1． 裂紋
2． 危險斷面磨損達原尺寸的10%
3． 開口度比原尺寸增加15%
4． 鉤身扭轉變形超過10°
5． 吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形
6． 吊鉤螺紋被腐蝕
7． 片鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應更換襯套
8．片鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應更換心軸
吊鉤檢查
表面應光潔，無破口、銳角等缺陷
吊鉤的缺陷不允許補焊
轉動靈活，定位螺栓、開口銷等緊固完好
吊鉤任何部位嚴禁有裂紋
3.制動裝置
1）制動器的作用
支持一一保持吊物靜止不動
停止一一摩擦消耗運動部分的動能
以一定的減速度使機構運動停止
落重一一制動力與重力平衡
重物以恆定的速度下降
2）制動器分類
按構造分：塊式制動器、帶式制動器=盤式、錐式制動器
根據操作情況：常閉式、常開式、綜合式
3）制動器的配置
動力驅動的起重機，起升、變幅、運行、鏇轉機構都必須裝設制動器
起升機構、變幅機構的制動器，必須是常閉式制動器
吊運熾熱金屬或其他危險品的起升機構及發生事故會造成重大危險損失的起升機構每套獨立的驅動裝置都應裝設兩套支持制動器
人力驅動的起重機的起升機構和變幅機構必須裝設制動器或停止器
4）制動器檢查
動作靈活、可靠，調整應鬆緊適度
無裂紋，彈簧無塑性變形
制動閘瓦與制動輪在鬆開狀態
各處間隙應基本相等
制動輪摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷
不得沾塗油污、油漆
輪面凹凸不平度應<1.5mm
起升、變幅機構制動輪
輪緣厚度磨損量＜原厚度40%
其他機構制動輪
輪緣磨損厚度＜原厚度的50%
4.金屬結構檢測
主要受力構件變形不能修復應報廢1）主要受力構件（主梁、支腿）失去整體穩定性
2）主要受力構件發生腐蝕應進行檢查和測量
經計算確認，承載能力降低至原設計承載能力87%
無計算能力，主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%
3）主要受力構件產生裂紋
採取措施阻止裂紋擴展，改變應力分布，或停止使用
4）主要受力構件產生塑性變形，使機構不能正常地安全運行
5）一般橋式類型起重機，當小車吊額定載處於跨中
主梁跨中的下撓值超過跨度的1/700不能修復
門式起重機當小車吊額定載處於懸臂端
懸臂的下撓值超過有效懸臂長的（300～350）之一，且不能修復
5.安全防護裝置
（1）橋架類型起重機的安全防護裝置
安全防護裝置名稱 橋式起重機 門式起重機 裝卸橋
1 超載限制器 起重量＞20t應裝 起重量＞10t應裝 應裝
起重量為3～20t宜裝 起重量3～10t宜裝
2 上升極限位置限制器 動力驅動的 應裝 動力驅動的 應裝 應裝
3 下降極限位置限制器
4 運行極限位置限制器 動力驅動的，在大車和小車運行的極限位置 應裝
5 聯鎖保護 應裝① 應裝②
6 緩衝器 應裝 應裝 應裝
7 夾軌錨定裝置 露天工作的 應裝 露天工作的 應裝 露天工作的應裝
8 登機信號按鈕 有司機室的 宜裝 司機室設在運動部分 應裝
9 防傾翻安全鉤 單主梁並在主梁一側落鉤的 應裝
10 檢修吊籠 應裝
11 掃軌板和支承架 司機室對面滑線一側應裝
12 軌道端部止擋 應裝 應裝 應裝
13 導電滑線防護板 應裝
14 暴露活動件防護罩 宜裝 宜裝 應裝
15 電氣設備防雨罩 露天工作的 應裝 露天工作的 應裝 露天工作的應裝
流動式起重機的安全裝置
安全防護裝置 汽車起重機 輪胎起重機 履帶起重機
力矩限制器 起重量＜16 t 宜裝 應裝
起重量≥16 t 應裝
上升極限位置限制器 應裝 應裝
幅度指示器 應裝 應裝
水平儀 起重量≥16 t 應裝 應裝
防止吊臂後傾裝置 應裝 應裝
支腿回縮鎖定裝置 應裝 應裝
迴轉定位裝置 應裝 應裝
倒退報警裝置 應裝 應裝
暴露的活動零部件的防護罩 應裝 應裝
電氣設備的防雨罩 應裝 應裝
6.大小車運行機構
1）小車運行常見問題：
過軌道接頭時的衝擊
小車“三條腿”（不完全接觸）
運行偏斜造成夾軌（啃道）
車輪與軌道不完全接觸
2）危害後果
增加運行阻力
降低車輪或軌道使用壽命，加速報廢
破壞軌道與基礎的聯繫，影響基礎強度
嚴重會造成起重機脫軌
3）主要原因
（1）車輪與軌道不完全接觸
軌道誤差
車輪製造和安裝誤差與磨損（2）運行偏斜“啃道”
軌道在安裝或使用中產生的缺陷
軌道基礎的破壞、下沉或變形
車輪尺寸或裝配偏斜超差
橋架變形等
（3）對策
通過安全檢查，及時發現問題
針對具體原因採取相應對策解決