原告湖南高純化學試劑廠(以下簡稱高純廠)因與被告湖南長沙黃花國際機場航空運輸服務有限公司(以下簡稱黃花機場公司)發生航空貨物運輸契約糾紛，於XX年9月2日向本院提起訴訟。本院於同日受理後，黃花機場公司於XX年9月27日申請追加深圳航空有限責任公司(以下簡稱深圳航空公司)為本案的當事人，本院於同年10月31日通知深圳航空公司作為本案共同被告參加訴訟。深圳航空公司於XX年1月17日申請追加深圳機場(集團)有限公司為本案的訴訟當事人，本院於同年1月23日通知深圳機場(集團)有限公司作為本案共同被告參加訴訟。同日，因本案必須以廣東省深圳市寶安區人民法院(XX)深寶法刑初第46號刑事案件的審理結果為依據，而該案尚未審結。本院遂根據《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十六條第一款第(五)項的規定，裁定本案中止訴訟。同年7月21日，因相關案件判決已發生法律效力，本院決定恢複本案審理。訴訟中，深圳市機場股份有限公司(以下簡稱深圳機場公司)提出本案涉及的深圳機場航空貨站是該公司下屬的一個非獨立法人的營業機構，而深圳機場(集團)有限公司則是該公司的股東，之前法院所作出的相關法律文書深圳機場公司均已收到，因此自願參加本案訴訟。經本院徵詢意見，高純廠、黃花機場公司及深圳航空公司均表示同意由深圳機場公司替代深圳機場(集團)有限公司作為共同被告參加訴訟，本院遂變更深圳機場公司為本案共同被告。本院依法組成由代理審判員郭伏華擔任審判長，人民陪審員鄧曉陽、王桂枝參加的合議庭，於XX年7月26日、8月29日開庭，公開進行了審理。書記員佘嬋擔任庭審記錄。高純廠委託代理人劉堯廣，黃花機場公司委託代理人羅錚、熊健，深圳航空公司委託代理人張華、余蘭，深圳機場公司委託代理人孫紅琪、肖琳曉到庭參加訴訟。本案現已審理終結。
高純廠訴稱：該廠於XX年8月10日16時19分與黃花機場公司簽訂了航空貨運契約，將5件毛重132公斤、淨重120公斤的銀粉交黃花機場公司空運到深圳機場。貨物交運後，高純廠負責人前往深圳提取貨物時，被告知貨物已於8月11日早上8時30分左右被他人冒充陳海龍憑航班號和運單號提走。此事件是由於承運人提貨手續不合法、不規範，未盡謹慎注意義務造成的，完全是承運人的過錯。黃花機場公司已違反契約，應承擔違約責任全額賠償高純廠的貨物損失286 800元。深圳航空公司與深圳機場公司應共同承擔賠償責任。
黃花機場公司辯稱：契約具有相對性，契約上的託運人並非原告，高純廠作為本案原告不適格。三被告之間是委託契約關係，責任應該由委託人深圳航空公司承擔。貨物的損失是託運人的過錯造成的，黃花機場公司不應當承擔責任。由於高純廠沒有向機場聲明貨物是貴重貨物，也沒有說明貨物是危險物品，即使要賠也是限額賠償，即按每公斤100元進行賠償。
深圳航空公司辯稱：該公司與高純廠不存在航空貨運契約關係，也不是第一承運人，不應成為本案被告。該公司作為承運人已經安全正點將託運貨物運至契約指定的地點深圳機場，並按規定將貨物交付深圳機場公司處理，沒有過錯和違約行為。高純廠將運輸方式、運輸時間、提貨人等重要信息透露給罪犯，且在與罪犯磋商過程中存在不當行為，對貨物的丟失存在過錯，應當承擔貨物丟失的不利後果。高純廠託運時沒有聲明貨物價值，應按照規定的責任限額進行賠償。
深圳機場公司辯稱：高純廠存在重大過失，泄露了有關信息，託運也未聲明貨物是貴重物品，不符合運輸規定。罪犯憑身份證與提貨單號提走貨物，該公司已經完全盡到了謹慎的責任和義務，辦理提貨時手續合法規範，不應承擔任何民事賠償責任。
經庭審，當事人舉證、質證，本院採納的有效證據包括：
1、高純廠提交的化學物品經營許可證營業執照、法定代表人身份證明、王春明的身份證明及身份證複印件、陳海龍的身份證明、肖英健的身份證明及身份證複印件、王春明出具的證明、肖英健出具的證明、黃花機場公司貨運和快遞發票中的發票聯、抵扣聯、收貨人聯、深圳機場公司進港科證明、航空貨運單、請求賠償貨物損失的函及國內掛號函件收據、深圳市公安局機場派出所出具的情況說明、鑑定結論通知書;
2、黃花機場公司提交的航空貨物託運書、貨運與快遞記賬聯、貨郵倉單、報警案件登記表、地面服務協定、貨運和快遞發票中的空白髮票聯;
3、深圳航空公司提交的深圳航空公司與深圳機場公司之間的地面服務協定、黃花機場公司出具的貨郵倉單複印件、深圳航空公司貨站出具的情況說明;
4、深圳機場公司提交的罪犯作案時留下的名片;
5、本院在審理過程中依當事人的申請從深圳市寶安區人民檢察院刑事檢察二科調取的案件受理表、接受刑事案件登記表、刑事案件立案報告表、深圳市公安局機場分局的立案決定書、刑事案件破案報告表、綜合材料、呈請破案報告書、深圳市公安局機場分局的扣押清單、深圳市公安局機場分局對罪犯吳孝國及何榮的訊問筆錄、抓獲經過、吳孝國與何榮的身份證明資料、(XX)深寶法刑初第46號刑事判決書、(XX)深中法刑二終第166號刑事裁定書;
6、本院依職權調查取證的證人王春明的證言。
經審理認定的證據，可證明如下事實：
XX年7月至8月間，案外人吳孝國、何榮(均已判刑)經密謀在深圳市寶安區公明街道合水口十三區以虛假的深圳市銀河實業有限公司的名義，與高純廠商談銀粉的購銷事宜，意圖騙取銀粉。其中吳孝國充當公司採購員蘇堯忠，負責業務洽談;何榮充當公司業務員，負責接發傳真。經吳孝國與高純廠法定代表人陳海龍商談後，XX年8月8日，吳孝國將擬訂的契約傳真給高純廠，約定以2 390元/公斤的價格購銀粉120公斤，發貨的同時匯款。第二天，吳孝國和何榮又將一份偽造的匯票傳真給高純廠，並催促高純廠發貨。高純廠將一份假的發貨單傳真給吳孝國，吳孝國看出發貨單是假的，就打電話給陳海龍說要取消生意。高純廠表示馬上發貨。
XX年8月10日下午16時19分，高純廠員工王春明接受指派，以個人名義到黃花機場公司辦理空運銀粉事宜。王春明按普通貨物向黃花機場公司交納了航空運費370元，燃油附加費26元，合計396元。黃花機場公司開出了湖南長沙黃花國際機場航空運輸服務有限公司貨運、快遞發票，並將其中的發票聯、抵扣聯、收貨人聯交給高純廠。發票上註明的始發站是“長沙”，目的站是“深圳”，託運人是“王春明”，收貨人是高純廠法定代表人“陳海龍”，提貨方式為“機場自提”，貨物毛重132公斤，費率為2.8，貨物品名是“銀粉”，並留下了王春明和陳海龍的聯繫電話。收貨人聯上有“提貨注意事項”，其中第1條明確記載“收貨人憑本收貨人聯或其複印件和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨;委託他人提貨時，憑本貨運單所指定的收貨人及提貨人的居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，收貨人應予提供”。辦理託運手續時王春明沒有聲明貨物的價值。16時20分，黃花機場公司將該筆業務以132元的價格交給深圳航空公司實際承運。貨物運到目的地深圳寶安機場後，深圳航空公司將貨物交給深圳機場公司代為交貨。
在此期間，吳孝國利用高純廠傳真過來的假髮貨單，推測出貨物運輸方式和始發站，打電話給黃花機場公司的機場發貨處，冒充高純廠工作人員說自己忘記了貨單號，騙得發貨處工作人員的信任，取得了涉案銀粉的航班號、提貨單號，並得知提貨單上指定的收貨人為陳海龍。吳孝國和何榮立即找人偽造了陳海龍的身份證、駕駛證。XX年8月11日上午8時許，吳孝國與何榮前往深圳機場公司提貨處以偽造的陳海龍的身份證提取了120公斤銀粉。當日晚，由何榮將銀粉賣至番禺，得贓款219 600元。
事發後，吳孝國、何榮已被深圳市寶安區人民法院依法分別判處有期徒刑。經鑑定，涉案銀粉價值286 800元，但沒有追回任何贓物贓款。後高純廠向黃花機場公司發函要求該公司全額賠償未果，於是訴至法院。
本院認為：本案爭議的焦點一是本案原、被告身份是否適格;二是本案貨物被騙無法追回的責任如何劃分;三是賠償額如何確定的問題。
1、主體資格問題。黃花機場公司答辯稱託運人是王春明而不是高純廠，高純廠作為原告不適格;深圳航空公司答辯稱該公司不是契約當事人，不應成為本案被告，同時也對原告身份提出了質疑;深圳機場公司則提出自己是深圳航空公司的受託人。本院認為，王春明作為高純廠的工作人員，接受單位委派以個人名義將銀粉託運，該行為屬於為企業進行經營活動的職務行為，應由所在單位承擔相應法律責任。現高純廠對王春明的代理行為予以認可，且生效的(XX)深寶法刑初第46號刑事判決書已經認定高純廠的託運行為，故高純廠作為本案原告是適格的。
《中國民用航空貨物國內運輸規則》第三條第(一)項規定：“‘承運人’是指包括接受託運人填開航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供該運輸的任何其他服務的所有航空承運人。”《中華人民共和國民用航空法》第一百四十三條規定：“對實際承運人履行的運輸提起的訴訟，可以分別對實際承運人或者締約承運人提起，也可以同時對實際承運人和締約承運人提起;被提起訴訟的承運人有權要求另一承運人參加應訴。” 在本案中，黃花機場公司是以本人名義與託運人訂立航空運輸契約的締約承運人，深圳航空公司是履行了空中運輸的實際承運人，深圳機場公司是提供該運輸的貨物保管和交付服務的實際承運人。雖然深圳航空公司與深圳機場公司沒有與高純廠直接締結航空運輸契約，但是在訴訟中黃花機場公司要求深圳航空公司參加訴訟，深圳航空公司要求深圳機場(集團)有限公司(後本院依法變更為深圳機場公司)參加訴訟，因此本案三被告均是本案的適格被告。
2、本案的責任劃分問題。黃花機場公司向高純廠出具的貨運發票收貨人聯中有提貨注意事項，已明確約定“收貨人憑本收貨人聯或其複印件和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨”，雖然罪犯吳孝國、何榮持有偽造的身份證件，但未持有發票中的收貨人聯原件或者複印件，深圳機場公司在未進行相應核對的情況下即向罪犯發貨，以致損失發生，深圳機場公司應當明知自己的行為可能造成損失而輕率地作為，該輕率發貨的行為是損失發生的主要原因。黃花機場公司在吳孝國冒充高純廠工作人員套取運輸信息時沒有認真核實對方身份，從而隨意泄露了貨物運輸的航班號、提貨單號和提貨人姓名，該輕率泄露運輸信息的行為是貨物被騙受損的次要原因。
混凝土罐車運輸契約
新建合蚌客運專線hbzq-1
混凝土攪拌運輸契約
契約編號：中鐵19合蚌第[xx]10-001號
發包單位：中鐵十九局合蚌客專站前1標項目經理部十工區
承包單位：安徽首富機械設備租賃有限公司
簽訂日期：二○○九年六月二十一日
混凝土攪拌運輸契約
甲方：中鐵十九局集團合蚌客專站前一標項目經理部十工區 (以下簡稱甲方)
乙方： 安徽首富機械設備租賃有限公司 (以下簡稱乙方)
根據《中華人民共和國契約法》有關規定，本著平等互利、協商一致的原則，甲乙雙方就甲方購買乙方混凝土一事簽訂本契約，雙方共同遵守、履行。
一、生產、供應方式
1、生產混凝土所需原材料(含水泥、地材、外加劑、粉煤灰、礦粉)由甲方採購，數量由甲方驗收，質量由甲方控制，所有進場材料由乙方負責保管與使用控制。
2、乙方負責甲方所需混凝土的生產和運輸(至甲方施工現場)，生產、運輸過程中的一切事宜和費用均由乙方承擔。運輸道路由甲方負責。
3、契約到期後，剩餘原材料由甲方處理，如乙方需要留存則按市場價格估算。
二、契約期限及混凝土數量
1、契約期限：根據甲方施工計畫安排，從本工區工程開工到本工區工程竣工結束。
2、混凝土數量：根據甲方所在工區施工任務確定。
三、混凝土供應價格
混凝土拌和運到甲方施工現場價格為：48元/m³，本工程契約單價，經雙方協商確定採用 “綜合單價”的承包方式。“綜合單價”包括完成該工程項目內容(人工費、機械費、電費、管理費、利潤等)的所有費用(含乙方應繳納的稅金和各種社會保險費用)。如特殊砼甲方要求清洗碎石，為此增加的工費給予調整，調整金額以實際發生額為準。甲乙雙方已充分考慮了各種複雜因素，除上述情況(碎石清洗)外，此綜合單價不做調整。
四、結算及支付方式
1、月份驗工計價：甲方計畫部門對截止當月二十五日實際完成並檢驗合格工程數量核實編制驗工計價表，結算數量以攪拌站電腦列印的小票為準，小票需經甲方拌合站調度和施工現場管理人員簽確認，乙方每半個月把小票統計上報給計畫契約部(小票原件由甲方計畫契約部留存)。
2、甲方每月按驗工計價金額80%支付到位(含抵扣電費、材料款等)，留20%作為保證金。
3、因業主對甲方進度款撥付不到位時，可能造成甲方對乙方進度款撥付不及時，在此期間(計價後15天內)，乙方不得停工。超過20天后，如果甲方不支付費用，由甲方負責一切後果。
4、末次結算：工程承包範圍和內容全部完成經驗收合格，由甲方計畫部門提供末次驗工計價，辦理末次結算。
五、雙方責任和權利
甲方責任和權利
1、甲方為乙方提供建設攪拌站的臨時征地，負責攪拌站基礎、場地硬化、施工用電由高壓線經變壓器引至低壓配電櫃。
2、甲方派專人在施工現場對到場混凝土的標號、塌落度、數量進行檢驗，如與甲方要求或混凝土發貨單不符，甲方有權拒收，乙方自行處理;如無異議甲方必須據實簽收。
3、甲方負責出庫混凝土試件的製做和養護，養護室及設備由甲方設定;甲方負責試件的檢驗，實驗室設備由甲方設定。
4、甲方應保證進場原材料的質量，因此造成混凝土的質量問題，乙方概不負責。
5、在混凝土澆注前，甲方應以書面形式提前5小時通知乙方所需混凝土的標號、數量、供應地點、部位及施工時間等，並按要求提供混凝土委託單和施工配比單。具體生產時間聽從甲方站長、調度的安排。
6、甲方質量監督員有權對混凝土生產過程及配比進行監督，乙方不得阻撓。因混凝土施工中可能有數量的增減，乙方必須聽從甲方調度的安排，及時增減混凝土的生產數量。甲方調度必須提前2小時通知乙方，否則乙方已經按委託單數量生產的混凝土，如無質量問題，甲方必須簽收。
7、甲方應保證混凝土施工現場的道路通暢、場地平整，協調好與當地民眾的關係，因此方面原因造成混凝土供應延誤或出現質量問題，乙方概不負責。
乙方責任和權利
1、乙方按照甲方要求配備機械設備：120型攪拌站2台(乙方負責拌合站的安裝、調試)、zl50裝載機2台、8m3砼運輸車12台、100t電子衡1台、75kw發電機2台、碎石清洗機1台。乙方確保攪拌站、運輸車的完好，每月至少保證28天(2天維修保養)24小時隨時供應混凝土(遇人力不可抗拒之情況除外);保證6月28日具備混凝土生產條件。拌合站電路(包括照明用電)、油庫等由乙方自行解決，如需甲方代辦，發生的一切費用從乙方工程款中扣除。
2、乙方應配備足夠的混凝土運輸車以保證甲方在施工高峰期所需混凝土的運輸，按照甲方施工計畫調整機械配置。
3、乙方按甲方出具的混凝土配合比進行生產，並按規定時間運至甲方施工現場，確保到場混凝土的質量和數量，混凝土質量必須符合國家或行業標準及甲方要求。如因乙方原因造成混凝土質量問題的，則乙方必須承擔全部責任(材料費由乙方承擔);如因甲方原因造成混凝土質量問題的，則甲方必須承擔全部責任。
4、甲方提供給乙方每盤混凝土的配料單，乙方必須按照甲方的配料單進行生產，如果生產出的混凝土和甲方提供的配料單不符，造成的一切後果由乙方承擔(材料費由乙方承擔)。
5、乙方必須保證混凝土供應的連續性，如因此造成的質量事故，乙方承擔全部責任和損失(材料費由乙方承擔)。
6、乙方必須服從甲方派駐的管理人員指揮，不得故意刁難和不服從甲方的管理人員，乙方免費提供給甲方管理人員(包括試驗室)在攪拌站的生活用水、用電。
7、乙方保證攪拌站運營至甲方工程全部完工方可撤場，如果提前撤場，由此造成的損失由乙方全部承擔。
六、施工安全
1、乙方應建立安全生產組織機構，健全安全生產保證體系，落實各級安全生產責任制。
2、乙方必須認真執行“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，結合實際，制定切實可行的安全規章制度、安全技術措施和操作規程。嚴格按《安全生產法》、《安全生產管理條例》《合蚌客運安全文明標準化工地建設標準》進行施工，並隨時接受安全檢查人員實施的安全檢查，採取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由於乙方安全措施不力造成事故、人員傷亡、財產損失及各種罰款由乙方承擔。
3、乙方有權拒絕違反安全生產管理規定的施工作業。
4、乙方必須與甲方簽訂《安全生產管理包保責任狀》，遵守甲方各項管理規定，在本工程施工中(包括施工現場、生活區)，發生的一切安全事故，由乙方負全部責任。
七、環境保護與文明施工
1、乙方必須在甲方指定的棄碴場棄碴，並符合甲方和當地環保部門的規定，如因乙方自行隨意棄碴造成的一切後果由乙方自己解決。
2、乙方應在施工中按規定採取有效的防範措施，保護施工現場環境，避免由於施工措施不當造成對環境的污染和破壞。如有發生，乙方應及時進行處理。
3、乙方對攪拌站廢棄的各種垃圾、廢水、泥漿的處理應符合環境保護的有關規定，完工後及時清理現場。
4、乙方按照甲方的要求搞好職工宿舍內務衛生和食堂飲食衛生，生活垃圾按甲方指定地點存放，不允許亂搭工棚，注重搞好環境衛生。
5、乙方所有員工必須按甲方要求統一著裝，穿戴整齊，行為文明，尊重當地的民風、民俗，不得隨意進入周圍居民生活區，擾亂居民正常生活。
6、乙方必須無條件配合甲方完成上級檢查攪拌站的工作，費用由乙方承擔。
八、契約爭議的解決方式
本契約未盡事宜，雙方友好協商解決。協商解決不成，須在被告單位所在地遼陽市法院解決。
九、本契約一式四份，甲方三份、乙方一份。本契約經雙方簽、蓋章後生效。
甲 方： 乙 方：
(蓋章) (蓋章)
法人代表： 法人代表：
代 理 人： 代 理 人：
電 話： 電 話：
年 月 日
託運方（交易市場交易商）：_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯繫人：_________聯繫電話：_________
手機：_________傳真：_________
承運方：_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯繫人：_________聯繫電話：_________
手機：_________傳真：_________
根據全國棉花交易市場（以下簡稱交易市場）《關於交易商將存放在_________內的棉花直接用於交割的通知》[全棉市管（XX）26號]精神和國家有關運輸規定，經雙方充分協商，特訂立本契約，以便雙方共同遵守。
第一條 本契約所指託運方即指通過交易市場商品棉電子撮合交易預售棉的出賣方。
第二條 運輸棉花的品名、等級、數量、貨款金額
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│品名│ 產地 │ 批號 │ 等級 │數量（噸）│貨款金額（萬元）│
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第三條 包裝要求：託運方必須按照規定的棉花包裝標準進行包裝，非規定標準的，承運方拒絕承運。
第四條 棉花起運地點為_________監管倉庫，發運車站為_________火車站；棉花到達倉庫為_________交割倉庫，到達站為_________火車站（如託運方無特定要求，到達交割倉庫及火車站名稱由承運方與交易市場協商確定）。託運方在棉花運達內地指定交割倉庫前，要及時向到達交割倉庫出具提貨委託書原件。
第五條 託運方將棉花運抵交易市場_________監管庫的時間不遲於_________年_________月_________日；託運方將棉花按時運抵監管庫後，承運方必須在_________年_________月_________日前將棉花發運結束。
第六條 託運方將棉花運抵監管庫後，雙方應對棉花的數量、包裝等是否符合交易市場交割規定進行入庫驗收，經驗收合格後由承運方辦理有關運輸手續，並在有關運輸手續辦理完畢後的_________日內將棉花起運相關事項通知託運方。承運方須對棉花運輸的質量和安全全程負責。
第七條 承運方負責聯繫交易市場內地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交易市場負責協調。指定交割倉庫於貨物到達後的1個工作日內書面通知交易市場、承運方和託運方。
第八條 本契約所指棉花僅限於鐵路運輸。棉花從運抵_________監管庫至運至內地指定交割倉庫所發生的費用實行包乾，包乾費用包括：棉花進入_________監管庫後發生的出入庫、短運、中轉裝車、鐵路運輸、保險以及進入交易市場內地交割倉庫後的鐵路入庫等費用，具體標準按交易市場[全棉市管（XX）26號]通知附屬檔案3的規定執行。
上述費用由託運方承擔，交易市場代收代付。
實行費用包乾後，棉花從運至_________監管庫起到運抵內地指定交割庫過程中的保險由承運方負責代辦，保管過程中的保險價值按_________元/噸、運輸過程中的投保價值按_________元/車在包乾費用中列支。實行費用包乾後，託運方將這部分棉花用於交易市場商品棉電子撮合交易的交割時，如發生運費補償，由承運方承擔。
第九條 各方的權利和義務
一、託運方的權利和義務
1、要求承運方按照契約規定的時間、地點，將約定的棉花運到交易市場內地指定交割倉庫。
2、託運方對要求承運的棉花應按照國家規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照契約中規定的時間和數量交付被運棉花。
二、承運方的權利和義務
1、通過交易市場向託運方收取運輸包乾等費用，包括在_________監管庫發生的入庫、保管、保險及運往內地的鐵路運輸期間發生的各項費用。
2、在契約規定的期限內，將棉花運到內地指定交割倉庫（內地指定交割倉庫按時向託運方和交易市場發出到貨通知）。承運方對委託運輸的棉花要負責安全，保證貨物無毀損、滅失，無人為變質（包括但不限於運輸及裝卸過程中導致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等），如有上述問題，承運方應對託運方的實際損失承擔賠償責任。在貨物到達相關站點後，承運方負責聯繫內地指定交割倉庫，交易市場負責協調。
3、在運輸及裝卸期間，嚴禁吸菸和使用裸露燈具，嚴格控制火種，嚴禁裝運潮濕、油污和破損包件。
第十條 違約責任
一、託運方責任
1、託運方不應超過協定規定的數量向承運方交運棉花，承運方不承諾超過協定規定數量的棉花的運輸。因託運方運至_________監管庫的棉花數量低於協定約定數量95%部分而造成承運方運能浪費的，託運方給予承運方每噸80元補償。
2、託運方應將交運棉花的原始碼單、質檢證書隨棉花一併交_________監管庫，棉花發運後由承運方及時寄往內地收貨指定交割倉庫，以便指定交割倉庫驗收和提供公檢使用。原始碼單、證書不全或沒有的，承運方不安排發運，由此而造成損失的，託運方自行承擔。
二、承運方責任
1、承運方不按契約規定的時間和要求配車、發運，影響託運方在交易市場交割並造成損失的，承運方應按交易市場核定的標準償付託運方損失（如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運輸、編組等原因，造成運輸受到影響，承運方應在得知情況的當天，依據鐵路運輸部門出具的相關書面證明，以電話或傳真方式及時告知交易市場和託運方，以便交易市場及時調整運輸流向或通知交易商採取其他措施，避免違約）。
2、運輸過程中，造成棉花的滅失、短少、變質、污染，承運方應負責向鐵路部門申請開具貨損、貨差證明，並負責向保險公司辦理理賠手續，承運方也可委託內地指定交割倉庫作為收貨人，負責協調、辦理險內理賠事宜，託運方應對此提供必要的協助。
第十一條 準用條款
本契約未盡事項或約定不明確的事項，準用交易市場《關於交易商將存放在_________區內的棉花直接用於交割的通知》的相關規定。
本契約正本一式二份，契約雙方各執一份。雙方簽蓋章後，由託運方傳真至全國棉花交易市場備案。
託運方（蓋章）：_________ 承運方（蓋章）：_________
代表：_________代表：_________
地址：_________地址：_________
電話：_________電話：_________
傳真：_________傳真：_________
開戶行：_________ 開戶行：_________
賬號：_________賬號：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點：_________簽訂地點：_________
原告訴稱：原告與美國aig,llc公司簽訂進口衛生紙切邊契約，美國aig,llc公司向被告訂艙出運貨物，貨到目的港後，原告提貨時發現貨物與契約約定不符，實為化纖廢料。
原告根據買賣契約的約定，向中國銀行青島分行申請開立了以美國aig,llc為受益人、有效期為XX年10月12日的不可撤銷90天信用證。根據信用證條款規定，最後的裝船期為10月5日。10月28日原告才被告知貨運抵天津港。原告懷疑被告倒簽提單。庭審中原告將訴因變更為被告預借提單。原告認為，被告預借提單的行為給發貨人美國aig,llc公司提供了發出與契約不符貨物的機會。由於被告協助發貨人偽造裝船提單日期，使發貨人惡意換貨的欺詐行為得逞，使原告蒙受重大經濟損失，因此提起訴訟。
被告在庭審中答辯稱：被告簽發的539551號正本提單是多式聯運提單，符合多式聯運提單在接收貨物後簽發提單的特點;提單約定的運輸方式為ipicy-cy，且由託運人裝箱點數施封，原告收到與提單記載不符的貨物，實為託運人的欺詐行為，與承運人無關;被告忠實履行了運輸義務，原告所稱的預借提單沒有法律依據。
審理結果
法院經審理查明，XX年9月13日原告作為買方與美國aig,llc公司簽訂進口衛生紙切邊契約，雙方約定，價格為cif中國天津新港，總價款51000美元，支付方式：不可撤銷90天信用證。起運港芝加哥，目的港天津港。由美國aig,llc公司負責訂艙。9月17日原告向中國銀行青島分行申請開立了以美國aig,llc為受益人、有效期為XX年10月12日的不可撤銷90天信用證。根據信用證條款規定，最後的裝船期為10月5日。10月5日被告作為承運人簽發了提單，提單載明：託運人aig,llc;收貨人憑指示;接貨地伊利諾州芝加哥;承運船舶新秦皇島00040航次;裝貨港加州洛杉磯;卸貨鋼中國天津;運輸方式ipicy-cy;提單簽發日期和地點伊利諾州芝加哥XX年10月5日。“新秦皇島”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，10月9日0245時裝貨完畢離開洛杉磯港，10月20日抵達上海港，原告貨物轉“國泰”輪於10月27日運抵天津港。
另查明，原告在10月19日到銀行承兌並拿到提單，後發現缺少ccic商檢證書，按照國家進口廢紙規定，沒有出運港的ccic商檢證書貨物不能在目的港通關。原告於10月29日向天津ccic申請補辦ccic商檢證書，天津ccic檢驗結果是該批貨物主要為無紡布，其他為木漿和高分子吸收體。上述貨物不符合中國環境保護標準的規定，我國海關責令貨主退運該批貨物，不準許該批貨物入關。
再查明，我國交通部《關於加強承運進口廢物管理的規定》第三條規定承運我國允許進口的廢物的承運人必須在託運人、發貨人或其代理人滿足下列4個條件後方可接受訂艙：一、提供我國國家環境保護局簽發的進口廢物批准證書;二、提供我國商檢機構或我國國家商檢局制定或認可的檢驗機構簽發的進口廢物裝運前檢驗合格證明;三、提供貿易契約的正本複印件或其編號或收貨人的書面確認;四、提供收貨人的詳細名稱、地址。第四條規定：承運人應簽發記名提單，不得簽發指示提單。本案被告沒有要求託運人提供我國商檢機構或我國國家商檢局制定或認可的檢驗機構簽發的進口廢物裝運前檢驗合格證明，簽發的提單是指示提單。
法院在查明事實基礎上促成當事人達成調解協定：一、原告確認原告為本案所涉貨物(現在天津新港，未報關)的收貨人;二、原告承認在貨物的進口和贖單等環節均有過錯;三、被告承認在承運過程中違反了中國交通部《關於加強承運進口廢物管理的規定》第三條第一款第(二)項和第四條;四、被告考慮到原、被告雙方的過錯，同意支付人民幣40萬元給原告作為原告貨款和履行本協定第五條、第六條約定義務的全部費用。該費用在簽訂本協定後7天內支付人民幣10萬元，餘款在原告履行完畢本協定第六條約定義務後7個工作日內一次性付清。五、原告負責處理包括但不限於貨物的退運、轉運或罰沒事宜，並承擔由此產生的全部後果。原告保證本人或任何第三人在處理貨物退運、轉運或罰沒時不給被告產生或帶來法律上的任何不良的或消極的影響;六、原告承諾在本協定簽訂之日起10日內將所占用被告的10個貨櫃無條件交付被告。如原告不能在上述期間交付被告貨櫃，則原告由此承擔自XX年2月28日後產生的滯箱費用。滯箱費用按被告最新公布的滯箱費用標準計算加倍收取，在此之前的滯箱費用免除;七、原告承擔本案全部保全、訴訟費用。
分析
本案是一起海上貨櫃運輸契約糾紛，原告是以承運人倒簽提單提起的訴訟，在案件審理中又將起訴理由更改為承運人預借提單。在本案中承運人是否存在預借提單的行為呢?如果預借提單事實存在，與原告損失是否存在因果關係呢?被告認為其所簽發的提單是多式聯運提單，因為它是在芝加哥接受的貨物，而且提單上明確寫明ipicy-cy，所謂ipi是指內陸公共點運輸，因此被告不存在預借提單的行為。但是承運人從內陸公共點已接受貨物，其責任期間就已開始，在ipi後面又強調交接方式cy-cy，自身是矛盾的。“新秦皇島”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，被告在10月5日才在芝加哥接受貨物，有違常理，因此有理由相信被告如此簽發提單是為了規避承擔由於倒簽提單可能產生的風險。但就本案而言，不管是預借提單還是倒簽提單，都沒有證據證明被告參預了欺詐行為，因此承運人與原告進口的貨物是我國不允許進口的廢物，之間沒有因果關係。但是承運人違反了中國交通部《關於加強承運進口廢物管理的規定》第三條第一款第(二)項和第四條的規定;正是由於沒有中國北美商檢的檢驗證明，才導致廢料運至我國港口，作為與託運人直接交接貨物的承運人對此有不可推卸的責任。
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