四、任勞任怨，提高維護質量
燈光變班組電站工由正式職工7人，負責1000餘套助航燈具、7萬餘延長米線路的運行、維護和管理工作，工作任務十分發繁重，但燈光職工並沒有被困難嚇倒。在4月份的春檢中，他們對二號變低壓自動切換系統進行一次全面、系統的檢修，修改圖紙和實際不符的部分，將切換控制迴路捋順一遍，並結合圖紙進行元件和線路編號，以利於今後的運行和故障排查工作；對於滑行道邊燈迴路，由於曲線段較多，道口也較多，迴路走向複雜，編號大多模糊不清且與實際情況已經不符的隱患。他們在站坪側滑行道邊燈迴路改造後，對所有的滑行道邊燈迴路進行一次重新測量和標定，對過道燈箱重點標明，並按照標測結果修改燈光系統平面圖；燈光人員自己動手，對南北下滑燈332支燈桿及燈箱進行刷漆防腐，滑行道邊燈347隻燈箱、燈光迴路出口轉接箱11隻刷漆防腐及編號，全部迴路改造完成後，對滑行道邊燈燈箱再次進行防腐刷漆和重新編號。為解決北下滑迴路絕緣長期達不到標準的問題，改造前兩個迴路絕緣電阻分別為0 mω和1mω。燈光變班組對北下滑進行維修改造，他們更換燈光電纜8km，隔離變壓器180個，做電纜接頭498個，使北下滑燈光系統改造後迴路絕緣分別達到600 mω和700 mω。超過規定的技術標準。
五、發揮技術優勢、加強工程管理
燈光今年大修計畫多而且繁雜；為了既保證大修計畫順利進行，又保障燈光系統安全可靠運行。燈光變班組根據大修工作制定了時間表，調整了值班力量和作息時間。保證每天白天最少5名人員在崗，能夠保證正常工作和大修任務兩不誤，做到所有大修項目的實施過程均有燈光人員全程監護。在北進近燈迴路應急改造、滑行道邊燈迴路改造前，燈光變班組集中技術骨幹多次交換意見，商定最佳工作方案。方案成型後，向每位職工傳達並徵求建議。在XX年大修工作中，加班現象非常普遍，僅北下滑施工的第一階段，每日工作從早5點至晚8點甚至9點，為了不影響工程進度，全體人員連續在機場奮戰，最多的連續7晝夜、最少的也連續5晝夜，午飯都是在食堂定做一盆豆腐端到燈光變班組，大家匆匆吃完，就繼續工作。充分體現出燈光變班組團結、吃苦的優良傳統。全部工程完工後，他們又自己動手用cad繪製出改造後的滑行道邊燈迴路、北進近燈迴路圖、坡度燈聲光報警控制迴路圖。
燈光變班組XX年的工作成績，與燈光全體人員的一貫努力工作是分不開的，從所長到職工，從未被困難嚇倒過，招之即來、來之能戰、戰之能勝，夏天曬層皮、冬天凍成冰，打硬仗打惡仗、吃苦耐勞、不計個人得失，是這支隊伍一貫的光榮傳統。按照集團公司先進班組考核細則的要球，機場管理部工會對燈光變班組電所小組考評成績優秀，推薦燈光班組為集團公司優秀班組。