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有關施工方案模板匯總 篇1

根據省、市和市委、市政府加強社區建設的工作部署和市委、市政府《關於開展“服務進社區”活動的檔案精神，和>要求，為適應社區建設發展的要求，進一步完善社區服務功能，發揮市科協所屬學會落實公共服務和社會管理中的重要作用，特制定“百家服務進社區”活動實施方案。

一、指導思想

圍繞落實科學發展和社會主義和諧社會建設要求，紮實推進社區公共服務體系建設、社區服務基礎設施建設和各類社區服務組織建設，充分發揮市科協所屬學會在社區服務中的作用，整合社區資源，健全服務網路，強化服務功能，創新服務方式，拓寬服務領域，促使科協組織工作重心下移，提高科協服務的及時性、有效性、針對性，不斷提高社區居民的幸福感和滿意度。

二、活動目的

為了進一步加強社區服務，弘揚科學精神，普及科學技術知識，傳播科學思想和方法，捍衛科學尊嚴，推廣先進技術，開展青少年科學技術教育活動，提高社區人民民眾科學文化素質，建設和諧社區

三、活動目標

全市科學系統100個學會結對幫扶(服務)100個社區，實行一對一幫扶，確保幫扶取得成效。

四、活動措施

（一）、開展結對子活動

由市科協組織所屬學會（協會、研究會）與結對進社區（學會相對固定與某社區結對）開展各類科普知識培訓活動。在開展安全知識和心理健康等方面的科普宣傳活動，提高社區居民綜合科學素質和城市生活能力。結對子雙方簽訂>，在協定中明確上門服務內容，雙方權利義務和責任。

（二）、整合轄區資源共享

整合轄區資源共享，開展科普宣傳和教育。利用各種渠道，通過利用科協優勢，幫助社區來完善社區科普宣傳設施建設。對社區內大小宣傳欄、宣傳牌做好更新和維護，定期更新、豐富科普宣傳欄、健康教育宣傳欄、計生宣傳欄的宣傳內容；購置了電視機、DVD、購置各類書刊、雜誌等300餘冊科教必需用品，充實社區閱覽室、社區居民活動中心；在社區內增設室外健身器材便民晨練健身場所，引導社區居民積極參與科學健身的有益活動，提高健康水平，促進科普工作的開展。

（三）開展科普培訓教育

舉辦以基層科技人員為主要對象的各類繼續教育培訓，提高服務本領和創新能力。在社區開展健康教育、醫療服務、花卉種植、法律諮詢、康復指導、消防安全教育、交通安全教育、書畫指導、食品安全教育、社會保障諮詢、科普實驗演示、家電維修服務、計生服務指導、家庭防盜教育、反邪教教育、防範傳銷教育、衛生教育、禁毒教育、環保教育、科學烹調等諮詢服務。

（四）送科技知識進社區

把政策法規“送上門”。各個學會要積極宣講黨和國家的惠民利民政策，企業發展經營法規、科學實用技術。編印科技方面政策法規知識、辦事指南等宣傳資料，免費發放到服務對象，主動提供優質、快捷的服務。同時，主動服務“幫上門”。倡導主動服務、熱情服務、微笑服務理念，創新工作方式，著力跟蹤解決落實社區遇到的發展可困難與問題。

（五）依託社區平台提供服務

依託“三校二院”、文明市民學校、社區居民活動室、社區人口學校、健身園等場所，舉辦科普講座、健康體檢、放映科普VCD片，發放預防“愛滋病”、優生優育、預防H1N1流感、B肝病防治等科普資料，普及科學文化知識，倡導健康文明生活方式。結合“科普活動進社區”、“交通安全進社區”、“法律服務進社區”等活動，以及健康教育、計生、消防、禁毒、殯葬、暑期教育等內容，組織科普培訓、諮詢、講座、文藝演出、宣傳等活動

（六）做好青少年群體的科普教育工作。

加強對青少年以思想道德建設為主線的科普教育，並依託學校這塊主陣地，開闢第二課堂，開辦青少年科普教育班，開設普法課，普及法律常識，在社區內廣泛向青少年進行講科學、愛科學、學科學的教育，努力形成科學、文明、健康的生活氛圍，引導他們自覺履行道德義務，遵守法律規範，樹立科學的、正確的人生觀、世界觀、價值觀，最佳化他們健康成長的空間。

五、保障措施

（一）加強組織保障，實現上下聯動。要成立組織機構，市科協成立“百家服務進社區”活動領導小組，組長，副組長，成員。“百家服務進社區”活動領導小組辦公室設在市科協普及部，全市各縣(市、區)科協也要成立相應組織機構。圍繞開展具體服務內容，進一步整合本社區服務資源，合理配置服務人員，建立工作制度，拓展服務內容，切實提高社區為民服務的水平。

（二）加強機制保障，實現長效管理。通過工作指引和服務，引導社區科技教育工作的不斷推進、深化完善。要進一步明確推進社區建設主體責任，切實把社區建設作為社會建設的基礎工作來抓，引導社區開展各類服務活動，實現社區服務功能的延伸拓展。

（三）加強人員保障，實現最佳化服務。加強進社區活動工作人員的配備管理，每個各縣(市、區)科協的工作隊至少由人組成。同時，要通過崗位調整、外引內育、學習培訓，進一步提升工作隊隊伍的專業素質和服務水平。同時，要充分利用社區資源，培育社區各類服務組織和志願者隊伍，引導居民開展各類自我服務，促進社區服務活動的全面開展。

（四）加強雙向考核，落實服務舉措。為確保“服務進社區”活動各項工作落到實處，建立部門和社區的雙向考核機制，由“百家服務進社區”活動領導小組辦公室制定考核辦法，並在年初結合工作計畫制定年度具體的考核目標及內容。通過建立雙向考核，形成社區服務開展的上下互動機制，切實保障服務進社區活動落到實處。各縣(市、區)科協在每年11月30日前將活動總交市科協普及部。

有關施工方案模板匯總 篇2

一、編制依據

1、《建築產品優選集》（20xxYJ114）

2、《建築裝飾裝修工程質量驗收規範》（GB50210-20xx）

二、施工部署

項目組織機構：

項目經理

現場負責人

質檢員技術員安全員

三、施工前準備工作

1、提供施工要求及技術交底檔案。

2、鋪設保溫材料的基層（結構層）施工完以後，將預製構件的吊鉤等進行處理，處理點應抹入水泥砂漿，經檢查驗收合格，方可鋪設保溫材料。鋪設隔氣層的屋面應先將表面清掃乾淨，且要求乾燥，平整，不得有鬆散，開裂，空鼓等缺陷；隔氣層的構造做法必須符合設計要求和施工及驗收規範的規定。穿過結構的管根部位，套用細石混凝土填塞密實，以使管子固定。

3、屋面保溫施工過程中如有施工要求的變化應以最短的時間內出據書面洽商，以使雙方及時更改減少損失。

4、由於發包方及天氣異常及人工不可抗拒的因素造成工期拖延應及時給予書面確認並相應調整施工計畫。

5、及時解決施工用水、電、腳手架或吊籃、庫房、工人宿舍等必要條件，協助解決工人用餐問題。

6、對已施工完成的部分及時分層驗收。

7、機動機具：攪拌機、平板振搗器。工具：平鍬、木刮槓、水平尺、手推車、木拍子、木抹子等

四、材料指標及存運條件

存運要求：5～60℃條件下貯存，貯存期為6個月，防曬。按非危險品辦理運輸。

1、膨脹珍珠岩主要技術性能：

項目單位指標

堆積密度kg/m3≤120

粒度mm0-3mm

導熱係數W/M.K≤0.045

2、水泥：強度等級42.5普通矽酸鹽水泥，水泥性能存運符合《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》（GB175-99）的要求。

五、材料配製

1、屋面保溫材料的配製：珍珠岩：水泥＝1立方：50KG。

2、先將珍珠岩倒入砂漿攪拌機內，然後按比例倒入水泥和適量的水混合攪拌3-5min，攪拌均勻後倒出。

六、施工工藝流程

材料準備屋面平整度處理

配製保溫材料彈控制線

鋪設保溫材料

澆水加固找平

設伸縮縫按要求埋設透氣孔

驗收

七、施工要點

1、保溫及其配套材料進入現場復檢要求：

材料進入現場應檢測的內容：材料的合格證、檢測報告是否齊全，是否與所送材料配套；抽檢材料單位的重量體積與合格證標明是否在合理誤差範圍內；檢查包裝有無破損；檢查材料是否在有效期內；

2、屋面界面處理：界面要求平整，無建築垃圾，無孔洞。

3、彈控制線：

按設計找坡放線彈出厚度控制線，按設計找坡放線。

4、鋪設保溫材料：

在保溫材料和水泥配製時，攪拌需設專人專職進行，以保證攪拌時間和加水泥量的準確和分散度。

鋪設保溫材料時，其平整度偏差不應大於5mm，鋪設完畢後澆水加固找平，澆水不宜太多，以水透底為準。再用木刮槓刮平，找坡處要根據控制線高度施工，找平後再用平板振搗器壓實，不平整處再加料找平，以達到標準為準。

5、設伸縮縫、埋透氣孔：

在保溫施工完成後，根據設計要求彈出伸縮縫控制線，保溫層厚度超過300mm時要設伸縮縫，面積在20平米設一條，伸縮縫寬度為20mm,開完縫後用密度為20KG的EPS板填塞，離縫口20mm處用建築結構膠封口，透氣孔按保溫面積每20平米設一個透氣孔，透氣孔管徑為80-100mm,出口為彎曲狀，防止雨水灌入，透氣孔管道埋設深度為保溫層的三分之二。

6、施工驗收：

施工完畢以後，按設計要求檢查保溫層厚度，保溫層只允許有正公差不允許有負公差，伸縮縫跟透氣孔應該嚴格按照施工面積埋設，不得少埋或少開。

驗收合格後做屋面處理，一般不上人屋面用20mm厚1：2水泥砂漿找平。上人屋面先用∮6鋼筋扎設鋼絲網，然後用細石混凝土澆注，厚度應大於40mm。

八、安全文明施工

施工現場的科學化管理，將大大提高施工水平，加快工程進度，搞好材料節約。

為了使我工地達到市文明施工工地的標準，特採取以下措施：

1、施工現場成立安全組織，項目經理任組長，現場工長為副組長，並設定安全員，搞好安全交底，安全教育，嚴格執行安全規範的安全標準。

2、進場施工的人員須戴安全帽，安全帶，不允許穿拖鞋。不允許在施工現場吸菸，遵守治安條例，不許打架鬥毆。

3.上外架之前，要認真檢查架子是否符合安全規範，堅決杜絕違章作業。

九、現場材料管理

1.要設定專職材料員，對工程所用材料，強化質量認證制度。對不符合要求的材料，堅決不可入庫。

2、做好出庫入庫工作，並對施工部位的材料消耗，做嚴格的記錄。

3、材料的包裝，要及時的回收，並注意材料的防竊，防火工作。

有關施工方案模板匯總 篇3

為持續深入落實好省政府《關於印發工業穩增長促投資21條措施的通知》（陝政發〔20xx〕36號）和市政府《關於促進工業穩增長擴投資增效益的意見》（漢政發〔20xx〕22號）、《關於工業促投資穩增長的實施意見》（漢政發〔20xx〕36號），謀劃和推進20xx年全市工業穩增長促投資各項工作，加快我市工業經濟追趕超越步伐，現制定如下工作方案：

一、指導思想

堅持以“五大發展理念”為引領，緊緊圍繞市委、市政府確定的“六大戰略”和“六大產業”，按照“強裝備、轉材料、興食藥、促新興、優傳統”的總體思路，認真貫徹落實省政府關於穩增長促投資21條措施和市政府關於工業促投資穩增長的實施意見，推動我市工業健康快速發展，為我市工業實現追趕超越發展奠定堅實基礎。

二、工作目標

（一）20xx年實現規上工業總產值增長10%以上；實現規上增加值增長9%以上。

（二）非公占比不低於51.5%。

（三）全部工業固定資產投資150億元以上，工業重點項目不少於50個，完成投資45億元以上。

三、重點工作

（一）加大政策落實力度。結合年度考核目標完成情況，及時將省、市出台的獎補、優惠政策兌現到位，保持穩增長政策的連續性和穩定性。各縣區、各有關部門要根據省政府工業穩增長促投資21條措施和市政府實施意見，進一步細化工作方案，研究制定具體措施，紮實推進穩增長促投資各項工作。

（二）強化領導包抓幫扶機制。繼續堅持和完善領導包抓重點工業企業和重點工業項目責任制，重點對全市50戶重點監測企業和50個工業重點項目逐一落實包抓領導，落實責任，一季度通報一次情況，定期召開座談分析會，研究解決企業生產和項目建設中存在的問題和困難。

（三）加快工業經濟追趕超越步伐。根據市委《關於進一步落實追趕超越要求的通知》（漢字〔20xx〕60號）精神，抓緊制定出台《漢中工業追趕超越的實施方案》，牢牢把握“追趕超越、綠色循環、轉型升級”主基調，堅持把工業作為推進經濟穩增長的突破口，一企一策、精準發力，狠抓政策落實、園區提升、項目建設、國企改革、轉型升級等重點工作，不斷夯實工業穩增長的基礎。

（四）實施1+x結構調整計畫。圍繞“六大戰略”和“六大產業”，以《中國製造20xx漢中實施方案》為總攬，制定和實施12個子行業發展規劃。在裝備製造上，重點抓好運X飛機生產及總裝擴能配套、航空零組件製造、燕航精工年產10萬台汽車配件生產線、心網新能源充電樁、諾伯特智慧型機器人等一批高端裝備製造項目。在現代材料上，依託冶金研究院，聯合全市鋼鐵、鋅業等冶金行業合作發展，抓好洋縣有色工業園、南鄭黃玉產業園、漢中鋅業廢渣回收利用、石墨烯資源開發等項目建設。在綠色食藥上，圍繞自然資源優勢精深加工和循環產業鏈條，策劃包裝一批重點項目，打造漢茶、漢米、漢藥品牌。在新興產業上，深入實施“網際網路+”行動計畫和“智慧漢中”項目建設，推動生產性服務業發展。在最佳化傳統產業上，通過實施技術改造，不斷提升冶金、建材、食品、紡織、輕工等產業的競爭力。

（五）實施233511成長工程。加快中小企業、規模以上企業及骨幹企業的培育力度，按照梯隊培育的原則，計畫20xx年全市培育中小微企業20xx戶、瞪羚企業30戶、規模企業30戶、科技型企業50戶、中小梯隊企業100戶、過億元企業10戶。

（六）加快園區晉檔升級。堅持“集中布局、優勢互補、突出特色”的原則，制定園區晉檔升級計畫，最佳化工業區域布局，提升承載能力。20xx年縣域工業園區完成總投資30億元，新入園企業30戶。

（七）積極開展產銷對接。繼續把促銷作為穩增長的重要手段，堅持“走出去”戰略，積極組織企業參加各類展會和產銷對接活動，全年組織市內企業參加各類展會不少於20次，組織市內企業參加產銷對接活動不少於4次。

（八）加大金融支持工業穩增長。積極組織開展各類銀企對接會，暢通融資渠道，轉變融資方式，為企業搭建溝通橋樑。整合中小企業信用擔保體系，放大擔保功能，組建一支10億元信用擔保基金為企業提供資金支持。積極推進企業上市工作，20xx年力爭1-2戶企業上市掛牌，為工業穩增長起到引領作用。

（九）加快組建產業發展基金。籌資1.1億元參與省級五大產業基金的組建，力爭20xx年組建市級工業產業基金1-2支，支持我市工業重點項目建設和產業發展。

（十）積極穩妥深化企業改革。抓好略鋼改制收尾工作，加快推進收穫機械廠、藥材總公司、糧油總公司改制步伐，爭取儘早完成。20xx年啟動漢江鑄鍛件廠、漢川公司改制工作。按照中、省有關政策，加快推進“三供一業”分離移交工作。按照《市屬國有企業分類管理實施意見》，加快推進我市國有企業改革脫困步伐。

四、工作要求

（一）加強組織領導。成立漢中市工業穩增長促投資工作領導小組，由市政府分管副市長任組長，市發改委、工信委、科技局、財政局等單位主要負責同志為成員。領導小組辦公室設在市工信委，負責協調推進全市工業穩增長促投資日常工作。各縣區也要成立相應的領導機構，切實擔負起工業發展的主體責任，把工業穩增長促投資放到重要的戰略地位，定期研究制定推進措施，解決突出困難和問題。

（二）加強資金保障。加大市級財政投入力度，足額預算支持工業穩增長專項資金。積極爭取省上加大對工業企業的補貼資金，同時落實市級配套資金。各縣區要根據實際情況，安排一定的財政資金用於工業穩增長，積極引導金融機構、企業和社會資金加大對工業的投入。

（三）加強督查考核。堅持實行“月督查、季考核”制度，充分發揮鼓勵激勵、容錯糾錯、能上能下“三項機制”作用，激發工業穩增長、促趕超的動力。對市級有關部門、各縣區工業投資情況進行單獨考核，在年度目標責任考核中對排名靠前的縣區政府、相關部門和工業園區予以表彰獎勵，對排名靠後的進行通報批評。

有關施工方案模板匯總 篇4

第一章、 編制依據

《污水工程規劃平面圖》瀋陽市渾南新區規劃設計研究院

《污水管道縱斷面圖》瀋陽市渾南新區規劃設計研究院

《溝槽開挖及回填土要求標準圖》瀋陽市渾南新區規劃設計研究院

《預製鋼筋砼組合式化糞池的套用》百度文庫

《建築基坑支護技術規程》JGJ120-99

《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》GB50202-20xx

《地下防水工程質量驗收規範》GB50208-20xx

第二章、工程概況

2.1 施工內容

本工程為泰萊白金灣化糞池工程，原設計為現澆型鋼筋砼化糞池，現選用預製鋼筋砼組合式化糞池，預製型化糞池是水泥製品在建築工程套用中的一項技術創新，具有組合安裝安全簡捷易行，可縮短傳統式工期12倍，具有結合合理，堅固耐久，抗滲性能好，淨化效果明顯。

泰萊白金灣工程共有4座化糞池，其中1#樓西側一座（簡稱1#化糞池），3#樓東側一座（簡稱2#化糞池），5#、6#樓間兩座（簡稱3#、4#化糞池），每座化糞池均選用4號預製型化糞池，單個化糞池方量為48m3，有效方量為40m3，進水口孔洞中心距管上沿300mm，出水口孔洞中心距管上沿400mm。

選用預製型砼化糞池的理由：其幾何形狀為內圓外多邊形桶狀組合而成，內部圓形使污水循環無死角，多單元式的結構形成多級淨化，更好的改善了出水效果，完全可滿足排水管網要求的水質指標，同時施工簡便，一次性安裝，工期短。

2.2 工期要求

本工程計畫開工時間為20xx年8月5日，結束時間為20xx年8月15日。

第三章、人材機準備

3.1 人力資源準備

表1：勞動力計畫表

3.2 材料準備

水準儀一台、塔尺一套、50m鋼捲尺一把、盒尺5把。

3.3 設備準備

主要機械設備：挖掘機、裝載機、吊車、砂漿攪拌機等。

第四章、施工準備

1、認真進行圖紙會審，組織所有施工人員進行技術交底；

2、現有材料轉移：化糞池施工期間嚴格按照進度計畫施工，凡化糞池開挖線區域內各分包隊伍材料必須及時清運，配合基槽開挖施工；

3、臨水處理：為配合土方開挖施工，現場臨水與開挖路線衝突處，臨水需在提前進行改管施工，同時不能影響其他濕作業用水；

4、其他：做好現場施工管理工作，若夜間施工時做好照明準備，對工人做好進場安全教育工作。

第五章、施工工藝

化糞池基坑土方開挖→基坑土體護坡加固→基坑降水→基坑底部清槽→鋪砂石墊層10cm厚→混凝土墊層10cm厚→預製鋼筋砼組合式化糞池安裝→化糞池內、外壁防水施工→土方回填→化糞池蓋板安裝。

5.1 施工測量

1、依據建設單位、規劃單位提供的坐標點及污水工程規劃平面圖，放出化糞池及進出口管道的位置線，用白灰灑出開挖基槽放坡線，放線完成後經建設單位和監理單位驗收合格後進行下道工序；

2、根據設計圖紙及施工方案提供的化糞池進出口管道的標高計算化糞池基地標高，後根據計算的基地標高進行開挖深度控制，用水準儀引測標高防止超挖，同時保證基礎底面尺寸；如兩邊不夠大、不夠深，再進行清理修整。

5.2 土方開挖

一、土方開挖施工順序

根據現場其他作業面施工情況，為不影響所有工序施工進度計畫，又能不影響外線土方開挖施工，制定以下開挖施工順序如下：

先進行3#樓東側化糞池土方開挖，後進行1#樓西側化糞池土方開挖，最後進行5#、6#樓間化糞池土方開挖，隨著化糞池的開挖，其進出管線同時進行開挖。

二、土方開挖

清除已放白灰範圍內的地上障礙，採用自然放坡，坡度為1：1；由於選用的是4號預製砼化糞池，4號化糞池為4600×4600mm的截面，高度為5m，最下層為4根ф2300（外徑）×1000（高）×150（壁厚）mm的預製砼管帶底，中間為2層每層4根ф2300（外徑）×20xx（高）×150（壁厚）mm的預製砼管，頂部為4個ф2300（外徑）×150（壁厚）的管蓋。

根據管節截面確定砼墊層截面為4800×4800mm，砂石墊層截面為5000×5000mm，所以坑底尺寸為5200×5200mm；1#化糞池設計的進口管底標高為-1.986m，出口管底標高為-2.086m，故1#化糞池開挖基底標高為-6.886m（2.086+5-0.4+0.2）；2#化糞池設計的進口管底標高為-1.97m，出口管底標高為-2.07m，故2#化糞池開挖基底標高為-6.87m（2.07+5-0.4+0.2）；3#化糞池設計的進口管底標高為-3.85m，出口管底標高為-3.95m，故3#化糞池開挖基底標高為-8.75m（3.95+5-0.4+0.2）；4#化糞池設計的進口管底標高為-3.849m，出口管底標高為-3.949m，故4#化糞池開挖基底標高為-8.749m（3.949+5-0.4+0.2）。

化糞池進出管道開挖嚴格安裝《污水管道縱斷面圖》所給的標高進行開挖，開挖深度需考慮管下10cm厚的砂石墊層。

三、土方開挖措施

土方開挖採用反鏟挖掘機，機械開挖至基坑底30cm厚余土由人工進行清槽至設計標高；土方放坡由人工配合進行，隨挖隨進行邊坡修整，確保坡體穩定。

由於土方開挖正逢雨季，在開挖至標高后，於基坑一角設定集水坑一處，並在每個化糞池坑內設定一台泥漿泵，並設定一人晝夜看護。

5.3土方及砂石回填

1、土方開挖時，將挖出的土方除需回填量，其餘全部清運至車庫頂板，回填土需用塑膠布進行覆蓋，同時上部壓磚，避免雨水浸泡和揚塵，以確保回填土的質量。

2、土方回填時，土的含水量和最大幹密度必須符合要求，灰土必須按設計要求配料均勻，每層虛鋪厚度不大於250mm，灰土回填必須按規定分層夯實，灰土回填後用環刀取樣。

3、污水管道回填時，砂石需回填至管上口50cm，剩餘標高選用土方回填，土方回填不能擾動已安裝完成的污水管道。

5.4化糞池施工

1、化糞池基礎：人工清完余土至開挖底標高后，進行基面夯實，並進行砂石墊層施工，厚度為100mm；砂石墊層完成後進行砼墊層施工，厚度為100mm，內配ф[emailprotected]的單層鋼筋網片，澆築C20砼，並保證澆築成型的砼表面平整潔淨。

2、擋水牆：土方開挖完成後，在距開挖坡上口300mm範圍內砌築500mm高的240厚的擋水牆，並在迎水面抹灰。

3、化糞池安裝：接縫處用1:2水泥砂漿內摻水泥3%~5%防水劑抹面，厚20mm，井蓋上部檢查口選用鑄鐵蓋。

4、防水：在化糞池內壁刷瀝青防水，外壁抹防水砂漿。

第六章、質量標準

6.1 保證項目

1、基底處理必須符合設計要求或施工規範的規定；

2、回填土料必須符合設計要求或施工規範的規定；

3、回填土必須按規定分層夯實。

6.2 允許偏差

表略

有關施工方案模板匯總 篇5

1、檢查驗收基礎工程，清除基礎中雜物，若有不平處，應及時修復、平整，施工鋪設場所須確實清潔，以確保環境清潔及施工品質。

2、人造草將草坪依照原廠規格（幅寬大於5米，高度為40mm；織距在20針/10cm以上的塞爾隆釺維草絲）平鋪於布上，草坪相互之間需搭接3—8mm。

3、使用經緯儀或其他精密測量儀器，測量周邊設施是否符合運動場尺寸，如有不合適處應立即修改，誤差允許在±4mm。

4、足球場線條的測畫，按照fifa的標準要求進行測量，畫出線條粘接位置，並注意正確使用畫線器、經緯儀、等測量工具，按國際田聯標準測量確實各線條位置，反覆測量，校核確認無誤以達要求的精確度。畫線後需經體育工藝員確認。角度部分對射線長度進行校核，直線部分用經鑑定過的鋼尺，確認符合標準後，方可按fifa的標準粘接線條，線條粘接後要求平直、美觀。

5、人造草具體施工過程：

a塗膠：要求用塗膠器在其表面塗刷厚薄均勻，不可反覆塗抹，否則會出現氣泡現象，基礎跌落。底部使用塗膠器，嚴格控制膠水的厚度，注意塗刷進度要適當。

b粘合：根據當時的溫度、濕度、氣壓等條件的實際影響，合理控制晾曬時間，一般以塗膠後10-30分鐘內，膠水達到八、九成乾以手觸摸不粘為宜。要求用粘縫器，粘接時要求一次性對準氈牢，切不可粘合後來回移動被粘接的物體。

c加壓：在粘合好後清除其表面雜物，用專用的橡皮錘從粘接處向兩邊用力錘實，使其表面充分接觸密實，粘接牢固並無明顯的接縫。

d固化：人造草固化時間一般為兩天，檢測最終強度一般為八天，因此在固化期內需注意對其維護，避免過於暴曬、水浸和移動，以達到粘接的最佳狀態。

e粘接後在未注石英砂和橡膠顆粒之前，需用進口的清潔器對場地的草皮裁切的碎片進行清潔處理。

6、人造草施工方法

a、材料規格：人造草施工粘接後的施工工序是注石英砂和注膠粒、石英砂40－70目，黑膠粒規格要求1－3mm。

b、將運至現場的人造草攤鋪開，自由伸展5－6小時。由專業人員修整草邊，修去不規整或跳縫草邊。然後是調縫，調縫寬比原織草間隙寬2－3mm，將調好縫草翻開刷膠，刷膠均勻，刷膠寬度不小於8cm；粘接帶刷膠餘留厚度不小於0.4mm；刷膠半小時後由專業技術人員粘接，粘接過程中注意草的平整度，有縱紋用登弓把草拉伸，拉伸後再修整草邊粘接，粘接經檢查無誤後用膠錘順草向敲打牢固。

c、全自動注砂、注膠、刷草機特點

①可以適應各種規格人造草對注砂、膠粒的要求。

②注砂、膠粒的同時自動完成梳草操作。

③注砂、膠粒流量與機器行走速度自動適應，整個場面均勻平整。

④草刷的擺動方式，頻率和注砂、膠粒流量自動適應。

7、足球場界線：由專業技術人員按控制點放線，經檢查無誤後劃草，劃草的難度大，必須用鋁合金直尺墊底用人造草界線切割機切線，粘接同上。注入石英砂，保證注砂均勻，注砂28kg/m2；注砂主要是把人造草梳正，施工時按人工草坪逆向進行，石英砂施工完澆水保證石英砂密實，對平整度較差的局部整改，使平整度達到合格後（≤8mm），開始注膠粒，注膠粒同上，注膠粒6kg/m2。

人造草特點：

草苗密茂，色澤均勻；

透水性好；

抗拉強度縱20mpa、橫12mpa；

撕裂強度縱55kn/m，橫45kn/m；

扯斷伸長率縱25％，橫20％；

阻燃性1級；

使用壽命長、抗老化、抗紫外線。

有關施工方案模板匯總 篇6

1、施工放樣

本工程使用全站儀準確放樣涵洞基礎，在木樁上用小釘子準確定出涵洞中心軸線線及涵洞中心點位。每個點用十字樁應出護樁，並做好標記以利於樁位的保護。在施工過程中經常進行複測，防止樁位偏移。

2、基礎開挖

涵洞基礎採用挖掘機開挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑開挖邊坡按1:0.75放坡。如果基底有滲水，在基底周圍挖引水溝和積水井用水泵抽出並排至路基外。基礎開挖完成後，做承載力試驗，承載力要求達到250Kpa以上。地基承載力不足時，報請監理工程師現場檢驗，可根據情況換填中粗砂、級配碎石、片石砼等措施處理。基礎處理完畢後按設計在每段分別鋪設砂礫墊層並用夯實機械進行夯實，保證基礎砼底的平順。

3、基礎及牆身施工

涵身及基礎採用C30混凝土，八字牆及基礎採用片石混凝土，施工模型採用鋼模。模型必須加固穩固牢靠，接縫嚴密不漏漿。模型與砼接觸面必須清理乾淨刷隔離劑。砼施工前模型內積水及雜物要清理乾淨。砼中所用片石大小、強度應符合規範要求，且表面清潔乾淨，距離模型最小間距不小於10cm。模型安裝質量要求如下表：

模板安裝允許偏差和檢驗方法

序號 項目 允許偏差(mm) 檢驗方法

1 軸線位置 基 礎 15 尺量每邊不少於2處 梁、柱、板、牆、拱 5

2 表面平整度 5 2米靠尺和塞尺不少於3處

3 高程 基 礎 ±20 測量 梁、柱、板、牆、拱 ±5

4 模板的側面彎曲 柱 h/1000 拉線尺量 梁、板、牆 L/1500

5 兩塊模板內側寬度 +10，-5 尺量不少於3處 6 梁底模拱度 +5，-2 拉線尺量 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺量

混凝土施工完後，砼強度達到2.5Mpa後方可進行模型的拆除。拆除模型時不得使用撬槓直接撬除以免損傷砼表面質量。涵身基礎澆築時按圖紙要求設定沉降縫，沉降縫寬度2cm，施工時採用泡沫板隔開。

4、蓋板施工

蓋板設計為預製，1m 42塊、74cm 2塊。預製地點為蓋板預製場。預製場經過硬化後，兩側鋼模板安裝完畢後在進行鋼筋綁紮，自檢合格後報檢監理工程師進入下一道工序。

5、模板、支架的拆除

5.1模板、支架的拆除期限

Ⅰ非承重側模應在混凝土強度保證其表面及稜角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除。

Ⅱ鋼筋混凝土結構的承重模板、支架、排架，應在混凝土的強度能承受其自重力及其它可能的疊加荷載時，方可拆除。

5.2模板拆除應遵循先支後拆，後支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。

6、鋼筋施工

鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結疤、壁裂等缺陷。鋼筋表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除乾淨。鋼筋應平直，無局部彎折。 鋼筋接頭採用搭接採用雙面焊縫。鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側時，兩接合鋼筋軸線一致。接頭兩面焊縫的長度不應小於5d(d為鋼筋直徑)。

凡施焊的鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單，焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料應按材料分類存放和妥善保管，並應採取防止腐蝕、受潮變質的措施。

受力鋼筋焊接或綁紮接頭應設定在內力較小處，並錯開布置，對於焊接接頭，在接頭長度35d區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大於50%。 焊接時，對施焊場地應有適當的防風雨設施。

7、混凝土施工

砼採用公司砼攪拌站集中拌制，拌制前，應測定砂、石含水率，並根據測試結果和理論配合比，提出施工配合比。對首盤砼的塌落度、含氣量、泌水率、水膠比合拌合物溫度等應進行測試鑑定。砼運輸過程中應確保砼不發生離析、漏漿、嚴重泌水及塌落度損失等現象。砼運輸、澆築及間歇時間不應超過砼的初凝時間。澆築過程中，應隨時對砼進行振搗並保證使其均勻密實。 砼運輸至施工現場後再次對砼塌落度進行測定，合格後方可澆築。砼澆築過程中使用振搗棒進行振搗密實。砼澆築完成後，應採取必要的保水養護措施，避免失水太快。採用草袋覆蓋，並在其上覆蓋塑膠薄膜，砼灑水次數應保證砼表面充分潮濕，養護應不少於7天。

8、涵背回填

本涵背後填土應在涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的75%時，方可進行回填，填料選用中粗砂透水性材料。涵洞頂上及涵洞兩側在不少於兩倍孔徑範圍內的填土需水平分層對稱夯實，採用小型機具進行夯實相對密度達到96%以上。涵洞頂上填土厚度必須達到大於0.5～1m時，才能允許機械通過。

有關施工方案模板匯總 篇7

1、工程概況：

生產基地辦公樓位於武漢市武昌區東湖開發區，地面5層，樓高20.4m，建築面積6400㎡。屋面、外牆和衛生間要求防水，室內要求防潮，防水和防潮面積約10000㎡.

2、方案編制依據和防水設防要求：

依據中華人民共和國國家標準gb50345—《屋面工程技術規範》和中國輕工業設計院設計：屋面防水等級為“ⅱ級”，二道防水設防，第一道為1.5mm厚防水塗料，第二道為1.5mm厚的單面自粘防水卷材；外牆面與地面轉角處（返上牆面1500mm）和衛生間塗刷1.5mm厚防水塗料；室內防潮層推薦鋪貼250g/㎡高分子聚乙烯丙綸複合防水卷材。

3、防水材料的選用

4、防水層施工前對防水施工基面的要求：

4.1、屋面

4.1.1、伸出屋面的雨水管、排風管、消防管、給水管、空調管、預埋件等在防水施工前要求施工完畢。

4.1.2、屋面的排水坡度合符規範要求：平屋面結構找坡不應小於3%；材料找坡宜為2%；天溝找坡不小於1%，溝底水落差不得超過200mm。

4.1.3、屋面水泥砂漿找平層宜設分格縫，並嵌填密封材料。分格縫的縱橫間距不宜超過6m。

4.1.4、屋面水泥砂漿找平時，砂漿配比應為1:2.5=水泥：砂，厚度為15～20mm，水泥砂漿抹平收水應分二次壓光，充分養護，不得有起砂、起皮、酥鬆、空鼓、開裂現象。

4.1.5、基層與突出屋面結構、女兒牆、立牆、變形縫等連線處，以及與基層的轉角處、水落口、管根部、天溝等設備預埋件等均用聚合物水泥砂漿做成圓弧。

4.1.6、屋面樓板和細部結構自防水應在防水層施工前檢查滲漏情況，如產生樓板裂縫或管根部等其它部位滲水，為消除施工隱患，要求做好堵漏防水工作。

4.1.7、屋面應清理乾淨，乾燥，不能堆放雜物而影響防水施工。

4.2、首層外牆面與地面轉角處

4.2.1、返上1500mm高處牆面用20mm厚1:2.5水泥砂漿抹平分二次收光，充分養護，不得有起砂、起皮、酥鬆、空鼓、開裂現象。

4.2.2、首層外牆面門框、窗洞應先用防水砂漿嵌填密實，框邊批抹平整，窗台應做不少於3%的向外排水坡。

4.3、衛生間

4.3.1、衛生間的磚牆砌築完成後，就可以開始打點做給排水、電、煤氣管、窗等的定位及預埋安裝工作。地面上的地漏管口、排污管根部等嵌填的膨脹細石混凝土不能凸出樓面，應低於樓面15～20mm，並關水進行養護；牆上的水電、排風管、煤氣管、窗、管頭、線槽、線盒及接頭等按要求標準安裝牢固或預埋平整。做到誰施工誰負責，減少返工現象。

4.3.2、衛生間的伸出樓板管道或穿牆管道及地漏管根部周圍與原預留孔之間要求填塞膨脹細石混凝土或膨脹水泥砂漿，在填塞膨脹細石混凝土前先依據孔洞大小配置夾板或木板支膜，用鐵絲從洞口吊起木板並固定，並用竹桿或其它材料支撐木夾板，然後分兩次填塞膨脹細石混凝土，要求平整、密實，並低於樓面或牆面10～15mm。視施工溫度而定，一般膨脹水泥砂漿填塞滿12小時後蓄水或淋水養護3～4天。

4.3.3、牆面用水泥砂批盪前要用水濕潤，先刷塗一道水泥膠，再用1:2.5的水泥砂漿找平，水泥砂找平時要壓實、搓毛，牆面垂直度、平整度、角度應符合牆面貼磚要求，地面找平應壓實抹光，轉角應做成半圓弧，批盪完工10小時後並進行濕水養護72小時（三天）才能交付給防水單位施工，防止乾縮、空鼓、龜裂。

4.3.4、衛生間須閉水檢驗1～2天，水位深度宜超出地面30～50mm，發現有滲水部位應做好滲水記號，處理好滲水問題，反覆閉水檢查，確保衛生間無滲漏水發生。

4.4、室內地面

4.4.1、室內地面及返上300mm牆面水泥砂漿找平時，砂漿配比應為1:2.5=水泥：砂，厚度為15～20mm，水泥砂漿抹平收水應壓實、搓毛，充分養護，不得有起砂、起皮、酥鬆、空鼓、開裂現象，地面牆角抹成半圓弧。

4.4.2、樓板和細部結構自防水應在防水層施工前檢查滲漏情況，如產生樓板裂縫或管根部等其它部位滲水，為消除施工隱患，要求做好堵漏防水工作。

5、防水層施工

5.1、屋面防水層施工：

工藝流程：淋水或蓄水檢驗 基層清理 隱患及細部處理 塗刷水泥膠基層

處理劑 塗料防水層施工 驗收 土建單位保護層及保溫層施工 細部處理 塗刷水泥膠和貼上防水卷材施工 驗收

5.1.1、施工前淋水或蓄水檢驗，檢查樓板滲漏情況，並做好記號，做好堵漏工作。

5.1.2、找平層施工完畢後，必須將防水施工基面上的塵土、砂粒、碎石、雜物、油污、砂漿疙瘩、積水清除乾淨，在施工過程中還應隨時清掃。

有關施工方案模板匯總 篇8

一工程概況

本工程為海濱生產基地改造工程，由中石化寧波工程公司設計，浙江鼎元建設有限公司承建，本工程由中石化寧波工程公司基建處直接管理施工。

海濱生產基地按照功能分為三個區域：一是生產預製區，包括兩部分，場地西北角為儲運公司預製工廠，場地東南角為建安公司預製廠。

二是倉儲維修區，作為施工設備的集散地，承擔設備的倉儲、維修、維護任務；三是辦公休息區。

本工程為儲運預製廠原有部分圍牆改造和外圍圍牆擴建，改造部分是在靠近儲一路圍牆，擴建部分分西南角河道回填處和東北角大橋下兩個部分，為本工程施工質量要求高，為保證工程安全、優質、高效達到預定的質量目標，特編制此技術方案，以指導施工人員進行施工作業。

改造處圍牆為拆掉原有彩鋼瓦護欄，利用原有基礎和抗風柱砌築240mm厚實心牆。

擴建部分河道處圍牆為C30鋼筋砼條形基礎，大橋下圍牆基礎為C15素混凝土，地面下用M5水泥砂漿砌築MU1O紅磚，地面上用M2、5水泥砂漿砌築，地面以上牆體和壓頂用1：3水泥砂漿抹面，厚度為20mm，圍牆每4米設一抗風柱，抗風柱中間靠近地面設一個120mm*120mm泄水口。

每32米設定一道脹縮縫，縫寬度為30mm，內填塗抹瀝青的軟質木板或瀝青麻絲。

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一二三四五六七八九十工程概況……-3編制依據……-3施工準備。-3施工方法……-5施工流程……-10施工部署……-11質量保證措施……-11安全施工措施……-12勞動力安排……-12施工主要設備、材料一覽表。-13-一工程概況本工程為海濱生產基地改造工程，由中石化寧波工程公司設計，浙江鼎元建設有限公司承建，本工程由中石化寧波工程公司基建處直接管理施工。

海濱生產基地按照功能分為三個區域：一是生產預製區，包括兩部分，場地西北角為儲運公司預製工廠，場地東南角為建安公司預製廠。

二是倉儲維修區，作為施工設備的集散地，承擔設備的倉儲、維修、維護任務；三是辦公休息區。

本工程為儲運預製廠原有部分圍牆改造和外圍圍牆擴建，改造部分是在靠近儲一路圍牆，擴建部分分西南角河道回填處和東北角大橋下兩個部分，為本工程施工質量要求高，為保證工程安全、優質、高效達到預定的質量目標，特編制此技術方案，以指導施工人員進行施工作業。

改造處圍牆為拆掉原有彩鋼瓦護欄，利用原有基礎和抗風柱砌築240mm厚實心牆。

擴建部分河道處圍牆為C30鋼筋砼條形基礎，大橋下圍牆基礎為C15素混凝土，地面下用M5水泥砂漿砌築MU1O紅磚，地面上用M2、5水泥砂漿砌築，地面以上牆體和壓頂用1：3水泥砂漿抹面，厚度為20mm，圍牆每4米設一抗風柱，抗風柱中間靠近地面設一個120mm*120mm泄水口。

每32米設定一道脹縮縫，縫寬度為30mm，內填塗抹瀝青的軟質木板或瀝青麻絲。

二編制依據1、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程招標檔案；2、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程總平面圖；3、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程圍牆工程圖；4、招標檔案指定的技術標準與規範：5、施工組織設計三施工準備1、施工準備階段其主要任務是調查、了解、熟悉工程內容、契約和設計資料，完成設計交底和圖紙會審工作，編制施工方案和作業設計。

建造臨時生產設施，落實施工機具和勞動力資源，確保控制點的交接和控制網的測設。

2、技術準備1）積極主動與建設單位進行接觸，進一步了解現場地形、地貌和水文地質情況。

組織各部門有關人員認真學習，熟悉施工圖紙，領會設計意圖，及時組織各專業共同進行圖紙會審，並為設計交底做準備。

2）根據施工部署編制各分項工程方案及技術交底。

砼現場攪拌等工程編制詳細的作業指導書。

3）裝備施工測量儀器、工具，組建測量小組。

4）進行鋼筋抽樣、模板的詳圖

有關施工方案模板匯總 篇9

為加強建築施工安全監管，引深建築施工安全專項整治，落實今年的建築施工安全專項整治方案和10·26建築施工安全專項整治現場會精神，努力實現今年的安全生產目標，制訂本方案。

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“深化整治，降低事故、確保全全生產”為主題，通過對施工現場的強勢查處和綜合整治，實現遏制安全事故、不發生重大安全事故的目標，提高我省建築施工安全生產管理水平。

二、整治原則

按照以查促防、以查促管、治差治劣和從嚴從快處理的四原則開展整治活動。

（一）以查促防原則——通過對建築施工現場的檢查，促進工地安全防範措施和預控措施的落實。

（二）以查促管原則——通過對建築施工現場的檢查，查找安全監管方面的薄弱環節，制定針對性管理措施，加強監管。

（三）治差治劣原則——通過對安全狀況差的施工現場的整治和查處，促進其向安全文明施工方面轉化，帶動整體水平的提高。

（四）從嚴從快處理原則——建立快速處理通道，通過行政強制措施、行政處罰措施的運用，從嚴從快對問題企業、項目和從業人員進行處理，提高違規成本，加大對違規行為的震懾力度。

三、組織體系

省建設廳建築施工安全專項整治活動領導組負責本次整治活動的領導，省安全站負責組織實施。

各市、縣建築施工安全專項整治領導組負責本轄區內整治活動領導工作。

四、整治內容

（一）安全行為：建設程式履行情況、安全監督備案辦理情況、執行安全生產法律法規和強制性標準情況、有關人員安全資格持證上崗情況、各項安全生產責任制度執行情況；

（二）安全文明施工：施工現場各項安全防護措施落實情況、文明施工情況；

（三）安全專項措施：開展預防高處墜落專項整治的活動情況；重大安全事故應急預案編制情況；深基坑、高支模、臨時用電、腳手架搭設、大型機械安拆專項施工方案制定和實施情況。

五、整治重點

（一）以城鄉結合部、監管薄弱的區域為重點；

（二）以低資質企業、近三年發生安全事故的企業為重點；

（三）以日常監管中重點監控的差工地為重點。

六、具體措施

（一）召開一個動員會。各市建設行政主管部門要組織召開一次本轄區內所有工地負責人參加的動員大會，宣傳貫徹今年的專項整治、10·26會議及本次整治活動精神，對建築安全整治進行再發動、再部署、再動員，加大宣傳力度，營造強大的綜合整治氛圍。

（二）進行一次大檢查。各市要結合冬季施工檢查、全省綜合執法大檢查和日常監督檢查，專門對本轄區內的施工現場實施一次全覆蓋檢查，對在本轄區內的標化試點工地要高標準、嚴要求，讓標化試點工地起到引領示範作用。

省安全站在活動期間，將組成巡迴督查組對各市活動開展情況進行督查。

（三）處罰一批違規違法單位和相關人員。各市對本次整治活動檢查出的違規違法問題，對相關單位和個人，視情節輕重，可採取隱患整改、停工整改、強制培訓、通報批評和警告、罰款等行政強制、行政處罰措施予以處理。並於11月20日前將3—5個安全隱患嚴重，整改不力的施工現場上報，省廳將依法對相關單位和人員嚴肅處理。

七、整治工作總結

本次活動結束後，各市要對全年的建築施工安全專項整治工作進行總結，要求於 年 月 日前將總結報省安全站。

有關施工方案模板匯總 篇10

關鍵字：模板工程；施工方案；模板計算；模板材料

隨著建設工程的建築技術的發展，社會法律制度健全，人文精神重視，施工安全事故也越來越受到社會及國家相關部門的重視，重大傷亡事故其中之一是模板支撐體系坍塌。究其原因是模板施工方案粗略不細緻且沒有結合項目實際特點，沒有對施工方案有著深刻的認識。模板工程實際施工模板承載力差，穩定性差，模板支撐系統失穩，導致模板坍塌。不能滿足科學、合理、正確的施工方案在實際執行中能杜絕安全隱患，提高施工質量。因此在建設工程的施工項目管理過程中，施工方案結合質量、安全、工期、建築結構特點及當地的地理環境特點和技術經濟指標等方面經過全面分析，比較後做出科學、合理的施工方案，按照工程項目施工先後順序、施工方法、人員組織、施工機械設備，通過有組織的、有計畫的科學管理的項目管理，質量及安全各項檢查制度，工程項目的施工質量、安全預期實現既定要求。在項目施工管理中科學的、合理的施工方案是施工過程中重要舉措，是項目管理的指南針，也是項目管理的核心內容。無形中提高了項目的經濟效益。

1編制施工方案

了解具體工程情況後，依照工程設計檔案要求、工程結構構造、地理環境要求，編制建築工程模板施工方案。主要內容分為編制依據，工程概況，危險源識別與控制，方案選擇，施工準備，模板製作，模板安裝，模板拆除，模板施工質量、技術措施，安全、環保文明施工措施，梁和樓板模板高支撐架的.構造和施工要求，柱模板計算書，梁模板(扣件鋼管架)計算書，板模板(扣件鋼管高架)計算書，這樣內容比較全面，反映各個節點詳細，具體施工時交底全面，針對性強。模板工程施工方案的主要原則有：實用性、安全性和經濟性。其中安全性的要求是：要具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證施工中支架不變形、不破壞、不倒塌。確保模板施工安全，保障施工人員生命安全編制建築工程模板施工方案完成後，首先項目技術負責人、項目經理審查，然後報送施工企業技術負責人審批，施工企業後蓋章，再報送項目部總監理工程師審批，方可按照模板施工方案施工。在模板工程施工中，施工技術負責人組織工人技術交底，熟悉圖紙，施工管理人員嚴格按照模板工程規行業范要求控制程式施工。在施工前，技術準備對模板一般質量通病要有預防措施，確保模板工程的安裝質量，確保全全施工。施工管理人員對作業者技術交底，書面簽字存檔。模板安裝完成後，進入下道施工工序前，項目技術負責人對模板施工質量進行“三檢”制度，然後向監理單位相關人申請質量檢查驗收，檢查支撐系統穩定性，承載力要求，模板質量是否符合相關標準，模板支撐體系是否安全，驗收合格後，可進行下道施工工序施工。模板施工方案符合工程建設強制性標準，施工管理人員嚴格按施工方案中相關要求澆注混凝土。混凝土澆注過程中，施工單位及監理單位派專人對模板支撐系統的荷載及變形進行檢查、監控，發現異常立即停止施工。施工方案中制定嚴格的模板安裝與拆除相關要求，在實際施工中責任相關方都要加強管理，不能簡單的、偷工減料模板安裝，或者加快施工進度，搶工期過早的模板拆除。對於高大模板工程，行業規範都明確的搭設、安裝、拆除要求。搭設高度；搭設跨度；施工總荷載；集中線荷載及以上的“超過一定規模的危險性較大的分部分項工程”，超過規範要求都需要專家論證，按論證後的高大模板方案施工，施工單位應加強對高大模板質量安、全管理，高大模板工程施工專門列入安全事故應急預案，加強管理與監控，監理單位及建設單位也要加強對高大模板工程施工的質量與安全管理。防止模板支撐系統失穩坍塌。發生模板工程安全事故時，施工單位立即啟動應急預案，減少最少事故損失，事後及時總結事故教訓。

2模板材料發展趨勢

建築技術發展越來越先進，提升建築施工綠色文明形象，節約能源，科技創新，新型實用，性價優異的新型材料在施工中套用越來越廣泛，模板工程中模板材料種類越來越多。模板材料種類目前有木模板、鋼模板、鋁合金模板、建築塑膠模板。要求施工方案中主要分類別包括：模板專項施工方案、高大支模專項施工方案、新型材料鋁合金、築塑膠模板施工方案等，模板材料種類不同，材料自身承載力要求，力學性能都要符合設計要求。木模板在施工中材料能源浪費多，而且木模板周轉後期砼成型觀感差，施工成本高，逐步被淘汰。新型材料模板澆築砼，砼成型好，觀感好，砼表面光滑，不需要抹灰工序，直接在砼牆體表面批膩子，降低施工成本。新型材料模板支撐體系簡單可靠，安裝及拆除安全簡單，是模板工程發展的新趨勢。

3結束語

制定科學的施工方案，目的是保障工程施工質量、降低工程施工成本、確保施工安全，工程達到預期效果。在施工項目管理中，模板工程結合質量、安全、工期和技術經濟指標等綜合考慮，才能制定正確的施工方案，按照施工順序、時間節點、材料周轉周期和施工順序合理的搭接，合理的勞動力配置，通過科學管理，嚴格的質量、安全管理，各層各管理部門的各種檢查制度，就能保障施工質量，杜絕質量事故及安全隱患，減少工程不必要的損失，使工程建設能夠達到預期目的。制定合理的、科學的施工方案，是建設工程項目施工質量、安全管理的總的方向綱領，是工程項目施工管理者手中的武器，施工方案為施工中質量、安全保駕護航，保障人民生命財產安全，提高建築公司及社會經濟效益。

有關施工方案模板匯總 篇11

一、管線土石方工程及管道基礎施工

1、管道測量放線管線測量應依據管道線路控制點的坐標進行。

為了準確掌握管溝的控制點，在工程場地內引進、設定永久性基準樁位，妥善維護，工程竣工後交業主。

上述工作結束後，請監理公司人員驗線，確認後進行管溝開挖工作。

2、管溝的開挖方法開挖前應進行調查研究，充分了解挖槽段的土質、地下水位、地下構築物、溝槽附近地下建築及施工環境等情況，發現問題及時與建設單位取得聯繫，研究處理措施。

為防止超挖，開挖前要劃出溝槽開口邊線，按開口坡度逐層下挖並隨時測量挖深。

二、管線閥門井的施工

1、閥門井的砌築

(1)安裝管道時，準確地測定井的位置。

(2)砌築時認真操作，管理人員嚴格檢查，選用同廠同規格的合格磚，砌體上下錯縫，內外搭砌、灰縫均勻一致，水平灰縫凹面灰縫，宜取5——8cm，井裡口豎向灰縫寬度不小於5mm，邊鋪漿邊上磚，一揉一擠，使豎縫進漿，收口時，層層用尺測量，每層收進尺寸，四面收口時不大於3cm，三面收口時不大於4cm，保證收口質量。

(3)安裝井圈時，井牆必須清理乾淨，濕潤後，在井圈與井牆之間攤鋪水泥漿後穩井圈，露出地面部分的檢查井，周圍澆築注砼，壓實抹光。

2、管線關鍵工序，測量放線工程

(1)開工之前，對監理(業主)提供的坐標點、水準點進行複測。

(2)平面施工控制測量：對坐標控制點測放護樁，施工測量嚴格執行測量雙檢制，確保測量成果的準確性。

(3)高程測量控制：以複測報告為依據，在管線區內測放4個臨時水準測量點，並埋設標石。

(4)竣工測量：單項工程完工後，在管溝回填前，對管頂標高及控制點坐標進行竣工測量，繪製竣工測量成果表，依此繪製竣工圖。

3、管道的安裝在管溝土石方工程施工的同時，及時做好施工各項準備，施工人員和機械及時進場，施工人員熟悉施工圖和本方案的技術要求，對管材及成品管件及時組織進廠驗收，一旦管溝成型，及時進行管道安裝工作。

(1)管材和管件的驗收對管件進場後的質量標準進行檢驗。

管材應質地良好、管道內外壁應光潔、平整無裂紋、無脫皮和無明顯痕紋凹陷，管材的色澤基本一致。

管材軸向不得有異向彎曲，管連線埠必須平整，並且垂直於軸線。

為了保證管的安裝質量，對管材的承插口的幾何加工尺寸，尤其要嚴格檢查。

管材和管件檢驗合格後，應加標識堆放。已不合格的管材和管件應交由生產廠家修復，不合格的管材、管件不準使用。

(2)管道安裝

a、在管溝成型，管基施工經監理驗收後，可進行管道的安裝工作。

b、管道下溝後，組對前，在第一根管的插口端設靠背、靠背與管承口間加堵板，在管道對口時不發生位移，保證管口對接的嚴密性。

c、安裝時，清洗乾淨承口內側凹槽及插口外側，接口採用膠圈接口，施工時，接口處內外均套用抹布擦試乾淨，塗抹潤滑油，膠圈安裝時，也應擦試乾淨。將膠圈正確安裝在承口凹槽內，注意不得將膠圈扭曲、反裝，劃上插入位置標記線，將插口端對準承口並保持管道軸線平直，用緊線器將其平衡插入，直至標記線均勻外露在承口端部。

d、安裝前根據塑膠管的安裝特徵在管口處用尺子畫出安裝線位置，以控制安裝長度。

e、安裝時用繩子系住兩段塑膠管的安裝端，用手扳葫蘆拉緊，安裝時保證兩根管節在同一條直線上，並不時搖動塑膠管，直到安裝到預定位置為止。

f、 安裝後，檢查其管節圓心與路中心線是否在同一垂線上，否則要進行調整。

4、閥門檢驗

(1)閥門的型號、規格符合設計外形無損傷，配件完整。

(2)對所選用每批閥門按10%且不少一個，進行殼體壓力試驗和密封試驗，當不合格時，加倍抽檢，仍不合格時，此批閥門不得使用。

(3)殼體的強度試驗壓力：當試驗PN≤1、0Mpa的閥門時，試驗壓力為1、0×1、5=1、5Mpa試驗時間為8min，以殼體無滲漏為合格。

上述試驗均由雙方會簽閥門試驗記錄。

檢驗合格的閥門掛上標誌編號按設計圖位號進行安裝。

5、閥門的安裝

(1)閥門安裝，應處於關閉位置。

(2)閥門與法蘭臨時加螺栓連線，吊裝於所處位置，吊運中不要碰傷。

(3)法蘭與管道點焊固位，做到閥門內無雜物堵塞，手輪處於便於操作的位置，安裝的閥門應整潔美觀。

(4)將法蘭、閥門和管線調整同軸，法蘭與管道連線處於自由受力狀態進行法蘭焊接，螺栓緊固。

(5)閥門安裝後，做空載啟閉試驗，做到啟閉靈活、關閉嚴密。

三、管道工程的中間驗收和管溝土方回填

1、管道隱蔽工程中間驗收管道在施工期間，分別對土石方工程、管道安裝工程，施工單位都要請監理公司親臨現場進行工程質量檢查，並做好中間驗收記錄雙方會簽。

管道在埋土前，雙方以已完工程及其質量做好認證及時辦理工程檢查記錄。

上述工作合格後，管道才能進行埋土。

2、管道的土方回填土

(1)管溝的回填土質按要求進行，管頂以上500mm處均使用人工回填夯實。在管頂以上500mm到設計標高可使用機械回填和夯實。檢查井周圍500mm作為特夯區，回填時，人工用木夯或鐵夯仔細夯實，每層厚度控制在10cm內，嚴禁回填建築垃圾和腐質土，防止路面成型後產生沉陷。

(2)回填土的鋪土厚度根據夯實機具確定。人工使用木夯、鐵夯，夯實為小於200mm一層，蛙式夯、煤夯，夯實為250mm一層。夯填土一直回填到設計地坪，管頂以上埋深不小於設計埋深。

四、管線工程的質量檢驗

交工管線工程在施工中，嚴格按照給、排水管道施工與驗收規範GB50268-97，對工程質量進行嚴格的檢驗，並取得監理公司和當地工程質檢站的監督和指導。嚴格對土建工程和管道安裝工程兩個分部工程的每道工序作出施工記錄和質量驗評記錄。

有關施工方案模板匯總 篇12

一、工程概況

K135+199.445分離立交橋位於鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鑽孔灌注樁，共30顆，橋台鑽孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鑽孔樁直徑1.5m，右幅鑽孔樁樁長47m，左幅鑽孔樁樁長48m。橋墩、橋台樁頂皆設有承台，橋台為肋式台，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁採用C50混凝土，共1381.56m3。

二、現澆箱梁施工方案

現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#台路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板採用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模採用木模板。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連線處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。

Ⅰ、地基處理

1、地基處理

1、338省道兩側排水溝回填處理

將排水溝內鬆散浮土和淤泥挖除乾淨，然後按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低於省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然後填築40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，並做出2%—4%的橫坡，以利於排水。

2、橋樑範圍內路基地表處理

用平地機及推土機清除地表，並將地表整平。然後用鏵犁翻鬆30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然後再填築30cm厚10%灰土，並做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。

3、排水溝挖設

在10%灰土處理過的地基範圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。

Ⅱ、支架搭設

K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。

1、測量放樣

測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標誌線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。

2、布設立桿墊塊

根據立桿位置布設立桿墊板，墊板採用5cm木板，使立桿處於墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。

3、碗扣支架安裝

根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處於墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢後，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連線，安裝時儘量布置在框架結點上。

4、頂托安裝

為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。

Ⅲ、縱橫樑安裝

頂托標高調整完畢後，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱樑上間距30 cm安放10×10cm的方木橫樑，橫樑長度隨橋樑寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。

Ⅳ、支架預壓

為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫樑安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓採用砂袋，預壓範圍為箱梁底部，重量不小於箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。

1、載入順序：分三級載入，第一、二次分別載入總重的30%，第三次載入總重的40%。

2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便於沉降觀測。

採用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿後，載入前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次載入後，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次載入，按此步驟，直至第三次載入完畢。第三次載入沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行卸載。

3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀測。卸載完成後記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。

Ⅴ、模板安裝

1、底模板

底模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的塗刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大於梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小於5cm，以利於在底模上支立側模。模板之間連線部位採用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯台不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。

底模板鋪設完畢後，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢後，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。

2、側模板和翼緣板模板

側模板和翼緣板模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然後安裝側模板。側模板與底模板接縫處貼上海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連線，用以支撐固定側模板。

翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢後，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。

3、箱室模板

由於箱梁混凝土分兩次澆築，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，並拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度後拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然後在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆築砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。

Ⅵ、鋼筋加工安裝

1、鋼筋安裝順序

（1）安裝綁紮箱梁底板下層鋼筋網；

（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；

（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；

（4）安裝和綁紮箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；

（5）第一次澆築混凝土，待強度上拉以後，安裝和綁紮頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。

2、鋼筋加工及安裝

鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁紮的要綁紮牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規範要求。

鋼筋加工及安裝應注意以下事項：

（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生鏽。

（2）鋼筋在加工場內集中製作，運至現場安裝。

（3）鋼筋保護層採用提前預製與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。

（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設定，設定位置要正確、固定牢固。

（5）鋼筋骨架焊接採用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，後焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先採用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，採用單面焊接。鋼筋焊接完畢後，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成後自檢合格後，報請監理工程師檢驗合格後，方可進行下道工序施工。

（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生衝突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。

鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格後，方可進行下道工序施工。

Ⅶ、混凝土澆築

混凝土採用2座混凝土拌和站拌和，分別為本契約段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場2.5公里，十二契約段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里。混凝土運輸採用5台罐車運送，本契約段採用2台罐車運送，十二契約段採用3台罐車運送。現場採用1台泵車澆注混凝土，再聯繫1台泵車以備用。

箱梁混凝土分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆築頂板和翼板，兩次澆築接縫按施工縫處理。混凝土澆築從一端向另一端呈梯狀分層連續澆築，上層與下層前後澆築距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆築完成上層混凝土。混凝土澆築應注意以下事項：

1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除乾淨，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。

2、混凝土澆築應對稱縱向中心線，先中心，後兩側對稱澆築。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。

3、混凝土振搗採用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。

4、振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完後應徐徐提出振動棒。

5、在混凝土澆築過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆築混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆築過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆築混凝土，查明原因後再繼續施工。

6、第一次澆築混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和鬆散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗乾淨。

7、第二次澆築箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆築標高及橫坡度。混凝土經振實整平後進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩餘水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機後真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水後，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。

真空吸水完畢後，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便於抹面。提漿棍滾壓後，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面後約半小時左右，採用抹光機再次進行抹面整平，最後再人工進行收漿抹面。

混凝土收漿抹面後進行人工拉毛，採用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然後橫橋向進行拉毛處理。

8、在澆築箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填築預留孔混凝土要振搗密實。

9、混凝土養生採用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處於濕潤狀態，養生時間不少於7天。用於控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。

Ⅷ、預應力工程

預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。

預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：

1、孔道成型

預應力管道成型採用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設定定位筋，並用綁絲綁紮牢固，曲線部分採用U型定位環與定位筋綁紮，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。

錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。

2、下料編束

首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=（兩錨頭間的設計長度）+2（錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度）。鋼絞線切割用砂輪機切割後編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁紮一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持乾燥，並遮蓋防止雨淋。

3、穿束

箱梁鋼絞線採用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。

4、張拉

① 張拉設備的選型：

張拉設備為2台350噸千斤頂和兩台ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大於所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：

Ny=N×δk×Ag×1/1000

式中：Ny——預應力筋的張拉力；

N——同時張拉的預應力筋的根數；

δk——預應力筋的張拉控制應力；

Ag——單根鋼絞線的截面積。

本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：

Ny=15×1370×182×1/1000=374（t）

現場採用2台400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現場生產的需要。

根據規範及張拉應力的要求，採用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤的直徑要求大於150mm。

② 設備的校驗：

油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格後，方可用於施工中。然後選用大噸位的砝碼載入萬能試驗機進行載入試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格後方可用於施工中。

③ 張拉施工人員安排：

組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操作規程和安全要領等方面的知識。

④ 預應力筋張拉

預應力筋按技術規範和設計圖紙進行張拉，張拉程式為0→初應力→δk （持荷2min 錨固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，採用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉並通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，並報監理工程師，並按監理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。

張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因後再行張拉。

鋼絞線理論伸長值△L計算

△ L=PpL/（ApEp）

式中：Pp——張拉力（N）；

L——預應力筋的長度（mm）；

Ap——預應力筋的截面面積（mm2）；

Ep——預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。

預應力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：

△ L=△L1+△L2

△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；

△L2——初應力以下的推算伸長值，可採用相鄰級的伸長值。

由於千斤頂等設備未到位，無法計算L值，待設備就位後再計算△L值。

5、孔道壓漿

壓漿前為使孔道壓漿流暢，並使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然後用無油脂壓縮空氣吹乾。採用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時採用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢後，立即進行封錨混凝土施工。

Ⅸ、卸架

預應力工程施工完畢後，開始進行卸架，卸架時應按先跨中後兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架後的支架應堆放整齊，以方便以後的施工。

三、質量保證措施

1、質量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-20xx）及招標檔案投標書中有關規定並滿足設計要求，爭創優質工程。

2、開工前，首先對測量放樣數據作好紀錄。

3、對於關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。

4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計檔案，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。

5、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。

6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經內部監理工程師檢查，確認符合要求後，填寫好檢查記錄，然後請監理工程師覆核鑑定，才能進行下道工序施工。

四、進度保證措施

1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證；

2、成立現澆箱梁生產項目領導責任區，由項目經理負責，加強對箱梁施工的巨觀管理。

3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度；

4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生；

5、對拌合站、吊車及發電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處於良好工作狀態；

6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。

五、安全、文明施工保證措施

1、嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定。

2、箱梁梁施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。

3、封閉338省道時，滿堂支架兩側10m處堆放砂袋，並安排專人指揮交通。

4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標誌，專人看護，閒雜人員不得靠近，確保張拉安全。

5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網。

6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。

7、施工現場要整齊規範，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。

箱梁支架受力計算書

K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。

一、荷載計算

1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN

偏安全考慮，取安全係數r=1.2，以全部重量作用於底板上計算單位面積壓力：

F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2

2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2

3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2

4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2

5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2

6、方木：取F6=7.5KN/m3

二、底模強度計算

箱梁底模採用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度採用寬b=300mm平面竹膠板。

1、模板力學性能

（1）彈性模量E=0.1×105MPa。

（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4

（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3

（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2

2、模板受力計算

（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2

q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m

（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KN·m

（3）彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa

竹膠板板彎拉應力滿足要求。

（4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：

f=0.677qL4/100EI

=（0.677×9.946×0.34）/（100×0.1×108×8.44×10-8）

=0.65mm＜L/400=0.75mm

竹膠板撓度滿足要求。

綜上，竹膠板受力滿足要求。

三、橫樑強度計算

橫樑為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。

截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3

截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4

作用在橫樑上的均布荷載為：

q=（F1+F2+F3+F4+F5）×0.4=（33.153+0.1）×0.4=13.3KN/m

跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN·m

落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa

1、橫樑彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa＜［σ］=14.5MPa

橫樑彎拉應力滿足要求。

2、橫樑撓度：f=5qL4/384EI

=（5 ×13.3×0.94）/（384×11×106×8.33×10-6）

=1.24mm＜L/400=2.25mm

橫樑彎拉應力滿足要求。

綜上，橫樑強度滿足要求。

四、縱梁強度計算

縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。

截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3

截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4

0.9m長縱樑上承擔3根橫樑重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN

橫樑施加在縱樑上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m

作用在縱樑上的均布荷載為：

q=（F1+F2+F3+F4+F5）×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m

跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KN·m

落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa

1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa＜［σ］=14.5MPa

縱梁彎拉應力滿足要求。

2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI

=（5×30.078×0.94）/（384×11×106×2.81×10-5）

=0.83mm＜L/400=2.25mm

縱梁彎拉應力滿足要求。

綜上，縱梁強度滿足要求。

五、支架受力計算

1、立桿承重計算

碗扣支架立桿設計承重為：30KN/根。

（1）每根立桿承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.9×0.9×29.13=23.59KN

（2）橫樑施加在每根立桿重量：N2=0.9×3×0.1×0.1×7.5=0.20KN

（3）縱梁施加在每根立桿重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN

（4）支架自重：立桿單位重：0.06KN/m，橫桿單位重：0.04KN/m

N4=［5×5.77+5×（0.9+0.9）×5.12］/100=0.75KN

每根立桿總承重：

N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN＜30KN

立桿承重滿足要求。

2、支架穩定性驗算

立桿長細比λ=L/i=1200/［0.35×（48+41）÷2］=77

由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲係數φ=0.732

立桿截面積Am=π（242-20.52）=489mm2

由鋼材容許應力表查得彎向容許應力［σ］=145MPa

所以，立桿軸向荷載［N］=Am×φ×［σ］=489×0.732×145

=51.9KN＞N=24.64KN

支架穩定性滿足要求。

綜上，碗扣支架受力滿足要求。

有關施工方案模板匯總 篇13

一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用

對於公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高於普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環節。在實際的工作過程當中發現，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現與其所設定的經濟效益目標，阻礙了企業的更好發展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，並且這些都是屬於控制性的工程項目。我們不難發現，由於我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區的公路工程建設過程當中，隧道工程的數量已經占據了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經成為了耽誤之急。

二、公路隧道工程施工前的成本控制

做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內容，分別是施工組織設計和施工方案的最佳化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導思想和重要技術綱領，因此施工組織設計及其方案的最佳化也成為了整個成本控制環節的重要內容。

首先，是工期最佳化。項目工期的長隊對於工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，最佳化工期實際上指的.是通過科學系統的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過程。在對工期進行最佳化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內容，首先是材料費用，機器設備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設備的投入比例，由於臨時工程增加，那么相應的會讓成本增加。其次就是現場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由於二者具有相反的比例關係，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關係如下圖所示。在總成本區縣當中，我們可以發現始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。

其次，是資源的最佳化。這裡我們所提及到的資源主要包括以下內容，分別是人力資源，材料設備，動力工具，資金等等。資源的最佳化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發現，我們應該利用現有的資源進行整合分析，結合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優工期的基礎上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器設備以及周轉材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過對資源的最佳化，可以有效地幫我們實現優勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現有效控制項目成本的目標。

三、公路隧道施工中的成本控制

公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內容。在實際的工作過程當中發現，他們占據了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以採取公費承包的方式，通過設定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站採取承包的策略，開挖對具體負責材料的開挖，鋪底等等內容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設備維修等等內容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業隊，作業隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與項目的進度，質量等環節聯繫起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關係，最大限度的避免浪費現象的發生，不斷加強對施工人員的技術和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產生的費用。做好這部分內容的成本控制可以有效地實現科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據具體的實際情況進行分解實行包乾使用制度，嚴格控制好各種非生產性費用的關係和比例。

四、小結

本文結合個人在實際工作過程當中的經驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由於個人所學知識以及閱歷的局限性，並未能夠做到面面俱到，希望能夠憑藉本文引起廣大學者的關注。

參考文獻：

[1]楊軼,李會民.工程造價預測的計算機模擬[J].西安建築科技大學學報(自然科學版),1999;3

[2]劉建生.基於群體決策支持的標書生成製作系統及其開發方法的研究[J].長沙交通學院學報,1999;4

有關施工方案模板匯總 篇14

摘要：本文通過單口掘進2.6km的高速公路隧道，在採用無軌運輸施工中途發現有瓦斯出露後，進行施工通風模式調整的方案比選過程，在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道採用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環通風模式具有顯著的優點。

關鍵字：特長公路隧道;無軌運輸;瓦斯;雙洞大循環通風

1概述

1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風埡隧道位於貴州省桐梓縣境內，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道淨寬×淨高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風埡。隧道洞身穿越灰岩、白雲質灰岩、泥質頁岩、泥岩、碎屑岩、碳質頁岩等岩層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕窪地、漏斗、暗河落水洞。由於構造影響，本隧道有溶蝕發育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、湧水等不良地質帶，施工環境極為艱險。50年代在前蘇聯專家指導修築川黔鐵路穿越涼風埡時，因地質情況複雜無法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線路。

由於設備、工期、投資等諸多因素的影響，涼風埡隧道採用無軌運輸方案組織施工。本隧道口需獨頭掘進2.6km以上(占全隧道的64%)，原計畫每個隧道均採用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風機混合通風。

1.2瓦斯出露情況

涼風埡隧道原設計並未指出該段有瓦斯存在，在掘進1.45km後，隧道碳質頁岩(無煤層)地段發現有瓦斯出露，隨著隧道的掘進，瓦斯溢出量逐漸增大。經檢測，在採用185kw大功率通風機24小時不間斷通風的條件下，隧道迴風流中瓦斯濃度保持在0.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯湧出量約為2.2m3/s。但瓦斯湧出地段極不均勻，局部瓦斯集中溢出點、爆破殘孔及超前探孔內瓦斯濃度往往超過5%，爆破作業時，已裝入炮眼內的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼，在爆破作業後，曾發生數次因爆破作業產生的火花引燃瓦斯氣體的事件。

根據地質鑽探資料，該含瓦斯的碳質頁岩段分為兩處，中間間隔300餘米，總範圍長達700m以上，無法採用其他臨時措施穿越。經組織煤炭部門踏勘，判定涼風埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯湧出的低瓦斯礦”。為確保全全生產，必須對現採用的施工通風方案進行徹底的改造，因此，如何在儘量利用既有通風設備的前提之下，經濟適用地解決通風問題，是整個隧道施工的關鍵。

2總供風量的計算

2.1隧道內有害氣體的構成及通風排煙衛生標準

國內外研究資料表明，採用無軌運輸掘進方案施工中，隧道內有害氣體的主要來源有四個：一是鑽爆掘進時爆破作業產生的有害氣體；二是隧道出碴時工程機械燃燒時耗費的新鮮含氧空氣；三是工程機械產生的有害物質；四是特殊隧道所釋放的有害物質(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質，同時，柴油機械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發性有機物），再加上隧道掘進時產生的粉塵，相互交叉影響，嚴重威脅人體健康及生命安全。涼風埡隧道上述四個方面均存在，其有害物質是上述四個方面所產生有害物質的組合。

迄今為止，解決隧道施工作業中有害氣體的最佳辦法仍然是加強通風排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質濃度。根據《煤礦安全生產規程》，“巷道內迴風流中瓦斯濃度超過1%，停止作業；超過1.5%，切斷電源，撤離工作人員並進行專門處置”。

工業衛生標準要求表1序號有害物質類別規範要求標準備註1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養護期內可採用100ppm標準2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化矽SiO27洞內溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛

2.2需(供)風總量計算隧道作業中所需要的總供風量，為以下幾個分項目所需風量的最不利組合。

2.2.1稀釋爆破作業後產生的有害爆生氣體風量

該風量即為在規定的時間內，將最多炸藥同時爆破作業所產生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風量(根據鐵路部門長期研究，也可採用隧道內最低風速理論來計算)。該項目所需供風量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。

式中，t為爆破作業後通風時間，取60min；

q為每次爆破作業所起爆的藥量，涼風埡隧道瓦斯地段屬於Ⅱ類圍岩，施工進尺不超過170cm，相應同時爆破作業起爆約180kg乳化礦用炸藥；

V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業範圍為從掌子面向後200m範圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長度。

2.2.2按隧道內作業的最大總人數所需的新鮮空氣計算風量

根據鐵路施工部門長期實踐證明，當每分鐘供應新鮮空氣滿足3m3/人.min，即可保證工人的身體健康，即供風量為Q總≥3S。

2.2.3、滿足將隧道內瓦斯濃度稀釋到0.5%以下要求的風量

Q=q實/(1/0.5%-1)，q實為實測瓦斯湧出量，取2.2m3/s。

2.2.4採用內燃機運輸作業時所需的風量

該項目主要由兩部分構成：

(1)、內燃機燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量

Q=nq。隧道內出碴作業時，機械設備最集中時為CAT320挖掘機一台、50B裝載機一台、20T自卸車六台(有三台在隧道內同時工作)。根據上述機械的平均辛烷值和16烷值進行測算，平均每台機械燃油所耗氣量約為10m3/min.台。

(2)、稀釋內燃機燃燒所產生的CO及煙塵所需風量

Qco=k〔qcoN/δco×106〕

式中，k為內燃機的使用折減係數，按每日出兩次碴，每次3.5小時計，3.5×2/24=0.292;

qco為隧道作業機械每分鐘CO排放量，按20t車輛車速40km/h計算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內一直保持作業車數，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養護期指標125mg/m3(折合100ppm)。

2.2.5滿足隧道的最小風速所需風量(極小值)Q=VminA

根據公路隧道施工規範及煤礦安全生產規程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過風流斷面積為已實施二次襯砌後的淨空面積65m2。

2.2.6、需風總量

需風總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合，具體數值計算見表2。

2.3、通風機的供風量計算

Q機≥P×Q需。其中P為漏風影響係數，現場採用直徑120/150cm的維尼龍膠布風管，沿途不打結、不拐彎，不計局部阻力，當坑道長為2.6km時影響係數P=1.35。

則Q機≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。

由於隧道施工所採用的大功率軸流式通風機全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線公路隧道淨空大、沿途阻力小，故通風機的風壓一定能滿足要求，可不必檢算。

2.4、既有供風設備情況

涼風埡隧道前期右線採用110kw+75kw通風機做壓入、抽出混合式通風，左線採用185kw通風機做壓入式通風，在掌子面距離隧道口1.45km時，經現場採用不同的通風方式進行組合測試。

如採用混合式通風方案，在掘進到2.6km時，考慮到沿途損失的風量，顯然，上述通風設施無法滿足稀釋瓦斯的通風要求，必須進行整體改造。

3通風方式及通風機選擇

根據本隧道的具體情況，可能採用的通風方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環式三種模式。

南昌分巷道雙洞大循環通風模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且採用平行作業，作業面間距較小的特點，封閉一個隧道口(留下車輛進出的交通門)，在兩個隧道靠近掌子面附近設定橫向連通的通風道(可利用原設計的橫通道)，在封閉的隧道口一側安設大功率通風機向外抽風(簡稱排風巷道)，相應地在另外一個隧道內形成負壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進風巷道)，並通過橫向通風道流入口部封閉的隧道中。在進風巷道中靠近通風橫洞處，安設兩台較小功率的通風機，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風，以確保作業面空氣新鮮。由於排風巷道內大功率通風機向外排風所產生負壓作用，兩個隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風擠壓後沿排風巷道的風流逐步通過大功率通風機抽出洞外，構成雙洞大循環通風體系。

由於該方案將通風機靠近作業面，風帶較短(採用大功率通風機抽出污濁風時通風帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風中沿途的風量、風壓損失，採用既有通風設備即可滿足要求，不僅節約了設備購置費用，而且避免了由於增加大功率用電設備引起的既有供電線路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風埡隧道瓦斯地段通風模式比較表表3通風模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環模式左右線分別採用兩左右線均採用兩台大封閉一個洞口(形成排風巷道)，一台台大功率通風機接功率通風機通風，一大功率通風機從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌台從洞口向掌子面壓出污濁空氣，使洞內形成負壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風，污入新鮮空氣，另一台隧道靠掌子面設橫向通風道，另一個濁空氣靠內壓差排由洞內向洞外抽出污隧道靠排風巷道抽風所形成的負壓，出隧道。濁空氣。自動向掌子面補充新鮮空氣(形成進風巷道)。在新鮮空氣中的適當位置，安設兩台較小功率的通風機，分別向兩洞內掌子面送新鮮空氣。

隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風效果空氣，中部空氣嚴重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣品質尤其好。污染。

既有通風設備需要新購185kw通需要新購185kw通風可利用既有通風設備，但需部分改造利用情況風機、改造電路機、改造電路既有電路由於隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大，排風巷道內空氣不如進風巷道內的導致洞內污濁空氣風阻及漏風量逐步增新鮮，尤其是在進風巷道進行運輸作主要缺點排出困難，隧道中部大，通風效果也越來業時，送往排風巷道掌子面的新鮮風空氣污染嚴重，影響越差。被內燃機廢氣污染。另外還需增設作業。1~2處橫通道。

4結束語

隨著科技的進步，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質的出現幾乎不可避免，如何方便實用地解決施工過程中遇到的通風排煙問題，顯得十分重要。本文通過對施工過程中常規通風理念及通風模式的詳盡分析，並借鑑煤礦巷道循環通風的方法，對公路隧道瓦斯地段的施工通風系統進行了改造，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道採用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環通風模式具有較大的優越性，值得今後在類似工程的施工生產中進一步研究與探討。

參考文獻：

〔1〕公路隧道設計規範JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.

〔2〕公路隧道施工技術規範JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.

〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態報告文集姜雲貴等.成都.西南交通大學出版社.20xx.

有關施工方案模板匯總 篇15

1、本工程擬採用重點突破關健工序、平行作業法施工，排水管道、道路施工為本工程的關健工序，其他各項工作都必須先保證這二項工作的順利進行。整體施工中合理進行流水施工，施工各階段勞動力安排相對均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質量和工期的前提下，做到成本的最最佳化。

2、掌握先地下後地上、先深後淺的施工原則。

施工順序如下：土方開挖施工→排水管道的施工→路基施工→級配碎石底基層施工→水泥穩定石屑層施工→水泥混凝土路面施工→綠化、照明、交通設施施工。

3、主要施工項目的施工方案

⑴、道路工程：

①基底處理

採用推土機、挖掘機清除施工範圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。

②路基挖方施工方案

路基開挖採用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。本契約段可利用土方採用推土機作業，遠運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸的方法作業。

③路基填方施工方案

路基填方採用分區分段填築，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。

④級配碎石底基層施工方案

採用穩定土拌合站拌合，自卸汽車運輸，平地機整平、15T壓路機初壓、振動壓路機壓實。

⑤水泥穩定石屑層施工方案

採用穩定土拌合站拌合、自卸汽車運輸，穩定土攤鋪機攤鋪、15T壓路機初壓、振動壓路機壓實。

⑥水泥砼面層施工方案

採用混凝土拌合站拌合，混凝土運輸車運輸，人工攤鋪，插入式振搗器、平板振搗器、振動梁振搗，採用真空吸水工藝，機械抹光，機械刻紋、切縫。

有關施工方案模板匯總 篇16

根據《國家基本公共衛生服務規範（20xx年版）》和《重性精神疾病監管治療項目技術指導方案（試行）》等相關規定，為確保我院重性精神病患者管理工作順利開展，逐步建立綜合預防和控制重性精神病患者危險行為的有效機制，確保重性精神病患者得到免費治療，減輕精神病患者家庭負擔，排查新發病患者，防止精神病患者造成不安全行為的發生，結合我院實際工作，制定本工作計畫。

一、加強工作人員的培訓：按照服務規範和指導方案的要求，做好村防保人員培訓，制定培訓工作計畫，有計畫有步驟地組織精神病防治專業人員、患者家屬等相關人員培訓，提高工作人員技術水平和管理能力，增強患者家屬護理和技能，防止不安全行為的發生。

二、定期對所轄精神病患者排查，發現新患者。接受過重性精神病患者管理相關培訓村醫對轄區人口進行調查，收集在醫療機構進行明確診斷的重性精神病患者信息（重性精神疾病主要包括精神分裂症、雙向障礙、偏執性精神病、分裂情感障礙、癲癇所致精神障礙、重性精神發育遲滯等。發病時，患者喪失對疾病的自知力或者對行為的控制力，並可能導致危害公共安全和他人人身安全的行為，長期患病者可以造成社會功能嚴重損害），並做初步篩查工作。收集沒有明確重性精神病診斷，但有危險性傾向的人員信息，再建議其立即到專業機構診斷治療的同時，上報上級精神病防治專業機構。

三、為精神病人建立健康檔案、健康教育、康復指導。及時為每一名新發現患者建立健康檔案。建檔登記的內容包括患者及監護人姓名和聯繫方式等基本情況、患者精神疾病家族史、初次發病時間、既往診斷和治療情況、既往主要症狀、生活和勞動能力、目前症狀、服藥依從性、自知力、社會功能情況、康復措施、總體評價及後續治療康復意見等。加強宣傳，鼓勵和幫助患者進行生活功能康復訓練，指導患者參與社會活動，接受職業訓練。與病人家屬進行交流，發放精神病科普宣傳資料，講解精神病人護理知識，消除社會對精神疾病的歧視和誤解。

四、每季度為管理的精神病患者做病情評估。防止患者發生傷人毀物事情發生、重性精神疾病患者在納入管理的時候，由縣級及以上專業醫療機構進行一次全面評估，檢查患者的精神症狀和軀體疾病，為確定重性精神病的患者建立健康檔案，並做危險性評級。評級共分五級，對三級以上的患者重點管理，監督其及時服藥、必要時住院治療。

五、對精神病患者定期隨訪。對於納入管理的患者，每年至少隨訪4次，每次隨訪的主要目的是提供精神衛生知識、用藥和家庭護理技巧等方面的信息，督導患者服藥，防止復發，及時發現疾病復發或加重的徵兆，給予相應處置或轉診，並進行危機干預。對病情不穩定的患者，在現用藥基礎上按規定劑量範圍進行調整，必要時與原主管醫生聯繫或轉診至上級醫院；對伴有軀體症狀惡化或藥物不良反應，應將患者轉至上級醫院。

六、重性精神病送藥。由專業精神病醫院確定患者服用藥物，衛生院定期指導患者監護人，明確服藥次數、數量按醫囑服藥。每年至少四次給精神分裂病病人發藥。

七、對危險疑似精神病患者管理。發現有危及他人生命安全或嚴重影響社會秩序的行為者為疑似精神疾病患者時，應立即撥打“110”向當地公安機關報警，由公安機關執行公務的人員送往長春市心理醫院或者其它省內專業的精神衛生醫療機構明確診斷。如確定為精神病患者，進入精神病患者管理程式。

為貫徹落實《中共申央 國務院關於深化醫藥體制改革的意見》和《國務院關於印發醫藥衛生體制改革近期重點實施方案《20xx年》，進一步促進公共衛生均等化服務順利開展，做好重性精神疾病人員的管理治療工作，結合我鄉實際，特制定本實施方案。

有關施工方案模板匯總 篇17

一、防水材料的鋪設

明洞施工所用的防水材料與二次襯砌類似，即：環向肓溝、縱向排水管，EVA複合防水卷材等。鋪設順序及技術要點如下：

01、按設計位置預留縱向116HDPE雙壁打孔波紋管與橫向116HDPE波紋管，橫向116HDPE波紋管沿隧道前進方向每8米布置一道，單根長度為1.12米，引入縱向排水溝。116HDPE縱向波紋管按隧道通長布。縱向排水管與橫向排水管之間用三通接頭聯接。接頭要聯接牢固並密封，以防澆築砼時砂漿滲入將管道堵塞，影響排水質量。

02、縱向波紋管採用116HDPE雙壁打孔波紋管並用200g土工布對其進行包裹。

03、沿拱環向每8米鋪設一道12*3.5㎝的塑膠肓溝(與116HDPE橫向排水管在一個斷面上)，與兩拱腳處縱向116HDPE雙壁打孔波紋管相接，接頭處用三通聯接，三通接頭要連線牢固，並密封。在滲水量較大或過於集中的部位，可適當加密肓溝的布設間距。

04、上述工作完成後，對其質量進行細緻檢查，主要檢查布設間距、數量、接頭的密封程度。達到要求，方可進行防水卷材的鋪設。防水卷材採用EVA複合防水土工布，設計參數為300g土工布膜厚1.2㎜，在材料選購時，我們充分考慮了施工的方便性及儘可能地減少接頭。選購材料先計算出各個部位防水材料需鋪設長度，按照設計長度訂購材料，這樣，材料不會產生大的浪費，也不會出現不應有的接縫。在安裝時，要按設計要求在中隔牆一側以梅花型布置間距1m的木螺釘，採用吊環法將300g土工布上自帶的工程線綁紮在木螺釘上，將其固定於中隔牆砼表面，其餘的防水材料可暫時放於明洞中隔牆頂部，待砼澆築完成後，將其蓋於砼表面並固定。鋪設時要注意松馳度，以兩固定點之間用手按壓不緊繃為宜。每塊防水卷材之間的搭接寬度為10㎝，搭接處採用自動行走式熱合機進行雙縫焊接，在焊接時，宜從一端向另一端一次性焊接完成，無特殊情況不允許從兩端向中間焊接，以避免形成褶皺，造成焊接缺陷。防水材料焊接完成後，要按設計要求對其進行充氣壓力檢查，其操作方法及結果要能達到設計要求。

二、鋼筋的加工與安裝

鋼筋料要嚴格按設計要求選購，其布置間距與位置嚴格按設計要求進行控制。明洞襯砌受力主筋採用20螺紋鋼筋，附助筋及箍筋均採用12螺紋鋼筋。

當鋼筋單根長度大於主材長度時(900㎝)，應採取焊接，在焊接時，要注意鋼筋焊縫在同一截面上總數不得大於50%，鋼筋焊縫應錯開布置，錯開長度應不小於80㎝。鋼筋製做要控制施工誤差，以防止鋼筋骨架過大，導致保護層過薄甚至模板無法支立。鋼筋焊接時，如採用搭接焊，必須先將兩根鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭採用單面焊，焊縫長度不小於10d(d為鋼筋直徑);如採用幫條焊時，幫條要採用與被焊鋼筋同級別的鋼筋，焊接採用單幫條單面焊接，焊縫長度不小於10d(d為鋼筋直徑)，同時，幫條的下料長度也不得小於10d。焊縫布設位置要合理，焊縫要飽滿，焊渣要清除乾淨。

鋼筋加工注意事項:

01、鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮磷銹等清除乾淨。

02、鋼筋應平順，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。

03、採用冷拉方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大於2%;Ⅱ級鋼筋的冷拉率不宜大於1%。

04、彎曲鋼筋時，應先反覆修正完全符合設計的尺寸和形狀，作為樣板(筋)使用，然後進行正式加工生產。

05、鋼筋焊接時，Ⅰ級鋼筋焊接採用422焊條，Ⅱ級鋼筋焊接必須用502以上級焊條，焊接過程中，要注意對防水板的保護，以免電孤將防水板燒傷。

三、仰拱砼施工

仰拱砼分為C25防水砼拱圈及C10貧砼填充。在仰拱砼施工時，要將隧底的雜物清理乾淨，先澆築C25防水砼，砼要嚴格按照批覆的配合比拌制，澆築採用砼輸送泵，要注意對砼的及時振搗，且不得出現過振、漏振等現象。砼澆築要連續，無特殊情況嚴禁中途停止。如因固停止，要及時的對砼接茬部位進行人工鑿毛，並插入適量的預留鋼筋。拱圈砼澆築完成初凝後再進行C10砼的澆築，在澆築C10砼時要注意將行車線兩側的排水溝、電纜溝等位置砼不得侵入。砼澆築完成後要及時養護，仰拱砼的養護可採用履蓋土工布(膜)澆水養護，養護時間不得小於7天。

四、明洞的預留、預埋

根據設計要求，明洞的所有管線、照明燈具全部都要採用暗線處理，所以就牽扯到較多的預留、預埋洞室及管線、箱等。在施工時，要嚴格按設計位置、數量對其進行預留、預埋。

1、洞室的預留

根據設計要求，我標段內的兩條隧道分別預留照明配電洞室及消防滅火器洞室。其中，隧道照明配電洞室預留於行車方向的左側，預留里程為K10+993、K11+048、K11+098三處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=80*95㎝，縱深為40㎝;滅火器洞室預留進程為：K10+955、K11+005、K11+055、K11+105、K11+155共五處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=100*86㎝，縱深為40㎝。硯山隧道照明配電洞室預留於行車方向的左側，預留里程為K11+667、K11+673二處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=80*95㎝，縱深為40㎝;滅火器洞室預留進程為：K11+597、K11+647、K11+697、K11+747共四處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=100*86㎝，縱深為40㎝。

2、管線的布置

a、滅火器洞室預留管線：滅火器洞室預埋管線較為簡單，只預埋一根50#可撓性金屬套管，布設於洞室的右側10㎝位置處，下部按至通信電纜溝內即可。

b、照明配電洞室管線：照明配電洞室的管線布置較為複雜，首先，在其下部靠近右側10㎝處並排預留4根83#可撓性金屬套管，接至電力電纜溝內，上部則用8根50#金屬套管並排接至一側拱腰處的11#接線箱處(該接線箱與電力電纜溝頂面高差為520㎝)，從11#接線箱出來後，繼續向拱頂方向用4根50#金屬套管引至拱頂10#配電箱，之後再用4根50#金屬套管接至另一側拱腰的10#接線箱內。

c、縱向鍍鋅鋼管的預埋：縱向鍍鋅鋼管要貫穿於整條隧道埋設，將兩側拱腰處的接線箱通過鍍鋅鋼管一一連線。管線埋設注意事項：所有管線必須按設計準確埋設，不得出現少埋、不埋等現象，管內都必須穿入3㎜鋼絲，以便於線路的導入。管線接口與接線箱的連線處要注意封閉，以防澆築砼時砂漿滲入，堵死管道。

五、模板台車定位

隧道襯砌施工採用整體式模板台車一次性澆築，在台車定位之前，要認真的對鋼筋做最後的復檢。檢驗確定合格後，方可將模板台車推進，台車定位要藉助測量儀器，要用全站儀將隧道襯砌中心線測出，並用鋼釘釘點做好標記，找出襯砌台車的中心，用吊垂找出台車中心線與襯砌中心線的偏差後進行調整，直至兩中心線重合。再用水平儀測出襯砌台車中心頂面的標高，算出與襯砌中心頂面標高的差值後調整高度。分別測出左右兩個腳點的方位，與設計方位對比，找出差值後進行調整。至此，台車的位置就定位完成。將台車的支撐螺旋桿全部撐開並扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負責檢驗，以防鬆動(砼澆築過程中也要不定時的進行檢驗)。用表面光滑的木板將台車端頭封閉，封閉後的端頭要密合，不能出現較大的缺口，要保證砼施工過程中，堵頭模板不漏漿。

六、止水帶、止水條的安裝

隧道設計中明、暗洞交界處要預埋止水帶，在每道施工縫位置要預埋止水條。在預埋止水帶時，要在封閉堵頭模板之前先將止水帶的1/2用鋼筋卡固定於襯砌鋼筋內，另1/2則彎成90度折向堵頭模板的一側，固定於堵頭模板上。在砼澆築完成後，將堵頭模板拆除，將露在外面的1/2止水帶整理平順，固定於下一組砼的鋼筋上，澆築於下一組砼中。止水帶的安裝質量要引起高度的重視，因為明暗洞交界處的沉降縫最容易產生滲漏水。所以在施工時要慎之又慎，對該處的布置質量也要重點檢查。止水條的布置較為簡單，可在一組砼施工完成後，將其固定於砼斷面上，在澆築下一組砼時，將其澆築於砼中。所有止水帶、止水條均為單根長度能夠滿足要求的，無須再另行接合。

七、明洞砼的澆築與養護

所有工作都準備完畢後，便可施工襯砌砼。將台車上所有的小視窗全部打開，從襯砌台車的一側接入砼輸送泵的輸送管道，調試砼攪拌設備及砼配合比後開始澆築。砼在台車的一側澆築高度在大於3米後，便要將管道轉移到台車的'另一側，以平衡砼自重所帶來的偏壓力，防止將台車擠壓偏位，造成脹模。砼入模後要及時的振搗，振搗時間要適中，不能太長也不能太短，以免造成砼離析或不密實。在施振過程中要注意對預留及預埋件的保護，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的砼可採用附著式振搗器對其進行的振搗。在施工過程中要保證砼的坍落度及良好的流動性以填充拱部的剩餘空間。砼施工完成後，要在規定的時間內進行拆模，以防止時間過長，砼附著於模板表面，不易拆除，最終導致粘連，影響砼表面的美觀。

砼拆模後，要及時的對其進行養護，以保證砼的強度按期增長。在實際施工中，可採用灑水養護。待砼強度達到要求時，方可取消對砼的養護。

八、洞頂回填綠化及排水系統

在明洞及洞門砼施工完成後，待砼的28天抗壓強度達到設計要求，便可對明洞進行回填，在回填之前，要將中隔牆頂部的防水材料均勻的鋪設在明沿砼表面並加以固定，之後要在該層防水層表面再鋪設一道土工布，要形成兩布一模。即為兩層土工布中間夾一層防水板，以保證在回填土時，防水板不致被輕易的破壞。洞頂回填的材料應選用均勻的碎石土，回填時要分層回填並壓實，因不宜在明洞襯砌上施加過大壓力，故壓實工具應選用小型機具，如打夯機。其夯實厚度及強度要嚴格按照路基標準進行。回填的最後一層為耕植土，主要為日後的綠化工作做好準備。故耕植土可採用松鋪。洞頂要做好排水系統，如洞頂排水溝等，保障洞頂排水順暢，無積水，便可減輕洞內的防排水壓力。達到綜合防排的效果。

有關施工方案模板匯總 篇18

為貫徹落實市委、市政府揚塵整治工作部署，進一步加大建設工程揚塵污染防治工作力度，改善城市環境空氣品質，根據河南省大氣污染防治攻堅戰領導小組辦公室《關於進一步加強施工工地揚塵治理及渣土車夜查工作的緊急通知》、《河南省住房和城鄉建設廳關於印發20xx年全省住房城鄉建設系統大氣污染防治攻堅戰實施方案的通知》(豫建〔20xx〕72號)等檔案要求，結合我市實際情況制定本工作方案。

一、指導思想

以“以人為本，科學發展”為指導，以改善大氣環境質量，保障民眾健康為目標，以大力推進綠色安全文明施工為手段，堅持統籌規劃、突出重點、全面推進、標本兼治的原則，通過精心組織，周密安排、明確責任、強化督導，有效控制施工現場揚塵，為打贏我市大氣污染防治攻堅戰做出積極貢獻。

二、工作目標

以市委、市政府決策部署為指導，以打好打贏建設工程揚塵污染防治攻堅戰為目標。局屬各單位、各部門要進一步加強建築施工現場管理，加強協作配合，進一步強化和細化建設工程揚塵治理整治工作，減少各類揚塵污染的產生和排放，切實減輕揚塵污染對大氣環境的影響，確保完成市轄區範圍內建築施工揚塵防治目標任務。

三、領導組織

為推進全市建築施工揚塵治理，督促指導各有關單位做好揚塵治理各項管理工作，市住房和城鄉建局決定成立“開封市建築施工揚塵治理夜查工作領導小組成人員如下：

領導小組下設辦公室辦公室設在安監站，辦公室主任由王俊傑兼任。

四、主要整治內容

一是建築工地要嚴格落實揚塵治理“六個百分百”要求，堅決抑制揚塵的產生，對所有未達到要求的施工工地一律停工整改。

二是嚴查夜間土方施工，對土方施工未採取防塵、降塵措施或措施不力的，一經查實嚴肅處理。

三是嚴查渣土運輸、材料運輸、裝卸等施工車輛沖洗情況，凡是駛出建築施工工地車輛必須經有效沖洗後方可上路行駛，嚴禁帶泥、帶土上路。

四是20xx年11月15日至20xx年3月15日“冬防”期間，全市實施“封土行動”，城市建成區內停止各類建設工程土石方作業、房屋拆遷(拆除)施工。經有關部門特許施工的重大民生工程和重點項目涉及土石方作業的除外，但須施工出具防塵抑塵承諾書，指定專人負責施工揚塵控制，嚴格落實工地防塵抑塵措施。

五、工作要求

(一)各有關單位和部門要高度重視密切配合，嚴格執行夜查制度，嚴格執行檢查標準，20xx年具體巡查計畫由領導小組辦公室根據工作情況制定。

(二)夜查原則上每周不少於一次，由領導小組辦公室統一組織，安監站負責制定路線。重污染天氣應急期間應增加夜查頻次。

(三)夜查人員每次巡查時應實時記錄巡查路線和發現的問題，並建立巡查工作檯賬於夜查次日交安監站，由安監站建立夜查記錄台賬，對檢查發現問題、下達整改、整改反饋要有記錄。夜查記錄台賬每周一上報領導小組辦公室，領導小組辦公室向本周帶班領導匯報檢查情況並根據工作情況確定本周夜查時間，安排本周夜查人員。

(四)夜查人員要嚴格按照揚塵防治標準進行檢查，對檢查中發現的問題能現場整改的立即責令有關單位整改，無法立即整改的要責令停工整改，並於次日將檢查情況反饋至領導小組辦公室，領導小組辦公室根據職責分工通知相關部門進行督查。

(五)對巡查中發現未落實或未有效落實揚塵防治措施的有關單位和個人，採取掛牌督辦、經濟處罰、媒體曝光、列入“黑名單”、記入誠信不良行為記錄、禁止其參與建設市場招投標等措施。

(六)各有關單位各部門要高度重視，進一步加強組織領導，充實人員力量，對工作不積極，工作中推諉扯皮、延誤整體整治工作，造成不良影響的責任單位和責任人，嚴肅追責。

有關施工方案模板匯總 篇19

1麻花壁錨固

由於原麻花壁和加固麻花壁為兩次施工，雖在加固施工時兩層麻花壁植入錨筋，原麻花壁能承受加固麻花壁部分自重，但由於加固麻花壁自重較大，大部分仍主要靠井底支撐柱體承擔，因此，拆除支撐柱體前必須對加固麻花壁採取措施進行穩定。經過詳細分析認為：原麻花壁僅產生的是豎向裂縫，並未出現下沉現象，且下井口處拱梁支撐完好；豎井採用倒掛壁法施工，與周圍土體的摩阻力較大，並且經過長達兩年的洞身施工過程，其外側擾動土體已經密實，原麻花壁較為穩定。因此，可以利用原麻花壁與井周土體共同承擔加固麻花壁自重，保證加固麻花壁短期穩定，待下井口封堵成拱後可保持永久穩定。根據此加固思路，在豎井加固段26.6m以上的30m（根據土質及施工情況確定）高度，對原麻花壁鑽孔，穿透麻花壁，打入φ25鋼筋錨桿，錨桿長度0.8m。沿麻花壁高度每2.0m一層，每層錨桿在麻花壁長邊方向各打入三個，短邊方向各打入兩個，每層10個，上下呈梅花狀錯開；在加固段26.6m高度內錨桿長度增加為1.0m，層高減小為1.5m，同樣方法鑽孔插入錨桿直至下井口位置。錨桿在原麻花壁段起加強錨固原麻花壁作用，在加固段既起加強錨固原麻花壁作用，亦起聯繫兩層麻花壁傳遞自重作用。施工過程中，考慮麻花壁安全，未使用風動鑽孔設備，而採用了多台衝擊電鑽進行鑽孔，晝夜不停，共鑽孔350個，打入1.0m錨桿200根，0.8m錨桿150根。

2裂縫洞身加固

下井口兩側洞身由於豎井未加固時洞身頂部壓力過大，兩側洞身頂部產生環向裂縫，洞身施工過程中臨時用鋼拱架進行支撐加固。分析洞頂裂縫情況，裂縫主要發生於洞頂上半拱部位，而下部拱牆並無破壞。因此，加固主要針對上半拱進行。對於拱頂裂縫的處理，如果採取拆除重澆築方案，則對於地下水位高於洞頂10m以上的情況來說，發生流泥造成大量坍方的風險過大，而且施工時間較長，按要求工期完工沒有可能。因此，通過分析，對上半拱採取鋼拱架加固方案：對裂縫段洞身上半拱每隔30cm進行鑿槽，深入洞壁砼10cm～15cm，寬度為15cm，完成後將重軌製作的半圓拱架嵌入槽內，並與原洞身鋼筋焊接，然後外擋模板澆築砼。施工時逐個進行，每側洞身嵌入鋼拱架三榀，一榀施工完成後再施工另一榀，上游側完成後施工下游側，逐個拆除原支護鋼拱，完成裂縫洞身加固。5.3柱體拆除麻花壁錨固及下井口洞身加固完成後，進行全面檢查，未發現異常情況，開始拆除支撐柱體。為防止柱體拆除後麻花壁出現下沉等意外情況，在拆除順序上採用先對角後中間的拆除順序，拆除部位確定在柱體與麻花壁接觸處，拆斷分離間隙為3cm～5cm。在拆除過程中加強儀器觀測，每次柱體與麻花壁拆除分離後，要經過兩天延期觀測，確認麻花壁無下沉後再進行下一組柱體拆除，直至6根柱體與麻花壁全部分離。最後由柱體根部拆除全部柱體，石渣由豎井運至井上地面。拆除過程中，考慮施工安全，未採用風動設備，僅採用衝擊電鑽進行。

3井口封堵

井下清理工作全部完成後，開始下井口封堵。先在下井口長邊方向麻花壁進行鑽孔，孔徑φ28，間距20cm，深度50cm，上、下共三排，排距20cm，最下一排斜向洞壁側拱，深度50cm～80cm。鑽孔完成後鑿毛麻花壁，鑽孔插入φ25鋼筋，兩側進行焊接，同時下井口短邊方向亦鑽孔插入鋼筋，綁紮箍筋，形成三層鋼筋網。最後支拱架模板澆築封堵砼，厚度為洞頂上1.0m。下井口封堵完成後，封堵上井口。

4結語

豎井封堵工作順利完成，整個施工工序緊湊，方案合理，既保證了隧洞按期通水，又為地下工程施工積累了經驗。地下工程施工風險大，不可預見因素多，但只要認真細緻分析，科學制定方案，謹慎安全施工，就一定能解決施工中遇到的各種難題，保證工程施工順利進行。

有關施工方案模板匯總 篇20

一、編制依據

1、四0四醫院經濟適用住房工程施工圖紙；

2、施工手冊第四版；

3、施工現場條件；

4、公司類似工程的經驗。

二、工程概況

四0四醫院經濟使用住房工程A-2樓位於漁港路與統一路交匯處，工程採暖系統採用地板輻射採暖，地暖的施工範圍為廚房、衛生間、臥室、客廳等。

三、工程準備

1、技術準備：設計施工圖紙和有關技術檔案齊全，並已經圖紙會審和設計交底。

2、材料準備：所有材料進場前必須有質量合格證明檔案，規格、型號及性能技術指標應符合國家現行有關標準的規定……

2.1、加熱管採用威海廣通公司生產的“金益得”牌PE—RT地暖管，管材規格為Φ20（S5）。

2.2、連線管：連線分水器與表箱之間的連線部分，採用PE—X管材。

2.3、集分水器：採用寧波金帆銅製分水器，規格為1620×1′×1620。

2.4、保溫層：通過現場製作輕質發泡水泥，厚度為30mm。

2.5、填充層：採用1：3：1細石混凝土，厚度為40mm。

2.6、其他輔助材料。

3、機具準備：

3.1、機具：細石混凝土攪拌機、泵送設備、專用扳手、台鑽、手電鑽、衝擊鑽、電動試壓泵等。

3.2、工具：鋸條、手錘、活扳手、套絲板、手動試壓泵、氣焊工具、刮刀等。

3.3、量具：水平尺、鋼捲尺、壓力表、彎尺、線墜等。

四、施工方法及措施

1、作業條件

1.1、施工現場具有供水或供電條件，有儲放材料的臨時設施。

1.2、土建專業已完成牆面抹灰，地面清理乾淨；廚房、衛生間防水施工完畢並且做完閉水試驗並經過驗收。

1.3、相關電氣預埋等工程已完成。

1.4、施工人員應經過培訓，特別是機械接口施工人員必須經過專業操作培訓，持合格證上崗。

1.5、安裝時環境溫度宜不低於5℃；在低於0℃的環境下施工時，現場應採取升溫措施。

1.6、施工時不宜與其他工種交叉作業，所有地面留洞應在填充層施工前完成。

2、施工工藝：安裝準備→清理基面→絕熱層鋪設→加熱管安裝→分水器、集水器的安裝→沖洗、試壓→填充層施工→試壓→面層施工→檢驗、調試

3、施工要點：

3.1、清理基面：在進行發泡水泥施工之前，將地面清掃乾淨，不得有凹凸不平的地面，不得有砂石碎塊，鋼筋頭等，衛生間的防水保護層施工完畢。

3.2、絕熱層施工：絕熱層採用現場發泡水泥，發泡厚度為30mm，發泡水泥施工時要保證密實和表面平整。

3.3、加熱管安裝

3.3.1、每15~25m2的鋪設面積為一迴路，加熱管每迴路長度不得大於100m。迴路中加熱管的長度超過100m的房間增設迴路。

3.3.2、加熱管的布置間距為300mm。採用旋轉形布管方式。

3.3.3、按設計圖紙的要求，進行放線並配管。同一通路的加熱管應保持水平。

3.3.4、埋設於填充層內的加熱管不應有接頭。如不可避免，應設定在便於揭蓋或補漏操作的地方。

3.3.5、加熱管安裝時應防止管道扭曲；彎曲管道時，圓弧的頂部應加以限制，並用管卡進行固定，不得出現“死折”；塑膠管的彎曲半徑不宜小於6倍管外徑。

3.3.6、在分水器、集水器附近以及其他局部加熱管排列比較密集的部位，當管間距小於100mm時，加熱管外部應採取設定柔性套管等措施。

3.3.7、加熱管出地面至分水器、集水器連線處，彎管部分不宜露出地面裝飾層。加熱管出地面至分水器、集水器下部球閥接口之間的明裝管段，外部應加裝塑膠套管。套管應高出裝飾樓面150～200mm。

3.3.8、加熱管與分水器、集水器連線，採用U型卡帶和U型卡釘將加熱管固定在發泡水泥隔熱層上……

3.3.9、加熱管彎頭兩端宜設固定卡；加熱管固定點的間距，直管段固定點間距宜為0.5～0.7m，彎曲管段固定點間距宜為0.2～0.3m。

4、分水器、集水器的安裝

4.1、分水器、集水器宜在開始鋪設加熱管之前進行安裝。水平安裝時，宜將分水器安裝在上，集水器安裝在下，中心距宜為200mm，允許偏差為±10mm；集水器中心距地面應大於300mm。

4.2、閥門、分水器、集水器組件安裝前，應做強度和嚴密性試驗。試驗應在每批數量中抽查10%，且不得少於一個。對安裝在分水器進口、集水器出口及旁通管上的閥門，應逐個做強度和嚴密性試驗，合格後方可使用。

4.3、閥門的強度試驗壓力應為工作壓力的1.5倍；嚴密性試驗壓力應為工作壓力的1.1倍，公稱直徑不大於50mm的閥門強度和嚴密性試驗持續時間應為15s，其間壓力應保持不變，且殼體、填料及密封面應無滲漏。

5、沖洗、試壓

5.1、水壓試驗應在系統沖洗之後進行。沖洗應在分水器、集水器以外主供、回水管道沖洗合格後，再進行室內供暖系統的沖洗。

5.2、水壓試驗應分別再澆搗混凝土填充層前和填充層養護期滿後進行兩次；水壓試驗應以每組分水器、集水器為單位，逐迴路進行。

5.3、試驗壓力應為工作壓力的1.5倍，但不小於0.6MPa。在試驗壓力下，穩壓1h，其壓力降不應大於0.05MPa。

5.4、水壓試驗宜採用手動泵緩慢升壓，升壓過程中隨時觀察與監察，不得有滲漏；不宜以氣壓試驗代替水壓試驗。

5.5、水壓試驗之前，應對試壓管道和構件採取安全有效的固定和保護措施。

5.6、水壓試驗應按下列步驟進行：

5.6.1、經分水器緩慢注水，同時將管道內空氣排出。

5.6.2、充滿水後，進行水密性檢查。

5.6.3、採用試壓泵緩慢升壓，升壓時間不得少於15min。增壓過程中觀察接口，發現滲漏立即停止，將壓力降至零，把接口處理後再增壓。

5.6.4、升壓至規定試驗壓力後，停止加壓，穩壓1h，觀察有無漏水現象。

6、填充層施工：

6.1、填充層採用細石混凝土，厚度為40mm，配合比為1：3：1並加入適量的放龜裂劑。

6.2、細石混凝土填充層施工中，加熱管內的水壓不應低於0.6MPa；填充層養護過程中，系統水壓不應低於0.4MPa。

6.3、細石混凝土填充層施工中，嚴禁使用機械振搗設備；施工人員應穿軟底鞋，採用平頭鐵鍬。

6.4、系統初始加熱前，細石混凝土填充層的養護期不應少於21d。施工中，應對地面採取保護措施，不得在地面上加以重載、高溫烘烤、直接放置高溫物體和高溫加熱設備。

6.5、細石混凝土填充層澆搗和養護過程中試壓臨時管路暫不拆除，並將系統內壓力保持在0.4MPa。

6.6、與牆、柱的交接處，應填充厚度≥10mm的軟質閉孔泡沫塑膠做為細石混凝土填充層的熱膨脹補償構造措施。

7、衛生間廚房地暖施工

7.1、衛生間廚房應做兩層隔離層。

7.2、衛生間廚房過門處應設定止水牆，在止水牆內側應配合土建專業做防水。加熱管穿止水牆處應採取防水措施：在加熱官穿入衛生間廚房部位套入防水塑膠環。

8、檢驗、調試

8.1、地面輻射供暖系統未經調試，嚴禁運行使用。地面輻射供暖系統的運行調試，應在具備正常供暖和供電的條件下進行。地面輻射供暖系統的調試工作應由施工單位在建設單位配合下進行。地面輻射供暖系統的調試與試運行，應在施工完畢且混凝土填充層養護期滿後，正式採暖運行前進行。

8.2、初次加熱時，熱水升溫應平緩，供水溫度應控制在比當時環境溫度高10℃左右，且不應高於32℃；並應連續運行48h；以後每隔24h水溫升高3℃，直至達到設計供水溫度。在此溫度下應對每組分水器、集水器連線的加熱管逐路進行調節，直至達到設計要求。

8.3、地面輻射供暖系統的供暖效果，應以房間中央離地1.5m處黑球溫度計指示的溫度，作為評價和檢測的依據。

9、 成品保護

9.1、 施工過程中，應防止油漆、瀝青或其它化學溶劑接觸污染加熱管。

9.2、地面輻射供暖工程施工過程中，嚴禁人員踩踏加熱管。

9.3、管道系統安裝間斷或完畢的敞口處，應隨時封堵。

9.4、填充層施工前應做盤管的外觀檢查，安裝時防止磕碰、撞擊或踩踏。

9.5、加熱管嚴禁攀踏、用作支撐或借作他用。

9.6、混凝土填充層的澆搗和養護過程中，嚴禁進入踩踏。

9.7、在混凝土填充層養護期滿後，敷設加熱管的地面，應設定明顯標誌，加以妥善保護，嚴禁在地面上運行重荷載或放置高溫物體。

五、安全環保措施

1 室內用電設備應有專人看管、專人使用，防止觸電。

2 搬運電焊機、打壓泵、交聯塑膠管盤管和鋼筋網卷較重的物件時，上下樓梯時要注意腳下不打滑、不踩空，抬運重物時，前後照應。

3 混凝土攪拌和運輸中要注意地面整潔、乾燥，防止交叉作業時滑倒。

六、質量標準

1、主控項目

1.1、地面下敷設的盤管埋地部分不應有接頭。

1.2、盤管隱蔽前必須進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，但不小於0.6MPa。

1.3、加熱盤管彎曲部分不得出現硬折彎現象，曲率半徑應符合下列規定：

1 塑膠管：不應小於管道外徑的8倍。

2 複合管：不應小於管道外徑的5倍。

2、一般項目

2.1、分、集水器型號、規格、公稱壓力及安裝位置、高度等應符合設計要求。

2.2、加熱盤管管徑、間距和長度應符合設計要求。間距偏差不大於±10mm。

2.3、防潮層、防水層、隔熱層及伸縮縫應符合設計要求。

2.4、填充層強度標號應符合設計要求。

3、檢驗批質量驗收、分項工程質量驗收應參照《建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規範》GB 50242-20xx執行。

便道施工方案sbs防水卷材施工方案外牆保溫施工方案

有關施工方案模板匯總 篇21

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、地 址：

3、建設單位：

4、設計單位：

5、施工單位：

6、監理單位：

7、工程概況：

二、施工準備：

進入工地的防水材料均應附產品合格證和材料質量測試報告單。現場抽樣通過權威部門的檢測。

1、材料要求

（1）主體材料：

① 執行標準：

② 規格型號：

③ 主要技術指標：

（2）配套材料：

2、主要工具：

小平鏟、滾刷、油漆刷、鋼捲尺、剪刀、粉線、手持壓滾、掃帚、射釘槍或衝擊鑽。

3、作業條件

① 基層面，應將塵土、雜物清掃乾淨，表面殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除乾淨，不得有空鼓、開裂及起砂、脫皮等缺陷。

② 基層陰陽角處應做成圓弧或鈍角，圓弧半徑應大於20 mm。

③ 防水層使用的膠粘劑、溶劑等均屬易燃物品，存放時遠離火源，專人看管，防止發生意外。

④ 雨天、雪天、五級風以上天氣及基層潮濕的情況下，不得施工。

⑤ 基層經過驗收，才可以進行下一道工序。

三、施工操作工藝

根據GB50207規範及工程實情制定本工藝。

1、工藝流程：

基層表面清理——塗刷基層處理劑——特殊部位加鋪——定位彈線

接縫粘合、封口處理——塗刷接縫膠——鋪貼卷材——條狀塗刷基層膠

卷材收頭處理——防水層表面清理檢查——塗刷表面塗料——驗收簽證

2、施工要點：

（1） 檢查基層含水率應低於9%（方法用1m2卷材空覆於基層靜置2小時，掀開檢查無水印即可）。潮濕基層不得施工。

（2） 基層表面清理，應將塵土、砂粒、雜物清掃乾淨。

（3） 在已清理乾淨的基層面上塗刷基層處理劑。乾燥後，進行下道工序操作。

（4） 在排氣道、分格縫等節點部位基層和卷材附加層上用漆刷塗刷基層膠，不得有漏刷和透底現象，常溫下，乾燥5-10分鐘以上，指觸不粘時，即可進行下道工序。

（5） 節點部位處理：（詳見細部處理）

節點部位處理使用同規格片材做附加層。

排氣道、分格縫等部位：附加層寬度250mm。

陰陽角部位：附加層寬度每邊250mm。

（6） 鋪貼卷材防水層

鋪貼前在未塗膠的基層表面排好尺寸，彈出標示線，作為鋪貼卷材的基準線。

① 將卷材打開，平攤在乾淨、平整的基層上，以鬆弛卷材應力；將卷材從一端提起對摺於另一端；在基層上條狀塗刷基層膠，同時將基層膠條狀塗刷在卷材表面，每幅卷材不少於二條，塗膠寬度不小於200 mm，分布在卷材寬幅中心線和卷材接縫下面；接縫部位應留出100mm不塗膠，刷膠厚度要均勻，不得有漏底或凝膠塊存在。常溫晾置5-10分鐘左右，達到指乾時（手感不粘）即可貼合。

② 複雜和節點部位用漆刷滿塗基層膠，達到指乾時，開始鋪貼卷材。

③ 將卷材按已彈好的標示線從一端依次順序邊對線邊鋪貼，但注意不得拉伸卷材，並防止出現皺摺。

④ 鋪貼平面與立牆相連線的卷材，應由下向上進行，接縫留在平面上；卷材在陰陽角接縫應距陰陽角200mm以上，兩幅卷材短向接縫應錯開500mm以上，長邊搭接不小於100mm。

⑤ 排氣、滾壓：每鋪完一幅卷材，應立即用乾淨的回絲從卷材的一端開始，沿卷材的長邊方向順序用力滾壓一遍，以使空氣徹底排出，使卷材粘接牢固。

（7）接縫處理：大面鋪貼完成後，在未刷基層膠的100mm處，將接縫翻開，用回絲蘸著溶劑在需粘接的兩面塗刷清洗，溶劑揮發乾後，再將接縫膠用漆刷均勻塗刷在卷材接縫的兩面，待10分鐘左右，手觸摸不粘時，即可進行帖合，從一端開始，用手一邊合一邊擠出空氣，貼上好的搭接處，不允許有皺摺、氣泡等缺陷。接縫寬度100 mm。

（8） 隱蔽工程屋面需通過防水層驗收後方可進入下道工序施工。

（9） 屋面整體防水層施工自檢結束後，進行表面保護塗料施工。

（10）卷材收頭於四周凹槽內或滴水線下的，由土建單位用水泥砂漿密封處理。

四、質量要求

1、保證項目

① 卷材與膠結材料必須符合設計和施工規範規定，檢驗產品出廠合格證，試驗報告、現場取樣試驗。

② 卷材防水層及其細部處理必須符合設計要求和施工規範規定。

2、基本項目

① 卷材防水層的基層應牢固，表面潔淨，陰陽角處理呈弧形，基層膠塗布均勻，無漏塗。

② 卷材防水層的鋪貼方法和搭接、收頭符合施工規範規定，卷材鋪貼整齊搭接均勻一致；相鄰兩幅卷材的短邊搭接應錯開；卷材附加層設定寬度，部位正確；接縫粘結牢固，封口嚴密，無損傷缺陷。

③ 表面塗料塗刷均勻，粘結牢固。

五、成品保護

1、鋪好的卷材防水層，應及時採取保護措施，不得損壞，以免造成後患。

2、防水施工要與有關工序作業配合協調，進入防水作業面的施工現場人員不得穿帶釘子鞋作業、走動。

3、施工現場有專人負責看管下道工序操作，使用手推車應將車腿用卷材包住，用鐵鍬等工具應避免鏟破防水層，如有破損及時修補。

六、應注意的質量問題

1、空鼓

① 卷材防水層空鼓發生在找平層與卷材之間，其原因是防水層下存有水分，找平層未乾透，含水量過大，應控制施工中基層乾燥程度，含水率低於9%為宜。

② 卷材起泡形成空鼓，可能是人工塗基層膠均勻程度不好，有薄有厚，在相同晾置時間下，膠膜厚的地方，膠中溶劑揮發不盡，卷材貼合後，溶劑揮髮捲材出現氣泡，應提高工人操作技術，將膠粘度制均勻，塗刷均勻，控制晾置時間，一定達到指乾方可貼合。

③ 基層表面密實程度不均勻，故塗膠時，局部吃膠量不相同，相同條件下，局部吃膠量較多的地方，溶劑揮發不盡，造成揮發過程中，引起氣泡，基層塗膠速度要快些，避免在同一處反覆塗刷。

④ 卷材貼合後，排出空氣之後，用回絲仔細推平壓實。

⑤ 卷材接縫處，重複塗膠，也容易造成接縫處起泡空鼓，應在接縫處，採用分時間段間隔操作。同時，接頭不宜粘合太早，以便氣泡排出。

2、皺摺：

① 卷材鋪貼時不宜用力拉伸，但適當用力可避免卷材邊緣出現皺摺，短邊接縫可將局部卷材裁齊，接縫貼合後，滾壓時，用力要均勻，避免將卷材推出皺摺。

② 在細部變截面部位，應裁剪合理，避免出現皺摺。

3、翹邊：

① 在接縫部位塗刷一定均勻到位，不可漏刷，一定要晾至指乾，滾壓要及時認真，用力均勻，如有乾邊及時補膠。

② 接縫部位清理一定要乾淨，如有污染，套用溶劑擦洗乾淨。

4、滲漏：

卷材破損、孔、洞、搭接處粘接不牢，搭結長度不夠等，是造成防水層滲漏的幾種原因，應在施工中加強檢查，嚴格執行工藝規程，認真操作，分工序嚴格把關。

5、特別注意

（1）基層膠和搭接膠塗刷完成後，需涼乾後開始貼上。

（2）大面卷材採用條粘鋪貼，但距屋面周邊800 mm內應滿粘。

七、安全生產、文明施工

1、屋面防水施工隊伍，須符合建設部有關防水工程施工用工要求，主要操作人員應參加過省級建委防水工專業培訓班，並持專業防水工上崗證。

2、防水施工應服從建設單位、土建單位、監理單位的統一安排，接受質量檢查與監督。

3、屋面防水施工須遵循《建築安裝工程安全技術規範》，做到文明施工、安全生產。

4、施工開始前必須進行安全交底，每天上崗前進行安全教育，有針對性、有記錄，進入施工現場必須戴好安全帽。

5、施工用膠粘劑、溶劑等易燃品，應存放在通風、上鎖的庫房內，遠離火源，並配備乾粉滅火器。每天施工現場嚴禁大量堆放各種易燃品，每天工作完畢將廢料，包裝皮等雜物集中，由專人負責運至指定地點堆積。

6、對鋪設好的卷材防水層，不得在上面直接從事其他施工作業；應防水層上鋪墊臨時保護層方可施工。

7、施工現場，不準亂接電線，及使用無防爆設施的各種手動電器，嚴禁破舊電線、電纜通過正在施工的作業面。

8、進入施工現場，嚴禁動用明火，嚴禁吸菸，並主動監督，制止其它違章吸菸者。

八、附屬檔案

1、營業執照複印件

2、全國生產許可證複印件

3、防水施工資質證書複印件

4、ISO9001質量認證證書複印件

5、建設部重點推廣項目證書複印件

6、江蘇名牌產品證書複印件

7、質保書樣頁

8、質量抽查檢測報告

9、說明書

10、91YJ39圖集

11、防水工上崗證複印件

有關施工方案模板匯總 篇22

一、安全保證措施

㈠、建立安全管理體系、建全安全管理制度：

成立以項目經理為組長的施工安全小組，全面負責安全施工教育與管理工作，形成項目經理到班組的施工的施工安全保障體系。建立安全責任制度，執行生產、安全責任落實到人的原則。定期對施工管理人員進行安全法規、安全生產技術知識教育與學習，對職工進行安全生產法規和安全技術規程教育與學習。

施工中認真執行安全操作規程和各項安全規定，嚴禁違章作業和違章指揮。

建立安全設施驗收制度。

建立安全檢查制度，實行定期例行檢查及不定期的專業檢查相結合，通過安全檢查活動，不斷提高和加強職工的安全意識，落實各項安全檢查制度和安全措施，及時發現和杜絕安全事故隱患。主要安全措施：

1.安排施工任務的同時必須進行安全交底，所有安全交底均應以書面資料和交接人簽字。

2.堅持領導安全值班制度，項目上設一名專職安全員，各作業班組設一名兼職安全員，加強現場安全生產監督檢查。

3.充分利用（三寶）進行防護

加強安全用電管理，現場採用三相五線制，並指定符合現場安全用電的施工組織設計，設定保護設施，各種用電線路，閘箱開關，機械設備均應安全可靠。

4.夜間作業應有足夠的照明。

5.遇大霧、六級以上大風不準從事露天施工作業。

6.進入施工現場必須戴好安全帽。

7.加強安全生產宣傳教育工作，現場設定醒目的安全警示牌。

8.堅持做到交任務必須交安全措施和要求，經常組織有關人員檢查安全生產情況，發現問題及時解決。

提高現場機械設備的完好率，實用性能必須可靠並定期設專人檢修。㈡、安全生產措施

1、開工前組織全體施工人員進行安全技術交底，學習有關安全規章制度和安全操作規程，並懸掛在各種機械設備上。

2、遵守現場安全紀律，進入現場必須戴好安全帽，並正確使用勞動防護用品，嚴格遵守“安全生產六大紀律”，未經三級安全教育的新職工不許上崗。

3、各種電器設備均套用安全可靠接地及防雷裝置。

4、閒人嚴禁玩弄電器，閒人嚴禁進入吊裝區域，把桿下不準站人，操作人員必須集中思想，安全吊裝。

5、施工人員應熟知安全操作規程，嚴禁酒後操作。

6、特種人員必須經過專業培訓考試合格後，持證上崗。

7、嚴格遵守國家有關安全保護條例及規定，加強安全教育，層層把關，發生事故嚴格執行“四不放過”原則。

8、樁架搭拆，2m以上高空作業應配帶好安全帶等安全防護用品。

9、鋼絲繩、滑輪、高壓漿管及各種設備應經常保養，發現不安全隱患及時調換或採取有效安全措施。

10、樁機下路基應壓實，枕木鋪設平整、穩固，疊放不得超過兩層，超過兩層時應採取井字型疊放。

11、樁機施工遇大風、暴雨時應暫停施工，並採取有效防範措施，機架轉向時應有專人指揮，四角派人注意觀察，並加設雙層保護枕木墊塊，一般情況禁止夜間轉向。

12、夜間施工應設定照明燈具，確保施工正常、安全。

13、灰漿台操作人員務必戴好防塵保護用品，以免粉塵吸附皮膚。

14、工地安全員隨時檢查安全操作，發現問題及時指出，必要時有權暫停施工，及時研究解決。

㈢、用電安全措施

1、凡是觸及或接近帶電體處，均應採取絕緣保護以及保護安全距離，電器設備如電焊機等要驗收掛牌後使用。

2、電箱套用雙扇開啟門、門鎖、插銷，統一編號及指令性標誌，總、分配電箱均須有漏電保護裝置，電箱作到防雨防水、門鎖齊全。

3、電源先進箱必須先進大容斷器後方可再進開關。

4、必須明確分開動力、照明、電焊使用的插座。

5、現場使用的移動電器和照明燈具一律用輕質橡皮線，不準用塑膠膠線代替。

6、定期對電箱接地電阻測試，對移動設備進行電阻測試。

二、安全生產管理體系

三、文明施工措施

施工現場文明施工的好壞，直接關係到企業形象。因此文明施工的管理在項目管理中占有相當大的比重，文明施工的管理時企業文化的具體體現，為此現場文明施工需要制定出相應的具體措施。實行標準化管理，從職工的著裝、掛牌、言行舉止到現場的平面布置，資料管理都做到整齊統一、標準一致。真正體現本企業形象和企業文化。

善於接納業主的具體要求，並與我公司要求融為一體。使我公司更具生命力和創造力。

認真遵守甲方的各項規定和管理辦法，只要有利於企業的形象，有利於現場文明施工，有利利於甲乙雙方的協作，有利於施工的順利進行。並把這種思想貫徹到每一個管理人員，每一個施工人員的頭腦和思想中。

施工現場分區專人負責管理，計畫責任區和責任人，真正將責任落實到人。

建立完善的文明施工管理制度，包括材料管理制度，生活區管理制度等，並在實行過程中認真落實檢查，實行嚴格的獎罰制度。

要具備“五牌一圖”：即工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛（防火責任）牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖。各種標誌牌、宣傳標語齊全、美觀大方。

工地嚴格執行“十不準”：

一、不戴安全帽，不準進現場。

二、酒後和帶小孩不準進現場。

三、井架等垂直運輸不準乘人。

四、不準穿拖鞋、高跟鞋及硬底鞋上班。

五、模板及易腐材料不準作腳手板使用，作業時不準打鬧。

六、電源開關不準一閘多用，未經訓練的職工，不準操作機械。

七、無防護措施不準高空作業。

八、吊裝設備未經檢查（或試吊）不準吊裝，下面不準站人。

九、木工場地和防火禁區不準吸菸。

十、施工現場各種材料應分類堆放整齊，做到文明施工。

加強場容、衛生工作，改善施工人員生活條件，防病工作。臨建規劃整齊，外觀整潔，宿舍制定衛生制度。

所有材料運至工地後及時卸貨，按布置圖整齊堆放，運輸車儘快離開現場，並清洗汽車輪胎，凡夜間運輸及有污染的材料應儘量夜間運輸，天亮前打掃乾淨。

建築垃圾與生活垃圾分開堆放，及時外運，保持場內清潔，組織專職衛生隊負責現場衛生。

現場禁止住宿。

嚴格遵守有關文明施工條理，做到施工不擾民，夜間施工作業必須周密安排，晚上十點以後不允許產生超過規定的噪音。

四、環境保證措施

（一）環境保證措施

1、防塵措施

A.現場施工道路，要及時撒水，避免塵土飛揚，工人生活區要與施工現場保持一定的距離。

B.施工現場的'車輛在駛離工地前，要將車沖洗乾淨，避免將塵土帶入公路。

C.現場要設封閉庫房，避免塵土飛揚。

2、降低噪音措施

A.進入生活區不得大聲喧譁，兩人以上行走時要排成一隊，不得亂跑亂竄。

B.進入施工現場的車輛禁止鳴笛。

3、有毒、有害危險品防泄漏措施

A.對於現場有毒、有害物品要做隔離分放處理，在擺放物品周邊放上提示牌，引起行人注意；對於易泄露的有毒物品要定期進行檢查，防止泄露。

B.有毒、有害物品要遠離生活區。

（二）環境保護目標

1、噪聲排放達標：

樁基施工：白天＜70dB，夜間＜55dB

2、現場揚塵排放達標：

現場施工揚塵排放達到當地環保機構的粉塵排放標準要求。

3、運輸遺撒達標：

確保運輸過程無遺撒。

4、生活及污水達標排放：

生活污水中的COD達標。

5、施工現場夜間照明不影響周圍社區。

6、消防目標：

防止並杜絕施工現場火災、爆炸的發生。

7、固體排放：

固體廢氣物實現分類管理，提高回收利用量。

8、節約能源：

項目經理部最大限度節約水電能源消耗，節約紙張消耗，保護森林資源。

（三）環保執行標準

1、《環境空氣品質標準》GB3095-20xx

2、《地面水環境質量標準》GB3838-20xx

3、《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996

4、《惡臭污染物排放標準》GB14554-93

5、《污水綜合排放標準》GB8798-96

6、《生活用水衛生標準》GB5749-20xx

7、《城市區域環境噪聲標準》GB3096-93

（四）環境保護組織結構

1、施工現場環境管理領導小組：

組長：項目經理

副組長：安全員、工長

組員：各作業組長

2、作業班組成立回響的環境保護小組，逐級落實責任，將組織、落實、檢查、驗收一體化。

3、實施方法：分片、分點包乾制，制定專人負責管理。

（五）環境管理措施

1）、樁基施工現場

1、每天職工上班召開班前會，所有施工人員不得隨意步行出入施工現場，減少塵土對周圍的影響。

2、參加本工程的所有施工人員佩帶統一胸卡標誌。

3、施工現場不得設職工住宿用房，現場夜間留值班人員和現場警衛負責巡視。

4、施工現場不得設職工食堂，食堂需設在施工區域以外，職工用餐在指定暫設房間內統一就餐。職工食堂要符合食品衛生管理要求，做到無蒼蠅、無鼠害、無飲食中毒，（衛生許可證、炊事員的健康證明）。

5、現場設來訪接待辦公室，安排專人每天值班，專門解決現場施工環保事宜。

6、現場設兼職環保監督檢測員，每天對現場的環保工作進行監督檢查。

7、施工現場廁所，安排專人每天清掃沖洗，定時清運，保持衛生。

五、現場防火及保衛措施

1、現場防火措施

建立建全消防制度，消防責任制。消防器具布置合理，使用方便，保證完好，職工入場必須進行消防教育，加強檢查，對現場存在的火災隱患做到及時發現、及時整改，並接受消防部門的檢查監督，使用明火必須申請，經過有關部門批准方可。易燃易爆物品統一設定倉庫。

2、保衛措施

施工現場設專人負責保衛工作，並制定必要的防範措施及制度。對入場人員進行遵紀守法教育，防止尋釁鬧事、打架鬥毆等事件的發生。

六、遵守並執行以下管理制度、措施及操作規程：

施工現場各種特種作業人員必須持證上崗，按照各工種操作規程和安全技術交底去施工。

有關施工方案模板匯總 篇23

1、蓋板涵施工

1）施工方案

本標段蓋板涵，計畫採用流水作業施工。

2）施工工藝

2.蓋板涵及圓管涵施工工藝及施工方法

（1）施工準備階段

1）、做好測量放樣工作，經監理工程師核實準確無誤後方可施工。

2）、配備相應的人員、機械及必要的材料準備，並修好臨時便道，以利於行車，避免與路隊施工互相干擾。

（2）施工方法

1）、挖基坑

a結構物基坑應按設計圖紙所示的標高、尺寸放樣合格後，用挖掘機進行開挖，如地質情況特殊，根據實地情況可報請監理工程師批准後改變設計尺寸，並按工程師批准辦理。

b挖至設計標高后，測量人員複測後應從速檢驗及早回填，為保證地基承載力，挖至基底前應保留一層（15CM）土基，在施工前突擊挖除，另外基坑各邊要支撐保護，以利安全。

c當基礎處在地面水位或地下水位時，應向工程師提交基坑開挖的完整說明。

2）、回填

a基坑開工結束後，經驗收合格後應迅速進行墊層施工，砂礫墊層壓實度應在90%以上，（重型擊實）砂墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現象，否則重新拌和鋪築。

b填土應在接近最佳含水量情況下分層填築壓實，壓實厚度每層不宜超過20CM。

c填料一般採用砂性土回填，粘土不得使用。

3）、片石鋪砌

鋪砌採用漿砌片石，漿砌片石料須洗淨，並用水潤濕，應座漿砌築嚴禁灌漿，應選用有平整面的片石，大面向外，砌縫要用小石嵌緊，砌縫砂漿應飽滿。

4）、結構混凝土

a施工準備

a-1備足澆注砼底板所需的水泥及粗、細骨料，並報請監理工程師批准覆核，杜絕不合格品入場。

a-2確定混凝土的配合比以及配備熟練的技術工人，必要的機械設備。

a-3拌和：砼可以在工地現場拌和，但不得用人工拌和，混凝土應按立即使用的需要量拌和，不應使用有初凝的混凝土。

b混凝土的澆注

b-1必須對將要澆注混凝土的模板、鋼筋及其他預埋件進行檢查，澆注前必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢 ，澆注時對混凝土表面應仔細操作，與模板接觸部位要加強振搗，以達到混凝土表面光滑平整，無氣泡、麻面、蜂窩，混凝土須按一定的厚度、順序、方向分層澆築，砼的澆注應連續進行。

b-2澆注混凝土時，為防止離析和鋼筋移位，應採用斜槽，混凝土在模板中不得以大於2M高度落下，應儘可能將混凝土澆注到其最終位置使各部位均充滿，不得使鋼筋移位，在傾斜面上澆築砼，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。

b-3當用底吊斗澆注混凝土時，斗容量應不小於0.5M3，並設活動頂蓋，卸斗應仔細緩慢放下，直至放到準備好的基礎上或澆注的混凝土上，出料過程中卸斗應慢慢提起，避免擾動混凝土。

b-4混凝土板和梁，必須一次澆築完成。

5）、模板的安拆及鋼筋綁紮

a所有模板應不漏漿，正確符合結構尺寸、外形及線型，模板內應無污物、砂漿及其他雜物，在澆注混凝土構件前，將模板內雜物清除乾淨，並將所有預埋件安裝完畢，並經工程師驗收同意才可施工。

b模板的撓度不應大於跨徑的1/400，在放鋼筋前所有模板套用認可的脫模劑處理，若在木模板中澆注混凝土，則木模套用水濕潤。支架應具備必需的剛度，能承受所加的荷載，木材、鋼材所做的支架應能滿足施工要求。

c為保證模板的堅固以及防止混凝土脫模，各種錨固、緊固件一定要嚴密、緊湊，報請工程師驗收，方可澆築砼。

d鋼筋

d-1鋼筋的綁紮應嚴格按施工圖紙進行，使用中的鋼筋應無灰塵，有無鏽蝕或其他雜物，鋼筋應該在進廠前經試驗滿足設計中規定的物理特性。

d-2所有鋼筋的截斷及彎曲工作應在具有合適設備的工地進行。所有鋼筋均應冷彎。

d-3所有鋼筋的安設必須按圖紙準確安設，所有交叉點處鋼筋均應綁紮，架立鋼筋骨架時必須滿足混凝土保護層厚度的要求。

d-4鋼筋的焊接應採用對焊，焊縫表面平整，接頭處不得有裂紋，並滿足該級別鋼筋規定的抗拉強度值。

e拆模及養生

e-1當混凝土強度已達到下表要求強度的百分比後才能拆除模板的支架，模板應在不少於12H或不多於48H內拆除（視天氣而定）。

拆模時、混凝土的規定的28特徵強度的最小百分比要求

e-2養生及表面整修

I、外形應線型正確、順暢、光潔，不許再抹漿，拆模後如表面有粗糙不平整、蜂窩等，經監理同意應重新填築和修漿表面。

II、拆模後除對缺陷混凝土進行修補及填充模板系桿件所遺留空穴外，不需再處理，應不留木板及模殼的痕跡，模板接縫處的不平整應磨平。

III、在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆蓋物應保持濕潤，也可採用蒸汽養生，當氣溫低於5攝氏度時，應覆蓋保溫，不得灑水，並保證7天不受水的沖刷侵襲。

f錐坡及附屬設施按設計圖紙施工

涵頭搭板下路基填土壓實度大於93%，涵背8m範圍內要求填築內摩擦角不小於30度的透水性材料。

有關施工方案模板匯總 篇24

1 工程概況

某高層住宅樓，總建築面積 94325m2，地上25層，地下2層。採用框架剪力牆結構，在裙樓頂設混凝土梁式結構轉換層，層高5.1m，混凝土強度等級C45。由於轉換層自重超常，框支梁鋼筋密集複雜，且作為空中基礎，施工難度大，因此，我們需要優選施工方案，做好施工過程中各個環節的質量控制措施。

2 施工方案的選擇

轉換層結構施工一般採取一次支模澆搗混凝土、荷載傳遞法支模以及利用疊合法施工原理將轉換層框支梁分兩次澆築成型等三種方法。經過綜合分析，設計人員認為採用疊合法成型會在轉換層結構中產生因施工原因導致的附加內力， 而且這個附加內力並不隨施工過程的終結而消失，而是永久的疊加在結構中。所以最終決定採用一次性支模澆築混凝土的方法，這種方法的特點是對結構有利， 但框支梁自重太大，施工時對下部已澆築的樓層影響太大，對模板支撐要求較高。

3 建築轉換層結構施工

3.1 施工工序

支模排架布線→安裝鋼管立柱及鋪設找平木墊板→鋪設框支梁底模→鋼筋支架搭設、安裝框支梁面層鋼筋綁紮→澆搗框支柱及剪力牆混凝土→綁紮框支梁鋼筋→安裝框支梁側模板、樓板模板→凝土澆築→保溫保濕養護。

3.2 模板工程

（1）模板及支撐材料的選用

本工程採用Φ48？3.5mm鋼管扣件式腳手架支撐體系，鋼管Φ48？3.5mm鋼管作主龍骨，60 mm～80mm木枋作次龍骨，18mm木膠合板為面板的模板。

（2）模板設計

由於框支梁斷面都很大，設計又要求框支梁必須一次性澆築混凝土，這就對梁模支撐體系要求很高，對施工帶來很大難度，並且框支梁側模支撐穩定性極差，易發生質量事故和安全事故。

本工程經對1100mm？2800mm 框支梁模板及支撐體系計算，模板排架支撐體系能夠滿足混凝土施工荷載要求，具體設計如下：

1）根據荷載核算取值，支撐排架搭設時，所有框支梁順梁的跨度方向立桿間距350mm，垂直於梁長度方向支撐立桿間距不大於300mm。水平方向在排架下端設一道水平拉結掃地桿， 再向上按不大於1500mm設定水平桿，並與樓板支撐架連線成整體。在每一道梁排架立桿的長度方向兩側均設定一道剪刀撐，垂直於梁長度方向每間隔2100mm設剪刀撐並與排架立桿拉結，增加穩定性。

2） 由於框支梁部位的施工荷載大於裙樓屋面板的設計荷載，所以在所有梁底模垂直梁的長度方向支撐立桿下設定12 #槽鋼作為墊板，避免立桿的集中荷載破壞樓板結構。考慮到立桿垂直方向受力存在偏心距，在排架搭設過程中所用的水平鋼管應在立桿兩側交叉布置，不應在立桿的同一側布置。

3） 梁底模下橫楞選用￠48鋼管，在立桿間按間距500mm布置與排架橫楞垂直固定，梁底模選用竹膠合板與60mm～80mm木枋配置，木枋間淨間距不大於150mm。梁外側模立檔採用 60mm～80mm木枋，間距 400mm；外橫檔採用雙鋼管及對拉螺栓，間距400mm；對拉螺栓直徑￠14水平間距500mm，垂直間距不大於400mm，固定模板所用螺帽均採用雙螺帽，以防螺桿絲口滑絲。

3.3 鋼筋工程

（1）框支梁的鋼筋具有直徑大、數量多、布置較密、接頭多等特點，尤其在樑柱節點區， 綁紮難度相當大。因此正確的翻樣和下料，合理安排好鋼筋就位順序是鋼筋安裝的關鍵。本工程轉換層典型最大框支梁斷面尺寸1100～2800mm，下部主筋 35C32，上部主筋節點處18C32、貫通主筋14C32，腰筋 24C18，梁箍筋 C12@ 100，其餘框支梁的主筋基本為C25。

（2）鋼筋的連線與錨固。按照混凝土結構標準，梁下部主筋應在端部柱內彎起15d，上部主筋應伸入梁下部柱內LaE，最大框支樑上部 C32主筋彎錨長度達3～8m。

框支梁主筋 C25、C32的接長均採用滾扎直螺紋機械連線技術，相鄰的接頭位置應相互錯開，從任一接頭中心至35d的區域範圍內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率不大於50%。鋼筋剝肋長度 C25鋼筋為29.5mm～32.5mm、C32鋼筋為40mm～42.5 mm，接頭拼接完成後，應使兩個接頭在套筒中央位置相互頂進，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，所有套筒接頭用扭力扳手100檢驗。

（3）框支柱鋼筋施工。根據混凝土結構標準，框支柱部分縱筋延伸到上層剪力牆樓板底， 原則為"能通則通"。根據本工程上部剪力牆情況，外邊柱位置的主筋能夠伸入剪力牆的全部直錨進入上部剪力牆，其餘部位的框支柱主筋均彎錨，彎錨長度為伸至柱對邊進入梁或板內 12d。

（4）框支梁鋼筋施工。木工安裝好大梁底模後，在大梁的兩端及中間用鋼管搭設好固定架支撐鋼筋，間距為 1～5m，以免大梁鋼筋偏位，在擱架橫桿上鋪支座處下排縱筋和面層縱筋， 固定正確後澆築框支柱及剪力牆混凝土 （因框支梁面層鋼筋錨入框支梁底柱內 LaE，最大框支樑上部C32主筋彎錨長度長達4m），分層鋪設框支梁底縱筋，梁主筋鋪完後套箍筋，逐排將縱筋與箍筋固定。放置暗梁底保護層墊塊，鬆動扣件，放下擱架的上橫桿使骨架就位。混凝土澆築後，對墊塊表面作防鏽處理。鋼筋綁紮安裝後需經過班組自檢，質檢員檢查合格後報監理工程師驗收合格後方可隱蔽。

3.4 混凝土工程

（1）混凝土的原材料與配合比

轉換層梁板混凝土強度等級上統一採用 C45。由於該工程混凝土量大、梁超大體積、鋼筋密集，混凝土除滿足設計強度、剛度和耐久性外，還必須嚴格控制溫度變形裂縫的開展，防止大體積混凝土的收縮裂縫。為了達到上述目的，需要在失水收縮、溫度變化控制、外部約束方面採取相應的技術措施：

為了保證大體積混凝土質量，減少混凝土內部水化熱、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，樑柱節點等特殊部位要求坍落度更大，混凝土的初凝時間控制在 6h～8h。為此，混凝土內摻入粉煤灰、緩凝型複合泵送劑和抗裂膨脹劑。各種材料如下：水泥採用42.5非早強型水泥；砂細度模數為2.6左右，含泥量100mm時，縱橫方向的彎曲允許偏差小於10mm。全長在25mm以上時，橫向彎曲允許[偏差小於25mm。多條平行管段在同一平面上，間距允許偏差3m。支吊架不得設在焊縫處，應距焊縫不小於50-100mm施焊時要注意清理吹進管內的氧化鐵熔渣以免堵塞管道。

防腐和保溫

1、風管和管道噴塗底漆前，應清除表面的灰塵，污垢與銹斑，並保持乾燥。

2、油漆不應在低溫或潮濕環境下噴塗。

3、噴、塗油漆，應使漆膜均勻，不得有堆積，漏塗，皺紋氣泡、摻雜及混色等缺陷。

4、風管、部件及設備經質量檢驗合格後，方可保溫。

5、風管與設備的保溫如用卷，散材料，厚度應均勻，包紮牢固，不得有散材外露的缺陷。

三、施工進度計畫的編制

1、編制依據：

(1)工程的設計圖紙及其它技術經濟資料;

(2)業主具體要求;

(3)行業標準、規範及定額;

(4)技術設計及說明等。

2、編制原則：

(1)確保工程質量的前提下，使進度最快，工期最短;

(2)全盤規劃系統連貫，責任落實;

(3)作為總細具體規範和指導，成為詳細編制的依據;

(4)甲方預付款和進度計畫支付，確保加工、施工周期;

(5)我方提供空調圖紙及相關資料齊備，現場具備開工條件確保我方施工能依計畫進行。

3、編制方法：

套用現代工程建設的流水施工作業技術。(根據本公司多個工程施工經驗，土建單位能提供詳細施工進度，本公司施工進度依土建)

四、常用的施工機具

為了不斷地提高機械化施工水平，目前國內已將一批通風管道加工使用先進機具，用到實際工程中，不僅減輕了勞動強度，而且還提高了工程質量。通風空調工程施工機具應根據工程的規模及技術要求等實際情況進行選擇。

五、質量與安全措施

通風空調工程在施工中，除遵照《通風空調功程施工驗收規範》及《建築工程安全操作規程》所規定的條例外，還應結合工程的具體情況，制訂質量和安全生產的具體措施。

1、質量方面

①對管樂譜

②避免風管內壁受到污染，提高風管制作和風管連線的嚴密性，保證空氣潔淨系統的運行效果。

③不鏽鋼板和鋁板風管的製作，安裝，根據材質特性採取措施，防止降低風管抗腐蝕能力。

④制訂各工種之間的銜接配合的技術組織措施，以確保工程的整體進度。

⑤制訂關鍵性設備試運轉和系統、試驗調整的技術措施。

2、安全方面

根據“管生產、管安全“的原則，各級領導直至工人，必須認真貫徹國家和上級頒發的有關安全生產和勞動保護的政策，法令和規章制度。在編制施工方案中必須有安全技術措施，防止傷亡事故的發生。根據通風空調工程的作業特點，除按制訂的安全技術措施施工外，還應對施工人員加強安全技術教育，遵守《建築安裝工人安全操作規程》。施工人員進入施工現場，應遵守下列要求：

1)進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，正確地使用個人勞動保護用品。

2)距地面3m以上作業要有防護攔桿，擋板或安全閥。如無安全設施必須帶好安全帶。

3)從事高空作業要定期進行體格檢查，凡患有高血壓，心臟病，貧血病等不適於高空作業的人員，不得從事高空作業。

4)高空作業所用的工具放入工具袋(套)內，不準上下拋擲傳遞物體。

5)梯子不得缺擋，不得墊高使用。使用梯子的上端要扎牢，下端採取防滑措施。

6)設備清洗應使用煤油，清洗場地要通風良好，嚴禁菸火。

7)設備試運轉時，除遵守單項安全技術措施外，不準在設備運轉時進行擦洗和修理，並嚴禁將頭、手伸入機械行程範圍內。

8)操作風管卷圓機，咬口機等施工機械，手不得直接推進工件。咬口時，手不準放在咬口機的傳送軌道上;工件要扶穩，手指距軋滾距離不小於5cm。

9)從事礦渣棉，玻璃纖維棉(氈)等保溫作業，衣領，袖口，褲口都應紮緊。

10)聚苯乙烯板使用電熱切割，應使用36V電壓大安全變壓器。

有關施工方案模板匯總 篇25

一、編制說明

1、西安電子科技大學48#高層住宅為附建式六級防空地下室，設有一個防護單元，掩蔽面積分別為1000左右平方米，層高 3.7m，剪力牆厚度分別為700、550、300、250、200mm.

2、本工程地下室模板採用多層板及850×850木方組合配製木模及竹膠板，支撐體系採用鋼管支撐，木模板加固採用對拉螺栓。

3、編制依據

4、西安電子科技大學48#高層住宅樓施工圖紙。

5、GB50204—《砼結構工程施工及驗收規範》和國家有關規定以及本項目的實際情況以及同類工程的經驗。

6、西安電子科技大學48#高層住宅樓施工組織設計。

二、模板設計

1、設計原則

力求構造簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁紮，支撐牢固並保證砼澆築時不漏漿。

保證工程結構的構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。

具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側壓力，以及在施工中所產生的荷載。

2、模板設計

（1）牆模板設計：

① 選用木模豎向排列，為了避免在木模上隨意鑽穿孔，在兩板中間設140系列模板鑽孔以便豎向穿牆螺栓連線，以減少模板消耗。模板的支承系統採用φ48鋼管進行支承，另分設內外兩道φ48鋼楞，內鋼楞水平設定，間距為300—400mm；外鋼楞豎向設定，承受內鋼楞傳來的荷載，間距為650mm。

根據施工圖紙中牆的具體尺寸，對每一間的配板進行組配設計，配板設計尺寸模板長向拼接採用錯開布置，以保證模板的整體剛度。

② 牆體採用Ф12對拉螺栓（帶止水片用於地下室外牆部分）對拉，地下室施工拆模後，用切割機將伸出部分割掉，用防水砂漿抹平；地上部分及地下室內牆，在螺栓外套16mmPVC管，拆模後將螺栓抽出可重複利用。

對拉螺栓水平間距為300—400，豎向間距為650，地下室外牆為抗滲砼，外牆對拉螺栓中間必須焊止水環，止水環與螺栓之間必須全部滿焊，對拉桿螺帽用加厚螺帽，下面三排用雙螺帽。見下圖：

（2）基礎梁模板設計：

本工程基礎梁採用P3015鋼模板橫向支設，對於不夠模數的`用小模板拼裝（板縫之間夾1CM厚的海綿條）。支設時嚴格按照標註於鋼筋上的軸線拉通線進行。橫向加固採用長鋼管背於鋼模上（上中下三道）。豎向採用短鋼管，一頭用對拉片固定，夾在模板中，另一頭用短鋼管固定（橫向間距600MM），如下圖：

鋼管600間距基礎梁鋼管600間距

對拉片600間距

基礎梁模板支設示意圖

（3） 梁、板模板設計：

① 為保證梁、板底面平整，光潔度達到清水無粉刷要求，梁、板模板採用12mm厚覆膜鏡面竹膠板及50×100mm、100×100mm木龍骨、標準鋼管腳手架支撐體系。

② 頂板模與牆體的接縫處，用一留有寬25mm深21mm的企口的木方，代替板模，將板模搭在企口上，板模與木方接觸處墊以海綿條，防止漏漿木方用夾具夾緊在牆上，如圖所示。

③ 所有木模的接縫及梁、板轉角處均貼粘海綿條防止漏漿。

（4）門窗洞口模板設計：

① 門窗洞口模板採用定型鋼木結合模板，木材採用不易變形的紅白松，表面覆以12mm厚覆膜鏡面竹膠板，陰角處用L150×150×6的角鋼連線。同時洞口模板內部加支撐（橫撐及斜撐，採用角鋼），保證門窗洞口的尺寸準確，滿足門窗模板可拼裝易拆除不變形的要求。

② 外牆模板施工時，在兩側模板加設限位鋼筋、底部設定位鋼筋，可保證門窗洞位置的準確，上下門窗洞垂線支設，保證外牆門窗在一垂線位置。

③所有鋼木結構的連線均採用螺栓連線。

④門窗洞口模板在門窗安裝位置，預先固定安裝10mm厚與門窗厚度同寬的硬質塑膠板，塑膠板留出企口，在混凝土拆除後進行門窗安裝而減免抹灰工序。

（5）樓梯模板設計：

樓梯底板模板採用18 mm厚覆膜鏡面竹膠板、60×80mm木龍骨、標準鋼管腳手架。混凝土澆築時，在斜板上不留施工縫，樓梯踏步板一次支成。踏步板底滴水線位置做出凹槽，實現滴水線與踏步板施工一次完成，避免後期粉刷手工操作引起空鼓、裂縫等質量通病。

（6）重點說明

本工程所有與混凝土接觸的模板在拼裝前均應塗刷隔離劑。木模均做壓刨處理。所有模板接縫、轉角處均加海綿條並貼粘膠帶。

三、模板安裝

1、先彈好軸線、模板邊線及距邊線200的控制線，做好標高控制，模板底部應做好找平層。

2、設定模板定位基準：為了保證牆體的厚度，在牆筋上焊φ10鋼筋撐頭，長短等於牆厚，以保證模板和鋼筋位置正確。

3、檢查所需規格的模板質量表面必須平整，並且提前刷脫模劑，嚴禁刷廢機油。

4、按配板設計循序拼裝。保證模板位置準確及模板系統的整體穩定，且組裝時應使兩側的模板對稱放置。

5、安裝牆模對拉螺栓時，應平直相對，穿插螺栓不得斜拉硬頂，鑽孔預先用台鑽加工好。

6、按照位置線先安裝門洞模板，預埋鐵件等。

7、模板安裝，應邊就位邊校正，並隨即安裝各種連線件，支承件或加設臨時支撐。

8、鋼楞宜用整根桿件，接頭應錯開設定。

9、鋼模之間可能會出現拼縫不嚴漏漿的問題。為了解決這一問題，可在兩鋼模之間夾雙面帶膠海綿條來保證接縫嚴密。

10、同一條拼縫上的U形卡，不宜向同一方向夾緊。

四、模板安裝質量要求

1、組織鋼模板安裝完畢後，應按照《砼結構工程施工驗收規範》和《組合鋼模技術規範》的有關規定，進行全面檢查，驗收合格後方能進行下一道工序。

2、各種連線件，支承件，加固配件必須安裝牢固，無鬆動現象，模板拼縫應嚴密。

3、澆築砼時，應設專人看護模板，如發現模板傾斜、位移、局部鼓脹，應及時採取緊固措施。

4、模板安裝允許偏差

序號項 目允許偏差（mm）

1軸線位置5

2截面內部尺寸（牆）+4，—5

3相鄰兩板表面高低差2

4表面平整（2m長度上）5

五、模板的拆除

1、側模的拆除，應以能保證砼表面及稜角不受破壞並有一定強度為準。

2、模板拆除的順序和方法，應按照配板設計的規定執行遵循先支後拆，拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。

3、拆模時操作人員應站在安全處，以免發生安全事故，待該片（段）模板全部拆除後，方準將模板、配件、支架等運至指定位置並堆放整齊。

4、拆下的模板配件，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定地點堆放，並做到及時清理灰漿，維修和塗刷好隔離劑，以備使用。

5、根據以往積累的施工經驗，不同強度等級的混凝土在夏季12小時，可達到1.2Mpa，故在側模拆除時必須保證其養護時間達到20小時以上，此強度拆除可保證混凝土稜角不被破壞。

6、底模的拆除

梁板底模的拆除時間應以同條件養護試塊的試壓值達到構件拆模強度為準，同條件試塊7天送試。無拆模強度報告或強度未達到拆模要求，嚴禁拆模。

六、模板安裝及拆除安全要求

1、裝拆模板時，上下應有人接應，隨拆隨運轉，並應把活動部件固定牢靠，模板嚴禁堆放在腳手板上，不能隨意拋擲。並應採取措施防止碰撞損壞模板。

2、施工機械要由專人操作 。

3、施工用電由專業電工接拆，其他人員一律不得私自接拆，違者重罰。

4、施工中不得向坑內拋灑物品。

5、進入現場的人員必須戴好安全帽。

6、作業時要隨時注意腳下的鋼筋，以防絆倒，同時要注意坑內外塔吊運行軌跡，以防碰傷撞傷。

湖北鄖西縣鑫宇建築勞務有限責任公司第五項目部

有關施工方案模板匯總 篇26

一、HSE目標：

項目HSE管理工作原則：貫徹執行國家相關法律法規，按石化HSE檔案要求始終將安全工作放在首位；通過危害辨識，風險控制，將項目實施過程的安全風險因素削減到可接受程度；推行HSE一體化管理工作，保護員工健康，將環境保護措施落實到項目實施全過程；致力於全體員工HSE培訓，通過持續改進，根據國家工程建設的有關規定和業主對項目實施的要求，制定符合現場施工開展的各項施工管理制度和具體實施計畫，確保項目實施工作正常有序的開展。HSE目標如下：

1、健康(H)目標：無疾病流傳，無職業病發生，不損害人身健康；

2、安全（S）目標：杜絕重大傷亡、火災、爆炸、設備事故，減少一般輕微事故，百萬工時負傷率

經濟適用方案

安裝步驟：

1.先用萬能膠刷隔音氈和頂上，再貼上隔音氈。

2.然後再刷膠或者自帶背膠隔音橡塑貼在隔音氈上。

適用範圍：

要求適中，但不希望太過複雜，要求效果更好一點。

標準施工方案

安裝步驟：

1.先貼隔音氈在頂上；

2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；

3.再貼一層隔音氈；

4.封石膏板

適用範圍：

適合要求略高，不畏懼裝修複雜性。

專業施工方案

安裝步驟：

1.先貼隔音氈；

2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；

3.封石膏板(可用不可用，用的目的是方便 固定吸音板)；

4。貼吸音板

適用範圍：

適合要求較高，對品質有這極高要求。

超專業施工方案

安裝步驟：

1.先貼隔音氈在牆上；

2.打龍骨填充吸音棉/橡塑；

3.再貼一層隔音氈；

4.封石膏板；

5.貼吸音板

適用範圍：

適合噪音極高場合——KTV、迪吧、鼓房、工廠等。

注意事項

1.隔音氈接縫的地方請注意密封。

2.填充棉的時候請注意飽滿。

3.第二次貼隔音氈的時候可以先貼石膏板上然後整體封上去。

有關施工方案模板匯總 篇27

一、工程概況

本工程位於深圳市西鄉鎮工業區內，風影秀麗，環保優美。分別由一棟一層板材加工廠、一棟二層辦公樓、一棟四層宿舍以及設備基礎組成。外牆腳手架是施工安全中的主要部分，是文明施工、安全生產的重要一環是關係到本工程順利進行的主要因素。所以，外牆腳手架的搭設工作要作為重點來抓。要有專人負責，組織有經驗、通過專業培訓的工作人員施工。在安全的防範工作必需要高度重視，樹立一種對工作一絲不苟的工作作風，為安全生產創造先決條件。

二、工程特點

2.1.1外牆結構

外牆前面一層縮入6.5m，後面挑出2.2m，外牆邊基本成為矩形狀。挑出部分直接從地面搭起，縮入部分從二層樓面搭起。

2.1.2環境關係

本工程建於新建的工業區內，周圍的建築物都正在施工。要樹立我公司的良好的施工形象，發揚本公司的優良傳統。更要把安全的防範工作作為重點來抓，腳手架是主要部分，採用安全網和腳手板的圍護來達到安全預防目的。認真執行國家的安全規範，要貫徹“安全第一，以防為止”的方針，還廣大市民既安全又寧靜的優美環境。

2.1.3外腳手架構造

本工程的樓層不高，前面二層以上雖然是從樓板面開始，但上三層腳手架的重量不大。在腳手架根部加墊20xx×200×60厚的木板，作為分散樓板的集中受壓。後面直接從地面按落地式腳手架的搭設方法即可。

三、腳手架設計

3.1.1材料的選擇

(1)架體材料全部採用48厚3.5優質無縫鋼管和鋼管扣件。

(2)外圍維護採用經深圳市安全檢查站審批的安全網。

(3)作業層蹺板採用6鋼筋網片。

3.1.2搭設方法

1、工藝流程

落地式腳手架：放線→地基平整夯實→外側設淺排水溝→鋪設墊板→放置縱向掃地桿→逐根豎立立桿→（與掃地桿扣牢）→安裝橫向掃地桿（與立桿及縱向掃地桿扣牢）→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿（立桿與大橫桿每個交點處均要設定小橫桿）→第二步大橫桿→第二步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在搭設兩道連牆桿後拆除）→第三、第四步大橫桿和小橫桿→設定連牆桿→接立桿→加設剪刀撐→滿鋪腳手板和擋腳板→搭設護身欄桿（材料同架子）→

掛密目式安全網。

2、主要施工方法

a.外腳手架搭設

根據現場場地情況，建築物高度和結構特點，採用雙排扣件式鋼管滿搭設外腳手架。腳步手架外邊滿掛密眼難燃安全網，搭設時要跟隨主體而上，而且要超過作業層高度一層。本工程的總高度17.2m.，前面部分要在二層樓面開始架設，此部分只有10.7m，在樓板上加墊板後採用落地式腳手架的搭設方法即可。

a.1落地式腳手架搭設的具體方法

腳手架基礎平整夯實，修造排水溝。鋪設腳步手架墊木，墊木板選用長2~2.5m、寬不小於200mm、厚不小於60mm的木板，垂直於牆面放置，並可用長4.0m、寬200mm和厚60mm的木板平行於牆面放置。墊木板下必需平整夯實，密實度不少於95%。

排設立桿和大小橫桿，而且豎向立桿要長短交錯。用扣件將立桿、大小橫桿連線，裝配臨時斜撐。立桿應採用不同長度的鋼管，以保證搭接接頭錯開，相鄰接頭錯開高度應＞500mm，立桿在轉角部位必須到位，距地面不大於200mm距離內設掃地桿，架體裡外立桿間距1000mm，立桿縱距1500mm，大橫桿步距1800mm，橫桿與立桿用扣件連線，從腳手架兩端和轉角處設定剪刀撐，中間每隔12m~15m設一道，且每片架不少於三道，剪刀撐寬度為3~5倍立桿縱距，斜桿與地面夾角在45°~60°範圍，最下面的斜桿與立桿的連線點離地面不宜大於500mm。剪刀撐的設定應自下而上連續設定。

1)、立桿橫距為1000mm，縱距為1500 mm，內立桿距牆柱面不宜大於300 mm，相鄰立桿的接頭位置應錯開布置在不同的步距內，立桿接頭必須用對接扣件連線，與相鄰的大橫桿距離不宜大於步距的1/3。立桿與橫桿必需用直角扣緊，不得隔步設定或遺漏。

2）、大橫桿步距為1800 mm，上下橫桿的接長位置應錯開布置，在不同的立桿縱距中，與相鄰立桿的距離不大於縱距的1/3，內外兩相鄰橫桿的接頭不應在同跨中，相鄰步架的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受載情況，接頭宜採用對接扣件相接。

3）、小橫桿貼近立桿布置，搭於大橫桿之上，並用直角扣件兩端固定扣緊。在相鄰立桿之間，根據需要加設1根或2根小橫桿，靠牆一端至牆面距離應為200~300 mm。每隔高度不大於4 m、水平距離不大於7 m設一根與建築物內的`預埋鋼管連線（用扣件擰緊）作為連牆桿。

4）、剪刀撐在兩端和轉角處設定，剪刀撐斜桿與地面夾角在45度至60度範圍，兩端轉角處以及每6~7根立桿需設剪刀撐，剪刀撐搭接長度不小於400 mm，並用兩隻旋轉扣件扣牢。

5）、防護欄在外立桿主桿中增加一根鋼管，水平方向在橫桿步距中增加兩根鋼管交錯相連，採用扣件扣牢。

6）、腳手板採用直徑不小於6的鋼筋網片焊制而成，規格在1000×800 mm為宜，鋼筋網片焊接處不得有脫焊現象，鋼筋網片與水平桿捆綁沿長方向用18#鍍鋅鐵絲綁紮，每邊不少於3扣。首層隔離層和施工操作層必需滿鋪腳手板，做到嚴密牢固、鋪平、鋪穩、鋪實。每隔4步架要滿鋪一層腳手板，第一層的牆邊空隙均要滿鋪，預防物品墜落傷人。

7）、安全網要使用深圳市安檢站認證的密目安全網品種，在外腳手架外側立面緊隨架體搭設滿掛。採用18#鍍鋅鐵絲封閉式綁紮在鋼管上，每隔10 m必須用安全網水平封閉一層。

8）、斜道在二層樓面上開始按“之”字型搭設。斜道附於外腳手架旁，供人員上下之用。在斜道拐角處設定平台，斜道寬度為1000 mm坡度為1∶3（高∶長），斜道拐角平台面積應不小於6 m2，寬度不小於1500 mm。斜道兩側及拐彎平台外圍，應設不低於1.2 m防護欄桿及不低於0.2 m的擋腳板，人行斜道的腳手板上應釘木防滑條，厚為20~30 mm，間距為300 mm，斜道的搭設方法與主體架的搭設材料和方法相同。

9）、卸料平台作為轉運材料之用，從主體架懸挑式結構，平台與樓板平齊，並在垂直方向錯開設定。用鋼管從架體伸出1500 mm左右，每500 mm一根。長5～6 m、寬1.5 m，周圍設1.2 m高的欄桿。下用鋼管每1000 mm一道與平台成60度角作為斜撐，上兩端也用鋼管與平台不小於60度角作拉桿，平台的鋼管要與建築物拉結成一體。在平台上要掛“限定荷載標識牌”，底用鋼筋網片滿鋪，周圍用安全網滿掛。

四、腳手架的技術要求

4.1架子用鋼管、扣件必須符合國家標準要求，扣件必須擰緊。

4.2用14園鋼的花籃螺絲做拉桿，所拉位置必須在水平挑桿外節點上，拉結必須牢固可靠。

4.3架子與建築物加連牆桿，層層拉結，並設定全覆蓋縱向垂直剪力撐。

4.4如因條件限制，架子周圍未連續封閉，應設定橫向垂直支撐，端部用連牆桿加強。

4.5每四層設定一道撐拉桿，拐角處用16根斜撐進行可靠連線。

4.6其他細部根據現場具體情況進行可靠處理。

五、架子使用與維護

5.1施工中應保證架體始終超過最高作業層1.8m以上。

5.2架子上嚴禁集中堆放建築材料和多人集中一處，施工荷載應控制在270kg/m2以內，每段架體只限兩個操作層作業，且操作層必須滿鋪鋼筋網片，並用夾板作全封閉。

5.3腳手架的搭設、使用和拆除應符合有關規範、規程、規定、安全防範措施等。

5.4架子必須堅持先驗收後使用的制度，驗收由公司質安部主持並會同現場有關人員共同進行，並做好驗收記錄。

5.5外腳手架和外側立面的安全網必須有專人隨時檢查，發現脫落或不安全的地方及時修補。

5.6當外架高出周圍建築物時，將拉桿、預埋吊環與樓板筋焊接，樓板筋又與大樓豎向引下線焊接連通一體，形成防雷系統。

5.7外架使用過程中應經常對架體構配件及避雷系統進行檢查，發現問題及時整改。

5.8颱風警報期間，應對架體檢查及加固，並清除架子上的材料等物，颱風之後要立即對架子進行系統全面檢查，清除隱患後方可使用。

5.9架子的連牆桿不得隨意切除，確有需要必須通過技術人員同意並採取措施後方能切除。

六、腳手架拆除

6.1根據工程進度合理安排架子的拆除時間和順序。

6.2架子拆除前應對作業人員進行詳細的技術交底，明確拆除順序、拆除範圍、時間、材料傳遞、堆放和運輸等。

6.3架子拆除時間應設警戒區和警戒線，並臨時封閉或切斷下部通道和場地，設專人巡視，嚴禁任何人員在作業區內行走。

6.4拆除的架子材料應集中堆放並及時運走。

七、腳手架驗收

腳手架應由持證架子工嚴格按規程搭設，搭設前要進行安全技術交底，腳手架主要受力桿件材質應經檢驗並符合要求，嚴禁鋼木混用。由公司的安全部門組織有關人員對腳手架應分部、分段，按施工進度驗收，驗收合格後方可投入使用。

八、腳手架安全

外牆施工採用落地式雙排鋼管腳手架和外爬架，外側採用全封閉密目式安全掛網；腳手架應按施工實際能承受的最大荷載進行設計和計算。應在安全人員和技術人員的監督下由熟練工人負責搭設；未經過安全教育、技術交底和無上崗證人員不能上崗。腳手架的檢查分段分層驗收檢查。定期檢查和特別檢查。使用中要嚴格控制架子上的荷載，儘量使之均勻分布，以免局部超載或整體超載；使用時還應特別注意保持架子原樣。有的結構。

有關施工方案模板匯總 篇28

［摘要］某工程為帶上蓋開發的捷運車輛段，其跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力牆數量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼樑、鋼板剪力牆與鋼筋的避讓與連線是工程施工難點，鋼筋與型鋼的連線主要採用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的範圍內，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實現時，鋼筋通過預製的連線板與鋼結構焊接。如何合理地設計“繞”“穿”“焊”的覆蓋範圍，是解決本工程施工難點的關鍵。通過三維模型，可直接反映出該節點的鋼筋與鋼筋之間，鋼構與鋼筋之間的關係。型鋼剪力牆結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為複雜。

［關鍵字］BIM；鋼筋；型鋼剪力牆

1基於BIM的方案設計要求

對於複雜的型鋼剪力牆節點，施工過程中的難點在於需要在施工開始前進行合理的施工方案設計，以便施工時各項環境要素滿足施工條件，避免出現因節點設計不合理導致的施工難度增加。正因為如此，這一環節需要耗費大量的工作且經過交底後依然可能受限於施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利於BIM技術對施工節點進行提前模擬，利用BIM技術可視化的特點，提前發現問題、解決問題。通過工程中實際用為的BIM技術案例，來探討該項技術對工程的支撐。

2工程實例與BIM模型

2.1工程概況

本工程位於北京市北安河車輛段廠區，總用地面積約30萬m2，由捷運維修庫及住宅開發等部分功能組成，捷運維修庫由咽喉區、運用庫、聯合檢修庫3部分組成，基礎採用樁基礎，無地下室。本工程結構底標高–4.600m，頂標高14.150m，採用框架剪力牆結構。鋼結構集中在咽喉區、運用庫以及聯合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程採用型鋼混凝土，主要鋼構件類型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板牆組合結構，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。

2.2關鍵技術難點與特點分析

本工程為帶上蓋開發的捷運車輛段，跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力牆數量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼樑2235根，型鋼剪力牆132片，其規模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節點，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節點複雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連線部位多，連線節點多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連線主要採用焊接連線，儘量避免使用鋼筋連線器，以免因連線器將鋼筋位置固定死，導致鋼筋不能靈活調整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交於同一柱頭的現象，導致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連線及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋儘量繞過型鋼樑，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼樑連線時可使用鋼筋連線器，並在鋼樑上下翼緣板之間設定連線板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律採用直徑40mm的，構造筋採用直徑16mm的，梁主筋採用直徑25mm,32mm的，導致鋼筋間距較小。樑柱、牆柱節點鋼筋根數較多，所有樑柱節點均存在抗剪托座及預應力筋，節點處最多時鋼筋根數達120根。預應力筋須滿足自身預應力束布置規範。

3複雜節點施工方案設計

3.1問題分析

（1）在組合鋼柱或牆連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出牆柱豎向主筋界面，導致柱外側箍筋及內圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預留箍筋孔洞。（2）鋼樑上下翼緣板寬度範圍內柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度範圍內梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承台內部，承台鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連線器連線。（5）地樑上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連線板連線。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板牆腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼樑腹板利用開孔通過.（9）預應力筋與對向鋼樑腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性樑上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連線板焊接.（11）斜撐節點內部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內預應力筋與鋼板牆腹板相撞，預應力筋利用開孔通過.BIM技術就是結合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點，對施工中的節點進行提前模擬，並根據模擬的情況對節點鋼筋排布，鋼結構節點構成進行最佳化調整，以達到合理實現複雜節點施工的目的。

3.2施工方案設計

3.2.1型鋼框架結構（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連線方法。根據框架梁與軸線的角度及H形鋼柱的特點，框架梁鋼筋與型鋼柱連線方式主要採用兩種：當梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時，可採用直螺紋連線器與型鋼柱連線；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連線器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時應提前預留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時，採用與連線板焊接的方式與H形鋼柱連線。採用連線板連線時，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時，需為上下排鋼筋分別預留一塊連線板，其中上排鋼筋預留連線板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預留連線板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連線板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱採用連線板的連線方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼樑、型鋼剪力牆交叉的情況，通常採用穿孔和焊接連線板兩種方式施工。一般情況下採用穿孔的方式穿過型鋼樑腹板及型鋼剪力牆，但在箍筋加密區或會導致被開孔的構件截面削弱過大時，可採用設定1塊與型鋼相垂直的焊接連線板進行連線。3.2.2型鋼剪力牆結構型鋼剪力牆結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為複雜。由於鋼板剪力牆的連續性，導致鋼筋只能穿過鋼板剪力牆或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力牆連線的鋼筋主要包括梁、柱、板及預應力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身範圍內，此部分鋼筋均採用開孔穿過方式與鋼結構連線。柱與鋼板剪力牆連線的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力牆時可在鋼板剪力牆上開箍筋孔解決連線問題；若數量較多，鋼板剪力牆斷面開孔率超過25%則須按設計要求進行補強。板鋼筋僅在設計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力牆，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣後斷開。本工程利用建築信息模型技術，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預應力混凝土進行建模，細化施工節點，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實現可視化，將複雜節點實現可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節點的合理性及施工方法的可行性。對於車輛段這種複雜的系統工程，只保證單專業自身的合理性是遠不夠的，各系統之間的配合才是工程是否能順利實施的關鍵。目前國內利用BIM技術進行直接設計的相對較少，但可以進行深化設計，利用BIM技術進行技術交底，讓現場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業互相配合提供了一個低起點的條件，為工程順利施工提供保障。

4綜合效和優勢分析

通過對勁性結構中鋼結構、鋼筋、預應力整體深化，同時採用BIM技術建模，模擬複雜節點構造，進而在施工上改進了施工方法及順序，節約了返修損失，同時節約了下料，加快了施工進度，節約成本。本工程因成功的採用整體深化及BIM技術，致使整個工程超過1萬個構件不重不漏，製作廠預製了數百萬個鋼筋孔，避免了施工現場開洞。綜合統計，BIM技術的套用，減少了返工成本及工期成本約150萬。

5結束語

本文基於某市政車輛段的複雜節點進行了BIM套用分析，通過工程的套用，可以得到以下結論。（1）勁性鋼結構施工模擬分析是工程施工時的重點，通過模擬分析，可以避免很多後期施工中無法協調的問題，主要體現在：避免鋼筋與鋼結構碰撞、避免預應力鋼筋與鋼結構碰撞、避免鋼結構超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小複審工作量。套用BIM技術一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由於其可視化的特點，可以使其他相關單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設計，以便及時溝通，並予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用BIM技術在計算機中模擬項目的建造，將所有的問題前置解決，從而達到縮短工期、節約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發展提供可能。

參考文獻

[1]高峰，王幸來.BIM技術在複雜節點施工方案設計中的套用[J].宜賓學院學報，20xx，17（6）：20–24.

[2]徐伶薈.BIM技術在複雜項目施工中的套用研究[D].南昌：南昌大學，20xx.

[3]趙占軍.BIM技術在施工階段的成本控制管理[J].建築技術，20xx，47（6）：567–570.

有關施工方案模板匯總 篇29

1.編制依據及施工總則

《污水綜合排放標準》；

《中華人民共和國環境保護法》；

市建設工程的有關規定；

嚴格按XX市文明施工管理標準要求施工；

嚴格按城市市容市貌有關規定施工；

嚴格按建築企業污水排放有關規定施工；

嚴格按XX市施工現場標化管理要求施工。

2.工程概況

工程名稱：

建設單位：

設計單位：

監理單位:

勘察單位:

施工單位:

工程地點：

建築面積：

工程造價：

工程規模：

結構：

基礎：

3.現場布置

本工程施工現場在基礎階段對於基坑及場地均採用混凝土硬化，基坑護坡、坡頂均採用混凝土噴漿硬化表面。

本工程開工時，在施工現場東部搭設5幢兩層彩鋼板活動房作為職工宿舍，下層的活動房以作為辦公之用。

本工程施工時的材料堆場及機械設備停放場地及輔助材料堆場，儘量布置在離施工操作面不遠且不影響交通的區域。

施工泥漿經二次沉澱池後進入後接入根據區域位置接入市政雨水管網。一般生活污水及雨水排放至工地外側的河流，雨污分流的方式布管，接入市政管道，利用高差控制，自由瀉水。生活污水採用現場砌築3#化糞池，通過化糞池後排入城市管網內，化糞池內的沉澱物定期請環衛部門抽排。經現場實測實量，由於施工現場場地標高排水管高於市政排水管網，故施工現場雨污水可直接流淌排入市政管網。

4.施工方案

4.1施工現場排水溝布置（排水布置詳見平面布置圖）

1、基礎施工階段

根據各基礎階段施工進度進行針對性的排水布置。

廠房樓土方先行開挖，宿舍樓土方後開挖，對於該部位排水措施：在廠房樓土方開挖時，在廠房坡頂四周設定環型截、排水系統；廠房樓土方開挖完畢，在兩基底沿基礎底板四周設定環型排水溝，排水溝採用C20細石混凝土與護坡噴漿同時施工，連成整體；待宿舍樓基坑土方開挖後，對於廠房樓的截、排水溝部分已破壞，在宿舍樓基礎四周沿基礎設定排水溝，由於宿舍樓基礎比廠房樓基礎深，廠房樓基礎的雨水則流入宿舍樓基礎排水溝內，通過水泵進行提升處理至總排水溝內。

基礎階段宿舍樓部位坡頂截、排水溝為臨時排水，採用挖機進行挖溝處理，溝的.截面為500mm寬*300~5000mm深；基坑內排水溝截面尺寸為300mm寬*200~300mm深。

2、主體施工階段

土方回填完畢（土方回填至室外地坪標高以下200mm），建築物四周場地均採用C20混凝土進行地坪硬化，施工現場排水則採用明排水溝進行場地排水處理。

排水溝截面300*300～400，採用100mm厚C20混凝土墊層，側牆採用240厚標準磚M10水泥砂漿砌築，1：2水泥砂漿粉刷，通道口處蓋板用鋼筋電焊而成，其餘部位在排水溝上部採用廢舊多層板進行封蓋。在排水溝下游末端設沉澱池，排出口加設鋼板網，二次沉澱池內定期清理，確保泥漿、污水等經處理過後才能排入總排水溝內。

4.2施工現場沉澱池、集水坑布置

1、沉澱池設定根據現場實際情況，現場布置兩處處沉澱池，宿舍樓、廠房樓處各設定一組沉澱池。

2、集水坑設定每套排水溝系統內均設定集水井，集水井按間隔50m設定1隻。基坑內集水井採用多層板釘制，埋入基底，底部採用100mm厚C20混凝土封底；地面集水井尺寸為500*500*500mm，採用磚砌，底部採用100mm厚C20混凝土封底。

4.3生活區內廢污水排放：

生活設施內設定一個衛生間，設定一個3#化糞池，池化後排入城市污水管網內，化糞池內沉澱物請環衛部門定期清理。生活區廢水排放的Φ300波紋管埋地敷設，通過高差自由落水，排入市政雨水管網。

各生活區前面均設定2隻500*500集水井，四周採用240標準磚圍砌，M10水泥砂漿砌築，內側面1：2水泥砂漿粉刷，與活動板房的排水溝相連通。

4.4排水流量

根據氣象局提供數據，XX地區全年最大的降水量在夏季階段，最大降雨量為100mm/天。

建築施工場地占地面積為m2，則最大排水量為m3。生活污水按100m3/天，由於雨季不考慮施工用水。

根據水泵流量，*=m3/天

4.4.1排水管設定

根據最大總排水量m3/天排水管出水口設定四道總管，每道排水溝長度100m，水流流速1m/S計算。

則出水量時間÷4÷1÷150÷3600=0.03m2小於總管截面面積（生活區最小截面0.07m2）。

故選擇的總管型號滿足要求。

4.5攪拌台水泥漿水排放

根據XX市建設局規定，砂漿採用商品砂漿、混凝土採用商品混凝土。商品混凝土則通過混凝土攪拌站提供，通過混凝土罐車運至施工現場；砂漿砂漿則採用乾粉砂漿現場拌制，乾粉砂漿放置於定製砂漿罐內，經機械加水後直接從出料口出料，拌制過程中產生少量的清洗廢水。綜上所採用攪拌台設定專用沉澱池，沉澱池尺寸為800*800*1000mm，沉澱有效高度為600mm，排出口加設鋼絲網片，沉澱池做法為：10厚砼築底，側牆採用240厚標準磚1：3水泥砂漿砌築1：2水泥砂漿粉刷，蓋板用鋼筋電焊而成，沉澱池內定期清理，確保水泥漿、污水等不直接排入河道內。

4.6施工現場配備排水泵、排污泵等設備，對不可預測的自然現象及施工時的意外進行全力以赴的應急搶救，確保如遇大雨等自然災害時，施工現場的泥漿、污物等儘量避免直接排入城市管網。

4.7施工現場排污排水施工日期施工現場排污、排水施工日期貫穿整個工程施工。

有關施工方案模板匯總 篇30

一、 編制依據

1. 長慶建設工程總公司涇河工業園住宅樓二期工程招標檔案。

2. 甲方提供的涇河工業園住宅區施工圖及總平面布置圖。

3. 本工程投標預算及99《陝西省建築安裝工程施工定額》。

4. 國家建設部頒發的現行有關施工驗收規範。

二、 工程概況

本工程位於西安市高陵縣涇渭鎮涇河工業園開發區，包括JG-5#、JG-6#兩棟住宅樓，建築面積分別為4829M2和3625M2，結構設計採用磚混結構，耐久年限50年，建築耐火等級二級，抗震防烈度八度。建築層數皆為七層（包括地下一層），層高3.0M，總高18M，地下室層高2.18M。

（一） 結構設計概況

第六標段中JG-5#、JG-6#均採用磚混結構，其主要分部工程設計如下：

A、 基礎設計：基礎為砼條形基礎，基底標高2.7M，砼標號C20，條形基礎以上為磚基礎，採用M10水泥砂漿、MU10實心粘土

磚施工。在-0.8M處，設定240高地圈樑一道，在豎向，按照現行規範設定構造柱，斷面分別為240×240、370×370、370×240。防潮層設於-2.4M下一皮磚處，厚度為20MM，另外地下室按現行規範做好防水、防潮。

B、 主體設計

磚牆採用M10混合砂漿、KP1空心磚，強度等級為MU10。每層均設圈樑一道，並有梁板、陽台、構造柱等砼構件，砼標號C20，樓層使用的.構件以空心板為主，廚房、衛生間等為現澆板。

（二） 建築設計概況

A、 外牆面以上採用12厚1：3水泥砂漿打底，6厚1：

2.5水泥砂漿罩面（塗料面層屬木作範圍），地下室外牆做防水處理（見建築說明）。

B、 內牆面：地下室採用水泥砂漿抹灰，外噴106內牆塗料，衛生間、廚房貼陶瓷面磚，其它為106塗料牆面。

C、 頂棚：衛生間為PVC板吊頂，地下室為水泥砂漿頂棚，其它為106塗料頂棚。

D、 樓地面：地下室地面設於-2.18M處，做法為素土夯實，3：7灰土300厚，C20砼80厚，1：2.5水泥砂漿面層20厚，加5%防水劑。

樓面為：衛生間採用防滑地磚樓面，樓梯間為水泥砂漿樓面，其它為陶瓷鋪地磚樓面。

E、 屋面：採用不上人屋面，具體做法見建築用料說明。

F、 門窗：每戶出戶門採用三防門，每戶陽台門為塑鋼門，內門均採用木門，窗剛全部採用塑鋼窗，木門刷中級調和漆，顏色現場定。

三、 施工部署及施工方案

（一） 施工組織及進度計畫

1.施工進度計畫（詳見附圖）

總工期：178個日曆天

計畫開工日期：20xx年5月1日

計畫竣工日期：20xx年10月25日

主要形象進度安排計畫如下：

（1） 基礎55天，即20xx年5月1日——20xx年6月24日；

（2） 主體70天，即20xx年6月19日——20xx年8月28日；

（3） 裝修82天，即20xx年7月24日——20xx年10月15日；

（4） 安裝 隨土建配合施工；

（5） 收尾工程10天，即20xx年10月15日——20xx年10月25日；

2.進度計畫保證措施

由於本工程工期短，時間緊，我們採用流水作業法，儘量縮短工期。

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1、測量放樣：用全站儀放出擋土牆邊線，劃出開挖範圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁。

2、清理基坑及基底處理：根據測量放樣的基坑施工範圍和設計深度進行開挖。牆基應置於可靠的岩層上，且基礎埋入基岩強風化層1～2m，如基底於設計不符，報請監理工程師變更施工方案。

3、模板安裝

a、模板製作：鋼模板宜採用標準化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應符合現行國家規範標準。各種螺栓連線應符合有關標準。鋼模板及其配件應按標準的加工圖加工，成品經檢驗合格後方可使用。

b、模板安裝：模板與鋼筋安裝工作應配合進行，防礙綁紮鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安裝。安裝側模板時，應防止模板移位和變形。基礎側模可在模板外設立支撐固定。澆築在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，採取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿。模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯繫及縱橫向穩定性進行檢查，合格後方可澆築混凝土。澆築混凝土時，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在安裝過程中，必須設定防傾覆設施。

4、混凝土生產及運輸

a、混凝土攪拌：拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常進行檢測，雨季施工時，應增加測定次數，據此調整骨料和水的用量。混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，運至現場不得有離析泌水現象。混凝土採用罐車進行混凝土的運輸，使澆築工作不間斷。並使混凝土運輸到澆築地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。因運距較遠混凝土運至澆築地點後應在罐車內再次攪拌1～2分鐘後，再進行混凝土施工。嚴禁使用不合格的混凝土進行施工。

b、混凝土的澆築：

凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋、進行檢查，並做好記錄，符合設計及施工要求後方可澆築。澆築混凝土前模板內的雜物積水應清理乾淨。模板如有縫隙，套用海棉條或雙面膠填塞嚴密，模板內應塗刷脫模劑（不得使用廢機油等油料）。

混凝土澆築時，採用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過振。混凝土澆築應按一定的厚度、順序和方向分層澆築，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完成上層混凝土。混凝土分層澆築厚度不宜超過30㎝。砼施工一層後，人工進行片石擺放，按規範要求擺放完成後，再進行下一層砼施工。砼從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設定減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m.

澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。施工縫的位置應在混凝土澆築之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便於施工的部位。混凝土澆築完成後，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待初凝後再抹第二遍並壓光或拉毛，當裸露面面積較大或氣候不良時，應加毛氈進行防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。

片石摻加前應清除表面的雜物、泥土等。片石摻入量一般不超過總圬工體積的25%，施工控制在20%，摻入時不可亂投亂放，石塊應分布均勻，淨距不小於100mm，距結構側面和頂面的淨距不小於150mm，石塊不得接觸預埋件，不可直接接觸基底、模板。

5、混凝土的養生及模板拆除

澆築完成後，應在初凝後儘快覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。養護標準以經常保持混凝土表面濕潤為主，養護天數不少於7天。模板拆除：模板拆除應按設計要求的順序進行，設計無要求時，應遵循先支後拆，後支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。卸落支架和拱架應按擬定的卸落程式進行，分幾個循環卸完，卸落量開始宜小，以後逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板、支架拆除後，應維修整理，分類妥善存放。

6、沉降縫設定

沉降縫按照設計位置設定，擋土牆施工時，按沉降縫位置分段施工，擋土牆施工完成成，沉降縫用瀝青麻絮沿內、外、頂三方填塞，深入10～20cm。

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一、基礎的定位放樣

為建築基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬於臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌築作業得以按照設計所指定的位置進行。

在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設定到橋址上。放樣工作根據橋樑中心線與墩台的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖範圍。

基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富餘量，以便於支撐、排水與立模板。

二、陸地基坑開挖

基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m。基坑可採用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。

(一)坑壁不加支撐的基坑

對於在乾涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或築堤能排除地表水的河溝中；

在地下水位低於基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；

以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建築物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。基坑的形式如圖4—2所示。

粘性土在半乾硬或硬塑狀態，基坑頂緣無活荷載，稍鬆土質基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2.00m時，均可採用垂直坑壁基坑。

基坑深度在5m以內，土的濕度正常時，基坑可按表4—2所示，採用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的台階。

基坑深度大於5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平台，規劃方案《基礎施工方案》。

土的濕度影響坑壁的穩定性時，應採用該濕度下土的天然坡度或採取加固坑壁的措施。

當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實粘性土或岩石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平台。

無水基坑的施工方法。對於一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。

基坑施工過程中應注意以下幾點：

1)在基坑頂緣四周適當距離處設定截水溝，並防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；

2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小於0.5m，動荷載距坑邊緣不小於1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；

3)應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無鬆散塌落現象發生，以確保全全施工；

4)基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；

5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小於30cm厚度的底層，在基礎澆築圬工前，用人工挖至基底標高；

6)基坑應儘量在少雨季節施工，

7)基坑宜用原土及時回填，對橋台及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。

(二)坑壁有支撐的基坑

當基坑壁坡不易穩定並有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可視具體情況，採取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。

常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、

橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、

框架式支撐(圖4—5)

其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。

坑壁有支撐的施工，按土質情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。

混凝土護壁適用於除流砂及呈流塑狀態的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質基坑更宜採用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：

(1)噴射混凝土護壁。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝後再補噴，直至要求厚度為止。

噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過10m。

基坑開挖若遇有較大滲水時，可採取下列措施之一。

①每層開挖深度不大於0.5m，匯水坑應設在基坑中心；

②開挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，並在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；

③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，並在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等後再噴射混凝土。

(2)現澆混凝土護壁。基坑開挖視地質穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆築混凝土。

拆模時間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。

挖一節澆一節直至基底。必要時可採用鋼筋混凝土護壁。對於圓形基坑，開挖面應均勻分布，對稱施工，及時灌築，無支承總長度不得超過二分之一周長(圖4—7)。

三、水中基礎的基坑開挖

橋樑墩台基礎大多位於地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋樑水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。

圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平台和基坑坑壁的作用。

圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：

第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小於50cm，用於防禦地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。

第二、圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，並留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開挖後，圍堰不致發生破裂、滑動或傾覆。

第三、圍堰要求防水嚴密，應儘量採取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和築圍堰後引起河床的沖刷均應有防護措施。

第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。

公路橋樑中套用的圍堰類型及其適用條件見表4—5。其中常用的形式為：

(一)土石圍堰

土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。

土圍堰可用任意土料築成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大於0.7m/s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，儘量堆碼密實整齊；填築時，均應自上游開始，至下游合攏。

(二)木籠圍堰或竹籠圍堰

在岩層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.Om的情況下，可採用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位後，再拋填片石，然後在外側設定板樁牆。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩定性，可按兩側無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內排水後，木籠就受到外側水壓力P的作用，其穩定性完全依賴於自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產生的摩阻力。通常，只要寬度不小於0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。