2011年12月18日，大件運輸車隊從達渝高速公路達州市徐家壩路口進入國道210線魏興中隊轄區。大件運輸車隊長達150多米，占去國道半邊公路，形成近200米長的單行道。向守牧指揮中隊24小時在兩端執勤，進行交通管理，保證了大件的安全，國道的暢通。2011年12月19日凌晨5時許，剛下班還沒有來得及休息的向守牧，被指導員周炎的電話驚醒：國道210線土溪溝鐵路大橋由於降坡施工造成嚴重堵車，請求增援。警情就是命令，向守牧立即駕車趕往現場。現場的情況比預想的還要嚴重得多。由於土溪溝鐵路大橋是大件運輸的必經之路，大橋橋洞淨空不夠高，必須要降坡80公分，而路基卻只有70公分，加上又有國防光纜通信線路需要保護，原路基全部破壞，路基的下面原是冬水田，形成了“彈簧路”，一輛拉冷藏食品的車陷在裡面，造成了嚴重堵車。 天下著冷雨，向守牧的指揮車無法靠近，只好棄車步行，一步三滑地趕到現場。此時，道路兩頭堵了上千輛車。別無他法，向守牧果斷地指揮現場的交警將幾十噸冷凍食品一件一件地卸下來，並組織現場的交警不斷地往裡面墊片石。經過三個多小時的艱苦奮戰，才施救成功，路終於通了。然而，11時許，一輛運煤的車又在通過彈簧土路的時候半軸斷了，又把路堵死了。這時，宣漢方向車輛排成了三排，車輛根本就無法通行。向守牧步行一台車一台車地詢問有沒有鋼絲繩，一直走了近2公里，才借到了一根7米多長、30多公斤重的加粗鋼絲繩。他踏著泥濘，冒著細雨，忍著飢餓，拖著沉重的鋼絲繩一步三滑地回到事發地點，先調了一輛空車拖，沒有奏效，後來換了一輛重車，才把被陷的車拖出來。
16時，對講機里傳來警情：宣羅路堵車。向守牧又馬不停蹄趕到羅江大橋，那裡已經堵了500多輛車，警車根本無法前進，只好步行排堵。他走了4公里多路，一節一節地疏通，直到20：50才基本排通。從凌晨5點接警，他一整天沒有喝過一口水，沒有吃過一口飯，這時總算可以歇一口氣了。不料精神一放鬆，向守牧感到兩眼一陣發黑，什麼都看不到了，他意識到糖尿病又發作了。一陣難以抑制的劇烈咳嗽使得他頭暈目眩。支持不住了，他只好把現場安排一下，交給指導員周炎，自己回到中隊。
像這樣的事情，在大件集中運送的日子裡，對向守牧來說已是家常便飯。
經過向守牧和隊友們的艱苦努力，前前後後8個大件終於順利如期運抵普光天然氣淨化廠。從全國各地運往這裡的大型油罐、壓力罐、變壓器、鍋爐等設備近200件也陸續運入工地，由於四中隊的艱苦努力，交通護送圓滿率達到了100%。然而向守牧卻實在撐不住了，每天咳血不止，連端碗吃飯都力不從心。但他還沒來得及鬆口氣休息一下，又投入到春運交管維護的攻堅戰中，直至大年三十晚上，千家萬戶都在享受親人團聚的歡樂時刻，向守牧依然通宵堅守在崗位。這是農曆2011的最後一班崗。沒有想到的是，這也是向守牧人生的最後一班崗。就在新年鐘聲敲響後，他下班了，那時他只要20分鐘左右就可以到家與妻子、兒子團聚，還可以看春節聯歡晚會，吃餃子。但是，向守牧說：我不行了，難受得很，受不了了。他倒在了沙發上昏睡過去。直到年初一的早上9點，房東馮姐給他端來了一大碗湯圓，他只吃了三個就再也吃不下去了……在組織和親屬的多次催促和“強迫”下，大年初六，他終於走進了醫院。