招聘工資薪酬方案範文 篇1
一、確定工資總額
1、與去年對比；
2、與公司內部同崗位對標；
3、與行業競爭對手同崗位對標；
4、與其他相似或替代性崗位對標。
二、確定固定工資
首先確定固定工資及績效工資比例：
1、固定工資不低於當地最低工資水平，且能保證日常生活（家庭正常開支、房貸車貸）；
2、職級上區分：職級越高，固定工資比例越低，績效工資比例越高；
崗位上區分：對於銷售、生產等一線部門固定比例較低，績效比例較高；對於人力、財務等職能部分則相反。
3、參考之前固定及績效比例。
三、確定績效工資
績效工資=工資總額-固定工資
確定了績效工資之後，需要確定績效基數及係數。
1、績效基數：需要嚴格界定，如是固定數字則不受影響，如是掛鈎則需要分情況測算；
2、績效係數：不同崗位：通常一般崗位較重要崗位係數偏低，可以體現在係數區間最大值；
同崗位分級:基礎級別至高級級別，係數可平均上升，也可在較低級別時係數間距較小，在較高級別時增加係數間距。
招聘工資薪酬方案範文 篇2
一、考核對象：
1、當日執行運營工作的各環節的在崗操作人員，包括信息、作業、運輸等崗位當班人員；
2、各環節按班次捆-綁為一體，進行整體考核。
二、考核的目的：
1、提高運營服務的質量及操作的準確和準點，增強服務意識，杜絕出現責任事故
2、加強運營團隊的管理和建設，提升在崗人員的專業素質和集體榮譽感，鼓勵先進、教育落後。使團隊成員認識到企業興衰，人人有責；
3、明確運營操作各環節的責任、義務和權利，在出現操作錯誤後，能及時的採取補救辦法，做好運營保障工作，並能準確判定出現錯誤的責任崗位，實現有功必獎，有責必罰；
4、實現運營質量管理的有效監控，真實體現全體員工的勞動價值，並為篩選人才提供依據；
5、有效的控制運營成本和作業風險；
三、考核辦法：
在分析前一階段服務中出現的事故，針對反映出運營工作中存在的問題，在本考核辦法中加大對上站、操作的準確和正點、運輸正點、貨物安全、信息反饋和異常處理及時幾個方面的考核力度：
（一）上站準點：分值10分（200元）
定義：所有接運的每一票貨物必須保證在我們承諾的航班，或客戶指定時間段內的航班的截載時間前15分鐘內操作完畢，確保交運貨物的配艙出港。
1、考核標準：
①、當日收運的貨物必須遵照承諾的航班時間段，按照公司規定的發貨批次100%配載裝車； ②、當批次貨物到達交貨現場後，作業人員必須按貨物配載航班的時間順序交運，100%的在航班截艙前15分鐘操作完畢，並將運單盯入出港；
③、當批次交運的貨物不得滯留在發貨班車內，操作員應克服各種困難，保證貨物的交運時間。
2、考核辦法：
以當日在崗的整體班次為單位，進行綜合評估。
①、未按規定配載，因漏配（錯配）、貨物交接不清導致發貨班車晚點，造成上站晚點的，單向考核每票扣1分（20元）；
②、當批次貨物到達貨場後，因操作違規導致上站晚點的，單向考核每票扣1分（20元）；
3、數據來源由客戶部項目組提供（客戶部定期走訪客戶，了解客戶需求以及我司在服務上存在的問題，每周以報告的形式在規劃部報備，每月10日前將當月客戶投訴和相關信息報人資部）。
（二）操作準確：分值10（200元）
定義：接運貨物的交接，運單、標籤、交貨單據的製作，必須與客戶委託發貨單記錄的信息一致，操作各環節應準確核對每票貨物的件數、到站、品名、重量、運單號等信息，做到正確操作、無錯發貨物（錯發是指貨物交給航空公司配載發運至非貨物指定目的地）。
1、考核標準：
①、收運貨物（提貨）時，按照客戶發貨明細單上給出的信息，核對到站、品名，清點件數，稱重，量體積，100%確認無誤；
②、出入庫：分揀入庫時貨物交接按照規定，應逐票進行核對、清點、復重，準確貼上標籤標記後入行，做好登記。出庫按照配載發貨的交接單操作，與裝車人員交接準確，做好籤字確認，不得遺漏貨物在庫內或錯發。
③、運單、標籤、交貨單據要求按客戶委託發貨單上信息100%製作準確；業務信息記錄按照開單信息100%記錄準確；
④、貨物的交運要求發貨員認真核對運單、交接單上信息是否一致，逐票清點貨物的件數，檢查貨物的包裝情況，保證交運貨物的準確，不得錯發貨物。
⑤、貨物交接各個環節要求登記的信息準確、真實、有效，並簽字確認無誤。
2、考核辦法：
單向滿分10分，每出現一次操作錯誤或錯誤記錄扣2.5分（50元）。
3、數據來源由當班的信息班長提供當（班）日出港貨物信息統計（以郵件形式發到人資部信箱中）；
（三）運輸正點：分值10（200元）
定義：全天提（發貨）車輛必須按照規定的批次，規定的線路，準時準點（在規定的時間點上下誤差不超過5分鐘）到達（離開）目標操作節點。
1、考核標準：
①、因提發班車沒按規定批次發車，駕駛員未經允許改變行駛路線；或不按規定交接檢查車輛的技術狀況，導致病車上路拋錨，造成的晚點，責任由司機承擔；
②、因配載不按規定批次進行配載貨物，造成的晚點，責任由信息配載承擔；
③、因操作現場不按規定操作，導致貨物滯留車內，不能準點離開，造成的晚點，責任由操作承擔；
2、考核辦法：
單向滿分10分，每出現一次晚點，扣除此項考核分數1分（20元）。
3、數據來源：由信息班長核對司機貨物交接單上派車時間和客戶貨物交接單上客戶配載及操作員簽字時間為準
（四）貨物安全：分值50（1000元）
1、定義：
①、丟失：是指貨物在航空運輸過程中部分或者全部遺失和貨物在操作過程中保管時導致的遺失。 ②、損毀：指貨物在運輸過程中，由於運輸原因導致的外包裝破損且托寄物損壞，或者外包裝無損，托寄物損壞的情況；或者由於貨物在操作、保管期間導致的損壞。
2、考核標準：
①、客戶貨物在提貨、分揀、入（出）庫、運輸、上站過程中，因操作人員未按照《貨物操作管理規定》和履行職責的，導致貨物丟失的，當班責任人員承擔全責；
②、客戶貨物在提貨、分揀、上站過程中，因操作人員的野蠻裝卸行為導致貨物外包裝破損，托寄物損壞的，當班責任人員承擔全責；
③、除能證明貨物的毀損是因不可抗力或貨物本身的自然性質合理損耗造成的，不納入該項考核，否則將納入考核。
3、考核辦法：
①、破損率0%，每出現破損一次（根據客戶的貨物破損投訴統計的次數），扣除考核分5分（100元）；
破損率＝統計周期內破損的件數（由客戶提供的貨物損毀投訴進行統計）/統計周期內總的發貨件數； ②、丟失率為0%，每出現一次貨物丟失（根據客戶的貨物丟失投訴統計的次數）則全部扣除此項分值，並承擔該貨物的賠償費用；
4、數據來源：由客戶部項目組提供。
（五）信息反饋：分值10分（500元）
1、定義：
是指按照客戶要求和我司的《操作管理規定》將貨物實際的提/發貨信息和其它的相關信息以指定的方式傳送至客戶指定的人員或者信箱。
2、信息傳遞標準：
①、貨物信息在預配航班 飛機起飛前3小時內，由前台信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；
②、航班信息在預配航班 飛機起飛前2小時內，由前台信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；
③、落貨信息及異常信息在預配航班起飛後1個半小時內，由前台信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；
④、貨物異常情況（屬危品和限運物品）：在操作過程中出現的貨物異常情況，在1小時內反饋到客戶（客戶前台信息或客戶領導）；
⑤、貨物出港信息在航班起飛後2小時，客戶仍未得到貨物出港信息的，當班信息員對其負全責； ⑥、信息班長必須將每日的異常信息（落貨和危品）及時與客戶進行核對，並記錄客戶當班人員的姓名，以保證當月異常信息的準確性，若發現與客戶的異常反饋信息不相符的.，當班的信息班長則對其負責；
3、考核辦法：
①、信息及時：以航班為單位考核，每出現一個航班提發貨信息未能及時反饋的（由客戶提供信息反饋不及時的數據統計），每票扣除考核分2分（50元）；
②、信息準確：以航班為單位考核，每出現一個航班提發貨反饋信息錯誤（由客戶提供信息反饋不準確的數據統計），每票扣除考核分2分（50元）；
4、數據來源：以前台信息員錄入當日出港貨物信息為準；
（六）交接指標：分值：10分（400）
定義：是指當班未完成或待完成的業務（操作和信息）及當班異常信息（航班異常及貨物異常信息及處理結果）與下一個班次進行一對一的交接（必須100%的交接），包括在庫貨物及待退還的異常（危品或限運）貨物和待處理的信息，公用物品，車輛車況，環境及辦公區域的衛生。
1、考核標準：
（1）在庫貨物交
①、在庫待配航班貨物交接：當班班長在交-班之前，必須清點在庫待配航班貨物，接班班長要檢查貨物的外包裝，核對貨物信息，經確認後，方可簽字，若出現因交接不清，導致少件，交-班班長與接班班長均負全責；
②、未及時處理異常貨物（入庫及退還）交接：當班班長當班班長在交-班之前，必須清點在庫的異常貨物，接班班長要檢查異常貨物的外包裝，核對貨物信息，經確認後，方可簽字，若出現因交接不清，導致少件，交-班班長與接班班長均負全責；
（2）操作單據交接
①、提貨單交接：當班操作班長及操作員在交-班之前，必須對當班所有的提貨單進行整理和統計，並與當班的前台信息員進行核對，經確認後簽字；若因未按規定進行交接，導致提貨單信息與出港信息不相符的，操作班長（操作員）和信息員負其的責任；若按規定交接，但提貨單信息與出港信息仍不相符的，是誰的責任，則追究誰；
②、當班已用運單和未用運單份數交接：當班信息班長在交-班前，必須對當班期間開單和剩餘運單進行整理和統計，接班的信息班長必須進行清點運單，確認無誤後簽字，若未按規定進行交接，導致運單丟失的，交、接班的信息班長負全責；
③、現結客戶現金及票證交接：當班信息班長在交-班前，必須對當班期間承接直客的開單及現金及單據進行整理和統計，接班的信息班長必須進行清點運單和現金及單據，確認無誤後簽字，若未按規定進行交接，導致現金與單據異常的，交、接班的信息班長負全責；
④、運單財務聯交接：當班信息班長在交-班前，必須對當班期間開單的財務聯進行整理（按公司的規定進行裝訂）和統計，接班的信息班長必須進行清點運單和現金及單據，確認無誤後簽字，若未按規定進行交接，導致財務聯單據資料不全或異常的，交、接班的信息班長負全責；
（三）公用物品交接：當班操作班長交-班之前，必須對當班所有的公用物品進行清點，並與當班的前台信息員進行核對，經確認後簽字；若因未按規定進行交接，導致公用物品損壞或丟失的，交-班的操
作班長和接班的操作班長對其的負責；若按規定交接；
（四）衛生交接：當班的操作班長及信息班長在當班長期間和交-班前，必須對各自的`室內及環境衛生進行及時清理，經接班的操作班長及信息班長確認後在《工作日誌》簽字，若發現室內和環境衛生達不到公司要求的或者無簽字的，兩班長則對其負責；
（五）車輛交接：當班司機在當班期間和交-班前，必須動態掌握車輛運行狀況和清理車輛，及時匯報車況，接班的司機必須對車輛狀況及車容車貌進行檢查方可接車，若未按公司車輛管理規定進行交接的，交、接司機則對其負責；
2、考核辦法：
單向滿分10分，每出現一次操作錯誤或錯誤記錄扣2.5分（100元）。
3、數據來源：以當班信息班長填寫的當班工作日誌及接班的信息班長確認簽字為準，公用物品及衛生以當日交接登記和隨時檢查為準。
（七）異常處理分值10（300元）：
1、危品（限運物品）處理：違法禁寄品安檢查扣時，每處理（正確處理且無差錯退還給客戶，以客戶簽收危險品退貨交接單為準。）一次且無任何負面影響的，每次加0.5分（15元）；
2、超量配載：因客戶配載指定航班實際發運貨量超過約定艙位50％以上，且能正常或部分（指超過50％以上部分）配載指定航班（以客戶或客戶部的表揚信為準），每次加0.5分（15元）；
3、拉貨轉配：因客戶原因導致貨物未能配載指定航班導致拉貨或部分貨物，竭力協助客戶將該部分拉貨成功配載客戶指定航班的（以客戶或客戶部的表揚信為準），每次加0.5分（15元）；
4、公關成效：努力協助客戶壓縮截載時間，每壓縮半小時，或積極主動與安檢、BGS及配載溝通，保證貨物準時、準確、安全出港（以客戶或客戶部的表揚信為準），加1分（30元）；
（七）總分計算及差錯率
指標 上站
準點 操作
準確 貨物安全 運輸
正點 信息
反饋 交接指標 異常
處理 合計
遺失 破損
扣分
差錯率＝（上站準點＋操作準確＋遺失分值＋破損分值＋運輸正點＋信息反饋 + 交接指標 - 異常處理分值）×100%
四、運營考核評估與公布周期
評估周期：每月評估一次；
公布周期：每日公布一次；
評估時間：每月10日前完成上月各班次考核評估結果並完成發布。
五、業務績效提成辦法：
1、從總績效提成（按班組實際操作貨物的總績效分）中提出5%作為班長的責任津貼（此津貼是作為遵守規定，執行工作標準，履行班長職責，全額完成工作指標分配派發給當班班長的補貼，當月若出現責任事故，則取消此津貼，並將此帖合併到獎勵項；另註：總績效的5%提成中的按6：4的比例分配，其中信息班長得六成，操作班長得4成）；
2、從總績效提成中提出10%作為獎勵，分配給當月優秀班組；若當月無優秀班組，則將該項提成作為獎勵積累，滾動注入下一個考核周期；滾動周期為一個季度，在此周期內，仍無班組達到考核的優秀標準，則在運營團隊中選出，貫徹執行操作流程及操作規範要求、工作學習表現突出的優秀員工，將積累提成分派給優秀員工；若在滾動周期內，仍無法派發的情況下，則上交公司。
3、總績效（按兩個班組當月績效）剩餘的85%由當月當班班組人員平均分配；
4、數據來源：以計財部當月運單財務聯和直客委託書及現金收據的貨量（按歸月單、雙日分別統計）並於次月10日前報人資部。
六、綜合評定的標準及獎罰措施（暫定）
以每日當班班次為單位，考核當月得分，根據分值進行如下處理：
當月班次得分>=100，為優秀，
100>得分>=95，為合格
得分>=95，為不合格
七、提成的標準：
按每正常出港(貨物出現落貨後，補配出港的，則不計入正常出港貨物統計)一公斤貨物，提成0.035元；
八、特別規定：
信息班長作為當班班次的班長（責任人），操作班長作為當班外場操作組長必須按照信息班長的安排執行、完成整個流程的操作任務。在操作過程中，若當班的操作班長或操作員或司機未執行信息班長安排，導致操作異常情況，致使客戶投訴和影響公司聲譽的，第一次給予警告處分，並處以50元的罰款；連續二次出現上述情況的，是班長原因則予以撤職處理並扣除當月的責任津貼和崗位考核工資，其它人員則予以辭退處理並扣除當月績效。
九、本辦法於20xx年12月1日開始實施。
招聘工資薪酬方案範文 篇3
讓每一位銷售人員閱讀並簽署薪酬方案，以承認他們通讀其內容並會據此領取薪酬。這么做能夠減少分歧。
14.為薪酬方案制定一份管理文檔並與每位銷售人員分享
管理文檔會說明方案，定義術語(例如“新”客戶和“重複”客戶)，並探討與下列內容相關的政策和程式：資格(符合資格的人選與條件)；薪酬和分割佣金的公式；解決爭議的'方式和最終裁決的人選；銷售人員離職時佣金如何處理；薪酬方案是否可停止執行或變更；執行或變更的條件；銷售人員是在業務被預訂時、產品發貨時、已提供服務時還是發票已支付時獲得薪酬；如果客戶未能為產品或服務付款，銷售人員的佣金是否會受到影響。
銷售人員獲得激勵薪酬的資格問題和離職時的處理特別容易引起爭議。因此，你應當明確說明公司的政策，這樣對公司各方都好。
15.公司保留變更或取消薪酬方案的可能
儘管你可能希望永遠不必這么做，你的薪酬方案中還是應當加入一份聲明，表示公司有權隨時自行決定更改或取消該薪酬方案。
能夠讓公司在競爭中取勝的薪酬方案會吸引和留住績效最高的銷售人員—每家正在成長中的公司的必要元素。出於這個原因，你應當制定出最適合你的銷售團隊的薪酬方案，讓銷售人員願意為了這一方案而四處奔波，與客戶接洽。