汽車行銷模式的組成至少包括三個要素，即行銷理念、行銷組織和行銷技術。上述三個組成部分是相互影響和相輔相成的。作為一種模式，應該是一個有機的整體，不能以簡單的市場組織形式的更新或銷售方式的改變而代替行銷模式的全部。如果單從任何一個要素確定某種行銷模式的合理性和先進性，很難得出全面和正確的結論。對於某一種具體的行銷模式而言，行銷組織和行銷技術往往取決於行銷理念。因此判定行銷模式的孰優孰劣，關鍵在於為用戶提供什麼樣的行銷服務理念。 1從這個意義上講，行銷模式沒有定式，因為每個企業在其發展過程中，它的行銷理念也會因為主觀、客觀環境的變化做出相應的調整。由於行銷理念的不確定性，使它不適合作為研究行銷模式的分類依據，而行銷組織就成了最直觀的分類依據。按照行銷組織的具體形式，現有的中國汽車行銷模式可以分為品牌專賣、汽車市場、連鎖經營三種具有代表性具體模式。
中國的汽車行銷模式由國家計畫分配體制開始至今，已經有了長足的發展。在市場經濟體制下，消費者在汽車行銷模式的優勝劣汰中起到了一定的積極作用，隨著消費者需求增長和變化，產生了汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、汽車置換等新的行銷技術。同時，汽車製造企業和汽車流通企業也越來越重視消費者的需求，越來越多的企業把滿足消費者的需求作為自己的行銷理念。然而，消費者在汽車銷售環節中還屬於弱勢群體這仍是不爭的事實，因此，消費者對企業行銷理念的影響還不足夠強，大多數企業對普通消費者的服務意識還需要加強。在現在的汽車行銷體系中汽車製造商實力最強大，對汽車行銷模式發展的影響力也最大，從汽車製造商授權的汽車4s專賣店，到有形的汽車交易市場，再到汽車連鎖經營，汽車經銷商是在汽車製造商制訂的規則下生存，這些現有的汽車行銷模式都在汽車製造商(國內、國外、合資)的牢牢控制之下。隨著wto完全開放期限的臨近，資金雄厚、管理經驗豐富的大牌國際汽車金融集團必將給中國的汽車行銷以巨大的衝擊，中國的汽車流通企業在這種衝擊之下將重新洗牌。未來中國汽車行銷模式的發展趨勢是：汽車經銷商將倒向消費者一方，汽車製造商將逐步失去對經銷商的控制權;汽車經銷商將進行大規模整合。