4、與交通公司合作情況
從調查結果來看，目前張家界只有25％的旅行社有自己的巴士公司，其形式多是聯合經營，如金帆旅行社就與一家汽車公司聯合經營。75%的旅行社通過當地兩家（泰安、永通）巴士公司來雇用巴士。旅行社一般在旺季時會找巴士公司安排車輛，其餘時間多是與司機直接聯繫，再與巴士公司協商。這樣做的好處有兩個：1、車輛本身上有保險，如發生事故則由巴士公司負責。2、費用較低，可降低成本。至於如何選擇，旅行社則要根據淡旺季需求來定。一般情況下，旅行社和巴士公司採用口頭協定的方式，來建立長期的合作關係。
不過這種模式既有優勢也有劣勢，存在一定的問題：1、沒有書面協定，發生利益衝突時，旅行社難以得到法律支持。2、沒有自己的巴士公司，旺季時易發生缺車的現象。3、無法保證司機的技術水平，不利於管理。
5、與景區的合作情況
從調查結果來看，目前張家界市的這36家旅行社中有28%的旅行社有直接控股或參股的景區景點，如：張家界森林公園旅行社與張家界國家森林公園都隸屬於張家界國家森林公園管理處，因此該旅行社在國家森林公園的訂票價格自然會得到許多優惠。再有張家界天門旅行社，它的主要職責是組織附近地區川、黔、湘、鄂的遊客前往外地旅遊，但是它曾經就參與投資過張家界境內茅岩河漂流的開發建設，等等。此外，其餘的占72%的旅行社則多通過口頭協定的方式與境內各大景區或景點進行長期合作關係。而這些旅行社無論是採取何種方式與景區或景點合作，他們的利益分配原則是不固定的。
我們的調查結果和分析結果顯示，張家界市內目前旅行社與景區景點的合作情況存在著許多弊端。首先，張家界境內旅行社直接參與景區景點投資管理的很少，大部分都因為初期達不到利益均衡分配而撤股，這樣使得旅行社與景區景點的發展都滯後了很多。其次，旅行社與景區景點沒有建立那種互惠互利公平分配的協定，這樣極易造成雙方的摩擦，從而易破壞雙方之間的合作關係。
6、與購物公司的合作情況
據有關人士介紹，旅行社與購物公司的合作受到政府部門的干涉。政府規定了15家定點購物商店，可以防止旅行社的不正當經營活動，但是，卻嚴重損害了其他購物公司的經濟利益。
目前，市內各大旅行社與購物商店的合作方式都是口頭商定的，至於利潤分配，有時購物商店將回扣直接交給旅行社，但大部分情況下是付給導遊佣金，然後導遊再交給旅行社人頭費。有時某些購物商店還會向旅行社提供一些相應的獎勵，以促使該社多派團來店觀光。
縱觀張家界境內旅行社與購物公司之間的合作情況，許多隱藏的問題都顯露無遺。旅行社一味地與各種各樣的購物公司合作，卻忽略了旅遊者對購物的感受。無論什麼樣的購物商店都帶旅遊者進入，使得旅遊者對購物產生牴觸心理。
（四）張家界地區旅行社內部管理調查分析
旅行社屬於特殊的社會組織，是營利性組織的一種。所謂營利性組織，它的主要目的和功能在於運用和調配一定的資源在最小的成本投入下，追求最大的產出經濟效益。所以它們也被稱為經濟組織(大多數經濟組織的表現形式是企業)，與追求最大化社會效益的社會組織不一樣，利潤最大化是所有營利性組織包括旅行社的終極追求目標。旅行社的所有運營和管理都是圍繞和實現這個目標的一系列過程和行為。管理雖然不能絕對地增加資源投入所產生的價值，但是可以通過精細管理減少資源投入和消耗過程中的損耗而降低成本來相對地增加組織的利潤。
旅行社雖然由於其在服務行業的特殊性而有所不同，它與大多數的經濟組織——企業生產有形產品賣到市場獲取利潤不一樣，旅行社是一種服務性的中介性的組織，它產生利潤的方式在於生產其獨特的服務，由其在市場上交換服務而獲利。但是旅行社同樣在提供其特殊產品(無形的服務)的過程中要調配一切人力、財力、物力、信息等資源投入，來產出它們特殊的產品來獲利。所以內部管理同樣在旅行社經營中占據相當重要的位置。
參考文獻：
[1]王博然 主編，旅行社調研報告，張家界旅遊出版社
[2]劉利輝 主編，張家界旅行社簡介，中國旅遊社出版社