市政道路工程施工總結 篇1
一、工程概況
本工程20xx年金山區亭林鎮鄉村道路大中修項目，此項目有松牌路、華嚴路、竹亭路即有白色路面局部損壞翻挖即澆築工程及亭九路瀝青表面局部處治即鋪設AC-13C瀝青砼工程。工程於20xx年10月18日開工至20xx年12月16日竣工，工期2個月。
二、工程完成情況
1、本工程翻挖既有混凝土路面8015m2。
2、翻挖既有瀝青混凝土路面局部修復5520m2，現澆C30混凝土路面8015m2厚度20cm，路面刨紋。
3、細粒式瀝青砼AC-13C鋪設（亭九路），厚度5cm，面積5520m2。
三、施工管理制度
（一）、建立內部技術管理制度
由公司技術科抽調技術人員協助項目部有關人員認真學習圖紙,先進行自審，然後會同業主、設計、監理進行會審,以便正確無誤地施工。
1、通過學習，熟悉圖紙內容，了解設計意圖及要求，明確工藝流程。
2、組織各級施工管理人員對本工程的有關圖紙進行學習、掌握和了解圖紙中的細節。
3、由項目部組織編制的工程施工組織設計方案，經分公司技術科及公司生產技術部門審定後，作為工程施工生產的指導性檔案。
4、按工程設計圖紙和結合現場實際情況編制了項目質量計畫，制定出了相應的施工措施。
5、多次組織項目施工管理人員學習現行施工規範。
（二）、施工隊伍的選擇及教育培訓
根據施工部署中確定的組織機構，安排技術管理骨幹，並配合項目施工管理層，同時配置技術熟練能打硬仗的施工作業隊伍進行該工程的施工。為此，認真做好了以下工作：
1、根據該工程的特點和施工進度計畫的要求，確定各施工階段的勞動力使用計畫。
2、對工人進行質量、安全、思想和法制教育，使工人樹立“質量第一，安全第一”的正確思想；遵守有關質量和安全的技術法規；遵守地區的施工法規。
3、在施工人員進場前，做好後勤工作的安排，對職工的衣、食、住、行等進行了全面考慮、認真落實，充分調動了職工的生產積極性，教育職工遵守地方治安法規。
（三）、與監理單位協調
1、樹立監理意識，熟悉監理工作程式，嚴格按照業主及監理批准的“施工組織設計”進行施工，接受監理的檢查和驗收，出現問題時和監理商量，並按照監理要求，予以整改。杜絕了現場施工人員不服從監理工作的不正常現象發生，使監理的一切合理指令得到了全面執行。
2、施工過程中，努力為監理工作創造良好條件，按監理程式辦理，不靠監理把關來替代自查自檢，放鬆內部質量管理。強調企業內部質量體系作用，以加強最佳化自身管理為主。
3、進入現場所使用的成品、半成品、原材料、器具等主動向監理提供產品合格證及質量認定證書，並主動遞交檢測結果報告。對分部、分項工序的質量驗收，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使工作能順利展開。在現場質量管理工作中出現意見不統一時，維護監理的權威性，遵循“先執行，後予以磋商統一”的原則，分清責任，妥善解決。
（四）、為達到各項管理目標採取了相應措施
1、工期保證措施：推行全面計畫管理、認真編制了工程進度計畫與相應月、季的施工作業計畫；合理組織安排穿插施工作業；充分做好了開工前的各項準備工作；建立了各級責任制，明確各階段工期計畫目標。
2、安全技術措施；加強安全生產的領導工作，嚴格地健全各項安全施工項目責任制，管理各級人員安全責任制，簽署公司管理人員安全責任協定書，組織各個工種的工人學習“建築工人上崗通用安全知識”；經測試合格後方能上崗；各工序施工按建築規範來進行。
2.1、建立了以項目經理為組長的安全生產領導小組，建全了安全生產責任制，設立了專職安全員。
市政道路工程施工總結 篇2
20xx年就要到了尾聲，新的一年即將來臨。不知不覺，xx項目已經開工半年了，在這半年中，快樂與汗水相伴，成長與坎坷相隨，在各領導的關懷和指導下，使我慢慢的成長，從一個對公路工程絲毫不知的稚嫩學生，成長成了一個可以獨立管理施工的技術員，感謝各位領導的悉心指導和關懷，感謝各位同事的積極配合。
一、 工程質量管理
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善於學習和鑽研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。
作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計畫，提前準備後續工作，確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，既不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及
時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查並解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。
在半年的施工時間內，總計完成蓋板涵2道，圓管涵6道，工程質量達到合格標準，施工期間未發生安全事故，現場施工秩序良好。
二、 經驗與教訓
施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。作為非工程專業畢業的我，還需要更多的了解施工的重點與難點、易發生的問題與解決方法，在現場自己不懂的，有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質，還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。
三、 不足與改進
儘管我在這半年的施工工作中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過於草率，經驗的不足都是我需要努力改正的方向，在未來的一年裡，我相信我找到了方向，一定會有所突破，有所成功!
市政道路工程施工總結 篇3
在市公路處和縣主管局的堅強領導下,我站幹部職工認真貫徹落實市縣公路、交通工作會議精神，不斷創新工作思路，建立了工程養護、超限運輸治理、養路費徵收及安全工作簡報制度以及各部門工作計畫、工作實績網上定期公布制度，有力地促進了各項工作任務正常有序開展和按期保質完成。全年完成養路費徵收額5600餘萬元,超年計畫1300餘萬元，創歷史最好水平;完成326省道大修及235省道面層攤鋪、安保、綠化投資2900萬元;完成危橋改造、標誌標線更新完善、水毀路面修補投資900餘萬元;全縣幹線好路率達93.5%，支線好路率達75.2%，較往年有了顯著提高。站今年被省文明委授予“精神文明建設先進單位”稱號，養路費征稽所被市委市政府、縣委縣政府分別授予“優質服務示範視窗”稱號。具體我們做了以下幾個方面：
一、養路費徵收
我們緊緊圍繞市處下達的徵收目標，堅持文明徵稽、以查促征，確保年度目標任務的.完成。一是開闢養路費徵收宣傳新途徑，在採用傳統的宣傳方式基礎上，利用電影下鄉巡迴放映機會，以在電影放映前播放幻燈片的方式，向廣大民眾宣傳養路費徵收政策法規，使廣大車戶依法繳費意識得到進一步增強。二是進一步強化服務意識，推行預約服務和上門服務，提高服務質量和辦事效率，最大程度地給車主提供方便。全年為車在外地車戶辦理預約繳費60餘起，上門辦理辦理征費手續10餘起。三是利用報刊和公路網站等新聞媒體，先後3次對全縣所有欠費車輛進行曝光和限期繳納通告,有效促進欠費車主主動上門繳費。四是聘請法律顧問，以召開協調會和設立現場小法庭的方式，對全縣長期欠費車輛進行清理。首先以召開協調會方式把長期欠費的車主請到站里來，詢問他們欠費的原因以及存在的困難，向他們宣傳當前費稅改革形勢及養路費徵收政策，講清逃欠養路費的違法性以及必須承擔的後果，針對一些車主存在的實際困難，則採取比較靈活的措施，在不違反原則的基礎上給予適當照顧，最終達到清欠養路費的目的。對少數拒不繳納養路費的車主採取申請法院在征費現場設立臨時法庭，採取強制執行的方式解決。五是成立了專門的養路費稽查隊，加大稽查力度，變以往的短期突擊檢查為現在的日常稽查，在全縣範圍內對欠費車輛形成一個“高壓區”，切實做到“以查促征、以查保征”，全年共查處漏徵車輛500餘台次，補收養路費370餘萬元、罰款7.3萬元。
二、路政管理
我們一是強化公路法制建設。進一步加大公路管理法律法規的學習、宣傳和貫徹力度，強化管理，依法維護路產路權。二是積極推進路政執法到位。路政人員月人均上路達23天，整治馬路市場，禁止違法違規建築行為，清理路面堆積物，確保路產路權不受侵害。全年共辦理路政處罰案件260餘件、處理案件20餘件，拆除違章建築13處計133m3，清除障礙物1196m3，清除商業攤點968個，清除非標130餘塊，收取路產損失賠償費6.43萬元。三是繼續做好“雙治”工作。我們專門成立了超限運輸稽查隊，在全縣主要省幹線的重要道口設立治超點，依法查處超限運輸車輛，對嚴重超載車輛實行就地駁載並進行罰款。全年累計查處超限車輛360餘台次，卸載1987.1砘，罰款62.66萬元，有效制止超限車輛行駛公路橋樑行為，保證了道路的安全暢通。四是遏制農民上路打穀曬場。今年稻麥收割期間，我站抓住政府主打“秸桿禁燒”戰契機，結合“模範環保城市”創建工作，專門成立了四個督查組，積極整治農民上路打穀曬場。堅持每天對省縣幹道至少巡查兩次，對重點路段進行重點巡查，對打穀曬場做到及時發現，及時制止，及時清理，不留死角。整個稻麥收割期間，我們出動車輛120餘台次，巡迴檢查2萬餘公里，散發宣傳材料到公路沿線村組田頭，清理打穀曬糧1200餘平方，保證了道路的安全暢通。
三、養護監管
在養護監管方面，今年我們進一步加大了養護監管力度。一是積極推進養護機械化進程，今年我們幫助和督促養護企業購置了兩台掃地機和一台路面銑刨機，掃地機專門用於淮漣一級公路等高等級路面的保潔工作，銑刨機專門用於道路小修保養工程。二是引入激勵機制，幫助養護企業建立和完善養護考勤考績等。