（三）大力整頓道路貨運站場秩序。道路貨運站場或配貨站與外掛車輛整治工作息息相關。目前，我市沒有大型、規範的物流園區，更沒有電子平台等先進技術設備公布信息。下一步，建議在城區以千千佳、通達等骨幹運輸企業為載體，高標準規劃、建成2—3處規範的物流園區，所有道路貨運站場都進駐園區，所有貨運信息在電子平台上公布，為市內正規的運輸企業競爭、運營和發展服務。圍繞煙店軸承市場，加強市場內各類服務性基礎設施建設，儘快建成軸承產業物流園區，整合目前市場記憶體在的100餘家配貨站，同時努力藉助省級服務業園區這一平台積極向上爭取項目和資金，實現借勢借力發展。
（四）多方投入，建立市場化運作機制。建立和完善多元投資機制，按照“誰投資、誰建設、誰受益”的原則，逐步形成以企業投資為主、政府投資為輔，吸引社會資金，擴大利用外資的多元化投資體制。政府加強對經營者的監管，提高其服務質量和水平。，
（五）治理外掛，著力推進我市物流業市場提檔升級。今年，國家出台了取消養路費、運管費等6項規費的政策，為我市通過嚴格控制貨源，出台優惠政策，吸引外掛車輛回流提供了最佳時機。為此，要堅持政策引導與嚴格監管相結合，積極吸引外掛車輛回流；以提高運輸效率、降低運輸成本、增強競爭力為目標，規範市內運輸企業運營，保障物流業健康發展。
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