(三)轉變經營管理模式，扶持培育公交市場。要突出城市公交管理的公益性質，轉變現有經營管理模式。建議在恢復原**市公共汽車公司的基礎上，採取由政府出資或集團收購的方式，收回現有民營公交公司，實行國企經營，將公交行業交由市公共汽車公司進行規範化管理。對現有的公車輛採取評估入股的形式進行重組，組建**市公共運輸集團股份公司，強化企業內部管理和車輛統一調度，增強共同抵禦抗風險的能力。應在廣泛徵求市民意見及建議的基礎上，科學合理的確定公交線路，並按照集約化經營的方式，採取“熱線”貼補“冷線”等辦法，逐步完善城市公交線路。同時，要大力扶持公交企業發展公交廣告、出租營運、汽車租賃、長途客運等相關產業，形成自我造血功能，反哺公交主業，逐步培育一個成熟的公交市場。
(四)增加扶持力度，實現計程車輛計費管理。建議在廣泛徵求相關部門及計程車司乘人員意見建議的基礎上，儘快制定出台《**市客運出租汽車規範服務管理暫行辦法》，實現計程車輛計費規範管理。並及時召開聽證會，制定適合本地的計程車輛計費標準。建議由政府出資，購置計價器效驗檢測設備，採取個人出資、財政適當補貼的辦法，在全市所有計程車輛內安裝計費裝置，全面實施計程車輛打表計價制度，讓廣大市民明白消費。同時，出台相關規章制度，加大監督檢查力度，強化夜間巡邏及舉報投訴制度，嚴厲打擊重複收費、重複載客等“宰客”行為。
城市交通除了是道路運輸的重要組成部分外，還是一個城市的視窗，人們往往從一個城市交通的營運質量和文明程度上去感受、去判斷這個城市的文明程度和經濟水平等。做為正在崛起的新興城市**，城市交通擔負的責任更為重大，我們有理由相信，在市委、市政府的正確領導下，有社會各界和廣大人民民眾的支持和理解，**的城市交通事業一定會作到科學管理、合理規劃，為打造城市精品交通、提升城市對外形象做出應有的貢獻。
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