班組是一個團隊，每一個班組都是企業的基本單元，作為班組長應該是這個團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領導班組職工明確安全工作方向？如何才能抓好安全機制的落實，強化作業過程控制？如何才能保證作業標準的落實，不斷促進班組自控？以下結合自身工作經驗談點體會，以拋磚引玉：
首先，指導司機自身的底氣是安全管理之根
班組長在安全管理中的底氣從何而來？是聲高？是色厲？我認為都不是的。職工對班組長的尊敬不在於表面的服從，而在於對班組長真正的內心信任和業務能力景仰。具體聯繫到機務乘務員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術業務精湛和以身作則的指導司機（即班組長）才會心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強學習，不斷提高自身列車精細化操縱業務素質當為首要任務關鍵來抓，以提高自身綜合素質起到示範引領的作用。
記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學習司機急忙從乘務包里掏出《機車乘務員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁……”事後，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎么知道得那么清楚？我微笑著對他們說：“對於那本《機車乘務員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經‘熟透’了……”從那一後，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，並且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業務學習和嚴格落實標準理念也越來越深入人心。
所以，我認為，班組長首先在業務學習上切實做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風行和果斷有力打下了良好基礎。
第二，班組長的憂患意識是安全管理之魂
確保行車安全是車隊所有管理工作的出發點，也是最終目標是落腳點，而機務行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等考驗。結合長期的車隊安全管理經驗體會，我認為，做為車隊的領頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現。因為指導司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業中容易發生問題的關鍵時間、關鍵人員、關鍵設備、天氣等行車關鍵點心中有數，才能指導班組職工有效地把規章制度及作業標準落到實處，把違章違紀的發生頻率降低到最低限度。
記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計畫表上發現本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器布局的內燃機車。考慮到該司機可能對該電器布局不熟，我當場上車，利用不到5分的時間指導他們對該型機車的電器布局進行了學習。後來，該司機開車4小時後打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的5分鐘！原來，列車運行至大上坡後突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復了卸載繼電器才能避免發生列車途停事故的發生。但他們對該新型機車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間裡滿頭大汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導，於是迅速定位和消除了故障處所……類似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導，做為行車安全的最後把關者，指導司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。
第三，班組長的關懷意識是安全管理之基
機車乘務員的作業環境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，乾好活，不能僅靠乘務員的愛崗敬業和無私奉獻的精神，還要從乘務員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據乘務員的基本信息利用學習會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務員理順情緒、解開心結。