一是節支降耗，把強化管理作為企業第二利潤源，在公司已蔚成風氣。公司在貫徹勤儉辦企上下功夫，從嚴管理，從嚴控制。電話費、水電費均同比降低1萬多元。在來人接待方面，實行一支筆批報制度，按照小額、必須、合理的原則接待，幅度也有所下降。狠抓欠款追繳，追繳潛水、檢測站“老大難”欠款8萬多元。下屬分公司、車站在強化管理方面均有亮點和特色。快客分公司加強督查管理，查漏補缺，狠剎“三私”毒瘤,處理了幾名違規駕駛員。及時制定和完善修訂各項規定，強調製度“講話”，力戒人治，制度面前人人平等。汽車零部件採購，堅持貨比三家，直接與廠家聯繫。快件物流分公司實行責任成本管理，從節約一度電、一滴水開始，電話實行磁卡管理、效果明顯。年節約成本近萬元。汽車南站針對水電，空調大戶，派專人管理。並從合理用工入手，減少臨工5人，減員增效。汽車西站加強對車輛報停、包車班次費用管理，西站今年光報停費就增收2萬多元。高港站成功解決環溪配載點契約，單單進站費就增加幾萬元;他們還積極與高港分局聯繫協商，得到高港分局的同情與支持，高港分局拖欠的電費得到解決，今後的費用也答應按實支付。
二是狠抓市場管理。公司以人為本，加大對稽查人員經濟考核力度，使其完善、合理，增加了公司經營收入。在南站重點抓好站前廣場及出口處的整治，加強計程車管理，平息計程車收費風波，穩定了計程車服務管理收入。及時調整作息時間，全時段覆蓋，加強對南站黃牛的打擊力度，讓黃牛無機可乘。高港站增配稽查人員，對過境長途客車站外上下客貨進行重點監控，成功迫使過境長途客車進北站上下客貨，遏制了馬路市場，增加了效益。針對黃牛倒客行為，高港站抽調精幹人員引導旅客進站買票乘車，幫助旅客選擇經濟便捷的線路，進站購票旅客同比大幅上升。
三是積極推進了“改革創新工程”。XX年公司實行人事、用工與分配製度改革，建立“收入能高能低，幹部能上能下”的靈活運行機制，增強職工的責任感和緊迫感，提高工作的積極性和主動性。幹部、管理人員定員定編，提高崗位津貼，推行年終述職、評價制。在西站推行班組長競爭上崗，修理廠包乾修理、三個站以崗定獎的方案，做到人得其位，位得其人，人事相應，適才適用。
四是安全管理上一著不讓。公司嚴格按照iso9000質量標準要求規範安全管理工作，認真落實安全生產目標管理責任狀，通過推行事前防範，關口前移，橫向到邊、縱向到里，使安全管理工作覆蓋安全生產全過程，全年安全形勢總體平穩，各項事故指標同比大幅下降。公司注意加強安管隊伍的思想教育和業務培訓，努力提高安管幹部的思想政治素質和業務素質。狠抓源頭關、思想教育關、車輛技術關、安全檢查關四關，確保萬無一失。公司制定了新駕駛員聘用規定，比如我們招收溱潼班駕駛員，就有一整套考核錄用辦法，必須三證齊全，五人會審才能錄用。公司全年安全工作以“春運安全競賽活動”、“三項”、“夏百賽”、“安全生產月”活動為抓手，以點帶面，常抓安全生產工作不鬆懈。公司強化安全台帳管理，每月進行檢查，把考核與獎金掛鈎，獎懲兌現，規範管理行為。有針對性地定期、不定期進行安檢，全年共組織大小檢查45次，查出一般隱患30多起，較大隱患1起，並一一整改到位。針對公司部分單位職工上下班發生多起機車碰撞事故，公司及時進行通報教育，並將其列入二級單位“三不傷害”安全考核內容。