三.管理——技改保產的雙贏
近年來的技改項目都是在生產區域內施工，技改施工與運輸保產的交叉、牽制、制約，使得保產工作也如同在“螺螄殼裡擺道場”，艱難而曲折：8#高爐建設要確保6#、7#高爐的正常生產、7#高爐原地大修要確保6#高爐正常生產、1#、2#高爐大修要確保3#、4#高爐的運轉以及兼顧8#高爐的鐵水取送……，這一切讓運輸工作變的無序而壓力巨大。針對這種狀況，xxx同志組織運輸部專業技術人員反覆研究、論證、突破創新，大膽制訂出了7#高爐大修期間的6#高爐鐵水繞行的運輸方案、8#高爐鐵水取送方案以及1#、2#高爐大修、竣工、投產等不同時期的運輸保產方案，確保了生產的高位運行。
四.創效——三年翻番的基石
通過二輪的鐵路改造，使得運輸總圖布局更加合理，為運輸發揮更大效益提供了可能。三年來，在xxx同志的帶領下，運輸部累計完成鐵路總運量6000萬噸，運輸量由XX年的1650萬噸提升到XX年的2150萬噸，增幅達30%;鐵水上山由XX年的日均9趟增加到現在的日均13趟，累計上山鐵水225.5萬噸;xxx站的接發車能力也由三年前的不足900輛/日提高到現在的1300輛/日，基本解決了xxx公司鐵路運輸“咽喉”的受阻問題;局車停時由XX年的32小時下降到現在的13.2小時，為公司少支付鐵路局車使用費XX余萬元;累計超額完成公司下達的經濟責任制目標指標200萬元以上。充分挖掘了技改後運輸方面的最大潛能，為公司實現“三年翻番、銷售收入過百億”做出了卓越的貢獻。