的教學為我日後的教學生涯樹立了信心。
(二)班主任工作
在這兩個月當中，我做了大量的班主任工作，包括班會，組織活動，監督學生們的自習課等。讓我對學生有了進一步的了解，從而也初步體驗了如何管理一個班級。通過班主任工作，加深了我和學生之間的感情，對他們的了解越來越深刻。當然，作為一名實習班主任，雖然在實習過程中，我學到了很多，但真的要去做班主任，還是有很大差距的。
首先，沒有主動的去了解自己的學生。實習之初，我不知道如何去接觸這些學生，總覺得，他們有問題會想班主任提出，沒有人提出就應該是沒有問題的。沒想過國中的學生正值青春期，自我意識開始凸現了，很多事情不願意講出來，而作為班主任不能被動的去解決問題。後來，我先和同學們見面、做自我介紹，向指導老師詢問有關班級的情況，經常去看自習課，和學生多接觸、多聊聊。
為了增進對學生的了解，我採取主動，抓住一切可能的機會和他們接觸交流。除了上課時間，我一直是跟班的。一周下來，我跟班裡的同學混了個臉熟，我也發現了我們班是一個團結、活潑的班集體，一個學習成績好，氛圍好的班級並不見得是一個團結活潑的班集體，他們都是非常可愛的孩子。總的來說，我和班裡的學生相處還算不錯，當他們知道我要離開的時候，很多都捨不得，還給我送了紀念品，其實我也有點不捨。
三、實習體會
不要歧視任何一個孩子。不可否認，在當今社會上這個問題的普遍性和嚴重性，教師這個職業也因此被人民大眾嚴厲的批判。如今我有機會站在講台上，第一次為人師表，我沒有辦法去迴避這個問題，在半年的實習過程中，我用這個觀點時時刻刻告誡自己，每個學生從走進這個教室起都是平等的，沒有哪個學生是醜陋的，沒有哪個學生是不可救藥的，也沒有哪個學生就應該受到不公正的對待。這些90後的孩子自我意識特彆強烈，三歲一個代溝，可能是自己的年齡和他們的代溝還不太深。我都儘量去了解他們，換位思考，體會他們的感受，尊重他們的要求，希望能更多的從心理上去教育他們，讓他們知道學校這塊土地是純淨的。這裡是傳授知識的殿堂，是播撒種子的土壤，是每一個學生應該得到良好教育的地方。
四、實習總結
半年的實習時間飛速就過去了。雖然只有短短四個月，但是我卻收穫了課堂上四年從來沒有收穫的東西，我想起曾經自己的老師說過，一名合格的老師三分的是專業知識的能力，還有七分是表達和傳授的能力。如果你專業知識很深厚，但是表達能力很遜色，學生理解和消化不了你的講解，最終的教育也都是歸零。對於這一點，這段時間來我深有體會。初一的知識點相對來說難度不大，但是要求很精確。而且作為老師，你的授課方式如何才能讓學生很輕鬆的接受，學起來不那么痛苦，這也很關鍵。教育是一個互動的過程，老師認真投入教學，學生積極熱烈的配合，這是一種很開心很自豪的過程!實習雖然很辛苦忙碌，教學條件雖然簡陋，但對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試。最後我想衷心感謝_中學給了我一次這樣的經歷，也感謝指導老師給予我全方面的指導和幫助。
模具專業實習總結 篇3
匆匆的兩個月在手指間輕鬆地滑過，回頭翻看這一個月的每一天，滿滿的全是充實忙碌的身影和沉甸甸的收穫，感悟。暑假在面試被斃，面試被斃的過程中度過。對於工作真的有點措手不及，但是最後選擇了學校實習。不僅鍛鍊了自己，也使生活充滿樂趣，驚喜，有滋有味！
我所實習的單位是西安鎮中學，我在學校的宣傳部和教學部實習。宣傳部每天就是文章撰寫和稿件編輯。對我影響最深的就是做實習語文老師。我雖然不是師範專業，但是在大學期間我進行了教師資格證的考核。
記得第一次面對五六十個調皮可愛的孩子時，我慌了神，手足無措。之前學的一些方法根本沒辦法在他們面前實施，只想逃開。最希望其他老師讓我去乾別的工作只要別讓我面對孩子。我實在沒有什麼好方法讓那么多小孩子的注意力全都集中到我的身上。工作的前兩天指導老師讓我先乾保育工作，一邊讓我熟悉工作流程，一邊指導我工作。孩子離園了還跟我交流教我一些管理孩子的好方法，在她們身上我受益匪淺。這短短的一個多月實習，使我真正體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任。同時，也使我的教學理論變成為教學實踐，使虛擬的教學變成為真正的教學。
剛來到學校，首先是對實習學校有初步的了解，對學校的基本情況和基本作息有所了解。其次是對所帶班級的學生進行初步了解，認識班上的每個學生以及他們的學習情況(通過班主任或班委或直接到班上去了解)。其次是聽課。現在的聽課和以前完全不一樣了：以前聽課是為了學習知識;現在聽課是學習教學方法。目的不一樣，聽課的注意點就不一樣，現在注意的是指導老師的上課方式，上課的思想。接著，根據在大學所學的教育知識和在中學實習聽課所學到的，再根據具體的教學目的和學生的學習程度備課，試講。做好上講台的準備。經過幾天的準備，終於把我的第一節課備出來了，並且通過了指導老師的審閱，可是在試講並不成功，因為教學並沒有根據學生的學習程度來合理地教學，對於剛接觸化學的初三學生來說，並沒有把知識點講清楚。為了彌補自己的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，認真仔細地備好課，寫好教案，積極向其他同學和老師學習，多多向人請教，在老師的指導下，並在聽了同類課程的公開課之後，修改自己的課件和教案，終於得到了指導老師的肯定準備走上課堂。經過一周的備課之後，開始走上講台。剛開始由於經驗不足和應變能力不強，課堂出現了很多問題。如：由於講課太快，沒有給學生留下作筆記的時間;由於講課不熟練，上課時沒有好好關注學生，針對出現的問題，指導老師要求講到重要內容時候要留下時間給學生作筆記，上課要多關注學生，對於不專心的學生要注意提醒，並且還指出了教學過程中沒有注意的很多細節問題。每一節課指導老師都認真地聽我講課，並且提出了很多作為一個經驗豐富的老師的寶貴意見。每節課結束，我都根據老師的建議修改課件和教案，不斷地完善。
日常工作方面：在這短短的幾個星期里，我主要的是監督學生的學習、紀律以及衛生，具體安排為：
1、每天堅持7：30之前到教室督促學生讀書和做衛生，監督早讀紀律及做好考勤工作。
2、在課間操和做眼保健操時，到班上監督學生做操。
3、每天中午到教室與學生聊天解答疑難問題，了解學生的情況，並指對學生的問題進行輔導，鼓勵學生。
4、大掃除期間，安排，監督學生做好大掃除工作。
5、班會期間去看班主任組織班會，學習班主任如何組織班會，並組織一次主題班會
班級活動方面：在班主任費老師的支持下，我們策劃了一個主題班會。通過組織一次融知識、趣味於一體的活動，使學生在快樂中學到知識，在知識中收穫快樂。每天與他們談話聊天，學生們給了我很多歡笑，我也從他們身上學到了很多，在這裡，學生們給我留下了一段一段美好的回憶。最後一節班會課時，我很激動，說了很多自己在中學時的經歷，希望他們可以好好讀書，少走些彎路，將來考上好的大學，還說自己有空會回來看望他們。這一個多月的時間裡，我經常幫他們克服在學習，與同學相處中遇到的困難，還和他們一起分享自己的成長經歷。經常和他們聊天，有時和他們一起打羽毛球，融入了他們的生活，學生也也很願意和我分享他們的心情。他們是我帶的第一批學生，無論以後自己是不是做一名人民教師，我都會記得在自己大學的時候曾經有過這樣一批學生，給我帶來那么大的觸動，讓我再一次體會到天真爛漫，再一次經歷心靈的沖刷。我真心地希望他們可以快樂成長，學業有成，將來考上自己理想的大學。真心希望他們在人生的旅途中，希望他們可以走得順利一些，我只能陪你們走一程，以後的路，就要靠你們自己把握。八周的時間很快就過去了，校宣部、教學部的實習都讓我收益匪淺。實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞，回味！搭上回校的路程，我感覺我是那么的不捨！
我希望自己能夠真正成為一名老師，站在自己的三尺講台。感恩……
模具專業實習總結 篇4
為了做好旅遊管理和酒店管理專業的畢業(頂崗)實習及其他有關工作，根據20__級學生教學計畫和《焦作大學學生頂崗實習管理規定》(試行)，結合我學院情況，特做如下總體安排：
一、時間安排
1.4月15日下午，在報告廳召開頂崗實習動員大會，要求所有09級酒店管理和旅遊管理專業學生都要參加。
2.4月16日開始報名並體檢。
3、4月16--25日確定集體實習單位去向和實習指導老師。
4、5月份實習學生與學院簽訂《焦作大學學生頂崗實習協定書》、《焦作大學學生頂崗實習安全教育責任書》、《經濟管理學院學生實習安全協定書》，寄送《焦作大學頂崗實習聯繫函回執》、《經濟管理學院關於學生實習致家長的信》，收回回執。每一位學生要和自己的實習及論文指導老師見面，並交指導老師《焦作大學經濟管理學院實習及論文指導記錄表》。上述材料簡稱“三書二回執一表”。這些材料都齊全的同學才有資格參評優秀實習生。
5.實習分兩個階段。第一階段為學院統一組織到相關酒店實習，時間從20__年6月始至20__年2月止。此階段由學院向學生推薦實習單位。在實習期間會有有畢業生信息採集照相要求，大概在11月份，大家進行關注，到時輔導員會有相關通知。第二階段為自由選擇實習崗位階段。20__年2月～5月29日(第1周～第15周)為自由頂崗實習和撰寫畢業論文時間。期間，5月4日以後，要求所有畢業生結束實習，返回學校參加實習總結和經驗交流活動，整理、提交自己的實習考核表、實習周志、實習報告和畢業論文，並參加論文答辯。
6.20__年5月上旬分專業召開實習經驗交流會，5月中旬召開優秀實習生經驗交流及表彰大會，隆重表彰優秀實習生，並頒發獎品和獎勵證書。
7.在20__年5月下旬要提交畢業論文全部資料(論文一式三份，實習鑑定表，實習報告，論文答辯及總評語表)給自己的論文輔導教師，並接受初檢。初檢主要檢查論文是否抄襲、雷同或網上下載(下載內容不得超過五分之一)。5月27 日發布論文初檢結果。未參加初檢，或初檢發現哪位同學的論文屬於抄襲、雷同、網上下載的，不允許參加論文答辯(這也就意味著論文不及格，不能正常按期畢業，要拿到畢業證大概要等到九、十月份了)。
8.5月28、29日為論文答辯時間。5月30日發布答辯未合格者名單，答辯未合格者可以補答辯。但答辯過程中檢出論文屬於抄襲、雷同、網上下載的不允許參加補答辯，不能正常按期畢業。
9.5月30日，先召開我們學院的畢業典禮(地點在財校禮堂)，然後照畢業集體照。在畢業典禮上，除了領導講話以外，我們要為前一階段評出的省級、校級優秀畢業生頒發獎勵證書和獎品(一枚精緻的刻有焦作大學校徽和獲獎者姓名的印章)，要請現在和往屆的優秀畢業生代表發言，最後，學生會還會為我們排演幾個小節目。另外，大學三年，同學老師一場，照一張畢業集體照，留一個影像作為永久的、美好的紀念，也是一個很有意義的事情。
10.按照教學日曆，6月12日之前，畢業班工作全部結束，正常情況下，同學們在這個時候就能夠拿到畢業證了。之前，可能還有一個信息反覆核對的過程。少部分以前補考沒有過關的同學要注意積極準備和參加畢業清考(時間在5月下旬，或6月初)。6月中旬拿畢業證之前，大家還必須辦一個離校清單手續，需要同學們交還自己的桌椅、借書證，結清自己的教材費，需要學院、教務處、學生處、總務處、圖書館等部門蓋章通過。另外，學生處規定，必須學生本人領取畢業證，不得找人代領。
二、確定實習單位要求
酒店管理專業要求都要參加學院有組織的實習。我們聯繫了上海10家左右、珠海1家、廈門1家、杭州2家，浙江慈谿1家、焦作2家共將近20家賓館、飯店供同學們挑選。旅遊管理專業可以報名參加學院組織的賓館酒店實習，也可以自主聯繫旅行社、旅遊景區等實習單位。旅遊管理專業自主聯繫實習單位的須在6月底之前把實習單位聯繫函交或寄回來。但實習安全承諾書和致家長信須在6月初離校前交回。
三、實習過程要求
1.實習開始一周內，學生要向輔導員和實習指導教師報告自己的聯繫方式、食宿安排、交通安排等情況。並保證每兩周至少要與輔導員和實習指導老師匯報一次。匯報方式有電子郵件、信函、打電話、發簡訊等。
2.學生實習期間不得從事傳銷、詐欺或其他帶有欺騙性質的工作。實習學生一旦發現自己的實習單位帶有這樣的性質，應立即向實習指導老師反映，並馬上更換實習單位。
3.實習開始，每位學生都要準備一個筆記本作為實習周志。學生在實習期間要認真填寫實習周志。實習周志主要記錄自己在實習中每周所做的主要工作、實習收穫、體會、遇到的困難以及對一些事情的檢討與反省等。實習周志是表明你有實習經歷的證明檔案材料。是大學生必需完成的學業。如沒有則影響學業完成情況，輕則成績偏低，重則無實習成績，不能順利完成學業。實習結束，每位同學要將實習周志連同實習鑑定表、實習報告等一同交實習指導教師。
4.實習報告是實習成績的重要組成部分。學生實習期滿，每人必須提交一份實習報告(列印稿)，字數在3000字以上。實習報告要介紹自己的實習崗位，敘述自己的實習過程，描述實習中所做的工作、所取得的成績，還要對實習做出總結，談談對實習的體會、感受和收穫等等。
四、畢業論文寫作要求
1.學生在明年元月份，就要著手進行畢業論文的選題、調研、材料蒐集、構思和寫作。畢業論文要求字數在6000字以上。畢業論文的選題和內容要與自己的實習單位和實習工作聯繫起來，寫成實踐性論文。要求論文要理論結合實踐，除了必要的理論介紹和理論分析以外，至少有一半以上的內容是對企業、行業的實踐性研究。以下一些題目格式可供參考：
△關於xx企業問題的研究(或調研報告)
△xx企業在方面的管理經驗和存在的問題研究
△論xx企業的
△關於xx公司改進經營的計畫書
△關於xx公司的市場行銷策劃書
△關於xx公司的薪酬管理改革方案
△關於xx公司的新產品開發計畫書
△關於xx公司所在市場(產業)狀況的調查
△xx公司的案例及評析(評析可長可短)
△在方面的案例及評析(評析可長可短)
2.如果某位同學因為某種原因，不能結合實踐來寫論文，須向自己的實習和論文指導老師提出申請，經批准後可以選擇撰寫理論性強的論文。每位指導教師同意撰寫理論性論文的學生人數不得超過自己所指導的學生總數的三分之一。撰寫理論性論文的學生，引用他人文字部分不得超過全文的五分之一。如果引用他人的文字，必須在文中註明出處，並在論文提交階段，同時提交所有參考文章的原件、列印件或複印件。
3.撰寫理論性論文的學生原則上論文成績不能為“優”。
最後預祝大家在實習中都能得到較好的鍛鍊，為踏上就業之路打下堅實的基礎!
模具專業實習總結 篇5
生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相衝突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合套用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
200x年7月5日～7月6日我們武漢科技學院200x級環境工程專業的70多名同學在老師的帶領下先後在二郎廟污水處理廠和湖北省環境監測中心站（湖北省環境科學研究院）實習。
首先感謝二郎廟污水處理廠和湖北省環境科學研究院給我們提供這樣的實習機會，感謝兩天裡老師在工作和生活上對我們的關心和照顧。這些在我們的大學生涯里留下了精彩的一章。這次實習是對我們所學理論知識的一次全面的檢驗，是一次將理論和實踐相結合的機會，通過這次實習我們對自己所學理論知識有了更深刻的理解，使我們感覺到自己所學的強弱所在，同時對我國現代污水處理技術、監測技術有了一定的了解，為自己以後走上工作崗位打下了堅實的基礎。了解到理論和實際生產中的差距。在實習二郎廟污水處理廠時間裡，對我們來講是一個理論與實際相結合的過程。在工程師的仔細講解和演示下，我們對工廠的工藝流程、生產設備等各個方面有了深刻的理解和認識。並且鞏固了書本上的知識。將理論運用到實際中去，從實際生產中豐富自己的理論知識。
在湖北省環境科學研究院實習的過程中，技術人員帶領我們參觀了一些國際領先的設備儀器，使我們了解現在監測技術的先進性和一些基本的監測方法。
這是我從這次短暫的實習中所得到的收穫！相信這必將對我以後的工作產生有益的影響！
模具專業實習總結 篇6
一、實習報告人：
李x
二、實習地點：
x物流公司綜合部車輛質量運行統計
三、工作內容：
1. 為司機開具車輛出行記錄
2. 做車輛運輸方面的報表
3.核對司機外部業務的運輸數據做ERP四、對工作的認識和態度：車輛運行質量統計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手裡回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，並由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，並依據物流公司實習總結報告
一、實習報告人：李x
二、實習地點：x物流公司綜合部車輛質量運行統計
三、工作內容：
1. 為司機開具車輛出行記錄
2. 做車輛運輸方面的報表
3. 核對司機外部業務的運輸數據做ERP
四、對工作的認識和態度：
車輛運行質量統計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手裡回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，並由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，並依據分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹的工作態度。
五、實習進程：
3月1號下午在潘主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統計的辦公桌，並把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在後來的日子裡我們又多了一名戰友姐姐周偉宣。
剛來的時候穎柯很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發現原來自己打大學裡做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄
剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找。經過穎柯師傅的系統說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業務報表、異地運輸報表(內固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發的車輛是我們的主營業務，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業務報表每天由業務部的肉類質量統計每天發給我們;異地運輸日報表(內固)由投資的管理部趙麗娟每天發給我們，主要記錄異地運輸內部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業務部朱文靜發給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業務的運行情況，外部業務中又分為固定業務(KFC、百勝、麥德龍)和非固定業務(業務員在外聯繫的業務)。
2、做運行質量報表
我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的。考核表主要是對車輛運行出現的各種原因進行的分析和核對，對出現的問題尋找相關的負責人並對其進行相應的處罰，並將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發給投資和河南物流相應的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況並利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最後的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質量率並對其產生的原因進行分別分析，做完後將其傳送給主管。
3、對外部業務進行核對和做ERP
利用用投資業務部發的報表對來報賬的司機進行開單並核對所拉外部業務進行噸位和運費的核對，並為其做相應的ERP。
以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業務不熟練也出現了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩;做報表時對對出現問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。
對於進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這裡的這段時間內由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內部關於食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!
模具專業實習總結 篇7
一、實習目的
(一)實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言佳句出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂契約、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽契約。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完契約就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善契約進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協定、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳並聯繫客戶，到最後就是洽談業務、簽定契約。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯繫客戶做出回答或者是客戶和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂契約。
3、簽訂運輸契約
簽訂運輸契約這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸契約，也就是貨主;簽契約要注意的事項有：契約條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，契約有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照契約條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)出差洽談業務
提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自己的，出差也不是旅遊。不管出差有多么殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
(四)人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。
1、同事關係
能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裡面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裡的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種.種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠面對現實，積極採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。
最後，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，採取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這裡的人際關係也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關係
任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低於自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。
上下級之間的關係應該是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意願，給員工的不是單純的壓力而是製造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自願努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督並促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，並形成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就應該全面處理好上下級關係。
上下級之間應明確各自的職責。作為管理者應該懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不同，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關係緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級關係，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想並轉化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模範，就有了規範，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注並感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對症下藥來贏得員工的忠誠和信賴。
作為下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬能力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠於企業忠誠於使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢於挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關係能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。
3、客戶關係
剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛鍊自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之後，接下來要做的事情並不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關係，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環節。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷(同學、同鄉，或者共同去過某一個地方)，找到一個話題，拉近與客戶的關係。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯繫。
例如瀏覽客戶牆上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關係。只有與客戶之間有了一定的信任以後，才有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業務，一定要找出某種輕鬆愉快的話題，建立融洽的氛圍，然後才可以進入到業務談判。
事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什麼客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，儘管這句話非常張狂，但事實如此，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關係究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說;(2)積極、樂觀的人生態度，一個好的業務人員應該極其自信，用熱情感染客戶;(3)對於一個女孩來說，良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不願意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防;(5)不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、幫助我?(6)以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。
三、實習總結
通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;契約條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、(!)付款時間與方式、契約的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷於被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協定價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規範，但出於自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1、儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2、加強部門之間的協調，明確行業分工;
3、允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;
4、建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
5、儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係;
6、建立國際貨代提單註冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7、編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
8、儘快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
模具專業實習總結 篇8
在x老師以及x老師的指導下，我們xx級建築環境與設備工程專業的專業實習課程在凜冽的寒風中火熱地拉開了序幕。
一、水管部分
本環節的實習，最主要目的是讓我們認識了解並熟悉鋼質水管的管路設定、剪裁、攻絲、拼接以及其主要優缺點。
現階段的工程中，一般有兩種水管，分別是鋼水管與塑膠水管各自的質量、使用年限、價格及其它特點的差別。鋼管有鐵鏽污染，價格高，安裝麻煩，但它耐高壓、高溫，使用年限×年，主要用在消防、鍋爐出水等特殊行業，不鏽鋼可以使用更久，但價格更貴，不能焊接，焊接會破壞不鏽鋼分子結構導致氧化，使用卡套連線易漏水，所以用途更少。
正所謂團結就是力量，鋼製水管的剪裁、攻絲對於我們這些初學者來說，都不是容易的事，如果沒有大家一起努力，恐怕是很難完成的。
在正式開始製作之前，我們幾個小組的人先研究管道的設計圖，在確定了每個小組所需要的材料用量後，統一分配材料，儘量做到材料的最大化利用，不浪費任何一點材料。確定每個小組需要拿到多少的水管材料後，我們便開始了製作水管管路的第一個步驟——切管。一把管子刀也有著不小的學問。剛開始的時候，由於不熟悉管子刀的正確使用方法，出現了些許的問題，幸好有老師在一旁指導，才避免了製成廢品。
將所有的水管切割完後，我們便開始了本實習環節最大工程也是最具難度的攻絲！由於缺少∮32的板牙，所以我們只能霸王硬上弓，直接用∮25的板牙開工，以至於弄好的成品多少有些強差人意。老師知道我們在施工的環節上遇到了這種非人為的客觀因素，導致多費了很多時間和精神，深表同情。但看到我們在這樣的條件下，仍能如此淡定的解決問題，也深感欣慰。
在了解本專業所涉及水管的設計規範、施工驗收規範、製圖標準、安裝標準圖集等資料的內容、作用及使用方法的同時，我們也進一步掌握了製圖的基本知識、基本方法和要求
按照設計圖拼接完成後，本次實習的第一個環節也就告一段落了！
二、銅管部分
本環節的實習，最主要目的是讓我們認識了解並熟悉銅管的各種性質，掌握銅管的切割，彎曲以及焊接技術。
銅管又稱紫銅管。有色金屬管的一種，是壓制的和拉制的無縫管。銅管具備堅固、耐腐蝕的特性，而成為現代承包商在所有住宅商品房的自來水管道、供熱、製冷管道安裝的首選。重量較輕，導熱性好，低溫強度高。常用於製造換熱設備（如冷凝器等）。也用於制氧設備中裝配低溫管路。直徑小的銅管常用於輸送有壓力的液體（如潤滑系統、油壓系統等）和用作儀表的測壓管等。
銅的化學性能穩定，將耐寒、耐熱、耐壓、耐腐蝕和耐火（銅的熔點高達攝氏1083度）等特性集於一身，可在不同的環境中長期使用。銅管的使用壽命可以與建築物壽命一樣長，甚至更長。銅管比一般金屬易彎曲，韌性好且延展性高，具有優良的抗振、抗衝擊及抗凍脹性能。通常採用焊接工藝安裝之後會終身不漏水，
這個環節注重培養及考驗個人動手能力，對於團隊合作的要求相對較低。對於個別沒有理解老師講授的要點的同學，出現了切割失誤導致銅管直接報廢的現象。為了節省材料，避免重複出現這樣的狀況，指導老師特意多示範了幾次如何使用小管子刀切割銅管，然後在接下來的切割過程中，也就沒有同學再出現切割失敗的現象了。
切割完後，同學們各自拿著自己親手切割下來的銅管，認真地聽老師講解如何使用擴孔器進行擴孔。擴孔是一個簡單的環節，可是擴完孔之後就是一個不簡單的事了。
關於銅管的焊接，老師在講授了很久之後，為了確保我們的安全，還是再三強調焊接過程中需注意的安全事項，並且重複為我們進行操作演示，如何使用15型—割炬以及氧氣瓶和煤氣瓶，爭取每個同學都能最大程度上地掌握這個環節的重要技巧，不出任何差錯。在老師再三的叮囑下，我們很認真也很爭氣地完成這個任務。
雖然在任務中出現了氧氣與煤氣的比例沒調控好、炬沒有很正確地握、銅管沒有完全預熱、銀焊條沒有完全融化、焊條融化時與銅管的接觸點不準確、焊條融化後沒有完全將銅管密封、完成焊接後沒有按預定的順序關閉氧氣與煤氣等等的一系列很難避免的小問題，但在老師的悉心指導下，同學們還是達到了預定的要求，完成了本環節的學習任務！
三、風管部分
本環節的實習，最主要目的是讓我們認識了解空氣輸送和分布的管道系統，掌握風管的設計繪圖、開料切割、組裝粘合以及修補技術。熟悉冷氣機風管制作流程、以及施工注意事項。
本環節採用輕質、高硬度、經久耐用的鋁箔複合擠塑空調保溫板，內部為獨立的密閉式氣泡結構，外部為壓花鋁箔，具有高抗壓，不吸水，防潮、不透氣、輕質、使用壽命長、導熱係數低、持久的保溫隔熱性。採用保溫風管板材，可在施工現場安裝製作，只需要用簡單的專用刀具，切割、抹膠成型，用專用法蘭外掛程式組合，最後用密封膠密封即可，吊裝用的鋼材及附屬檔案簡單、質輕，因此，用工少、進度快，比傳統安裝要快2—3倍，節省人工成本，也降低了施工危險。在使用過程中，任何一處有損壞，均可隨意進行切割粘接修補，維修相當方便。
這個環節不僅注重培養及考驗個人動手能力，更對團隊合作有相對較高的要求。在細心地聽完老師提出的要求以及各方面的建議之後，同學們便開始了製作風管的第一個步驟——設計繪圖。要將一張圖紙設計出來並不難，但要設計一份能將現有的材料最大化利用的設計圖，就不是一件容易的事了！小組的所有成員的共同努力，集大家的智慧，一份資源最最佳化的設計圖面世了。繪完圖後，小組的成員再細分成2個小組，各自將分配到的屬於自己的那部份劃到鋁箔複合擠塑空調保溫板（以下簡稱複合板）上。不同於其他組的是，我們在儘量不損耗材料的情況下進行切割，所以圖划起來比較有難度，中途還出現了一些細小的失誤，導致進度稍稍被延誤，不過幸好及時發現並修正，沒有造成重大的過失。完成了全部的繪圖工作後，本次實習環節最具難度的開料切割工序開始了。由於整個專業的學生只配備了4把修邊刀（2把已壞，1把有問題），所有組的同學必須輪流使用刀具，而由於我們組是第一個完成繪圖工作的，就理所當然地有優先使用權。切割的道具有普通修邊刀、v型刀，v型刀以及直角刀。其實切割並不是一件很難的事，只要在下刀時不偏不斜，進刀時不歪不時快時慢，用刀時均勻受力，就可以剪裁出理想的材料了，不過冰凍三尺，非一日之寒，要想做得好，還是必須靠技術的反覆磨練。條件越是艱苦，我們就越是不能服輸，每天早上早早地去實習地點，爭取拿到刀具進行切割，可惜確實是不夠，進度一而再再而三地被延誤，我們也只能在一旁無言地嘆息。可是皇天不負有心人，在同學們明確的分工調配下，我們以常人不能獲得之速度，完成了所有的切割剪裁任務，順利地過渡到了最後的組裝粘合以及修補環節。有了前幾天的工作經驗以及組員之間已經建立了彼此間相互穩定協調工作的條件，最後一個組裝粘合以及修補只耗費了極少的時間，但卻有這較高的技術水平。最終，我們小組的作品在老師的嚴格標準的驗收下，獲得了95的高分。這分數，有這我們全體組員辛勞的汗水，是我們全體組員的共同努力成果！
此次實習，感觸頗多，我感觸最深的是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐是一塊試金石，它能檢驗我們各方面的素質，包括學習、生活、心理、身體、思想。生產實習使我們樹立了立足於社會的信心，使我們的意志力得到了充分的磨練。更加感受到自己的專業在社會主義建設中的重大作用，更加熱愛自己的專業。我一定努力學習好專業知識，為現代化的建設作貢獻。
模具專業實習總結 篇9
20xx年進入本服務區財務部實習。我能夠有機會跟著她們學習知識，本人感到十分的榮幸。財務部的同事們都很好、很好相處的人，所以本人對所在的工作非常的充滿信心去學習。
前段時間在陽江服務區培訓是講理論知識，在聽的過程中很多地方都很模糊，不知具體該如何做，有時還需要翻看以前所學的知識，感覺真的很複雜。可是現在現實操作中，並不是以前想像的那么複雜，只要信心、耐心的去對待，什麼都能做的好。在工作中也做了一些力所能及的工作，幫忙清理衛生，做一些後勤的工作。
出納會計員的工作管理主要包括：
1、辦理現金收入與支出
2、負責支票、發票、收據等管理
3、登記現金、銀行存款日記賬，並負責保管財務章
4、負責報銷的工作，
出納會計員每天工作流程如下：
一、安排收銀員一個準時交錢的時間，如有到時間沒交的，要通知各部門的領班，因為這樣才不會影響到我們的工作。如有收銀員代替人交錢時，要問清是什麼原因，否則一律不可代替。
二、每天收到收銀員營業款時，看是否以系統打出的數字相等，如有不相等，就要把長短款統計出來。然後要把錢整理好，要當天存入銀行。如有辦理上門收款服務區的，首先要看清楚是否熟悉的人，如果是陌生人來領取錢箱，必須有銀行的人提前通知過來，而且要帶相關的證件證明才可以拿走，否則一律不可。每天存入銀行的錢都有“回單”，所以要及時的登記銀行存款日記賬，並且要核對當天存入銀行的金額是否相等。
三、本單位需要支付現金時，必須從庫存現金（備用金）或開戶銀行支付，不得從本單位的每天現金收入中直接支付，即要做好收支兩條線。每天必須在營業終了後，對實際庫存現金和現金日記賬賬的賬面餘額要相互核對，做到日清日結，如果發現賬實不符應及時查明原因，並予以處理。
四、如有轉賬、電匯時，要填寫支票、領用支票的審批單、轉賬單，寫時要用墨汁或碳素墨水，而且數字正確、字跡清晰、不能錯漏，不潦草、塗改，寫了之後要登記領用支票的本子。
五、填收款收據時，必須要寫清楚事情的發生，寫完之後要給經手人簽名，再拿給財務部負責人核對簽名，然後把第二聯撕給對方。關於報銷時，要寫費用報銷審批表，一定要寫明費用的性質，寫時要工整，不能塗改和加筆。寫好了要拿給財務部負責人審核，而且要經過區長的批准，才能給予現金報銷。
六、保管好空白支票、空白收據、還有相關的票據，未經發生業務不得填寫。還有要保管好所有的印章，不得拿給外人使用。
七、如需要借款時，各部門的負責人首先要先寫借款單，一定要寫明清楚，完後，一定要經過財務部負責人同意，還有區長的同意，否則一律不能借款。
八、服務區每天發生收支業務時，都要逐日逐筆的序時登記好現金日記賬和銀行存款日記賬。
通過這次實習，對出納會計的工作又進一步的了解，不過還有很多地方不足的，還要不斷的繼續努力。在這實習期間裡本人學了不少社會知識，工作看上去是很簡單，但如果不細心還是不能勝任的。因為財務工作是一項比較煩瑣的工作，所以要耐心的對待。而且要加強日常工作管理，做好安全防範工作。
很感謝財務部同事們的關照和幫助，您們能夠細心的指導和耐心的講解給我們聽。本人感到非常的驕傲，再次忠心的感謝你們！
模具專業實習總結 篇10
直到今天，實習留給我的思考還在腦子裡面回想，給我印象最深的是王教授講的”結合臨床量表治療強迫症患者”。在那次課中，我第一次全面接觸到了如何書寫患者病歷。病歷的書寫要體現以下幾個部分：
1、患者的一般情況。姓名，年齡，職業，籍貫，住所等等。
2、主訴情況。即患者家屬提供的有關患者的情況。
3、患者的現病史。患者提供的有關自己的現在患病情況。
4、患者的既往史。患者或家屬提供的有關患者以前患病的情況。特別注意要確定，患者是否有器質性腦外傷，還要特別考慮患者是否有酒精依賴。
5、患者個人史。包含有順產與否，父母性格，生活環境，工作情況，學習情況，菸酒史，婚姻戀愛史，家族史等等。
6、精神科檢查。意識障礙檢查，感知覺障礙檢查，思維活動障礙檢查，注意力障礙檢查，記憶力障礙檢查，智力活動障礙檢查，有無自制力檢查，情緒情感活動障礙檢查，意志行為活動障礙檢查等等。
7、量表測評，B超檢驗報告，-光檢驗報告等等。
據王健老師介紹，全部報告要在72小時內全部寫完，其中任何一項沒有完成，都要打回去從做，不能給患者確診。
這部分的病歷謄寫要求介紹，只占全部實習教學內容的一小部分，大概只用了不到三十分鐘的時間，但是我感覺它對我們醫師來講格外重要。它是醫師確診的主體思路，換句話說就是你醫師的思路落實到哪一步，才能給眼前的個案定性的問題。病歷的嚴謹與否能體現一個醫院，一個醫師醫術水平的高低。也嚴重關係到確診的準確性，直接涉及患者的就診與治療，干係重大。
在以往的教科書上，只是簡單談到要了解求助者的一般情況，軀體症狀，心理症狀，家庭支持系統結構，要輔助量表測評。但是。書本上的介紹沒有王教授的介紹全面。王教授在課堂上明確強調以下幾點。
1、要凸現既往史。特別要注意排除器質性腦病對神經症的影響。比如肺性腦病，肝性腦病還有腮腺炎。另外不要忘記考慮酒藥依賴。
2、在個人史部分。從國小到大學的學習生活部分問得要細，幾乎是只要患者有挫折就要問為什麼。在家族史里，要問父母兩系三代內成員近親婚配情況。
3、精神檢查部分要充分重視檢查患者自制力有無。還有就是病歷報告上面有B超檢驗報告，-光檢驗報告。
以上幾點是教科書上沒有的部分或者沒有強調的部分，而那些部分在臨床實踐中非常重要。按照老師介紹的病歷謄寫思路，給人以嚴肅，認真，科學，嚴謹的感覺。體現了人本的科學精神，值得患者信任的負責任態度。
在王教授結合病歷請來患者進行臨床教學時，病歷中所記述的各點基本全面覆蓋了患者的情況，甚至比患者知道的還要多這一點明顯讓患者感到吃驚。
據患者陳述，“在入院的時間內，感到病情有所控制，是吃對了藥了?”這就是讓我感觸頗深的小小的”病歷報告”。
自己對能夠體現”責任”的亮點格外關注。”病歷報告”有感，就是這么體驗出來的，如果沒有那種情緒的鋪墊，我很可能就寫第一堂實習課上那個患者給我的印象了，那個印象絕對鮮活。兩個月後的今天我還能想像得出五十多歲的他向我們敬少先隊禮的樣子。可是那個教學例子不能充分體現那種不願意漏一滴水的嚴謹。我總覺得，只有這種嚴謹，才能暗暗的滲透出科學對人的負責。這種負責，有一種難以名狀的魅力。
通過實習，我感覺作為一名醫務工作者在日常工作中要注重以下幾點：
第一，要注意個人形象。
這個問題似乎從來都沒有在入科教育中提到過，不過，相信很多局外人，包括醫學生印象中的醫生都應該是如江口洋介般玉樹臨風的，雖然，實際情況可能讓你大跌眼鏡。跨進病房那一天起，你就成了一個準醫生了。儘管醫生在中國的地位並不高，儘管整個病房誰都想支使你，但是，咱不能自己把自己給看扁了，更何況，沒有病人會一開始就充分信任一個鬍子拉碴、白大衣皺巴巴的醫生，也沒有MM會在第一眼就傾心於你這“披著白大衣的狼”的。所以，請注意你的形象，從頭到腳，從外到里，乾淨整齊，清爽精神。最最關鍵的，就是那一襲白衣。俺當年極其羨慕醫生的衣服又挺刮又夠白，每星期還能換兩次。可是我無論是拿奧妙、汰漬還是白貓，洗出來的始終都差強人意。因為，醫院裡是統一送出去洗過漿過的。那么，怎樣才能讓自己的白大褂混入其中呢?我們試過自己拿筆在白大衣上寫個號碼，成功過幾次，不過後來也懶了。男生們更是常常數星期也不洗一次。
第二，請不要遲到。
這是個通病，有很多人都是踩著點衝進病房的，不論是實習的，本院的，還是進修的。在心內科實習的時候，施教授曾經要求實習同學7點進病房，住院醫生7點半到，主治8點到，不過幾天之後也就不了了之了。現在雖不要求早到，但底線是不要遲到。當然，
現在根本也沒有帶教會管你，有很多帶教也是遲到的楷模。但是，提倡向外科醫生學習，養成早起的好習慣，把該量的血壓量好，向床位上的病人都問候一下“昨晚睡得好嗎?早飯吃的什麼?”，有時還可以幫帶教把早飯買好。這樣，帶教會很欣賞很感激你決定中午請你喝珍珠奶茶，病人也都會把你當成床位醫生而把你的帶教晾在一邊的。
第三，口袋裡的東西。
白大衣口袋裡首先要放個小本子。那上面密密麻麻寫滿了東西，有希奇古怪的醫囑、綜合症、藥名和用法，有今天要請的會診要開的化驗單要寫的階段小結，還有各種各樣的電話、QQ、電郵和MSN。這是你實習的見證，那上面寫滿了你的快樂、傷心、欽佩和懷疑。記得不要拿醫院裡的紙張記東西，不好看，容易丟，更重要的是，被一些老教授看到了要狠狠罵一頓的，比如外科的老張教授。其次有聽診器和鋼筆。再次多半有手機，建議查房的時候放到震動或者關機。否則教授查房查得正起勁的時候被你的鈴聲打斷了思路，那還了得!輕則瞪你一眼重則叫高年給你打不及格重實習!口袋裡再裝一隻固體膠水，這樣可以避免在骨科的不幸遭遇。病房裡確實是經常找不到膠水的。
第四，如果可能的話，在進一個科前先把相關的書本內容複習一下。
事實證明要這么做是相當相當困難的!但是，還是有人做得到的。在實習的時候，一個小組的同學也可以經常交流一下大家的心得體會，這不失為一個偷懶的好辦法。因為一個組裡一般總有個把強人的。記得在呼吸科的時候，俺們那絕頂聰明的組長就總結了一個關於咯血病人的臨時醫囑的口訣。“咯血待查原因多，收治入院查清楚。三大常規血尿糞，B超胸片心電圖。肝腎功能電解質，血糖血脂血黏度。結核抗體PPD，胸部CT加增強。纖支鏡再加活檢，實在不行開胸查。”組長還教我們用畫圖的辦法學習那複雜的心電圖。所以，再次體現了分組的重要性。一直心存感激能和組長共處了一年，儘管期間經常招人誤會。
臨床實習的幾個月來，我接觸了許多黨員，他們之中有教授、有住院醫生、有護士，他們職務雖不一樣，但對工作的執著和熱誠，對病人負責的態度卻是一樣的且持之以恆的。與他們相比，我們相差甚遠。我們對工作遠沒他們那么執著和熱誠，那么精益求精。我們剛去實習的兩個月興致高昂，什麼事都搶著乾，每天去得早走得晚，漸漸地，有些同學就堅持不住，開始遲到了。而我，雖然從不遲到，但也不像以前去那么早，工作熱情也沒以前高了。想著剛去實習那會兒，只要聽說哪個病人有異常體徵，不管那病人是不是我管床或是不是我病區的，我都會去看，去摸，去聽。可現在，除了我管床的病人外，其他的病人我都不怎么關心了。是自己都知道，不用看了嗎?應該不是。往往是自己以為知道了，其實還不知道。醫學博大精深，千變萬化，同樣一種疾病在不同病人身上的表現往往不盡相同，這就需要我們多接觸病人，多思考，多總結。在與病人的接觸中我們往往可以獲得對疾病診斷極有幫助的臨床資料。在這方面，我還做得不夠，今後我應與病人多接觸，對工作保持激情。
我這人的缺點就是不夠自信。我對於自己的能力總是懷疑，不敢主動爭取承擔某項任務，一般只是認真完成老師分配的任務，這使得我做事很被動，失去了許多提高鍛鍊的機會。在現在這個競爭如此激烈的社會裡，不善於推銷自己的人常常會失掉許多很好的機會，不利於自身水平的提高。在實習階段，有許多動手的機會都要靠自己爭取，因此今後我應更加自信，更加主動。
模具專業實習總結 篇11
經過大一的學習、實習，明白作為旅遊人的一些基本情況，腳板子、嘴皮子、腦瓜子一樣都少不了，要求及高。但是過程中的樂趣也只有旅遊人能體會明白。對這次去北京北戴河的實習一直都很是期待。
五月的風吹走了冬天的殘衣，同時吹來了期待已久的勝地之旅。
11號我們正式開始了實習周，第一周是在校學習，主要是對我們所到旅遊景點的相關介紹、相關講座以及觀看景點影像資料。讓我們對所到之處有個感性的認識，到那的時候能更好的理解導遊所講、景點的人文歷史價值。同時還有一節課是學生動員大會，將我們動員起來，好好抓住這次難得的實習，對我們的實習有個目標性的學習。
17號早晨我們背著自己的行囊，浩浩蕩蕩地踏上我們的實習之旅了。這次實習隊伍龐大，近三百的學生，還有老師，其中有旅遊系副主任高陽高老師。
中午的時候我們坐火車離開了長春，前往第一個目的地北戴河。這是第一次跟團旅遊、第一次以團隊的形式乘火車。經歷此，知道以後帶團乘火車的情形。團隊是一群特殊的乘客，有自己的入站口，可以提前進站，但做導遊的最好讓自己的團隊有紀律，排隊進站，否則對自己遊客的情況就不那么容易了解了。在火車上安頓好後，發現整節整節的車廂全是我們的人，可以跑來跑去認識新人、玩耍。相信以後回想肯定是一份美麗的回憶，臉上會泛起笑容。
晚上我們到達秦皇島站，出站後就看到地接社舉著條幅在歡迎我們的到來。想起了旅行社經營與管理中對大型旅遊團的接待。之後就乘旅遊大巴去北戴河住了。在車上，親眼目睹、經歷了導遊和遊客第一次見面的情況。以前寫的、背的歡迎詞在這種情況下生動的演出了。
今天第一目的地是明長城的東起點老龍頭，位於山海關城南4公里的渤海之濱。老龍頭呈半島狀伸入海中，牆體沿海岸線自然彎曲延伸，由石塊壘砌而成，分為入海石城、海神廟、靖鹵台、南海口、澄海樓、寧海城和濱海長城等七部分。其中入海石城相傳為明朝抗倭名將戚繼光所築，高約三丈，有一半位於海平面以下，後來坍塌，現存浸于海水中的花崗岩基石依然可見；澄海樓則是老龍頭的最高點，是觀海勝地，清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖時，曾多次登臨此樓，眺海賦詩，其澄海樓的額匾為清朝乾隆帝親筆所書，在東西牆壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客詩作的石碑，樓體為全木質結構，樓內陳列有在老龍頭地區出土的文物，以及建國後部分黨和國家領導人的題詞等。
1840年以後，英法等列強的軍艦多次游弋於此，並於1900年強占山海關，炮轟老龍頭、焚毀澄海樓，繼而劃界盤踞於此，對老龍頭進行了嚴重破壞，建國後，從1985年開始，國家對老龍頭進行了修復，歷時8年，使老龍頭向世人重新展示原有面貌時，肩負起了新時代的歷史使命愛國主義教育。
模具專業實習總結 篇12
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一种放下包袱的輕鬆感。
效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，
同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會儘量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使
用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最後說一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多了解一下。
模具專業實習總結 篇13
由於該企業主要業務是為其他公司提供廣告及宣傳服務的，作為銷售部的員工我的主要工作就是聯繫客戶，對諮詢業務的客戶進行答疑解惑同時負責阿里旺旺、qq、msn等多種聯繫方式與客戶進行及時溝通，並在公司熟悉掌握了本職工作以外的其他工作需求。
剛來到這個公司，發現這個公司是一個年輕的公司，裡面的員工也大部分是年輕人，在跟大家做了一個簡短的介紹後，發現大家都很親切，沒有什麼拘束感。而且作為這個公司的創始人，經理也是一位很年輕的80後，也沒有領導的架子，平時也說叫哥哥就行。之後經理告訴我，平時的工作主要是聯繫一下客戶並與客戶進行溝通並解答客戶的疑惑，經理跟我說好好乾，沒問題的。之後在了解了公司的一些規章流程之後，就看別人的具體操作，儘可能的掌握所要用到的技能。第一天過得挺快，儘管沒做太多的事情但過的特別挺充實，畢竟這是第一次真正的踏入職場，今天要好好休息，因為明天要開始真正的職場培訓。
第二天早早的來到了公司，雖然昨天已經對公司有了一個大概的了解，但是今天才是對自己進行真正崗前培訓的第一天。今天本來以為來的挺早的不過沒想到大部分人都已經到了，看樣子這個公司真的是聽讓大家有歸屬感的。在跟同事聊了會天之後，就等到了上班的時間，今天主要是進行崗前培訓，儘管培訓老師教過的很多東西都是在課堂上學過的東西，但是我還是很認真的聽講，畢竟我沒有真正的運用的實踐中去，除了教授了一些工作時應注意的，還給我們講解了平時公司的工作制度注意事項。今天老師講解的東西儘管大部分是自己已經熟知的。但自己還是好好溫習一下，到了學以致用的時候了。
然後在接下來的幾天裡在老師的培訓下，我了解了公司的歷史，公司的性質，公司的經營範圍及公司的宗旨，老師也對我進行了公司相關規定及規章制度的培訓。這一些都為我更快更好的融入到公司中奠定了良好的基礎。在培訓過程中還有一個小插曲那就是國際三八婦女節，公司為所有的女性準備了一份小禮物，儘管不是很貴，但是為每個人都量身準備的，看到每個人臉上洋溢的笑容，真的覺得這個公司真的值得大家為了他去努力工作。
之後的心情比剛來的第一天還要激動，因為經過培訓之後的考核，成績公布了，心情既緊張又激動。上班之後培訓老師告訴自己，自己的成績很優秀並祝賀自己真正成為廣告傳媒有限公司的一員。自己在內心小小的興奮了一會之後，開始做到自己的位置上，準備開始自己的工作。坐到位置上，自己的心理還是蠻激動的，看到別人都認真的投入到工作中，自己覺得熱血澎湃，興奮莫名啊。可是轉眼一想，自己又擔心自己做的不好影響別人的工作，給學校丟臉，可是暫時沒有那么多時間想這些還是好好的工作吧。
成為了廣告傳媒有限公司的正式員工（實習生），雖然心情仍然有點激動，不過比之前已經平靜了很多。習慣了之前雙休的周六周末，如今周六上班雖然少了休息的時間，可是作為剛剛踏入工作的新人來說，自己也沒有任何抱怨，更何況周圍的同事都是一些和藹可親的人，回想昨天儘管熟悉了所有的業務流程，可是還沒有自己正式獨立處理接待客戶，也許是因為今天是周六的關係吧，所以業務也比較少，沒有什麼太忙的事情，所以自己在忙完自己的本質工作之後，就到那些老員工那看他們的具體操作，在碰到自己不懂的地方，及時提問，同事也耐心的解答。
在不斷的學習工作中，我們又迎來了另一個節日，這個節日讓我對濟南廣告傳媒有限公司又增添了好的印象。儘管這天是周一，而且作為一個剛成立的公司，是公司很忙的日子，但作為一個有責任感的公司，經理帶領我們大家到一個小山上去植樹，我們經理跟我們說，我們不去大家都去那些別人都去的地方，我們不是說他們在搞形式，我們只是真的進我們自己的努力為我們生活的家園做出自己的一點貢獻，說實話，自己真的是第一次在真正意義上參加植樹活動，我之前也沒有親手栽種樹苗，雖然自己之前種過花花草草，但是種樹，自己還是第一次。作為女生，經理安排我們給種好的小樹苗澆水，儘管自己心裡有些不服氣，覺得自己也可是乾男生乾的活，可是看到男生們在挖了一會樹坑之後，大汗漓淋的樣子，心裡也是有點後怕的…在我們團結合作下我們很快的栽種完了我們帶的樹苗，看到一顆顆在春風努力生長的小樹，突然覺得自己做的事情真的好充實，很有意義。真的希望自己栽種的樹苗跟自己一樣在茁壯成長，終有一天一起長成參天大樹。
在接下來的日子裡，自己不斷的學習工作，將自己在學校所學的知識，努力的與實際工作結合起來，在這期間有被經理表揚過開心的時候，有工作做不好自己懊悔的時候，有愚人節被人作弄的無奈…我的虛心學習認真工作得到了公司的認可，由於要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點捨不得，公司經歷能在我臨走的時候說，“只要你願意回來，永遠等著你”，在大家的送別下，我帶著實習評定書依依不捨的離開了，我為期兩個月的實習結束了。不過總的來說，在濟南廣告傳媒有限公司的實習真的是快樂而短暫的，自己在這期間學到了很多東西。
模具專業實習總結 篇14
一、總結
四個月的實習生活已經結束了，在這四個多月里，我親眼見證了一座橋樑的建造過程。在這段時間裡我學到了很多東西，了解到理論與實踐的差別。同樣，這是我進入這個專業第一次接觸到的真實的建築。看著它立於我的眼前我有說不出的興奮，有說不出的自豪，有說不完的感觸。
在學校的學習只能學到皮毛只有在實習中才能學到更多的知識。在學習中才有進步，在進步中才能找到收穫。這次的實習，我來到承赤項目部實習，在實習中打下了本職的基本功，使自己對未來的工作充滿了期待，雖然基本功不是很全面，還有缺陷，但讓自己的工作更加充滿信心。當然，對於過去已成為歷史，面對將來仍需努力。
來到項目部報到後，被安排到承赤項目部一工區工作。在這裡，我的工作被安排是測量後來我申請調到壩底因為在不同的崗位能學到更多的東西，然而對於現場技術員工作是我一直夢寐以求的事情。能來到工程部，十分感謝公司給了我這個嶄新的舞台，讓我展示自己的能力，擴展自己的認知，讓自己吸收更多的知識。
在工作方面，剛開始項目部給我定的崗位是測量員，壩底特大橋與天義溝特大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴謹，後來調到壩底的2個多月，主要完成的工作有橋面鋪裝和梁板安裝等，橋面鋪裝工作及梁板安裝施工現場技術員的工作主要分為計算數據，報檢，資料等部分。自不同的認知度，但那些僅僅是皮毛功夫，不值一提，所以對於工作上，自己聽從領導的安排，全職做好自己的分內事情，只有分配到位的工作，才是最快的提升，最終自己的工作被安排做現場技術員在平時的工作中，自己有了更深的認識，充滿了更多的激情感，同樣也讓自己有了進一步的熱程度，使自己可以學習到更多的東西，讓自己每天的生活得到更好的充沛性。工作不應該只是一種單純的工作，而應該是一種更好的學習。
儘管施工現場自己曾經有過接觸，但是在現場時，經常會回顧起記憶中的現場景象，但總會存在著這樣那樣的不同，不能很好的把現場的一些施工工序與規範很好的結合起來，使自己在發現問題的時候總會覺得有些地方有些出入，因此對於存在的問題同有現場經驗豐富的師傅與工作經驗豐富的同事及經過自己在網路中尋求的視頻教程等多次經過溝通、他們細心的講解以及自己的學習中，讓自己更進一步的理清施工現場與規範。故此，清晰的才明白在開始展開工作時，存在自身知識的缺陷，造成因考慮不周而存在一些不足的地方。至此，在半年的實習中，經過半年的虛心請教、細心的講解中，對自己學習中存在的問題得到了解決，讓自己更好的揚長補短、查漏補缺完善自己認知上存在的問題，也讓自己更進一步的認識到自己剛出茅廬，工作經驗有限，不能對每個不同的施工現場所需要運用到的不同規範都能深刻的理清。不能很好的把學習到的理論知識與實踐相結合。雖然外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。“實踐是檢驗真理的唯一標準”實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果；進行施工的施工企業是一面鏡子，它可以照出企業的實力；當地的建築施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建築業發展的現狀；中國建築業的發展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建築業中的位置！我為圓滿的完成實習而高興，更為以後能為中國建築事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪！
二、闡述崗位職責
本次社會實踐我所從事的崗位可以說是技術員。技術員首先要具有很強的識圖能力、計算能力，其次是領導指揮工人正確、安全施工的能力，再者，技術員還必須擁有靈活處理突發問題、修改圖紙錯誤的能力。技術員可以說是整個工程的靈魂，每一步施工都離不開技術員。
本次建築的基本流程我感覺可分為五個階段：第一階段是鑽孔，第二階段是灌注混凝土，第三階段是地系梁，第四階段是柱子，第五階段是蓋梁，第六階段是架梁，第七階段是張拉壓漿，第八階段是濕接頭濕接縫，第九階段是橋面鋪裝。還有其他配備設施如護欄、擋板、腳手架等。而技術員要放線、彈線、抄平、指導工人正確施工，與工長使焊接工人、鋼筋工、木工、電工及架子工能正確有序的施工。
作為一名技術員，我深深體會到他的辛苦與責任。技術員這一崗位十分能夠鍛鍊人。
三、分享
每一座橋樑的形成都是一個積聚的過程。有人把橋樑的構造過程比作人的成長過程，這是一個非常生動的例子。橋樑基礎穩固才能撐起通天大道，做人根基穩固才能頂天立地。下面就讓我們來共同分享這座特大橋的成長過程。
第一步：鑽孔
工藝流程；測量放線→鑽孔準備→鑽孔開挖→車輛運走土
施工要點：
1、在鑽孔施工之前，必須計算鑽孔的工程量，即鑽進的工程量。根據工程規模，施工期限，土的性能及現有機械設備條件，選擇旋轉鑽進，擬訂施工方案。
2、土方計算完成後，即可著手土方的調配工作。土方調配，就是對挖土的利用、堆棄和填土的取得三者之間的關係進行綜合協調的處理。好的土方調配方案，應該是使土方運輸量或費用達到最小，而且又能方便施工。
3、為了防止塌方，保證施工安全，在孔開挖深度超過一定限度時，土壁應做護筒，或者加以泥漿。
4、土方施工的常用施工機械有：推土機、鏟土機、單斗挖土機、裝載機等，施工時應正確選用施工機械，加快施工進度。
第二步：樁基
工藝流程：C30混凝土墊層→C25地系梁
施工要點：
1、本次建築採用的是鋼筋混凝土結構，基礎是圓柱形基礎。
2圓柱式基礎包括柱下鋼筋混凝土獨立基礎，地系梁。這種基礎的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩等荷載情況下使用。
第三步：墩柱
工藝流程：構造柱鋼筋綁紮→測量放線→模板搭設→澆注混凝土→灑水養護。
第三步中系梁、第四步蓋梁、第五步架梁、第六步橋面鋪裝。
四、影響施工進度的因素
1、天氣因素：施工過程中由於下雨，耽誤了施工進度。
2、材料供給：
①最基礎的供給是水和電的供給。
②水泥、石、沙子等材料的供給影響打灰。
③砂礫供給影響土方回填。
④乙炔、氧氣的供給影響電氣、水暖工材料切割與焊接。
⑤鋼筋供給影響備料，從而影響墩柱、蓋梁、等鋼筋的綁紮。
⑥鐵管、扣件等的供給影響架子工搭設腳手架。
⑨鋼模板、木材的供給影響木工搭設模板。
3、機械因素：吊車等機械更為重要，腳手架、鋼筋都需用吊車吊放。若吊車出現故障，施工將停止。
4、人員因素：人員的多少直接影響施工速度，但人員過多會造成人力浪費，人員過少會減慢施工速度。
5、管理因素：技術員的技術指導與工長的調配管理同樣對施工速度有很大影響。
五、施工安全與施工人員安全
影響建築安全的因素是錯綜複雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建築物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建築工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恆的主題！除了建築知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
六、施工監理組織
自1988年開始，我國在建設領域開始進行建設工程監理制度試點工作，5年後逐步推行。1997年《中華人民共和國建築法》以法律制度形式做出規定：“國家推行建設工程監理制度”，從而使建設工程監理在全國範圍內進入執行階段。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括為：“三控、兩管、一協調”，既控制工程建設的投資，建設工期和工程質量；進行工程建設契約管理和信息管理；協調有關單位之間的關係。
建築產品具有價值大，使用壽命長的特點，並且關係到人民的生命財產安全和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的委託，服務於建設單位，從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。採用事前、事中、事後的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查，確保工程質量和使用安全。
比較正規的監理企業，他們人員素質高，企業管理制度健全，企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化，知識陳舊，已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守，那施工單位的好處，不認真履行監理職責，沒有很好的服務於建設單位，這樣的不規範、不正規的現象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決！
七、幾點觸動
觸動一：無論陰天還是晴天，無論多高的溫度，建築工人都必須按點上工，頂著烈日工作，有的人還中了暑，但他們的工資卻不多。有的人對我說：“孩子，好好學吧！有知識掙錢容易，千萬別受我們這死累。”是呀，比起他們，我們的學習生活簡直就是天堂！我們要珍惜時光，努力學習專業知識，不然以後連後悔都沒機會了。
觸動二：施工單位分好多個工種，例如焊接工人、木工、電工、架子工、鋼筋工及乾零活的小工，施工時每個工種都是配合施工，大家相輔相成，展現的是一派和諧、愉快的氛圍。
觸動三：師傅不斷教給我知識，在工地的同時不斷提醒我該注意的地方。我自以為，感覺良好的我好象什麼都會了，也就開始粗心大意了。一位工地師傅連續問了我幾個問題，我都沒有答上，而且那些問題全是規範上明顯標註說明的。我被他說了一頓，看來做事必須認真，稍不注意就會發生很丟臉的事。
觸動四：在所有工人中有幾位女工人，她乾的活不比男的少。當我問她為什麼不去乾那些像賣衣服、賣化妝品的活時，她說：“那活掙錢少，幹這個就是為了多掙點。”看著她忙碌的身影，我被她那種不怕苦的精神所深深觸動。雖然，她是一個被所有工人佩服的人，但是她卻更羨慕我，因為我將來可以不受那么大的累，領的工資就比她多。想到這裡，就更加堅定了我要好好學習專業知識的信念。
八、施工體驗與感悟：
進入施工現場我對部分施工步驟進行了親身體驗，如打灰、抄平、鋼筋彎曲、箍筋製作、綁軋鋼筋、測量放線、彈線等。通過親身體驗施工，我明白乾哪一樣活都不容易。看著鋼筋工人輕巧快速的製作鋼筋籠，可我連單手握住一根鋼筋都握不住。看來，我們一定要認真學習專業知識，只有深入了解這個專業才能做出好的橋樑。你不去摸鋼筋就永遠不會知道一根鋼筋的重量會對自己造成多大的影響，你不實踐就體會不到施工的複雜。
模具專業實習總結 篇15
20xx年7月初，我開始了自己在北京市維拓時代建築設計院八所為期三個月的建築設計院實習。這是大四暑假內進行的一門課程，也是五年建築學課程計畫內唯一的設計院實習課程。由於當時還面對著升學的壓力，所以我一心想在設計院做出一些比較新潮、招人眼球的方案以放到最後總結的作品集裡。然而，真正開始實習之後，我才發現設計院的運作方式及設計思路比我想像得更加嚴格、更加腳踏實地。在實習其中，無論是從為人處世的道理到做方案的原則上，我都學到了很多在課堂之外的知識。
首先就是一個角色上的轉換。在學校做設計的時候，每個人往往都會習慣設計院雖然是個異常繁忙的單位，但對於實習生或者新員工來說並不是這樣。新員工往往是研究生剛畢業，如果接不到任何方案設計或者施工圖時，上班時就常常處於空閒狀態。這也是我剛到實習單位的困惑——沒有人找我幫忙設計或者畫圖，從早到晚在辦公桌前坐著無所事事是件很尷尬的事情。當然這種事情也沒什麼可以抱怨的，畢竟作為一個學生，一個還沒有真正畢業的學生，還沒有純熟的手法來處理拿到手的任務。其實到實習單位之前就已經想得到，現今的設計院都是以盈利為目的的，院裡不會拿真實的項目來給實習生練手，而正式的員工也沒有很多的時間來為你實習生講解這講解那，所以說沒有什麼事情做也就說得通了。
來這的前兩星期，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裡看看，那裡逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。過了兩周以後，最終還是副所長金所給我指了條路，他告訴我一些簡單的要求讓我用CAD軟體畫一個兩層的酒館的平面圖和立面圖，終於有事情做了，於是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候經常畫圖，速度和質量相對來說都是很高的，可是當我以很快的速度完成後，金所指出了很多規範上的不足，然後他就耐心地告訴我設計的流程和不同建築種類的設計規範要求。首先，是對建築的整個流程的了解。建築物的形成、流程投資商投資--國家審核批准--設計院做出建築方案--中標--設計院進行建築設計，包括建築物正、立、剖面，水電，供暖的設計--建設部審核批准--施工單位施工--監理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建築的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案--進行平面設計，設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬於同步進行，同步完成--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
對這一些方面有了大致的了解後，我們進行了實際操作--繪圖。繪圖所用程式為AUTOCAD--計算機輔助設計。程式具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建築物平，立，剖的二維繪製。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉裡面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--牆線--門窗--樓梯--屋內布置--標註。還要一邊繪製一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪製的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪製，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
在所里作為一個實習生，什麼小活都乾，可以說會有學長給你活叫你做，有時候給別人給你一個平面圖叫你畫立面和剖面，都是設計好的，這樣的活並不簡單，也需要開發大腦資源和充分的想像力，還有要準備多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，我也不例外。有時候別人給你個小區讓你用PS處理，這都是常見的事，所以學到PS也是當務之急，在這段實習的過程中，PS的水平也得到了提高，關鍵是學習和請教，不會的有高手在，大部分都是精英。在我們所里，3D是不常用的，一般做效果圖都拿到效果圖公司去做，大部分人都用SketchUp來畫效果圖來表現一下，所以在這不會3D可以，但一定要會SketchUp，這也是方案表達的一種形式。以上這些都是畫圖手段，必不可缺少的，想要提高自己的修養，關鍵要不時的學習，在設計院有好多書，沒有事情做的時候就用看書來提高自己，總之學到東西就行。
開始的時候方案本來是進行一個茶館的設計，師傅給了我一個其他人已經大概搭建成型的cad方案圖，讓我進行一些小的改動。由於圖紙本身不是自己繪製的加上有些位置畫的很是粗糙，又由於本著儘量做好的目的，我改起來也是費了一番功夫。
沒出兩天領導告訴我甲方希望將進深加寬5m，由原來的13m增至18m，這種情況在學校學習的時候根本不可能出現。有一些專業知識的人都知道，隨便更改方案意味著原方案的柱網結構發生了變化，也就意味著原來的各種功能空間都要跟著進行調整。同時對於原方案的立剖面也不能用了，需要重新構建，可以說改後的方案雖然形體上和原方案區別並不大，但是它其實已經是一個嶄新的方案了。
好在由於平面圖本身改動沒有傷筋動骨，改起來倒也不是太費勁。可是之後甲方的一個要求又令我有一些摸不到頭腦。作為一個北方的建築，南側可謂最佳朝向。原方案就是秉承這種理念將主出入口設在了北面。後來不知道出於什麼目的。甲方要求將方案整體調轉180度，調整後就變成了南向的出入口，而大量的包間則不得已的變成了不好朝向。
經過一段時間的努力，終於平面圖被甲方認可了，這是對我這段時間工作的肯定，雖然也沒做什麼。之後就可以繼續完善了，那么就涉及到了前面提到的立剖面的改動。可以說這部分確實不容易進行。由於進深由13m增至18m，原立面很和諧的構圖不得不被打破，並且需要往裡添加新的元素來讓這5m融入立面之中，但是我最為一個實習生並不能把我的思想強加進去，我需要的是想出合理的方法來符合原設計的風格，能在師傅的指導下做出一個風格基本統一，尺寸基本貼合的18m立面就是相當不錯的。
這就是真正工作後需要面對的，對於我們來說去適應是非常重要的，能在這種情況下學到一些本領就更難能可貴了！
在以後的日子裡，進入了上班的模式，幫助別人乾點小活，也參與幾個小型的方案的設計，但是我的設計一般不被使用，因為我方案還處在現實與理想的交融處，也就是不結合實際，但是這可以鍛鍊我的思考，積累的經驗來為以後做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要思考和的經驗做後盾的，而我是一個剛從學校出來的學生，對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。
在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關係。在現實的社會中，紛繁複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其
完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校里走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對設計院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐和一次集體戶外活動的機會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關係資源；但是對於自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成為了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。
第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這裡，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。
這次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計公司去實習,對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.在學習過程中，經理和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的經理也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短几個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身
受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業方面得到了非常大的收穫之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了設計院的工作程式，開闊了眼界。和設計所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們。總之，經過這次實習之後，我從專業技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。為我今後的工作打下了堅實的基礎。
其實，四個月下來，才發現自己大學四年學的知識太少太少了，專業性的知識只接觸個皮毛，需要學習的知識還有的是。
在設計院這段時間，充分的讓自己了解的，更全面。通過與其他同事的交流，間接的了解一些規範、控規方面的內容，以前只是理論上研究，現在在設計院通過圖紙，實際的工程去接觸，別有一番味道！
總體來說，我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：初步了解到設計院的架構設定和工作流程、工作環境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事設計工作的結構師、設計師等等。其次，我還提高自己對電腦製圖軟體的套用水平，並學到了一些以前從來沒有學過的製圖軟體。除此之外，在多次的修整製圖的過程當中，讓我加深了對設計的認識。不過令我覺得不滿意的地方還有很多：在日常的交流中不夠主動積極，引致在工作時產生困難；此外，自己的電腦軟體操作水平有限，再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度相信我能夠充分吸取這次實習的經驗和教訓，在日後的工作中能夠完善自我，儘自己最大的能力成為能夠對社會做出貢獻的年青人。
在設計院實習的最後一周，回過頭來看看，雖然真正能做的到的工作基本沒有，但是確切的講這三個半月的時間還是學到了不少的知識的，起碼對於設計院的工作狀態有了個深刻的認識，同時在閒暇的時候自己照著教程學習了一些建築學學生應該掌握的軟體也是小有收穫。