二是資產重組，全面託管順通公司，飛鹿公司鬆散型管理困局得以全面破解。為整合線路資源，做大做強優勢客運企業，在市局領導關心支持下，經過多輪迴合，最終與泰州市順通運輸有限公司達成協定，我公司年出資76萬元，將其所屬全部客運班線和車輛，包括旅遊、班車、包車，由我公司全面託管。這是繼買斷泰輪公司22條線路經營權後，我公司在運務管理的又一大手筆。這是克服泰州市客運行業“多、小、散、亂、弱”的經營狀況，做大做強優勢企業的一次成功實踐，意義深遠。
三是強化節點運輸，針對同線不同價的情況進行調整解決。公司今年對長途班車的中途配載上做一些文章。如義烏班從興化始發到泰州配載，青島、棗莊從姜堰等發車到泰州配載，這樣解決往返重複行駛的弊端，提高了車輛實載率。對一些應該調整到位的票價及時調整到位，做到同線同價。
四是大力開拓農公客運市場發展戰略。為滿足廣大旅客去溱湖風景區觀光的需求，落實好部分人大代表、政協委員提案，改變了原車型舊、車況差的狀況，XX年泰州至溱潼城鄉公交一體化班線開通。班線變承包經營為公司化經營後，經營行為不規範，服務質量差，投訴多，經營性矛盾徹底得到解決，泰溱線成為一道亮麗的風景，《中國交通報》、《泰州日報》、《江蘇交通新聞》、泰州、江蘇電視台均對其進行重點報導，產生了良好的社會反響，樹立良好的口碑，得到市局胡書記等領導、廣大旅客們的充分肯定。
(三)實施“相關多元”工程，提升抵禦風險能力
我們在凸現客運主業優勢的基礎上，利用企業具備的資源、人才、管理、信息、網路優勢，按照“大力發展、效益優先”的原則，形成一業為主，相關產業協調發展的產業鏈。
一是繼續扶持，做大做強快件業。建立科學合理的獎懲分配機制，採取制定經濟責任制考核方案、提成獎勵、績
效掛鈎等相關經營手段，調動了廣大員工的積極性，增加了營業收入。快件物流分公司積極與省城聯公司聯繫，注重培訓人員，運用信息技術，使快件工作進入程式化、微機化，改變原始的手工操作，提高了生產效率。
二是公司抓住機遇做大做強旅遊業。公司利用泰州創旅遊優秀城市的契機，回響市旅遊局的要求，乘勢而上，註冊資本300萬成立泰州飛鹿旅遊客運公司，這是泰州唯一有實體的專業旅遊客運單位。它的成立，標誌著泰州旅遊戰略在我司落子布局，泰州旅遊向規模化品牌化邁出了堅實可喜的一步，我公司將在泰州旅遊業起龍頭作用，帶動泰州旅遊產業規模擴張與產業升級。
三是修理廠狠抓主營收入，重點保證公有制車輛的維護和保養，員工經常加班加點，保證了車輛安全及時運營。修理廠還在內部挖潛上做文章，在原材料採購，貨比三家，加強監督，保證質量。作為大宇等三家客車特約維修站，他們經常與廠方保持溝通，較好地維護了用戶的合法權益，為公司增收2萬多元維修費，索賠材料節約成本達15多萬元。修理廠穩定加油站、尾氣淨化、輪胎維修等個人承包經營項目，主動協調關心，化解經營難題，保證經營有序。
(四)實施“管理創新”工程，提升科學管理水平
建立與現行企業制度相適應的組織機構、管理體系和運作機制，健全法人法理結構，完善用人、用工、分配激勵機制，是我們的工作重點。