四、節支降耗控制成本，增強內在管理質量
控制成本是企業競爭力的重要支撐。目前油價不斷上漲，運營成本在不斷提高，面對這一嚴峻形勢，XX年公司將繼續把節支降耗作為企業管理的中心來抓，節支降耗要進一步完善貫標體系，切實加強內審工作，提高內審的質量，使內審更好地發揮對持續改進的監督作用。繼續以貫標為龍頭，帶動各項管理。著重抓好三項工作：一是強化成本管理。繼續以節支降耗為中心，控制成本增長。堅持財務預算制度和定期的經濟活動分析制度，通過經濟活動分析增強預算管理對成本的可控度。二是突出抓好機務技術的管理，這既是生產經營的後勤保障，又是控制變動成本的關鍵環節，在抓好車輛維修保養，確保車輛技術狀況完好的同時，切實抓好油料、輪胎、保修料費三大消耗管理，從而控制好可變成本。三是精打細算，一著不讓地抓好內部管理，加強電話費、水電費、辦公費、業務費招待的管理，堅決杜絕不合理的開支。
五、紮實推進發展戰略，構建全面經營發展網路
發展始終是企業經營的第一要務。在加快客運主業發展的同時，我們要著眼於公司的未來，進一步向維修業、快件業、旅遊行業拓展，落實全面發展的戰略措施。
在客運主業上，我們將繼續加大公司化經營的份額，做大做強公車公營。一是我們準備4至5條市際班線實行公司化改造，更新車輛10輛以上，了結公司化改造過程中個別車主漫天要價引發的訴訟官司，為公司化經營掃清障礙;二是認真做好順通公司和新城公司線路託管工作，整合線路資源，做大做強客運企業;三是加大站場的建設投入，積極做好京泰汽車客運站的開工建設，在永安洲籌建新的農村客運站場，對西車站進行標準化改造;四是在公交客運方面大力拓展市場空間。目前我們溱潼城鄉公交一體化班線運行質態良好，江都班市際公交有待進一步規範提高，泰州至姜堰線路的公司化二次改造準備就緒。在公鐵競爭日趨激烈的今天，XX年我們要開拓大有作為的周邊農村客運市場、拓展所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的增長點。
隨著公司經營規模的擴大，機務後勤保障日漸重要突出，我們以發展的思路來克服發展中的矛盾，將解決內需與向主業的邊緣產業延伸結合起來，與三個特約維修站配合，成立飛鹿修理公司，修理公司遷移到南海陶瓷市場，開拓汽車修理市場。調整配件供應機制，配件供應由修理公司運作，在確保內供的基礎上，努力向配件市場拓展。在政策許可的情況下，新建一個車輛檢測站。高薪招聘技術人才，充實修理力量。
快件業要在開拓上，信息化上下功夫，管理要實現程式化、微機化。要多與兄弟快件公司加強聯繫，尋求合作夥伴，取長補短，提高經營服務意識，千方百計穩定老客戶，發展新客戶。
在房屋出租、廣告業上，要充分利用新聞媒體、人際網路，積極做好西站辦公用房、總站賓館樓的出租工作。全面理清房屋出租而引發的一些歷史遺留問題。同時狠抓房租的增收工作，房租櫃檯出租同比增長10%至15%以上。
目前公路客運的終極市場有“上山下鄉”之說，“上山”就是指跑旅遊，“下鄉”就是指跑城鄉客運。旅遊行業是陽光產業，在旅遊發展上，我們要抓住機遇做大做強旅遊業。要以剛成立泰州飛鹿旅遊客運公司為發展平台，憑藉泰州唯一有實體的專業旅遊客運單位，積極開拓旅遊市場，使其成為泰州旅遊的支柱名牌。