火災調查報告

隨著中國經濟的快速發展，潔淨廠房已被廣泛套用於電子元件、醫藥、精密儀器製造、科研等各個領域中，由於它在溫度、相對濕度及潔淨度方面有著嚴格的控制規範，其優勢性越來越多地被人們所接受和重視。潔淨度的級別通常有百級、千級、萬級、十萬級不等。它是以在動態條件下，單位體積內含塵量來劃分級別的。級數越低，含塵量越低，級數越搞，含塵量越高。

一、潔淨廠房火災危險特性分析。

(一)裝修過程中往往使用大量可燃材料。潔淨廠房內部房間、隔牆大都採用木板、膠合板等高分子易燃材料裝修，風管保溫也常使用聚苯乙烯等可燃材料，增加了建築物的火災荷載，一旦發生火災，燃燒猛烈，火勢難以控制。

(二)生產工藝涉及易燃易爆類、可燃類。電子元器件類潔淨廠房中不少生產工藝使用易燃易爆液體、氣體，如汽油、甲苯、丙酮等作為清潔劑清洗微型軸承、磁帶抹布等，特別是半導體器件工藝中還涉及使用氫氣、氧氣、矽烷等氣體，極易引發火災、爆炸。而醫藥類產品包裝材料以及一些輔料也常常是可燃物，同樣存在火災危險性。更值得一提的是某些潔淨廠房生產工藝中需要加熱操作、且普遍使用電阻絲加熱器或高頻加熱器，此類加熱器件一旦接觸可燃物也極易引發火災。

(三)密閉性強，蔓延速度快，疏散和撲救難度大。由於潔淨廠房密閉性強，火災發生後室內溫度迅速升高，熱量難以散發，使可燃物很快達到燃點而促使火勢擴大，且火勢沿內部風管迅速蔓延至各個角落，煙霧覆蓋面積大，能見度低，致使人員疏散困難，極易窒息，搜救工作難度大，人員傷亡率較高。

近年來隨著航運業的發展，我國船舶火災起數逐年上升，火災損失也越來越大。作為長江上的一顆璀璨的明珠，水運十分發達。隨著經濟的發展，往來水域的各種船舶數量逐年增多，船舶火災時有發生。在船舶火災危險性日益突出的同時，承擔水域火災撲救任務的消防力量仍十分薄弱，缺乏相應的救援能力。開展針對水域船舶火災的撲救對策研究具有十分重要的意義。基於此，筆者對水域可能發生的船舶火災的特點和消防力量等情況進行了深入的調查研究，掌握了相關的資料。

1.船舶火災規律

1.1船舶的分類

船舶是水面上漂浮的建築和經濟實體，具有噸位高、載客(貨)量大、航速快、續航時間長等優點。船舶的種類有數百種，按用途分有運輸、工程、漁業、海洋開發、港務、軍艦船等，其中用途最廣的運輸船又分為：客貨船、貨櫃船、液化氣船、客船等。

1.2與消防相關的船舶特性

1.2.1可燃物質多

現代船舶供生活和工作使用的艙室內，其艙壁、甲板、天花板等採用膠合板、聚氯乙烯板、聚胺酯泡沫塑膠、化學纖維等可燃材料，室內的一些家具、地毯、窗簾、床鋪等也多為可燃材料製作，因而，火災荷載相當大。

1.2.2貨客載量大

普通貨船載重在1-2萬噸，散裝貨船載重在1-10萬噸，油船、液化石油氣船一般載重在1-20萬噸，最大為50萬噸。客船的載客量一般為數百人至兩千人左右。

1.2.3燃油儲量大

在各種交通運輸工具中，船舶的燃油儲量最大。船舶主要以汽油、柴油、重油為主，還包括輔機及其他機器設備的燃料，另外還有很多的潤滑油。萬噸級以上尤其是遠洋船舶燃油儲量是船舶載重量的10%，例如一艘十萬噸級的貨船，其燃油儲量為8000至12019噸，相當於一個小油庫。

【摘要】為了有效的預防公共場所發生火災事故，除對人們加強防火常識教育外，還必須採取以下安全措施如下。

公共場所發生火災絕大多數都是人為造成的，其主要原因是：

1、 由於用電設備和用電量變化無常，為了臨時用電在原有的線路上接入大功率的電熱設備，使其長期過載運行，破壞了線路絕緣，引起火災。

2、 有的電工對線路缺乏維護和檢修，致使年久使用的線路絕緣破損後發生漏電、短路等引起火災。

3、 有的火災是銅鋁導線

連線，接觸不良或使用時間過長，造成接觸電阻過大。打出火花或接點溫度過高引起的。

4、 使用移動燈具的插頭和插座接觸不良而發熱;照明燈具的位置與可燃物的距離過近，也會因溫度過高而考燃起火。

5、 人們使用熨燙服裝的電熨斗、修整髮型的電吹風、焊接儀器設備的電儀器鐵等，用後忘記切斷電源，擱置在可燃的基座上;或者用完後，餘熱未散，立即裝入可燃的包裹內，因溫度過高引起火災。

6、 公共場所人們使用的電熱杯、電爐子、電褥子等電熱設備長期通電，

或忘記關閉電源開關，也容易造成火災事故。

7、 公共場所人們隨額意吸菸，亂扔菸頭或火柴桿，也是造成火災的主要原因。

8、 有的火災是影劇院、俱樂部在演出時，為了增強演出效果，使用鞭炮、煙火等易燃易爆物品引起的。

9、 有的火災使維護公共場所時，違章使用電、氣焊不採取安全措施使火花落在可燃物上引起的。

10、 有些場所停電時，一些人便使用蠟燭照明，忽視安全，引燃幕布等可燃物或動用明火找東西等引起的。

隨著中國經濟建設的蓬勃發展，各企業的倉庫呈現出規模化、大型化。為擴大儲存空間，提高周轉效率和投資收益，企業倉庫向高、大、貨架化、自動化方向發展。正因為大型倉庫具有這些新特點，也就給我們公安消防部隊在火災撲救中增添了更大的難度和險度。分析大跨度倉庫基本情況特點，研究大跨度倉庫火災撲救方法，對大跨度倉庫的預防和撲救具有一定的實用意義。

XX年3月15日下午廣源印刷有限公司發生火災，起火位置為油墨車間，當溫州平陽鰲江消防中隊到場時，火勢已完全蔓延至旁邊三個材料倉庫，由於該建築面積大，倉庫里大量堆積了紙質材料，同時鋼結構頂棚倒塌，為深入滅火帶來了巨大困難，最後在鎮政府統一協調下，其他相關部門的配合下，消防官兵經過28小時的艱苦奮戰才將該起火災成功撲救。雖然說此次火災控制了火勢的蔓延，成功的保護住了近在咫尺的務洋加油站和天虹印業有限公司，以及該廠的其他生產車間，儘可能的減少了火災損失。但是從該起火災中也發現對大跨度倉庫的火災特點我們還不夠清楚，對該類火災的撲救經驗還在摸索。現對公司倉庫的消防情況做以下調查報告：

一、 倉庫的結構特點

(一)建築物長，跨度大，空間大

根據倉庫儲存物資的需要，庫房的長度、寬度、高度都比較大。通常庫房長度都在100m左右，庫房的寬度一般都在50m左右，單層庫房高8至10m。物資倉庫這種大跨度、大空間的特點，給火災初起階段的發展蔓延提供了一定的條件。

(二)庫房建築耐火等級低

近年來隨著航運業的發展，我國船舶火災起數逐年上升，火災損失也越來越大。作為長江上的一顆璀璨的明珠，水運十分發達。隨著經濟的發展，往來水域的各種船舶數量逐年增多，船舶火災時有發生。在船舶火災危險性日益突出的同時，承擔水域火災撲救任務的消防力量仍十分薄弱，缺乏相應的救援能力。開展針對水域船舶火災的撲救對策研究具有十分重要的意義。基於此，筆者對水域可能發生的船舶火災的特點和消防力量等情況進行了深入的調查研究，掌握了相關的資料。

1.船舶火災規律

1.1船舶的分類

船舶是水面上漂浮的建築和經濟實體，具有噸位高、載客(貨)量大、航速快、續航時間長等優點。船舶的種類有數百種，按用途分有運輸、工程、漁業、海洋開發、港務、軍艦船等，其中用途最廣的運輸船又分為：客貨船、貨櫃船、液化氣船、客船等。

1.2與消防相關的船舶特性

1.2.1可燃物質多

現代船舶供生活和工作使用的艙室內，其艙壁、甲板、天花板等採用膠合板、聚氯乙烯板、聚胺酯泡沫塑膠、化學纖維等可燃材料，室內的一些家具、地毯、窗簾、床鋪等也多為可燃材料製作，因而，火災荷載相當大。

1.2.2貨客載量大

普通貨船載重在1-2萬噸，散裝貨船載重在1-10萬噸，油船、液化石油氣船一般載重在1-20萬噸，最大為50萬噸。客船的載客量一般為數百人至兩千人左右。

1.2.3燃油儲量大

在各種交通運輸工具中，船舶的燃油儲量最大。船舶主要以汽油、柴油、重油為主，還包括輔機及其他機器設備的燃料，另外還有很多的潤滑油。萬噸級以上尤其是遠洋船舶燃油儲量是船舶載重量的10%，例如一艘十萬噸級的貨船，其燃油儲量為8000至1噸，相當於一個小油庫。

一、火災基本情況及特點

以近三年來的火情為例，根據調查XX年xx市共發生火災5075起，死亡33人，受傷14人，受災998戶，燒毀建築面積43495平方米，直接財產損失8032016元。從火因上分析，用火不慎引起火災777起，占調查總數的27.9%;電氣引起火災776起，占調查總數的27.9%;吸菸引起火災287起，占調查總數的10.3%;其餘依次為: 放火占調查總數的5.7%、玩火占調查總數的4.7%、違章操作，占調查總數的3.7%,自燃占總數的1.4%。從起火場所上分析，共發生居(村)民火災1737起，占調查起數的62.3%。其次為堆場，引起火災516起，占調查起數的18.5%;再次為交通工具，引起火災229起，占調查起數的8.2%。從火災發生的時間分析，16時至18時發生火災352起，占調查總數的12.6%;20時至22時，發生火災385起，占調查總數的13.8%;20時至22時，發生火災385起，占調查總數的13.8%。

x市共發生火災4294起，死亡19人，傷5人，受災711戶，燒毀建築面積32464平方米，直接財產損失4122135元。從發生火災的原因上看,電氣引起火災640起，占調查總數的27.3%;用火不慎引起火災632起, 占調查總數的27.0%;吸菸引起火災309起,占調查總數的13.2%;其餘依次為:放火占調查總數的6.3%、玩火占調查總數的3.7%、違章操作占調查總數的2.8%、自燃引起火災占調查總數的1.8%。從起火場所上分析，其中發生居、(村)民住宅火災1562起，占火災總起數的66.7%，其次為堆場,引起火災475起，占火災總起數的11.1%;再次為交通工具,引起火災218起,占火災總起數的5.1%。從火災發生的時間上分析, 16時至18時，發生火災303起,占調查總數的12.9%;18時至20時發生火災377起，占調查總數的16.1%;20時至22時，發生火災308起，占調查總數的13.2%。