物流薪酬考核方案 篇1
為了貼近員工的實際工作，開發員工潛能，更好地體現員工工作能力，建立起公平的地位和合理的待遇，創造一種適合企業發展的良性競爭機制，特制定標準如下：
一、部門經理
薪資 = 基本工資 + 績效工資 + 崗位考核工資 + 獎金
1）基本工資：1000元
2）績效工資：綜合物流部當月純利潤收入的5%。
3）崗位考核：500元——考核當月本部門工作完成情況、執行職責情況及管理質量；
①200元——當月本部門出現管理失職，操作失誤，則全部扣除；
②200元——當月本部門因操作原因導致客戶丟失的，則全部扣除；
③100元——當月完成本部門工作情況及執行出現異常的，則全部扣除；
備註：當月本部門連續出現三次因管理不當導致異常事故的，則降職降薪；連續兩個月出現因管理不當而導致異常事故的，則撤職。
4）獎金：3000元——累計10個月達到崗位考核標準的，獎勵部門獎金3000元。
二、項目主管
薪資 = 基本工資 + 績效工資 + 崗位考核工資
1）基本工資：800元
2）績效工資：綜合物流部當月所有項目專員績效工資的10%。
3）崗位考核：①500元標準——當月項目工作無操作失誤、無客戶投訴；
②300元標準——當月項目工作出現一次操作失誤或客戶投訴；
註：當月項目工作出現兩次失誤或投訴則全部扣除。
三、項目專員
薪資 = 基本工資 + 績效工資 + 崗位考核工資
2）績效工資：本人當月所負責項目完成的毛利潤收入的5% 。
3）崗位考核：當月所負責的項目操作中出現事故及投訴，視情節輕重處罰。
四、信息員
薪資 = 基本工資 + 績效工資 + 崗位考核工資
1）基本工資：800元
2）績效工資：綜合物流部當月純利潤收入的3%。
3）崗位考核：當月信息操作出現失誤及投訴，視情節輕重處罰。
當月部門電費、電話費、辦公用品費用超出規定範圍，視情節輕重處罰。
五、運管專員
薪資 = 基本工資 + 績效工資 + 崗位考核工資
1）基本工資：600元
2）績效工資：負責所有班車的管理，每條線提成20元；
3）崗位考核：1000元標準——當月所有班車未出現晚點罰款；
500元標準——當月所有班車晚點罰款控制在3000以內；
300元標準——當月所有班車晚點罰款控制在3000元至5000元之間；
當月所有班車晚點罰款超過5000元，則全部扣除。
六、車輛管理員
薪資 = 基本工資 + 績效工資 + 崗位考核工資
1）基本工資：800元
2）績效工資：綜合物流部當月自營班車收入毛利潤的10% 。
3）崗位考核：300元標準——當月所有管理的車輛無事故，無投訴。
當月出現事故則全部扣除。
七、物流班車司機
1）基本工資：20__元
2）崗位考核：1000元標準——當月按規定完成指定工作，無投訴，無事故，且油耗、路橋費、修理費、晚點率控制在部門指定的標準內。（此項超出標準的費用自理或從工資中相應扣除） 800元標準——當月完成工作情況欠佳或出現一次投訴。
500元標準——當月出現一次以上三次以內投訴。
當月出現事故及三次以上投訴，視情節輕重處罰。
八、本規定自20xx年11月1日起執行。
註：
1、當月項目績效工資體現於項目結帳後
2、毛利潤收入：毛利潤＝工作單收入－墊付款－派送費－發票稅－佣金（招待費）
3、項目專員負責項目資料（契約、報價、項目操作責任單）的採集整理工作，並於每個項目操作的前一天提供給財務部，如未能按時提交項目資料，則該項目提成全部取消。
物流薪酬考核方案 篇2
為了貼近員工的實際工作，開發員工潛能，更好地體現員工工作能力；建立起公平的地位和合理的待遇，創造一種適合企業發展的良性競爭機制，特制定標準如下：
一、項目經理
薪資 = 基本工資 + 績效工資 + 業績工資 + 崗位考核工資 +獎金
1）基本工資：1000元；
2）績效工資：①當月項目團隊開發及維護客戶業務毛利潤收入的7%的6成（代理）、10%的6成（直客）；
②當月獨立開發的新客戶毛利潤收入超過200元的(必須報備)，則按超出部分的7%(代理客戶)和10%(直銷客戶)提成。（項目行銷員則不分享）
3）業績工資：1000元；
當月項目組新增客戶毛利潤收入達到8000元，業績工資為1000元，當月未達到則全部扣除。
4）崗位考核：500元；
①300元——當月項目組應收帳款全部收回，崗位考核工資為300元，當月有任意一筆帳款未收回的，則全部扣除。
②200元——當月項目組無客戶丟失，崗位考核工資為200元，當月有任意一客戶丟失的，則全部扣除。
5）獎金：5000元標準——累計10個月完成業績工資考核標準，獎勵項目組獎金5000元。 特別說明：
1、當月新增客戶毛利潤收入低於1000元的，則取消當月績效工資；
2、連續三個月新增客戶毛利潤收入低於1000元的，則降至項目組行銷員。
二、項目組行銷員
薪資 = 基本工資 + 績效工資 + 業績工資 + 崗位考核工資
2）績效工資：
①當月項目團隊開發及維護客戶業務毛利潤收入的7%的4成（代理）、10%的4成（直客）作為績效工資；
②當月獨立開發的客戶毛利潤收入超過200元的，則按超出部分的7%(代理客戶)和10%(直銷客戶)提成。（項目經理則不分享）
3）業績工資：300元；
①入職當月新增客戶毛利潤收入達到500元，則給予300元業績工資；未達到則無；
②入職次月新增客戶毛利潤收入達到1000元，則給予300元業績工資；未達到則無；
③入職第三月及以後的新增客戶毛利潤收入達到20__元，則給予300元績效工資，未達到則無。
特別說明
①連續兩個月未達到業績工資指標要求，則扣除績效工資；
②連續三個月未達到業績工資指標要求，則予以辭退。
③連續三個月達到業績工資指標要求，並有三個以上較為固定的獨立開發客戶者，則晉升為項目經理；
三、本規定自20xx年11月1日起執行。
註： 1、毛利潤收入：毛利潤＝工作單收入－墊付款－派送費－發票稅－佣金（招待費）
2、當月業務提成體現於客戶結帳後。
物流薪酬考核方案 篇3
對員工的工作績效做出評價就每個公司的重要工作之一，以提高員工的工作效率，促進員工個人發展和實現企業的目標。為了做好集團的績效考核工作，特制定了以下公司績效考核方案制度範本。
一、績效考核的目的
1、績效考核為人員職務升降提供依據。通過全面嚴格的考核，對素質和能力已超過所在職位的要求的人員，應晉升其職位；對素質和能力不能勝任現職要求的，則降低其職位；對用非所長的，則予以調整。
2、績效考核為浮動工資及獎金的發放提供依據。通過考核准確衡量員工工作的“質”和“量”，藉以確定浮動工資和獎金的發放標準。
3、績效考核是對員工進行激勵的手段。通過考核，獎優罰劣，對員工起到鞭策、促進作用。
二、績效考核的基本原則
1、客觀、公正、科學、簡便的原則；
2、階段性和連續性相結合的原則，對員工各個考核周期的評價指標數據積累要綜合分析，以求得出全面和準確的結論。
三、績效考核周期
1、中層幹部績效考核周期為半年考核和年度考核；
2、員工績效考核制度周期為月考核、季考核、年度考核。
3、月考核時間安排為1、2、4、5、7、8、10、11月的每月25日開始，至下月5日上報考核情況；
季考核時間安排為3、6、9月的每月25日開始，至下月5日上報考核情況；
半年考核時間安排為6月25日開始，7月10日前上報考核情況；
全年考核時間安排為12月25日至下一年度1月25日結束。
四、績效考核內容
1、三級正職以上中層幹部考核內容
（1）領導能力 （2）部屬培育 （3）士氣 （4）目標達成 （5）責任感 （6）自我啟發
2、員工的績效考核內容
(1) 德：政策水平、敬業精神、職業道德
(2) 能：專業水平、業務能力、組織能力
(3) 勤：責任心、工作態度、出勤
(4) 績：工作質和量、效率、創新成果等。
五、績效考核的執行
1、集團成立績效考核委員會，對績效考核工作進行組織、部署，委員會構成另行通知；
2、中層幹部的考核由其上級主管領導和人力資源部執行；
3、員工的考核由其直接上級、主管領導和人力資源部執行。
六、績效考核方法
1、中層幹部和員工的績效考核在各考核周期均採用本人自評與量表評價法相結合的方法。
2、本人自評是要求被考核人對本人某一考核期間工作情況做出真實闡述，內容應符合本期工作目標和本崗位職責的要求，闡述本考核期間取得的主要成績，工作中存在的問題及改進的構想。
3、量表評價法是將考核內容分解為若干評價因素，再將一定的分數分配到各項評價因素，使每項評價因素都有一個評價尺度，然後由考核人用量表對評價對象在各個評價因素上的表現做出評價、打分，乘以相應權重，最後匯總計算總分。
4、根據“階段性和連續性相結合的原則”，員工月考核的分數要按一定比例計入季度考核結果分數中；季度考核的分數也應該按一定比例計入年度考核結果分數中，具體各考核周期考核結果分數計算公式如下：
第一季度考核結果分數＝（一月份考核分數＋二月份考核分數）×20％＋本季度考核分數×60％
第二季度考核結果分數＝（四月份考核分數＋五月份考核分數）×20％＋本季度考核分數×60％
第三季度考核結果分數＝（七月份考核分數＋八月份考核分數）×20％＋本季度考核分數×60％年度考核結果分數＝（第一季度考核結果分數＋第二季度考核結果分數＋第三季度考核結果分數）×5%＋（十月份考核分數＋十一月份考核分數）×5％＋年度考核分數×75％
5、個人自評表和測評量表在填寫完畢之後，經匯總連同匯總計算的各周期考核結果分數列表一併上交人力資源部。
個人自評表及兩部評價表後附。
七、績效考核的反饋
各考核執行人應根據考核結果的具體情況，聽取有關被考核人對績效考核的各方面意見，並將意見匯總上報集團人力資源部。
八、績效
考核結果的套用
人資資源部對考核結果進行匯總、分析，並與各公司部門領導協調，根據考核結果對被考核人的浮動工資、獎金髮放、職務升降等問題進行調整。
物流薪酬考核方案 篇4
一、考核對象：
1、當日執行運營工作的各環節的在崗操作人員，包括信息、作業、運輸等崗位當班人員；
2、各環節按班次捆-綁為一體，進行整體考核。
二、考核的目的：
1、提高運營服務的質量及操作的準確和準點，增強服務意識，杜絕出現責任事故
2、加強運營團隊的管理和建設，提升在崗人員的專業素質和集體榮譽感，鼓勵先進、教育落後。使團隊成員認識到企業興衰，人人有責；
3、明確運營操作各環節的責任、義務和權利，在出現操作錯誤後，能及時的採取補救辦法，做好運營保障工作，並能準確判定出現錯誤的責任崗位，實現有功必獎，有責必罰；
4、實現運營質量管理的有效監控，真實體現全體員工的勞動價值，並為篩選人才提供依據；
5、有效的控制運營成本和作業風險；
三、考核辦法：
在分析前一階段服務中出現的事故，針對反映出運營工作中存在的問題，在本考核辦法中加大對上站、操作的準確和正點、運輸正點、貨物安全、信息反饋和異常處理及時幾個方面的考核力度：
（一）上站準點：分值10分（200元）
定義：所有接運的每一票貨物必須保證在我們承諾的航班，或客戶指定時間段內的航班的截載時間前15分鐘內操作完畢，確保交運貨物的配艙出港。
1、考核標準：
①、當日收運的貨物必須遵照承諾的航班時間段，按照公司規定的發貨批次100%配載裝車； ②、當批次貨物到達交貨現場後，作業人員必須按貨物配載航班的時間順序交運，100%的在航班截艙前15分鐘操作完畢，並將運單盯入出港；
③、當批次交運的貨物不得滯留在發貨班車內，操作員應克服各種困難，保證貨物的交運時間。
2、考核辦法：
以當日在崗的整體班次為單位，進行綜合評估。
①、未按規定配載，因漏配（錯配）、貨物交接不清導致發貨班車晚點，造成上站晚點的，單向考核每票扣1分（20元）；
②、當批次貨物到達貨場後，因操作違規導致上站晚點的，單向考核每票扣1分（20元）；
3、數據來源由客戶部項目組提供（客戶部定期走訪客戶，了解客戶需求以及我司在服務上存在的問題，每周以報告的形式在規劃部報備，每月10日前將當月客戶投訴和相關信息報人資部）。
（二）操作準確：分值10（200元）
定義：接運貨物的交接，運單、標籤、交貨單據的製作，必須與客戶委託發貨單記錄的信息一致，操作各環節應準確核對每票貨物的件數、到站、品名、重量、運單號等信息，做到正確操作、無錯發貨物（錯發是指貨物交給航空公司配載發運至非貨物指定目的地）。
1、考核標準：
①、收運貨物（提貨）時，按照客戶發貨明細單上給出的信息，核對到站、品名，清點件數，稱重，量體積，100%確認無誤；
②、出入庫：分揀入庫時貨物交接按照規定，應逐票進行核對、清點、復重，準確貼上標籤標記後入行，做好登記。出庫按照配載發貨的交接單操作，與裝車人員交接準確，做好籤字確認，不得遺漏貨物在庫內或錯發。
③、運單、標籤、交貨單據要求按客戶委託發貨單上信息100%製作準確；業務信息記錄按照開單信息100%記錄準確；
④、貨物的交運要求發貨員認真核對運單、交接單上信息是否一致，逐票清點貨物的件數，檢查貨物的包裝情況，保證交運貨物的準確，不得錯發貨物。
⑤、貨物交接各個環節要求登記的信息準確、真實、有效，並簽字確認無誤。
2、考核辦法：
單向滿分10分，每出現一次操作錯誤或錯誤記錄扣2.5分（50元）。
3、數據來源由當班的信息班長提供當（班）日出港貨物信息統計（以郵件形式發到人資部信箱中）；
（三）運輸正點：分值10（200元）
定義：全天提（發貨）車輛必須按照規定的批次，規定的線路，準時準點（在規定的時間點上下誤差不超過5分鐘）到達（離開）目標操作節點。
1、考核標準：
①、因提發班車沒按規定批次發車，駕駛員未經允許改變行駛路線；或不按規定交接檢查車輛的技術狀況，導致病車上路拋錨，造成的晚點，責任由司機承擔；
②、因配載不按規定批次進行配載貨物，造成的晚點，責任由信息配載承擔；
③、因操作現場不按規定操作，導致貨物滯留車內，不能準點離開，造成的晚點，責任由操作承擔；
2、考核辦法：
單向滿分10分，每出現一次晚點，扣除此項考核分數1分（20元）。
3、數據來源：由信息班長核對司機貨物交接單上派車時間和客戶貨物交接單上客戶配載及操作員簽字時間為準
（四）貨物安全：分值50（1000元）
1、定義：
①、丟失：是指貨物在航空運輸過程中部分或者全部遺失和貨物在操作過程中保管時導致的遺失。 ②、損毀：指貨物在運輸過程中，由於運輸原因導致的外包裝破損且托寄物損壞，或者外包裝無損，托寄物損壞的情況；或者由於貨物在操作、保管期間導致的損壞。
2、考核標準：
①、客戶貨物在提貨、分揀、入（出）庫、運輸、上站過程中，因操作人員未按照《貨物操作管理規定》和履行職責的，導致貨物丟失的，當班責任人員承擔全責；
②、客戶貨物在提貨、分揀、上站過程中，因操作人員的野蠻裝卸行為導致貨物外包裝破損，托寄物損壞的，當班責任人員承擔全責；
③、除能證明貨物的毀損是因不可抗力或貨物本身的自然性質合理損耗造成的，不納入該項考核，否則將納入考核。
3、考核辦法：
①、破損率0%，每出現破損一次（根據客戶的貨物破損投訴統計的次數），扣除考核分5分（100元）；
破損率＝統計周期內破損的件數（由客戶提供的貨物損毀投訴進行統計）/統計周期內總的發貨件數； ②、丟失率為0%，每出現一次貨物丟失（根據客戶的貨物丟失投訴統計的次數）則全部扣除此項分值，並承擔該貨物的賠償費用；
4、數據來源：由客戶部項目組提供。
（五）信息反饋：分值10分（500元）
1、定義：
是指按照客戶要求和我司的《操作管理規定》將貨物實際的提/發貨信息和其它的相關信息以指定的方式傳送至客戶指定的人員或者信箱。
2、信息傳遞標準：
①、貨物信息在預配航班 飛機起飛前3小時內，由前台信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；
②、航班信息在預配航班 飛機起飛前2小時內，由前台信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；
③、落貨信息及異常信息在預配航班起飛後1個半小時內，由前台信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；
④、貨物異常情況（屬危品和限運物品）：在操作過程中出現的貨物異常情況，在1小時內反饋到客戶（客戶前台信息或客戶領導）；
⑤、貨物出港信息在航班起飛後2小時，客戶仍未得到貨物出港信息的，當班信息員對其負全責； ⑥、信息班長必須將每日的異常信息（落貨和危品）及時與客戶進行核對，並記錄客戶當班人員的姓名，以保證當月異常信息的準確性，若發現與客戶的異常反饋信息不相符的.，當班的信息班長則對其負責；
3、考核辦法：
①、信息及時：以航班為單位考核，每出現一個航班提發貨信息未能及時反饋的（由客戶提供信息反饋不及時的數據統計），每票扣除考核分2分（50元）；
②、信息準確：以航班為單位考核，每出現一個航班提發貨反饋信息錯誤（由客戶提供信息反饋不準確的數據統計），每票扣除考核分2分（50元）；
4、數據來源：以前台信息員錄入當日出港貨物信息為準；
（六）交接指標：分值：10分（400）
定義：是指當班未完成或待完成的業務（操作和信息）及當班異常信息（航班異常及貨物異常信息及處理結果）與下一個班次進行一對一的交接（必須100%的交接），包括在庫貨物及待退還的異常（危品或限運）貨物和待處理的信息，公用物品，車輛車況，環境及辦公區域的衛生。
1、考核標準：
（1）在庫貨物交
①、在庫待配航班貨物交接：當班班長在交-班之前，必須清點在庫待配航班貨物，接班班長要檢查貨物的外包裝，核對貨物信息，經確認後，方可簽字，若出現因交接不清，導致少件，交-班班長與接班班長均負全責；
②、未及時處理異常貨物（入庫及退還）交接：當班班長當班班長在交-班之前，必須清點在庫的異常貨物，接班班長要檢查異常貨物的外包裝，核對貨物信息，經確認後，方可簽字，若出現因交接不清，導致少件，交-班班長與接班班長均負全責；
（2）操作單據交接
①、提貨單交接：當班操作班長及操作員在交-班之前，必須對當班所有的提貨單進行整理和統計，並與當班的前台信息員進行核對，經確認後簽字；若因未按規定進行交接，導致提貨單信息與出港信息不相符的，操作班長（操作員）和信息員負其的責任；若按規定交接，但提貨單信息與出港信息仍不相符的，是誰的責任，則追究誰；
②、當班已用運單和未用運單份數交接：當班信息班長在交-班前，必須對當班期間開單和剩餘運單進行整理和統計，接班的信息班長必須進行清點運單，確認無誤後簽字，若未按規定進行交接，導致運單丟失的，交、接班的信息班長負全責；
③、現結客戶現金及票證交接：當班信息班長在交-班前，必須對當班期間承接直客的開單及現金及單據進行整理和統計，接班的信息班長必須進行清點運單和現金及單據，確認無誤後簽字，若未按規定進行交接，導致現金與單據異常的，交、接班的信息班長負全責；
④、運單財務聯交接：當班信息班長在交-班前，必須對當班期間開單的財務聯進行整理（按公司的規定進行裝訂）和統計，接班的信息班長必須進行清點運單和現金及單據，確認無誤後簽字，若未按規定進行交接，導致財務聯單據資料不全或異常的，交、接班的信息班長負全責；
（三）公用物品交接：當班操作班長交-班之前，必須對當班所有的公用物品進行清點，並與當班的前台信息員進行核對，經確認後簽字；若因未按規定進行交接，導致公用物品損壞或丟失的，交-班的操
作班長和接班的操作班長對其的負責；若按規定交接；
（四）衛生交接：當班的操作班長及信息班長在當班長期間和交-班前，必須對各自的`室內及環境衛生進行及時清理，經接班的操作班長及信息班長確認後在《工作日誌》簽字，若發現室內和環境衛生達不到公司要求的或者無簽字的，兩班長則對其負責；
（五）車輛交接：當班司機在當班期間和交-班前，必須動態掌握車輛運行狀況和清理車輛，及時匯報車況，接班的司機必須對車輛狀況及車容車貌進行檢查方可接車，若未按公司車輛管理規定進行交接的，交、接司機則對其負責；
2、考核辦法：
單向滿分10分，每出現一次操作錯誤或錯誤記錄扣2.5分（100元）。
3、數據來源：以當班信息班長填寫的當班工作日誌及接班的信息班長確認簽字為準，公用物品及衛生以當日交接登記和隨時檢查為準。
（七）異常處理分值10（300元）：
1、危品（限運物品）處理：違法禁寄品安檢查扣時，每處理（正確處理且無差錯退還給客戶，以客戶簽收危險品退貨交接單為準。）一次且無任何負面影響的，每次加0.5分（15元）；
2、超量配載：因客戶配載指定航班實際發運貨量超過約定艙位50％以上，且能正常或部分（指超過50％以上部分）配載指定航班（以客戶或客戶部的表揚信為準），每次加0.5分（15元）；
3、拉貨轉配：因客戶原因導致貨物未能配載指定航班導致拉貨或部分貨物，竭力協助客戶將該部分拉貨成功配載客戶指定航班的（以客戶或客戶部的表揚信為準），每次加0.5分（15元）；
4、公關成效：努力協助客戶壓縮截載時間，每壓縮半小時，或積極主動與安檢、BGS及配載溝通，保證貨物準時、準確、安全出港（以客戶或客戶部的表揚信為準），加1分（30元）；
（七）總分計算及差錯率
指標 上站
準點 操作
準確 貨物安全 運輸
正點 信息
反饋 交接指標 異常
處理 合計
遺失 破損
扣分
差錯率＝（上站準點＋操作準確＋遺失分值＋破損分值＋運輸正點＋信息反饋 + 交接指標 - 異常處理分值）×100%
四、運營考核評估與公布周期
評估周期：每月評估一次；
公布周期：每日公布一次；
評估時間：每月10日前完成上月各班次考核評估結果並完成發布。
五、業務績效提成辦法：
1、從總績效提成（按班組實際操作貨物的總績效分）中提出5%作為班長的責任津貼（此津貼是作為遵守規定，執行工作標準，履行班長職責，全額完成工作指標分配派發給當班班長的補貼，當月若出現責任事故，則取消此津貼，並將此帖合併到獎勵項；另註：總績效的5%提成中的按6：4的比例分配，其中信息班長得六成，操作班長得4成）；
2、從總績效提成中提出10%作為獎勵，分配給當月優秀班組；若當月無優秀班組，則將該項提成作為獎勵積累，滾動注入下一個考核周期；滾動周期為一個季度，在此周期內，仍無班組達到考核的優秀標準，則在運營團隊中選出，貫徹執行操作流程及操作規範要求、工作學習表現突出的優秀員工，將積累提成分派給優秀員工；若在滾動周期內，仍無法派發的情況下，則上交公司。
3、總績效（按兩個班組當月績效）剩餘的85%由當月當班班組人員平均分配；
4、數據來源：以計財部當月運單財務聯和直客委託書及現金收據的貨量（按歸月單、雙日分別統計）並於次月10日前報人資部。
六、綜合評定的標準及獎罰措施（暫定）
以每日當班班次為單位，考核當月得分，根據分值進行如下處理：
當月班次得分>=100，為優秀，
100>得分>=95，為合格
得分>=95，為不合格
七、提成的標準：
按每正常出港(貨物出現落貨後，補配出港的，則不計入正常出港貨物統計)一公斤貨物，提成0.035元；
八、特別規定：
信息班長作為當班班次的班長（責任人），操作班長作為當班外場操作組長必須按照信息班長的安排執行、完成整個流程的操作任務。在操作過程中，若當班的操作班長或操作員或司機未執行信息班長安排，導致操作異常情況，致使客戶投訴和影響公司聲譽的，第一次給予警告處分，並處以50元的罰款；連續二次出現上述情況的，是班長原因則予以撤職處理並扣除當月的責任津貼和崗位考核工資，其它人員則予以辭退處理並扣除當月績效。
九、本辦法於20xx年12月1日開始實施。