公司規章制度罰款

制度是個社會的遊戲規則，更規範的講，它們是為人們的相互關係而人為設定的一些制約。為此，我們一般要求大家共同遵守辦事規程或行動準則來提高辦事效率，才設定一些制度。下面是我們提供的制度文章供您參考：

為加強行業廉政建設，規範行政執法人員行為，根據《行政處罰法》有關規定，制定本制度。

一、執法人員實施行政處罰，必須以事實為依據，以法律為準繩。

二、有下列情形之一的，執法人員可以當場收繳罰款：

1、依法給予五十元以下的罰款;

2、不當場收繳事後難以執行的;

導讀：戶口登記與計生脫鉤後，計生部門也感受到了壓力。安徽省合肥市一位街道辦事處計生科負責人告訴記者，取消上戶與計生之間的掛鈎是大勢所趨，今後如何保障計畫生育政策落實，計生部門也面臨挑戰。以下是由小編J.L為您整理推薦的無戶口人員落戶政策追蹤，歡迎參考閱讀。

有的“卡”在半路，有的擔心罰款——無戶口人員落戶政策落地追蹤

國務院辦公廳1月份印發《關於解決無戶口人員登記戶口問題的意見》，明確提出禁止設立不符合戶口登記規定的任何前置條件，全面解決無戶口人員的戶口登記問題。

“新華視點”記者跟蹤採訪發現，一個多月來，廣東、湖北、湖南等多地已能順利上戶口，但在一些特大城市上戶口還需等待。此外，一些人因出生證明補辦和領養登記兩道“坎”而被“卡”在落戶的半路上。同時，超生罰款仍是各方“心病”，有人因擔心成為超生罰款依據而遲遲不去辦理落戶手續。

多地已能順利上戶口，一些特大城市仍需“耐心等待”

記者梳理髮現，國辦《關於解決無戶口人員登記戶口問題的意見》出台之前，廣東、湖北、湖南等多地公安機關就已出台政策，明確禁止設立任何戶口登記前置程式和附加條件。意見出台後，多地登記戶口政策也進行了進一步細化。

湖南省湘潭市6歲男孩小龍(化名)近日在父母的帶領下來到派出所登記上戶。小龍父母說，小龍屬於超生，未繳納“罰款”，所以一直未上戶口，“上完戶口，以後孩子就和其他孩子一樣能名正言順上學啦。”

江蘇高速超速罰款標準

現在高速上車禍事故很多，所以出台了江蘇高速超速罰款標準，這樣就能規範駕駛行為，保證駕駛人員的安全，小編就來介紹江蘇高速超速罰款標準的內容。

那么江蘇高速超速罰款標準是怎樣的呢?

一、機動車超速罰款標準：機動車超速行駛通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行為。《中華人民共和國道路交通安全法》辦法裡面有規定:第八十六條 機動車在道路上行駛，違反限速規定的，按下列規定處罰：

(一)時速超過限定時速不到10%的，給予警告;

(二)在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款;超過限定時速70%的，處500元罰款;

(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款;超過限定時速70%的，處1000元罰款;

(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款;超過限定時速70%的，處1500元罰款;

(五)在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過限定時速70%以上的，處XX元罰款。

車間罰款管理規章制度 篇1

第一章生產車間管理制度總則

第一條為確定生產秩序正常運作，持續營造良好的工作環境，促進本企業的發展，結合本企業的實際情景特制訂本制度。

第二條本規定適用於本公司生產相關全體員工。

第二章生產車間管理制度員工管理

第三條工作時間內所有員工倡導國語，在工作及管理活動中嚴禁有省籍觀念或行為區分。

第四條全體員工須按要求佩戴廠牌（應正面向上佩戴於胸前），穿廠服。不得穿拖鞋進入車間。

第五條每一天正常上班時間為8小時，晚上如加班依生產需要臨時通知。每一天上午8：30前各班組的出勤情景報給人事部門，若晚上需加班，在午時17：30前填寫加班人員申請表，報經理批准並送人事部門作考勤依據。

第六條按時上下班（員工參加早會須提前5分鐘到崗），不遲到，不早退，不曠工（如遇趕貨，上下班時間按照車間安排執行），有事要請假，上下班須排隊依次打卡。嚴禁代打卡及無上班、加班打卡。違者依考勤生產車間管理制度處理。第十三條任何人不得攜帶違禁物品，危險品或與生產無關之物品進入車間；不得將私人用品放在流水線上，違者依員工獎懲制度處理。

第十四條車間嚴格按照生產計畫排產，根據車間設備狀況和人員，精心組織生產。生產工作分工不分家，各生產班組須完成本組日常生產任務，並保證質量。

第十五條車間如遇原輔材料、包裝材料等不貼合規定，有權拒絕生產，並報告上級處理。如繼續生產造成損失，後果將由車間各級負責人負責。

為了使公司各種罰款的收繳手續合理化、規範化、程式化，特制訂本制度。

1、公司對任何部門或個人的罰款均使用罰款單。公司罰款單分為特種罰款單和通用罰款單。特種罰款單，即公司針對某一專項事宜的辦理程式制定的一卡式處理表。通用罰款單，即除特種罰款單以外，公司統一制定的各部、室、科（以下簡稱部門）均可使用的“通用罰款單。”

2、特種罰款單和通用罰款單由財務部負責統一組織制訂。任何部門根據實際工作

需要均有權向財務部提出制訂特種罰款單的書面申請（根據自已的思路設計出初稿），由財務部與申請部門負責人、業務相關人員及相關聯部門負責人共同進行探討、推敲，從而理順程式，修改初稿或重新起草出討論稿，經反覆討論、修改後最終制訂出特種罰款單。

3、特種罰款單所涉及到的所有部門或個人，應正確行使自己的權力和義務，並嚴格按照相關程式和處理要求認真填寫，不得敷衍、含糊。表中所有對個人和部門的罰款按本規定第7條執行。

4、公司所有管理人員、輔助人員及賦予相應職權的人員在自己的職責許可權範圍內對違犯規章制度、設備和工藝操作規程、損害公司利益的行為均有權使用公司通用罰款單進行處理。

5、通用罰款單和特種罰款單由財務科統一管理髮放，財務部建立“特種、通用罰款單支領、回收登記簿”，使用者到財務部處，在登記簿支領欄內簽名支領。通用罰款單使用者每次只準支領二本，每使用完一本後，須將所有存根聯交財務部，並在“特種、通用罰款單支領、回收登記簿”回收欄內簽名，而後，方可再支領。特種罰款單填寫人員第一次支領5張，以後每使用完4張後將回復件交回，再支領5張並辦理相應支領、交回手續。財務部在回收回復件時，要嚴格核對，不得缺少。