三是做好整合的人力資源策劃。鑒於人員整合是整個整合工作中最重要、最複雜、最敏感的工作，為保證此項工作做得切實、有效，我們進行了積極的布置和安排。首先是認真測算，詳細核實，做準基礎數據，一方面對五廠現有人力資源狀況進行盤點，人員對到名單，並分類分年齡進行統計，詳細掌握了人員狀況；另一方面對新基地定員與北京中鐵建工設計院專家一起進行了數次溝通，進行測算對比，最終確定了合理的定員。其次是深入調研，了解五廠人力資源管理的實際情況和原有政策等因素，並與五廠相關人員反覆溝通，比較清楚地掌握了各廠實際狀況，為制定方案提供了依據；然後是多次交流，認真研討，不斷修改和完善分流安置草案，除了日常的專項溝通外，還組織五廠主管人力資源的廠長和部門領導開了兩次工作會議(其中戚廠參加一次)進行方案討論，並根據溝通和討論的意見不斷修改；最後是在以上工作完成的基礎上及時向南車集團人力資源部和籌備組領導進行匯報，並按領導指示對方案進行完善，最終確定了人員分流安置指導意見，於12月下旬獲得公司董事會的通過。
3．高標準、嚴要求，以一支高素質的籌備工作隊伍來安排和組織整合工作。
此次五廠整合是一項起點較高，投資較大，責任重大的工作，不斷牽涉的面廣，跨越的時間長，而且要求承擔這項工作的人應具備較高的業務能力和綜合素質，這也是保障整合工作順利進行的先決條件。因此，在籌備工作組組建的過程中，我們始終堅持在高標準、嚴要求上把好關，在人員選拔上堅持德才兼備的原則，把有事業心、責任感、使命感和樂於奉獻的中青年骨幹抽調到籌備工作組工作，即使在隊伍逐步擴大、人員逐步增加的情況下，也沒有放棄這一原則，對新進人員堅持談話制度，提出任務簡述、工作要求和廉潔自律要求，以確保隊伍的穩定。與此同時，還注意通過建立相關籌備工作管理制度，以求從制度上進一步提高對每一位成員的嚴格要求，為此，我們制訂了諸如“重點工作考核辦法”、“招投標管理辦法”、“保密管理辦法”、“資產管理辦法”、“資金管理辦法”、“費用管理辦法”等相關管理辦法。通過這些措施，在籌備工作組內積極營造一種“誠信、敬業、創新、和諧”的工作氛圍，實現籌備工作的優質和高效。
二、我們的體會
回顧整合籌備前階段的工作，我們有以下一些體會：
1．良好的巨觀形勢和產業發展前景，是整合得以順利開展的基礎。正是因為當前國民經濟的持續健康發展和鐵路跨越式發展戰略的實施，帶來了機車車輛工業難得的發展機遇，通過產業整合和結構調整，更好地抓住這一發展機遇，成為參與整合五廠的共識，這對各方統一思想認識、轉變思想觀念起到了重要的作用。同時，當前良好的行業發展形勢為各廠的生產經營提供了有力保證，也為企業參與整合提供了一個穩定的環境。有了這個基礎，大家才積極支持整合，願意參與整合。
2．領導重視和推動，是整合工作得以快速推進的重要保證。m.diyifanwen.com自確定實施五廠整合以來，各級領導對這一項目給予了極大的支持和推動。鐵道部長劉志軍、湖北省委書記俞振聲、湖北省長羅清泉、武漢市委書記苗圩、武漢市長李憲生均專門為本整合項目進行了批示，並分別成立了專門的班子來推動和配合本項目的開展。集團公司趙小剛總經理、唐克林副總經理等領導也多次到武漢召開工作會議，指導籌備工作。可以說,沒有領導的支持和推動，籌備工作的進展要大打折扣。