關於工程施工方案合集 篇1
為加強施工現場的安全生產和文明施工管理，保障施工從業人員的作業條件和生活環境，防止施工安全事故發生。根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等法律法規，以及《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)、《山西省建築工地文明施工標準》等相關標準的規定，編制以下安全文明施工專項方案。
第一章 工程概況
1.1工程概述
工程名稱： 工程地址： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位：
契約造價： 工程地質概括和基礎的地基持力層
1.2.1工程簡介
X高速公路是國家公路網北京至昆明高速公路的重要組成部分，是山西省又一條連線東西的重要高速通道，本項目的實施對加速晉煤外運具有重大作用，對加速當地國民經濟建設具有重要意義。
第契約段起終點樁號K105＋200～K109＋300，全長4.1Km。主線為雙向六車道高速公路，路基寬33.5米。本契約段主要工程內容：挖方1178117.20 m3 填方208146.6 m3大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3，特殊路基處理67142.6m2。
1.2.2主要內容
構造物統計表
路基挖方1178117.20 m3 , 填方208146.6 m3,大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3特殊路基處理67142.6m2,挖方換填砂礫9408m3，挖方換填二八灰土25481.8 m3。
第二章 組織機構
項目針對此工程嚴格按規章制度施工，組建一個強有力的項目經理部來負責此工程的具體施工管理。
針對此工程項目，實行項目經理責任制，項目經理將對質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計畫的'組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。
該項目經理部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨幹力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質高，專業技術水平強。
項目部安全文明施工管理組織機構如下： 項目經理： 技術負責人： 專職安全員：
第三章 安全文明施工組織機構及保障體系
建立以項目經理掛帥，分管生產的副總經理和各職能門負責人組成的項目安全領導小組，協調各部門間的關係，監督施工中安全防範措施的實施。並按照安全文明施工組織機構及保障體系建立相應的安全責任制。
安全文明施工組織機構圖
安全文明施工保障體系圖
第四章 安全、文明施工具體措施
4.1 安全施工措施
整個工程施工期間，應將施工區域採用腳手架加彩鋼板全部封閉，無關人員一律不得進入施工現場，所有進入施工現場的工作人員必須佩帶安全帽， 穿好工作鞋，不得光腳或穿拖鞋。
施工場地內超過1.5M的坑道全部採用腳手架圍檔，以保證安全施工。
4.1.1機械作業安全措施
機械操作人員必須經專業培訓，持證上崗。
機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和操作規程，嚴格按標準作業，按規範施工。
所有工作人員必須嚴格佩戴勞動防護用品。
嚴格勞動紀律，嚴禁酒後上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。 工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。 4.1.2施工用電安全措施
外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現場臨時用電安全技術規範》中要求間距。
電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連線，保護零線應由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施。架空線路必須採用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現場架設的輸電線路採用三相五線制。一根導線只允許一個接頭。
現場施工用電應嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規範》由主管現場的電氣技術人員負責建立與管理施工現場臨時用電的安全技術檔案。安全技術檔案應包括：臨時用電施工組織設計的全部資料，修改臨時用電施工組織設計的資料，
技術交底資料，臨時用電工程檢查驗收表，電氣設備的試、檢驗憑單和調試記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復）查表，電工維修工作記錄。
施工現場臨時用電工程必須採用TN-S系統，設定專用保護零線。配電系統採用三級配電兩級保護。
架空線必須採用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜套用五蕊電纜，進入在建高層建築應採用電纜埋地引入，電纜電線穿越建築物、構築物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設防護套管。
配電箱、開關箱應採用鐵板或優質絕緣材料製作，能防雨、防塵，配電箱和開關箱的金屬箱體以及箱內不應帶電的金屬物體必須保護接零，開關箱必須設漏電保護器。配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的底面，進、出線應加護套分路成束並做防水彎，移動式配電箱和開關箱的進、出線必須採用橡皮絕緣電纜，所有配電箱，開關箱須上鎖。
4.1.3施工機具使用安全措施
進場機具在安裝後或使用前，必須經過保養、保修驗收，施工機具的傳動部位應具有不同的防護罩。各類機械作業時懸掛安全作業方案和操作規程。
4.1.4消防保衛及易燃易爆物品管理的安全
建立健全消防保衛管理體系，設專人負責，統一管理，切實做到"安全第一，預防為主"根據施工現場的實際情況，編制有效的消防預案，對義務消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。
施工現場的消防道路要暢通，建立嚴格的用火用電及易燃易爆物品和管理制度，加強夜間值班和巡邏，排除火災隱患。
施工現場的消火栓要有明顯標誌，並配備足夠的消防用具。
要加強各施工隊對工人的管理，掌握人員底數，工人與公司要簽定治安消防協定，非施工人員不得住在施工現場，特殊情況要經保衛部門負責人批准。
料場、庫房的設定要符合治安消防要求，經常檢查料具管理制度的具體落實情況。
電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業要有操作證和用火證。動火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。
4.2 文明施工措施
文明施工管理是企業施工生產經營的綜合反映，我們將把它貫穿於施工管理的全過程，並且爭創“山西省標準化施工現場”。
結合本工程獨特的外部環境，在進行文明施工管理時應注意以下幾點：
a.場地硬化
所有場地根據具體情況，按照《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)相關標準的規定，在施工現場入口、材料堆放加工場地以及攪拌場地全部作硬化。
b.噪音的控制：
施工時應儘量避免夜間施工。並且採取隔音措施,施工高峰期,為了儘量減少對居民的施工干擾，將施工中大部分砼澆築安排在白天進行。
在施工過程中應儘量減少擾民的噪音，對容易產生噪音的鋼筋加工、攪拌機、砼振動棒、模板拆除等，採取以下措施，降低或沖減噪音聲源。
鋼筋加工場安排遠離宿舍區，並儘量在白天進行加工。 攪拌機工作時應採用隔音屏障。
砼振動棒，應向操作者交底儘量避免與模板和鋼筋接觸。 模板拆除時應輕拆清放，以減少碰撞。
施工現場指揮生產，採用無線電對講機既可進行工作聯絡，又可減少人為的叫喊聲。
加強現場運輸車輛出入的管理，車輛進入現場後禁止鳴笛，對鋼管、鋼模、鋼模板的裝卸，採用人工遞送的辦法，減少金屬件的碰撞聲。
c.消防控制：
施工現場嚴格執行《中華人民共和國消防條例》和公安部關於建築工地防火的基本措施。加強消防工作的領導，建立一支義務消防隊，現場設消防值班人員，對進場職工進行消防知識教育，建立安全用火制度。
d.防止大氣污染：
垃圾必須搭設封閉臨時專用垃圾道，嚴禁隨意高空拋撒。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。
等粉細散裝材料，採取室內或封閉存放，卸運時要採取遮蓋措施，減少灰塵。 設有攪拌設備，所以要安設除塵裝置。
食堂和開水房使用汽化油做燃料，避免煙塵污染。
e.防止水污染：
設定砼砂漿攪拌沉澱池，廢水經沉後，排入污水管內。施工現場的生產污水採用兩級沉澱措施後，排出場外下水道。
存放油料的庫房，必須進行防滲漏處理。儲存和使用都要採取措施，防止跨、冒、滴、漏，污染水體。
臨時食常必須符合“食品衛生法”的要求，取得“衛生許可證”做好防鼠、防蠅工作，清洗設施齊全、整潔衛生，民工宿舍實行統一管理。有組織地排放生活污水和生產污水，保持現場整潔。
f.其它措施
嚴格按照市政府《整治》條例做到施工“標準化”、現場“景觀化”。 門前實行“三包”，保證現場各類材料堆碼有序，現場排污水溝處於良好狀態。
施工工人操作地點和周圍必須清潔、整齊、做到幹活腳下清，活完場地淨。 鋼筋分型號、規格、貨架式堆放，並排牌標明規格，成型鋼筋必須標明使用部分。
施工機具要做到擺放整齊，機身保持整潔，標語編號明顯，安全裝置靈敏有效，機棚內外乾淨。
運輸各種材料、垃圾等有遮蓋和防護措施，防止泥漿等隨車帶出場外，影響市容環境衛生。
現場施工人佩戴身份卡。
炊事人員持健康證上崗。保證飲食衛生、飲水衛生。 廁所要定期投放藥以除四害。
施工人員進行文明、社會道德教育。要求著裝整潔，講衛生，不隨地吐談，不大聲喧譁，嚴格遵守社會公德，職業紀律，妥善處理施工現場周圍的公共關係，爭取有關單位和廣大民眾的諒解和支持，共同營造一個良好的社會環境。
X高速LJ-契約段 20xx年4月
關於工程施工方案合集 篇2
[論文摘要]分析施工布置方案的影響因素特點，指出人們在確定這些指標值時受到模糊性因素的限制很難給出精確值，同時決策過程還受到人們心理、主觀意願和工作經驗等多方面的影響，因而決策過程也必然存在模糊性。
[論文關鍵字]施工布置模糊多屬性決策水利水電施工
一、水利水電工程施工布置方案的影響因素分析
施工總體布置方案優劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進行評價，其評價因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。屬於定性因素的主要有:1.有利生產，易於管理，方便生活的程度；2.在施工流程中，互相協調的程度；3.對主體工程施工和運行的影響；4.滿足保全、防火、防洪、環保方面的要求；5.臨建工程與永久工程結合的情況等。屬於定量因素的指標主要有；1.場地平整土石方工程量和費用；2.土石方開挖利用的程度；3.臨建工程建築安裝工程量和費用；4.各種物料的運輸工作量和費用；5.征地面積和費用；6.造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。
由於施工布置屬於施工規劃內容，是人們根據工程經驗，結合工程實際資料對未來即將發生情況的一種預測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現形式；一種是事件是否發生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態的不確定性一一模糊性。一般來說隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內在結構的不確定性。從信息觀點看，隨機性只涉及信息的量，而模糊性則關係到信息的含義。可以說，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認識領域，模糊性的作用比隨機性的作用重要得多。對於隨機性人們已進行了大量的研究，取得了豐碩的成果；而對模糊性得認識和研究正在進行和深入中。凡是有人參與的系統，都要由人進行規劃、論證、評價決策、設計和運行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總布置設計也不例外，在施工布置中客觀上也存在著大量模糊性因素的影響。例如，施工設施之間的相互協調配合程度的“好”和“一般”是不能以一個準確的數值來描述的。因此，不能無視或迴避施工布置過程中存在的模糊性，而應客觀對待模糊性這種客觀存在，了解其規律，為人們規劃、論證、評價決策、設計和運行管理提供科學依據和方法。
由於施工布置涉及的內容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統的施工布置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優選。故在方案優選中應著重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現在決策指標、指標權重。對於定量指標，主要是有關工程量和費用的問題，其值可參閱工程資料和設計檔案通過計算來確定，計算結果往往和經驗參數的取值有關。由於每位工程人員對事物的認識不一樣，經驗參數會在一定範圍內變化，計算結果也是處於某一範圍。對於定性指標，可以根據專家的工程經驗，可通過專家打分法、集值統計法來確定。這樣人的主觀因素、知識結構及決策偏好起到了很大的作用。但實際中，由於客觀事物的複雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更為合理一些。確定評價指標權重，目前有許多數學方法可以進行精確計算確定。我們知道，對不同的.工程而言，在同一個因素方面其重要程度是不一樣的，此時的數學模型很難全面反映實際情況，必須藉助於專家的工程經驗來評判。
由於以上模糊性的存在，迴避或忽略模糊性都是不科學、不全面的。以往那些決策指標值、決策指標權重作為確定值來進行方案優選的方法，必然存在著片面性、局限性。隨著科技發展，人們對精確性要求越來越高，所研究的對象趨於複雜化，當複雜到某種程度以後，有意義的精確認識能力反而下降，適當的模糊反而精確。在此，引入模糊數學工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀上存在的模糊性，為合理決策提供有力支持。
二、水利水電工程施工的布置方案設計
作為施工布置中的重點，圍繞混凝土系統布置各項臨時建築物。主要有1.各種倉庫、料堆和棄料場；2.機械修配系統；3.金屬結構、機電設備和施工設備安裝基地；4.風、水、電供應系統；5.其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預製構件廠等；6.辦公及生活用房，如辦公室、實驗室、宿舍、醫院、學校等；7.安全防火設施及其他，如消防站、警衛室、安全警戒線等。此時，應提出各類臨時建築物、施工設施的分壓布置一覽表，它們的占地面積、建築面積和建築安裝工程量；對施土征地作出估計，提出征地面積和征地使用計畫，研究還地造田征地在利用的措施，計算場地平整土石方工程量，對填挖進行綜合平衡，提出有效挖方的利用規劃。
為了將混凝土系統設施布置在突出位置，使其受到其它設施的干擾儘量小，此時需要進行施工設施間鄰接關係的分析，由於水利水電工程施工設施多，不同的設施具有明確的重點功能，如炸藥庫、加油站等，如不進行鄰接關係的分析，將因為為施工設施間的功能衝突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。
為了避免施工設施間的布置衝突，在分析施工設施鄰接關係時，主要是分析施工設施之間的相互關係、相互制約關係及關係強度。通常在鄰接關係的基礎上，考慮施工進度、施工強度、設施運行和物流運輸。分析施工設施的布置規模和在場地上的位置關係，其場地關係控制指標有：1.施工設施的布置規模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設施的布置容量和占地面積。2.施工設施的地基承載能力，考慮地質情況、邊坡穩定情況等。3.水文地質的要求和施工導截流的情況，考慮不同的施工時段，洪水位、地下水位、施工場區水位變化等對施工設施布置的限制和影響。4.物流運輸的高差限制，考慮物流運輸線路的坡度和垂直高差、物流的進出口等。5.施工設施間的距離限制，主要是指施工設施運轉時所必須的最小作業半徑，運輸時問的最小限制，物流進出口的最小範圍，施工設施間的安全距離等。6.施工場區的對內對外交通狀況，考慮施工設備的最小運輸安全高度和寬度，場內建築材料的運輸要求等。
參考文獻：
[1]陸佑媚主編，三峽大壩混凝土施工[M].北京:中國電力出版社，20xx.
[2]朱衛軍、張孝軍等，三峽工程施工總體布置設計[J].人民長江，20xx.32(10):4-5.
關於工程施工方案合集 篇3
為進一步規範建築施工危險性較大的分部分項工程管理，堅決杜絕較大以上事故的發生，按照市城鄉建設局《關於印發的通知》精神，決定於20xx年6月至12月開展危險性較大的分部分項工程專項整治行動，結合我縣實際，特制定本方案。
一、工作目標
通過深入開展危險性較大的分部分項專項整治，進一步強化施工現場安全管理，全面落實建築施工企業和從業人員安全生產主體責任，及時消除施工現場安全隱患，確保危險性較大的分部分項工程按照規定編制專項施工方案及組織專家論證，並嚴格按照方案組織施工，有效防範和遏制模板支撐、深基坑、建築起重機械、腳手架等坍塌事故的`發生，促進我縣建築安全生產形勢穩定好轉。
二、整治範圍
全縣在建的房屋建築和市政基礎設施工程。
三、整治重點及內容
（一）整治重點
1.深基坑開挖（支護）；
2.土方（隧道）開挖；
3.腳手架；
4.模板支撐體系；
5.起重機械安裝、吊裝及拆卸；
6.危險性較大的分部分項工程坍塌事故調查及查處情況等。
（二）整治內容
1.安全專項施工方案編制情況。危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案編制、審核、專家論證的程式是否符合規定，方案內容是否齊全有效，相關單位和人員是否按照要求進行簽字蓋章。
2.安全專項施工方案實施情況。施工單位在危險性較大的分部分項工程實施前是否按照規定進行技術交底；施工過程中是否嚴格按照方案組織施工，並指定專人對專項方案實施情況進行監督監測；是否按照規定組織相關人員進行驗收，經驗收合格後進入下道工序施工。
3.安全生產責任落實情況。建設、施工、監理及建築起重機械租賃、安裝、使用、檢驗檢測等單位是否落實安全生產責任；建築起重機械產權備案、安裝告知、檢驗檢測、安裝驗收、使用登記、維護保養等制度執行情況；施工單位在危險性較大的分部分項工程施工過程中是否落實企業及項目負責人帶班制度。
4.從業人員持證上崗情況。施工企業項目負責人、專職安全生產管理人員是否持有有效的安全生產考核合格證書；建築起重機械司機、安裝拆卸工、司索工、架子工等特種作業人員是否持證上崗。
5.建設、監理單位履責情況。工程項目建設單位是否按規定在安全報監時提供危險性較大的分部分項工程清單。監理單位是否將危險性較大的分部分項工程列入監理規劃和監理實施細則；是否按規定審核專項方案；是否對專項方案實施情況進行全過程旁站監理；是否參加危險性較大的分部分項工程驗收等。
四、工作安排
（一）自查自糾階段（20xx年6月至8月）
各工程建設、施工、監理等企業要根據專項整治工作要求，嚴格按照《建築施工安全檢查標準》深入開展自查自糾，對發現的問題及時予以整改落實。
（二）檢查督導階段（20xx年9月至11月中旬）
縣規劃建設局將在各企業自查自糾的基礎上對全縣在建工程進行檢查。市局將在企業自查、縣規劃建設局檢查的基礎上，對我縣在建工程進行督查。
（三）總結分析階段（20xx年11月下旬至12月）
縣規劃建設局將對開展危險性較大的分部分項工程專項整治工作進行全面分析總結。
五、工作要求
（一）強化領導，認真部署。為加強對建築施工危險性較大的分部分項工程專項整治工作的組織領導，縣規劃建設局成立專項整治工作領導小組，組長由局主要領導擔任，副組長由局分管領導擔任，局相關責任股室主要負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在質監站。各企業要結合各自實際，制定切實可行的專項整治工作方案，成立專項整治工作小組，針對所承建的工程項目安全生產實際情況，明確專項整治工作的重點、步驟和措施，並認真組織實施。
（二）突出重點，狠抓落實。自9月起至12月，在企業自查自糾的基礎上，縣規劃建設局每月中下旬對全縣在建工程項目落實專項整治工作進行不間斷檢查；採取“四不兩直”、暗查抽查的方式，強化對重點企業、重點項目的監督檢查力度；突出對深基坑支護、模板支撐體系、超高腳手架、建築起重機械等危險性較大的分部分項工程專項施工方案的編制、落實情況的檢查。
（三）嚴格執法，嚴肅問責。將依照相關法律法規的規定，加大對各類違法違規行為的查處力度。對檢查發現存在重大事故隱患的，一律責令停工整改；對專項整治行動工作推進不力、安全隱患排查整改不到位或拒不整改導致事故發生的企業和個人，將依法依規從嚴查處。
關於工程施工方案合集 篇4
現階段，為了進一步緩解城市水資源供應緊張的問題，促進社會生產、生活有序進行，需要我國相關部門加快長距離輸水工程的進程。因此，如何設計山區長距離輸水管道制訂施工方案就成為相關部門亟待解決及落實的問題。
1工程概況
本文以福建省廈門市竹壩水庫至梅山水廠輸水項目為例展開相關的敘述。該工程建設的主線長度9.861km,支線長度1.21km,管道直徑為DN1400。在實際的工程建設過程中採用的建築材料為鋼筒預應力混凝土管。該工程在建設完成之後，日輸水13.0萬m3，輸水流量1.50m3/s。
2山區長距離輸水管道設計及施工方案分析
2.1選線原則
為了促進山區長距離輸水管道建設質量的提升，需要技術人員應合理選擇輸水管道鋪設線路。如儘可能選擇地面起伏小、線路短、土石方少的路段，從而實現工程建設的經濟效益，減少輸水管的長度。為了確保輸水管工程建設的質量以及鋪設作業的效率，施工單位在工程建設的過程中需要避開沼澤、山脊、河谷等地形，遠離易發生塌方、滑坡地帶，從而減少因為地質災害導致的安全隱患。不僅如此，在山區長距離輸水管道設計及施工過程中，施工單位還可以沿著現有的道路進行管道鋪設作業，從而提高施工效率，並有助於工程建設運行過程中的維護。以該工程為例，在施工過程中，技術人員經過實際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區域距離同安城區僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場地大且交通便利，有助於工程建設的開展，方便了後續的管道管理及維護。
2.2施工布置規劃
在進行壓力水管鋪設作業的過程中，施工單位需要加強對水錘出現可能性的分析，並採取必要的措施，對水錘效應進行清除。此外，在鋪設重力輸水管道時,施工人員需要對通氣孔的規格、間距等參數進行仔細測量，確保其能夠滿足相關的規定。若管道鋪設的區域坡度較大,不利於水資源的運輸，施工人員可以採取開減壓井等措施進行解決[1]。該工程在進行布置規劃的過程中，主要從施工輔助企業、倉儲系統以及生活福利設施等方面進行實際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機修站、車保站、綜合加工廠、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等(見表1)。
2.3輸水管設定
一般情況下,為了確保輸水管道工程建設質量，技術人員進行輸水管設計的過程中，需要對給水系統進行全面的分析，依據分期建設安排以及輸水規模等相關內容進行合理、科學的規劃，從而實現安全儲水。事實上，為了滿足不間斷的供水需要，往往需要架設兩條輸水管。若輸水距離較遠，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項工程建設中，施工單位採用了修建儲水池的方式。在施工作業的過程中，施工人員藉助1.0m3反鏟進行管溝挖掘作業，並用推土機將挖掘出來的土石進行搬運，確保了工程建設的質量。在挖掘作業結束之後，開始砂石墊層作業，最後在進行輸水管鋪設作業。施工單位採用長度為5m的PCCP管進行作業，鋼管則是在現場制管廠內製作加工，隨後運送到溝槽邊按設計要求進行安裝焊接。待管道安裝完畢經檢查驗收後，再分段進行壓水試驗。
2.4加強加壓泵站設計
該工程位於地形高度差較大、中間起伏較小的區域。基於這種情況，施工單位需要加強加壓泵站的建設，從而提高工程建設的質量。施工單位需要對工程建設區域的地形、地勢、管路水壓等因素進行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學性以及合理性。除此之外，在進行壓力泵型號、動力等方面選擇的時候，相關技術人員還需要對輸水管道水量的均勻度進行考量，並依據水壓狀況，實現變頻調節功能。
3最佳化山區長距離輸水管道設計的措施
3.1加強野外勘察作業
山區長距離輸水管道架設作業，往往會受到建設區域的地質、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設計人員需要加強野外勘察作業，促進相關設計的最佳化。不僅如此，在實際的施工過程中，勘察人員還要及時掌握相關設施建設的情況。
3.2加強規劃設計方案的論證
野外勘察作業完成之後，施工單位要對設計方案進行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關問題採取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設的設計環節進行審查。
3.3設計方案的調整與最佳化
在工程施工過程中，實際環境的限制及影響，使得施工單位不得不對設計方案進行適時調整及表更，從而實現對於設計內容的最佳化，促進輸水管道鋪設作業的有序開展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉角、豎向位置、平面位置、管道細部等方面內容進行調整與最佳化，從而促進輸水管道設定作業的開展以及施工建設質量的提高。技術人員需要對給水系統的實際情況進行分析，從而設計方案更加合理、科學。
4結語
隨著我國經濟的發展，人們生產、生活對於水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關部門加強對水資源的運輸及調配。隨著相關措施的落實以及相關技術的發展，我國的山區長距離輸水管道工程建設質量會日益提升，並最終由此促進相關效益的取得。
參考文獻:
[1]劉建紅,郭東茹,齊向南.寒冷地區供水工程長距離輸水管道設計和施工[J].給水排水,20__(5):98-101.
[2]楊洪,范建昌,章裕華.山區長距離輸水管道設計和施工方案探討[J].中華民居(下旬刊),20__(8):46-47.
關於工程施工方案合集 篇5
1、冬季施工準備工作
1.1做好冬季施工質量保證措施計畫;
1.2各項設施和材料提前採取防雪、防凍等措施;
1.3針對預應力張拉制定專項施工工藝要求及安全措施;
1.4混凝土配合比根據冬季施工情況進行調整;
1.5鋪設防水層時應按防水層冬季施工的相關規定執行;
1.6制定冬季施工的防火、防凍、防煤氣中毒等安全防治措施;
1.7對工人提前進行冬季施工技術交底;
1.8與氣象部門聯繫，做好冬季氣溫預報。
2、施工工序冬季施工措施
2.1、鋼筋、預應力束冬季施工措施
2.1.1鋼筋焊接儘量在室內進行，當必須在室外進行時，最低溫度不宜低於-20℃，並應採取防雪擋風措施，減少焊接構件溫度差，焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
2.1.2張拉預應力鋼材時的溫度不宜低於-15℃。
2.1.3預應力張拉設備以及儀表工作油液，應根據實際使用時的環境溫度選用，並應在實際使用時的環境溫度條件下進行配套校驗。
2.1.4預應力混凝土的孔道壓漿應在正常溫度下進行。
2.2、模板冬季施工措施
鋼模板背面外包30mm厚硬泡沫隔熱層，木模板外包20mm厚棉氈，並用膠帶、鋼筋焊接等固定，冬季施工，根據天氣情況對需要輔助養護的模板，適當延長拆模時間。
2.3、混凝土冬季施工措施
2.3.1混凝土配合比
混凝土配合比試配時，選用普通矽酸鹽水泥，水泥的強度等級42.5，水灰比不大於0.5(現在工地正在使用的混凝土配合比為：樁基((C+F):S:G:W=1：1.858：2.583:0.39)、水灰比小於0.5，能夠滿足冬季施工需要。
冬季混凝土的配合比設計，要根據混凝土的澆築強度、運輸方式等進行綜合考慮，外加劑摻量必須按照規範執行。
2.3.2混凝土攪拌
冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均應保持正常溫度，為了保證混凝土拌和物入模溫度不低於10℃，出罐溫度一般要控制在13℃～18℃。為保證出罐溫度，首先考慮對拌和用水加熱，如仍不能滿足需要時，再考慮對骨料加熱。後場攪拌站安設0.5m3蒸汽鍋爐1個，用於拌和用水進行加熱。
對冬季混凝土攪拌，還應注意以下事項：
水泥只能保溫，不得加熱;
注意攪拌用水加熱時水溫不得高於60℃，骨料加熱時骨料溫度不得高於40℃;混凝土拌和前，用熱水或溫水沖洗攪拌機;
對骨料的積雪、凍團進行清理，不得裝入攪拌機內攪拌;
根據混凝土澆築當天的實際溫度，換算出各項材料需要加熱的溫度，但不得超過上述的最高溫度規定;
為了保證混凝土的和易性、流動性，可延長拌和時間，一般比常溫時延長50%。為保證混凝土不出現假凝現象，混凝土攪拌時按照砂石、水、水泥的順序進行，不得顛倒。
2.3.3混凝土運輸
冬季混凝土施工時，為了防止運輸過程中溫度損失過大，應採取以下措施：
A、清理混凝土罐車運送道路，保證道路暢通，儘可能縮短混凝土運輸時間;
B、施工現場合理控制混凝土澆築速度，儘量減少或避免裝有混凝土的罐車的等待時間;
2.3.4混凝土澆築
混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。
冬季施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前應對混凝土接觸面用碘鎢燈或用熱水澆淋接茬部位，確保接頭處混凝土溫度不低於5℃，加熱深度不小於30cm，預熱長度控制在1m左右。澆築完成後，應採取措施使混凝土接合面繼續保持正溫，直至新澆築混凝土獲得規定的抗凍強度。
2.3.5混凝土養護的技術要求
對已澆好的混凝土及時覆蓋保溫養護。養護時的溫度要求：用蓄熱法養護時不得低於10℃;用蒸汽法養護時不得低於5℃，細薄結構不得低於8℃。
混凝土的養護方法，應根據技術經濟比較和規範中“冬季施工熱工計算公式”計算確定。養護方法應根據現場的氣溫、結構物表面係數等多種因素，可選用蓄熱法、蒸汽加熱法、暖棚加熱法或電加熱法等方法，以確保混凝土結構物不受凍害。
冬季施工期間，在抗壓強度達到設計強度的40%前，必須防止受凍。
在溫度低於5℃時不應向混凝土和覆蓋物上灑水養護。
3、工程項目冬季施工措施
3.1人工灌注樁冬季施工
人工灌注樁混凝土的冬季施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注。樁頭露出水面(或地面)或雖未露出水面(或地面)，但在冰凍範圍之內時，應進行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護。
注意：灌注時對混凝土拌和物的溫度要求不低於5℃;混凝土中不準摻防凍劑、抗凍劑。
3.2承台、墩身冬季施工
承台、墩身混凝土的冬季施工，應採取以下措施確保施工質量：
A、承台鋼套箱模板、墩身鋼模板背後外包毛氈20mm厚，用鋼筋焊接固定;
B、墩身木模板背後外包岩棉氈30mm厚，用粘膠帶固定;
C、承台、墩身混凝土澆築儘量安排在白天進行;
D、承台、墩身混凝土養護，主要對混凝土表面覆蓋土工布蓄溫養護，對於個別易冷卻部位(比如鋼筋外露位置)，應特別加強覆蓋保溫。
3.3箱梁冬季施工
箱梁混凝土的冬季施工，應採取以下措施確保施工質量：
A、30m箱梁外模板為木模板，在溫度低於5℃澆築混凝土時，用彩條布對外模外側的腳手架進行包裹密封，形成暖棚，暖棚內可用火爐或電熱器進行加熱;對於面層採用塑膠保水養生法，混凝土澆築完成後，立即在頂板上覆蓋0.03mm厚的塑膠布，然後蓋上防寒被。
B、50m箱梁外模板背後外包毛氈50mm厚，用鋼筋焊接固定，面層養生同30m跨箱梁。
C、箱梁混凝土澆筑前，注意收聽天氣預報，根據天氣預報，混凝土澆築時避開下雪、暴雨、寒潮等天氣。
D、拖泵管用麻袋或土工布等覆蓋，減少混凝土澆築過程中的溫度損失。
E、施工縫混凝土用用碘鎢燈或用熱水澆淋接茬部位加熱(主要是底板、頂板位置)到5℃以上，混凝土澆築完成後繼續加熱保證接縫處保持正溫;
F、氣溫過低時，混凝土澆築完成後，對箱室進行密封，測量箱室溫度，如箱室內溫度低於5℃，在箱內設定加熱器進行加熱養護。養護注意過程中觀察混凝土表面濕度，出現乾燥現象停止加熱，並用溫水潤濕表面;
G、預應力管道壓漿在5℃以上進行;
H、養護時在負溫情況下嚴禁向混凝土表面灑水。
3.4橋面系冬季施工
橋面系混凝土的冬季施工，應採取以下措施確保施工質量：
A、防撞護欄鋼模板背後外包毛氈30mm厚，用鋼筋焊接固定;
B、混凝土澆築儘量安排在白天進行;
C、防撞護欄混凝土澆築時，為了減少人工鏟料時的混凝土溫度損失，在混凝土堆積處
布置點火燈加熱;
D、調平層混凝土澆築時，布料、振搗、收面應配合好，儘量縮減施工操作時間;E、混凝土澆築完成後，用土工布覆蓋蓄溫養護;
F、防撞護欄模板拆除後，應將土工布覆蓋繼續養護。
三、冬季施工質量檢查
冬季施工時，除按照常規施工進行質量檢查外，還應該檢查混凝土澆築、養護期間的環境溫度，並進行以下檢查：
1、混凝土用水加熱溫度;
2、混凝土的加熱養護方法和時間等，檢查結果應分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄;
3、骨料和拌和水裝入攪拌機時的溫度、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆築時的溫度，每一工作班應至少檢查3次;
4、混凝土養護期間，室內外環境溫度，每晝夜定時定點4次;
5、混凝土冬季施工時，除留標準養護試件外，應製取相同數量與結構同條件養護的試塊。
四、冬季施工的其它注意事項
1、高空作業時，加強安全管理和安全措施，並採取可靠的防風措施;
2、在冬季施工進行鋼結構焊接時，應採取相應的焊接工藝，確保焊接質量;
3、冬季施工期間加強對機械設備的保暖維護工作，保證設備能正常運轉;
4、及時清除施工上下梯道的積雪，特殊位置還應有防滑措施。
關於工程施工方案合集 篇6
1、工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件，充分分析工程規模、特點及設計意圖，抓住工程的特點、難點，分析內容包括工程影響範圍內的水文、地質、結構斷面及尺寸、地下障礙物、工期及參建單位等。
2、編制依據：相關法律、法規、規範性檔案、標準、規範及圖紙、施工組織設計等。
3、施工計畫：包括施工進度計畫、材料與設備計畫。
4、施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等，專項設計與計算驗算，應有計算書及相關圖紙，對施工方法和施工工藝進行技術經濟比選，對於關鍵環節應詳細分析、論證，確定工藝操作方法，材料要求，技術質量控制指標和安全保障措施。同時考慮季節施工的影響，制定冬雨季施工措施，制定工程的變形監測控制、支護監測控制措施，確保工程施工安全
5、施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等，對工程經行危險源識別評價和分級，實行危險源分級管理，針對重大危險源必須制定切實可行的應急預案。
6、勞動力計畫：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。
7、制定工程試驗檢驗方法和計畫，詳細列工程質量控制點，並制定質量控制、技術覆核措施，落實到人，以控制工程質量通病，提高工程質量管理水平。
8、安全方面：應急救援、安全教育與培訓、安全生產責任制和考核、獎懲制度安、全生產管理制度，同時應確定工程安全管理目標和分目標，建立工程安全管理體系，並制定針對工程實際情況和重大危險源的控制措施，安全監督檢查制度方法，落實到人。
關於工程施工方案合集 篇7
第一節 編制依據
一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標檔案等
二、國家現行的有關市政施工驗收規範和操作技術規程。
三、《工程測量規範》 （GB50026-93）
《爆破安全規程》 （GB6722-86）
《土方與爆破工程施工及驗收規範》 （GBJ201-83）
《建築機械使用安全技術規程》 （JGJ33-86）
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現場實際踏勘、調查結果。
第二節 編制原則
根據該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計畫，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規範化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。
六、嚴格執行施工驗收規範、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。
第三節 分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段
二、工程地點：貴陽市烏當區
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土牆基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日曆天
六、工程質量標準：合格
第二章 施工總布置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標檔案和施工圖紙，並結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節 建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監督和協調機構，將按照IS09002標準19各要素建立25個程式監督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據工程必須達到合格的質量目標，依據質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計畫，並負責執行檢查監督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網路，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢後經甲方、設計、質監站驗收達到優良標準後進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土牆砌築、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業主預檢、正式驗收
的程式進行工程的交、竣工檢查、儘可能減少消滅交工後的質量問題。
七、工程交工後，保持與業主的聯繫，認真做好保修服務工作。
第二節 建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保全全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防範重點，本契約段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防範重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，並一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保全全目標的實現。
3、制度保證
為保證各項安全技術措施的落實，確保全全生產萬無一失，制定安全
關於工程施工方案合集 篇8
一、施工流程圖
施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測量
熟讀設計檔案和有關圖紙，在施工前對設計提供的樁號、樁位進行實地校核和調查，對設計提供的控制點、水準點進行檢查和複製，並進行全線貫通、恢複測量、因定路線和施工放樣工作。測量標準應符合《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填築
在路基填築正式開工前5天，通知監理工程師對填築斷面的實地放樣結構進行覆核，經監理工程師批准後進行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填築範圍內的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石採用不易風化的大石塊，尺寸一般不宜小於30cm。為防止填土沿地面滑動，當面橫坡大於1
：5
時，將原地面挖成台階，台階寬度不少於1m，高度最小為0.5m，且台階頂面做成向內傾斜2-4%的坡度，然後從低到高分層填土壓實，使填土與原表土密實穩定。填築高度小於80cm的路段，在挖除表土後，應再翻鬆不小於25cm深，予以整平碾壓，其壓實度達到規定要求後再進行填築。填築高度低於20cm和挖方路段，翻鬆不小於30cm深，以整平碾壓至規定壓實度。
路基填築材料根據業主提供的資料對各取土場分層取樣試驗，根據試驗數據做好合理調配使用不同土方的方案。
路基填築根據各路段填料來源情況採用水平分層，縱坡分斷，以機械施工為主，人工為輔作業。填料必須符合規範要求。一般每層填壓厚度為30cm以內，一層壓好達到標準後，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量範圍或±1%以內。
填築路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填築。每層填鋪設的寬度，應超過每層設計寬度每側30cm，保證邊坡修整的淨寬度及完工後的路基邊緣有足夠的壓實度。
壓實採用振動式壓路機碾壓，碾壓遵循先慢後快、先邊緣後中間、先低後高，有圓曲線段先彎道內側後彎道外側碾壓，並注意至少有1/3的輪跡疊。並儘快壓到規定的壓實度（土）或固體體積率（岩渣）。不同性質的填料分別分層填築，水穩性、凍穩性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料築交接處做成斜面搭接，以利於路基強度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填築方法不當而產生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動坡面。
四、水泥穩定層
1、材料
採用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，採用325#水泥。
2、施工程式
集中拌和—>運送到現場—>人工攤鋪—>壓實—>養護。
3、操作工藝
根據試驗室配合比，調整至施工配合比進行施工，施工時採用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養生，保證攪拌時間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪係數攤鋪，攤鋪後要及時碾壓，碾壓時，在直線段上，壓路機由兩側向路中心碾，在曲線段上，由內側進行碾壓，直到達到要求的壓實度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序為：在已建的基層上測量放樣—>立鋼模—>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養護—>刻縫—>養護
在整個施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個環節，以保證混凝土面的優良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場的場地，採用硬地坪（混凝土地坪）堆場，以確保現場材料與試驗室取樣材料一致。混凝土的配合比，嚴格按照試驗室提供的配料單、視現場材料含水率情況調整，並嚴格計量投料，施工現場設定電腦秤一台，350攪拌機一台，備用磅稱一台，以便準確計量，拌制時一定要嚴格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時間不得少於90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗採用插入式振動器振搗，然後用梁式平板振動器將表面拖平，再用長滾筒縱橫滾壓平整，後用真空吸水機進行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平後用抹光機初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮後用三米直尺檢驗平整度，找補時套用原漿不得另拌砂漿禁止撒乾水泥找補後用鐵抹子抹光待稍乾後壓紋，澆築後待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動端設在後澆塊的一邊，固定後的傳力桿必須平行於板面及路面中心線，其誤差不得大於5mm，施工縫的'位置儘量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固於混凝土中，另一半應塗瀝青，便於滑動，傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養
根據施工情況，計畫用草袋浸濕後養護，養護期禁止車輛通行，在達到強度的80%後，方可允許小型車輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準備
（1）本項目由瀝青砼施工班組負責施工，投入的主要設備有瀝青攤鋪機2台，壓路機2台，裝載機5台，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機械拌制。
瀝青攤鋪前，根據設計要求、攤鋪工期安排、質量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質量員跟蹤監測。瀝青混凝土必須按規定的配合比設計，按配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。
（3）施工前應對各種材料進行試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。
（4）根據現場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應做全面檢查，經調試並使其處於良好的性能狀態。
（5）進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業時，應有專人指揮協調與施工單位緊密配合。
（6）瀝青路面的基層應具備一定的強度、剛度，表面應平整、密實。基層的拱度與面層的拱度一致，標高符合要求。當基層驗收通過後，才可以進入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
（1）進場後，經監理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關，以防質量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小於1.2KG/平方米，灑布後立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，並用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定並經監理工程師同意後正式施工。
（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，並報監理工程師審批。
（3）封層施工時要防止瀝青對構造物的污染，施工時應注意保護橋樑護欄，側平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工後儘量減少車輛通行。
3、試驗階段
瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內容主要有以下幾個方面：
（1）根據瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。
（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數。
（3）通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪係數、接縫方法等。
（4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。
（5）建立用鑽孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關係。確定各種內型瀝青砼壓實標準密度。
（6）確定施工產量及作業段的長度，制訂施工計畫。
（7）全面檢查材料及施工質量。
（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。
（9）在試驗路段的鋪築過程中，認真做好記錄分析，主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督、檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。鋪築結束後，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為施工依據。
4、瀝青混合料的拌制
（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠採用拌和機械拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，並有檢測溫度的裝置。
（2）瀝青材料採用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應符合要求。當混合料出廠溫度過高，並影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪築的瀝青路面應予剷除。
（3）瀝青混合料拌和時間應經試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料應全部裹覆瀝青結合料。
（4）拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，並應及時調整。
（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經與礦粉、瀝青拌和後的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低於140℃。
（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數量。
（7）瀝青拌和場的碎石材料按不同規格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。
（8）在生產過程中每天不少於二次對拌和設備生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確認是否符合要求。
5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫
（1）運輸
a、瀝青混合料採用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應防止瀝青與車廂板粘結。車廂應清掃乾淨，車廂側板和底板可塗一薄層油水混合液，並不得有餘液積聚在車廂底部。
b、運料車採用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10～30cm處，並不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
d、瀝青混合料運至攤鋪地點後應檢查拌和質量，對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦乾散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過範圍或送到工地時溫度低於規範的混合料則不得使用。
e、運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。
f、運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質，為防混合料粘在車箱底板可塗刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，並採用大型自卸車運輸，運送到現場的瀝青混合料溫度不低於135℃。不符合溫度要求或巳經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。
（2）攤鋪
a、在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查，把質量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時，在瀝青混合料接觸的構造物表面塗上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術人員首先進行施工放樣，設定找平基準線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別製作上、下面層的標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度），通過試驗段鋪築的成功經驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪係數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等數據。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪，在施工過程中要合理地安排拌料計畫，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪採用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層採用浮動基準梁進行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，並將熨平板預熱到120℃後，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低於130℃，通常採用兩台（或一台，但需試驗確定）攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，兩台攤鋪機前後的距離一般為10-30m，前後兩台攤鋪機軌道重疊50~100mm。當採用一台攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪，必須確保混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質量，經監理工程師同意後方可採用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪後的混合料，不得用人工反覆修整，但出現下列情況時除外：
①橫斷面不符合要求。
②構造物接頭部分缺料；
③攤鋪帶邊緣局部缺料
④表面明顯不平整；
⑤局部混合料明顯離析；
⑥攤鋪機後有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，要立即停止攤鋪，並做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成後儘快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下面層表面受到污染時，攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃，並視情況適量灑布粘層瀝青。
（3）碾壓
a、碾壓作業在混合料處於能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低於120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低於70℃，輪胎壓路機不低於80℃，振動壓路機不低於65℃。壓實工作按鋪築試驗路面確定的壓實設備的組合和程式進行。
b、碾壓的一般程式為初壓、復壓、終壓三個階段。由於本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，並可根據混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率，使攤鋪後路面的預壓實度達到80%以上。為此，我們採取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍後用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然後用DDl10振動壓路機振碾l遍，靜碾1-2遍，並以消除輪跡為度。壓實由外側向路中心進行，相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都應是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少於0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復壓速度振動壓路機為4-5km/h，輪胎壓路機為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續攤鋪時壓路機不得隨意停頓。
c、在沿著側平石或壓路機壓不到的其它地方，採用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經完成碾壓的路面，不得修補表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實質量與壓實溫度有直接的關係，而攤鋪後混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪後4-15分鐘內，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓，並根據攤鋪厚度、自然條件及時調整碾壓方法，確保壓實質量。
（4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪築時應儘量把橫向接縫設在構造物的連線處，如無法避免時，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊後再予碾壓，然後用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連線。重新攤鋪前，套用三米直尺仔細檢查端部平整度，當不符合要求時應予清除。符合要求後，在垂直面上塗上粘層瀝青，攤鋪時調整好預留高度，攤鋪後及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位於已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然後每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工後，再用三米直尺檢查平整度，當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。
車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小於6米路拱採用直線型，車道寬度大於等於6米路拱採用改進三次拋物線路拱。
1、透層油應緊接在基層碾壓成型後表面稍微變乾燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小於5mm，並能與基層聯結成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜採用優質乳化瀝青。
2、車行道道路面層瀝青採用AH-70。粗、細集料宜採用能夠黏附性好的鹼性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規範》等有關規範要求嚴格執行。
3、瀝青砼的配合比應在開工前根據技術標準及所選用的材料通過試驗來確定，通過試拌試鋪驗證，並在施工中嚴格控制。
4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。
關於工程施工方案合集 篇9
一、施工準備
1、場地平整，清理表層30cm腐殖土、樹根、草皮等雜物。對原地面凸凹不平地段進行整平。對獨立大坑單獨作為一作業面，並按監理工程師要求分層夯填至原地面。對表面鬆散土層進行碾壓。修築機械進出便道，施工區周邊做好排水溝以確保施工區排水通暢，防止積水。
2、取原狀土進行標準擊實及含水量試驗。
3、測量放樣，定出控制軸線、衝擊碾壓邊線，標出施工區段內測點平面布置，準備好沉降觀測所用儀器。
4、施工設備，衝擊壓路機一台、裝載機（牽引車）一台、推土機一台、光輪壓路機一台和平地機一台。
5、施工前，明確衝擊設備的規格及性能，衝擊壓實及振動壓實的便數，確定檢測方法。
二、衝擊壓實施工方法
1、施工方法
衝擊壓實採用25KJ以上的三邊形衝擊壓實機，衝擊碾壓行走速度控制在10～12km/h。
K8+500～K9+500段衝擊寬度為39.5m，衝擊面積為39500m2，K13+500～K13+900段衝擊寬度為44.9m，衝擊面積為17960m2，遠大於壓路基轉彎半徑的4倍。施工中以路基中心線對稱地將施工場地分成兩半，來回衝擊碾壓，衝擊碾壓時自左邊外側開始，順時針行駛，以衝擊壓實面中心為軸線轉圈，而後按縱向錯輪碾壓。
2、衝擊碾壓施工工藝
1）對於衝擊壓實路段，按施工前準備項目進行衝擊壓實前場地平整、碾壓。
2）取原狀土進行標準擊實及含水量試驗。
3）測放衝擊壓實機行走軌跡根據路基面寬度，確定循環衝擊碾壓的輪跡走向，用灰線撒出，之後用衝擊式壓實機進行衝擊碾壓，衝擊碾壓從路基的一側向另一側沖碾，沖碾順序應符合“先兩邊、後中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個路基表面為一遍沖碾。設備就位碾壓由牽引車拖動衝擊碾，在緩衝區加速行駛，通過測驗區時確保行駛速度為10～12km/h。碾壓採用排壓法。在橫向移位時，衝擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內邊距1.17m，行駛兩次為一遍，形成4m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當第二遍的第一次向內移動0.2m沖碾後，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯1/6的輪周距進行碾壓，在碾壓6遍完成後，回復到第一遍位置開始第二輪6遍碾壓。依次從一側向另一側推移完成全部碾壓遍數。
4）衝擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整後再繼續沖碾。若衝擊碾壓過程中路基表面揚塵。可用灑水車適量灑水後繼續沖碾；在碾壓過程中當土壤中含水量不夠時，灑水進行調整。使其達到含水量±3％。
5）按第（3）條及第（4）條連續衝擊碾壓，至最後5遍的沉降量不大於lcm時，進行設計要求的項目檢測。
6）若未能達到設計規定的施工質量要求，則重複（3）一（5）條項目。直至達到設計要求為止。
7）用光輪壓路基機將衝擊碾壓後的路基面碾壓平整。
8）鋪設40cm7%灰土墊層，40cm7%灰土墊層施工時分兩層施工，每層厚度為20cm。
7%灰土採用現場拌合的方法進行施工，施工時，土或石灰裝車時，應控制每車的數量基本相等。應通過試驗確定土的松鋪厚度。平地機攤鋪時，其松鋪係數約為1.25-1.35，現場進行控制和調整。
用平地機將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，路拱符合設計要求。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。
石灰土路拌法施工，石灰的劑量要比試驗室所作的配合比高1%，以保證灰劑量滿足設計要求。
在上石灰前，用輕型壓路機適當碾壓，使其表面平整並有一定的密實度。然後按照計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做卸置石灰的標記，同時劃出石灰的邊線。
石灰定點卸車，卸車後進行驗方，合格後，用刮板或平地機配合人工將石灰均勻的攤開，量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否達到設計要求，不夠則進行補充。
拌合採用路拌機進行現場拌合，拌和兩遍以上，以保證無素土夾層的現象。拌和過程中派專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度。拌和時控制路拌機刀 具打入下層表面1cm左右，以利上下層的`粘結。
為了保證施工效果，將生石灰粉與土拌合均勻並整平後，必須悶料3h左右。生石灰與土混合後，在發生劇烈化的同時會因消解而產生水化熱，水化熱加速反應的進行，能提高混合料的性能，若碾壓成型過早，水化熱會使結構層脹松隆起，嚴重影響施工質量。
悶料結束後，碾壓時嚴格按規範要求從兩邊向中心排壓，使用震動壓路機時輪跡重疊50cm以上；使用三輪靜碾時，後輪應重疊1/3以上，確保碾壓均勻。在碾壓過程中，若發現局部過濕出現彈簧土或過乾鬆散，根據其面積採用機械或人工挖除這部分土（挖成規則的矩形），直至下層表面，用含水量滿足要求的同等質量灰土換填補壓。
三、施工控制要點
1、衝擊碾壓前，先用光輪壓路機將原地表壓實。
2、衝擊碾壓前五遍採用低速沖碾，以避免衝擊坑太深，機械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。
3、每碾壓五遍，用推土機平整，光輪壓路機靜碾，並根據含水量情況灑水，以消除地表鬆散土層。
4、碾壓五遍後，每遍碾壓均以大於12km/h的速度碾壓。
四、質量控制與檢測
1、質量檢測
（1）施工質量要求：衝擊碾壓最後5遍的沉降量不得大於1cm。碾壓面下1m深度範圍內土的壓實度不低於90％。
（2）檢驗數量：衝擊碾壓達到設計要求後，在試驗區每隔100m等間距檢查2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣lm處。若未能達到規定的施工質量要求，則繼續碾壓，直至達到設計要求為止。
2、質量保證措施
（1）檢查原表面以下20cm處的含水量，若含水量不符合要求，需做晾曬或灑水處理。
（2）用衝擊式壓實機進行衝擊碾壓時，以輪跡搭接但不重疊布滿表面為一遍。在衝擊碾壓過程中，若表面出現較大起伏，將直接影響衝擊碾壓速度和壓實效果，故需隨時用推土機整平。另外，若表面過乾，需及時灑水，以防揚塵。
（3）衝擊碾壓前確定本段路基下臥地質情況，如地面以下2～3m存在軟土夾層，則不宜進行衝擊碾壓。
（4）碾壓過程中牽引機應保持勻速行走，保持正確的行走方向。
關於工程施工方案合集 篇10
一、挖土方工程
1、項目概況及施工程式
本項目包括各項永久工程和臨時工程的基礎開挖、土料場、砂礫料場、及其他監理人指明的土方明挖工程。其開挖工作內容包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護，以及將開挖可利用或廢棄的土方運至監理人指定的堆放區並加以保護、處理等工作。
土方開挖的施工程式如下：
開挖方案報批→開挖線複測→施工準備→場地清理→表土清除→土方開挖→（植被恢復）→完工驗收
2、施工準備
在施工前，應詳細的了解工程地質結構、地形地貌和水文地質情況，對可能引起的滑坡和崩塌體應及時採取有效的預防性保護措施，在陡坡下施工，應仔細檢查邊坡的穩定性，對孤石、崩體等危險情況應先做好清理和支戶措施，並做好詳細的開挖方案，報監理工程師審批，按批覆的方案進行必要的準備工作。施工前準備具體如下：
（1）工程複測：開工前，根據設計圖紙和現場線路中心控制樁點，做認真細緻的複測。複測內容包括中心距離、平面位置、水準點高程、現場地面標高等及覆核橫斷面，計算工程量。
（2）認真熟悉設計圖紙，學習招標檔案和監理程式，做好技術交底，施工人員應明確施工任務和方案，以及技術要求。
（3）通過取樣試驗，核實料場土樣的物理力學特性。此外，根據地形和線路控制點的情況，對重要控制點設保護樁。在已有建築物附近開挖，應做好建築物的保護工作，儘可能做到不影響其正常使用。
（4）取土場臨時運輸道路的勘測、征地和修建。做好施工前安全保障工作。
3、場地清理
場地清理包括工程區域內植被清理和表土清挖，包括包括永久和臨時工程、存棄渣場、土料場等施工用地需要清理的全部區域的地表。
A、植被清理
（1）清除工程區域內需要開挖的場地上全部樹木、草根、垃圾、廢渣及監理人認為需要清理的其他障礙物。
（2）除監理工程師另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，必須延伸至施工圖所示最大開挖邊界或建築物邊線外側至10m距離。
（3）主體工程的植被清理，需予挖除樹根的範圍應延伸到離施工圖所示的最大開挖邊界、填築邊線或建築物基礎外側的3m以外。
（4）清理上述區域或以外的樹木必須經監理單位批准，清理的棄渣土應堆放在監理工程師指定的地點。
B、表土清挖
（1）對含有細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，應按監理工程師指示的開挖深度進行開挖，並將開挖的有機土壤運到指定區域堆放。並防止土壤被沖刷流失。
（2）施工時，應盡最大可能保護清理區域以外的天然植被，砍伐上述區域以外的樹木，必須報請監理工程師批准。
4、土方開挖
本工程的土方開挖採用當地民眾開挖，由公司派人負責管理。
A、開挖方法
（1）開挖前，必須做好測量放樣工作，開挖必須符合圖紙規定。
（2）開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡調節等是否符合施工圖紙的要求。監理人有權隨時抽驗校核測量成果，或進行聯合校測。
（3）土方削坡採用人工削坡、整形相結合的方法，自上而下的進行。坡面整形完畢後，須經監理工程師會同業主和質檢單位聯合檢查驗收簽證。
（4）坡面整形後的建基面補設積水坑和排水溝槽及足夠的排水設施及時排除。
B、臨時邊坡的穩定
主體工程的臨時開挖邊坡，按施工圖紙所示或監理人的指示進行開挖。對承包人自行確定邊坡坡度、且時間保留較長的臨時邊坡，經監理人檢查認為存在不安全因素時，承包人應進行補充開挖和採取保護措施。
為防止修整後的開挖邊坡遭受雨水的沖刷，邊坡的護面和加固工作應在雨季前按施工圖紙要求完成。秋季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作。
C、開挖線的變更
在工程實施過程中，根據土方開挖及基礎準備所揭示的地質特性，需要對施工圖紙所示的開挖線作必要修改時，應按監理人簽發的設計修改圖執行，修改的內容涉及變更的應按有關規定辦理。
承包人因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應報送監理人批准後，方可實施。
5、施工期臨時排水
本工程主要施工期在秋汛期間，因此，土方開挖過程中的臨時排水措施十分重要，施工期臨時排水主要從以下幾個方面著手：
（1）施工前做好規劃方案。
在每項開挖工程開工前，儘可能結合永久性排水設施的布置，規劃好開挖區內外的臨時性排水設施，並制訂詳細的措施報送監理工程師審批。
（2）提前做好排水設施
沿山坡開挖的工程，為保護其開挖邊坡免受雨水沖刷，在工程開工前，按施工圖紙的要求開挖並完成開挖邊坡上部永久山坡截水溝的施工。若上部未設計永久性山坡截水溝，施工前也應開挖臨時的山坡截水溝。
（3）及時排除地面積水
在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設施，包括按監理工程師要求保持必要的地面排水坡度，設定臨時坑槽，使用機械排除積水以及開挖排水溝排走雨水和地面積水。
在平地和凹地開挖作業時，在開挖區周圍設定擋水堤和開挖周邊排水溝以及採取記水坑抽水等措施，阻止場外水流入場地，並有效排除積水。
6、開挖土料的利用
（1）可利用開挖土料用於本工程
根據招標檔案中的規定，本工程的土方開挖工程量可全部用於土方回填，並對所有開挖料進行統一規劃。
（2）可利用土料和棄置廢土分類堆存在進行工程開挖時，將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。並保持渣料堆體的邊坡穩定，並進行良好的自由排水設施。
(3)可利用渣料的保質措施
對監理工程師已確認的可用料，在開挖、裝運、堆存和其它作業時，採取可靠的保質措施，保護部分渣料免受污染和侵蝕。
7、質量檢查和驗收
（1）土方開挖前的質量檢查和驗收
土方開挖前，應會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收：
a、用於開挖工程量計量的原地形測量剖面的覆核檢查。
b、按施工圖紙所示的工程建築物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。承包人的開挖剖面放樣成果，應經監理人覆核簽認後，作為工程量計量的依據。
c、按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。
（2）土方開挖過程中的質量檢查
在土方開挖過程中，承包人應定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，並將測量資料提交監理人。
（3）土方開挖工程完成後的質量檢查和驗收
①主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收
a、按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度
b、取樣檢測基礎土的物理力學性質指標；
c、本款規定的基礎面檢查清理與壩體（或砌體）填筑前的基礎清理作業是檢驗目的和性質不同的兩次作業，未經監理人同意，不得將這兩次作業合併為一次完成。
②永久邊坡的檢查和驗收
a、永久邊坡的坡度和平整度的覆核檢查；
b、邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的複測檢查。
c、壩體（或砌體）填筑前基礎面的質量檢查和驗收。
二、土方回填工程
1、四方外壁基坑回填土，回填時必須採取分層回填，從最深處開始逐層向上，並隨回填隨用電動打夯機夯實。回填土採用最佳含水量為14～19%，土塊直徑小於100mm，，但不得含有有機雜物，回填土必須按規定分層夯壓密實,取樣測定壓實後的土乾土重力密度,其合格率不應小於90％；不合格乾土重力密度的最低值與設計值的差不應大於0.08g/cm3,且不應集中。
2、操作方法：
（1）填土前應檢驗其含水量是否在控制範圍內：如含水量偏高，可採用翻鬆、晾曬、均勻摻入乾土或換土等措施；如回填土的含水量偏低，可採用預先曬水潤濕等措施。
（2）回填土應分層鋪攤和夯實。每層鋪土厚度和夯實遍數應根據土質，夯實係數和機具性能確定。蛙式打夯機每層鋪土厚度為200～250mm；人工打夯不大於200mm;打夯機每層至少夯打三遍。分層夯實時，要求一夯壓半夯。
3、回填土取樣測定：
乾密度取樣數量，基槽每層按長度1～50m一組。室外填土，每層按400～500m2一組，場平每層按400～900m2一組，取樣位置選擇在每層壓實後的下中部。
三、鋼筋混凝土基礎
砼施工前，會同有關部門對隱蔽工程進行驗收，完全符合設計及規範要求後方可進行砼工。
基礎砼施工中不得留施工縫，確保每一層砼初凝前就被上一層砼覆蓋。牆板砼澆搗前用水泥砂漿套漿，施工中要做到兩個充分即勞動力組織和材料、物資準備充分；三個可靠即腳手平台、機具設備、技術措施可靠；四個暢通即調度指揮、澆搗下料、電氣水源線路、現場道路暢通，以保證砼順利澆搗，防止出現意外冷縫。
振搗採用插入式振動棒，人員分三班制施工，人員配套在砼澆搗前列出詳細名單，責任落實到人。振搗時嚴格控制振棒插入深度及振搗時間，採用“快插慢拔”的'方法施工。嚴禁通過振搗鋼筋的方法來促使砼密實。基礎澆搗時由中間向兩側分路澆搗，確保兩個班組之間的新老連線。
首先要適當選擇混凝土配合比，一方面採用低水化熱的水泥，摻加優質粉煤灰等措施儘快可能地降低水泥用泥及減少水泥化熱；另一方面在大體積混凝土中摻加一定量的微膨脹劑，形成部分補償收縮混凝土，砬少混凝土古硬化過程中的收縮裂縫，同時由於它替代了部分水泥，也減小了水化熱，進一步減小內處溫差。
澆搗混凝土時，採用分層澆築法，一方面在施工中即使混凝土內部熱量得以有效散發，另一方面加強振搗，提高混凝土密實度，使之有相對較強的抗裂能力。
採用信息化施工是防止大體積混凝土產生裂縫的一個關鍵措施。為及時了解和控制砼的溫升情況，在澆搗混凝土前，事先預埋測溫設備，考慮在底板布置2個測溫點，1個在砼中部，1個在表面。測中間溫度的感測器在砼澆築時埋入構件內。構件表面的測溫點留Φ25深100mm的圓孔並灌入水，具體位置現場情況定，用JDC-2型電子測溫儀測溫。在混凝土澆搗過程中，隨時檢測混凝土的內外溫差，採用覆蓋草包及塑膠薄膜等措施，減小混凝土的內外溫差；澆築後三天內每隔4h測一次，以後每隔8h測一次，同時測出大氣溫度，共測7天。嚴格控制混凝土溫差不超出規範要求的25℃。
（一）對砼的要求：
工程基礎砼拌和機搭設位置見總平面圖，砂石場隔牆用磚砌，加做砼腰箍和壓頂。
A、砼坍落度：控制在3~5Cm，並隨季節適當調整。
B、砼配合比：事先應向試驗室申請級配試驗，由試驗室提供砼級配單，砼施工前應根據現場集料實際含水率等情況調整施工配合比，經監理批准，形成施工配合比，並嚴格按施工配合比稱量。
C、水泥要求：水泥必須選用品質優良的品牌，水泥進場必須有質保單，並按品種、級別、出廠日期等進行檢驗，並應對其強度、安定性、及他必要的指標進行復驗，其質量必須符合現行國家標準《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》GB175等的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月（快硬矽酸鹽水泥超過一個月）時，應進行復驗，並按復驗結果使用。
D、骨料要求：必須選用產地合適、品質優良的骨料，進場時必須按檢驗要求及時進行複試，並按品種、規格分開堆放。
（二）砼試塊製作要求：
①每拌制100盤且不超過100M3
的同配比的混凝土取樣不得少於一次；
②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次；
③每一樓層、同一配比的混凝土，取樣不得少於一次；
④每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。且根據施工需要適當留置拆模試件。
（三）同條件養護試件的留置方式和取樣數量，應符合下列要求：
同條件養護試件對應的結構構件或結構部位，應由監理（建設）、施工等各方共同選定；
對混凝土結構工程中各混凝土強度等級，均應留置同條件養護試件；
同一強度等級的同條件養護試件，其留置的數量應根據混凝土工程量和重要性確定，不宜少於10組，且不應少於3組；
同條件養護試件拆模後，應放置在靠近相應結構構件或結構部位的適當位置，並應採取相同的養護方法。並套用鐵籠上鎖固定。
（四）C10砼墊層施工
墊層混凝土層厚100mm，墊層連續澆築。
澆築順序：每個施工段均為單向退澆，不設施工縫。
A、墊層砼施工緊跟土方工作之後進行，土方驗收後及時進行砼澆築。
B、砼澆筑前應先設定好標高，砼澆搗時採用平板振動機振搗密實，待收水後用木蟹打抹平整。
（五）基礎砼的澆搗
①砼澆築時應遵循先邊角後中間及由下至上分層澆築的施工原則。具體施工時均由西向東逐軸施工，晝夜不停，連續施工，直至完成。
②砼的振搗方式：基礎砼採用插入式振動器振搗密實，面層再用小型平板式振搗器振實，並表面木蟹槎平。振搗器振搗時，要掌握好每一插點的振搗時間，時間過短，將不能使混凝土振實，時間過長則可能使砼產生離析（即石子下沉，水泥漿上浮）；各插點要均勻排列，插點間的距離不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，一般振動棒的作用半徑為30—40厘米，混凝土分層澆灌時，分層厚度應不超過振動棒長的1.25倍，振動器操作時要做到“快插慢拔”。施工現場施工期間如遇突然停電等特殊情況時，砼應採用人工插搗。
③砼澆築標高控制：在澆築基礎砼時，事先在基礎梁模板上，柱插筋上設定好標高控制點標記，在砼澆搗過程中派專人負責基礎梁面砼收頭工作。
④施工縫留置：基礎澆砼過程中，如遇斷電或其他特殊情況免不了要留施工縫時，應嚴格按施工規範留設。施工縫留設位置原則上應該留在結構受剪力較小部位，即承台之間的基礎梁的1/3梁長部位，施工縫留置時，應使施工縫垂直於結構件的軸線。
關於工程施工方案合集 篇11
一.在綠化工程建設中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據城市可持續發展的要求，提高綠化植物種植和養護水平，確保綠化植物生長茂盛，充分發揮園林植物的綠化效能，滿足植物生長所需的土壤。
根據現場情況，研究合理的現場場地平整，土方開挖施工方案，對於能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進行清除，確定開挖路線,順序，範圍，底版標高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。
1.土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，並應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上，地下障礙物清除和處理完畢。
2.場地表面清理平整，夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。
3.開挖低於地下水位的位置時，應根據工程地質資料，採取措施降低地下水位一般要降至於挖底面的50厘米，然後開挖。
4.開挖的土方，再場地條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多餘的土方應一次運至棄土處，避免二次搬運。
由於土方工程量較大，應充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點：
1.清理場地
（1）在施工範圍內，凡有礙於工程發展，或影響工程穩定的'地面物和地下物都應清理。
（2）挖填方工程量較小時，可用人力施工，工程量較大時，應進行機械化施工。填方區
的堆填順序，應當是先深後淺，先分層填實深處，後填淺處。每填一層就夯實一層，直到設計的標高處。綠化工程填土施工時若遇低洼地段需填築適種50厘米，原旱地的地方平整場地為主。
2.土方施工
土方施工分挖，運，填，整地四個階段。
（1）運土
種植的土方量以滿足土方平衡為主，儘量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動。必須組織好運輸線路，採用迴環式道路，並且要明確卸土地點，避免混亂和窩工。如果使用外來土墊地堆山，運土車輛應設專人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以後施工帶來麻煩。
（2）填土
填土首先應滿足工程的質量要求，根據填的不同用途和要求來選擇土壤。根據本工程的要求，施工用的土壤為改良的營養土，每株樹的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。
（3）整地
整地工作包括以下幾個內容：適當整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過多的雨水。低濕地土壤緊實，水分過多，通氣不良，即使樹種選擇正確，也常生長不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。
二.人員，設備
人員，設備根據工程量及工期要求進行配備，配備原則為滿足施工要求，具備突擊能力，保證連續施工，爭取提前完成任務。本工程總計劃投入施工人員90人（高峰），施工大，中型設備40台（輛），
關於工程施工方案合集 篇12
一、工程概況：
線路長度和迴路數：全線單迴路，梁家站-萬莊站線路長5.783km，共使用桿塔37基。
其中：
單迴路終端鋼管塔2基，直線水泥門型桿28基，耐張水泥桿7基(三聯耐張桿2基)。
全線跨越10kv線路8處：
(2#—3#、5#—6#、10#—11#、15#—16#、17#—18#、22#—23#、23#—24#、36#—37#);
跨通訊線13處：
(2#—3#、3#—4#、5#—6#、10#—11#、14#—15#、19#—20#、21#—22#、25#—26#、30#—31#2處、31#—32#、33#—34#2處);
跨鄉村公路10處：
(3#—4#、5#—6#、10#—11#、13#—14#、18#—19#、25#—26#、30#—31#、31#—32#、33#—34#、35#—36#);
跨民房1處：(25#—26#3幢);
跨養殖場1處：(34#—35#);
跨大棚2處：(14#—15#—16#);
跨果園：(29#—28#);
跨河流河渠6處：
(1#—2#、7#—8#、12#—13#、23#—24#、31#—32#、35#—36#)。
二、停電時間及範圍：
35KV梁萬線全線：
20__年10月09日8:00-10:18日19:00
三、工作負責人：
王永斌
四、工作內容
在35KV梁萬線1#—37#更換全線導線及金具，導線型號為LGJ-240/30，全線更換光纜及金具，型號為ADSS-48芯。
五、組織措施
1、開斷架線工作組成員
組長：
副組長：
成員： 以及作業班其他人員12名。
2、成員職責
1) ：停電改造線路施工工作指揮、協調及現場指揮、協調;填寫電力線路第一種工作票、聯繫停送電。
2) ：召開開工會、收工會，負責落實“四張照片”要求，檢修工作民事聯繫、協調。
關於工程施工方案合集 篇13
1工程概況
偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設任務為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌築河堤以保護沿河兩岸農田。紫色河主河道全長4.72km(不包括河首至最遠處分水嶺位置，下同)，河首位於納禪對面的趕岩坡腳，終點在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。
本方案治理紫色河首段河道2 400m砌築河岸護堤4800m。本工程河道整治範圍起點位於納禪村寨附近的趕岩坡腳，終點位於小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長2400m砌築防洪護堤4800m。河道過水斷面底寬3一5m，護堤總高度1.90一2.30m，設計水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護堤採用M7.5漿砌塊石重力式擋牆，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡係數0.30，背水面鉛直，護堤超高0.30m。
2河道護堤砌築施工方案
河道護堤為漿砌石擋牆結構，採用人工砌築，塊石用自卸汽車運至工作面附近，然後人工挑(抬)運至工作面上。砂漿擬採用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉運至工作面，拌合場隨漿砌石工作面靈活轉移。
漿砌石護堤砌築首先以河道中心線和河底高程作為控制線，測量放樣打樁、劃線確定牆體基礎位置，然後進行基礎清理，鋪底層砂漿後再行砌築。
3河道護堤砌築施工技術
3.1主要材料要求
3.1.1石料
塊石砌石材質堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度等物理力學指標符合施工詳圖的規定，且石料容重>25kN/耐，使抗壓強度>100MPa。砌體表層的石料必須具有一個可作砌築表面的平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25kg。小於25kg的片石僅用於塞縫，其用量不得超過砌體重量的10%。用於擋牆外層的粗料石，必須稜角分明、各面平整，長度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應修琢加工，砌面高差400mm時，可用兩塊拉結石內外搭接，搭接長度)150mm，且其中一塊長度不應小於牆厚的2/3。砌體每日的砌築高度,1.2m。
3.4養護
砌體露在外面的表面，在砌築施工的1d之後，必須及時一的進行養護施工，保證砌體表面的濕潤，通常養護的時一間為14d左右。
3.5砌石表面勾縫
本工程主要採用細砂進行勾縫，所選擇的水灰比通常控制為1:1一1:2。在石塊砌築作業結束的24h之後就可以開始進行清縫作業，保證縫的深度不會低於縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理乾淨，並且必須保證槽縫處於濕潤狀態。
必須對勾縫所需要的砂漿進行單獨地拌制，嚴禁將其與砌築所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應該保證自然接縫，並且必須使其均勻和美觀。在勾縫作業完成之後，將砌體的表面清理乾淨，之後對其進行養護，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時一間大概為22d左右，並且必須經常性的對覆蓋物的表面進行灑水，保證其表面的濕潤。
4結語
偏崗防洪工程的實施是改善紫色河兩岸生態環境的必然要求。在工程河道護堤施工中，河道護堤砌築作為工程中重要的組成部分，必須嚴格控制材料的質量以及施工質量，結合工程實際嚴格按照施工要求進行施工。
關於工程施工方案合集 篇14
一、工程概況：
焦作明倫商業步行街工程位於焦作市新華街與大廈西街之間，建築總高度24.9m，鋼框結構，東西134.4米，南北86.07米，總建築面積約33058m2。地下一層為商場，工程為一類建築，建築使用年限50年。根據工程設計及現場實際情況，本工程場地自然地坪標高南為-2.500m，坑底設計標高分別為-6.65m，故基坑實際開挖深度為5.200m及9.850m。本工程基坑最大開挖深度達9.850m，根據《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》中關於土方開挖工程的邊坡值的要求，本場地基坑開挖的邊坡值應為1：1，根據基坑與臨近建築物的實際距離，大部分邊坡無法滿足1：1的邊坡值要求,故本基坑按現有實際條件開挖後，必須對基坑採取有效的加固和護坡措施,方可進入下一道工序。
二、工藝流程：
1.加固工藝：土方開挖→撒線打樁→驗收
2.護坡工藝：土方開挖→架設鋼板網→噴細石混凝土護坡→施工位移監測→養護
三、主要施工方法：
1.加固工藝：
（1）土方開挖：根據圖紙要求進行定位放線，確定位置後留出相應的工作面，撒白石灰定位進行土方開挖，先用機械進行大開挖，然後人工修坡，並隨即清理虛土。
（2）撒線打樁：在現場用白石灰撒線，確定樁的位置，平面布置圖見附圖1。加固樁為無砂混凝土樁，樁分大小兩種樁徑。暫定編號ZH1的樁徑為100mm，編號ZH2的樁徑為200mm，樁長均為9米。成孔後立即下注漿管，投放石料。
2.護坡工藝：
（1）土方開挖：根據圖紙要求進行定位放線，確定位置後留出相應的工作面，撒白石灰定位進行土方開挖，先用機械進行大開挖，然後人工修坡，並隨即清理虛土。
（2）架設鋼板網：先將錨筋打入坑壁，固定鋼板網，詳見附圖2。
（3）噴細石混凝土護坡：分段分層，從下往上進行噴射細石混凝土。
（4）施工位移監測：在需支護坑體每邊設位移、沉降觀測點各二個。支護監測是支護設計中的重要組成部分，通過監測可隨時掌握基坑周邊環境的變化，以及支護土體的穩定狀態、安全程度和支護效果，為設計和施工提供信息，通過信息反饋體系，可及時修改支護參數、改善施工工藝、預防事故發生。
（5）養護：噴射細石混凝土2小時後進行噴水養護。
四、操作要點：
1.加固工藝：
（1）坡面要注意垂直平整，不留虛土。
（2）ZH1的注漿管直徑為25×2.5，ZH2的注漿管直徑為42×3.5。
（3）ZH1的'石子粒徑不超過5mm，ZH2的石子粒徑為5～15mm。注漿水灰比為0.8～1.0，水泥漿中可摻入適量的水玻璃等速凝劑。水泥採用PO32.5，注漿壓力控制在0.6～1.0Mpa間。
（4）下注漿管時應保持注漿管在孔中心處。注漿時採用2次注漿法，第一次注漿漿液冒出孔口時立即用水泥砂漿封孔口，再次進行注漿。2次注漿壓力不小於1.5Mpa。
2.護坡工藝：
（1）鋼板網離坑壁距離為2.5mm處，坡頂鋼板網連續彎折；也可以在噴射一層混凝土後再固定鋼板網。
（2）噴射混凝土面層達到設計強度的70%後，方可進行下步噴射。
（3）噴水養護的間隔時間以保持混凝土表面濕潤為宜。
五、質量保證措施：
（1）組織施工班組長了解加固和護壁工作的必要性，認真學習施工時的操作要點，領會其主導思想。
（2）做好技術交底工作，使每個施工人員能夠熟悉施工過程，掌握操作要點，明白質量標準。
（3）嚴格控制原材料的質量，加強管理。
（4）注漿或噴射時派專人負責指揮。
（5）實行管理人員跟班作業制度，時刻檢查砼施工質量情況，出現問題及時處理糾正。
（6）做好成品保護工作。
六、安全保證措施：
（1）凡施工人員在工作時內必須戴好安全帽及各種安全用品，應注意濕手不得接觸開關，電源線不得破皮漏電。
（2）各種機械設備必須由專人操作，專人維修。
（3）各種機電設備要一機一閘一漏。
（4）如施工進度拖延到晚上，則必須要有足夠的照明，照明路線嚴禁亂扯亂掛。
（5）電工、機修工要現場跟班作業。
關於工程施工方案合集 篇15
公司群體工程施工任務由我司承建，充分體現了__公司領導及職工對我司的信任，本著對建設單位負責、對企業負責和早使用、早受益原則，將嚴格履行“質量第一，信譽至上，竭誠服務的”的宗旨，優質高速、安全、文明地建好該工程。具體按如下幾個方面展開工作。
一、管理宗旨：
確保質量，保證安全，降低成本，提高效益。
二、施工組織領導：
為了加強組織領導，便於公司統一管理，本工程成立現場指揮部，由__公司生產經理兼總工程師___擔任指揮長，由__公司質監總監___擔任副指揮長，由__公司工程科科長___擔任技術負責人，下設生產、技術、質安部、勞資部、財務部、保衛部，由___擔任生產技術質安部部長，由___擔任勞資部部長，由__擔任財務部部長，由___擔任保衛部部長，指揮部及各部室成員主要來自__公司，指揮部可直接指揮工程管理和現場施工工作，以便施工順利進行。
三、施工管理體系：
執行項目法施工，成立____公司群體工程各棟號項目經理部，同樣下設生產技術質安組、勞資組、財務組、保衛組，以便指揮部對各棟號垂直管理;為落實責任，公司與項目部簽訂施工契約，同時落實五包四定，五包：包質量、包安全、包進度、包文明生產、包經濟效益，四定：定人員、定設備、定材料、定獎勵分配方案;項目部成員分工明確，各盡其責，成為某一方面負責人，確保目標如期實現。
四、各項目具體管理
各項目的生產、技術、質安資料嚴格按生產技術質安部統一要求進行編寫、收集、整理、裝訂成冊;各項目勞動力由勞資部統一安排勞動力;各項目財務由財務部統一管理，即業主所付工程款，先進乙方財務，再付到各單位工程各工地，採取專款專用，由財務監督使用，__公司不能挪用項目部任何資金。
五、工程進度管理
1、確保按甲乙雙方商定的工期如期完成。
2、為確保工期如期完成，特採取如下措施。
①生產組派專人負責進度計畫和落實;
②每個項目在醒目外懸掛進度倒計時牌;
③各分項工程質量確保一次成就，不因質量返工而延誤工期;
④各材料提前落實，按時組織進貨，保障供應，不因材料供應不上而延誤工期。
⑤充分利用好的天氣搶時間、搶進度，保證生產計畫按時完成。
⑥土建施工與水電安裝密切協調合作，避免事後打牆鑿洞，不因二次修補而延誤工期。
⑦加強抗雨措施，雨季施工有覆蓋措施，裝飾施工有遮雨措施，儘量不因雨水而耽誤工期。
六、工程質量管理
1、目標：確保工程質量達到市優工程，爭創省優工程，其中：分項工程一次交驗合格率100，分部工程優良率75以上，並確保基礎、主體、裝飾、電器達到優良。
2、本著“百年大計，質量第一”的指導思想及我公司“創精品工程，讓用戶滿意”的質量方針，嚴格按照施工圖及施工驗收規範施工，以嚴肅認真，一絲不苟的態度嚴格把關，搞好工程質量，確保工程質量目標的實現。
①各棟號項目經理、施工員由公司統一安排，統一管理。外單位項目經理不管素質好壞，一律不準在該工程上崗，若有的承包人有施工員，則必須經公司(指揮部)審查，有同類工程經驗，並有良好的職業道德，方能聘用，否則，不得在該工程上崗。
②施工員對所施工部位負責，操作者對其操作部位負責，各供應部門對供應物質、設備質量和人員素質負責，形成嚴密的管理體系。
③加強質量監督檢查工作，建立三級檢查制度，各工地配製專職質檢員，認真做好每道工序的檢查，質檢員對分部分項工程，檢查復蓋面必須達到90以上;建立民眾性的質量安全檢查，每個班組選聘一名責任心強，操作技術過硬的人員操作班長兼班組質檢員，負責本班組人員操作質量檢查;班組任務單、結算單沒有質檢員簽署等級不能結算兌現，實行優質優價，不合格返工重罰，返工一切費用班組操作人員負責。堅持執行“質量一票否決權”制度，嚴格班組之間的工序交接驗收手續，保證各工序的施工質量。
④每周星期一上午指揮部組織各棟號全面檢查，下午召開質量管理專題會議，督促質量目標實現;對質量好的進行獎勵和表揚，對質量差的進行批評和罰款。
⑤按質量評定標準進行驗評項目劃分，完善各項技術制度，並按建設單位、質監單位要求編寫技術資料，及時做好原始資料記錄，定期檢查歸檔。
⑥、加強工程質量回訪服務和保修。
七、工程安全管理
1、安全目標：杜絕重傷和死亡事故，確保工地安全。
2、為確保上述目標實現，在以下幾個方面加強：
a每兩個工地派一名專職安全員負責安全檢查工作。
b堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，層層落實安全生產責任制，切產加強安全防護，防止事故發生。
c充分利用“三大法寶”即進入施工現場帶好安全帽，高空作業系好安全帶，腳手架外側滿掛安全網。
d加強“四口”、“五臨邊”的防護。
e參加施工的工作人員必須簽訂安全契約。
f每個項目開工前，由指揮部召開一次安全教育專題大會，每周二上午指揮部組織各棟號項目經理對各棟號進行安全大檢查，對於安全生產做的較好的進行表揚和獎勵，對於安全生產較差的進行批評和罰款。
g每天早晨在安排工作時，必須進行安全交底。
h施工現場設定有針對性的安全標語和安全警示牌。
i班組與班組之間建立自檢交接檢查制度，發現安全隱患必須及時整改。
j施工用電採用三相五線制，嚴禁直接搭在腳手架上。
k各機電設備安裝漏電保護器，並有正確的接地接零。
l加強機械設備管理，各種機械設專人專機操作，操作人員必須持證上崗。
m施工腳手架、井架按規定搭設、驗收、使用，施工層滿鋪架板，下面有一層防護架板。
n腳手架外側滿掛安全網。
八、文明施工現場管理
1、施工現場統一布置，統一設定男、女廁所、澡堂，專人管理。
2、施工現場進出口設定大門，建立門衛制度，並在入口處設定“五牌一圖”。
3、施工現場地面進行統一硬化處理，道路暢通，排水設施齊全，防止泥漿、污水、廢水外流，做到工地無積水。
4、施工垃圾、余土及時組織處理，各施工層、架體上的落地灰、雜物有組織地及時處理，杜絕在公共物場所亂倒垃圾，亂棄余土，保證施工場地內外清潔乾淨。
5、工地設定各種標語。
6、保衛人員統一安排，統一管理。
7、食堂符合衛生要求，保證供應衛生飲水。
8、生活垃圾及時清理，派專人管理。
9、施工期間，嚴格按文明施工標準和環保規定施工。
關於工程施工方案合集 篇16
一、準備工作
1、根據設計圖紙進行模板放樣，準備模板，構造柱，梁採用定型木模板，現澆板採用多層板，樓梯採用組合模板。
2、模板必須先刷隔離劑。
二、操作工藝
1、立模板前首先檢查軸線及標高。
2、底層、鋼管支撐排架搭設在基礎上，樓面鋼管支撐在現澆樓面上，上下層支架的立柱應對準，並鋪設墊板，支架立桿間距以90cm為宜。保證模板有足夠的強度、剛度和穩定性。
3、在澆築砼前，模板內的雜物應清除乾淨，並澆水濕潤。
4、對跨度大於4m的梁、板，應按設計要求或1/1000~3/1000起拱。
三、質量標準
1、模板接縫嚴密，不漏漿，表面平整，不翹曲。
2、模板支撐系統牢固，不脹模，不跑模。
3、軸線允許偏差不超過5mm。
4、標高允許偏差不超過5mm。
四、成品保護
1、模板工程經驗收合格後，所有的後續工程應對已完成的模板成品採取適當的保護措施，嚴禁亂撞、亂拆行為。
2、模板經驗收合格後及時的澆築砼，防止模板曝曬雨淋發生變形。
五、模板拆除
1、側模拆除，應保證砼表面及稜角無損傷。
2、底模拆除
（1）現澆板跨度≤2m，砼強度達到50%方可拆除。
（2）現澆板跨度＞2m，≤8m，砼強度達到75%方可拆除。
（3）現澆板跨度＞8m，砼強度達到100%方可拆除。
（4）梁跨度≤8m，砼強度達到75%方可拆除。
（5）梁跨度＞8m，砼強度達到100%方可拆除。
（6）懸挑結構強度達到100%方可拆除。
六、安全措施
1、木工作業棚（工作區）嚴禁菸火。
2、工人抬運模板應相互配合，協調工作。
3、安裝模板所用的搭頭、撐頭必須牢固，支撐必須穩定。
4、嚴禁出現朝天釘。
關於工程施工方案合集 篇17
時間:20__年7月28日星期六下午2:00
地點:__
參加人員:
建設單位:__
監理單位:__
施工單位:__
主持人:__
會議主要議題：__，會議內容形成紀要如下：
一、監理單位
1、方案項目標題出現錯誤且無公司印章;
2、編制、審核、批准欄無相關人員簽名;
3、封面無施工組織設計報審表;
4、方案內容過於籠統，對設備安裝及工藝標準無具體文字闡述，概念模糊。
5、施工組織機構人員配置情況不明確;
6、施工進度計畫缺少表格化橫道圖;
7、施工安全及措施不具有針對本工程特點。
二、建設單位
該方案需補充一下內容：
1、耐酸磚砌築方案及工藝技術規範要求;
2、塔內分裝裝置、絲網除沫器、纖維除霧器安裝技術要求;
3、甲供設備酸冷器、泵安裝技術要求;
4、工藝管道(氣體、液體)安裝方案及工藝技術要求;
5、根據施工進度提前做好甲供設備到貨時間安排計畫;
6、防腐標準及施工技術要求。
三、施工單位
1、針對上述問題進行了收集並記錄，同時將對方案進行重新修正報批，並與近日內重新整理並反饋給相關負責人。
2、先期準備工作做好安排，施工電源及場地整理接洽，以及後續材料、構件進場準備工作開展。
3、相關材料質保書、合格證、檢驗檢測檔案等隨後續人員到場一併交付。
四、進場安全初步要求
1、勞動保護用品的正確佩戴與使用，嚴禁違章作業現象存在;
2、工器具及專業工具設備必須嚴格遵照相關規範做好擺放;
3、高溫時段的的作息時間要合理的作好調整和安排;
4、做好文明施工，保持作業現場的整潔化和有序化。
淮北市建設工程監理有限公司
池州冠華黃金冶煉工程項監理部
20__年7月28日
關於工程施工方案合集 篇18
摘 要：隨著社會經濟的不斷發展，各省市私家車的數量也在逐漸增加。近幾年來，停車位的缺乏漸漸成為了主要問題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車庫的建設成為了當前的首要施工任務。建築者力求在標準的建築空間內打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現，並且得到了廣泛的利用。文章針對地下車庫的建築現狀，對空心樓板施工方案進行分析。
關鍵字：地下車庫；空心樓板；施工方案
近幾年來，許多地區都在探索地下車庫空心樓板的施工方式。從客觀性的角度來講，並不是所有的地下車庫都適用於空心樓板建設。建築者要在地形地勢考察的基礎上，根據工程的實際信息作出最準確的選擇。這樣才能夠使現澆空心樓板的施工技術充分的發揮出來。
1 工程概況
文章主要以西山煤電老紅樓的地下車庫建設項目為例，對空心樓板的施工方式進行探討。該地下車庫的位置處在山西太原西礦街，建設面積約6000多平方米。根據該項目的實際情況，建設者決定採用現澆空心樓蓋的結構進行地下車庫的打造。它主要以“空心箱”為載體，對規模進行設定。
2 現澆空心樓蓋技術
現澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數的喜愛，在於它的操作方式比較簡單，利用效率也相對較高。建築者主要按照空心樓板的標準進行內膜構造。當內膜形成後，在其中加入一些現澆混凝土，為空腔的樓板建設打下基礎。內膜在施工過程中是非常重要的，建築人員在選擇上應該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，並有一定的規範作用。另外，這個過程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的'混凝土，達到既定的目標。對於整個地下車庫的建設來講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎上使建築的承受力增加，而隔音效果也相對較強，不會影響到居民的生活起居。
3 地下車庫空心樓板的施工方法
3.1 施工特點和原理
地下車庫空心樓板的施工方式與傳統技術不同，它有著非常獨特的施工方式。其特點主要在以下幾個方面體現出來。第一，結構的重置性強，能夠以建築為載體，對性能進行擴展。第二，由於混凝土有著一定的流動性，如果大面積打造會引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現局部樓板超標的情況。所以，抗浮點位置的設定非常重要。第三，只有將混凝土在澆築的基礎上順序排列，並且保障振搗的連續性，才能夠使其穩定性得到加強。從施工原理的角度上來看，建設者一般截取樓板的中心截面，根據鋼筋混凝土的受力原理，來使樓板的承受力變小，以達到減少混凝土使用量的目的。通過局部的空心結構，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進行連線，能夠保障混凝土的密度。
3.2 施工工藝
在地下車庫空心樓板的建設當中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應該對一些技術性的要點進行處理。第一，製作施工階段的樓板模型。樓板模型應該按照施工標準進行設計，並在檢驗查收的基礎上再進行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關設計圖紙，以“樓板模板”為基礎，進行放線。線的投放問位置應該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準，以軸線為主要依據，設定縱橫向肋梁控制線。接著，固定空心模板的位置，進行二次放線。二次放線的條件是應該在內膜箱體安裝完畢的基礎上，這樣才能夠為放線的牢固性打下基礎。第三，綁紮樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應該具有連續性。施工人員先順著樓板下層進行肋梁的綁定，在從同一方向進行鋪設，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進行逐一安裝，並且在安裝完畢後進行捆綁。第四，鋪設預埋管線。預埋管線的鋪設主要是截取肋梁的一個側面，沿著標準方向進行管線預埋。管線要避免在箱模下進行交叉，也不能夠超過一層。如果管線布置的相對集中，施工人員要將箱模的標準進行替換，統一設定成比較薄的聚苯板。
3.3 施工的主要方法
箱體內膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術性主要體現在以下幾個方面：第一，對抗浮固定點進行設定。抗浮點的設定有著一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最後通過置換的方式使得樓板底鐵進行固定，抗浮鋼筋鉛絲會沿著此方向進行設定，並且使模板體系形成。第二，檢驗查收抗浮點設定。檢驗的內容主要包括專業管線的預埋以及鋼筋和肋梁連線的牢靠性。如果兩點要求都在合理的範圍內，則說明抗浮點設定的相對均勻。第三，安裝空心模組的墊層。空心模組的墊層數量應該不少於四個，並且綁定位置應該在肋梁的兩面。第四，空心模組的安裝。空心模組的安裝是整個施工方式的核心。施工人員應該將鋼筋籠的底面進行焊接，使多層膠含板處於封閉的狀態。在將空心箱進行吊運，按照施工要求將其放置在施工平台之上。將箱模按照順序進行擺放。擺放的過程中要遵守前後、左右對齊的原則。如果有些預製管線無法避開箱模裝置，施工人員可以沿著箱模的側面進行切斷作業，再用膠帶進行封口。當空心模組安裝完畢時，再進行樓板上鐵的綁定。
4 結語
綜上所述，文章從工程的整體概況出發，對現澆空心樓蓋技術進行了探討，主要分析了地下車庫空心樓板的施工方法。從而得出，現澆空心樓板的預製方式能夠在節省混凝土的前提下進行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建築技術的發展奠定了良好基礎。
參考文獻
[1] 任鵬.薄壁方箱現澆混凝土空心樓蓋技術的工程套用[D].西安：西安建築科技大學，20xx.
[2] 孫振.地下車庫樓蓋結構技術經濟研究[D].青島：青島理工大學，20xx.
[3] 王磊.CBM現澆鋼筋砼暗扁梁空心樓蓋技術與經濟分析研究[D].青島：青島理工大學，20xx.
[4] 黃佳.地下空間結構採用新型空心板的受力性能研究[D].廣州：廣州大學，20xx.
[5] 何惟雄.地下車庫頂板樓蓋結構形式經濟性技術分析[J].江西建材，20xx，04：64-66.
關於工程施工方案合集 篇19
1 工程概況
偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設任務為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌築河堤以保護沿河兩岸農田。紫色河主河道全長4.72km(不包括河首至最遠處分水嶺位置，下同)，河首位於納禪對面的趕岩坡腳，終點在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。
本方案治理紫色河首段河道2 400m砌築河岸護堤4800m。本工程河道整治範圍起點位於納禪村寨附近的趕岩坡腳，終點位於小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長2400m砌築防洪護堤4800m。河道過水斷面底寬3一5m，護堤總高度1.90一2.30m，設計水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護堤採用M7.5漿砌塊石重力式擋牆，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡係數0.30，背水面鉛直，護堤超高0.30m。
2 河道護堤砌築施工方案
河道護堤為漿砌石擋牆結構，採用人工砌築，塊石用自卸汽車運至工作面附近，然後人工挑(抬)運至工作面上。砂漿擬採用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉運至工作面，拌合場隨漿砌石工作面靈活轉移。
漿砌石護堤砌築首先以河道中心線和河底高程作為控制線，測量放樣打樁、劃線確定牆體基礎位置，然後進行基礎清理，鋪底層砂漿後再行砌築。
3河道護堤砌築施工技術
3.1 主要材料要求
3.1.1 石料
塊石砌石材質堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度等物理力學指標符合施工詳圖的規定，且石料容重>25kN/耐，使抗壓強度>100MPa。砌體表層的石料必須具有一個可作砌築表面的平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25kg。小於25kg的片石僅用於塞縫，其用量不得超過砌體重量的10%。用於擋牆外層的粗料石，必須稜角分明、各面平整，長度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應修琢加工，砌面高差<5mm。
石料的物理力學指標必須符合施工圖紙及規範要求。用於毛石砌體的毛石應呈塊狀，中部厚度<巧cm，規格小於要求的毛石，可用於塞縫，但用量不得超過該處砌體的10%，用於粗石砌體的料石，各面加工要求應滿足GBJ50203-98的規定。
3.1.2 其他材料
砌築材料除石料之外，好包括水泥以及膠結材料等。在本工程中，所選擇的的材料應該與國家相關標準以及規定相符，並且本工程水泥標號不應該低於32.5級。本工程中所採用的額水位飲用水，必須符合國家規定的要求。還需要對水泥砂漿的沉入度進行合理的控制，一般控制在5cm左右。
3.2 砌築要求
砌築要求包括5個方面:①在砌體己經砌築完成之後，如果砌體的抗壓強度沒有達到規定的2.5MPa，那么嚴禁進行上層砌石施工。②在本工程中主要採用鋪漿法進行施工，對於石塊應該進行分層鋪築，並且保證上下錯縫。對於砌體的砌縫的寬度平縫應該控制在2.25cm左右，對於豎縫應該控制在3cm左右。③在進行正式鋪砌之前，需要使用水將石料濕潤，並且保證石料對水進行充分的吸收，但是需要注意的是嚴禁石塊的表面出現殘留水。砌築完成之後需要及時一地進行養護，在進一步砌築之前，必須保證砌體的清潔。④在對石塊進行砌築的過程中，要對石塊進行合理的擺放，將大面朝向下方，並且對石塊進行適當的搖晃，保證石塊擺放的穩定性。
在相同的砌築層內，相鄰兩個石塊之間應該錯縫砌築。⑤如果在施工中遇上下雨天，那么必須注意石塊的濕度，石塊過分濕潤應嚴禁採用，因為過濕的石塊會導致砂漿產生流淌的現象，從而導致砌體的質量受到影響。對於砌築好的砌體，需要採取合理的保護措施，搭設雨棚，防治你將被衝散。
3.3 砌築方法
3.3.1 一般要求
施工中所用的砂漿的配合比必須經過試驗所得，砂漿的強度必須滿足施工設計要求。在進行砌築之前，需要保證石塊的清潔，表面嚴禁出現污物的現象。如果在石塊的砌築過程中，因為一些突發事故導致停止施工，並且砂漿己經超過了初凝時一間，那么必須等到砂漿的強度達到設計要求之後才能夠繼續進行石塊的砌築施工。
3.3.2 塊石砌體
砌體應採用臥砌，並應上下錯縫、內外搭砌，不得採用外面側立石塊、中間填心的砌築方法。砌體的灰縫厚度應為20一30mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，後用碎塊或片石嵌實。砌石體轉角處和交接處同時一砌築，對不能同時一砌築的面，必須留置臨時一間斷處，並砌成斜搓[3]。砌體的第一層及其轉角、交叉與孔口等處，均選用較大的平整塊石，所有的砌築塊石均放在砂漿上，砂漿縫必須飽滿、密實，所有的砌築塊石均不可直接接觸，中間均須以砂漿填充。施工中，嚴禁側立石、填心石出現。
石牆必須設定拉結石。拉結石必須均勻分布、相互錯開，一般每0.7mZ牆面至少應設定一塊，且中距蕊2m。拉結石的長度，若其牆厚蕊400mm時，應等於牆厚;牆厚>400mm時，可用兩塊拉結石內外搭接，搭接長度)150mm，且其中一塊長度不應小於牆厚的2/3。砌體每日的砌築高度,1.2m。
3.4 養護
砌體露在外面的表面，在砌築施工的1d之後，必須及時一的進行養護施工，保證砌體表面的濕潤，通常養護的時一間為14d左右。
3.5 砌石表面勾縫
本工程主要採用細砂進行勾縫，所選擇的水灰比通常控制為1:1一1:2。在石塊砌築作業結束的24h之後就可以開始進行清縫作業，保證縫的深度不會低於縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理乾淨，並且必須保證槽縫處於濕潤狀態。
必須對勾縫所需要的砂漿進行單獨地拌制，嚴禁將其與砌築所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應該保證自然接縫，並且必須使其均勻和美觀。在勾縫作業完成之後，將砌體的表面清理乾淨，之後對其進行養護，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時一間大概為22d左右，並且必須經常性的對覆蓋物的表面進行灑水，保證其表面的濕潤。
4 結語
偏崗防洪工程的實施是改善紫色河兩岸生態環境的必然要求。在工程河道護堤施工中，河道護堤砌築作為工程中重要的組成部分，必須嚴格控制材料的質量以及施工質量，結合工程實際嚴格按照施工要求進行施工。
參考文獻:
[1]王殿武，仵彥卿，曹廣祝，等遼寧省工工合成材料防洪護岸工程設計方法研究.西安理工人學學報，20__(04):12一13.
[2]陳壓明.寧海縣中堡溪治理工程防洪堤施工質量控制措施分析.水利技術監督,20__(06):56一57.
[3]江錦紅.小流域治理中的防洪堤技術田浙江水利科技,1998(02):57,65
關於工程施工方案合集 篇20
一、工程概況
同邦國際城7、8#樓消防工程消防工程，樓共層（地下x層。地上x層）。樓消防系統包括。自動報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統、上述系統分別分布在樓的地下x層。地上x層-x層。樓高度為 M。系統中的消防泵房。消防水池。消防水箱及消防控制中心均設在樓樓內）。
本工程建設單位：
設計單位：建築設計研究院
施工單位：xx有限公司
二、編制依據
1、消防改造工程施工藍圖；
2、現行的國標、消防系統施工驗收規範及重慶市地方標準；
（1）《火災自動報警系統施工及驗收規範》
（2）《自動噴水滅火系統施工及驗收規範》
（3）《火災自動報警系統檢驗規範》
（4）《自動噴水滅火系統檢驗規範》
（5）《室內消火栓系統檢驗規程》
三、施工範圍：
（1）火災自動報警系統；
（2）防排煙系統線路敷設；
（3）自動噴淋滅火系統；
（4）室內消火栓系統；
（5）消防應急照明疏散系統（不包括地下室及一層的預埋預下）；
（6）泵房、水箱間安裝；
（7）泵房、水箱間動力配電；
（8）室內水泵接合器井的砌築以及土石方工程量、電氣預埋電線管工程量。消防廣播。通訊系統；
四、施工準備
1、技術準備
（1）熟悉圖紙、領會設計意圖、進行圖紙會審、組織操作工人進行技術交底。
（2）編制施工組織設計，制定先進的施工方法和有效的組織措施，確保工程質量優良，安全文明作業和施工。
（3）按施工圖紙及公司制定的質量管理細則，編制技術措施、工藝標準，保證工程質量達到預期目標。
2、勞動力的準備
根據工程進度要求,各工種人員分批進場,並且人員都要經過嚴格的工種培訓和安全培訓,持證上崗,達到良好的操作技能。(見人員配置表、勞動力計畫表)
3、機械設備的準備
對所有的機械設備在安裝使用前，都要集中維修和保養，以保持完好的狀態，建立統一的機械設備台帳，集中管理機械統籌進場，安裝、使用、維修和保養，並建立相應的崗位責任制度。
關於工程施工方案合集 篇21
一、安全方針及目標
1、全體施工人員樹立“安全第一，預防為主”的方針，組織全體員工學習各工種安全生產的規章制度，提高全員“安全施工”的質量意識。做好施工項目的安全建設工作，完善施工現場的安全設施，搞好現場安全管理工作，努力實現本工程安全生產無死亡的目標。
2、安全目標：
(1)杜絕工傷死亡事故發生。
(2)降低輕重傷事故頻率，年度負傷頻率小於1‰，重傷率為零。
(3)杜絕重大火災、交通、機械事故;
二、安全管理體系及安全目標：
1、施工安全保證體系：
分公司建立“以經理為首的安全保證體系”，實行安全生產職責制並確定安全生產目標，施工項目建立“安全職責制”，項目經理為本項目安全生產第一職責人。在施工生產中要全面貫徹落實有關法規、標準及公司安全監督檢查、安全檢查和安全資料的整理。成立安全管理小組，將安全目標進行分解，並制定“職責目標考核規定”，由項目經理主持安全活動，定期檢查。由安全檢查員具體負責安全檢查並做好記錄，發現隱患及時處理，確保整個施工過程中安全無重大事故，杜絕一般事故。
各專業班組要制定和嚴格執行各工種安全技術操作規程，必須滿足《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)中的有關規定，否則，堅決不得施工。
三、安全生產管理制度
1、安全生產職責制
1.1、項目管理人員均應負必須的安全職責，本著“誰施工，誰負責”，安全生產同步的原則，由公司安技部門指定統一的：
(1)各級管理人員安全生產職責制;
(2)各部門安全生產職責制;
(3)各工種安全生產職責制;
(4)各公眾安全技術操作規程;
(5)各級各部門及管理人員安全生產職責制;
(6)安全職責目標考核規定;
(7)安全檢查制度;
(8)安全教育與培訓制度
(9)班前安全活動制度;
(10)特種作業人員管理制度;
(11)工傷事故報告、調查處理和統計制度;以上制度須經總工程師批准，以企業檔案形式頒布執行。
1.2、項目部按照以上制度和安全職責目標進行分解，將職責落實到人，細找到班組。
四、安全教育制度：
建立“安全教育制度”做好現場施工人員進場安全教育工作，建立現場“安全交底制度”，進場人員必須理解安全教育及培訓。新入場人員要進行三級安全教育：
1、臨時工、新工人入廠要進行全面的三級安全教育(三級教育為：公司安全教育;分公司安全教育;項目部安全教育)。
1.1、公司教育
1.2、項目部教育
1.3、班組級教育
2、施工現場進行安全教育
3、各操作崗位安全教育
崗位教育包括經理(項目經理)教育、施工技術管理負責人員教育、安全管理負責人教育、安全員教育、勞務隊管理人員教育、其他人員的教育。
4、安全檢查制度
4.1、安全檢查分主管部門檢查，公司級檢查，工地自檢等多種形式，每種檢查均應有檢查記錄。檢查單位下發隱患整改通知書，項目部在規定期限內整改，然後填寫“隱患整改報告單”，並請有關單位複查驗收。
4.2、公司級檢查有巡、季檢、專項檢、季節性檢查。項目部有自檢、周檢、半月檢，檢查記錄需要統一的記錄表。
4.3、日常檢查範圍：
安全標誌及安全標誌布置總平面圖：紅色標誌——禁止標誌;黃色標誌——警告標誌;蘭色——指令標誌;黑色——電力標誌;綠色——提示標誌;
檢查記錄：檢查安全健康計畫;檢查醫療設備及急救箱;檢查現場用電;檢查現場工作環境;腳手架檢查;氣焊、電焊施工檢查;梯道、“四口”防護及跑道檢查;機械防護罩檢查;可燃易燃物存放檢查;危險材料使用;吊車及垂直運輸設備。
4.4、檢查後的行動：
檢查方：
①傳訊通知;
②根據不一樣違反情景罰款;制定違反罰款目錄公示，共同監督實行;
a、非嚴重違反;
b、嚴重違反;
c、故意違反;
d、重複違反;
e、忽略降低危險;
f、其他處罰。
5、分部(分項)工程安全交底制度
5.1、根據安全施工組織設計，結合具體施工方法及施工現場作業環境，制定出全面有針對性的安全技術交底。
5.2、安全技術交底與施工技術交底同步，應根據施工進度、施工部位分階段交底。安全技術交底應一式兩份，交底人與被交底人各持一份，且雙方簽字後生效。
5.3、施工工藝複雜，技術難度大，作業條件危險的應單獨進行交底，以引起操作者高度重視。
6、班前安全活動
利用當班工作開工前，有班組長向班組成員進行班前安全交底，並檢查個人防護用具，施工部位，作業環境，安全條件，機械設備的安全檢查、防護裝置是否齊全有效。並將安全活動由班組長(或委派本班組安全員)仔細填寫記錄本。
7、特種作業人員持證上崗制度
本項目下列特種作業人員必須持證上崗：電工、架子工、電(氣)焊工、機械操作工、物料提升機。
8、工傷事故處理制度
依據國家和地區的相關法規和規定執行。
五、安全生產保證措施
1、現場設專職安全員。要結合現場實際情景，繪製本工地“現場安全標誌布置總平面圖”，現場按此圖設定安全標誌，不得遺漏。如：在人行通道口、樓梯口、預留洞口、雨篷等危險處要有安全防護欄及明顯的警示標誌。防護欄桿採用Ф48×3.5的鋼管進行搭設，密目網圍護，圍護高度不小於1.2米，橫桿間距≦0.4米。
2、腳手架搭設及安全網掛設嚴格按“腳手架搭設方案”和《建築施工安全技術操作規程》執行。
3、現場各種用電機械，電氣線路要實行“三級配電兩級保護”，應嚴格執行“一機、一閘、一漏、一箱”的規定。漏電保護裝置應貼合規定，配電箱應上鎖，並有防雨措施及安全標識。專職安全員應組織電工、機械工經常定期檢查其完好程度。
4、現場應有消防、保衛安全標誌，制定防火制度，設有消防栓或配備必須數量的消防器材，嚴格執行現場使用明火審批制度。
5、現場臨時用電嚴格按本方案“現場臨時用電設計和安全用電措施”執行。建築施工現場臨時用電幹線應採用電纜埋地敷設，絕緣導線穿鋼管或塑膠管埋地敷設，並採用三相五線制。
6、做好“四口”防護;即：通道口、電梯井口、樓梯口防護，預留洞口及坑井進行層層封蓋、通道口套用鋼管和竹架板搭設防護棚;陽台、樓板、屋面等臨邊要用鋼管設防護欄桿，高度不小於1.2米，水平橫桿間距≦0.6米，並掛安全密目網進行圍護。
7、各種機械要有專人管理與操作，定期檢修，堅持完好，非機械工嚴禁開動機械。
8、任何人不得在2米以上向下或向上亂扔器材、垃圾、工具等;砌體工不得向外砍磚。
9、腳手架上嚴禁超載，如架板上擺磚只能側碼三層，材料不要集中堆放等，按安全技術規範，施工允許荷載為：結構架3000N㎡，裝修架20xxN㎡，工具式腳手架1000N㎡。
10、斜道的坡度應為1：3，每30～40cm設一防滑條，臨邊要設防護欄桿及擋腳板。
11、所有進入現場人員必須遵守安全紀律，如“九不準”：不準在井架上行走，不準在井架下停留，不準吊欄久停空中等，安全宣傳教育，做到人人皆知，人人遵守。
12、冬期施工安全技術措施
(略)
關於工程施工方案合集 篇22
一、工程簡介：
我公司蘭山區城開景悅配電工程於臨沂市蘭山區沂州路西與清河北路北交匯處，自10kV城南八回線清河北路104#環網櫃3#開關沿電纜通道向西30m至新上環網櫃，由新上環網櫃向東沿電纜隧道敷設390m高壓至沂州路路口，出電纜隧道向北挖電纜溝下排管至人行道，向東30m，向北5m處新上分支箱，沿原有頂管敷設電纜至城開景悅新上環網櫃。
二、施工計畫：
本工程施工手續辦理完成，立即組織隊伍進場施工，施工計畫在日內完成。
三、施工方案：
根據現場實際情況本工程土建施工需臨時挖掘非機動車道和人行道各1處用於電纜排管鋪設，臨時挖掘非機動車道3x3=9m2，開挖深度為0.70m ；開挖人行道18mx1=18m2；新上環網櫃挖掘占用綠化帶5x2=10m2 ，新上分支箱挖掘占用綠化帶2x1=2m2 。
施工前按照有關規定要求辦理臨沂市蘭山區市政設施建設類審批申請手續，手續辦理完成後先進行封閉圍擋搭設，然後施工人員和機械進場。瀝青路面使用割縫機彈線割縫後人工使用風鎬破碎；人行道板人工拆除後使用風鎬破碎砼墊層；電纜隧道側壁人工使用風鎬開洞口（500mmx500mm）敷設電纜排管後進行防水封堵。施工作業時使用人工進行溝槽和基坑開挖、分支箱砌築、環網櫃基礎、電纜敷設等工作。施工作業完成後及時按原樣恢復人行道板、瀝青道路。施工現場按有關要求使用圍擋封閉施工。
四、質量保證措施
施工以“質量第一、信譽至上”為宗旨，按照公司制定的《管理手冊》、《管理體系程式檔案》及各項質量技術檔案，落實工程質量管理、精心安排組織施工、嚴格進行質量檢驗及控制，實現工程的質量目標。
（1）認真貫徹落實國家、行業和地方政府的法律法規，做好施工質量檢查與驗收。
（2）建立和健全質量責任制，做到職責分明，落實到人。
（3）針對該工程的特點、施工方法、所使用的機械設備、作業環境和季節影響等對工人實施三級教育、交底，並及時做好記錄。工人必須熟悉本工種安全技術操作規程，掌握本工種操作技能。
（4）隧道電纜管防水封堵：在原預留洞邊及洞壁鑿毛，並把垃圾，灰塵清理乾淨再用清水沖洗乾淨，潤濕24小時以上，先用清水沖洗管壁，保證管壁濕潤，再用細石混凝土(摻12%USA膨脹劑)填充至套管的中間1/3部位，並在管道的上下左右振搗密實。第二次封堵從牆的外側進行先刷一層摻防水膠的素水泥漿，方法同第一次封堵方法一樣。第三次從牆的內面進行封堵。如果第一次堵洞後試水滲漏量較大，或第二次堵洞後滲漏，則須鑿開所有堵洞混凝土，重新堵洞，堵洞方法與上述方法一樣，直到不滲漏為止。凡未經試水合格的洞口不得進行下一道工序。
（5）施工作業完成後及時按照原樣恢復人行道板和瀝青路面。
五、安全、文明保證措施：
施工安全是保證工程質量和工期的重要前提條件，因此在施工過程中，除認真落實《技術規範》和《安全技術規程》的有關要求外，必須認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，並制定如下措施：
（1）認真貫徹落實國家、行業和地方政府的安全生產法律法規，分階段做好安全檢查與防護。
（2）建立和健全安全生產責任制，做到職責分明，落實到人。
（3）在申請作業地點按規劃審批放線進行施工。
（4）針對該工程的特點、施工方法、所使用的機械設備、作業環境和季節影響等對工人實施三級教育、交底，並及時做好記錄。工人必須熟悉本工種安全技術操作規程，掌握本工種操作技能。
（4）施工作業前根據查明的沿線管線分布圖，確定人鑽和出鑽，確保原有管線的安全。
（5）施工前對機械設備進行全面檢查，防止帶病作業。
（6）施工區域使用臨建發【20xx】9號文要求設定硬質圍擋進行封閉施工，支撐穩定牢固。
（7）施工現場設定明顯的交通導向標誌，夜間有警示燈具。
（8）施工材料在圍擋內擺設，施工現場不放置與施工無關的物品。
（9）現場垃圾即挖即清，不揚塵，確保施工安全文明。