(五)突出“一崗雙責”，著力於黨風廉政建設。一是堅持“一崗雙責”，全面落實黨風廉政建設責任制，大力加強黨的基層組織建設，按要求按程式全面完成了局機關黨委和系統6個支部的換屆選舉工作，全面啟動了基層黨組織“五個基本”、“七個體系”建設，評選了一批優秀黨員和優秀黨務工作者，黨建工作得到加強，黨組織的戰鬥堡壘作用和廣大黨員的先鋒模範作用得到充分發揮。二是堅持“標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防”的反腐倡廉工作方針，深入學習《廉政準則》，組織召開系統黨風廉政工作會議，廣泛宣傳動員，深入思想教育，“一把手”作廉政輔導報告、講廉政黨課，全力推進腐敗風險預警防控工作，堅持把“十個全覆蓋”落到實處。三是強化制度建設，進一步完善懲治和預防腐敗體系建設，嚴格執行《招投標法》和《廉政契約》制度，認真落實“三同步、三介入、五雙制”管理辦法。四是加強與檢察院、紀檢監察、審計等部門聯繫，適時開展各項教育檢查監督活動，做到防患於未然，確保不發生違法違紀案件。
三、存在的主要問題
(一)資金缺口巨大。宋左二級路、沙漁二級路、五巴公路3個重點工程概算總投資為32307萬元，上級補助13681萬元，需地方自籌18626萬元（宋左段工程概算投資5208萬元，上級補助2242萬元，地方自籌2966萬元；沙漁線工程概算18330萬元，上級補助6798萬元，地方自籌11532萬元；五巴公路工程概算8769萬元，上級補助4641萬元，地方自籌4128萬元。由於地方財力薄弱，項目建設配套資金落實難度大，沙漁線、連線線建設已形成巨大資金缺口，業主單位負債XX多萬元，資金調度、資金周轉矛盾突出，困難重重，導致項目建設進度滯後。
(二)地質條件極差。山大、坡陡，岩石風化，多為雞爪山、坡級層，山體極不穩定，公路布線為山腰線，路基上坍下塌，地質災害頻發，施工安全隱患突出，加之棄方大，環保要求高，施工難度較大。
(三)糾紛矛盾突出。由於地質災害頻發和征地拆遷補償等問題，引發的糾紛矛盾較多，維穩工作特別艱巨，不同程度影響了項目建設進度。
(四)項目審批緩慢。上半年開工建設的項目較多，各項籌備工作繁雜，資料報批程式嚴格，上級審批時間集中，招投標法定時間較長，導致沙漁路、五巴路開工遲，趕進度時間緊、任務重。
四、下一步的工作打算
(一)堅定信心、迎難而上。一是深入貫徹省市交通運輸工作會議精神，緊扣“固本超越年”發展主題，牢固樹立“事在人為、業在人創”的發展理念和責任意識，全力打造民生交通。二是進一步加強宣傳，大力營造和諧穩定的交通發展環境，在縣委、政府的正確領導下，爭取上級主管部門的鼎力支持，爭取社會各界的理解關心，進一步發揚柴埠溪“谷底公路”精神，把壓力變動力，負重奮進，負債前行，奮力保目標。三是加大向國家、省級的資金爭取力度，逐步化解資金難題，確保項目建設順利進行。
(二)狠抓重點、攻克難點。一是狠抓項目建設重點。集中一切人力、物力，精心組織，周密安排，倒排工期，科學調度，加快推進沙漁線、宋左連線線、五巴公路建設，確保年底結硬帳。二是狠抓資金籌措重點。進一步拓寬資金籌措渠道，除上級補助資金外，採取宜貸則貸，宜借則借，宜墊則墊的辦法，全方位、多渠道籌集建設資金，逐步化解資金不足難題。三是圍繞“改造西部骨架路，提升旅遊通道路，連通鄉鎮循環路，完成通組硬化路”的基本思路，精心謀劃，科學編制“xx”交通運輸發展規劃。