利益一體化是第三方物流企業的利潤基礎。
第三方物流企業的利潤從哪裡來?從本質上講來源於現代物流管理科學的推廣所產生的新價值，也就是我們經常提到的第三利潤的源泉。以美國為例，1980年全美企業存貨成本總和占gnp的29%，由於物流管理中零庫存控制的實施到1992年這一比例下降到19%，下降了近10個百分點。可以說這種庫存成本的節約就是物流科學創造的新價值。這種新價值是第三方物流與客戶共同分享的。這就是利益一體化，這就是我們強調的“雙贏”。
所以，與傳統的運輸服務相比，第三方物流公司的利潤來源與客戶的利益是一致的，而不是矛盾的，並不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統交易方式。所以，與運輸企業相比，第三方物流服務的利潤來源不是來自運費、倉儲費用等直接收入，不是以客戶的成本性支出為代價的，而是來源於與客戶一起在物流領域創造的新價值。為客戶節約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統的經營方式有本質不同。
雖然，我國現有的物流企業在交易方式上還沒有擺脫傳統以運費、倉儲費用為計量的結算方式，但以“降低客戶經營成本為根本的經營目標”已經被中外運等物流企業明確地提出，這代表了我國物流業發展的方向，也是實現與客戶的雙贏、利益一體化的真實反映。這也是解除企業後顧之憂，真正實現戰略合作的經濟基礎。
三、技術實施方案
軟體部分由客戶操作區、物流中心操作區、庫區操作區共三個系統模組構成，主要適用於第三方物流公司的倉存管理和運輸管理。
物流信息軟體是基於internet開發的。有三個角色，分別為客戶、物流中心和庫區。客戶是相對於物流中心而言，一般為生產企業和大型零售企業，我們的設計思想為，對於生產企業，直接將離開生產線的成品放入第三方物流公司的就近庫區，這樣生產企業就可以把主要精力放在新產品的設計開發，免除公司配備大量的倉儲設施，運輸車隊所帶來的費用和管理問題。而如果生產企業想把在某一庫區的產品運送的另一個地方的代理商處，它只要向物流中心下達發貨指令，指明產品的流向和發貨時間，而剩餘的事情就可以交給第三方物流公司來處理，物流公司會對指令的可行度進行分析，如果指令錯誤，反饋給客戶，客戶重新下達指令，如果指令正確，物流中心對指令確認後，庫區即可實時查詢到指令，進行相應的出庫操作（出庫---填寫出庫單、對帳單），並利用自己的運輸車隊去進行相應的作業，同時反饋出庫信息給物流中心，物流中心確認後，客戶即可在庫存變化報表內查詢到該筆單據是否已出庫。
物流信息軟體提供三個功能入口，分別為：
"客戶入口"包括客戶指令（提貨指令、發貨指令、結算指令）、反饋信息（貨物狀況通知、庫存變化報表）、指令查詢（提貨指令查詢、發貨指令查詢、結算指令查詢）、編碼維護（編碼查詢、編貨指碼添加、編碼刪除、編碼修改）等功能模組，客戶可以在此向物流中心下達提令、發貨指令，以及查詢指令，進行指令修改，物品編碼維護等。
"庫區入口"包括指令查詢（提貨指令、發貨指令、入庫單據、出庫單據、對帳單據）、業務處理（入庫、出庫、對賬單）、庫存狀況（庫存變化、現有庫存）、異常處理（入庫單修改、出庫單修改、對賬單修改）等功能模組，庫區可以在此進行提貨指令查詢、發貨指令查詢，進行入庫、出庫操作，查看現有庫存、庫存變化，進行異常處理等。
"中心入口"包括指令處理（提貨指令處理、發貨指令處理）、業務查詢（提貨指令、發貨通知、入庫單據、出庫單據、對賬單據）、信息反饋（貨物狀況、庫存變化、新入庫單、新出庫單、新對賬單）、編碼維護（客戶編碼、庫區編碼、物品編碼）等功能模組，物流中心可以在此進行提貨指令、發貨指令確認，進行業務查詢，查看反饋信息，進行客戶編碼、庫區編碼、物品編碼維護等。
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二○○○年十一月二十日