2月21日
告別了大學時代的最後的一個長假，我們又來到學校開始我們的畢業設計。第一周的任務主要是參觀實習。
畢業設計實習是土木工程學生經過四年的在校學習之後，在學生進入畢業設計學習環節之前，通過蒐集畢業設計資料、學習掌握有關設計規範、聽講座、看錄象、學習計算設計軟體等多種方式，根據畢業設計題目內容的要求有目的地進一步實踐並且驗證所學過的理論知識，加深對道路工程和橋樑工程構造、設計程式與方法、施工組織程式和專業資料檢索等的基本了解，以使學生積累道橋工程規劃、設計、施工、材料、管理等方面的感性認識，掌握道路橋樑工程設計過程的基本要求與實際操作技術，為作好畢業設計奠定良好基礎。培養學生具有工程技術人員基本技能，它對實現培養目標起著重要的作用。
上午的工作主要是聽×老師給我們做畢業實習的動員。通過動員會讓我們了解了畢業實習對我們的重要性和怎樣做好畢業實習和安排。這不僅對我們以後得實習有很大的幫助還讓我們了解了我們今後的畢業設計做的任務。下午張老師對我們講解了怎樣開展我們的畢業設計，並且從道路設計方面展開讓我們了解了畢業設計的具體工作和時間安排。
總之這一天的主要內容是讓我們了解怎樣做好畢業實習以及今後畢業設計工作。
2月22日
今天是實習的第二天，根據實習安排今天是在學校觀看近些年國內、國外對交通的規劃和處理方法。
錄像中主要講了，庫里蒂巴市的公交運輸網、香港長遠運輸策略、香港鐵路發展策略、香港西區隧道施工、北京捷運系統以及杭州灣跨海大橋。
在這些實例中給我印象最深的是庫里蒂巴市的公交運輸網和北京捷運系統。現代城市交通的總體目標是以最小的資源和環境代價，安全經濟和高效的運送人與貨物，城市公交系統和捷運系統在實踐這一目標中有舉足輕重的作用。對於普通公交線網系統效率較為地下，而大容量快速公交和捷運系統會給城市公共運輸的發展帶來新的契機，特別是對於像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專用道路、容量大並且投入相對較小所以發展起來非常迅速。同樣捷運系統雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。
2月23日
隨著電腦的普及現在的很多種工作都能由軟體來完成，同樣建築行業也有很多專業的軟體，今天我們學的就是同望公路造價軟體。
在實際工程中對於軟體的套用時非常重要的。概預算對於我們的畢業設計和以後的實際工作都是非常重要的，今天我們學的同望公路造價軟體也是工程中運用最廣泛的。
同望軟體的工作的基本原理和我悶在課程中學到的基本相同，當我們確定了工程的總量和工程各個項目的概預算定額基本就可以計算出這個工程的概預算總額。所以這款軟體的套用的基本步驟也是這樣。 這讓我想起上學期做的概預算課程設計，當時的計算量那么大，但是對於這款軟體來說可能只用幾個小時就能解決掉。所以科技的發展對於建築行業會帶來很多的便捷，也能提高效率更好的工作。
2月24日
今天的實習項目主要是參觀北京城市規劃展覽館，由於比較早所以也讓我們切實感受到北京的早高峰，不論是地上還是地下的交通都讓人感覺到很擁擠。改善北京交通的現狀不僅與城市交通工具有關還與城市的建設有非常密切的關係。
首先映入眼帘的是一座名為“北京灣”的青銅雕塑。據講解說員介紹，它是按照1：60000的比例真實再現了北京的地理環境特徵，雕刻甚至精確到了分界線，長城與鐵路沿線。二層是對北京市區縣的規劃展覽，懸掛與牆上的《北京舊城》則充分反映了1949年這個特殊時期北京城市的整體格局和特徵，讓人對北京的認識更為直觀與具體。進入三層後，我們仿佛又回到了那個老北京的年代。通過大量的照片、歷史地圖，漢代的井圈、明清的門墩以及標準的三進四合院等模型，加上講解員生動的介紹，展示了北京從原始聚落到城市出現，進而發展成為統一的多民族國家首都的歷史進程，使我們對北京這座不朽之城的變遷與發展有了更為深刻與系統的了解。四層體影像播放廳，我們欣賞了影片《不朽之城》與《新北京》兩部影片，仿佛坐上了時光機器，穿梭於北京市850年的建都史。
這些都讓我們感受到古都北京的發展與城市的規劃有密切的關係，也對北京交通改善提供了很好的資料和依據。
2月25日
今天是畢業設計實習的最後一天，也是出去最遠的一天，我們來到位於海淀北部的鷲峰。鷲峰的山雄奇險峻峰峰相連，所以山上的山區公路的處理也是非常典型的，時我們也可以學到更多的關於道路設計的只是。
這裡的公路為兩車道的三級公路，所以這裡公路的線形不如高等級道路那樣流暢，但是對於修建山區公路還是主要依據地形來修建最為合理。在道路勘測課程中我們學到山區對路線工程的影響主要有地形、地質和氣候。對於修建山區公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這裡有一段鐵路，因為鐵路比公路修建的時間要早，所以對於那段路的控制標高有嚴格的規定。還有我們在路兩側發現很多擋牆和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。
在這一周的實習我們學到怎樣去做好我們的畢業設計，還學會了很多具體的工作，為我們更好的完成畢業設計打好了基礎。
xxx同志自工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收 獲，現將工作總結如下：
思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。
工作上，該同志自 20xx年工作以來，都嚴格要求自己，刻苦鑽研業務， 爭當行家裡手。就是憑著這樣一種堅定的信念，已熟練掌握民事、刑事、行 政訴訟和非訴訟法律服務，成為律師業務的行家裡手。為了儘快掌握律師業 務，該同志每天都提前一個多小時到崗努力學習業務，雖然住處離工作單位 要坐車 1 個多小時，但每天都風雨無阻，特別是冬天，冰天雪地，怕擠不上車，常常要提前兩、三個小時上班，就是那時起養成了早到單位的習慣，現 在每天都是第一個到所里，先打掃衛生，再看看業務書或準備準備一天的工 作，也是這個習慣，給了充足的時間學習到更多的業務知識，為幾年來工作 的順利開展打下了良好的基礎。
該同志工作過的崗位大在前台，為了能更好的服務當事人，針對不同需 求的當事人，均給予不同的幫助和服務，記得有一位第一次到我所當事人，要 求了解到要貸款買二手房時，由於不知該怎么辦，只是有個想法，該同志便詳細地向他介紹了個貸的所有手續。來源於：除了在服務客戶上我盡心盡力，在所里組織的 各項活動中也積極回響，經常參加單位組織的各項競賽，展示自我，並取得了 優異的成績，受到了單位的嘉獎。
學習上，自從參加工作以來，該從沒有放棄學習理論知識和業務知識。由於畢業於普通高中，剛工作就利用業餘時間自學專科，並於 20xx年畢業，但沒有滿足於現狀，又於年自修西南政法大學法律本科，由於學習勤奮刻苦，成績優良，學習中受到老師充分肯定，目前已完成論文答辯，並順利獲得本科畢業證。不但掌握和提高了法律知識，也有了一定的理論水平，完全達到了本科生所具有的水準。學習理論，更加鑽研業務，把學到的法律知識融會到工作中去，使業務平不斷提高，並於 20xx年參加全國統一司法資格考試，順利通過並被所里聘為專職律師。
最後，想說的是，上面只是我所對該同志工作中取得的一點成績和工作表現，這與該同志的努力和同事們的幫助是分不開的。我所經研究，該同志德、能、勤、績方面合格，符合職業律師的各項條件，同意該同志為本所專職律師。
下面是xx小編為你精心編輯整理的XX土木工程專業實習日記，希望對你有所幫助!
我們土木工程專業學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現場，先後參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。
星期一
上午參觀了我們學校南區實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點後，頭上都戴著工程帽;同時施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;由此可見在建築施工當中首先要注意的就是安全問題!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的!
進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。 上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁紮。柱子不一樣，三四條梁要交匯於柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆築混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁紮好，為了保證麵筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高......我們已感受到了濃厚的建築氛圍。
星期二
上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先後參觀了住宅樓的基礎、牆體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽台、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震牆等我們都做了詳細的了解。
以前總是對建築工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是槓桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模組化設計，由多個長方形塔身鋼架連線而成，在塔柱裡面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然後升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模組。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當於一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連線件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同於此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，並用大套筒的起重臂將其降落。
通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的了解.混凝土養護:為了保證已澆築好的混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度,並防止產生收縮裂縫,必須認真做好養護工作。針對本工程的特點,對不同的部位選用如下的養護方法:
首先，對於梁板等水平構件採用覆蓋澆水養護。在平均氣溫高於+5℃的自然條件下,用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋並澆水養護,使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規定:
①覆蓋澆水養護在混凝土澆築完畢後的12h以內進行。
②澆水養護時間內,對採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥等拌制的混凝土,不得少於7d。
③澆水次數根據能夠保持混凝土處於濕潤的狀態來決定。
④混凝土的養護用水與拌制水相同。
⑤當日平均氣溫低於5℃時,不得澆水。
其次，對於混凝土柱採用薄膜布養護。採用不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來,保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護。其優點是不必澆水,操作方便,能重複使用,能提高混凝土的早期強度,加速模具的周轉。養護時必須保持薄膜布內有凝結水。
再次，對於牆體混凝土要採用薄膜養生液養護。 薄膜養生液養護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上,溶液揮發後在混凝土表面結成一層薄膜,使混凝土表面與空氣隔絕,封閉混凝土中的水份不再被蒸發,而完成水化作用。
最後，還要考慮冬期混凝土的養護
豎向結構混凝土採用綜合蓄熱方法養護。對於水平結構,採用上鋪塑膠布加保溫被的方法進行保溫養護,保溫被覆蓋要嚴實,防止混凝土裸露,確保混凝土不受凍。
星期三
我們參觀了漢中職業技術學院新校區，在這裡，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：
箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，並聯結受力主筋和受壓區混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(梁或者柱)內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。
箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井形箍筋和圓形箍筋等。
箍筋設定：箍筋應根據計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時，不宜小於6mm;當h>800mm時，不宜小於8mm。梁支座處的箍筋一般從梁邊(或牆邊)50mm處開始設定。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度範圍內應設定不少於兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連線時，支座內可不設定箍筋。
箍筋加密：箍筋加密區是對於抗震結構來說的，根據抗震等級的不同，箍筋加密區設定的規定也不同。一般來說，對於鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區長度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區長度一般區1/6每層柱子的高度。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。
箍筋加密範圍：加密範圍是按照規範規定來的，沒有具體的計算公式。柱子和梁的加密區箍筋的設定方法為：①柱箍筋加密範圍是：底層柱的柱根加密區長度應取不小於該層柱淨高的1/3，以後的加密區範圍是按柱長邊尺寸、樓層柱淨高的1/6,及500mm三者數值中的最大者為加密範圍。②梁箍筋加密範圍：加密範圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區間總長均要滿足大於500mm，如果不滿足大於500mm，按500mm長度進行加密。
7月20日 星期一
為期四天的認知實習從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建築工程的概況，並且就當前國內形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業的前景，給我感觸最深的是他們的嚴謹的冶學態度，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹的作風和負責的態度，“乾土木這行的已經有一隻腳踏進了監獄”
下午，我們開始了認知實習的第一項：參觀建築工地和結構廳。
下午2：30我們準時到達實習現場：三峽大學雲霞小區1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建築面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感!
然後，在趙工的帶領下，我首先參觀了這樓的地下室，經趙工介紹，我們才知道，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構。之後我們上了二三層進行，參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓套用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重牆用的是粉煤灰磚，其每立方米的質量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了樑柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上塗料，而在外牆的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節能又美觀。
參觀完了建築工地之後，我們又參觀了三峽大學的結構廳，看到了很多我們專業的實驗設備和大致的實驗流程，了解到實驗在土木工程中的重要性。
通過今天的實習，我對我們專業又有了一些新的認識。
7月21 星期二
今天下午，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋樑博物館，果然名不虛傳，由於西陵峽山峻水險，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄遊于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經過了一個半小時的行程，我終於到達了壩區。
首先，我們參觀了五級船閘，正巧碰上第二級船閘在閉門，只見巨大的鋼門緩緩閉合，最後合在一起，並奇怪的是閉合的的形狀不是一形而是人形，聽老工程師講解，這樣閉合的目的是為了減少為壓力對門軸的作用，使其閉合式得更加密實，細觀之果然滴水不漏，難怪美國訪問團的專家懷疑此門不是中國製造的。接著我們又驅車來到壩頂，腳下踩著這個混凝土巨物，學過工程材料就會知道，澆注這么一個巨物難度很高，再加上配套的巨型機組，和其他設備，此刻方能真正體味三峽工程為何用“舉世矚目“來形容。壩里是高峽平湖，壩外如萬丈深淵，而我們站在寬厚的壩上，此時心中有一種很美妙的感覺。
接著我們又乘車來到了壩底，令人稱奇的是，江水經過了一百多米的高差，竟絲毫沒有波濤洶湧的脾氣，而是波平浪盡地翻滾流淌著，經老工程師的介紹，這是由於水的熱能的98.6%的被水能機吸收了。而一台機組每天能造價值六千萬的電能，嘆為觀止!再次仰望大壩，不能不感嘆土木人的智慧與力量，這使我大受鼓舞!
下午5時，驅車回校!
7月22日 星期二
今天以是實習的第三天了，老師是安排上午聽關於道路與橋樑的講座。下午是去參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋。
上午8點半由樊老師和黃老師分別做了道路與橋樑兩個方面的講座。樊老師給我們大致的介紹了公路的等級的劃分，公路的路基的防護以及路面的構成等方面的知識。黃老師則給我們講述了岩土方向的知識，他以自已豐富的閱歷向我們展示了岩土工程在城市建設中的套用，使我了解到基坑工程的特點和施工方法。
下午兩點我們乘校車去參觀了夷陵長江大橋和宜昌公路大橋，有了之前的講座我們這次不再向以前那樣只是看風景了而是以一個土木工程專業的視角距離的觀察了橋的結構和承重部分。
宜昌公路大橋是一座現代化的懸索橋給我印象最深的是該橋的錨錠，該橋主索分為104個副索，在地下40多米的深處固定在錨錠上，使得橋面的全部受力都作用在錨錠上，而夷陵長江大橋是一斜掛橋與宜昌公路大橋不同的是其橋的全部重力通過斜索集中到三個主橋塔上。這些斜索的角度都是通過精密力學計算設計的。這么雄偉壯麗的工程，其實和我們的力力學專業課有緊密的聯繫的。所以平時我一定要把專業學好，為以後打好礎。
下午五點半，我們坐車回來了。
7月23日 星期三
今天，我們的實習安排是在校園內自由見習建築物，於是我選了我們學校比較典型的建築三峽大學圖書館進行參觀。
三峽大學的圖書館從外觀上看像一本厚重的書，於XX年完工，所以看上去就很現代化。儘管平時也經常來圖書館，但今天我更深切的體會到了圖書館的設計的特點。其最大的特點就面積大，空間跨度大，而透光性很好，即使在圖書室館的中央位置也不會有絲陰暗的感覺，再觀察圖書館的窗戶，發現其高度和大小都設計得很合理。
參觀完後，本次實習就落下了圍幕。但是這次實習讓我學到了很多東西，使我了解到了土木工程專業的前景廣闊，培養了我對我們土木工程專業的興趣，使我在以後的學習中有了方向。
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