最佳化方案合集 篇1
[論文關鍵字]通信機房；節能；空調
[論文摘要]文章結合目前通信機房空調設備產品存在的問題及空調資源的合理最佳化和合理配置，對通信機房的空調系統節能潛力進行分析，涵蓋空調產品的節能及資源最佳化設計等內容，從四個方面來闡述空調系統的節能手段，並提出各種手段的可執行方式和具體措施。
在我國目前經濟高速發展的同時降低能源消耗是今後必須實現的目標，是經濟可持續健康發展的重要保障。對通信行業而言，實現資源節約和環保的戰略目標，其中的一個重要著眼點就是要大力推動以節能降耗為重點的設備更新和技術改造，加快淘汰高耗能、高耗水、高耗材的工藝、設備和產品。根據通信部門多年來的統計數據分析，通信行業的運營成本主要是電耗成本，而在電耗成本中，機房空調的電耗約占總電耗50％以上。可以說降低空調機組的運行費用，能有效降低電信行業的運營成本。
本文結合目前通信機房空調設備產品存在的問題及空調資源的合理最佳化和合理配置對通信機房的空調系統節能潛力進行分析，涵蓋空調產品的節能及資源最佳化設計等內容，從四個方面來分別闡述空調系統的節能手段，並提出各種手段的可執行方式和具體措施。
一、機房空調氣流組織的科學化
機房內空調系統氣流組織的科學化是合理解決機房環境要求的必要條件，也是實現節能效應的有效途徑。機房內的氣流組織應包括機房大環境的氣流組織和通信機櫃內部的氣流組織，所以機房空調氣流組織的科學化解決方案應立足這兩方面予以考慮。
(一)機房送風方式應優先考慮地板下送風
目前通信機房規劃大多數採用上走線上送風方式，而專用空調上送風方式主要採用風帽直接吹送和風管送風兩種常見方式，但這兩種送風方式由於造成機房內空調送風斷面過大，且系統調節性能較差，不能實現機房內系統總風量的高效、合理的分配。特別是一些發熱量較大的數據、交換機房，由於機房內負荷較大且分布不均勻，易造成局部發熱源集中區域的局部分配的送風量不足，熱量不能及時散發而造成局部過熱現象。且上送風方式由於在整個機房空間內冷、熱氣流混合交叉現象嚴重，製冷效率偏低。
為解決目前機房記憶體在的局部過熱問題，並使機房內氣流組織的合理高效從而實現較好的節能效果，建議通信機房在層高滿足的條件下優先採用地板下送風方式。根據實際工程案例進行經濟性分析，下送風方式比上送風方式普遍可節約20％左右的運行費用，節能效應顯著。
地板下送風方案在工程套用中，要達到理想的效果，應注意以下環節：(I)地板下只準通風，嚴禁布放線纜(消防用線纜除外)；(2)架空層下有效淨空高度一般應控制在350～500mm範圍內；(3)送風距離易小於15m。若送風距離超過15m，可以考慮兩側安裝空調送風或地板下安裝風管進行遠距離輸送；(4)地板架空層下的水泥樓面應鋪設不燃燒材料製造的隔熱保溫層和保護層，防止樓層水泥面或下層天花板結露。
(二)機櫃內氣流組織合理化
機櫃內部安裝的設備產生的熱量能否及時散發到周圍的環境中，一方面要求機房大環境有良好的氣流組織和適宜的環境參數(溫度、濕度等)，另外一方面要求通信機櫃具備良好的散熱工藝。
通信機櫃的結構形式應充分考慮散熱工藝的要求，否則會造成熱量在機櫃內部堆積而無法及時散發到周圍的環境中去，從而影響通信設備的正常運行，嚴重時會造成通信設備故障率明顯增加。目前一些通信機櫃的結構形式在散熱工藝上存在一些缺陷，可能存在的問題主要包括：(1)機櫃前後門開孔率不足，有些在前櫃門位置還設定有防塵網，造成冷氣進入阻力過大；(2)有些機房通信機櫃內部堆放的設備過於密集，氣流流道過於狹窄，內部氣流循環不通暢；(3)櫃內氣流組織不合理，冷、熱氣流混合現象明顯；(4)一些散熱量大的通信設備機櫃缺少風扇強制排風，僅靠機櫃內部自然排風散熱效果較差。
針對上述目前一些通信機櫃內部存在的一系列問題，必須在機櫃前期結構研發階段對一些環節進行最佳化處理：應增加通信機櫃的櫃門開孔率，內部結構形式尋求更合理的流道設計，散熱量大的機櫃應考慮強制排風，進風量應可以根據櫃內設備安裝情況進行調節。
根據國內外一些工程的經驗，對一些設備散熱量較大且採用上送風的機房，可以考慮採用開放型貨架式機櫃。通信設備均擱置在完全敞開式的托架平台上，設備散發的熱量可以迅速地釋放到周圍環境中，散熱效果得到極大改善，當然這種開放式機櫃也會對設備安裝管理帶來一些問題。
二、水冷替代風冷或採用雙冷源機組
目前通信機房空調大多數採用風冷型專用空調機組，這種風冷型機組均為單元式機組，具有安裝靈活、可靠安全的優點，但也存在性能係數較低、運行性能不穩定、受室外環境溫度變化波動較大、室內外機組安裝管線較短、室外機組占用大量建築面積的缺點。
從節能角度考慮，由於水冷效率明顯高於風冷，水冷機組性能係數高於風冷機組，在通信機房中推廣水冷型專用空調機組具有一定程度的節電降耗價值，特別是在一些中、大型項目上不但節能效益顯著，而且可以減少空調設備的投資。
在中、大型項目中無論採用冷凍水型或冷卻水型機組，均能實現一定程度的節能降耗、減少投資的目的，且由於水冷型機組沒有風冷型機組室外機占用大量安裝位置的問題，提高了建築利用率。但由於水冷型系統中安裝的設備及閥門等部件較多，系統單點故障點較多，系統在安全可靠性要求上存在隱患。從提高系統的安全可靠性角度出發，在通信機房項目中推薦採用雙冷源機組。
雙冷源機組常見的主要是風冷+冷凍水型或風冷+冷卻水型兩種機組。在大多數季節中系統主要啟用經濟節能的水冷系統，而在不滿足水冷型機組運行的季節或系統發生故障及檢修維護時才啟用風冷系統。採用雙冷源機組雖然會增加項目的初投資費用，但系統安全可靠性較高，且運營成本可以大大降低。
三、直接利用室外自然冷源
在冬季及室外焓值低於室內焓值的過渡季節時，從室外引入新風作為冷源對機房環境溫度進行降溫處理，是降低機房空調設備運行能耗的一種有效措施。
根據各地氣象條件特點，在這些季節可以直接利用室外豐富的自然冷源對機房環境降溫，從而可以大大縮短專用空調機組的壓縮機的全年運行時問。這樣不但節約了大量的電能，同時也延長了空調機的使用壽命，減少了空調機組的維護工作量，降低了維護成本。
目前根據這一節能原理開發了不少機房節能空調產品，我們重點推薦兩種在技術上較為成熟，並且在實際工程有過套用、產生了較好的經濟效益的產品予以介紹。
(一)FCX系列節能空調
原理：把室外新風過濾後直接引入節能空調，在機組內新風同室內迴風充分混合後送人濕膜加濕器加濕，然後由送風機將處理後的空氣送入室內。引入室外新風會降低室內空氣的含濕量，通過濕膜加濕器加濕後，提高室內空氣的含濕量。同時，室內空氣通過濕膜後溫度會降低5℃左右。
特點：新風直接引入型節能空調機組沒有傳熱損失，運行效率高。
全年運行時間長，在室外環境溫度低於12℃時，可完全替代機房空調壓縮機製冷，節能效果十分顯著。同時機組配置的濕膜加濕器可以替代機房空調的加濕器，節約大量能源。
FCX系列分體節能空調
FCX-A機組：大風量新風混風型節能空調機組，室外新風過濾後直接進入節能空調，控制系統根據室內外溫度由變頻調速風機控制引入的新風量，保證送風溫度在機房溫度的露點溫度以上，然後由送風機將處理後的空氣送入室內。
FCX-B機組：大風量高余壓濕膜加濕器，與FCX-A機組配合使用。引入室外新風會降低室內空氣的含濕量，室內空氣通過濕膜加濕器加濕後，提高室內空氣的含濕量。同時，室內空氣通過濕膜後溫度會降低5℃左右。FCX-A機組也在機房內獨立使用替代空調加濕器。
特點：新風直接引入型節能空調機組沒有傳熱損失，運行效率高，全年運行時間長。
在室外環境溫度低於12℃時，可完全替代機房空調壓縮機製冷，節能效果十分顯著。同時機組配置的濕膜加濕器可以替代機房空調的加濕器，節約大量能源。
(二)FCR系列機房節能空調
原理：採用板式顯熱換熱器為核心部件，室內、外空氣在換熱芯體內進行能量交換。室外新風引入顯熱交換器，對室內空氣進行冷卻降溫處理，然後排出室外；被冷卻後的室內空氣再送回室內，達到為機房降溫的目的。
特點：室外空氣引入換熱芯體，與室內空氣熱交換後排除室外，可以保證機房的潔淨度和濕度不受影響。板式顯熱換熱器的材質為耐腐蝕親水鋁箔，採用特殊工藝加工而成。換熱通道面積大風阻小，具有換熱效率高、使用壽命長和維護簡單的優點。
四、確定合理的機房環境溫度
目前機房內的環境參數根據相關的規範及標準要求，溫度一般控制在24℃±2℃，濕度50％±5％左右，而一般通信設備電子元器件正常的工作溫度範圍較大，上限一般在35℃～40℃左右。當然設計規範中要求的環境溫度值相對偏低，是考慮到由於氣流組織不合理、冷熱氣流混合交叉、局部風量分配不足等因素造成機房環境溫度與通信機櫃內部的溫度有一定程度的溫度梯度差值。這種情況就造成了為了保證機櫃內部的通信設備散熱效果良好，必須保證機房過道環境溫度較低，空調設備保持在送風出口和迴風溫度較低的工況下運行，從而使空調設備製冷係數降低，能耗損失較大。
減少這部分能耗損失，必須減少機房環境和機櫃內部之間的溫度梯度差。而要實現這一目的，必須改善機房大環境和通信機櫃內部的氣體流組織，特別是通信機櫃的結構形式要具備良好的散熱工藝。若機房氣流組織更為科學合理、通信機櫃散熱工藝有較大改善，特別是採用開放型貨架式機櫃，可以大大減少機櫃內、外的溫度梯度差值。在這種情況下，可以適當提高機房環境溫度的要求，從而可以提高空調送、迴風溫度，通過調整空調設備運行工況的方式提高製冷係數，降低空調設備運行能耗。
最佳化方案合集 篇2
1網路中央控制系統
針對多媒體教室運行過程中存在的諸多問題，多媒體教學網路中央控制系統的引入在一定程度上解決了多媒體教室的使用以及管理問題。網路中央控制系統是指能對聲、光、電等各種設備進行集中控制的設備。其採用多機通訊技術和系統集成技術，將被控設備按用戶實際的操作要求進行合理組合，再將其對每個設備的最終操作過程集成簡化為簡單的操作。具體的功能有：集中控制各類播放設備；對多媒體教室環境進行控制；切換、調節多種信號源；自我故障診斷能力，減少工作人員操作；實時監控與報警功能。
2ARM11處理器
ARM11處理器是ARM公司推出的新一代RISC處理器，具有高性能處理能力，本節主要介紹基於ARM11處理器的多媒體教室中央控制系統的硬體設計。
2.1電源電路的設計
本文選用的是5V直流電源，該5V輸入的直流電源經過專門的穩壓器產生穩定的5V輸出電壓，再將得到的這個5V穩定電壓經過相應的電壓調節器轉換成所需要的3.3V。
2.2時鐘電路
利用外部晶體振盪電路為其提供精確的時鐘，系統掉電時由備份電池支持的外接32。768KHZ的晶振。這樣在系統掉電的情況下，利用後備電源使時鐘能繼續運行，從而不會丟失時間信息。
2.3USB接口電路
本文設計帶有4個A型USBHost1.1接口，其中一個USBHOST接口用於連線多媒體教室音箱控制器。
2.4DDR電路
選用兩片Samsung公司的K4X51163PC晶片，該晶片的數據傳輸匯流排頻率可達266MHz，它的存儲空間為128Mb。這樣設計不但提高系統軟體和硬體的總體性能，使作業系統的回響速度更加迅速，而且還提高了系統的運行速度和數據的傳輸速度，還能使硬體的設計更簡化，不需要再另設計電路來擴展記憶體。
2.5NANDFLASH電路
本文採用Samsung公司生產的型號為K9Fl208的NANDFLASH存儲器，它具有512Mb(64M×8位)的存儲空間，該存儲器的工作電壓為2.7～3.6V，該存儲器可以實現程式的自動擦寫、塊擦除、頁程式、並能夠智慧型的進行讀/寫和擦除操作，可以一次讀/寫或者擦除4頁或者4塊的內容，它的內部有多種暫存器。
3結語
針對多媒體教室在教學活動中存在的弊端，本文提出的基於ARM11處理器的多媒體教室中央控制系統，使得多媒體教室操作簡單，為教師的多媒體教學活動提供了更多的靈活性，故障診斷及時，大大減少了專業技術人員的維護工作，達到了安全、高效、自動控制多媒體教學的效果。
最佳化方案合集 篇3
一、指導思想
以科學發展觀為統領，認真貫徹落實公司年初工作會議精神，緊緊圍繞“新發展”這個主題，以加強作風建設為主線，以開展問責問效為抓手，堅持教育為先、懲防並舉、突出重點、注重實效，進一步推進各部門、各子公司轉變思想、改進作風、提速增效，凝聚發展共識，煥發乾事激情，為全面推進百億化工集團提供堅強有力的保障。
二、“兩問兩最佳化”內容
（一）問責內容：
1、因工作失職，造成較大損失或者不良影響的；
2、濫用權力，造成較大損失或者不良影響的；
3、監督管理不力，造成較大損失或者不良影響的；
4、違反制度規定，造成較大損失或者不良影響的；
5、浪費財物，給公司造成較大損失或者不良影響的；
6、弄虛作假或者隱瞞不報，欺騙公司領導的。
針對以上情況，依照有關規定分別追究分管責任、領導責任和直接責任。
（二）問效內容：
1、對上級交辦的工作和事項無正當理由沒有按期保質完成的；
2、不履行或不正確履行崗位職責的；
3、工作推諉，效率低下的；
4、不按工作制度辦事的；
5、違反工作紀律規定的；
6、其他影響工作效能的行為。
針對以上情況，圍繞“想沒想到、抓沒抓住、管沒管緊、乾沒幹好”，檢查工作效率高不高、工作效果好不好、工作效益優不優、工作效能強不強，依照有關規定追究效能責任。
（三）作風方面整治內容：
1、針對“臉難看、話難聽、事難辦”等現象，著力整治衙門之風，重點解決服務不優的問題。
2、針對辦事拖拉、工作疲沓，手續繁多、程式複雜等現象，著力整治拖沓之風，重點解決效率不高的問題。
3、針對推諉扯皮、相互掣肘，缺乏主動、消極應付，迴避矛盾、報喜不報憂、推卸責任等現象，著力整治推諉之風，重點解決責任心不強的問題。
4、針對紀律渙散、要求不嚴，敷衍塞責、得過且過、麻木不仁，弄虛作假、形式主義等現象，著力整治懶散之風，重點解決落實不力的問題。
5、針對假公濟私，辦事吃拿卡要、不給好處不辦事、給了好處亂辦事以及違反規定公款吃喝、公車私用損公肥私等現象，著力整治貪婪之害，重點解決品行不良的問題。
6、針對小團體利益至上，缺少大局意識，抵制掣肘公司制度推行的現象，重點解決部門、車間負責人的本位主義問題。
7、針對造謠生事、無事生非，詆毀、誹謗幹事者等現象，著力整治渙惑之害，重點解決心術不正的問題。
（四）環境方面整治內容
1、人文環境方面。重點整治拉幫結派、挑撥離間、嫉賢妒能、打擊報復等現象，切實營造一個團結、民主、和諧、積極向上的人文環境。
2、工作環境方面。重點整治辦公場所髒亂差、違反員工行為規範等問題，營造出一個清潔衛生、整齊規範的工作環境。
3、現場環境方面。重點整治跑冒滴漏、亂堆亂放、違反“兩禁”等問題。為打造一個花園式企業奠定基礎。
4、輿論環境方面。重點整治不利於促進公司團結髮展的消極負面輿論問題，廣泛的正面宣傳公司投資、項目、規模、發展速度等，努力營造“兩問兩最佳化我是主角，新發展我是主人”及“人人熱愛、時時關心、處處美化”的濃厚輿論氛圍。
三、主要措施
開展“兩問兩最佳化”活動，重點抓好以下工作：
（一）加強教育引導
把教育貫穿於“兩問兩最佳化”活動始終，創新教育形式，豐富教育內容，提高教育效果。要深化素質教育，充分運用“大發展、我該怎么乾”大討論活動成果，大力開展學習型企業創建活動，不斷提高各部門人員的理論素質和業務素質；要加強示範教育，深入開展向公司先進工作者、優秀員工學習活動；要抓好警示教育，公開曝光違反制度和紀律及違法犯罪的典型，以示警戒；要開展專題教育，利用公司網站及《人》平台，開展“兩問兩最佳化”專題討論，進一步提高公司員工的思想認識，促進自查自糾，推動問題整改。
（二）深化制度建設
各部門要結合實際，按照各自職能和業務要求，進一步健全和完善職責清晰、管理到位、有效管用、獎罰分明的管理制度體系，切實做到以制度管人管事，靠制度問責問效。當前重點要加強行政服務領域的制度建設，在公司範圍內建立健全以責任追究制、崗位責任制、首問責任制、限時辦結制、考核評議制等六項制度為核心的制度體系，明確崗位職責、推行首問責任、實行限時辦結、強化考核評議，全力打造辦事快速“通道”。要從各部門領導幹部做起，強化各項制度的落實力度，嚴格做到“制度面前無特權、制度約束無例外”，加強對制度落實情況的監督檢查，嚴懲不落實制度的人和事，切實提高制度的執行力。
（三）強化監督檢查
充分發揮黨委和人事行政、審計部門的監督作用，堅決糾正有令不行、有禁不止的行為，確保政令暢通、各項任務落實到位。
加強投訴受理。公開舉報箱、投訴受理電話和網上受理信箱，接受公司員工投訴與反映問題。同時，加大對投訴舉報的快查快結力度，切實做到有訴必理、有理必果，嚴禁敷衍拖拉、推諉扯皮。
強化明查暗訪。建立橫向到邊、縱向到底、點位全覆蓋的明查暗訪機制，推行“高管值班”、現場稽查和“各部門互查”制度。嚴格責任追究。對明查暗訪、員工投訴、以及通過其他途徑發現並經查實的問題，按照公司管理制度，嚴格責任追究，堅持問責無例外，不搞下不為例。上級部門要加強對下級部門問責工作的督查，健全督辦制度，對應該問責而沒有問責的，要嚴肅追究部門主要負責人的責任。在開展責任追究過程中，要堅持抓領導責任與抓直接責任、抓主要責任與抓次要責任並重。要分清每一層級應承擔的責任，既要追究直接責任人的責任，也要追究分管負責人的責任。建立責任追究檔案，為員工考核和評優評先提供依據。
四、實施步驟
開展“兩問兩最佳化”活動，要著力抓好宣傳發動、集中整治和作風評議等關鍵環節的工作，務求活動取得實效。整個活動為期兩個月，分為三個階段，每個階段原則上安排20天時間。
第一個階段為宣傳發動階段，由黨委牽頭，人事行政部負責落實，重點在全公司範圍內進行廣泛宣傳。行政部與網路信息部要強化對開展“兩問兩最佳化”活動的新聞輿論宣傳。努力營造人人都參與、人人受教育的良好氛圍。利用公司網站、刊物、宣傳櫥窗等平台，及時宣傳報導活動進展情況和工作成效，大力宣傳各部門湧現出的先進典型，全面展示活動中形成的新思路、新舉措、新經驗，曝光明查暗訪中發現的典型問題。切實發揮輿論宣傳的導向作用和監督作用，要把輿論宣傳貫穿於“兩問兩最佳化”活動始終。
第二個階段為查改階段。各部門、各子公司要積極行動，進行自查自糾，積極整改，同時黨委組織人員進行指導督查。
第三個階段為檢查驗收階段。由活動辦公室組織專人，逐個部門、單位進行驗收。要著力強化作風評議工作。進一步促進員工轉變作風，提高效能，同時，要切實強化評議結果的運用，獎優罰懶，鞭策後進。
開展“兩問兩最佳化”活動，要注重立足當前、著眼長遠，不斷深化和拓展活動成果，逐步建立健全加強作風行風建設和最佳化發展環境的長效機制。
五、組織領導
公司成立“兩問兩最佳化”活動領導組。領導組下設辦公室（公司兩問最佳化辦公室），設在工廠人事行政部。
組長：
副組長：
成員：
辦公室主任：
副主任：
各部門、各子公司要把這項活動擺上重要日程，各部門各單位主要負責人為活動開展第一責任人，加強組織領導，深入推進“兩問兩最佳化”活動順利開展。
充分發揮各部門領導和黨員幹部的帶頭示範作用。從各部門領導和黨員幹部做起，帶頭深化學習、帶頭改進作風、帶頭提速增效、帶頭攻堅克難、帶頭服務民眾、帶頭促進發展。對所屬部門的員工要從嚴教育、從嚴要求、從嚴管理、從嚴監督，一級抓一級、一級帶一級，把活動不斷引向深入，以優良的黨風、工作作風促進效能建設的進一步最佳化。
加強對活動的具體指導和督促檢查。公司“兩問兩最佳化”辦公室派出專人，通過明查暗訪、走訪員工、實地察看等形式，對各部門活動開展情況進行指導檢查。根據不同層次、不同部門領導和黨員幹部情況，確定督導重點，搞好分類指導；及時掌握活動開展情況，提出意見建議，督促解決存在的問題。各部門要從實際出發，細化工作方案，健全配套措施，創新活動形式，確保取得實效。
最佳化方案合集 篇4
一、SEO工作的核心所在
①排名是基於搜尋機率排序
百度排名算法關鍵點是基於搜尋機率排序，比如搜尋 “蘋果”這個關鍵字，一定是蘋果手機的頁面排名在前面。如果做一個關於蘋果水果的網站，並用大量高級資源來支撐它的排名，也無法讓這個頁面排名百度第一。因為這個詞，用戶想要搜尋蘋果手機的機率顯然要遠大於搜尋蘋果水果的機率。小編指出：百度排名算法畢竟是機器，不是智慧型的，所以它只能優先將搜尋機率高的頁面，排在前面。這是目前最佳的排名方案。
②、SEO流量公式
SEO流量=搜尋需求覆蓋率+收錄量+排名+點擊率。搜尋需求覆蓋率簡單是說就是有用戶需求在百度里有搜尋指數的詞，前三者相加就是網站關鍵字詞庫排名，關於詞庫後面具體SEO操作中會詳細提到。點擊率是瀏覽頁面用戶的對網頁運算元據的體現，比如頁面停留時間，頁面PV，頁面跳出率等數據。能很好的執行這個SEO流量公式，當然可以帶來很可觀的SEO最佳化效果。
二、SEO最佳化的具體操作計畫
1.網站基礎SEO細節最佳化
鑒於SEO最佳化細節很多，婦科站還未開通的原因，這裡只列舉一些比較關鍵的SEO細節。
①、205婦科首頁，欄目頁，專題頁，三大標籤選擇。
②、首頁主權重關鍵字布局設定，關鍵字密度設定。至於首頁模組布局的合理性，一旦頁面前端程式設計師設計出來後，就很難改變。可以到網站運行後期，再慢慢調整。。
③、網站結構這點用dedcms來做站，基本沒有什麼問題，扁平化樹形結構都符合。
④、麵包屑導航和次導航的連結權重傳遞設定。
⑤、H1標籤的使用。
⑥、ALT標籤的使用。
⑦、nofollow標籤首頁集權設定。
⑧、內鏈的權重傳遞設定。比如文章頁下面的相關閱讀文章模組設定等。
⑨、URL是否標準化設定。301集權等。
⑩、404頁面設定，robots.txt檔案的設定
工作結束時間：網站上線後一周內解決。
2.網站關鍵字庫建立
①什麼是關鍵字詞庫?
簡單的說就是免費的競價詞庫。關鍵字庫包括首頁三大標籤里的關鍵字，更重要的是文章頁的長尾關鍵字。畢竟這種站點，首頁三大標籤關鍵字所帶來的流量是極其有限的。如何不斷拓展專題頁，文章頁的關鍵字數量，是這種站點工作重心所在。這裡再提到上面的SEO流量公式，搜尋需求覆蓋率+收錄量，這是建立關鍵字詞庫的基礎。
②205婦科如何建立關鍵字詞庫?
可以通過百度指數，百度下拉選單，百度相關搜尋，百度鳳巢，愛站網同行關鍵字，站長之家詞庫等工具查詢。
前期工作重心：全國同行網站關鍵字庫的採集和挖掘，是網站開始最佳化後，每天必做的事情。提取到關鍵字庫，將其拓展延伸更多的關鍵字，然後讓網編去采編文章。(需要網編配合)
工作結束時間：無，每天必做的事。
3.提高網站收錄率
詞庫建立後，第二步的工作是提高頁面收錄率，頁面不收錄，詞庫選的再好，文章編輯的質量再高，也沒什麼用。
那如何提高頁面收錄率?
①、需要技術支持，寫出網站地圖程式。更有利於百度的抓取。
②、提高網編的文章質量，優先保證原創度，或者偽原創度。然後再來做文章的采編成本。對於百度來說，文章的采編成本跟文章的質量是掛鈎的。比如你直接複製一篇文章，只要1秒時間，而你對複製來的文章進行二次創作，加上圖文並茂什麼的，這樣花的時間成本肯定是很高的。現在的百度是可以通過機器學習算法，對此進行判斷。這點需要(競價+網編的配合)
③、通過新聞源給所編輯的文章加上連結，吸引百度蜘蛛爬取。
④、保證穩定的更新頻率，更有利於文章的收錄。這裡有個建議，周六周日網編可以分開休息。保證每天都有人更新文章，百度蜘蛛每天都會來爬取。這樣做的好處，網站很容易形成秒收，就是一發布就幾分鐘後就收錄。
工作結束時間：無，給文章帶新聞源連結，每天都要做。
4.提高網站外鏈+友情連結建設
外鏈是網站的外部投票，正是基於投票原理，雖然百度官方出台信息說，外鏈作用被弱化，但是在同等最佳化條件下，外鏈質量和數量占優的網站，顯然是可以獲得更好的排名。
具體操作：
①、培養新浪，網易，搜狐，天涯等大站部落格。
②、培養SNS，豆瓣，人人，開心網的賬號
③、培養西祠等大型論壇賬號
④、培養各地區醫療行業論壇賬號
工作結束時間：無，每天在這些賬號下發文，前一周先不要帶連線，一周后可以適當的帶上網站的外鏈。友情連結可以每天加入一些友情連結群，保證每周可以和同行網站換3-4個友情連結。到30個左右可以暫停。
5.網站用戶體驗研究
用戶體驗，需要結合網站上線後，統計代碼後台的數據來結合分析。
工作結束時間：無，一般一周對數據進行一次分析，寫成報表。
6.競爭對手分析
競爭對手分析，包括分析網站的關鍵字詞庫，網站的收錄，網站的外鏈，網站首頁關鍵字排名等。
工作結束時間：無，一周跟蹤一次，寫成報表。
7.網站品牌外推
在免費或者付費的新聞源上，發布網站信息。提高網站品牌曝光率。
工作結束時間：無，每天都要做。
最佳化方案合集 篇5
選題背景與意義
Schmuhl纖維複合技術有限公司是一個開發和生產高強度、高硬度的輕質複合材料製品的德國中小型家族企業。具備二十多年生產經驗的它，其產品投入於多個領域，如醫療技術、汽車技術、科學儀器、機械及模型和模具製造等。1991年Schmuhl公司將廠房搬進了圖林根州的一個小鎮（Liebschütz）, 把一個大約850平米的寧靜豬圈改造成了一個生產車間。隨後相繼於1996年，20xx年，20xx年和20xx年陸續修建了四個生產車間（現總面積達3250平米），以及相應的辦公樓（現總面積達1100平米）。該公司是逐步擴建生產車間，而非一次性建成現有的規模，因此生產車間規劃和生產設備安置不夠合理，從而導致了企業內部半成品在各生產工序間的運輸線路複雜、耗時多，影響生產效率。
在初期熟悉該企業生產運行的過程中了解到，由於半成品種類多、體積龐大、加工工序多樣化等因素，目前該企業仍存在一些棘手問題，如下：
沒有半成品跟蹤方案。整個生產過程中，只在出口處設有一台條形碼掃描器，用於發貨單的制定。車間主管獲取的每日各車間半成品數據報表與現實有差， 其必須再次清點數目，較浪費時間和精力。
企業內部信息流不可視。缺少各生產車間之間的數據信息交流，影響生產效率，生產庫存高。
為解決以上兩個問題，並最佳化該企業的生產過程，有效提高生產效率，減少生產庫存，本論文將從兩方面展開，分別進行闡述：半成品跟蹤新方案、企業內部信息流最佳化。論文目的：基於“倉庫管理新方案”（一個碩士論文研究項目），創建一種新的較為經濟且操作簡單的半成品跟蹤方案，並對企業內部的信息流進行最佳化。
研究內容
整篇論文是按照引言、主要內容、展望和結論的順序展開，其主要內容是本論文的核心，包括以下內容：
企業內部實際狀況的介紹，包括實際倉庫狀況、實際信息流的描述。描述實際倉庫狀況是為了在之後的方案介紹時，對倉庫地點的安排能夠有更好的理解和對照；
對於企業內部信息流進行評價和最佳化，包括對條形碼識別系統套用的評價和生產過程中信息流的評價及最佳化；
通過實際舉例說明，介紹半成品跟蹤新方案及其影響；
對今後發展的一些建議。
倉庫管理
基於“倉庫管理新方案”，公司所有倉庫被重新整合、分類和統一命名。根據功能性不同，倉庫被分為以下四類：
生產倉庫，作為半成品在每兩個生產工序間的暫時快取倉庫，共七個；
購置倉庫，為生產加工提供所需材料，共五個；
配送倉庫，存放將配送給客戶的成品，共五個；
緩衝倉庫，又為多功能倉庫，即放置剩餘材料、閒置設備、特殊垃圾、報廢產品等，共一個。
條形碼識別系統
目前，Schmuhl公司已引進條形碼識別系統。每一件半成品附有一張標籤，其內容包括條形碼、半成品名稱、物品編號和系列號，可利用條形碼識別技術在生產過程中對其進行產品跟蹤。然而，如選題背景中所述，整個生產過程中，只在出口處設有一台條形碼掃描器，用於發貨單的制定，在其他生產車間點並無相應的設備以實現對半成品的跟蹤。其原因是投入設備所需資金較大，財務部未予批准。因此，目前需要一種較為經濟且簡單的跟蹤方案，以實現生產過程中半成品的可視。
然而，就條形碼識別系統具有經濟實惠、可快速讀取、靈活方便等特點和優點來考慮，它是一種適合於像Schmuhl公司這類中小型企業的識別系統。所以選用該識別跟蹤系統是正確的，只是目前該公司還未達到完全發揮條形碼識別系統的所有功效。所以這個識別跟蹤系統是可以被繼續保留的，當資金允許的條件下增加設備投入，以達到最終效果。
企業內部信息流
該公司生產加工工序大致可分為：纖維材料裁剪、注射、機器人切割、安裝和噴漆五個環節。但是不同產品的生產加工順序和次數不同——比如Liebherr產品的部分部件需要重複“安裝”和“噴漆”的過程——導致跟蹤和信息交流的複雜化，從而存在一些缺陷，需要被最佳化。
企業內部運輸的信息流
在企業內部物品運送方面，各生產車間與運輸員的信息交流都是憑經驗執行的。一般情況下，運輸員會固定在每天的早上和下午去注射車間各提貨一次。在其他時間段需要運輸物品時，生產車間的人員會通過電話方式或者當面口述將運輸需求傳達給運輸員，從而達到運輸的目的。從目前情況分析，這樣的信息交流在運送方面能夠正常運作，因此可以繼續執行，另外可在組織工作的細節上進行改善並最佳化。
注射部門與切割部門的信息流
從注射部門生產出來的大部分半成品首先被運送到切割部門進行切割加工。目前切割車間只有兩台機器人切割機，而需切割的產品種類有幾十種，因此，切割部門幾乎是滿負荷工作。為了保證在規定期限內完成訂單，注射部門必須提前完成訂單量並開始下一批預測訂單量的生產。在切割部門，由於不同的半成品的切割模具不同，所以切割不同半成品時必須更換切割模具，為了節約更換模具的時間和精力，工人遵循的原則是同種的半成品累積到一定量後再進行切割。因此，一部分半成品需暫存於生產倉庫，導致生產庫存增加。所以注射部門和切割部門的信息交流十分重要。良好暢通的信息流可提高兩部門之間的生產效率，從而減少生產時間和生產庫存。而目前其仍存在較大的缺陷，切割部門往往一貫按照自己的生產計畫進行，缺少部門相互間的溝通。
切割部門與安裝部門的信息流
切割與安裝部門的信息流也同樣關係著整個生產流程的效率。由於產品的多樣性，在安裝車間為每種產品只配置了一部安裝設備。根據安裝工序的特殊性，完成一次安裝工作需要等待時間大約90分鐘。所以提高安裝部門生產效率的方法是在任何時間都能使各安裝設備負載，因此從切割部門送來的半成品應該符合種類多、數量少的要求。目前由於不完善的信息流，切割部門無法準確及時得知安裝部門的實時需求，導致送來的半成品類型與數量不一定符合安裝車間的實時需求，從而降低了生產效率。
數據報表出錯
在選題背景中提到，車間主管獲取的每日各車間半成品數據報表與現實有差， 其必須再次清點數目。這一現象的產生與不足的信息流密切相關。數據報表是由物流部門依據從出口處的條形碼掃描器讀取傳送到電腦上的信息完成的。出口處的條形碼掃描器只針對最後環節的物品進行跟蹤，而非整個生產過程的跟蹤，所以數據出錯是很容易產生的。其產生原因大致可分為以下幾點：
半成品上的條形碼標籤錯誤；
半成品上無條形碼標籤；
條形碼掃描多次或未掃描；
條形碼標籤在切割環節被損壞，導致無法讀取；
物流部門人員處理數據時出錯。
跟蹤新方案
要使整個生產過程的信息流得到最佳化,從而提高生產效率，降低生產庫存，物品的跟蹤是必不可少的。雖然公司已引進條形碼識別系統，並且其初衷是為了跟蹤監控整個生產流程，但由於種種原因，例如設備投入資金有限，導致目前未能達到預期效果。因此本論文將提出一種既經濟實惠又簡單方便的半成品跟蹤方案，從而達到在生產過程中對半成品的跟蹤並且成本最低化的`目的。
跟蹤新方案的要點
以紙表形式跟蹤；用紙表的費用較低，也同樣可以達到跟蹤目的。只需對每個需要跟蹤的物品列出其相應的跟蹤表格即可。所有的跟蹤表格已作為論文成果之一被列入附屬檔案中。
各部件物品有相應的跟蹤表格；由於每種部件的加工步驟不完全一致，所以必須對其制定相應配套的跟蹤表格。
表格的內容包括：
部件或部件組名稱；
年度日期；
時間：數據填入表格的時間；
位置：物品中間倉儲存放的位置；
部件類型的名稱；
數量；
備註。
基於倉庫管理新方案；
聘用一名數據記錄員。
跟蹤新方案的執行步驟十分簡單。在每次半成品運送任務完成以後，運輸員將運輸數據傳達給數據記錄員。運輸數據內容包括：“什麼”——被運送的部件物品名稱、“多少”——被運送的部件物品數量、“從哪到哪”——部件物品從什麼位置被運送到什麼位置。根據運輸員提供的信息，數據記錄員將所得數據整理加工後並記錄到對應的表格中即可。
實例：“Ziegler左右門內殼”的跟蹤記錄表
對今後發展的建議
最佳化企業內部運輸組織細節工作；
最佳化注射部門、切割部門和安裝部門相互間的組織協調工作；
數據處理工作需更加仔細嚴謹（條形碼標籤的貼上及掃描）；
填寫過的跟蹤表格須定期進行存檔、數據分析處理總結，為今後的企業發展提供有效的數據信息；
新項目的跟蹤表格可根據其相關生產工序簡單生成；
今後購置條形碼掃描器的安置點即為表格中的“位置”。
結論（或套用）
學士論文規定的完成限期為八周，因此沒有足夠的時間來觀察和監控“半成品跟蹤新方案”的實際實施和運行。所以下面的結果僅為從邏輯上的和實際上的估計與推測，而不是對通過實際產生的結果的描述。
實現半成品的跟蹤；半成品跟蹤新方案以成本低、操作簡單為原則，實現對半成品的跟蹤。
保證數據的正確性；通過半成品跟蹤新方案，首先保證了數據的正確性。在各倉庫或各生產車間的半成品數量可以被及時準確地呈現，車間主管無需每天對各倉庫庫存量進行核實。
最佳化信息流；在研究內容中已對企業內部信息流進行了描述分析和評價，並對其提出了相關最佳化建議。同時，半成品跟蹤新方案以實際數據呈現的方式也可最佳化企業內部的信息流。
減少生產庫存；各生產部門之間的工作相互協調一致，待加工的半成品無需長時間地被閒置，部分生產可達到無縫銜接，因而生產庫存也隨之減少。
縮短總生產時間；半成品的閒置時間減少，則總生產時間縮短。
最佳化生產；最佳化了的信息流可幫助各生產部門相互間的溝通，有效地組織協調其生產工作，最佳化生產，提高生產效率，為企業帶來更大的經濟利益。
最佳化方案合集 篇6
大多數人都在為自己的網站的權重發愁，而權重的高低對網站的排名影響很大，很多人都去做外鏈，都說外鏈，但是外鏈到底怎么做呢？現在我先說說如何用部落格做外鏈。以下方案僅是我個人觀點，僅供大家參考
對於用部落格做外鏈我對其分為三種類型
1、重複註冊部落格，靠部落格數量來堆積使自己網站的流量提高，從而帶動排名。這樣做只是由於入口多了所以帶來的流量也就多了，初期還行，後期沒效果。
2、每個門戶註冊一個部落格，長期進行維護。初期沒什麼效果但是一到過一段時間效果很好。
3、每個站大量註冊部落格，並加以觀察，發現有被收錄的部落格後停止註冊此門戶，並維護這個被收錄的部落格，一直到所以門戶的部落格都被收錄了停止註冊，並維護被收錄的所有部落格。前期效果帶來流量多，等到全收錄了停止註冊並長期維護提高權重。增加網站排名。
最佳化方案合集 篇7
一、目的
為合理規劃貨物運輸路線，節約運輸成本，降低物流經費，特制定本方案。
二、適用範圍
本方案適用於運輸路線的設計、最佳化等事宜，在對車輛路線實施紙上最佳化作業、經驗最佳化及智慧型系統最佳化時，均依照本方案實施。
三、相關職責
1。 運輸部經理對運輸路線進行控制，並對最佳化的運輸路線進行審批。
2。 運輸主管組織人員開展運輸路線最佳化設計工作，確保車輛運輸路線達到最佳化目的。 3。 調度員負責具體路線最佳化工作，並對車輛行駛進行及時調度。
四、路線最佳化原則
運輸路線最佳化工作的原則，即找到運輸網路中的最佳路線，以儘可能縮短運輸時間或運輸距離，達到降低運輸成本、改善運輸服務的目標。
五、設計運輸線路需考慮的因素
（一）成本因素 成本因素包括下圖所示的五個方面。 運輸線路建營運成本 設成本 土地成本 運輸成本 固定成本 成本因素 設計運輸線路需考慮的成本因素
（二）非成本因素 非成本因素包括以下三個方面。
1.交通因素。
2.環保因素。
3.政策法規因素。
六、人工計算方法
人工計算方法，也稱“紙上作業法”。
面對交通圖上的初始調運方案，分別計算線路的全圈長、內圈長和外圈檢查與調整長（圈長即指里程數），如果內圈長和外圈長都小於全圈長的一半，則該方案即為最優方案；否則，即為非最優方案，需要對其進行調整
七、經驗最佳化法和運輸定額比法
1.在有多種車輛時，車輛使用調度的經驗原則為儘可能使用能滿載運輸的車輛進行運輸。
2.如運輸10噸的貨物，安排一輛10噸載重量的車輛運輸，在能夠保證滿載的情況下，優先使用大型車輛，且先載運大批量的貨物。一般而言，大型車輛能夠保證較高的運輸效率和較低的運輸成本。
八、智慧型調度系統
1.智慧型調度系統是採用GPS技術、最優路徑算法、運籌學和資料庫等先進技術開發的物流軟體，可用於車輛調度和線路規劃（包括時間計畫和線路規劃），是目前主要套用的運輸路線最佳化手段。
2.智慧型調度系統在使用時，需輸入物流車輛出發點及終點，系統即可自行設計運輸路線。其主要有點如下。
（1）減少交通阻塞。 系統能夠自動有效地適應各種交通狀況，對車輛進行合理的疏導和調度，通過自動收費、自動駕駛、在途駕駛員信息和路徑誘導等多種途徑減少交通延誤和交通阻塞，提高路網的通行能力和服務水平。
（2）提高交通安全水平。 先進的車輛控制系統中能夠對車輛及路況進行監視，將大大減少交通事故。
（3）減少油耗，控制環境污染。 系統通過智慧型化管理，使得在途車輛都能以最短的距離和最佳的經濟車速運行。這樣既可降低能源消耗，又能減少污染，使交通運輸對環境的污染得到明顯改善。
最佳化方案合集 篇8
摘要：為使飛機起降安全，冬季常採用醋酸鈣鎂或乙二醇溶液等，清除飛機或跑道上的積雪。該過程中很容易使跑道、滑行道、客機坪、停機坪等飛機場道面發生鹽凍侵蝕破壞，並對水體產生污染。本文主要研究含氣量和摻合料對機場道面混凝土性能的影響，採用正確的方式，對機場道面混凝土性能進行最佳化設計。
關鍵字：機場道面混凝土；性能；最佳化設計
1引言
相關設計規範中，對受凍地區機場道面混凝土剔除了明確的抗凍指標要求，但抗鹽凍剝蝕性要求尚不明確。混凝土鹽凍剝蝕破壞主要是由水溶液結冰引起的。鹽凍多破壞混凝土表面，而普通水凍主要體現在混凝土內部破壞。鹽凍破壞比普通水凍破壞更為嚴重。依據實際工程情況，提高坍落度，摻加優質礦渣粉和低鈣粉煤灰等，實現混凝土性能最佳化。
2試驗方案
2.1原材料
該實驗過程中，套用到的原材料主要有水泥、摻合料、外加劑、砂、石子、水。
2.2配合比
依據具體道面設計規範，將設計強度控制為28d齡期抗彎拉強度，混凝土單位水泥用量需在300kgm-3。套用坍落度進行稠度測定時，要將坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理確定混凝土配合比參數及性能指標。
2.3試件成型養護與試驗測試
（1）試件成型與養護。混凝土試件包括稜柱體和立方體，規格分別為15cm×15cm×55cm和10cm。稜柱體試件能夠測定抗彎拉強度或抗折強度，立方體試件可對鹽凍剝落量進行測定。試件成型之後，將其放置時間控制在1d，脫模，然後進行養護。完成養護工作之後，取出，在空氣中面乾數小時，對其抗彎拉強度進行測定。將振搗時間控制在45-60s，生成水泥漿，進行多次抹面。常態引氣混凝土因工作性能好，便於出漿整平，無論是振搗時間，還是抹面次數都相對較少，輕抹即可[1]。
（2）普通凍融試驗和鹽凍剝蝕試驗。採用快速水凍法執行混凝土普通凍融試驗，經300次凍融循環，抗凍指標DF值不小於60%，表明，混凝土抗凍性合格。抗凍性與該數值成正相關。鹽凍試驗初期，從10cm立方體試塊上，進行混凝土試件切割，厚度以5cm為宜。鹽凍剝蝕試驗測試面以混凝土上成型面為宜，進行機場環境模擬。套用單面浸泡法測定混凝土抗鹽凍侵蝕性。試驗過程為凍3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次凍融循環；將4%NaC1溶液作為凍融介質。經數次凍融循環之後，對混凝土剝蝕量進行測定。30次凍融循環之後，剝蝕量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗鹽凍侵蝕性合格；該數值越小，抗鹽凍剝蝕性越高。
（3）測定氣泡結構參數。依據《水工混凝土耐久性技術規範（DL/T5241-20xx）》標準，測定和計算硬化混凝土氣泡結構參數。對硬化混凝土各面層氣泡結構進行分析之前，要做好制樣工作。具體實施方法如下：受抹面影響，混凝土上成型面會形成砂漿層，而且水泥漿體會覆蓋表層氣泡。套用拋光機將表麵漿體厚度磨掉1mm左右，露出氣泡，從而對表面砂漿層氣泡結構參數進行有效分析。採用切割機依據不同深度，對其他層面混凝土樣進行有效切割，用以測定該層面混凝土氣泡結構參數。
3試驗結果與討論
3.1抗彎拉強度
首先，含氣量。摻加優質茶皂素引氣劑，提高混凝土抗彎拉強度。當含氣量為3%-4%時，混凝土抗彎拉強度提升空間最大。主要是因為混凝土氣泡結構參數和引氣泡能夠對裂紋擴展進行有效抑制。雖然，通過引氣能夠提高幹硬性混凝土抗彎拉強度，但效果不夠顯著。其次，摻合料。當含氣量和摻合料摻量分別為4.5%和15%時，摻粉煤灰和礦渣混凝土90d抗彎拉強度及其增長速率均比無摻合料的混凝土高，而粉煤灰和礦粉復摻的強度增長效果最好。為使後期強度增加，採用該水泥進行混凝土配製時，需要摻加15%Ⅰ級或Ⅱ級低鈣粉煤灰和15%礦渣粉，以達到良好的復摻使用效果[2]。
3.2抗凍性和抗鹽凍侵蝕性
首先，含氣量。混凝土含氣量與其DF值呈正相關，該過程中，鹽凍產生的剝落相對較少，很大程度上提高了其抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。同等含氣量狀態下，乾硬性混凝土的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性均比坍落度為20-50mm的常態混凝土低。雖然，引氣管使乾硬性混凝土DF值提高，剝落量降低，且其抗凍性指標合格，但抗鹽凍剝蝕性指標不合格。其次，摻合料。當含氣量和摻合料分別為4.5%和15%時，無摻合料混凝土抗凍性和抗鹽凍剝蝕性比摻粉煤灰和礦渣混凝土大。摻粉煤灰和礦渣混凝土耐久性符合要求，能夠通過引氣，使混凝土具備較好的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。
3.3氣泡結構參數
首先，含氣量。添加優質引氣劑，使混凝土平均氣泡間距縮小，含氣量越高，縮小愈明顯，而氣泡直徑減小。表明，引氣使混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性提高。其次，離表面深度。比較含氣量相近乾硬性混凝土和常態混凝土各位置氣泡結構參數。乾硬性混凝土和常態混凝土表層氣泡結構參數與內部存在差異，均會發生劣化。混凝土離上表面越近，含氣量和氣泡直徑越大，使平均氣泡間距變大。深度超過10mm之後，硬化混凝土氣泡結構參數比較穩定。僅水泥漿體中有氣泡，使表層混凝土含氣量比內部混凝土高。為使抗凍性和抗鹽凍侵蝕性相同，同等水膠比下，砂漿含氣量要比混凝土高。相較於常態混凝土，乾硬性混凝土引氣泡穩定性和氣泡結構差，需對其進行強力振搗及多次抹面，表面層乾硬性混凝土很容易出現含氣量損失和氣泡結構劣化。上述結果表明，當含氣量和水膠比相同時，乾硬性混凝土抗彎拉強度低[3]。
4結語
綜上所述，在混凝土中摻加優質茶皂素引氣劑，使其抗彎拉強度提升。混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性隨含氣量增大而提高。依據實際情況，合理引氣，降低摻粉煤灰和礦渣對混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性的負面影響。深度超過10mm後，硬化混凝土氣泡結構參數處於穩定狀態。依據實際情況，採用正確的方法，對機場道面混凝土性能進行最佳化設計，減少凍害問題。
作者:陳紹東 單位:中國建筑西南設計研究院有限公司
參考文獻
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[2]丁汀,葉英華,劉岩.裂縫寬度對機場道面融雪除冰碳纖維混凝土導電性能影響的試驗研究[J].工業建築,20xx,(07):118-121.
[3]陳士昌,羅勇,李曄,譚悅.抗凍型機場水泥混凝土道面配合比設計方法研究[J].城市道橋與防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.
最佳化方案合集 篇9
1 高校院系網站存在的問題
高校院系網站是高校對外宣傳的重要視窗， 它具有學科性質明顯、以信息展示及宣傳為主、欄目相對固定等特點。目前高校院系網站建設主要存在的問題有：
（1）界面設計有待進一步完善提高：大多院系網站過於注重內容建設，而忽略了界面設計，缺少細節。 網站對用戶需求收集和分析嚴重不足， 在界面設計及欄目設定等方面也較少考慮用戶體驗。 以至於網站在視覺效果和功能設計上都存在嚴重不足之處， 例如導航較混亂、 無搜尋功能或搜尋體驗較差、首頁冗長、不注重色彩細節等，致使用戶對網站無法形成良好的用戶體驗，回訪率低下。
（2）欄目設定不合理 :網站建設目的不明確 ,欄目設定過多過細，沒有足夠的內容支撐，造成“全”而“空”的想像；為了填補“空”而將不屬於該欄目下的內容硬填充進來，導致網站的欄目名稱與其內容不匹配的想像。 無論是“全”而“空”還是欄目與內容的不一致，都會給用戶帶來不良的用戶體驗。
（3）信息更新不及時：一些院系的網站負責人對網路宣傳的意義認識不夠深刻，依然傾向於傳統的宣傳模式；或者只重建設，卻輕維護。 這些網站管理員大多數都是兼職的，一般由新任教的年輕教工擔任，隊伍相對不穩定，也缺乏相關的專業知識和對網站管理的責任心。 造成了設計之初網站頁面布局不合理，欄目劃分不清晰，實用性不夠，以及管理時的內容信息陳舊、不夠充實，更新和維護滯後等問題，並未發揮網站應有的作用。
2 高校院系網站最佳化實例
2.1黑龍江東方學院學部網站存在的問題
黑龍江東方學院的學部網站目前只歷經了 “從無到有”的過程，“從有到優”的提升並沒有進行。 目前主要存在的問題如下：
（1）欄目設定不夠合理，過多過細的欄目設定很容易導致欄目間的重複或重疊。
（2）存在名稱與內容不符的欄目或排序雜亂無序。
（3）網站頁面拼湊痕跡明顯，視覺和細節設計亟需提高。
（4）內容陳舊或過少過空現象嚴重，新聞更新不及時。
2.2高校院系網站最佳化方案
學部網站經過兩年多的運轉， 讓我們共同意識到學部網站對於學院長足發展的重要性。 於是我院成立網站最佳化專題小組，就目前網站存在的主要問題進行了針對性的分析，並確定了最佳化的具體措施和實現方法。
2.2.1 最佳化導航系統網站中的導航系統相當於現實生活中的路標， 混亂的導航系統很容易導致用戶在瀏覽網站時“迷路”. 網站的導航系統一般包括全局導航、局部導航、網站地圖、關聯導航、輔助導航等幾種。 我們選擇全局導航與其他輔助導航相配合的導航設計，全局導航則採用橫向樣式放置於頁面的上方。 這種多方位的導航系統設計對網站信息架構、用戶體驗影響重大。
2.2.2 最佳化欄目設定網站欄目的配置和最佳化是提升網站用戶體驗的`重要組成部分。 在明確網站建設目的的基礎上，立足於高校院系網站用戶分析，並結合本院實際情況，本著精確精準的原則，最佳化網站欄目設定。 各學部網站欄目既相互統一又各具特色，在保留包括學部概況、教育教學、師資隊伍、實踐教學、學子天地的基礎上設定一到兩個特色欄目。 採取動態欄目和靜態欄目相結合的方式，減少了網站負責人的壓力的同時，又使網站內容呈現相對豐富。
2.2.3 最佳化頁面布局一般而言，頁面布局有 Z 型布局、柵格化、F 型布局、縱向一致性等原則，由頁面的前期設計和後期調整兩個階段構成。
前期設計階段是在用戶需求的基礎上進行的設計， 這部分固然重要，但它並不一定能完全滿足用戶需求，這就需要我們進行後期調整，依據可用性測試、欄目設定、訪問數據分析等進行最佳化布局工作。 後期調整是一項重要卻常被忽略的工作，我們將長期堅持後期調整最佳化工作， 使得網站最明顯的位置始終呈現用戶最關注的信息，帶給用戶最貼心的感受，最大程度的提升用戶體驗。
2.2.4 最佳化首頁內容網站首頁是一個網站的入口頁面， 也是網站中最重要的頁面。 過去，為了能讓用戶更方便的瀏覽到更多信息，我們選擇將儘可能多的信息呈現於網站首頁，導致首頁繁雜冗長、內容重複交叉現象嚴重。 現如今，隨著搜尋技術的發展，用戶大多通過搜尋引擎直接來到所需信息的頁面， 網站首頁的訪問量明顯下降。
我們對學部網站首頁內容分析後進行了大幅度壓縮，將網站首頁從舊版的多屏壓縮精簡為現在的 1 屏半左右， 用戶訪問和點擊質量大大提升。
2.2.5 最佳化視覺效果導航設計、頁面布局、信息設計等保障了一個網站的可用性。 但如果網站在視覺效果上不進行最佳化，就會導致網站缺少藝術性和美感，很難給用戶留下深刻的印象。
我院在有限的人力財力條件下， 先由各學部提出基本需求，再由藝術學部老師進行頁面設計，經過反覆修改，達到整體協調、注重細節，力求做到實用性和藝術性完美結合。在此基礎上， 通過適當的增加圖片以及對文字大小、顏色、行間距的統一設定，增強了文章的可讀性。
總之，對視覺細節的藝術性處理，可以讓用戶瀏覽網站時有更為貼心的感受，從而提升整個網站的整體形象。
3 結束語
院系網站最佳化對於提升院系的競爭力和知名度、 樹立院系品牌文化形象有著極其重要的作用。 最佳化高校院系網站是一個水滴石穿、長期積累的過程，值得我們每一個網站設計者去深入研究。
最佳化方案合集 篇10
為認真貫徹落實黨中央、省委省政府和市委市政府關於防範化解重大風險工作要求，有效化解安全生產領域重大風險，堅決遏制重特大事故發生，促進全市文化和旅遊安全生產形勢持續穩定好轉，特制定以下整治方案。
一、指導思想
深入貫徹黨的十九大精神，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。認真落實市安委會20xx年第一次全體(擴大)會議部署，堅決打好防範化解重大風險攻堅戰，牢牢守住不發生重特大生產安全事故底線，按照市政府《關於做好20xx年安全生產工作的通知》精神，努力把安全生產風險和事故隱患消滅在萌芽狀態。
二、目標任務
各縣(區)文化和旅遊主管部門要按照市文化和旅遊局下發的《20xx年全市文化和旅遊安全工作實施意見》(同文旅發〔20xx〕23號)要求，突出專項整治、突出風險防控、突出隱患整改，全力確保全市文化和旅遊行業安全生產持續穩定好轉。
(一)深化旅遊景區安全生產專項整治的目標任務
安全責任制落實:各縣(區)文化和旅遊主管部門在當地政府的統一領導下，認真落實安全生產掛牌責任制工作。堅持抓旅遊景區主要負責人、實際控制人為安全工作第一責任人，指導企業健全安全管理機構、落實安全生產責任制、完善安全管理制度和標準、建立健全從主要負責人到一線從業人員的全員安全生產責任清單、加大安全生產投入力度、提高全員安全防範意識、夯實安全工作基礎。切實做到安全責任、投入、培訓、管理、應急救援“五到位”。
消防安全:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合主管單位指導旅遊景區制定完善、科學的消防安全制度，明確的責任分工，配備足夠的消防器材，做到定期維護、更換;配合應急管理等部門，對旅遊景區消防設施設備進行檢查，全面排查各類火災隱患。旅遊景區對消防人員進行定期培訓，訓練一支有知識、能自救的隊伍，制定切實可行的消防應急預案，定期進行演練。
道路交通安全:各縣(區)文化和旅遊主管部門要督促旅遊景區根據交管、運管和市場監督管理部門要求，完善內部自備的旅遊運營車輛管理制度，定期對車輛進行維護保養和設施、設備的檢查;對景區內道路、涵洞、交通標識等設施定期進行檢查和維護。
最大承載量:各縣(區)文化和旅遊主管部門要指導旅遊景區在顯著位置公布最大承載量和相關應急措施，在人員密集場所安排專人進行疏導，增設景區臨時停車場、售票口、衛生間、蛇形防護通道等公共服務設施，在景區可能達到最大承載量時及時向社會公告，同時報告當地政府，並採取疏導、分流等措施，嚴防擁堵、踩踏事件發生。
高風險旅遊項目:各縣(區)文化和旅遊主管部門要協調配合交通、應急管理、市場監督管理、體育等部門，對索道、纜車、漂流等高風險旅遊項目進行安全檢查，對達不到安全要求的項目一律關停。
食品安全:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合公安、應急管理、市場監督管理等部門，加強旅遊景區及周邊餐飲服務的食品安全管理工作，有效保障廣大遊客餐飲安全。
防恐防暴:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合公安部門指導旅遊景區建立健全防恐防暴領導小組和應急隊伍，制定防恐防暴應急預案和值班巡邏制度，在重點區域和重點時段增強安檢和巡查力度，確保遇有暴恐事件，能夠迅速反應、妥善應對、及時報告。
特種設備:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合市場監督管理部門，對旅遊景區特種設備安全工作進行檢查。確保旅遊景區採購、租賃、使用的特種設備符合法律、法規和技術規範要求，並建立特種設備安全技術檔案，定期進行檢查和維護保養。
森林防火:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合應急管理、森林草原部門指導旅遊景區做好森林火災防範工作，加大防火巡查力度，強化火源管理，嚴格控制遊客帶火種進入景區，積極開展森林防火宣傳工作，組織火災隱患自查整改，進一步加強專(兼)職森林消防隊伍、微型消防站等滅火救援力量，提高滅火處置能力。
硬隔離設施設定:各縣(區)文化和旅遊主管部門要根據實際，督促各旅遊景區在開放式廣場和人員密集場所全部設定硬隔離設施。各旅遊景區要聘請專業人員對硬隔離設施設定情況進行設計論證，切實符合相關要求，起到防護作用，設定工作要在4月30日前全部完成。
安全標誌:各縣(區)文化和旅遊主管部門要指導景區合理設計景區內的遊覽線路，設定明確、清晰的景區遊覽指示牌、安全警示牌和提示牌，增加重點路段、道口的警示標識，提高遊客的流動率，避免誤導遊客，造成不必要的擁堵。
安全教育培訓:各縣(區)文化和旅遊主管部門要指導旅遊景區制定切實可行的'年度安全培訓計畫，突出抓好全員安全知識、崗位技能和應急處置的培訓，保障培訓時間和質量，嚴格培訓考核並健全培訓檔案。
應急預案和應急演練:各縣(區)文化和旅遊主管部門要指導旅遊景區修訂和完善各類安全應急預案，強化應急救援隊伍建設，加強應急演練和培訓，使每名從業人員熟練掌握救生器材使用，熟悉逃生路線和救援措施，提高突發事件應急救援和處置能力。
(二)旅遊客運道路交通安全“體檢”工作的目標任務
各縣(區)文化和旅遊主管部門要緊盯重點環節、緊盯重點部位、緊盯重大風險，配合交管、運管、市場監督管理部門，在全省文化和旅遊行業開展旅遊客運道路交通安全“體檢”工作。
旅行社:一是旅行社在編排旅遊線路時科學安排旅遊行程。二是旅行社租用車輛選擇手續齊備、保險有效、信譽好、車況好的旅遊客運汽車公司，並與其簽訂正規的《旅遊團隊承運契約》，劃分安全責任。三是組織旅遊團隊出行前，對承運車輛情況進行檢查(有無年檢，GPS系統能否正常運行，每個座位有無安全帶，滅火器、應急錘配備是否到位，輪胎磨損情況)，查看承運車輛駕駛員資質，並了解個人安全駕駛記錄情況，查看承運資質牌是否符合承運要求。四是導遊人員在出發前查詢出行的線路有無危險路段、事故多發路段，出行時段是否存在雨雪霧等影響安全的天氣。五是旅遊團隊出行中，導遊人員認真履行“交通安全宣傳員和監督員”的提示職責，督促遊客系好安全帶，提醒司機不得酒後駕駛、超速駕駛和疲勞駕駛。遇有惡劣天氣、臨崖、臨水、盤山路、背陰路要提醒駕駛員謹慎行駛，絕不能冒險行駛。六是因特殊情況造成遊客滯留的，要安撫遊客情緒，合理安排住宿、就餐。
旅遊景區:一是景區內部自備的旅遊運營車輛，按照市場監督管理、交管部門的要求，設定專門的安全機構實施管理，建立完善的規章制度，並嚴格按制度運行。二是景區內部自備的旅遊運營車輛，定期進行維護和保養，滅火器、應急錘、座位安全帶等設備齊全。三是景區對自備旅遊運營車輛駕駛員定期進行安全教育和培訓，定期組織應急演練。四是對景區內道路、涵洞、交通標識等設施定期進行檢查和維護，及時清理路面的積水、落石等影響車輛安全通行的障礙物。
三、進度安排
(一)自查自糾階段
20xx年3-4月，各縣(區)文化和旅遊主管部門對照目標任務制定本轄區的專項整治和安全“體檢”工作方案，並開展自查自糾。
(二)集中整改階段
20xx年5-6月，各縣(區)文化和旅遊主管部門針對自查自糾發現的突出性、代表性問題，制定時間表、路線圖，集中進行整改整治。
(三)檢查驗收階段
各縣(區)文化和旅遊主管部門要對專項整治和“體檢”工作開展情況進行匯總分析，認真總結經驗做法，查找工作存在的不足，建立文化和旅遊行業安全監管長效機制，從源頭上提升行業安全管理水平。20xx年7-8月，省文化和旅遊廳將組織相關部門對專項整治和“體檢”工作進行抽查。
四、相關要求
一是要加強組織領導，推動工作落實。各縣(區)文化和旅遊主管部門要把深化旅遊景區安全生產專項整治和旅遊客運道路交通安全“體檢”工作的責任扛在肩上、記在心上、落實在行動上，從人力、物力、財力上給予支持和保障，要敢於擔當、勇於負責，真正把工作抓細抓實抓到位，以實際行動踐行“改革創新，奮發有為”大討論活動，努力開創全市文化和旅遊安全工作新局面。
二是要制定工作方案，細化工作舉措。各縣(區)文化和旅遊主管部門要結合本地區和本單位實際，制定切實可行的深化旅遊景區安全生產專項整治和旅遊客運道路交通安全“體檢”的工作方案，明確目標任務、責任分工、工作目標、保障措施、治理時限和工作要求，確保工作實效。
三是要嚴格監督檢查，強化考核問責。各縣(區)文化和旅遊主管部門要嚴格督導檢查，強化考核落實，市文旅局對專項整治和安全“體檢”工作組織不得力、開展不深入、造成嚴重後果或重大影響的，要嚴格追責問責。
四是要加強溝通協調，及時上報情況。請各縣(區)文化和旅遊主管部門將專項整治和安全“體檢”工作方案於20xx年4月16日前以電子版形式報送市文化和旅遊局市場管理科。從4月份開始，每月20日前將工作開展情況按附屬檔案1、2的要求報市文化和旅遊局市場管理科。
最佳化方案合集 篇11
一、問題的提出
人類進入21世紀，人們對傳統學校教育反思的結果是越來越清醒地認識到，現代學校教育應立足於人的整體生命的塑造和健康人格的培養，而德育是構成、主宰、凝聚和支撐整個生命成長進而獲得幸福人生的決定性因素，倘若失去了德性的生長，那么人的生命的其他部分發展都會受到限制。可見教育中人的生命的完整性規定了學校德育的統攝性。因此良好的學校德育體系、途徑、方法，對促進學生的全面發展，保證人才培養的質量和正確方向起著決定的作用，追求一流德育工作實效，成了世紀之交人們思考、探索的一個重要話題。
然而反思現行的學校德育，事實上存在著很多不盡如人意的地方，朱小蔓教授在《關於學校道德教育的思考》一文中說：道德教育人為、表淺化、孤立、封閉化，道德課程知識化；單項灌輸多，個體選擇少；道德教育僵化而少活力，實效性不夠，缺少魅力；德育未能成為有助於人生命發展、生活質量和精神心靈成長的工作。中共中央辦公廳、國務院辦公廳在《關於適應新形勢，進一步加強和改進中國小德育工作的意見》中也直言學校德育弊端：……重智育輕德育，重課堂教學輕社會實踐、重校內教育輕校外教育……這一切學校德育弊端引起了許多有識之士的深深憂慮，他們認為一定要在德育的思想觀念、途徑方法、措施做法上作深入探索、改革，從實效出發，走生活化、活動化、實踐化的德育之路才能真正收到一流的德育工作實效。
我校是一所有著上百年歷史的農村中心國小，是z市德育先進學校。長期以來，學校歷任領導都把德育放在學校工作的首位，並初步形成了“引導學生德育實踐，促進學生和諧發展”的德育特色，這一切為開展此項課題研究奠定了一定基礎。基於以上認識，我們開展此項實驗研究。試圖以此為突破口，探索尋求一條切實有效的學校德育之路。
二、理論依據
《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於適應新形勢，進一步加強和改進中國小德育工作的意見》的有關精神。“要切實提高中國小德育工作的針對性和實效性”，“把豐富多彩的教育活動作為德育工作的重要載體，寓德育於活動之中”；“要做到校內教育與校外教育相結合，切實加強學生的社會實踐”。“兩辦”第一次明確提出了活動、實踐作為德育手段、形式的重要意義，對開展我們的課題研究，具有指導作用。
生活教育理論。生活教育理論認為，教育發生於生活，教育不能脫離生活而存在，“生活即教育”，對學生的教育只有在與生活的緊密聯繫中才會產生實效，學校德育如果脫離了學生生活，便成了無源之水、無本之木。活動教育理論認為，學生的認識和能力發展主要是在活動和實踐中發展起來的，兒童在自由活動的過程中進行感知、體驗、學習、提高，教育從兒童當前的實際需要出發，因而具有實效性。學生的德育過程，同樣需要在活動實踐中內化道德認識，並在實踐中外化成道德行為。
三、研究目標
1、使學生形成良好的道德品質和健全的人格心理。做到表里如一，言行一致。
2、形成科學的德育內容體系，開設德育綜合實踐活動課，形成生活化、活動化、實踐化的德育活動序列，在此基礎上開發德育校本課程。
3、形成科學的德育管理網路及評價體系。
四、研究原則
活動性原則。教育論研究表明：學生的認識主要是在實踐和活動中發展起來的。對學生進行道德教育，更要遵循這一原則，因此在本課題的研究中，要依據要求，結合學校、學生特點設計活動序列，明確活動目標，保證活動時間，豐富活動形式，在活動中促進學生道德認識，培育道德情感，外化道德行為。
自主性原則。學生是活動的主體，是活生生、有思想有情感的人，在引導學生德育活動的過程中，要充分發揮他們的'主觀能動性，重視自主活動可充分放手讓學生自己組織、自主實施、自我總結評價。在活動中真正提高道德水平。
協調性原則。開展德育實踐活動需要學校、社會、家庭各方面的協調配合，要統籌兼顧，相互配合、協調一致，才能收到好的效果。
激勵性原則。成功的歡樂是一種巨大的精神力量，它能增強學生自信心，因此在活動中教師要採取種種手段不斷表揚、激勵學生的點滴進步，肯定其成績，讓他們經常享受到成功的快樂，獲得積極的情感體驗。
五、操作要點
校園是師生生活、教學、娛樂和開展各項活動的主要空間。校園環境是校園文化的物質層面。學校的一切為了育人，首先應創建一個賞心悅目而有充滿生機活力的環境氛圍。
（1）科學規劃，體現整體性。校園是整體，是一幅科學、精美的畫卷。用幾何學、美學、教育學相結合的觀點，審視校園空間、地形、建築物體，規劃環境設定，使校園環境有一種整體美感。
（2）布局合理，體現科學性。對校園的室內、外，從地面到牆面、從花草樹木的選種到小景點的確定，從校風、校訓的設定到名人格言的張貼，從櫥窗板報的布置到教育成果的陳列，合理恰當，幽雅充實，既不重複堆砌，又不空泛無物。
（3）精心設計，體現教育性。師生的每一視野無不蘊含教育的寓意特點，有情感的呼喚，有意志的激勵，有品格的昭示，不僅受到美的薰陶，而且引起思索，受到啟迪，催人奮進。
（4）講究特色，體現藝術性。藝術性愈強，校園文化氛圍愈能感染師生，讓師生留下難忘的記憶。教室、圖書閱覽室、音樂室、美術室、餐廳等，不同的空間，有不同的設定。每一空間構思新穎，選擇高雅，比例恰當，色彩調和，呈現出濃郁的育人氛圍。
六、研究步驟
第一階段：實驗準備階段（20xx.3～20xx.12）
組建課題組，撰寫課題方案；廣泛蒐集資料，組織理論學習和教師培訓；舉行開題會。
第二階段：課題研究實施階段（20xx.1～20xx.6）
依據方案要求組織實施；編制校本德育課程；形成學校科學的德育管理網路和評價體系；蒐集典型個案材料及課題論文專輯；進行有關數據、資料的收集、分析、整理。
第三階段：課題總結評估階段（20xx.7~20xx.12）
總結研究課題成果；撰寫結題報告；形成各類課題成果；組織專家評估。
八、課題管理
組長：z 副組長：z 組員：全體教師
最佳化方案合集 篇12
摘 要：可持續發展就是既滿足當代人的需求,而又不損害後代人滿足其需求能力的發展。減少化學實驗造成的污染，既是保護我們以及子孫後代賴以生存的環境的需要，又是促進社會可持續發展的推進劑。本文就中學中一些污染較大的實驗給出了一些自己的改進方法。
關鍵字：最佳化實驗 污染 可持續發展
如今，環境保護是事關可持續發展的大戰略，減少化學實驗造成的污染既是保護我們以及子孫後代賴以生存的環境的需要，又是促進社會可持續發展的推進劑。下面筆者就簡單談談如何減少中學化學實驗的污染。
一、對於會產生有毒有害物質的實驗進行改進，從源頭上儘量減少直至杜絕污染的發生。
1、刪除一些以劇毒物質為主的實驗。例如在現行的江蘇高中化學教材《化學1必修》專題2第1單元中，將氯氣的實驗室製法由以前的必修內容，改為了化學史話，教師就可以通過講解來讓學生了解氯氣的實驗室製法的原理、製備、除雜、收集等一系列流程，避免了在教室內製取氯氣污染環境，損害教師和學生身體的事情發生。
2、改進實驗方法。例如，氯氣與鐵絲的反應作為氯氣性質的經典演示實驗，教科書一直採用將鐵絲一端放在酒精燈上灼燒至紅熱，迅速伸入氯氣的集氣瓶中，但是當把鐵絲伸入集氣瓶內反應的過程中，由於該演示實驗在敞口的集氣瓶中進行，會有氯氣及反應產物逸出，影響課堂氣氛和師生身體健康，造成污染環境。我們可以對該實驗進行如下改進：（1）取乾燥的集氣瓶，用排氣法收集乾燥的氯氣，集氣瓶口塗少量的凡士林，蓋上毛玻璃片。（2）取直徑一束擦亮的細鐵絲，彎成螺旋狀，總高度低於集氣瓶高度。鐵絲的一端扎在與集氣瓶配套的橡皮塞的小頭上，在酒精燈火焰上充分加熱橡皮塞上的鐵絲至紅熱，移去集氣瓶上的毛玻璃片，把鐵絲立即伸入集氣瓶中，並迅速蓋好橡皮塞，反應迅速進行。這種簡單的改進不僅實驗現象明顯，同時避免反應時有害物質的逸出，大大減少了污染。
3、運用多媒體模擬/演示實驗。例如現行江蘇高中化學教材《有機化學基礎》專題3第2單元中有苯的溴化實驗，這裡用到的苯和液溴不僅是毒性很強的物質，而且這兩種原料均具有很強的揮發性，且該實驗要用到冷凝管，在很多教室中沒有自來水，所以該實驗非常適合用多媒體展示給學生。
4、創新微型化學實驗，減少環境污染。
微型化學實驗是近十多年來在國內外得到迅速發展的化學實驗新方法，它是在綠色化學思想指導下，在微型化儀器裝置中對化學實驗進行創新性設計的一種新的實驗模式。例如現行江蘇高中化學教材《化學1必修》專題4第二單元的銅與濃硝酸、稀硝酸分別反應生成NO2、NO的實驗，課本裝置如圖，在分液漏斗中先加濃硝酸觀察現象，然後在分液漏斗中加水繼續觀察現象。這種設計操作繁瑣，藥品用量大，造成藥品的浪費，同時產生的污染就大，又因為產生的NO2會立即與水反應生成NO，實驗現象不明顯。可以將書中的實驗改進為注射器實驗：事先將螺旋好的細銅絲放入兩支注射器中，分別吸取濃稀硝酸，讓反應在注射器中進行，產生的氣體可以將注射器的活塞頂起，由於注射器內無空氣，可以觀察到無色的氣體，然後抽動吸入稀硝酸的注射器活塞，讓空氣進入，則可以明顯地觀察到氣體的顏色變化。此實驗經改進後，不僅藥品的用量大大減少，實驗現象明顯，而且極大地減少了有毒氣體的排放。所以實驗微型化、藥品微量化使化學實驗的排污量大大減少，是一種綠色化學，是對學生環保意識最生動、最現實的教育。
二、對實驗中避免不了的一些污染產生物進行恰當處理
1、廢氣的'處理。對於無毒害氣體，我們可以直接通過通風設施排放。會產生少量有毒氣體的實驗，應在通風櫥內進行，通過通風櫥將少量毒氣排到室外（或排到外面大量空氣中稀釋）。而對於有毒害氣體，我們應該針對不同的性質進行處理。例如：對於鹼性氣體（如NH3）用回收的廢酸進行吸收，對於酸性氣體（如SO2等）用回收的廢鹼進行吸收處理。 2、廢液的處理
（1）無機廢酸、廢鹼。中學化學實驗對酸鹼的使用較為頻繁，且用量相對很大，鑒於此，我們通常把廢酸、廢鹼分別集中回收保存，然後用於處理其它廢棄的鹼性、酸性物質。最後用中和法使其pH值達到6～8後就可排除。
（2）含重金屬離子廢液處理。最有效和最經濟的處理辦法是，加鹼或加硫化鈉把重金屬離子變成難溶性的氫氧化物或硫化物而沉積下來，從而過濾分離，少量殘渣可埋於地下。
（3）一般有機廢水。實驗過程中產生的高濃度有機廢水能夠回收再利用的儘量集中收集,統一處理，循環使用。無法回收的有機廢液一般可以採用焚燒法、活性炭吸附法、溶劑提取法、氧化分解法、水解法以及生物化學法等進行處理。
3、廢渣的處理。廢渣主要採用掩埋法。有毒的廢渣必須先進行化學處理後深埋在遠離居民區的指定地點，無毒的廢渣可直接掩埋,掩埋地點應有記錄。
參考文獻
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[4]林培良王慧霞無機化學實驗[J].高等教育出版社，20xx，5（5）。
最佳化方案合集 篇13
全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產生自燃甚至爆炸事件時有發生，而產生原因幾乎都是天然氣儲氣系統沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發燃燒甚至爆炸。
燃氣汽車以清潔環保、經濟而得到廣泛的套用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成為燃氣汽車車主、單位，產品設計和產品生產商共同的社會責任。本文從製造技術方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路布置，為燃氣車輛使用單位最佳化優良的整車燃氣供氣系統方案。
最佳化理由一：環保節能，技術先進。
20xx年前，國內cNG客車最大功率在135K認以內，主要為汽油/cNG兩用燃料發動機，發動機平台為化油器，燃氣供氣方式為自然吸氣。20xx年開始，在國內客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發動機，發動機平台為增壓柴油發動機，燃氣供氣方式變為多點噴射方式。這種技術先進、更節能、更環保的新型發動機，對燃氣品質、供氣壓力、壓力穩定性等都提出相應的新的要求，對整個供氣系統較過去應進行最佳化。
最佳化理由二：標準嚴格，國際水準。
最佳化方案採用國際通用的法則及國內標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統方案，採用國內標準以及國內使用的習慣進行零部件的選擇和布局安裝。
國內主要採用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家採用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們最佳化的方案在滿足目前國家標準的情況下，採納國際通用標準更嚴格條款，整車質量和安全性將有較大提局。
最佳化理由三：部件規範，配置合理
目前，國內許多零配件生產企業採用行業標準或企業標準，生產標準不一致，導致國內零部件產品質量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質量和安全隱患等問題。20xx年度，國內A發動機廠銷售約70台單燃料發動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5隻，其中4隻是因為安裝原因導致的非質量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內B發動機廠銷售約70台相同控制系統的發動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87隻，幾乎為質量損壞，故障率為12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經美國Ecl公司檢驗，原因為B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產品配件選用標準嚴格規範，保障燃氣汽車安全。
最佳化理由四：系統最佳化，安全經濟
1防泄漏能力顯著增強
天然氣汽車在使用過程中出現意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭鬆脫，就極易產生高壓天然氣氣體的大量泄漏，如果在事故現場附近或車輛本身有火源，那就很容易發生火災甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發現的情況，在一定條件下也將產生嚴重的安全事故。在國內外已發生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內外為了提高燃氣汽車專用裝置系統安全進行了大量的研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統的可控性。但在出現突發汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發生大量泄漏時能自動關閉並切斷供氣，就能減輕事故的災害程度。最佳化方案過流保護閥內置於手動氣瓶瓶口閥內，用的方案採用過流保護閥外置於氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由於管路系統是一個並聯的氣瓶存儲方式，當整個管路系統的任意位置（包括氣瓶本體出現泄漏問題）的泄漏量大於過流保護閥的動作條件，所有的內置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的目的。而外置式在管路上安裝一隻的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶並聯部分管路及接頭出現泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現泄漏等。
由於採用國際通用的安全要求規則，將過流保護閥內置於氣瓶瓶口閥。當管路系統中任意位置發生泄漏且過流閥體前後壓差大於90kP：，並且在該壓差下流量大於。招M3h/時，將自動關閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大於。那M3h/。該部件有自動復位的功能，不需要對該布局進行人工干預。
目前在用的方案是採用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由於是外置方式，所以必須在管路迴路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復位的過程中必須採用外部迴路建立過流背壓來實現該部件的復位。由於要實現過流保護的功能的相關聯部件比較多，如果實現該功能的任意一個相關聯的零部件出現機械上的問題都無法完成過流保護的功能。
2管路最佳化設計，穩定性提高，成本降低
由於兩個方案都具有相同的系統功能，但是由於配置上的差異，造成成本與穩定性差異。
最佳化方案中的高壓連線部位為30個，普通在使用方案需要外接3隻三通等徑接頭和單向閥等，與安美科最佳化方案相比較將增加10個高壓連線部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應急用高壓電磁閥為主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應的增加，降低了系統安全性能，同時維護成本比最佳化方案高的多。
根據客戶的要求，有兩種零部件選擇和布局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。
3總結
對於從事燃氣汽車行業的企業而言，燃氣汽車的安全性和穩定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對於公交公司等企業，一起燃氣汽車事故不僅僅是經濟問題，甚至可能造成社會事件
最佳化方案合集 篇14
“最佳化發展環境、塑造良好形象”為主題的教育活動對我們來說，目的就是要通過教育從思想上、工作上、作風上去掉不良的東西，保持優良的東西，為營造良好地發展環境創造更加有益的條件。作為一名多年來在基層的工作者來說，我認為此次活動的開展是全面加強新農村建設步伐和夯實黨建工作的又一有力法寶，是黨在建設社會主義新農村的有力舉措，是轉變政府職能，增強為人民服務意識的良好體現。
一、最佳化發展環境，不斷夯實黨建工作基礎，充分發揮黨的基層組織作用，以黨建促發展、促和諧。
環境是生產力發展的必要條件，環境的優劣，直接影響著經濟建設的速度，對外開放的廣度，沒有良好的環境，加快發展就無從談起。在欠發達的山區鄉鎮，最佳化發展環境是貫徹落實科學發展觀，加快科學發展的基礎，是實現黨建工作又好又快發展的有力措施，我們必須牢固樹立“環境就是資源，就是競爭力，就是生產力”的理念，著力營造“環境寬鬆、政策優惠、服務到位、發展寶地”，大力推動經濟社會各項事業又好又快發展。最佳化發展環境是實現持續發展的基礎。發展無止境，最佳化發展環境無終點。要實現經濟社會持續發展，必須要充分發揮黨的基層組織作用。只有通過營造良好的發展環境，持續不斷地為基層黨組織補充“新鮮血液”，做好“雙培雙帶”的培訓工作，培養一批年輕優秀人才，才能不斷夯實黨建基礎，增強基層組織戰鬥力。在基層組織建設上，必須積極主動貫徹落實國家的有關法規，確保貫徹到底，落實到位。同時要教育和引導廣大黨員幹部，尤其是年輕幹部，要爭做幹事創業的標兵，充分發揮黨員幹部先鋒模範作用，增強黨組織的凝聚力和戰鬥力，在工作中，要高揚“全黨抓經濟、全民謀創業、全面造環境、全力促發展”主旋律，為促進經濟和社會各項事業的快速發展，積極發揮基層黨組織的戰鬥堡壘作用，立足實際謀思路，創新載體抓落實，把黨委班子建設成為一個素質過硬、團結一致、能打硬仗的班子，充分發揮黨員幹部的核心作用，為黨建促發展、促和諧打好基礎。
二、樹立最佳化發展的理念，做解放思想的排頭兵。
正確樹立最佳化發展環境的理念，要從思想解放上下功夫。解放思想就是要著眼於大思路、大視野、大舉措來做好各項事業的大發展。要增強發展的緊迫意識和危機意識，要開動腦筋，著力研究適應新時期發展形勢的新方法、新舉措，尋找發展經濟的新途徑，同時要轉變觀念，開拓創新，克服求穩和保守思想，在工作中要克服“不求有功，但求無過”的庸俗思想，樹立與時俱進、開拓創新、奮發有為和積極向上的新風尚;要克服得過且過、不思進取的思想，樹立不進則退、謀求更大發展的觀念;要克服“成績不大年年有，速度不快總在走”的盲目樂觀情緒，樹立只爭朝夕，發展慢了也是落後的新觀念;要克服墨守成規、怕擔風險的保守求穩思想，樹立勇於創新、大膽開拓的新思想;要克服“無所不為”的消極情緒，樹立知難而進、頑強拼搏的大無畏精神;克服“事事不出頭”，只當中游的中庸思想，樹立敢為天下先，只爭上游的積極精神，通過設立合理的目標，鞏固和完善增強基層組織的思想意識，最大限度地激發機關全體人員的潛能，努力提高工作人員的憂患意識，加強思想教育工作，不斷提高黨員幹部的政治理論水平和思想修養，在幹部中樹立“我為黨建工作做了什麼、怎么做”的先進思想，逐步形成“人人謀黨建、人人促黨建”，群策群力、百家爭鳴的工作格局，為基層黨建的健康壯大，營造良好氛圍。
三、強化服務意識，拓寬服務領域，是最佳化發展環境的前提和保證。
最佳化發展環境是實現整體發展的基礎。工作中要以人為本，服務人民，發揮好宣傳思想工作的主導性和引導性作用。樹立服務意識，拓寬服務領域，要把人民民眾的根本利益作為出發點和落腳點，在工作理念上體現人文思想，在工作內涵上體現人文精神，在工作方式上體現人文關懷。
一是積極解決民眾的迫切要求解決的事，提高服務的質量，要掌握民眾所盼所慮，解決民眾飲水難、行路難、增收難、就業難、上學難、看病貴等當前民眾最迫切要求解決的問題，對作風不實、辦事不力、吃拿卡要、以權謀私的人和事進行公開曝光，通過加強化輿情信息的蒐集獲取、分析調控等環節工作，準確把握民眾的思想動態，把工作做在前頭，及時化解矛盾，把不穩定因素解決在基層，消除在萌芽狀態，突出預見性，及時防範。正確引導輿論監督，通過事實本身的力量說服人、引導人。做到真實坦誠、客觀公正，妥善解決問題，提高宣傳思想工作的權威性和影響力。
二是要切實辦好民眾最關心、最直接、最現實的事。要加大對“三農”問題，糾紛調處、就業和再就業、社會保障、計畫生育、教育收費、醫療服務、公共安全、反腐敗等方面改革措施的力度，讓民眾了解政策，知曉因由，促進民眾的認識轉化，及時體現黨和政府對民眾的關懷，搭建好民眾情感和利益表達的平台，維護民眾的切身利益。
三是要宣傳好民眾得利益的事。對顧全大局、服務項目建設、維護社會穩定、自覺樹立對外開放良好形象的先進進行廣泛宣傳，大張旗鼓宣傳災後重建、新農村建設、農業、勞務業、旅遊業和特色產業、養殖業、招商引資方面得人心、暖人心了、民眾得利益的事，讓利益惠及更多的民眾，樹立鄉黨委、政府的威信和良好形象。
總之，加強領導班子和基層黨建隊伍建設，不斷提高領導水平和執政能力，樹立良好環境是一項長期而複雜的工程，我們要在具體的工作實踐中不斷創新，把基層黨建工作和幹部思想素質、服務意識統一起來;把提高領導水平，加強班子隊伍建設和夯實黨建基礎統一起來;把加強執政能力和加強黨建制度建設統一起來，從而使領導班子、幹部素質不斷適應新形勢、新任務的要求，在實踐中掌握新知識，積累新經驗，增長新本領，提升服務意識，不斷增強基層黨建的戰鬥力，為最佳化發展環境，樹立良好形象出謀劃策，為張家各項事業的和諧、快速發展貢獻力量。
最佳化方案合集 篇15
一、方案開頭寫什麼？
首先我們要明白這個方案既是你工作的執行方案，也是需要給老闆看的證明你工作能力的方案。方案的可操作和執行性以及是否詳細，直接影響到你今後工作的效率;而方案是否高大上是否寫得生動簡潔，直接影響公司老闆對你的工作印象和認可程度。
因此最佳化方案需要做到條理分明、有頭有尾、有板有眼。首先你要說一下為什麼要寫這個網站最佳化操作方案，其次可以從各個角度對方案進行說明，即這個方案有什麼作用，能帶來什麼幫助或效果。說白了方案開頭都是套話，胡亂扯扯都可以。
一般來說：如果你不喜歡長篇大論的寫文字，那么可以嘗試用思維導圖，或像網站的行銷型單頁一樣寫，既一目了然又顯得高尚大，既登得了大雅之堂，又下得了三教九流;既省時省事省筆墨，又省得了紙張。
二、行業用戶搜尋需求、競爭環境的分析必不可少。
這是我們常說的競爭分析，不僅僅分析競爭對手的情況，還包括目標用戶搜尋需求分析和自身網站的seo情況分析。基本的點包括排名狀態、收錄狀態、流量狀態、行銷性分析等。把自己網站的最佳化情況和競爭對手前幾名的最佳化情況一對比，就能發現自己網站的不足和優勢了。
一旦發現了自己網站的不足，很多問題就會接踵而至，這時候我們要做一個解決問題的高手，把這些問題的解決方法都找出來。分析完基本點後還需要對自己網站進行詳細分析，也可以說是進行seo診斷。包括首選域url設定、robots及htaccess檢查、關鍵字分布、外鏈分布、內鏈分布、網站的性能、網站布局等。
很少有人在接手網站一開始，就對目標用戶的搜尋需求進行分析，所謂知己知彼百戰不殆，洞悉網站目標用戶的搜尋意圖很重要。首先你可以對需要做的主關鍵字計算一下總體流量，網站達到最佳最佳化效果後能獲得多少流量，這只是一個範圍值並不能精準預算。然後才是根據搜尋需求，布局網站內容。
三、對企業網站主頁、欄目頁、內頁進行seo分析
1、企業網站首頁seo最佳化
一般企業網站的頁面類型很少，這是比較利於我們進行最佳化操作的。對首頁的最佳化主要從網站定位(title)、網站界面最佳化、代碼最佳化、欄目最佳化幾個方面著手。網站定位要突出網站的核心內容，核心內容必須在title中突出展示，網站界面的布局也要優先展示核心內容，這樣搜尋引擎才能快速準確的抓取到網站的核心內容，對網站做出比較有利的評分：我們很多企業網站還是用的table布局建議修改為div+css的布局，不僅利於搜尋引擎的抓取也能提高網站界面的'美觀度。代碼最佳化主要是精簡頁面代碼，把該放css中的內容方css中，該方js中的內容放到js中;css在網站head標籤中載入，js儘量放在網站最末載入。其次是網站tkd標籤、h標籤、alt標籤的最佳化。
2、企業站欄目頁的seo操作
首先要講講匹配度的問題。其一是欄目title和欄目名稱錨文本的匹配度，更重要的是欄目錨文本和欄目下內容的匹配度。我們很多企業網站喜歡在欄目下隨意更新內容，無論是相關還是不相關的，其實這是不對的。雖然欄目下內容的豐富程度，對欄目的最佳化效果有很大影響，但只有更新匹配的內容才有意義。還有欄目路徑和樣板文字的處理，這裡就不多說了。
3、企業站內容頁面的seo
對企業網站而言最重要的是首頁，這是沒有什麼爭議的;但如果內容頁的最佳化做不好，不僅首頁達不到想要的效果，而且整站的最佳化也是不可能好的，更會直接影響到網站的成交率。第一是內容頁的匹配度，講的是內容和標題的匹配度;第二是相似度，講的是頁面和頁面之間的對比;第三是內鏈推薦，講的是網站內容的相互投票和蜘蛛引導;第四是附屬檔案最佳化，講的是對網站沒有太大影響，但有了能提高網站的內容。
四.站外鏈建設及站外的最佳化和推廣
外鏈為王的時代，我們說站外最佳化，就只是死命的發外鏈。儘管搜尋引擎算法已經升級了很多，但對企業站而言一直以來最重要的就不是外鏈，而且站外的輔助最佳化和推廣。輔助最佳化是利用站外平台最佳化同一批關鍵字，目的是達到平台信息覆蓋的效果，也防止網站被K導致被動。而站外的推廣應該主要以公司產品的推廣為方向，推公司網站的話就是繞彎子了，公司做網站不也是賣產品么?
綜上所述;以上說的幾點只是為大家拋磚引玉了。更好更詳細的方案，還要根據不同行業在去做深入的研究了。總之，不管什麼樣的最佳化方案，一定要去執行，如果不去做的話，一切也都是空談了!
最佳化方案合集 篇16
摘要：市政工程由於自身所含的工程量較大，所以為保證其可以順利進行施工，通常會有多個分包單位共同來完成，此舉可以有效地提升施工的效率，可是也帶來了較大的弊端，由於施工單位自身的構成系統存在較大的差異，這就為建設單位在技術的管理上加大了難度，使得工程的質量無法得到保證。基於此，本文著重對現今在技術管理上存在的一些問題進行分析，並給出了相應的最佳化方法，以此來供相關人士交流參考。
關鍵字：市政工程；技術管理；最佳化方案
引言
施工技術對於工程項目來講是至關重要的，其不僅影響著整個施工的效率，現今在施工的過程中由於牽扯到的分包單位較多，所以也導致施工技術參差不齊。因此為了實現對施工技術的統一管理，建設單位必須要採取一定的措施來對管理方式進行最佳化。
1施工技術管理中的問題
1.1技術管理體系不完善
在現今的市政工程中，絕大多數施工均採用的是分包的方式，由於各個施工單位在資質以及人員的構成上均存在有較大的差別，所以在實際的施工過程中也存在著技術上的差異，使得施工的質量無法得到可靠的保證。為了解決這一問題，建設單位均引入了契約制度，以此來將責任進行精細的劃分，可是此舉並不能實現施工單位與建設單位之間的溝通。為了加快施工的進度，施工單位使用的施工方法往往與契約規範的內容存在有較大的出入，可是在進行施工材料的採購時，如果按照契約規定的材料進行採購，就會出現兩種情況：①造成材料的浪費；②材料不夠用，更換施工方法，無法保證施工的質量，進而為後期的施工埋下巨大的安全隱患。
1.2技術監督存在問題
現今市政工程的規模越來越大，其雖然在巨觀上取得了極大的成績，可是對於細節方面的處理，仍存在有較大的問題，尤其是在市政工程的施工過程中，由於其施工環境的特殊，所以需要考慮諸多的因素來保證施工得以順利進行。但在實際的施工過程中，施工人員往往將關注的重點放到了工程的進度上，而忽視了在施工過程中對技術的監督，進而導致不規範操作里頻繁出現，嚴重影響到施工的質量。
1.3制度上的不足
雖然國家對市政工程在施工過程中需要達到的技術標準做出了明確的規定，可是在實際的施工過程中，施工管理人員並未將其落實，首先由於缺少對工程在監督方面的`相關體制的建設，導致施工現場缺少有力的督導，施工技術人員進行技術指導之後，便離開現場的情況時有發生，為施工帶來了極大的隱患。此外，還存在一個較大的問題就是施工單位並沒有實行責任落實制，從而無法調動施工人員的主觀能動性。
2技術管理的最佳化方案
2.1對管理體系的最佳化
市政工程由於牽扯到的參建方數量較多，尤其是有多個分包單位，不同的施工單位在施工技術上也存在著較大的差異，為了有效地對技術進行統一的管理，就必須要建設出完整的技術管理體系，此外各個分包的單位也要保證該體系得以有效地落實。此外，為了提升所有施工人員的職業素養，建築單位一定要對施工管理人員以及技術人員進行針對性的培訓，保證其能夠將自己的能力發揮到最大化，進而為企業創造出更大的效益。
2.2加強技術的監督管理
為了有效地實現技術管理上的最佳化，就必須要加強對技術的監督。在實際的施工過程中，施工管理人員必須要保證施工人員嚴格按照施工規範進行施工，並且將責任落實到人，保證一旦在施工過程中出現問題，立刻就可以找出原因，進而將損失降低到最小。同時施工人員的規範施工也可以有效地減少施工過程中存在的安全隱患，此外施工單位還要加強對整個施工項目的重視，施工項目的順利進行受到多種因素的影響，施工單位一定要對這些影響的因素進行綜合的分析，保證在施工的過程中所有的部門都可以進行緊密的配合，進而在加快施工效率的同時，提升施工的質量。
2.3完善技術管理制度
施工單位在滿足國家法律法規的基礎上，應該不斷地對自身在施工技術管理上存在的問題進行分析總結，隨後結合自身面臨的實際情況制定出可行的技術管理制度，由於市政工程的工程量相對較大，在處理一些關鍵問題時，施工人員一定要提前制定出相應的施工方案，使得施工能夠按照規範進行，在最大程度上保證施工的質量。其次是施工單位一定要制定出明確的施工計畫，並保證施工可以順利地按照如期的計畫進行。而對於設計人員來講，在進行圖紙的設計時，一定要結合實際情況對其進行分析，設計出最有利於施工的圖紙，設計人員也一定要提升對施工圖紙的重視的程度，在建築工程中，一旦出現設計上的變更，不僅耽誤到施工的正常進行，還會為企業造成較大的損失，因此為了保證市政工程可以順利地進行，就必須要完善技術的管理制度。
3結束語
對於市政工程來講，施工人員在對施工技術的管理上一定要進行嚴格的要求，由於施工技術貫穿在施工的整個過程，因此必須要做好對其的管理以及最佳化。此外施工人員也不能止步於此，還應該在為未來的社會發展過程中不斷地總結經驗，摸索出更加先進的管理方法，進而為企業創造出更大的效益，實現自身行業的長足發展。
參考文獻
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[2]董軍，牛興旺.淺析市政工程施工技術最佳化方法研究[J].工程技術：引文版，20xx（9）：121.
最佳化方案合集 篇17
照縣委、縣政府的統一安排部署，我局在機關廣泛開展了“最佳化環境年”活動。在進行集中查擺的基礎上，對照影響經濟發展環境等方面存在的突出問題，實事求是的確定了整改方案。
1、開展一項活動。在全局範圍內開展創建學習型機關活動。按照“乾什麼、學什麼、缺什麼，補什麼”的原則，通過充實學習內容、改進學習方式、增強學習的針對性，推廣“三個一”學習機制注重學習效果，不斷提高機關幹部的政策理論水平和業務工作能力，建設與進俱進、充滿活力的學習型機關。
2、加強勞動執法。一是抓源頭，把好用人單位勞動用工行為的總閘門。督促用人單位特別是個體私營企業與勞動者簽訂勞動契約，從源頭上規範勞動關係雙方的權利義務，實現勞動關係法制化、規範化。二是抓重點，打好追討拖欠農民工工資攻堅戰。對拖欠工資較為嚴重的單位重點檢查，對違法行為及時立案，依法辦案，秉公辦案。三是抓漏洞，推動各類企業的養老保險擴面、征繳工作。對用人單位拖欠社會保險，瞞報、漏報繳費基數的違法行為，嚴格有關規定嚴肅查處，責令限期整改。四是抓規範，加強勞動關係的調整。深入開展勞動年審工作，理順勞動關係，督促企業進行自查自糾，使之自醒自警，自覺履行勞動保障義務。
3、切實轉變職能，為基層提供優質服務。局班子要帶頭轉變觀念，轉變職能，變權力為服務，變職務為責任，把為基層、為企業和廣大幹部職工服務視為天職，以工作對象滿意為最高標準，帶領全局幹部職工改進服務質量，提高服務效率和水平。加強民眾紀律教育；強化民本意識，杜絕“四難”（門難進，臉難看，話難聽，事難辦），提倡“三辦”（熱情辦，馬上辦，辦得好），推行首辦責任制。要進一步強化對幹部職工廉潔從政，秉公執法教育，努力營造愛崗敬業、無私奉獻、親民愛民、爭先創優的.良好氛圍，引導大家把智慧和力量集中到完成各項目標任務上來，引導到為基層為企業以及全縣幹部職工服務上來，形成人人講奉獻，人人比服務的良好風尚，樹立人事勞動和社會保障部門服務經濟、服務基層、公道正派的新形象。為保證整改方案落實到位，局成立整改工作督導小組，局長任組長，各黨委委員、副局長為成員，按月聽取各科室的整改進度。各科室要根據自身職能，研究具體的整改措施，於x月底前報局辦公室。
最佳化方案合集 篇18
個人特質編輯
1、制度意識，制度最佳化。對企業管理制度的功能、作用機制和結構有全面的認識和深刻的理解，有通過建立規範的制度來提高組織運作效率的意識。
2、制度知識。對國內外先進企業的管理制度有廣泛地了解，探究各種管理制度的原理、作用及其優劣所在。
3、組織分析。密切關注企業內外部各種因素對企業運作的影響，及時了解與掌握組織管理運作制度的缺口和不盡人意的地方。
4、制度完善。根據執行情況對制度進行客觀的評估，對有缺陷或因工作任務的變化而需要改進的制度，及時進行修改、補充或重建，保持行政管理工作正常、高效地開展。
等級描述編輯
A-1級：對於企業的制度認識不足，對於國內外先進企業的制度很少了解;對於企業管理運作制度的缺陷不聞不問，沒有制度完善的責任感。
A-0級：對於企業的`制度有一定的認識，學習過不少國內外先進企業的制度，並加以借鑑學習;能夠通過制定相關制度，規範制度，提高效率;對於公司制度中存在的問題，積極地加以修改與完善。
A+1級：能夠通過制定相關制度，逐步規範工作與流程的方法，提高工作效率;能夠對其他企業的做法加以借鑑學習;能夠在工作中留意制度缺陷和漏洞，積極反饋，便於制度的及時完善;在實施某項制度時，能都領會制度的主旨，根據本部門的實際情況，因地制宜的實行。
A+2級：敏銳的洞察力，卓越的分析能力，能夠分析和洞察組織內部管理制度中的缺口和薄弱環節，並有針對性地通過制度的建設、補充，不斷最佳化企業管理制度體系，提升和強化行政管理效力。
企業制度體系通常存在以下問題：其一，制度未實現歸口管理，並建立相應的管理流程。其二，制度未建立統一的框架，層次不清，界面不明。由此，政出多門，制度之間難免衝突，與業務實際不符，或難以對業務開展提供指引。
明確制度歸口管理部門之後，制度體系梳理及最佳化可從以下五個步驟展開:
1.制度資料收集與分析。
制度體系最佳化之初，需要對企業現行制度運行情況進行總結、分析，通過收集現行制度資料，包括管理制度、管理標準、程式檔案、補充性管理規定、管理辦法、作業細則、紅頭檔案、通知等檔案，提煉製度主體所界定管理、業務活動，備註制度與業務實際的適用性，管理制度《制度最佳化》。
2.制度體系框架設計。
制度是企業戰略目標、盈利模式落地的載體之一，通過制度授權，使流程效率得以發揮。因此，制度體系框架設計首先需要根據組織、部門職能或流程分解，形成制度框架的橫向分類;其次，根據制度對具體工作的作用，形成制度框架的縱向分級。
例如，關於制度的橫向分類，從企業領導決策管理、戰略管理、顧客與市場管理、資源管理、生產運營管理、績效管理等六大管理系統出發，項目組劃分了決策管理、組織治理、戰略管理、顧客關係管理、人力資源管理、財務管理、信息管理、科技管理、相關方關係管理、安全管理、環境保護管理、績效管理、知識管理等20個制度模組。
關於制度的縱向分級，項目組確定了管理制度、管理辦法和實施細則三個層級，並根據制度規範管理事項的包含關係界定製度層級，明確了該制度在體系中的坐標，解決了僅僅以制度名稱劃分制度層級，以及所謂制度、規定、辦法、細則等概念問題。
3.制度最佳化方案確定。
根據制度體系最佳化建立統一制度的目標，制度最佳化從制度結構、制度內容、格式規範、制度管理等方面展開。
制度結構方面，在前期制度資料收集、分析的基礎上，將現行制度納入制度體系框架中，判斷各制度模組下框架是否完整、內容是否獨立，確定製度新增、結構調整、制度廢止等方案。
制度內容方面，從現行制度與業務實際的適用性以及最佳化空間大孝制度執行主體以及權責是否明確，確定製度內容修訂方案。
格式規範方面，需要通過標準格式界定製度的關鍵要素，因此不同性質、各層級制度要素和表述規範都將明確界定。比如，項目組界定一級管理制度包含適用範圍、規範性引用檔案、術語、職責、程式活動、檢查與考核、報告和記錄、附錄等八個要素，並將流程圖與記錄表單作為制度附屬檔案。
制度管理方面，需明確制度建立、維護、檢查與考核等管理流程。
4.制度最佳化編撰。
根據以上四個方面制度最佳化方案，項目組制定了制度彙編目錄、制度修訂建議及制度格式模板，組織相關部門人員編撰相關制度，並提出“格式規範、內容完整、PDCA”十二字寫作要訣。
格式規範指制度編寫要素齊全、表述規範;內容完整指以差異性內容分別描述制度規範各管理事項;PDCA是以PDCA循環對各管理、業務活動進行描述的一種方法。
5.制度審定，統一編號，彙編成冊。
由此，根據以上五個步驟開展制度體系梳理及最佳化，保證了制度與公司業務的一致性，提高了制度的實操性與流程運行效率。
最佳化方案合集 篇19
關鍵字：礦井建設；開拓方案；最佳化思路；永久裝備
現代礦井的建設總體方案最佳化一般分為3個部分，分別為建設方案最佳化、提升方案最佳化以及通風方案最佳化。其具體的最佳化實施往往需要結合不同的礦井條件和開拓方法。譬如在主井的方案設計中採取先貫通先改絞，就需要設計者對工期時間、運輸安全進行全盤的考慮。因此筆者在進行方案最佳化設計時選用了具體的礦井實例進行研究，使最佳化設計方案可以落到實處。
1實例礦區條件概述
1.1礦區自然條件
本文所選取的實例礦區是我國西北部某省份擁有一定交通條件且面積較大的礦區，該地區屬於典型的溫帶季風氣候，年均降水量600mm，均溫10℃，海拔1300m。從地質構造角度分析，該礦區的地層劃分應當屬於華北地層中的鄂爾多斯盆地分區，含煤層在侏羅紀中統延安組中，走向分布為凹陷區和隆起區相間，煤層傾斜角度最高為5°，且賦存穩定，厚度大，適宜機械作業。在某8.0Mt/a井田中，基底構造對煤層的控制較大，因斷層稀少、無岩漿活動，可藉助三維地震勘探進行首採區研究，保證採礦生產安全。
1.2礦井開拓方案
針對該礦區的自然條件和地質構造，開採施工團隊擬定了施工開拓方案。礦井採用立井開拓，在場地內集中布置，並使用裝車方式進行布置裝車線遷出，場地中井筒分為主立井、副立井、迴風筒3個，以保證開採後期的通風安全。3個立井在車場水平落底，並選用皮帶運輸作為主運輸方式，實現單水平開拓。布置集中開拓大巷，各盤區巷道由分煤組布置，且在東西兩翼選用帶式輸送機、一二號輔助運輸、一二號迴風的五巷布置。
2礦井建設的最佳化設計
2.1井筒貫通設計
對井筒貫通方案的設計，首先針對主井與副井。主井和副井距離為135m，需要通過對井底車場布置的研究，確定二者的相對關係，利用貫通方法形成環形車場[1]。本文在設計最佳化中選用了2條線路進行貫通方案進行了分別設計.第一貫通線路施工時間短，無交叉點，且面向的貫通巷道斷面不大；第二貫通線路施工時間長，需要儘早展開工作面，為了保證施工質量，換裝硐室需要採用小斷面設計。主井和風井之間的距離為175m，同樣需要明確井底車場布置以及相對位置關係，本文為其設計了一條貫通線路。設計內容中，西側迴風大巷設計為35m，聯絡巷50m，二號迴風大巷45m，主井井底聯絡巷道70m，撒煤清理硐通道40m，總長度240m，預計施工期為100天[2]。
2.2臨時改絞方案設計
在礦井開採過程中，一般會通過將矸石提升到地面的方式來保障施工速度。在該井田的開採中，總共4條長度約為2900m的輔助運輸順槽，其出矸量超過了1200m3/d，因此需要對主井和風井設計最佳化臨時改絞方案。其中，主井臨時改絞方案的確定在研究的了井筒提升機、直徑、提升方向後確定選用。方案中，設計一組雙層雙車的臨時罐籠，使其提升能力滿足750m3/d的.既定標準要求，使人工推車的勞動強度最大限度降低，提升施工周轉效率。風井臨時改絞方案則選用了曾在內蒙古泊江海子礦井中取得優異效果的1對8m3箕斗、1架1.5t單層雙車臨時罐籠的方案，通過二者的共同工作，使提升能力達到了2300m3/d。其中，箕斗的能力大，潛力強，對高速施工的適應能力好，能夠滿足本礦井的提升需求[3].
2.3施工提升
在實例礦井建設期間，主要將主筒施工、巷道施工進行了分別提升。其中，主筒施工的提升最佳化方案設計為：將副井井筒、主井井筒和風井井筒根據其特點進行提升機和吊桶的配套。本文選用了大型提升機3套以及大吊桶3套為主井井筒和副井井筒進行配套，大型提升機2套和大吊桶2套為風井井筒配套，利用吊桶掉底的方式，藉助提升機進行提升。其中，主井吊桶的提升時間設計為400天，副井吊桶提升時間設計為540天，風井吊桶的提升時間設計為380天。巷道提升則涉及到巷道的臨時罐籠能力、提升能力以及出岩量等內容。以出岩量為例，本文對施工期間巷道斷面、岩石的鬆散係數以及各時段出岩高峰進行了統計，最終得出了煤鬆散係數約為1.72，岩石鬆散係數約為2.11。對於工作面來說，這一係數的得出使得施工設計將之前的5個掘進頭增加了2個，以保證工程的順利展開[4]。
2.4壓風與通風安全
在礦井建設過程中，相較於生產期間，用風量有十分巨大的提升，因此為了滿足施工需求，結合各類壓風設備的特點，本文針對主副井和風井不同的風量進行了壓風設備的選擇。其整體原則為以地面臨時壓風系統為主，必要時選用永久壓風管路。在井筒的施工建設期間，需要通過通風方案的設計來保證工作面形成的炮煙順利排出，保證生產安全。鑒於本文所選用的礦井實例中主井、副井、風井3個井筒的深度都在600m左右，且淨直徑達到8m以上，因此採用了壓入式的通風方案設計，利用安裝在地面的局部通風機，將新鮮的風流導入，並藉由通風機中的玻璃鋼風筒到達工作面，乏風排除[5]。
3礦井建設一般最佳化思路
3.1最佳化思路前提
在本文的井田開拓施工中，主井井筒的施工時間為12月底、風井井筒則為1月中旬，副井井筒為11月初，對於西北方地區年均溫10℃的氣象條件來說，這一時期正值隆冬，氣溫寒冷。對於困難的氣候條件對施工工況的影響來說，最佳化設計需要首先預算施工周期，保證施工完成時間氣候條件滿足，從而為回採留出瓦斯抽離的時間。
3.2最佳化方案選擇
本文在進行礦井的總體施工方案最佳化設計時供給設計了3套最佳化方案，分別以副井的永久裝備的根基，通過主井和風井永久裝備的協調來滿足不同施工條件的需求。在具體的方案選擇過程中，設計者需要認真對比考察永久裝備順序、提升運行中運行與持續的時間、瓦斯抽放系統的運行方式、生產煤總量、經濟效益的預估等多個層面來進行研究，從而明確自身設計的側重點和傾向方向，最終選定最佳化方案，保證施工質量，實現建設最佳化。
4結論
本文在進行礦井的建設總體方案最佳化設計研究中發現，設計者需要結合礦井的具體自然條件和施工環境，通過不同內容和側重點的對比，來最終確定最佳化設計方案。在分析和探討時，可以針對方案優劣勢、經濟效益、安全可靠性等大方向進行研究。在方案執行的過程中，還需要對開採施工中的難點和重點進行實時跟進，從而保證問題的及時解決。
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最佳化方案合集 篇20
摘要：土建工程造價控制方案是土建企業進行建設過程的重要依據和前提，隨著時代和產業的持續發展，土建工程的規模、範圍不斷地增長和擴大，科學制定和全面最佳化造價控制方案就顯得尤為重要。本研究以土建工程造價控制方案的制定和實施工作作為平台，在深層次研討土建工程造價控制方案制定和實施存在問題的基礎上，提供了做好土建工程造價控制模式建設，強化土建工程驗收環節等對策，希望為最佳化土建工程造價控制方案有所啟迪。
關鍵字：土建工程；造價方案；控制措施；控制模式；工程驗收；控制方案
1前言
土建工程造價是土建企業綜合效益和經濟目標實現的基礎，實施全面性、市場化的造價控制，制定科學性、系統性、有效性的方案也已成為土建工程施工企業的根本需要。在土建工程逐步走向社會和走向市場的今天，如何制定和實施造價控制方案，科學組織工程造價管理與控制工作對於企業來講已經越來越重要。而與此同時，土建工程造價工作，特別是造價控制方案的制定與實施卻存在諸多問題，不但影響了土建工程造價控制方案制定的全面性和科學性，同時也嚴重製約了土建工程造價控制方案的可執行性，也影響了土建工程造價控制工作職能的發揮。因此，應該在高度重視土建工程造價控制工作的同時，探尋最佳化土建工程造價控制方案的措施和方法，使土建工程造價控制方案更加系統、有效、科學，進而確保土建工程造價控制方案的順利實施，深層次地發揮土建工程造價控制方案的控制、管理、組織功能。
2土建工程造價控制方案制定和實施過程中存在的問題
2.1土建工程造價控制模式落後
當前土建工程造價控制模式表現出陳舊、僵化和脫離實際等重要問題，很多土建工程造價控制方案沒有做到對市場的充分尊重，也沒有對企業各系統、各環節、各組織的有效協調，出現了陳舊而僵化的思維影響土建工程造價控制方案的制定與實施問題，現存的土建工程造價控制模式難於適應當今實際等現象。這些落後的土建工程造價控制模式表現在實際工作中會產生土建工程造價人員的行為失控，對土建工程造價水平的約束力下降，土建工程造價控制體系的缺失，土建工程造價控制體系的疏漏，嚴重影響了土建工程的管理、經濟、日常工作，難於發揮土建工程造價控制的專業價值和職能。
2.2土建工程造價控制方案的實際執行問題
土建工程造價控制方案的功能和價值應該由實際的執行來表現，而在土建工程建設的實際過程中造價控制方案在實施過程中表現出執行能力不足、管理細節不到位等問題。具體表現為：土建工程施工階段出現工程量、材料、人工的漏算、多算和重複計算，土建工程造價工作難於得到廣範圍地支撐，土建工程造價工作的重點難於落實，不但影響了土建工程造價控制方案的可執行性，同時也給土建工程造價帶來執行上、實質上的隱患和不足。土建工程竣工階段出現造價方案執行不完整，控制造價的力度不足，產生土建工程造價控制方案實施和執行的問題，給土建工程造價帶來不必要的波動，進而加大企業土建工程的損失。
3最佳化土建工程造價控制方案的措施與對策
3.1做好土建工程造價控制模式建設
最佳化土建工程造價工作應該從體系和模式等巨觀的角度出發，建立起適於控制造價的設計與規劃體系，更好地指導土建工程造價控制方案的制定和實施，這是土建工程造價控制工作的關鍵，同時也是體現土建工程造價控制工作價值的前提。一方面，應該建立工程量清單為計價模式的土建工程造價體系，進而確定土建工程造價控制模式的前提，通過體系建設來協調、控制、規範土建工程造價控制方案的制定，使方案更加適合土建工程造價工作的實際，避免土建工程造價產生浪費。另一方面，土建工程造價工作應該與實際工作進行有效地統一和充分綜合，避免土建工程造價人員的行為失控，提升造價管理工作對造價水平的控制和約束能力，避免工程造價控制產生實質性、體系性缺失，在提升土建工程管理、經濟、日常工作水平的同時，提升土建工程造價控制方案的可執行性與指導性。
3.2做好土建工程造價控制方案的實際執行工作
土建工程造價控制方案的執行要抓住施工和竣工驗收環節，本研究重點研討土建工程造價在在工程竣工之後的執行工作。要做好相關的驗收工作，也要保證施工環節的相關工程資料的收集，實現工程結算環節的最佳化，保證不出現漏算、多算的現象。通過對預算定額的控制，保證工程費用定額的有效計算，從而實現竣工結算模式的最佳化。針對項目建設過程中的各個造價信息資料進行資料庫的建設是必要的，這樣有利於後續工程的穩定進行。通過對工程造價隊伍整體隊伍素質的提升，可以滿足工程造價管理的需要，實現其各個訓練環節、培訓環節的最佳化。該環節的發展是一個見序漸進的過程中，需要實時進行學習，確保其土建領域的相關新興技術模式、材料、設備等的套用，實現其業務能力的開拓，保證其外語套用和計算機水平的協調，以滿足現實業務工作的需要。土建工程價格的控制是一個綜合套用體系，需要實現其管理環節、技術環節、施工環節等的協調，這是現代土建工程綜合性系統的套用需要。通過對土建工程造價管理環節的最佳化，解決工程運作過程中的各個麻煩，確保其建設的綜合效益的提升。
4結語
土建工程造價控制方案既是實施土建工程造價控制工作的前提，同時也是土建工程順利實施的基礎性檔案。在市場化的今天土建工程造價工作出現了控制範圍、工作難度方面的各種情況，導致土建工程造價控制方案在設計、實施的環節難於發揮出全面的指導、管理和約束職能，進而出現土建工程造價失控、土建工程造價高漲等問題。新時期，要以市場化作為前提，立足於土建工程企業的特點，制定並最佳化企業土建施工造價控制方案，以此來滿足土建工程建設和造價控制的需要，為企業、產業的發展，社會和經濟的振興提供先決性、體系性的支撐與基礎。
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最佳化方案合集 篇21
關鍵字：煤礦；機電設備；管理；最佳化
經濟的飛速發展，對資源的消耗也是巨大的。對於我國來說，油氣資源匱乏，煤炭也就成為非常重要的資源，從建國初期至今，煤炭對經濟的貢獻一直發揮著非常大的作用；但隨著環境的逐漸惡化，我國開始關注煤炭帶來的污染，關閉以及兼併了大量的中小型煤礦，對大型煤礦進行了資源最佳化管理，尤其對機電設備也進行最佳化升級改造，開採效率變得更加高效，人力物力得到了節約。但對於機電設備的高效管理還是比較欠缺，若忽視了對機電設備的有效管控，則直接影響到企業的效益，並且很難有穩固的安全保障；也會影響到我國煤炭產業的經濟效益，從某種程度上說，還將影響到我國煤炭產業的進一步發展。
一、目前我國煤礦機電設備管理存在問題的具體體現
（一）管理觀念的落後，導致制度不完善。機械化生產已經成為各行各業的主流趨勢，大型機電設備的運用極大地提高了煤礦企業的生產效率。但是，煤礦機電企業依然存在重視生產、輕視管理的落後觀念，並不重視對機電設備的管理和維護。由於缺乏先進的管理觀念，管理人員並沒有意識到煤礦機電設備的規範、高效管理對於整個煤礦生產所產生的極其關鍵的作用。因此，在煤礦生產過程中沒有重視機電設備的安全、規範管理與維護保養，使得在後續的生產中出現了各種各樣的問題，最終對煤炭產量造成了非常嚴重的影響。同時，由於管理觀念落後，管理人員在思想上不重視機電設備的管理，並沒有創建完善的機電設備管理制度，管理人員不能夠嚴格的按照機電設備管理標準和規範進行檢查、管理以及維護，導致機電設備管理水平和效率較低，無法保證機電設備始終處於最佳運行狀態，長此以往，必然帶來安全隱患，後果不敢構想，最終得不償失。
（二）機電設備管理專業人才缺乏。管理人才是從事機電設備管理工作的直接操作者和執行者，由於煤礦機電設備的管理工作比較複雜，機電設備只有在專業人員的操作下才能有效運行，因此，對機電設備管理人員的專業素質要求極高。但是，由於煤礦企業並不重視機電設備的管理工作，並沒有成立專門的設備管理部門，也沒有配備專業的機電設備管理人員，而是通常由設備使用人員進行簡單的管理和維護。由於缺乏專業的機電設備管理人才，並且煤礦企業並不重視對管理人員的培訓和再教育，導致機電設備管理水平和效率相對較低。此外，煤礦企業機電設備管理人員通常依靠自身經驗進行管理和維護，缺乏專業的管理、保養和維修，導致機電設備自身存在許多問題。總之，煤礦企業對機電設備管理專業人才的培養不夠重視，造成理論與實踐的脫節，兩者不能夠相輔相成，所以培養一批理論知識紮實，專業素養高的人才勢在必行。
（三）機電設備最佳化更新不及時。煤礦機電設備的老化更新是再正常不過的事情，這是每個企業都要面臨的問題。但是，煤礦企業為了節省資金或者領導層觀念的滯後，導致機電設備的及時更新沒有引起企業高層的重視，從而使設備的壽命嚴重透支，安全隱患也無處不在。同時，煤礦企業在進行機電設備採購時，由於機電設備種類繁多、數量巨大，一方面由於不了解機電設備的類型、功能等，不能夠及時的更新；另一方面由於機電設備的採購費用高，導致機電設備更新不及時。
（四）機電設備缺乏維護保養。有的企業在機電設備的使用過程中，對設備管理不規範，沒有嚴格按照規章制度維護保養，吝惜對機電設備的維護保養進行投資，這樣極大縮短了設備的使用壽命，不但造成生產效率低下，而且還產生了極大的浪費。這樣的企業往往只追求眼前的利益，進而在生產過程中會出現一系列連鎖反應，給企業的生存埋下各種隱患。
二、煤礦機電設備的管理措施以及最佳化方案
（一）提高管理觀念，規範管理制度，加強監督工作。提高管理觀念，完善管理理念，建立規範的管理制度，嚴格按照規章制度管理，並要加強監督，否則執行過程會大打折扣。要將機電設備的管理工作落實到各個方面，從機電設備的購買到運用，都應該將各種技術資料以及信息等進行歸納整理，在後續的維護保養中可以熟練應對，及早發現問題並做好預案，要從觀念中樹立標準。嚴格規範的管理制度是一個企業健康高效發展的保障，管理過程中要抓住重點，突出關鍵點，要有長遠的眼光，在動態中尋求平衡。主要做好以下幾個方面的工作：
（1）保障設備的安全可靠，及時維護保養、淘汰更新；
（2）合理規範的操作設備，達到設備的最佳性能要求，嚴格執行管理制度；
（3）監督考核設備操作人員和管理人員，提高工作效率。
（二）提高煤礦機電設備管理專業人員的素質，加強人員的培訓。由於煤礦一線的工作環境惡劣、危險係數相對較高、具有機電專業的相關人才不願意到一線去工作；對於煤礦企業來說，只有加強對管理人員培訓工作，培養一批專業技術過硬、專業素養高、懂管理的專業人才，才能讓煤礦綜采機電設備的管理規範、安全、高效；同時要引進先進的、新的管理技術到實際的生產管理當中；聘請機電設備生產廠家的技術人員和實際操作經驗豐富、技術嫻熟的一線管理人員交流提高，學習新的教育培訓方法，避免枯燥單一的培訓方式，定期培訓，不定期考核，使煤礦機電設備管理人員的專業素質不斷提高，工作效率大大提升。
（三）加大資金投入，隨時監測機電設備，定期檢修。煤礦企業不應該被眼前的利益所蒙蔽，要有長遠的眼光，加大對綜采機電設備的資金投入，做到與時俱進，與國際接軌，採用先進的機電設備，淘汰效率低、落後的設備。與已開發國家相比，我國的煤礦機電設備還是相對落後，所以要根據企業需求，選擇適合企業的先進的機電設備，保證設備質量，以提高生產效率和安全係數；在設備使用過程中，做到隨時監測設備的運行情況，定期檢修、維護保養；同時可以高薪聘請專業管理人員對機電設備進行調試維護和保養，保證煤礦機電設備的高效、安全、平穩運行，排除安全隱患，確保機電設備的生產效率；因此，有充足的資金投入作為保障，才能實現與國際接軌，才能實現現代化的煤礦生產；有了先進的機電設備和現代化的煤礦生產方式，才能不斷促進企業經濟快速增長、長遠良好地發展。
（四）最佳化管理建議。解決問題要首先要解決矛盾突出點，也就是要分清主要和次要問題，達到事半功倍的效果；對於煤礦機電設備的管理更是如此，因為煤礦機電設備本身就是一個龐大而極其複雜的系統，一定要抓住重點，突出難點並解決難點，從而提高工作效率和機電設備的安全係數。為保證煤礦機電設備的安全運行，以及提高企業的經濟效益，一定要預先制定帶有科學性的管控環節；凡事預則立不預則廢。對煤礦機電設備的最佳化管理工作，建議應做到以下兩點：
（1）預先制定好管控規則，按照制定好的規則嚴格執行。養成日常工作習慣，並進行監督管理；在按照預設的管控規則對機電設備的日常維護管理中一定要有創新精神，不能只是機械地重複，因為事物是發展變化的。在最佳化管理創新的同時，不斷地反饋新的信息，來達到及時修改預設的管控規則的目的，這樣就形成了良性循環，使煤礦機電設備的管理工作日臻成熟，從而形成標準。
（2）預先制定科學合理的操作流程。對機電設備的操作要嚴格按照規範操作，對於違規操作機電設備一定要嚴肅處理；日常操作過程中，一定要加強設備的維護和保養，發現隱患必須立即排除，保證設備的正常運行。科學合理的操作流程是在日常工作中不斷學習總結出來的，嚴格按照科學的操作流程來操作機電設備才能不斷最佳化煤礦企業的生產流程，提高機電設備的安全性、可靠性和可操作性，實現煤礦機電設備的最佳化管理；並最終使企業的效益不斷提高，使企業在煤炭市場中更具競爭力，有更遠大的發展願景。
三、總結
總之，煤礦企業要想提高發展水平、提升經濟效益、獲得長遠發展，成為現代化的煤礦生產企業，與國際接軌。一定要在機電設備的管理上做文章，不斷最佳化機電設備的管理方案，擯棄傳統的機電設備管理方式，接受先進的管理理念；培養技術素養過硬的機電設備管理人員，建立完善的管理制度，加大資金投入力度；與時俱進，不斷進取，逐步摸索出一套適合我國煤礦企業發展的新路子；在煤礦機電設備的管理上不能有半點鬆懈，要勇往直前，不斷提升機電設備的管理水平，接受先進的管理理念；煤礦機電設備管理的先進程度，直接影響著煤礦企業的安全生產和效益，也在推動我國煤炭產業的進一步發展。
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最佳化方案合集 篇22
一、當前企業檔案管理存在的問題
1.檔案信息收集不全面，保存不完整
在檔案管理中，信息收集不全面、不及時是企業檔案管理中最根本的問題。從檔案信息收集到信息入庫、保存，應當由檔案管理人員全方位負責。然而，目前大多數企業管理人員尚未做好檔案信息的收集工作，收集過程中仍存在很多問題：部分企業選擇紙質和電子版相融合的檔案信息記錄方式，導致檔案信息記錄混亂；企業人員和外來人員隨意調取檔案信息，甚至在已有的紙質檔案信息中亂塗亂改、隨意開窗；或只採用文字和數字的集合，沒有採用多媒體的收集方式等，均不能保證檔案信息的真實性和完整性。
2.檔案管理體系不完善
一個完善、專業的檔案管理體系是企業面對外界競爭的有力保障，而目前多數企業的檔案管理體系仍存在一些紕漏。如大多數企業仍在利用紙質檔案；檔案室設定比較簡陋，更有部分企業根本就沒有設立相應的檔案庫房；缺少專業的檔案管理人員，個別企業的檔案管理人員變動頻繁，更有甚者管理人員身兼數職，沒有嚴格按照企業相關制度確保檔案信息的安全性和準確性，檔案和檔案材料的利用沒有頭緒或有些重要的檔案檔案材料根本沒有歸檔等等，使企業於無形中受到嚴重損失，同時也阻礙了企業的發展。
3.缺乏完善、專業的管理制度
企業對檔案管理不夠重視，是制約企業檔案管理工作科學化、創新化發展的根本原因。一些企業的管理者更多地注重企業經濟效益的提高，而忽視了檔案管理在提高企業經濟效益中的作用，使得檔案管理工作多流於形式。同時，一些企業的檔案管理人員自身也對檔案管理不夠重視，在具體工作中缺乏責任感和職業道德，使得檔案管理工作的失位現象日益嚴重，檔案“無用論”不斷蔓延至整個企業，導致企業發展邊緣化危機加重。
4.企業檔案管理信息化程度不足
雖然當前企業內部信息處理網路較過去已經有了較大程度的進步，但是檔案和信息傳輸信息化程度還不夠，這在很大程度上限制了企業檔案管理工作效率和質量的提高。企業檔案管理信息化不足的一個重要原因是企業還沒有建立起完善的檔案管理信息系統，缺乏系統和技術支撐，即便一些企業建立了信息系統，但沒能根據檔案管理工作的實際情況及時完善，這也同樣會降低企業檔案管理效率，制約企業檔案管理科學化、創新化發展。
二、最佳化企業檔案管理工作的科技建設和創新發展的策略
1.提高檔案管理人員的素質及領導的重視程度
無論是企業管理者還是檔案管理人員，都要轉變傳統的企業經營管理理念，將提高檔案管理工作的科技建設和創新發展納入企業的`工作重點之中，充分認識到檔案管理工作對企業發展的重要意義。作為企業的管理者，各級領導要發揮引導作用，與時俱進，利用現代化的管理手段和科學技術來調整和完善企業內部檔案管理體系，同時也要加大對檔案管理重要性的宣傳和教育，增加對檔案管理工作的資金投入，加強對檔案管理的基礎設施建設，完善管理設備，建立科學化、創新化、信息化、現代化的企業檔案管理體系。同時，檔案管理人員要不斷提高自身的專業素質，加強與其他行業和領域的交流和溝通，學習先進的管理經驗，增強自身的工作責任感和創新觀念。
2.強化管理體系，完善管理制度
健全的企業檔案管理制度是提高企業檔案管理工作質量，促進企業檔案管理科學化和創新化發展的制度保障。在新的時代背景下，企業應與時俱進，積極構建新的檔案管理體系，明確檔案信息收集流程和注意事項，要遵循《中華人民共和國檔案法》等相關法律法規，確保企業所制定的檔案管理規章制度符合國家的制度要求，達到國家標準，做到有法可依。同時，應強化檔案管理人員的法律意識，在人員更替時做好交接工作，並且保證不泄漏公司內部的檔案信息，做好檔案信息安全工作，保證檔案信息的嚴密性。
3.提升檔案的信息化水平，全面收集檔案信息
網路化和數位化的普及發展，促進了企業檔案管理工作的發展和創新，檔案管理模式也從傳統實物保管方式向電子化模式轉變，即由傳統的可視記錄識別向以機器識別代碼型發展，機器識別代碼型即所謂的電子檔案。利用計算機技術和輔助工具設計的電子圖紙，不僅易於存儲和查詢，還更加形象具體。此外，傳統的文書檔案、科技檔案、會計檔案、基建檔案、人事檔案、聲像檔案等分類被取代，逐漸形成了以企業信息集成系統中各個流程和管理模組的設定和發展。利用電子檔案管理，能將分散在各個管理系統中的檔案信息通過計算機規定的指令來隨機調整和設定分類方案。因此，新形勢下的檔案管理科技建設和創新工作，必須加強電子檔案和電子檔案管理，實現企業檔案數位化、科技化、信息化、創新化發展。
三、結語
資訊時代的快速發展，要求企業檔案管理必須與時俱進，實現檔案管理科學化、規範化和創新化；必須轉變傳統觀念，提高企業對檔案管理的重視程度；必須強化制度保障，建立健全檔案管理制度；必須重視電子檔案管理，實現檔案管理的電子化。只有這樣，才能發揮企業檔案管理的最大效能，實現價值最大化，才能促進企業的可持續發展，才能為社會進步和經濟發展做出最大貢獻。
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作者:杜克 單位:中國第一汽車集團公司
最佳化方案合集 篇23
為進一步消除影響交通發民展的思想和體制障礙，轉變交通工作職能，提高工作效率，改進服務質量，建設廉潔、勤政、務實、高效機關，以提高人民民眾滿意度，實現更快更好發展為目的，進一步規範機關行為，完善運行程式，強化監督檢查，切實解決機關效能方面存在的突出問題，營造良好的經濟發展環境，為全縣改革發展大局服務。根據縣委、縣政府《關於貫徹市委、市政府最佳化發展環境若干規定的實施意見》檔案精神，結合交通工作實際，制定本實施方案。
一、簡化行政審批，提高工作效率
第一條 認真貫徹執行《行政許可法》。凡不符合《行政許可法》設定要求的許可事項一律取消。嚴格按照縣政府公布的許可事項目錄和法律法規規定的許可事項實施行政許可。
第二條 嚴格規範行政審批的各項工作程式，進一步提高服務質量。各交通視窗要充分發揮服務職能，行政審批各項程式要嚴格按照規定的“一口對外、一門受理、一次告知、一站辦公、一地辦結”要求運作執行，不斷提高工作效率和服務質量。
第三條 實行行政許可限時辦結制。對程式簡便、申報材料齊全，符合政策規定的，可以當場辦結的事項，實行即收即辦，直接辦理；對程式、條件等相對複雜，不能當場辦結的事項，要公開承諾辦結時限，並且必須在承諾時限內作出決定。超過承諾時限沒有明確答覆的，將追究審批部門不作為的責任。
對道路運輸經營業戶的設立、變更（合併、分立、補證）、及停、歇業早請，符合條件的，20個工作日內作出決定；需由上級主管部門審批的，在20個工作日內完成審核上報。對符合規定條件的新增、更新、過戶營運車輛的申請，受理並經核准後隨時辦理《道路運輸證》；對新增辦理車輛技術等級簽章的，隨時辦結；對辦理繳費、報停、二保單簽章、建檔業務的，受理後符合條件的單項業務即時辦結。汽車駕駛員培訓考核合格者，20個工作日內領榷從業資格證》。對民眾舉報或投訴，及時進行核准，認真處理，3個工作日內給予答覆。
對符合條件的養路費免費申請，10個工作日內辦結，通過調查不符合條件或有異議的，七日內給予答覆。
第四條 實行工作無缺位制度。局機關各科室及局屬各單位都要建立“工作日全日對外辦公、工作人員無缺位、業務工作不間斷”為核心內容的工作制度。在國家規定的工作日和本部門承諾對外辦公的工作日必須有人在崗，若因故不在時必須由熟悉業務並行使同等職權的其他人員負責處理各項業務，不得以任何理由出現業務間斷或拒絕、推諉、扯皮等現象。如出現工作時間脫崗，除追究責任人外，同時，追究科室負責人和分管領導責任，問題嚴重的，追究單位主要領導責任。
二、實行檢查準入制度，規範執法檢查
第五條 建立企業檢查準入制度。運管站等單位年初或每季度對需要檢查的事項進行梳理後要進行公示。除法律、法規和規章明確規定或涉及安全生產及突發事件等情況外，各業務科室和工作人員不得隨意到道路運輸等相關企業進行檢查查。例行檢查要提前通知，並嚴格控制參加檢查的人數和次數，對道路運輸等相關企業的臨時性檢查要經上級主管部門批准方可進行，檢查結果要面向社會公開，並向上級主管部門備案。
第六條 對同一家企業、同一事項禁止重複檢查。同一檢查事項涉及多個部門的，由法律、法規、規章明確的部門牽頭，協調相關部門進行聯合檢查；法律、法規、規章沒有明確規定的，由最先介入的部門牽頭協調相關部門聯合檢查。同一檢查事項涉及多個業務科室的.，由主要業務科室牽頭，協調相關業務科室進行聯合檢查。
第七條 實行檢查責任追究制，加強對執法人員的監督。執法人員在檢查過程中，不準隨意扣押被檢查者的財物及證照，不準接受被檢查者的宴請、現金、禮品和有價證券等。檢查結束後，要出具相關手續，如被檢查單位在執法檢查後出現和檢查相關的問題將追究執法檢查人員的責任。局有關部門及領導還要全方位、多角度的堅持上路明察暗訪，對隨意扣押被檢查者財物及證照，接受被檢查者宴請、現金、禮品和有價證券的，一經查實，要按法律法規和相關規定追究執法人員的責任。
最佳化方案合集 篇24
註冊表最佳化方案：
1、啟用CPU L2 Cahce
到註冊表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:
SecondLevelDataCache，修改這個值為你的CPU的二級快取的大小，填寫的時候使用10進制值。你可以通過修改Dword值“SecondLevelDataCache將CPU的2級快取變為256KB，然後重新啟動電腦即可。
2、修改磁碟快取加速XP
磁碟快取對XP運行起著至關重要的作用，但是默認的I/O頁面檔案比較保守。所以，對於不同的記憶體，採用不同的磁碟快取是比較好的做法。
到註冊表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根據你的記憶體修改其十六進制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。
3、去掉選單延遲
把滑出選單時的延遲去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的鍵值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具體要修改的鍵名為“MenuShowDelay，只需把值改為0就得了。當然要重新啟動計算機後更改才生效。
4、指定進程次序
同時按下Control+Alt+Delete三個鍵，然後點擊“Processes(進程)選項卡，可以看到一個對話框，在這裡可以看到目前正在運行的所有進程。如果要為一個程式分配更多的進程時間，如3D Studio Max，只需右鍵點擊這個進程，再把滑鼠指針向下移動到“Set Priority>(設定優先權)，然後選擇你想要這個程式處在哪個優先權。當我接收email時，我會把3DMAX設為“標準，但當我離開計算機的時候，我會把它的優先權提升為最高的“實時，這樣可以計算機更專注更快速地處理3D動作。
5、取消Windows XP專業版中的保留頻寬
由於專業版在網路上的需要，所以設定了20%的默認保留頻寬，其實對於個人用戶，這些保留的頻寬是沒有用處的，使用組策略編輯器就可以取消保留頻寬。
在“開始→“運行中輸入gpedit.msc，打開組策略編輯器。找到“計算機配置→“管理模板→“網路→“QoS數據包調度程式，選擇右邊的“限制可保留頻寬，選擇“屬性就可以打開圖片，選擇“禁用即可。這對於使用Modem的用戶是非常有好處的——釋放了保留的頻寬可加快上網瀏覽下載的速度!
XP系統下無法安裝字型的問題分析及解決方法
電腦技術的小編曾經遇到在XP作業系統下不能安裝字型的問題，於是就在網上找相關解決方法，也就是本文章，下面小編輯分享給大家。
在xp系統下，可能很多朋友遇到過這樣的情況：欲安裝字型，將字型複製到C:WindowsFonts時，沒有應該彈出的“安裝新字型提示，以至複製進資料夾的字型無法使用，C:WINDOWSFonts下的檔案選單里也沒有“安裝新字型選項。
筆者不幸也在前段時間遇到這樣的情況，第一個反應就是google和baidu。可是搜尋結果要么是98系統的解決方法，要么就是重灌系統，後者很明顯太麻煩，前者所提98系統下的desktop.ini檔案，在xp系統的字型檔夾下面卻沒有找到。一時筆者也無法可想，正準備重灌系統時靈光一閃，終於找到了終極解決辦法：
在C:WINDOWSFonts資料夾下面新建一個檔案“desktop.ini，用記事本打開，輸入如下內容（不含引號）：“[.ShellClassInfo]
UICLSID= ，保存後，將“desktop.ini檔案屬性改為唯讀隱藏即可。至此問題完美解決。
原理：xp系統下的C:WINDOWSFonts是一個較特殊資料夾，就算將工具-資料夾選項里選為所有檔案可見，此資料夾下面的配置檔案“desktop.ini仍然無法顯示，打開辦法唯有在地址欄輸入C:WINDOWSFontsdesktop.ini才能顯示出來。所以處理問題的時候沒有想到此配置檔案丟失。而很多朋友在最佳化系統的時候往往搜尋所有的desktop.ini再刪除，因此誤刪此檔案造成字型無法安裝。
最後解決問題的辦法雖然很簡單，但是要想到從此方向入手解決，卻頗費心思。就如第一個將雞蛋立起來的故事。希望本文能給遇到此問題的朋友一些幫助。