1、深化"兩歸"管理，規範客運站經營行為。運管所以縣內東、西客運站為中心，繼續深 化"車歸站、人歸點"。所站聯動規範客運業戶經營行為，合法客車憑運管所"進站通知"進站經 營，實行"四統一"管理，統一進站、統一排班、統一售票、統一結算。運管所集中力量重點查 處無證經營、竄線營運、站外攬客、沿街拉客等違法經營行為，6年累計清退出20餘家違規業 戶，違規經營業戶逐年減少，站內客車平均實載率增加到70%以上，客運市場秩序明顯好轉， 城內交通秩序也得到極大改善，運管所多次得到縣政府的表彰。通過以點帶面，通山較大的3 個鎮黃沙鎮、橫石鎮、楠林鎮客運市場也逐步實現"兩歸"，為各鄉鎮文明創建發揮了重要作用 。運管所將規範客運站經營行業作為整治客運市場的重要內容，指導東、西客運站按"三優、 三化"要求進行規範化管理，貫徹"安全第一，優質服務"宗旨。運管所每年定期組織站務員進行統一培訓，站務員持證上崗率達95%以上，規範文明服務用語，對旅客熱情服務，及時報班 、按時發班。嚴格核查發班車車況，查堵"三品"，嚴禁超載，確保行車安全。儘量將服務工作 做細緻，使旅客來得舒心，走得順暢。98年，運管所聯合物價部門將乘客和車主反映強烈的票 價和勞務費回落到合理水平。按照站級評定要求，引導客運站加大基礎設施投資建設力度，在售票廳、候車廳安裝冷暖空調，設立老、弱、病、殘專座，以及物品暫存處，使客運站整體面 貌煥然一新，XX年客運西站通過上級行業主管部門評審，榮獲"二級aaa"客運站。 2、對客運發展實行計畫、調控。"九五"初期，通山客運市場存在大量的"三馬"、"龍馬 "等簡易客車，安全隱患多。運管所結合自身職能，按市場經濟特點不斷完善調控措施。對破 舊客車實行"退二進一"制，即強制報廢淘汰2台破舊客車更新1台更高級客車，為各線路客車調 濟排班時間，充分合理配置運力資源；推行"公示制"，按月公示客運運力發展計畫。新業戶的 申請意向以及運管所審批程式必須向社會特別是廣大車主進行公示，將"全心全意為人民服務 "的宗旨落到實處，使車主能夠了解、主動配合運管部門業務工作，增加了辦事透明度，提高了辦事效率。XX年，運管所按照上級檔案精神，引導客運業戶聯營，楠林、洪港、橫石、楊 芳幾條發展較成熟的鄉鎮線營運業戶積極回響，紛紛籌資合股先後註冊成立南通、恆發、運通、萬利民營客運公司，業戶自我調濟，控制運力，自主經營。如今，三馬、龍馬車徹底退出客 運市場，客運運力得到上檔升級，以前"一哄而上，大家吃不飽，浪費資源"的現象大為好轉。 運管所將洪港線作為"文明示範線"在全縣予以推廣，客運市場得到長足發展。
3、合理布局維修網點，提高維修技術質量。以前通山縣內有3家大型維修企業5家中型維 修企業，70多家維修網點。維修網點分散，個小力薄，技術落後。從97年開始，運管所決定以 技術、資金、設備、人員相對雄厚的縣汽車大修廠和汽運總公司修理廠2個維修企業為龍頭，指導企業千方百計籌資添置改制維修設備、設施，擴建廠房，先後選派5批質檢員、修理工共 20餘人參加省運管局、市運管處舉辦的技術人員培訓，聘用技術過硬的修理工，圍繞"維修出廠合格證"主線，不斷增強企業自我發展的能力。對外推行"維修質量承諾"活動，以信譽贏得 業戶。僅1年時間，2個修理企業贏得全縣二保以上維修業務約70%市場份額，並駕齊驅快速發 展，98年一舉邁進省運管局核准的"一類維修企業"。隨後的幾年，運管所結合縣文明衛生城鎮 創建活動，大力整治無證、占道、超類經營的維修業