冬季工程施工方案

冬季工程施工方案 篇1

一、本工程計畫冬季施工的分部、分項工程

根據本工程的施工實際進度，和本工程的總體施工安排，結合本地氣候的實際情況，本著安全生產，質量第一的原則，目前施工已進入冬季施工，確保工程實體不受影響，從本日起實施冬季施工方案。本工程計畫在冬季進行屋面砼結構層施工和養護，內外牆面的抹灰工作，如果視本地氣候情況允許和方案實施的情況，擬完成以上工作。

二、方案實施的保障機制

1、機構組成：

進入冬季施工建立以項目經理為總負責，施工員實施冬季方案的施工技術措施落實人，質量員為工程實體的質量檢查的責任人，安全員為冬季施工的安全責任落實人，材料員為冬季施工物資的及時保障人，建立健全的冬季施工項目機構。

項目經理：

施工員:

質量員:

安全員:

材料員:

2、物質保障：本工程冬季施工已到場的物資：

3、氣候影響，及應對措施:

1、根據天氣的實際每日進行專人測溫，並做好記錄每日不少於4次。若整天平均氣溫低於零下5度應立即停止本部位施工，連續五日平均氣溫低於零下5度項目停止施工。

2、採用調整施工時間，天氣晴朗溫和的天氣，採用早9時至下午4時施工，其餘時間為保溫養護期，避開晚間低溫時段的施工。

三、施工技術措施保障:

《建築工程冬期施工規程》規定：當室外日平均氣溫連續5d低於5℃即進入冬期施工。

1、技術措施

本工程擬採用自拌混凝土，自拌砂漿採用蓄熱法，和外加防凍劑（外加劑嚴格按使用說明添加）在混凝土達到抗凍臨界，混凝土表面應覆蓋，具體措施：屋面板用一層塑膠膜，和一層保溫電熱棉氈覆蓋、和兩層麻袋片表面增加一層保溫棉氈。

保證入模溫度不低於5℃。冬期施工期間多留兩組同條件養護試塊，一組用來測定混凝土受凍前的臨界強度，另一組用作28d的強度測試，試塊應在澆築現場取樣製作，並進行標養契約條件養護。

2、冬期施工期間易出現大風和寒流，氣溫驟降，應對建築物西、北兩面加防寒措施。在隨層增長的外腳手架上，用編織布擋護西、北兩個迎風面，對牆上較小的洞口用麻袋圍擋，對大的門窗洞口、樓梯口、電梯口等進風部位採用塑膠薄膜、聚苯板、木板等封堵，達到防風保溫的目的。

3、採用蓄熱法施工，混凝土澆築時間要儘可能安排在上午進行。白天負溫只在少數寒流期間出現，因此安排在上午澆築混凝土，此時大氣溫度逐漸升高，對混凝土早期正溫養護非常有利。夜晚溫度下降時，混凝土內因水化熱，使溫度上升，從而保證早期有一個較好的溫度環境，避免受凍。在白天澆築混凝土，因環境溫度與混凝土、砂漿出機口溫度差小，還可減少熱量損失，確保初始養護溫度。

4、冬期施工前，應將冬期施工所用的材料、機械、工具等備足備齊、落實到人，專人負責、統一調度。在冬期施工中，多注意收集天氣預報，做好測溫工作。測溫工作不僅是提供溫度數據對施工起參考作用，而且也是對冬期施工工程質量的鑑定方法，所以在冬期施工中必須設專人負責，堅持做好定時測溫工作。測溫工作包括：日天氣的最高、最低溫度，混凝土、砂漿攪拌前水、石子、外加劑的溫度，混凝土的機口，入模或施工等階段的溫度。和砼、砂漿的運送保溫。

5、為確保混凝土不受凍，應注意蒐集天氣預報，當風力在5級以上時不得澆築混凝土。混凝土澆築時環境溫度不得低於-5℃。澆築期間當夜環境溫度不得低於-15℃。應根據天氣安排混凝土施工。

6、內牆體抹灰施工的保溫措施，採用蓄熱和外加劑結合的施工方法。，封閉所有的外牆洞口，室內採用火爐加溫，並增設蒸汽桶保證室內的適度和溫度。

7、抹灰工程的溫度控制，材料保溫，拌合料的運送，試件的留置、養護，測溫記錄因參照砼的冬季施工相應的控制措施，並按冬季施工規範結合抹灰施工規範和要求施工。

8、基層抹灰要在界面劑達到一定強度後，開始用1：2.5水泥砂漿打底掃毛，底灰應分層塗抹，每層厚度不應大於10mm，必須在前一層砂漿凝固後再抹下一層，當抹灰厚度大於35mm時，應採取措施加強。抹灰拉毛灰，其配合比是：水泥∶砂=1∶2.5。抹拉毛灰以前應對底灰進行澆水，且水量應適宜，牆面太濕，拉毛灰易發生往下墜流的現象；若底灰太乾，不容易操作，也拉不均勻。在保溫的同時應增加養護的濕潤環境。

四、安全保證措施

1、冬天氣溫低，各種鋼製構件韌性差，每日例行檢查腳手架用的固定螺栓、腳手架的連線扣件、施工道平台、安全網用的懸挑鋼管連線等是否有裂縫和變形現象，做到及時處理，防患於未然，並記錄在案。

2、冬期施工中，高空作業應系安全帶、穿膠底鞋、防止滑落及高空墜落。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜道要有可靠的防滑條。

大雪後必須將架子上積雪清掃乾淨並檢查馬道平台,如有鬆動下沉現象,務必及時處理。

3、施工時如接觸汽源、熱水要防止燙傷。現場火源，要加強管理，使用煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。

4、現場明火作業，必須有項目經理部簽字的動火證。加強現場消防工作，備足消防器材，施工現場消防用水、滅火砂及消火栓設明顯標記，注意保管，不得隨意挪用。

5、嚴禁將食品與現場施工用品混放，亞硝酸鈉有劇毒要嚴加保管，以防誤食中毒。

6、加強施工層臨邊防護，和龍門架口的安全防護設施的完整，和檢查工作，發現隱患立即排除。

7、電源開關、配電箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線使用電爐、碘鎢燈、熱水器、大功率燈泡等大用電器以及燒水、做飯和取暖而發生觸電事故。設專人負責安全用電管理，每日進行例行檢查，確保施工用電安全，並記錄在案。

加強夜間巡邏，做好防火、防盜工作，給施工創造有利條件保證工程質量和工程進度。

8、抹灰施工前，應檢查腳手架是否安全，每班前應檢查腳手架是否牢固穩定，如有不安全處應立即進行處理，並應經常清理腳手板上的雜物。任何情況下嚴禁搭設臨時飛跳板、探頭板。腳手板上放置的工具材料應平穩，荷重不得超過規範規定。施工前應對所有的機械設備進行檢查，應滿足施工能力要求並運行正常。所有用電設備必須有絕對可靠的絕緣裝置和良好的接地。工地禁止喝酒及帶病在外腳手架上工作。翻拆架子時要小心，防止損壞已抹好的水泥牆面，並應及時採取保護措施。

9、室內採用明火加強保溫時，使用明火前要報負責人審查並檢查安全後方可使用，並派專人負責值守，特別是夜間，值守人不得擅自離開。

冬季工程施工方案 篇2

1、冬季施工準備工作

1.1做好冬季施工質量保證措施計畫;

1.2各項設施和材料提前採取防雪、防凍等措施;

1.3針對預應力張拉制定專項施工工藝要求及安全措施;

1.4混凝土配合比根據冬季施工情況進行調整;

1.5鋪設防水層時應按防水層冬季施工的相關規定執行;

1.6制定冬季施工的防火、防凍、防煤氣中毒等安全防治措施;

1.7對工人提前進行冬季施工技術交底;

1.8與氣象部門聯繫，做好冬季氣溫預報。

2、施工工序冬季施工措施

2.1、鋼筋、預應力束冬季施工措施

2.1.1鋼筋焊接儘量在室內進行，當必須在室外進行時，最低溫度不宜低於-20℃，並應採取防雪擋風措施，減少焊接構件溫度差，焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

2.1.2張拉預應力鋼材時的溫度不宜低於-15℃。

2.1.3預應力張拉設備以及儀表工作油液，應根據實際使用時的環境溫度選用，並應在實際使用時的環境溫度條件下進行配套校驗。

2.1.4預應力混凝土的孔道壓漿應在正常溫度下進行。

2.2、模板冬季施工措施

鋼模板背面外包30mm厚硬泡沫隔熱層，木模板外包20mm厚棉氈，並用膠帶、鋼筋焊接等固定，冬季施工，根據天氣情況對需要輔助養護的模板，適當延長拆模時間。

2.3、混凝土冬季施工措施

2.3.1混凝土配合比

混凝土配合比試配時，選用普通矽酸鹽水泥，水泥的強度等級42.5，水灰比不大於0.5(現在工地正在使用的混凝土配合比為：樁基((C+F):S:G:W=1：1.858：2.583:0.39)、水灰比小於0.5，能夠滿足冬季施工需要。

冬季混凝土的配合比設計，要根據混凝土的澆築強度、運輸方式等進行綜合考慮，外加劑摻量必須按照規範執行。

2.3.2混凝土攪拌

冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均應保持正常溫度，為了保證混凝土拌和物入模溫度不低於10℃，出罐溫度一般要控制在13℃～18℃。為保證出罐溫度，首先考慮對拌和用水加熱，如仍不能滿足需要時，再考慮對骨料加熱。後場攪拌站安設0.5m3蒸汽鍋爐1個，用於拌和用水進行加熱。

對冬季混凝土攪拌，還應注意以下事項：

水泥只能保溫，不得加熱;

注意攪拌用水加熱時水溫不得高於60℃，骨料加熱時骨料溫度不得高於40℃;混凝土拌和前，用熱水或溫水沖洗攪拌機;

對骨料的積雪、凍團進行清理，不得裝入攪拌機內攪拌;

根據混凝土澆築當天的實際溫度，換算出各項材料需要加熱的溫度，但不得超過上述的最高溫度規定;

為了保證混凝土的和易性、流動性，可延長拌和時間，一般比常溫時延長50%。為保證混凝土不出現假凝現象，混凝土攪拌時按照砂石、水、水泥的順序進行，不得顛倒。

2.3.3混凝土運輸

冬季混凝土施工時，為了防止運輸過程中溫度損失過大，應採取以下措施：

A、清理混凝土罐車運送道路，保證道路暢通，儘可能縮短混凝土運輸時間;

B、施工現場合理控制混凝土澆築速度，儘量減少或避免裝有混凝土的罐車的等待時間;

2.3.4混凝土澆築

混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。

冬季施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前應對混凝土接觸面用碘鎢燈或用熱水澆淋接茬部位，確保接頭處混凝土溫度不低於5℃，加熱深度不小於30cm，預熱長度控制在1m左右。澆築完成後，應採取措施使混凝土接合面繼續保持正溫，直至新澆築混凝土獲得規定的抗凍強度。

2.3.5混凝土養護的技術要求

對已澆好的混凝土及時覆蓋保溫養護。養護時的溫度要求：用蓄熱法養護時不得低於10℃;用蒸汽法養護時不得低於5℃，細薄結構不得低於8℃。

混凝土的養護方法，應根據技術經濟比較和規範中“冬季施工熱工計算公式”計算確定。養護方法應根據現場的氣溫、結構物表面係數等多種因素，可選用蓄熱法、蒸汽加熱法、暖棚加熱法或電加熱法等方法，以確保混凝土結構物不受凍害。

冬季施工期間，在抗壓強度達到設計強度的40%前，必須防止受凍。

在溫度低於5℃時不應向混凝土和覆蓋物上灑水養護。

3、工程項目冬季施工措施

3.1人工灌注樁冬季施工

人工灌注樁混凝土的冬季施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注。樁頭露出水面(或地面)或雖未露出水面(或地面)，但在冰凍範圍之內時，應進行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護。

注意：灌注時對混凝土拌和物的溫度要求不低於5℃;混凝土中不準摻防凍劑、抗凍劑。

3.2承台、墩身冬季施工

承台、墩身混凝土的冬季施工，應採取以下措施確保施工質量：

A、承台鋼套箱模板、墩身鋼模板背後外包毛氈20mm厚，用鋼筋焊接固定;

B、墩身木模板背後外包岩棉氈30mm厚，用粘膠帶固定;

C、承台、墩身混凝土澆築儘量安排在白天進行;

D、承台、墩身混凝土養護，主要對混凝土表面覆蓋土工布蓄溫養護，對於個別易冷卻部位(比如鋼筋外露位置)，應特別加強覆蓋保溫。

3.3箱梁冬季施工

箱梁混凝土的冬季施工，應採取以下措施確保施工質量：

A、30m箱梁外模板為木模板，在溫度低於5℃澆築混凝土時，用彩條布對外模外側的腳手架進行包裹密封，形成暖棚，暖棚內可用火爐或電熱器進行加熱;對於面層採用塑膠保水養生法，混凝土澆築完成後，立即在頂板上覆蓋0.03mm厚的塑膠布，然後蓋上防寒被。

B、50m箱梁外模板背後外包毛氈50mm厚，用鋼筋焊接固定，面層養生同30m跨箱梁。

C、箱梁混凝土澆筑前，注意收聽天氣預報，根據天氣預報，混凝土澆築時避開下雪、暴雨、寒潮等天氣。

D、拖泵管用麻袋或土工布等覆蓋，減少混凝土澆築過程中的溫度損失。

E、施工縫混凝土用用碘鎢燈或用熱水澆淋接茬部位加熱(主要是底板、頂板位置)到5℃以上，混凝土澆築完成後繼續加熱保證接縫處保持正溫;

F、氣溫過低時，混凝土澆築完成後，對箱室進行密封，測量箱室溫度，如箱室內溫度低於5℃，在箱內設定加熱器進行加熱養護。養護注意過程中觀察混凝土表面濕度，出現乾燥現象停止加熱，並用溫水潤濕表面;

G、預應力管道壓漿在5℃以上進行;

H、養護時在負溫情況下嚴禁向混凝土表面灑水。

3.4橋面系冬季施工

橋面系混凝土的冬季施工，應採取以下措施確保施工質量：

A、防撞護欄鋼模板背後外包毛氈30mm厚，用鋼筋焊接固定;

B、混凝土澆築儘量安排在白天進行;

C、防撞護欄混凝土澆築時，為了減少人工鏟料時的混凝土溫度損失，在混凝土堆積處

布置點火燈加熱;

D、調平層混凝土澆築時，布料、振搗、收面應配合好，儘量縮減施工操作時間;E、混凝土澆築完成後，用土工布覆蓋蓄溫養護;

F、防撞護欄模板拆除後，應將土工布覆蓋繼續養護。

三、冬季施工質量檢查

冬季施工時，除按照常規施工進行質量檢查外，還應該檢查混凝土澆築、養護期間的環境溫度，並進行以下檢查：

1、混凝土用水加熱溫度;

2、混凝土的加熱養護方法和時間等，檢查結果應分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄;

3、骨料和拌和水裝入攪拌機時的溫度、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆築時的溫度，每一工作班應至少檢查3次;

4、混凝土養護期間，室內外環境溫度，每晝夜定時定點4次;

5、混凝土冬季施工時，除留標準養護試件外，應製取相同數量與結構同條件養護的試塊。

四、冬季施工的其它注意事項

1、高空作業時，加強安全管理和安全措施，並採取可靠的防風措施;

2、在冬季施工進行鋼結構焊接時，應採取相應的焊接工藝，確保焊接質量;

3、冬季施工期間加強對機械設備的保暖維護工作，保證設備能正常運轉;

4、及時清除施工上下梯道的積雪，特殊位置還應有防滑措施。

冬季工程施工方案 篇3

一、工程概況

同邦國際城7、8#樓消防工程消防工程，樓共層（地下x層。地上x層）。樓消防系統包括。自動報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統、上述系統分別分布在樓的地下x層。地上x層-x層。樓高度為 M。系統中的消防泵房。消防水池。消防水箱及消防控制中心均設在樓樓內）。

本工程建設單位：

設計單位：建築設計研究院

施工單位：xx有限公司

二、編制依據

1、消防改造工程施工藍圖；

2、現行的國標、消防系統施工驗收規範及重慶市地方標準；

（1）《火災自動報警系統施工及驗收規範》

（2）《自動噴水滅火系統施工及驗收規範》

（3）《火災自動報警系統檢驗規範》

（4）《自動噴水滅火系統檢驗規範》

（5）《室內消火栓系統檢驗規程》

三、施工範圍：

（1）火災自動報警系統；

（2）防排煙系統線路敷設；

（3）自動噴淋滅火系統；

（4）室內消火栓系統；

（5）消防應急照明疏散系統（不包括地下室及一層的預埋預下）；

（6）泵房、水箱間安裝；

（7）泵房、水箱間動力配電；

（8）室內水泵接合器井的砌築以及土石方工程量、電氣預埋電線管工程量。消防廣播。通訊系統；

四、施工準備

1、技術準備

（1）熟悉圖紙、領會設計意圖、進行圖紙會審、組織操作工人進行技術交底。

（2）編制施工組織設計，制定先進的施工方法和有效的組織措施，確保工程質量優良，安全文明作業和施工。

（3）按施工圖紙及公司制定的質量管理細則，編制技術措施、工藝標準，保證工程質量達到預期目標。

2、勞動力的準備

根據工程進度要求,各工種人員分批進場,並且人員都要經過嚴格的工種培訓和安全培訓,持證上崗,達到良好的操作技能。(見人員配置表、勞動力計畫表)

3、機械設備的準備

對所有的機械設備在安裝使用前，都要集中維修和保養，以保持完好的狀態，建立統一的機械設備台帳，集中管理機械統籌進場，安裝、使用、維修和保養，並建立相應的崗位責任制度。

冬季工程施工方案 篇4

一、土方工程施工中事故的預防、監控措施和應急預案

土方坍塌事故與土方爆破中的事故是土方工程施工中危險性較大的事故，因此必須做好其事故的預防，根據以往的施工經驗及教訓，施工前必須編制專項的施工方案，編制安全技術措施，尤其是制定防止毗鄰建築物坍塌的安全技術措施，防止土方坍塌，預防事故發生。

1、按土質放坡或護坡

施工中，根據基坑，基槽、地下室等土方開挖深度和土質的類別，選擇開挖方法，較淺的基坑要採取放坡的措施；較深的基坑（大開挖基礎），要考慮採取護壁樁，錨桿等技術措施，必須有專業公司進行防護施工。

2、降水處理

對工程標高低於地下水以下，首先要降低地下水位，對毗鄰建築必須採取有效的安全防護措施，並進行認真觀測。

3、基坑邊堆土要有安全距離，嚴禁在坑邊堆放建築材料，防止荷載對土體的震動造成原土層內部顆粒結構發生變化。

4、土方挖掘過程中，要加強監控。

5、杜絕“三違”現象。

6、安全事故應急救援預案

(1)當施工現場的監控人員發現土方或建築物有裂紋或發出異常聲音時，應立即報告給應急救援領導小組組長，並立即下令停止作業，並組織施工人員快速撤離到安全地點。

(2)當土方或建築物發生坍塌後，造成人員被埋、被壓的情況下，應急救援領導小組全員上崗，除應立即逐級報告給主管部門之外，應保護好現場，在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即組織人員進行搶救受傷人員。

(3)當少部分土方坍塌時，現場搶救組專業救護人員要用鐵鍬進行撮土挖掘，並注意不要傷及被埋人員；當建築物整體倒塌，造成特大事故時，由市應急救援領導小組統一領導和指揮，各有關部門協調作戰，保證搶險工作有條不紊地進行。要採用吊車，挖掘機進行搶救，現場要有指揮並監護，防止機械傷及被埋或被壓人員。

(4)被搶救出來的傷員，要由現場醫療室醫生或急救組急救中心救護人員進行搶救，用擔架把傷員抬到救護車上，對傷勢嚴重的人員要立即進行吸氧和輸液，到醫院後組織醫務人員全力救治傷員。

(5)當核實所有人員獲救後，將受傷人員的位置進行拍照或錄像，禁止無關人員進入事故現場，等待事故調查組進行調查處理。

(6)對在土方坍塌和建築物坍塌死亡的人員，由企業及市善後處理組負責對死亡人員的家屬進行安撫，對傷殘人員予以安置和財產予以理賠等善後處理工作。

二、模板工程施工中事故的預防、監控和應急預案

模板坍塌事故是建築施工中極易引發群體傷亡的危險源之一，尤其隨著城市現代化的發展，大層高的建築越來越多，一些高度大於4.5m，且採用扣件式鋼管模板支撐架的模板工程頻頻發生坍塌事故，造成重大的人身傷亡和財產損失，為此，採用必要的預防、監控措施和應急預案，以確保模板支撐架的使用安全和施工人員的安全。

1、保證架體穩定性的構造措施

(1)必須設定縱橫向掃地桿和梁下縱橫向水平桿。因為根據有關試驗，如不設定這二項桿件，立桿的極限承載能力將下降11.1%。為保證立桿的整體穩定，還必須在安裝主桿的同時設定縱、橫向水平桿。

(2)支撐架的步距以0.9m-1.5m為宜，且最大不能超過1.8m。根據測算，桿件的計算長度增大一倍則其極限承載力將降低50%-70%。

(3)模板支撐架立桿應優先使用對接接長的方式。立桿接長的方式有對接和搭接兩種，根據有關測試，對接的最大承載力是搭接的3倍多。在搭接支撐架時還應注意，立桿和水平桿的接長位置應做到相鄰桿錯開，且不在同一步跨內。

(4)立桿的間距不得超過支撐設計規定，且最大不超過1m，並應符合現行行業標準《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（JGJ130-20xx）的規定。

立桿底部支承結構必須具有支承上層荷載的能力，為合理傳遞荷載，立桿底部應設定木墊板，並且使上下層立桿處在同一垂直線上。

(5)必須合理設定剪刀撐。根據相關試驗表明，合理設定剪刀撐的支撐體系其極限承載能力可提高17%，因此，滿堂的模板支承架應沿架體四周外立面滿設豎向剪刀撐，豎向剪刀撐均由底至頂連續設定。支撐架較高時，或者高寬比≥6時，為提高架體的整體剛度，在架體頂部、底部設掃地桿處，以及中部每隔4-6m處必須設定滿堂水平剪刀撐，剪刀撐必須與立桿相連線。

(6)嚴格控制支撐架的變形，確保架體的穩定性。當特殊結構施工或支撐荷載較大時，支撐架要儘可能通過已具備一定強度的相鄰構件（牆、柱等）實施卸載，並儘量與建築物實現可靠連線。

2、保證施工安全的管理措施

(1)模板支撐工程必須做到先設計後施工，設計要有嚴格的支撐系統強度計算；支承模板支撐系統的樓、地面等的強度計算；支撐材料的選用、規格尺寸、接頭方法、水平桿步距和剪刀掌設定等構造措施；繪製支撐布置圖，細部構造大樣圖；砼澆築方法及程式，模板支撐的安裝拆除順序以及其他安全技術措施；支撐系統安裝驗收方法和標準。

(2)將模板支撐工程施工列入危險作業管理範圍。在簽發“砼澆築令”前，除對模板體系驗收外，還必須對支撐體系實施整體驗收，且技術設計人員必須參與驗收。

(3)精心設計砼澆築方案，確保模板支撐均衡受載，並優先考慮從中部開始向四周擴展的澆築方法。在砼澆築過程中，應派專業技術人員觀測、監控模板、支撐系統的應力、變形情況，發現異常應立即停工排除。

(4)對重點防範部位必須制定事故預案。扣件式鋼管模板支撐架坍塌重點防範部位一般包括：

a.支撐高度大於4.5米或者高度比≥6的支撐架；

b.社會影響較大工程。如市區中心，居民密集區，重大公共設施項目等；

c.特殊結構工程。如大跨度、大截面框架梁、大截面懸挑梁板、大跨度大面積澆築的梁板結構等；

d.作業環境惡劣，施工人員集中，施救困難的人員。

3、扣件式鋼管模板支撐架坍塌事故預案。

(1)重點防範部位。要對重點防範部位所處區域位置，周圍環境、施工通道、作業性質、作業人數、使用工具、作業方法、施工順序以及施工過程中的隱患。

(2)監控措施及責任人。針對上述問題進行安全分析、制定監控措施、確保全全生產、責任明確、責任到人、誰施工誰負責。

(3)當施工現場監控人員發現模板支撐架有異常及坍塌現象時，應立即報告給應急救援領導小組組長，並立即下令停止作業，並組織施工人員快速撤離到安全地點。

(4)當模板支撐架發生坍塌後，造成人員被壓埋的情況下，應急救援領導小組全員上崗。除應立即報告給主管部門外，應保護好現場，在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即組織人員進行搶救受傷人員。

(5)當模板支撐架整體坍塌，造成重大事故時，由市應急救援領導小組統一領導和指揮，各有關部門協調作戰，保證搶險工作有條不紊地進行。

(6)被搶救出來的傷員，要由現場醫療室醫生或急救組急救人員進行搶救，用擔架把傷員抬到救護車上，對傷勢嚴重的人員要立即現場搶救，進行吸氧和輸液，到醫院後組織醫務人員全力救治傷員。

(7)當核實所有人員獲救後，將受傷人員位置進行拍照或錄像，禁止無關人員進入施工現場，等待事故調查組進行調查處理。

(8)對在模板支撐架坍塌死亡的人員，由企業及市善後處理組負責對死亡人員的家屬進行安撫，對傷殘人員予以安置等善後處理工作。

三、人工挖孔樁施工安全預防，監控措施和應急預案。

人工挖孔樁因其施工工藝落後，存在著很大的安全隱患，所以建設部將其列為逐步淘汰的施工工藝。但這種施工方法尚處在過渡時期，目前在建築工程中仍使用得較普遍。為此，希望各工地在採用人工挖孔樁時，務必將安全放在首位。在確保全全的前提下，慎重施工，並逐步用新工藝取代。

目前人工挖孔樁施工因機具簡陋，作業人員素質較低，作業活動空間少,屬半封閉狀態,地質複雜等不利因素，事故原因主要是易造成有毒氣體窒息中毒、孔壁塌方、未使用安全電壓、井下觸電、墜物打擊、墜落傷人等安全事故。人工挖孔樁施工應採取下列安全預防、監控措施和應急預案。

1、孔內必須設定應急軟爬梯，供人員上下井，使用的.電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆使用前必須檢驗其安全起吊能力。

2、每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，並應有足夠的安全防護措施，樁孔開挖深度超過10米時，應有專門向井下送風的設備及專職人員進行監控。

3、孔口四周必須設定護欄，一般加0.8m高圍欄圍護。

4、挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1米範圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

5、施工現場的一切電源、電路安裝、拆除必須由持證電工操作，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2米以上，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電源、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應採用安全電壓及安全礦燈或12V以下的安全燈。

6、鋼筋籠吊裝完畢，應進行隱蔽工程驗收，合格後應立即澆注砼。

7、事故應急救援

(1)最早發現者應立即大聲呼救，向有關人員和應急救援小組組長報告報警，原因明確可立即採取正確方法施救，但決不可盲目下去救助。

(2)應急救援小組及指揮部門應迅速按照應急救援程式處置。

(3)迅速查明事故原因和判斷事故發展狀態，採取正確方法施救，如中毒，必須銜向井下通風或帶好防毒面具才可下井救人；未使用安全電壓觸電，必須先切斷電源。

(4)急救人員按照有關救護知識，立即救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄施救，如採用人工呼吸，清洗包紮或輸氧急救等。

(5)現場不具備搶救條件時，立即向社會求救。工地應配備氣體檢測儀、通風設備、防毒面具、擔架、醫用氧氣瓶等急救用具。

四、對施工現場可能發生事故的部位、環節也應採用嚴格的預防、監控措施和應急預案。

1、腳手架工程等選用及設計搭設方案和安全防護措施。

2、高處作業及獨立懸空作業的安全防護措施。

3、安全網（平網、立網）的架設要求，範圍（保護區域）、架設層次，段落的安全措施。

4、垂直運輸機具、塔吊、井架（龍門架）等垂直運輸設備、位置及搭設要求、穩定性、安全裝置等的要求和措施。

5、施工洞口及臨邊防護方法和立體交叉施工作業區的隔離措施。

6、場內運輸道路及人行道的布置。

7、施工臨時用電的組織設計和繪製臨時用電圖紙，在建工程（包括腳手架具）的外側邊緣與外電架空線路的間距沒有達到最小安全距離時採取的防護措施。

8、中小型機具的使用安全措施。

9、模板安裝與拆除安全。

10、防火、防毒、防爆、防雷等安全措施。

11、施工工程與周圍人行通道及居民防護隔離設施。

12、同時做好季節性施工安全措施，從防護上、技術上、管理上、預防和消除不安全因素，確保在不同季節都能順利的安全施工。

冬季工程施工方案 篇5

一、編制範圍

田陽改建南昆鐵路既有線軌道工程，施工里程GK174+181.15～GK175+948.45，長度1.82km。本方案包括上砟、鋪設再用軌、整道、撥接開通、換鋪長鋼軌等工程。

二、編制依據及技術標準

1、雲桂鐵路廣西有限責任公司《指導性施工組織設計》；

2、《新建雲桂鐵路工程施工總價承包YGZQ-4標承包契約》和《新建雲桂鐵路工程（廣西段）YGZQ-4總體實施性施工組織設計》（20xx年修）；

3、新建鐵路雲桂線廣西段施工圖 第四篇 軌道 第一分冊《百色、平果、田陽等改建既有線》（20xx年8月），田陽改建既有線施工平縱斷面圖；

4、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10413-20xx）；

5、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》(鐵建設【20xx】14號)；

6、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（TB10301-20xx）；

7、《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》（鐵運[20xx]60號）； 8、鐵道部鐵運（20xx）280號《鐵路營業線施工安全管理辦法》、寧鐵運（20xx）26 號《南寧鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》；

9、《鐵路線路修理規則》（鐵運[20xx]46號）；

10、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。

三、工程概況

1、工程概況

田陽改建南昆鐵路既有線為新建雲桂鐵路的配套工程。 既有南昆線改移里程為GK174+181.15＝K174+181.15～GK175+300=GK175+247.752～GK175+948.45（含長鏈52.248m）,全長1.82km，詳見下表。

2、設計標準

（1）鐵路等級：Ⅰ級

（2）正線數目：單線

（3）設計行車速度：120km/h

（4）限制坡度：6.0‰

（5）軌道結構形式、軌道類型

既有線改建設計行車速度120km/h及以下，按鋪設無縫線路設計，採用重型軌道類型，鋪設有砟軌道。

① 鋼軌及配件

無縫線路一般地段採用100m定尺長、60kg/m U75V無螺栓孔熱

軋新軌，曲線半徑R＝1200m地段採用U75V全長熱處理鋼軌。鋼軌質量應符合《43kg/m～75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術條件》（TB/T2344）和《熱處理鋼軌技術條件》（TB/T2635）的規定。

② 軌枕及扣件

軌枕採用2.6m長Ⅲa型有擋肩混凝土枕（專線3393），設有護輪軌的地段採用新Ⅲ型混凝土橋枕（專線3448），無縫線路地段按1667根/km鋪設。扣件採用彈條Ⅱ型扣件（專線3352）。

③ 有砟道床

採用一級碎石道砟。道床施工應分層攤鋪、分層補砟、分層起道碾壓和動力穩定等工序進行。道砟材質應符合《鐵路碎石道碴》（TB/T2140-20xx）和《鐵路碎石道床底碴》（TBT2897）的規定。

單線道床頂面寬度3.4m，軌道半徑小於800m的曲線地段，曲線外側道床頂面寬度增加0.10m。砟肩堆高0.15m，道床邊坡1∶1.75。

④ 軌道結構高度

土質路基軌道結構高度916mm。道床底砟厚度200mm，道床面砟厚度300mm。

⑤ 曲線地段超高設定

曲線最大超高150mm，曲線超高採取抬高外軌的辦法設定。實設超高取5mm的整倍數。施工時超高設定方案要報相關部門批准後施工。

3、主要工程數量

根據中鐵二院提供的施工圖紙（諮詢圖），田陽改建南昆鐵路既

有線路軌道工程數量見下表。

主 要 工 程 數 量 表

四、施工方案設計

1、施工項目及作業內容

施工項目：南昆線K174+181.15～K175+950段既有線改線施工。主要作業內容如下：

（1）新鋪設標準軌線路；

（2）既有線抽換Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；

（3）線路撥接施工；

（4）換鋪長鋼軌。

2、施工地點和時間

（1）施工地點

田陽至保全區間，里程範圍K174+181.15～K175+950。

（2）施工時間

① 20xx年12月20日～20xx年1月10日，新鋪設標準軌線路；

② 20xx年12月20日～20xx年1月10日，利用天窗點，抽換既有線Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；

③ 20xx年1月11日～1月15日，線路撥接施工，大機搗固階梯提速；

④ 20xx年3月20日～3月30日，換鋪長鋼軌，焊接鋼軌接頭；

⑤ 20xx年4月～5月，選擇溫度合適的時間進行無縫線路鎖定施工。

3、影響範圍：

田陽至保全區間K174+130～K176+000。

4、設備變化

南昆線GK174+181.15=K174+181.15～GK176+000.698=K175+950 啟用新線路，長鏈50.698米。

5、LKJ基礎數據修改情況

LKJ基礎數據已修改完成，並報雲桂鐵路廣西有限責任公司、南寧鐵路局工務段、工務處審批完畢。

6、限速慢行

（1）抽換軌枕至線路撥接開通前申請限速慢行 慢行區間：K174+130～K176+000 限制速度：60km/h。

（2）開通限速

限速區間：K174+130～K176+000

大機兩搗一穩作業開通後，第一列35km/h，第二列45 km/h，

冬季工程施工方案 篇6

摘要：施工方案對於工程項目施工質量的重要性是不言而喻的，離開了科學合理的施工方案，工程項目施工質量就無從說起。施工方案是工程項目施工“指南針”，是工程項目施工質量目標實現的重要保障，而施工質量也是施工方案制定的核心目標之一。只有嚴格按照設計好的施工方案進行施工，才能明確施工的具體方向和思路，及時發現和解決施工過程中出現的各類問題並做好防護和監管，為此，在工程項目管理實踐中有必要通過設計和完善施工方案來保證施工質量。

關鍵字：施工方案;工程項目;施工質量

在工程項目管理中，施工方案可以說是發揮著“大腦”的作用。管理部門需要根據工程項目施工的具體情況制定科學合理的施工方案，以此來組織好各項施工程式，做好人員、技術、設備、材料等資源的協調和配置，進而提高施工效率，保證施工質量。與此同時，施工方案是工程項目施工的重要準則，是保證施工質量的主要依據。施工方案有效地避免了施工的盲目性和隨意性，明確了施工質量的檢驗、評價和規範標準，使得整個施工過程處於規範有序的狀態，是整個工程項目按時保證施工質量完成的重要保障。

1 施工方案是施工質量的制度保障

要想保證質量，必須要有完善嚴格的制度。施工方案本身就是施工人員必須嚴格遵守的制度和規範，對於施工工作發揮著決定性的指導作用。在工程項目管理實踐中，管理人員需要不斷最佳化施工方案，結合施工實際情況，設計出最為合理的施工方案，這樣才能夠將施工納入到規範有序的制度中，保證施工的質量和效率。實踐證明，每一項工程項目施工建設的保質保量完成都離不開一個科學合理的施工方案做保障。施工方案能夠最佳化資源配置，規範施工行為，保證內部協調，使得整個工程項目管理處於一個嚴謹、科學、有序的狀態，施工人員只需要嚴格按照方案按時完成各項施工建設任務，不斷地提升施工建設效率。施工方案是項目施工管理制度的形成階段，在實際施工過程中管理人員可以適當的修改和調整施工方案的內容，從制度上給予施工質量最為有效的保障，以此來實現對相關施工技術、材料和人員的科學化管理。此外，在施工方案中必須明確質量第一的原則，要求所有施工人員必須樹立質量第一的思想以及認真負責、積極主動的工作態度。同時明確責任劃分和追責制度，提高廣大施工人員的質量安全意識。在施工過程中，嚴格按照施工方案做好各種材料、設備和技術的準備和交底工作，做好材料和設備的檢查、維護和檢修。施工各個階段都要進行質量檢查，並做好相關記錄，用嚴謹的制度來規範每一個施工行為，保證工程項目的施工質量。

2 施工方案是施工質量的技術保障

工程項目施工質量的好壞直接取決於施工技術的好壞。施工能夠順利進行需要先進的施工技術作支撐。在設計施工方案時，需要高技術水平人員做好施工設計，為施工建設提供技術支撐和指導。在工程項目施工過程中，施工人員需要嚴格按照施工方案的要求，利用規定的施工技術和設備，這也是施工質量管理的重要工作。一般情況下，施工方案都會根據工程項目來設定具體的施工技術及條件，很多優秀的施工方案對施工技術的規定特別詳細。通過交底圖紙會審、現場檢驗、試驗等手段，能夠針對不同的施工任務和對象設計具體的技術指導措施，通過一系列的技術體系為工程項目施工質量目標的實現提供了保障。與此同時，施工方案中所包含的技術體系有助於提高施工效率，實現質量、進度、成本的有效統一。任何工程項目施工質量都需要一定的技術支撐，根據不同的難度係數，施工技術方面會出現很大差異。但是技術體系的重要性毋庸置疑，在前期制定施工方案中，必須做好準備工作，避免因為技術體系缺失使得施工質量受到影響。施工建設過程中也必須嚴格按照施工方案所設定的技術體系進行施工，管理人員也需要根據具體施工情況以及施工技術發展情況，積極引入先進的施工技術，及時調整技術方案，優先選擇高質量的工藝和材料，這樣才能促進施工質量的不斷提升。

3 施工方案是施工質量的監管保障

工程項目施工質量需要有效的監督和管理，但施工監督和管理必須依據相關的材料和數據，其中施工方案是對施工質量監管的主要依據之一。工程項目施工質量監管人員需要嚴格按照施工方案說明來對每一道工序、材料、技術、設備、人員等進行監督和管理，尤其是要做好施工材料和設備的定期檢查和維護，做好施工人員的管理和培訓，確保施工質量目標的實現。檢驗一個工程項目施工質量需要看其施工方案是否科學合理，在工程項目管理過程中既要對施工方案的實施進行嚴格把關，又要對相關部門和人員進行嚴格監督，定期召開部門管理人員和技術人員會議。針對施工過程中沒有執行施工方案或者對施工方案有異議的內容進行討論，促進施工流程和工藝嚴格按照設計的施工方案進行，杜絕隨意更改施工程式、技術、材料、設備的現象發生。從工程項目啟動起，施工管理人員就需要按照施工方案對施工情況進行實時監督和檢查，及時發現不合格的產品和施工行為，對施工流程進行綜合分析，查找問題發生的原因並採取有效措施應對，進而確保工程項目的施工質量。工程項目施工建設的規模大、周期長、程式多，很容易受到外界因素的影響，在施工方案中應該提前做好各方面風險的防控，將質量問題降到最小的範圍內，施工管理人員要圍繞施工方案展開施工建設工作，保證施工的穩定性和規範性。

4 結束語

總而言之，施工方案對工程項目施工質量的重要性不可置否，施工方案是確保項目施工有序進行的基礎保障。但同樣施工質量也是施工方案制定的核心目標之一，是評價施工方案的重要指標。在制定施工方案時必須重點考慮施工質量，通過最佳化組織機構、技術、材料、設備以及人員等設計，將項目資源有效地配置和使用起來，保證施工方案的科學性與可操作性，真正發揮出施工方案對工程項目施工的指導作用。施工方案是工程項目施工的準則，是保證施工質量的重要依據。施工方案有效地避免了施工的盲目性和隨意性，使得整個施工過程處於規範有序的狀態，在工程項目管理實踐中必須設計科學合理的施工方案並嚴格按照施工方案來進行施工建設，進而保證施工質量。

參考文獻：

[1]李江.建築工程施工質量精細化管理探討[J].住宅與房地產,20__,(33):185.

[2]霍位魯.房屋建築工程施工質量管理研究[J].工程技術研究,20__,(6):163.

冬季工程施工方案 篇7

時間:20xx年7月28日星期六下午2:00

地點:

參加人員:

建設單位:

監理單位:

施工單位:

主持人:

會議主要議題：，會議內容形成紀要如下：

一、監理單位

1、方案項目標題出現錯誤且無公司印章;

2、編制、審核、批准欄無相關人員簽名;

3、封面無施工組織設計報審表;

4、方案內容過於籠統，對設備安裝及工藝標準無具體文字闡述，概念模糊。

5、施工組織機構人員配置情況不明確;

6、施工進度計畫缺少表格化橫道圖;

7、施工安全及措施不具有針對本工程特點。

二、建設單位

該方案需補充一下內容：

1、耐酸磚砌築方案及工藝技術規範要求;

2、塔內分裝裝置、絲網除沫器、纖維除霧器安裝技術要求;

3、甲供設備酸冷器、泵安裝技術要求;

4、工藝管道(氣體、液體)安裝方案及工藝技術要求;

5、根據施工進度提前做好甲供設備到貨時間安排計畫;

6、防腐標準及施工技術要求。

三、施工單位

1、針對上述問題進行了收集並記錄，同時將對方案進行重新修正報批，並與近日內重新整理並反饋給相關負責人。

2、先期準備工作做好安排，施工電源及場地整理接洽，以及後續材料、構件進場準備工作開展。

3、相關材料質保書、合格證、檢驗檢測檔案等隨後續人員到場一併交付。

四、進場安全初步要求

1、勞動保護用品的正確佩戴與使用，嚴禁違章作業現象存在;

2、工器具及專業工具設備必須嚴格遵照相關規範做好擺放;

3、高溫時段的的'作息時間要合理的作好調整和安排;

4、做好文明施工，保持作業現場的整潔化和有序化。

建設工程監理有限公司

工程項監理部

20xx年7月28日

冬季工程施工方案 篇8

1工程概況

本工程的排水系統採用雨污分流制。雨水管埋深1～5米，採用II級混凝土承插管，管徑DN400～DN600、污水管埋深1、5～3米，採用II級混凝土承插管，管徑DN300～DN400。

2施工工藝

本工程的雨污水管均採用II級混凝土承插管，管徑DN400～DN600。

施工工藝流程：

施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→基底處理、坑底夯實→澆築混凝土平基→養護→下管、安管→澆築管座混凝土→抹帶接口→養護→閉水試驗→基坑回填

a、測量放線

基坑開挖前根據設計圖紙及施工方案進行中線定位；開挖過程中，必須對中線，高程、基坑下口線，基坑底工作面的寬度進行檢測，並在人工清底前測放高程控制樁；根據清底後管線中線樁及設計基礎寬度測放管線基礎結構寬度，同時測放管線基礎高程控制樁。

b、基坑開挖及支護

基坑開挖在機械有施工條件時，採取機械開挖，人工清底的方式進行。機械開挖至設計標高以上20cm，再由人工清挖至設計標高。當機械無施工條件時，採取人工開挖。

基坑開挖的基底寬度，應為管基寬度的兩側各加寬30cm的人工操作工作面。基坑開挖到設計標高后在槽底兩側設定排水明溝，並在基槽的適當位置設定集水坑，作為基槽排水所用。

基槽深度h5時，開挖放坡係數為1：0、5；基槽開挖不具備放坡條件時，採取直槽開挖，並加拉森鋼板樁支護。

c、基底處理、坑底夯實

基坑開挖到基礎底後，如為岩石、礫石基底，應將基底的岩石、礫石等堅硬物體剷除至設計標高以下150～200mm，然後鋪上沙土整平夯實。如為土質基底，必須對排水管的地基夯實後進行檢測。地基容許承載力必須達到100Kpa，當基礎底承載力達不到設計有要求，應對基底軟基進行處理，處理方法為換填砂礫石，換填厚度應大於30cm。

d、澆築混凝土平基

在基底檢驗合格後應及時澆築平基混凝土，澆築混凝土時不得對原狀土進行擾動，平基混凝土的高程不得高於設計高程，低於設計高程時不得超過10mm，混凝土終凝前不得泡水，應進行覆蓋養生。

基坑開挖及支護圖

e、下管、安管

平基混凝土強度達到5MPa以上時，方可進行下管。對於DN300及以下的管道，可採用人工下管，對於DN300以上的管道，採用吊車進行下管。安管的對口間隙為10mm。較大的管，應進入管內檢查對口，以減少錯口現象。

f、澆築管座混凝土

澆築管座混凝土前平基應鑿毛沖洗乾淨，平基與管子接觸的三角部分，套用與管座混凝土同強度等級混凝土填搗密實，澆築管座混凝土時，應兩側同時進行，以防管子偏移。

g、抹帶

抹帶及接口均用1：5砂漿。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷乾淨。直徑小於等於1000mm，頻寬120mm；直徑大於1000mm，頻寬150mm，帶厚均為30mm。抹帶分兩層做完，第一層砂漿厚度約為帶厚的1/3，並壓實使管壁粘接牢固，在表面劃成線槽，以利於與第二層結合。待第一層初凝後抹第二層，用弧形抹子捋壓成形，初凝前再用抹子趕光壓實。抹帶完成後，立即用平軟材料覆蓋，3～4h後灑水養護。

h、閉水試驗（污水管道）

污水管道抹帶及相鄰檢查井砌築完成後，必須分段進行閉水試驗。按市政規範計算出每段的單位時間滲水量，當達到規範要求時，方可進入回填工序。如滲水量達不到規範要求，視滲水情況進行修補或返工。處理完後需再次進行閉水試驗，直到合格為止。

i、基坑回填

雨水管道安裝就位後，應及時對管體兩側同時進行回填，以穩定管身，防止接口回彈。回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，回填土不得直接扔在管道上。基坑底至管頂以上500mm的範圍均應採用人工回填，超過管頂500mm以上可採用機械回填，回填時應按設計要求分層鋪設夯實。

污水管道的回填方法與雨水管道相同，但必須在閉水試驗合格後方可進行。

1、3檢查井施工

本工程檢查井施工包括新建雨水、污水檢查井。檢查井施工時，要求基底承載力大於100Kpa，檢查井採用MU7、5磚砌，基礎採用砼墊層基礎。雨水系統檢查井，在沒有地下水時，只需內壁用水泥砂漿批盪，遇地下水時，井外牆用1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上50cm。污水系統檢查井，內外壁均需用1：2水泥砂漿抹面。

施工工藝流程：

施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→澆築混凝土基礎→井室砌築→流槽與腳窩→踏步安裝→井筒砌築→抹面勾縫→井座井蓋安裝→回填土

a、測量放線與基坑開挖

測量放線及基坑開挖與管道施工同時進行，在管道施工放線時，同時放出井位。基坑開挖施工方法與管道施工相同。

b、澆築混凝土基礎

混凝土基礎澆築與管平基澆築同時進行，基礎厚度與管基相同，施工方法相同。

c、井室砌築

混凝土基礎強度必須達到1、2MPa以後，方可進行井室砌築。砌筑前，應將砌築部分清理乾淨，並灑水潤濕。並對鑿毛處理的部位刷素水泥漿。

井室砌築採用丁磚砌法，兩面排磚，外側大灰縫用“二分棗”砌。砌完一層後，再灌一次砂漿，然後再鋪漿砌築上一層磚，上下兩層磚豎向縫應錯開。

砌磚宜採用“三一”磚砌法，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉；採用鋪漿法操作時，鋪漿長度不超過500mm。磚砌體水平灰縫砂漿飽滿度不得低於90%，豎向灰縫宜採用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿。嚴禁用水沖漿灌縫。砌築時，要上下錯縫，相互搭接，水平灰縫和豎向灰縫控制在8～12mm。

d、流槽與腳窩

流槽應與井室同時進行砌築。雨水檢查井流槽高度為到頂平接的支管線的管中部分。流槽表面採用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游管道平順一致，以減少摩阻；污水檢查井流槽高度為幹線管頂高，表面採用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游順接一致。腳窩提前用1：5水泥砂漿預製。

e、踏步安裝

踏步安裝時，要求上下垂直，尺寸一致。踏步應邊砌築井牆邊安裝，位置要準確，隨時用尺測量其間距，在砌磚時用砂漿埋牢，不得事後鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏。

f、井筒砌築

井筒高度應符合設計要求，砌築時要掛中心線，邊砌邊測量內徑尺寸，防止尺寸出現偏差。圓形收口井井筒砌築時，要根據設計要求進行收口。四面收口時每層不應超過30mm；三面收口時每層不應超過40～50mm。

井室砌築排磚示意圖

g、抹面勾縫

抹面前應先用水濕潤磚面，然後採用三遍法抹面，第一遍1：2防水水泥砂漿打底，厚10mm，必須壓入磚縫，與磚面貼上牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒。抹面完成後，井頂應覆蓋養護。

勾縫前檢查牆體灰縫深度，清除牆面雜物，灑水濕潤。勾縫要求深淺一致，交接處平整，一般要求比牆面深3～4mm，勾完一段清掃一段。

h、井環及井蓋安裝

井環採用C30混凝土預製，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋採用重型球墨鑄鐵井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，當檢查井位於車行道上時，應按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。

1、4化糞池施工

本工程在小區內設定磚砌化糞池1座。

磚砌化糞池工藝流程：

基坑開挖-碎（卵）卵石墊層-混凝土墊層-鋼筋混凝土底板-磚砌牆體-中部圈樑-磚砌牆體-頂部圈樑-抹面-現澆梁及蓋板-預製蓋板安裝-井筒磚砌-井座蓋安裝-基坑回填

a、基坑開挖

採用機械開挖，余土運至棄土場。開挖寬度為設計底部墊層寬度周邊加30cm工作面，開挖深度至設計標高以上20cm後，人工清挖基底至設計標高。基坑開挖採取放坡開挖，放坡坡率取1：0、5、

基底達到地基承載力時，人工夯實。為軟基時，採取換填砂礫石處理，換填厚度不小於30cm。

b、墊層及底板

墊層分為二層：下層為10cm厚碎（礫）石墊層，上層為10cm厚C10素混凝土。

底板採用鋼筋混凝土底板，混凝土強度等級C25、

c、牆體及圈樑

牆體採用M7、5砂漿砌標磚，中部設2道圈樑，頂部設一道圈樑，圈樑為C25鋼筋混凝土圈樑。

注意在澆築第二層中部圈樑時，應預埋進出口管道。

d、抹面

抹面採用1：2防水砂漿抹面，整個牆體及底板均需抹面。抹面厚度為2cm，分3次進行。第一次抹1cm打底，第2次抹0、5cm，第3次再抹0、5cm做面。

d、現澆梁及蓋板

現澆梁及蓋板為C25鋼筋混凝土。現澆梁及蓋板同時進行，模板安裝按設計尺寸一次到位，注意現澆蓋板應在設計位置預留井筒位置。

e、預製蓋板

預製鋼筋混凝土蓋板在現場小型預製場中，按圖紙設計尺寸預製，達到設計強度後運至現場安裝。

f、磚砌井筒及井座蓋安裝

井筒砌築採用M7、5砂漿砌標磚，內外1：2防水砂漿抹面，厚度2cm。井座蓋為球墨鑄鐵井座蓋，雙層加鎖。

在井筒砌築的同時埋設通氣管，通氣管為DN100PVC塑膠管，管道出口加定型鋼製管罩。

g、回填土方

回填土方可分兩次進行。第一次在牆體施工完成後，牆體強度達到要求時，對牆體蓋板以下部分進行回填。第二次在化糞池其它工作全部完成，混凝土強度達到設計要求後進行頂部回填。

回填土方的方法與雨污水檢查井方法相同。

冬季工程施工方案 篇9

一、工程概況：

本工程5#6#7#住宅樓位於佛坪縣城，由陝西華瑞勘察設計有限責任公司設計，陝西省第四建築工程公司佛坪縣保障房項目部承建，5#樓建築面積5500M2，6#樓建築面積為6508.6㎡，7#樓為7597.53㎡，設計使用年限50年，抗震設防烈度為6度設防，磚混結構，層高為2.7米，儲藏室為2.3米，室內外高差0.15米。

二、編制依據：

依據建築施工規範及關工藝標準，本工程基礎為條形磚基礎，樓層基礎的埋深為-1.8米。為了加快施工進度故基礎採用機械大開挖。

三、基礎的施工順序為：

基礎大開挖打龍門樁—基礎放線—100㎜素砼墊層—條形砼基礎—基礎磚砌體—地圈樑—回填房心土。

四、土方開挖及邊護：

根據本工程特點，本工程土方反鏟挖掘機從東端同時開挖，採用機械大開挖，機械開挖至墊層標高以上100mm後，採用人工挖至設計標高。土方開挖前，先放好基礎邊線和土方開挖線，並將其引到基槽以外不會被破壞的地方，開挖時注意底局部預留100厚土層，待驗槽後澆築墊層時挖除以防止因基底長時間暴露而受擾動。開挖基槽時如發現土層與地質報告不符或發現不良地基，如暗溝、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，應立即通知建設單位地質勘探部門、設計院等有關部門人員到現場研究解決。

土方開挖時，施工測量人員嚴格控制標高，嚴禁超挖。土方工程採用大開挖，自然放坡，放坡係數取1：0.33。

五、基礎墊層及條基砼施工

1、澆搗C10砼墊層時，按每個台班留置試塊3組，做試塊時請監理公司人員旁邊監督，並進行標準養護。

2、在墊層澆筑前要對基槽土方進行修整，套用竹籤對基槽的標高進行標識。先用竹籤訂在基槽的中，然後用水準尺對其進行測定標高。在素砼澆築過程中，將以這些竹籤的頂為基準，進行總體標高測定。在砼具體施工時，測量員應對全程進行控制施工。由遠而近，並不得在同一處連續布料，應在2米範圍類水平移動布料，且垂直於澆築，振動棒插入間距一般為400mm左右，振搗時間一般為15~30S，並且在20~30min後對其進行二次復振。確保順利布料和振搗密實，採用平板振動器時，其移動間距應保證平板能覆蓋已振實部分的邊緣。砼振搗完畢後，表面要用磨板磨平。

六、磚基礎施工

1、基礎採用MU10機制粘土磚，磚的強度等級必須進行複試符合設計要求。並應提前1——2天澆水潤濕。其含水率宜為10%—15%.

2、抄平設定皮數桿。放出牆身軸線。並將砌築部位清洗清理乾淨。表面平整度超過1.5cm的要用細石砼抹平。

3、磚牆的砌築形式為梅花丁式，砌築方法為三一法。即一鏟灰、一批磚、一柔擠、砂漿標號為M10水泥砂漿。砂漿攪拌時應按配比單進行重量比配製。攪拌時間不宜小於120秒。隨拌隨用每次在2—3小時內用完。

4、砌築時應在牆的轉角處及構造柱與牆體的連線處設定皮數桿。皮數桿應垂直放於預先做好的固定水平標高砂漿快上。砌築時牆體最上一皮磚和最底一批磚，均砌丁磚層。

5、磚牆的十字交接處。應隔皮縱橫牆砌通。交接處內角的豎縫應上下錯開1/4磚長，磚牆的轉角處和交接處應同時砌起，對不能同時砌起的應留成斜搓長度不應小於斜搓高度的2/3。

6、磚牆水平灰縫和豎向灰縫寬度宜為10mm。但不小於8mm也不大於12mm水平灰縫的砂漿飽滿度不得小於80%，豎縫宜採用擠漿法或加獎法不得出現透明縫、死縫、假縫。嚴禁用水沖漿灌縫。

7、牆體與構造柱的交接處應留置馬牙槎及拉結筋。馬牙槎從每層柱角開始留置。先退後進。拉結筋為2￠6.5鋼筋。間距沿牆高不得超過500mm。埋入長度從牆的留槎出算起。長度不小於1000mm。伸入構造柱的長度為200mm。末端應做90度彎鉤。

8、牆體砌築完畢後應把牆體上的浮灰和雜物清理乾淨，包括構造柱內的落地灰及浮灰。

9、磚砌體尺寸和位置的允許偏差：(mm)

軸線位移：5mm

牆面垂直度：5mm

表面平整度：7mm

水平灰縫平直度：10mm

水平灰縫厚度(10皮磚累計)：±8mm

七、鋼筋製作與安裝：

1、學習、熟悉施工圖紙和指定的圖集，明了構造柱、圈樑、節點處的鋼筋構造及各部做法，確定合理分段與搭接位置和安裝次序，本工程梁、柱鋼筋錨固長度搭接長度鋼筋保護層梁等都必須符合設計要求。

2、鋼筋應出廠質量證明書和試驗報告，不同型號、鋼號、規格均要進行複試合格，必須符合設計要求和有關標準的規定方可使用。

3、I級鋼(直徑6至12MM盤圓鋼)經冷拉後長度伸長(2%至一般小冷拉，鋼筋不得有裂紋、起皮生鏽、表面無損傷、無污染，發現有顆粒現狀不得使用。按施工圖計算準確下料單，根據鋼材定尺長度統籌下料，加強中間尺寸複查做到物盡其用。

4、所下的各種不同型號、規格不同尺寸數量按施工平面布置圖要求，按綁紮次序，分別是堆放掛上標識牌，綁紮前要清掃模板內雜物和砌牆的落地砂漿灰，模板上彈好水平標高線。

5、綁紮基礎構造柱鋼筋時，箍筋的接頭應交錯分布在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點均應扎牢(箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢)綁紮箍筋時綁扣相互間應成八字形，構造柱與梁的交接處上下各500mm加密區，箍筋用φ6@100。牛腿梁應放在構造柱的縱向鋼筋內側。

6、綁紮地圈樑，在模扳支好後綁紮，按箍筋間距在模板一側劃好線放箍筋後穿入受力鋼筋。綁紮時箍筋應受力鋼筋垂直，並沿受力鋼筋方向相互錯開。各受力鋼筋之間的綁紮接頭位置應相互錯開，並在中心和兩端用鐵絲扎牢。Ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不宜小於4d，箍筋彎鉤的彎曲直徑不小於2.5d，彎後的平直長度不小於10d，並做135。彎勾。在鋼筋綁紮好後應墊水泥墊塊，數量為8塊/M2。

7、在鋼筋加工時不得亂鋸亂放，使用前須將鋼筋上的油污、泥土和浮銹清理乾淨。綁紮結束後應保持鋼筋清潔。

8、鋼筋綁紮的允許偏差

受力鋼筋的間距：±10mm

鋼筋彎起點位置：20mm

箍筋、橫向鋼筋的間距：±20mm

保護層厚度：柱、梁±5mm

八、模板施工

1、模板及其支架必須以下規定：

1)、保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的準確。

2)、具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能可靠地承受新交砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。

3)、構造簡單，拆裝方便，便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築和養護等要求。

4)、模板的接縫不應漏漿。

5)、木模與支撐系統應選不易變形、質輕、韌性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮濕易變形的木材。

2、構造柱模板安裝構造柱模板由側模、柱箍、支撐組成安裝前應先將構造柱內及鋼筋上的雜物和落地灰清理乾淨，先安裝側模再安裝柱箍將其固定，為了保證柱模的穩定，柱模之間要用水平撐、剪刀撐等互相拉結固定。

3、圈樑模板的安裝

圈樑模板支模採用扁擔支摸法系在圈樑底面下一皮磚處，每隔1m左右六一丁磚孔洞，穿50mm×100mm方木做扁擔，高應根據牆體50線確定，並在側板上釘托木，豎立兩側模板，用夾條及斜撐支牢，側板上口設撐木固定，側板上口的水平標高應根據牆體50線確定，覆核梁的軸線位置。

4、模板的拆除

1)、承重模板在砼強度能夠保證其表面及稜角不因拆模而受損時方能拆模。

2)、梁小於8m的砼強度要達到75%以上，懸挑部位應達到100%方可拆模。

3)、拆除的模板要及時清運，同時清理模板上的雜物，塗刷隔離劑，分類堆放整齊。

5、模板安裝的允許偏差

軸線位置：5mm

層高垂直度：6mm

相鄰兩板高低差：2mm

截面內部尺寸：+4mm，-5mm

表面平整度(2m長度上)：5mm

九、基礎柱地圈樑砼

1、澆筑前應先對機械設備進行檢查，保證水電及原材料的供應，掌握天氣變化情況。

2、檢查模板的標高、位置及截面尺寸，支撐和模板的固定是否可靠，鋼筋的規格數量安裝位置是否與設計符合。

3、清理模板內的雜物及鋼筋上的油污，並加以澆水潤濕，但不得有積水。

5、砼的強度等級為C25，構造柱樑板採用機械攪拌。

6、澆築構造柱時，砼的拌制應嚴格按照配合比進行控制，並控制水灰比及坍落度。攪拌時間不小於120S。澆筑前構造柱底部應先填50~100mm厚與砼成分相同的水泥砂漿，振搗時，要注意振搗器與模板的距離，並應避免碰撞鋼筋與模板。澆築時應以最少的轉載次數和最短的時間從攪拌地點運至澆築地點，使用振搗器時，要輕拔快插搗有序，不漏振，插入的深度不小於50mm，每一振搗的延續時間應使砼的表面呈現浮漿和不在沉落。在澆築是要經常觀察模板，防止脹模。

7、地圈樑振搗砼時，振動棒插入間距一般為400mm左右，振搗的時間應使砼的表面呈現浮漿和不在沉落。對於鋼筋密集部位，應先制定好措施，確保順利布料和振搗密實。在澆築的同時應經常觀察鋼筋和模板，如有變形和移位，應立即採取措施處理。砼振搗完畢後，表面要用磨板磨平。

8、澆築結束後應進行砼養護，即覆蓋及澆水。在強度未達到1.2N/mm2以前不得在上面踩踏及安裝砌築。

9、砼澆築的允許偏差

軸線位置：8mm

截面尺寸：+8mm，-5mm

表面平整度(2米長度上)：8mm

十、土方回填

1、因工程現況，基礎回填分為二次回填(第一次回填至地圈樑處，第二次室內回填至-0.06米處，室外回填至-0.25米處)，回填時採用自然土分層夯實。

2、本工程土方採用人工回填，鋪平、機械打夯，打夯遍數為3~4遍，每批回鬆土20cm,其夯實厚度在15cm左右。填土時，應保證邊緣部位的壓實質量，填表土後將填方邊緣寬度填寬0.5m。

3、回填前，將坑內樹根、木料等雜物垃圾清理乾淨，將洞、坑積水抽乾，清淨淤泥砂，將挑擔洞用細石砼堵實，並保證牆體及砼強度達到一定的要求，在土方回填時不致於損傷方可回填。

4、基坑(槽)回填時應在兩側或周圍同時進行，基礎牆兩側標高不可差太多，以免把牆體擠歪，不得隨意填滿一處，再回填下處。

5、回填時，打夯應一夯壓半夯，夯夯相連、行行相連，縱橫交錯。

6、在填方過程中，取土、鋪土、壓實等各工序應按設計要求、土質、含水率、回填規範進行回填土。

8、在做到上述各項工作的同時，各個施工環節必須嚴格施工，確保土方回填工程順利進行。

冬季工程施工方案 篇10

1、系統概況

本工程配管採用PVC管牆內及樓板內暗敷，電源管採用鍍鋅鋼管。

2、施工順序

按常規施工方法自下而上配合土建施工。砼板、牆、梁、柱內管線隨主體施工進度施工，砌體內管線同砌體施工進度施工，部分不能預埋管線，在砌體達到一定強度後剔鑿埋設。

3、施工流程

1）暗管敷設工藝流程：施工準備→預製加工→管線、線盒標記→管線、線盒定位→管路連線→管線、線盒加固

2）明管敷設工藝流程：施工準備→預製加工→管線標記→管路連線

4、施工方法

1）管線煨彎：PVC管用煨管器，鋼管使用衝壓彎頭焊接。

2）管線切斷：小管徑採用手鋸，較大管徑使用管材切割機。

3）管線連線：（PVC管）：採用專用FST系列接頭、FSJ/Q系列鎖母和專用粘接膠水。

4）暗管、盒固定：板內固定，木模採用釘子、細鐵絲將盒綁紮固定。鋼模採用高標號水泥砂漿固定。牆、柱上線盒固定採用綁紮固定。管線採用鐵絲與鋼筋綁紮固定，固定間距1米一道，線盒旁150mm以內作加強綁紮一道。明配管管卡固定間距為：管卡與中間、轉彎中間、器具或線盒邊緣的距離為150～500mm，中間管卡間距按《建築電氣工程施工質量驗收規範》GB50303-20xx表14.2.6設定。進入燈頭盒、開關盒的線管數量超過4根選用大型盒；

5）暗配電氣管線敷設：配管時要注意管線彎曲半徑不小於管外徑的10倍。管線長度在無彎時≥30m、有一個彎時≥20m、有兩個彎時≥15m、有三個彎時≥8m要加接線盒。單段管線布置不能出現四個彎。埋入砼牆或地面的管子敷時要緊貼鋼筋內側與鋼筋綁紮固定，儘量減少重疊高度，要注意管線至少要有15mm保護層。

6）明配電氣管線敷設：明配管時要注意彎曲半徑要大於管外徑的6倍。管路布置要通暢、順直。

7）地線連線：電源管配管後管與箱連線處，做跨接地線。焊接鋼管地線連線採用≥φ6圓鋼跨接，焊接長度不小於鋼管外徑的6倍，雙面施焊。

5、施工質量控制重點

1）本工程電氣配管預埋的重點是衛生間地面砼樓板中的管線預埋，因該工程衛生間內給水管線全部採用地面內暗埋，一旦出現板內管線不通的情況，二次配管勢必要影響給水管線的敷設。因此必須保證板內配管的穿通率達到100%。施工中要注意配管的牢固性及接頭質量，焊接連線要注意保證套管長度為管徑的2.2倍、套管管徑應與管徑相匹配，對口處要套在鋼管中間。電線管及塑膠管接頭連線後再用膠帶包紮一道。

2）暗配電氣管線布置：板內管線敷設要注意避開給、排水或其它專業立管穿樓板位置，特別是衛生間地面內管線。砼牆體和柱上配管時，為保證在同一室內標高的準確，使用二次接管，在砼牆上預留相應的槽，待土建施工完後再進行配管的工作。對地面甩出管、頂板的開關甩出管要注意甩出管的成品保護，防止管路堵塞。在砌體結構上配管時，儘量同砌體施工同時配管，不具備同時配管的情況下可在砌體強度上來後，用切割機開槽敷設。要注意開槽寬度不要大於管外徑5mm。管線敷設好後用高於砌體砂漿標號的水泥砂漿封槽。

3）開關、插座、燈頭盒布置：燈頭盒的位置要注意在房間內的居中布置，開關盒位置要注意距門邊窗邊的距離要考慮裝修後 門（窗）套的安裝尺寸，插座電盒位置要注意是否受散熱器或散熱器的影響。同一房間內的同種類別的線盒預埋高度要一致。在砼牆、柱內埋盒時，預埋前可考慮適當放大預埋洞尺寸以備安裝時調整。

4）電氣配管的連線：暗配管採用PVC管時要注意保證套管長度為管徑的2.2倍、套管管徑應與管徑相匹配。

5）多根配管並排進入箱盒，間距要均勻，排列整齊一致；管進入箱盒時，盒內外側應裝有鎖緊螺母固定；進入落地式配電箱櫃的管線，排列應整齊，管口宜高出基礎地面50～80mm。

6）施工前由專業技術員根據設計圖紙及圖紙會審內容編寫該系統的專項技術交底，由項目工程師、質量檢查員審批後實施。電氣配管施工的全過程，專業技術員同質量檢查員按照施工圖紙和《建築電氣工程施工質量驗收規範》GB50303-20xx要求進行檢查。檢查合格貼質量檢查單並註明檢驗數據後報監理單位驗收。

6、導管內配線安裝

施工順序：管內穿線在配管工程或線槽安裝工程施工完畢後進行。

工藝流程：清掃管路→穿引線鋼絲→選擇導線、相色→放線→引線與導線綁紮→穿線→斷線→絕緣測試

施工方法：

1）清掃管路：在穿線前用布頭將管內及線槽內積水和雜物清理乾淨。

2）管內穿線：用鋼絲穿通後將導線引入管內，注意導線在管內不要出現扭結、接頭、斷線、背扣。

3）導線分相：按照設計圖紙及GB50303-20xx第15.2.2要求分相色。

4）斷線：線盒內導線預留長度150mm，配電箱內導線預留長度為配電箱體周長的1/2。

5）導線連線：採用涮錫纏頭法連線，纏繞時要保證接觸面積和機械強度，至少纏繞5圈。焊錫要飽滿，表面光滑，不能有虛焊、夾渣，錫焊要均勻。接頭部位清潔，要控制涮錫的濕度儘量減少燒壞導線絕緣層，之間的間隙要纏絕緣帶。涮錫後要馬上包紮，內纏橡膠絕緣帶，外用黑膠布包紮嚴密。

6）絕緣測試：穿線完畢後，對線路作絕緣搖測，選用500V，量程為1～500MΩ的`兆歐表測量，照明線路絕緣電阻值不小於0.5MΩ，動力線路絕緣電阻不小於1MΩ。

施工質量控制重點：

1）管內穿線要注意，盒、箱內的清潔，不要有雜物。護口、護線套要齊全且安裝牢固，導線包紮要嚴密、絕緣良好、不傷線芯。

2）導線穿線完畢後將導線接頭盤入盒、箱內，要做好成品保護工作，將配電箱門鎖上，線盒在未安裝面板前上好臨時蓋板。

3）施工前由專業技術員根據設計圖紙及圖紙會審內容編寫該系統的專項技術交底，由項目工程師、質量檢查員審批後實施。導管內配線安裝施工的全過程，專業技術員同質量檢查員按照施工圖紙和《建築電氣工程施工質量驗收規範》GB50303-20xx要求進行檢查。檢查合格貼質量檢查單並註明檢驗數據後報監理單位驗收。

7、電氣照明及器具安裝

施工順序：頂棚、牆面裝飾塗料及地面清理工作接近尾聲，管內穿線工作結束，安裝工作能夠全面展開時進行。

燈具安裝工藝流程：燈具檢驗→組裝→燈具安裝→通電試運行

施工方法：

1）燈具檢驗：燈具安裝前進行外觀檢查,保證燈具完好無損。應急燈的指示方向要正確，且可靠靈敏。

2）燈內配線嚴禁外露，燈具配件齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩、燈箱破裂、歪翹等現象。

3）燈具安裝：凡安裝距地高度低於或等於2.4m的燈具其金屬外殼用BV－2.5mm2導線做PE保護線。燈具安裝要牢固端正，有吊頂的燈具或重量超過3Kg的燈具，在頂板上加獨立的吊桿或預埋件承擔燈具的全部重量。燈具吸頂安裝木台要在土建刷完一遍後進行安裝，木台要安裝牢固，沒有縫隙，不露黑邊。成排安裝的曰光燈，在預埋燈頭盒時，先放線，根據燈型留出間距位置。成排安裝的燈具中心線允許偏差為3mm。

4）施工前由專業技術員根據設計圖紙及圖紙會審內容編寫該項目的專項技術交底，由項目工程師、質量檢查員審批後實施。電氣照明及器具安裝的全過程，專業技術員同質量檢查員按照施工圖紙和《建築電氣工程施工質量驗收規範》GB50303-20xx要求進行檢查。檢查合格貼質量檢查單並註明檢驗數據後報監理單位驗收。

8、開關、插座及用戶終端安裝

施工順序：頂棚、牆面裝飾塗料及地面清理工作接近尾聲，管內穿線工作結束，安裝工作能夠全面展開時進行。

施工工藝流程：線盒清理→接線→安裝→通電試運行

施工方法：

1）開關、插座、用戶終端安裝：開關、插座安裝按JD8-108頁，暗裝。開關的接線應正確無誤，開關必須切斷相線。開關位置應與燈位一致，同一單位工程其蹺板開關的開、關方向應一致。開關邊緣距門框l50～200mm距地1.4m，同一室內≤5mm並列安裝≤0.5mm，垂直度≤0.5mm成排安裝≤2mm插座暗裝距地高度按設計要求，同一室內安裝要求一致。

2）單相兩孔插座在橫裝時，面對插座為“左零右火”，豎裝時面對插座為“下零上火”，單相三孔及三相四孔的保護接地線均在上方。

3）所有插座的保護線應選用與相線截面積、絕緣同等級的銅芯導線。在配電迴路中的各種導線，均不得在開關、插座的接線端子處以套接壓線的方式連線其它支路。

4）開關、插座、用戶終端的安裝高度、間距控制應一致。開關的接線應正確無誤，開關必須切斷相線。開關位置應與燈位一致，同一單位工程其蹺板開關的開、關方向應一致。

5）施工時要注意，面板的螺絲採用鍍鋅件，安裝時緊貼建築物表面,不吃牆、沒有黑邊、縫隙，線盒深度大於150mm時，要進行套邊處理。

6）施工前由專業技術員根據設計圖紙及圖紙會審內容編寫該項目的專項技術交底，由項目工程師、質量檢查員審批後實施。開關、插座及用戶終端安裝的全過程，專業技術員同質量檢查員按照施工圖紙和《建築電氣工程施工質量驗收規範》GB50303-20xx要求進行檢查。檢查合格貼質量檢查單並註明檢驗數據後報監理單位驗收。

9、配電箱（櫃）安裝

施工順序：暗裝配電箱在土建抹灰之前進行。

工藝流程：低壓配電箱安裝工藝流程：設備開箱檢查→設備搬運→彈線定位→配電箱安裝→接地安裝→明裝（暗裝）配電箱（盤）固定→二次控制線調整及模擬試驗→送電運行驗收

施工方法：

1）根據設計要求定貨，預留配電箱洞尺寸，並找好標高、水平、豎直，將箱體用砂漿填實周邊。

2）暗裝配電箱的固定：在預留孔洞中安裝配電箱，將箱體找好標高及水平尺寸。穩住箱體後，將進箱管排列齊整，用水泥砂漿填實周邊並抹平，待水泥砂漿凝固後再安裝盤面和貼臉。如箱底與外牆平齊時，應在外牆固定金屬網後再做牆面抹灰。不得在箱底板上直接抹灰。安裝盤面要求平整。周邊間隙均勻對稱，貼臉（門）平正，不歪斜，螺絲垂直受力均勻，穩住箱體，配管順直。

3）各相導線分色清晰，顏色區分一致，多股線涮錫部位用和導線顏色一致的絕緣帶纏繞，纏繞長度一致，線管進線處，需帶塑膠護口。

4）施工前由專業技術員根據設計圖紙及圖紙會審內容編寫該項目的專項技術交底，由項目工程師、質量檢查員審批後實施。配電箱（櫃）安裝的全過程，專業技術員同質量檢查員按照施工圖紙和《建築電氣工程施工質量驗收規範》GB50303-20xx要求進行檢查。檢查合格貼質量檢查單並註明檢驗數據後報監理單位驗收。

10、接地施工安裝

系統概況：本工程採用TN－S聯合接地體方式，將設備保護接地，各種金屬管道的等電位接地等共用接地裝置，接地電阻不大於1Ω。設備保護接地，各種金屬管道的等電位接地等共用接地裝置，接地電阻不大於1Ω。

施工順序：本工程防雷及接地系統按常規施工方法根據土建進度進行施工。基礎接地網及引下線隨主體自下而上敷設。局部等電位聯結在給排水管道安裝完畢進行安裝

施工工藝：基礎接地網安裝→防雷引下線安裝→接閃器、水平避雷網安裝→等電位聯結→接地電阻測試

施工方法：

1）基礎接地網、避雷帶（網）焊接：全部焊接工作由具有焊接資格的焊工擔任，扁鋼及圓鋼的連線採用搭接焊接，扁鋼搭接長度為扁鋼寬度的2倍，三邊施焊。圓鋼搭接長度為圓鋼的6倍，兩邊施焊。扁鋼與圓鋼焊接，搭接長度為圓鋼的6倍。扁鋼與鋼管（角鋼）焊接時，將扁鋼彎成弧形或直角形，緊貼在鋼管或角鋼上再進行兩側施焊。將焊接處的焊渣清除後進行塗漆。

2）基礎接地網：按設計要求，將柱內兩根相臨Φ16以上的鋼筋與底板鋼筋搭接焊好。並將柱內主筋作好標記。在各引下線上於距地面0.3～0.5m之間安裝接地測試斷接卡。當利用混凝土內鋼筋、鋼柱作為自然引下線並同時採用基礎接地體時，可不設斷線卡，但利用鋼筋作引下線時應在室內外的適當地點設若干連線板，該連線板可供測量和做等電位連線用。其上端應與連線板或鋼柱焊接連線板處宜有明顯標誌，做好隱蔽驗收記錄。

3）等電位的做法：本工程採用總等電位聯結，總等電位板由TMX-500×25×4銅板製成，設在總配電箱下，所有建築物內進、出金屬管道均與等電位系統相連。總等電位聯結線採用-40×4熱鍍鋅扁鋼，總等電位聯結均採用專用各種型號的等電位專用卡子，不允許在金屬管道上焊接。

4）地面內鋼筋網必須與等電位箱聯結線連通，預埋連線板和引出接線板需同土建專業配合，預埋連線板設於混凝土柱角處，引出接線板穿過牆引出。

5）等電位聯結線與衛生器具金屬部分連線採用金屬抱箍，抱箍與管道接觸處的接觸面須刮乾淨，安裝完後刷防護漆。預埋件在衛生設備的安裝位置附近，用大於BV-4mm2的導線把預埋件與衛生設備的安裝鍍鋅螺栓接通，銅線在牆內或地面內需穿管保護，並與LEB端子板連線。

6）局部等電位聯接：等電位聯接做法要嚴格按照圖紙註明的要求，要注意扁鋼的焊接質量及平整度。與設備接地的連線要到位。

7）工程開工前由專業技術員編寫該系統的專項技術交底，由項目工程師、質量檢查員審批後實施。施工的全過程，專業技術員同質量檢查員按照施工圖紙、《建築電氣工程施工質量驗收規範》GB50303-20xx及《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規範》GB50169-92要求進行檢查。檢查合格貼質量檢查單註明檢驗數據後報監理單位驗收。

冬季工程施工方案 篇11

1、工程概況

（1）項目規模

xx鄉土地整理是國家級重點投資建設項目。該項目建設共規劃設計為土地平整，道路、農田、水利電配套及防護林等五個單項工程。項目總投資17314262元，其中防林工程373677.10元。

（2）防護林工程

項目區原有部分防護林，但由於多年乾旱及病蟲害等原因，原有防護林大部分枯死。項目區內嚴重缺乏農田防護林木及其它生態保護措施，致項目區植被面積減少，水土嚴重流失，生態環境惡劣。耕地質量下降。隨之農田產量大幅下降。嚴重影響了項目區農業生產和農民的生活水平。

這次項目建設通過對田塊、道路的規劃平整和農田水利、電力的配套。為了防風固沙，改善項目區農業生態環境，保護道路，降低風害對農業生態的影響。還規劃在公路、田間路、生產路的兩側種植三倍體毛白揚49352株。

（3）防護林的規劃布局與建設目標。

原公路、道路和擬建田間路兩側各植兩行，行距0.75米，株距2米；種植16676株。

擬建生產路兩側各植一行，株距2米。種植32676株。

項目完成後，項目區內林、渠、溝、路、田結構布局更加合理，真正達到林、渠、溝、路、田一體化，大大改善了項目區內土壤的水文條件。改善了項目區的空氣濕度和溫度。農田小氣候的改善更加適宜植被和各種農作物的生長。隨著農作物的產量、產值逐年的提高，將激發項目區農民的種田積極性，對促進項目區農業生產經濟發展將起到一定的積極推動作用。

2、工程工期

（1）契約工期：20xx年11月1日至20xx年4月1日

（2）施工進度計畫

根據項目總工期要求和計畫在20xx年11月1日至20日，初冬季節完成，原有道路和田間路兩側16676株的栽種任務；在20xx年春3.12植樹節期間完成生產路兩側32676株的栽種任務。

（3）勞力組織和安排

根據項目農業種植習慣，防護林栽植時間正處於農閒時節。結合我公司和工程現場實際情況，我們擬計畫栽植任務雇用項目區各行政村村民來完成，公司技術人員負責技術指導。

3、施工質量

（1）種樹苗的質量標準與要求

49352株的種樹苗，擬在我公司苗圃中優選出1—2年生胸徑在15—25毫米的優質樹苗50000株，以保證樹苗的質量與供應，同時保證進場時報經建設單位與監理檢驗全部達到合格。

（2）栽植的質量要求

a樹坑的技術標準與要求

樹坑規格60×60厘米，矩型或圓型。樹坑開挖以人工為主，原老路比較夯實地段擬採用小型挖掘機人工輔助來完成。

樹坑開挖時表土與下層生土區分堆放在坑旁，表土用來圍填下部，下層土用來做成樹坑盛水和用來培土。

b栽植時首先把表土的.一部分回填到坑底，然後放種樹苗。樹苗要居中，再回填另一部分表土。回填時略將樹苗略微向上提一次。使樹苗的毛陽根系舒展開，便於成活和根系的生長發育。樹苗上提時應計算好樹苗的栽植深度，應挖至比在苗圃生長時埋深5—8厘米，栽植時要用腳將回填土塌實。以防澆水時樹苗傾倒，下層土做成樹坑用來盛水。

c適時澆水

栽種完成及時澆水。水源方便的使用機井通過排水溝進行澆灌，水源不方便的路段使用水車拉水澆灌並澆足澆透，待水澆完後及時培土，以防樹苗被風吹倒。

4、施工質量保證措施

雖然雇用當地農民工我們一定要加強技術指導和質量管理。我們將結合建設單位現場監理及各行政村民委員會共同對防護林栽植質量進行監督管理。

（1）主要質量保證措施：

a樹苗的質量控制

對種樹苗質量進行現場檢驗，重點檢查樹苗的品種、直徑、高度和根系狀況，保證達到契約質量標準。

b工程檢查

栽種時公司技術人員、質檢人員，結合各行政村委員會人員，甲方及監理人員現場對各工序進行檢查檢驗，一道工序檢查合格再進行下道工序。

樹坑挖完檢查合格再發放樹苗，開始栽植。栽植時隨機檢查栽植質量是否符合和達到技術標準要求。

c經濟措施

49352株的植樹任務雇用當地農民工，擬採取計件工資，但須每道工序都達到合格，包括挖樹坑、栽種、澆水、培土整個工序下來全部合格，再給予簽認完成數量並發放人工工資，這樣來促進和保證防護林工程的栽植質量。

5、投入管理人員和勞力計畫表

投入管理人員：

勞力計畫

施工員3名

60—80人

技術員2名

質檢員2名

註：按行政村區分管理

6、投入的機械計畫表

農田拖拉機

叄台

運樹苗

小挖掘機

兩台

挖堅實路段

拉水車

一輛

用來澆水

冬季工程施工方案 篇12

1、施工準備工作

(1)勘查現場，清除地面及地上障礙物。

(2)保護測量基準樁，以保證土方開挖標高位置與尺寸準確無誤。

(3)備好開挖機械、人員、施工用電、用水、道路及其他設施。

2、清表凡工程範圍內的表層雜草、塊石、雜物、腐殖土、樹根等均應清除乾淨，平整壓實，清理厚度不得小於0.3m，清除出來的廢渣不得隨地棄置，採用自卸汽車外運至棄料場。

3、土方開挖這裡所指土方開挖主要為招標人指定範圍內的土方開挖，開挖的土方外運至招標人指定地點，堆土高度不得超過1985黃海高程12.20米。

(1)施工準備

①施工資料準備：土方開挖受天氣、地質條件、及原有建築物的影響，開挖前應做好以下工作：

a施工圖紙的審閱、分析，及施工方案的擬定。

b當地的水文、氣象條件的了解。

c施工場地的地質條件的了解。

d施工範圍內的建築物及管線埋設情況。

e繪製土方開挖的平面圖和橫斷面圖。

(2)測量放樣利用布設的臨時控制點，放樣定出開挖邊線和開挖深度等。在開挖邊線放樣時，應在設計邊線外增加30~50cm，並作上明顯的標記。基坑底部開挖尺寸，除建築物輪廓要求外，還應考慮排水設施和安裝模板等要求。

(3)土方開挖要求

①施工準備

a土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

b建築物或構築物的位置或場地的定位控制線(樁)、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格;並完預檢手續。

c夜間施工時，應有足夠的照明設施;在危險地段應設定明顯標誌，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

d開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，採取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0。5m，然後才能開挖。

e施工機械進入現場所經過的道路、橋樑和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。

f選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。

g施工區域運行路線的布置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。

h在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。

i機具：挖土機械有：挖土機、推土機、鐵鍬(尖、平頭兩種)、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼捲尺以及坡度尺等。

j熟悉圖紙，做好技術交底。

②操作工藝

a工藝流程：確定開挖的順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底。

b坡度的確定：本工程開挖坡度按設計要求，若在施工中仍不能確保穩定，則跟設計方面聯繫，更改開挖方案。

c機械開挖開挖應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。本工程採用挖掘機配合堆土機進行開挖，土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。在開挖過程中，應隨時檢查邊坡的狀態。開挖基坑，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平後，由人工挖出。暫留土層挖土機用反鏟挖土時，為50cm左右為宜。

d人工修挖在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。修幫和清底時在距底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然後用人工將暫留土層挖走，水泥攪拌樁頭要沿樁開挖，不得破壞，開挖到基底高程，根據截樁高程要求對水泥攪拌樁進行截樁，樁頂修平。同時由軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲)，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最後清除槽底土方。

③雨、冬期施工

a土方開挖一般不宜在雨季進行，否則工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。

b雨期施工在開挖土方時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設定支撐。同時應在坑外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。

c土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬施方案進行。

d採用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣溫條件確定。一般不小於30cm。開挖基坑時，必須防止基礎下基土受凍。應在基底標高以上預留適當厚度的鬆土。或用其他保溫材料覆蓋。如遇開挖土方引起鄰近建築物或構築物的地基和基礎暴露時，應採取防凍措施，以防產生凍結破壞。

④質量、安全控制措施

a按圖紙要求仔細放樣，土方開挖後的坡度要符合設計要求規定，避免因邊坡過陡而造成塌陷，為保證邊坡質量，反鏟要緊靠坡線開挖，以確保邊坡平整度，並儘量避免欠挖及超挖的出現。

b開挖並完成清理後，應及時恢復樁號、坐標、高程等，並做出醒目的標誌。

c雨天應在開挖邊坡頂設定截水溝，開挖區內設定排水溝和集水井，及時做好排水工作，以防基坑積水。

d開挖過程中，應始終保持設計邊坡線逐層開挖，避免開挖工程中因臨時邊坡過陡造成塌方，同時加強邊坡穩定性觀察。

e開挖邊坡頂嚴禁堆置重物，避免塌方。

(二)土方外運本工程

土方採用5t自卸汽車運輸，運至招標人指定地點，按招標人要求堆放。施工期間對棄土場進行管理，嚴禁本工程以外的土方運至本工程棄土場。工程運輸污染所涉及的道路，按照路政部門的要求及時保潔。

冬季工程施工方案 篇13

我國地域遼闊，水利資源豐富，同時也是水澇災害的常發地。為了興利除害，我國的很早以前就制定了大力發展水利資源的政策方針。通過加強水利工程的建設，可以疏通水利，加強水利資源的`利用，是一項利國利民的公共基礎建設。所以，加強水利工程的建設事關人民生命財產，必須保障水利工程的質量。就目前我國水利資源的分布情況來看，多數水利工程分布在偏遠的山區，水利工程施工難度大，會給水利工程的質量造成隱患，同時整個工程的施工成本較高。一旦出現施工質量問題，就會造成巨大的經濟損失，同時可能對人民的生命財產等造成危害。提升水利工程的施工質量，加強解決水利工程中常見問題非常重要。本文分析水利工程施工中常見的問題，根據相關經驗給出相應的解決方案。

1 水利工程施工的原則

水利工程關係著國家和人民的根本利益，作為一項具有公益性質的公共基礎建設，工程應該體現出經濟性的原則。在施工之前，要做好工程造價的預算，調查清楚原材料的價格，加強現場施工的監督，注重施工時的材料使用控制。其次，注重控制工程的工期，在合理控制工程投入的基礎上，加快工程的建設。第三，加強標準化施工，要確保施工的每個過程都參照國家水利施工的標準和規範，特別是在設計和工程驗收的階段，保證標準化。第四，合理控制施工中的各項工作，規範施工現場的秩序，要堅持科學性的原則，同時在建設中要儘量採用現代化的施工技術，提供施工的技術含量，加強新技術和新設備的投入力度，提高工程的質量和生產效率。

2 水利工程施工中常見的問題

我國的水利工程已經有許多的成功案例，有世界著名的三峽工程，也有許多工程量較小的水利工程，無論工程量的大小，都關係著人民切實利益，所以應該及時找到工程中的問題，並及時解決，以下是筆者總結的水利工程中常見的問題。

2.1 水利工程的轉包問題

對於大型的水利工程，經常會出轉包的現象，是指首先由承包商A從項目法人承包項目，由於施工的進度或者資金等問題，承包商A又將該項目轉包給力承包商B，兩者按照相關規定簽署轉包契約，完成工程的轉包。這樣就將承包商A和項目法人簽訂的契約中的權利和義務全部轉給了承包商B，也就是承包商B和項目法人重新簽訂了之前承包商A和項目法人簽的的契約。這樣的轉包存在一些問題，首當其衝就是承包商A和承包商B在轉包時可能存在一些經濟利益關係，從而造成了不具備承包資質的承包商B獲得了承包項目的機會;其次，轉包商實力較差，施工團隊人員多為普通的民工，不具備水利工程專業施工技能，團隊人員的水平相差較大;最後，一些轉包商雖然具有承包的資質，但是由於企業實力較弱，缺少先進的設備，延長了工期，或者降低施工質量。

2.2 安全生產管理問題

水利工程不像樓房建築施工，不需要高空作業，需要的大型機械設備較少。因此，一些施工單位和施工個人降低了安全生產的要求，一些水利工程現場缺少必要的安全防護措施，比如需要安全警示牌的地方未設立安全警示牌，一些工人甚至不帶安全帽，施工現場的線路沒有合理規劃，出現亂拉電線的現象。

造成這種安全生產問題的根源是安全生產管理人員沒有落實到位，一個水利工程施工項目組有多個管理部門，但是安全管理責任沒有具體化，存在每部門都需要加強安全生產管理，但是每個人又都沒有落實施工安全管理工作。

2.3 出現施工工程質量問題

導致水利工程施工出現質量問題，和前兩點關係很大，由於技術人員技術不紮實，項目管理監督不到位，項目的設計存在缺陷，前期準備工作沒有做好，為了趕工期而降低了工程標準等等。最終可能會造成混凝土產生裂縫或者混凝土出現滲水的現象。可能在施工的時未考慮溫差問題，一次成型澆灌的混凝土出現熱脹冷縮的現象，造成表面裂縫。同時在混凝土配比時，由於操作員的操作失誤或者使用的產品較差，會使得混凝土的性能較差，極易形成收縮形變不一，產生裂縫。

3 對於水利工程施工中常見的問題的解決方案

3.1 加強對承包商的監督

對於水利工程經常發生轉包的現象，水利工程的項目法人應該加強對承包商的監管力度，在項目承包競標的時候，堅決取締那些可能發生轉包的承包商的競標資質。其次，在承包商施工的過程中，也要進行監督和考核，如果發生轉包的現象，應該有相應的處罰機制和新的考察機制，防止一些沒有承包資格的工隊利用不當手段從其他承包商轉包水利工程項目。在對承包商的監督過程中，不僅要對對工期嚴格要求，更要對工程的施工質量嚴格要求，要定期監督工程的進展和工程的質量。

3.2 建立施工質量安全責任制度

每個施工過程都應該強調安全生產問題，但是還是會出現一些安全問題，造成人身傷亡，耽誤了工期。建立施工質量安全責任制定，可以有效的降低這種事件發生的機率。首先，建立專門的安全生產管理部門;其次，由安全生產部門分析和預測每一個階段潛在的安全施工問題，將這些問題告知施工人員;第三，將具體施工過程中的安全管理責任落實到具體人員，實行賞罰制度，對於沒有發生安全生產問題的安全監督人員予以獎勵，而對於發生安全生產問題的安全監督人員予以處罰。

3.3 加強水利施工技術控制

水利工程施工中涉及的技術要素非常多，首先加強工程測量的準確性，儘量使用現代化的測量儀器，同時要確保測量人員的專業技能過硬。其次混凝土澆築是水利工程施工中最為重要的技術指標之一，應該對水利工程混凝土配合比嚴格控制，重視混凝土攪拌後的運輸問題，結合實際工程調整混凝土澆築方案，最大程度地提高混凝土的澆築質量，使得工程達到最佳的澆築效果。加強水利施工技術控制最為重要的一點是：提升從業人員的技術水平，對於工人和技術人員可以進行簡單有效的培訓，一線工人和技術人員的技術水平不斷的提升，才是提升水利施工技術的更本途徑。

4 總結

我國的水利工程較多，也有許多非常成功的案例，但是水利工程事關重大，堅決杜絕一些可能發生的問題是對每個水利工程從業的最低要求。我國還有許多的水利資源有待開發，想要使得我國的水力事業發展壯大，必須解決以往水利工程施工中發生的問題。對於項目法人要加強對承包方的資質考核，堅決打擊弄虛作假的承包商;對於承包商，要積極改善企業施工隊伍的水平，不斷提升企業的硬體設施，嚴格按照國家水利工程施工標準施工，加強施工的安全監督，方式出現質量問題;對於施工個人，要嚴格研究自己，安全施工，嚴格把控一線施工的質量。總之，解決水利工程施工中常見的問題，既可以改善水利工程的質量，又可以促進我國水利事業的發展，為我國經濟發展和人民財產安全提供可靠的保障。

冬季工程施工方案 篇14

一、工程概況：

源通中心位於廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2台。

二、總平面圖：

詳見施工平面圖圖紙。

三、電梯位置：

電梯安裝於房屋的（C）～（D）/(10)、（M）～（N）/(10’)外。

四、電梯類型：

電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司製造，型號：SCD200/200J。

五、安裝方案：

1、安裝前的準備工作及注意事項：

①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。

②6人組成安裝小組，由專業人員安裝，並持證上崗。

③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。

④準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必須將2帶安裝的標準節、附牆架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，並在這些部位及齒條上和對重導軌上塗適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。

⑥在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。

⑦砼基礎必須達到所規定的凝固周期及強度。

2、安裝步驟：

①先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連線緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連線好後，用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小於1/1000M。

②安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連線，調整好門框的垂直和靈活度。

③安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調到偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，鬆開籠內電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處於齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復位，用撬棍插入聯軸器孔內，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩衝彈簧，再使吊籠緩慢降至緩衝彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

④安裝好吊籠頂部安全護欄。

⑤用塔吊將對重吊起於吊架的正方，將導向輪對入導軌，並平穩地停靠在墊木上。

⑥將導架加高至10.5米後，須在離地面9米處設定第一道附牆架，並再一次用經緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。

⑦電氣設備和控制系統的安裝，此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。採用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大於4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小於0.5MΩ。各方面都符合後接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大於5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常後，再進行荷載試車，由於此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹慎，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。

⑧導架的加高安裝、試車正常後，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附牆架及電纜導向架。最後安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各採用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

⑨該施工電梯自由高度為9M，附牆架在主體每兩層設一道，附牆架預埋件每層埋設，臨作業層的兩層均設附牆架，升高后拆去一道。

⑩墜落試驗：整個架體安裝過程完成後，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求後，防墜安全器應復位。

六、安全措施：

SCD200/200J施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：

1、安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執行安全技術操作規程。

2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。

3、安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

4、安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。

5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。

6、嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

7、加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。

8、利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂

9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。

10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平台防護門的情況，確認完好、可靠、安全後，方可起動，並嚴禁機械帶病工作，超載運行。

七、調試、驗收：

1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。導架、附牆、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。

2、試驗要求。

整個架體安裝完成後，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。

3、電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常後，應報請有關部門進行驗收，驗收合格後方可投入運行使用。

4、避雷的設定及調。

避雷針採用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置於架體最頂端。引下線不得採用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重複接地合用，阻值不大於10歐姆。

5、聯絡信號的設定及調試。

（1）電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設定必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯繫。

（2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯繫的混亂作法。

（3）聯歡系信號安裝完畢後應進行各方面檢查、調試正常後應報公司安全科進行驗收，驗收合格後，方可投入運行使用。

八、拆除方案：

拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關等零部件，應從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然後再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發生下滑，然後進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。

冬季工程施工方案 篇15

1工程概況

1.1建築工程概況

XX大酒店位於，由XX房地產開發中心投資建設，項目總投資7.8億元。項目建成後為重要的寫字樓及五星級接待酒店。

1.2建築基本概況

項目位於，項目建築面積89270㎡，占地面積0.973hm2。項目分為寫字樓及酒店雙塔結構，5層以下共用裙樓部分，寫字樓建築高度90m2，酒店部分建築高度69m2。項目地上部分寫字樓21層、酒店17層，地下部分為3層結構。項目開工日期為XX年6月，竣工日期XX年5月。

1.3建築智慧型化系統設定概況

建築智慧型化系統建設資料包括以下系統：綜合布線系統、樓宇控制系統、電視監控系統、門禁系統、報警系統、巡更系統、無線對講系統、停車場系統、信息顯示系統、背景音樂系統、有線電視及衛星系統。

建築智慧型化系統工程投資為1070萬元。

1.4系統運行、驗收、維護概況

系統開通時間：XX年3月

驗收單位：項目建設方、酒店管理集團、寫字樓物業公司、設計院、質監站

驗收時間：XX年5月

驗收情景：貼合設計院設計要求，貼合招標檔案技術要求、貼合酒店管理集團在實際使用中的需求、貼合質監站根據相關檔案的質量要求。

系統運行周期：XX年3月至今

系統運行情景：系統運行良好，對酒店及寫字樓的節能效果顯著。

2工程需求分析

2.1建設項目工程總體建設目標及功能需求分析

項目總體建設目標：建立一套完善的人性化、科學化、冗餘性的智慧型系統，對人員進出、車輛管理、人員巡視、整體圖像監控及記錄、樓宇控制節能、網路及語音、電視及衛星系統等做到良好的控制、管理、節能目標。

功能需求分析：根據酒店管理集團及項目建設方對本項目的功能要求分析，需要到達如下功能要求：

（1）對酒店進出人員車輛控制。

（2）對酒店網路及通信控制及方便計費。

（3）經過樓宇控制系統對酒店的能源費用有效降低。

（4）對酒店及寫字樓關鍵部位作到電視監控，圖像記錄，在發生突發事件時能夠供給前期快速處理及後期圖像保留，利於後期協助公安及作為司法證據。

（5）對保全人員的巡視控制。

（6）對電視及衛星資料控制。

（7）對酒店背景音樂控制。

（8）發布酒店及寫字樓服務資料，服務電話及促銷信息。

（9）酒店及寫字樓內部人員通信溝通。

2.2建築智慧型化系統建設目標及在行業套用中的共性和個性需求分析

（1）能源消費在整個酒店及寫字樓運行期間是十分重要的成本支出，經過樓控系統能夠有效地降低能源消費支出及相關人員成本支出。

（2）電視監控系統在突發事件的處理中有很重要的作用，在前期能夠供給保全人員信息以利於其快速處理問題，後期作為公安人員處理案件及涉及賠償時的圖像證據，為酒店及寫字樓經營方供給充分的證據。

（3）綜合布線系統對客人網路收費管理、登錄網站管理、信息發布管理、電話計費管理及員工網路使用管理方面有很好的作用。

（4）門禁、停車場、報警三個系統對酒店及寫字樓控制人員進出、對重要場所的安全、殘疾及需要幫忙的客人快速得到幫忙、車輛的進出及收費供給了良好的管理及控制平台。

（5）巡更系統保證了巡視人員對工作的細緻認證及強制巡視範圍。

（6）衛星系統對酒店播放資料作到良好的控制，尤其對境外衛星節目資料的控制是酒店十分重要的一項資料。

（7）無線對講系統能夠供給最低廉的員工內部通信成本。

（8）信息發布系統對酒店運營方能夠供給更好的信息發布平台，對寫字樓能夠作為其後期增加利潤的一個重要手段。

（9）背景音樂系統能夠讓客人進入酒店時享受簡便愉快的氛圍。

3.智慧型化系統設計

3.1設計思想和原則

（1）先進性：

本次方案採用國際通用的先進技術，並且適應時代發展需求。所有設備選用國內行業知名品牌，做到良好的設備可靠性。

（2）智慧型化：

系統和設備全部使用數位化、自動化技術，能夠實現自我視頻丟失檢測、報警輸入視頻聯動、全面可控的人機互動界面等功能。

（3）網路化：

本次方案選用的設備全部擁有網路化功能。

（4）實用性：

本次方案使用的技術及產品全部都是在實際中很多套用的、成熟的產品及技術。

（5）合理的價格：

本次方案採用的產品全部是市場占有率高，價格經過了市場充分競爭過的產品。

（6）擴展性：

本次方案中選用的產品採用了高度模組化設計。擁有靈活的功能配置，並且這種配置是可變的，可經過調整滿足實際需求的微觀變化。

（7）人性化：

本次方案中選用的產品全部具有優秀的人機界面，良好的.操作性。

（8）安全及可靠性：

本次方案使用的設備對人員的意外傷害最低，同時具有良好的防破壞本事。系統保密性優秀，沒有漏洞和安全隱患。

（9）設計、施工、服務：

研究現場實際情景，在設計中為後期建設供給預留接口，以經濟實用為最高原則。

3.2系統總體方案設計、系統總體拓撲結構、各子系統系統圖

XX酒店建築智慧型化系統主要分為如下系統：綜合布線系統、樓宇控制系統、電視監控系統、門禁系統、報警系統、巡更系統、無線對講系統、停車場系統、信息顯示系統、背景音樂系統、有線電視及衛星系統。

系統配置方案中各系統既是獨立系統，又相互聯動，依託結構化、模組化設計，方便後期的系統擴充及維修。在產品選型上頭，本系統使用的產品全部為國內知名品牌產品，並且能夠擁有良好的可靠性及性價比。

3.3系統設定概述

（1）綜合布線系統：

使用施耐德品牌產品，供給良好的傳輸性能，同時為以後網路升級及高頻寬傳輸，本方案水平區域使用施耐德六類線纜，各樓層交換機通信使用6芯光纖，為後期網路系統擴容供給良好便利條件，在重要房間供給光纖到桌面，使能夠享受vip服務。

本工程5層以上酒店部分共有六類信息模組1320個，其中語音點332個，數據點649個，vod點339個，客房衛生間及客房床頭串接電話點644個；酒店16層會議室有2個光纖到桌麵點；裙樓部分共有六類信息模組836個，其中模擬語音點319個，數字電話點91個，直線電話44個，數據點412個；寫字樓5～21層今後主要用於出租辦公用房，所以水平系統部分按照圖紙每層60對信息點預留，在分配線間內設定配線架，5層行政辦公室按照圖紙設計點位，22層屋頂機房有2個語音點和2個數據點，寫字樓共設定六類信息模組324個，其中模擬電話165個，數字電話3個，直線電話1個，數據點155；水平部分採用六類非禁止雙絞線；酒店標準房內由書桌至床頭及衛生間內電話串接線採用4芯電話線；酒店16層大會議室的光纖到桌麵點採用4芯室內多模光纖；寫字樓部分語音及數據主機房設定於地下1層，酒店部分語音及數據主機房設定於群樓3層，兩個機房之間採用一根6芯室內多模光纖連線；數據主幹採用室內6芯多模光纖，分別由主機房至各層弱電井內敷設1條6芯多模室內光纖，語音主幹採用5類25對大對數，酒店部分標準客房內書桌處語音點均按數字電話點研究，此部分點位在配線間內按1：2比例配置大對數，另外書桌處預留的4芯線在配線間內按1：1.5配置大對數，

群樓部分根據實際使用要求，數字電話配線間內按1：2比例配置大對數。酒店標準房內每間按4根六類utp敷設：其中1根上網，1根vod，1根ip預留，1根為電話，電話接至書桌位置，按4芯電話端接至rj45模組，另外4芯為預留，床頭及衛生間電話由書桌處電話串接2芯線接入，端接rj45模組，供電話機使用，套房根據實際家具布置及要求配置客房內床頭及衛生間電話由書桌處電話串接而來，不單獨敷設線纜至各弱電井。群樓及地下室部分按各信息點所在區域分別引至寫字樓及酒店各層弱電井內。

酒店客房內電話點位採用串接方式，其施工管線為由書桌處電話點敷設管線至床頭，再由床頭處敷設管線至衛生間，各管線之間通點位接線盒連線。串接信息點增加一部分jdg20管。b3至4層群樓部分弱電井數據及語音主幹分別由3層酒店語音及數據機房引入。

（2）樓宇控制系統

根據招標檔案功能需求我公司使用在行業中品牌及穩定性良好的honeywell、greystone、zenner、signet產品。主要控制如下點位：

1）車庫照明的手自動狀態、運行狀態、故障報警、啟停控制；

2）誘導風機的手自動狀態、運行狀態、故障報警、啟停控制；

3）污水泵的運行狀態、故障報警；

4）污水坑的超高液位監測；

5）送排風機的手自動狀態、運行狀態、故障報警、啟停控制；

6）co2濃度的監測；

7）軟化水箱的超高液位監測、高液位監測、低液位監測；

8）板式換熱器的一次二次熱水供、回水溫度、一次熱水供水閥門調節、二次熱水回水流量；

9）熱水循環泵的熱水循環泵手自動狀態、熱水循環泵運行狀態、熱水循環泵故障報警、熱水循環泵啟停控制、熱水循環泵供水水流開關狀態；

10）生活水泵的運行狀態、故障報警、生活水供水壓力；

11）生活水水箱的超高液位監測、高液位監測、低液位監測；

12）生活水水池的高液位監測、低液位監測；

13）消防水池的超高液位監測；

14）中水水泵的運行狀態、故障報警；

15）中水水箱的超高液位監測；

16）新風機組的風機手自動狀態、風機運行狀態、風機故障報警、風機啟停控制、風機氣流壓差開關狀態、初效過濾器堵塞報警、防凍報警溫度、送風溫度、新風閥控制、冷熱水閥調節；

17）空調機組的送風機手自動狀態、送風機運行狀態、送風機故障報警、送風機啟停控制、送風機壓差運行狀態、迴風機手自動狀態、迴風機運行狀態、迴風機故障報警、迴風機啟停控制、迴風機壓差運行狀態、初效過濾器堵塞報警、加濕控制、送風溫度、迴風溫度、迴風空氣品質、新風閥調節、迴風閥調節、冷熱水閥調節、冷熱量表計量。

（3）cctv電視監控系統：

前端選用性價比良好的三星品牌產品，後端選用pelco品牌產品，硬碟錄像機錄像時間到達實時錄像15天動態錄像30天記錄保存時間，有效地到達圖像存儲時間，同時錄像質量到達dvd效果，能夠十分有效的作為後期事情處理時刻的證據使用。本監控系統點位設定主要為大廳、走廊、餐廳及宴會廳等公共部分、紅酒等高檔品庫房、財務室等危險辦公室。電視監控系與報警及門禁系統聯動，做到報警及顯示報警點附近視頻。

（4）門禁系統：

使用在行業中品牌及穩定性良好的honeywell產品。系統供給多種記錄查詢方式，並且能夠設定時段開關相應區域門禁系統，同時與消防系統聯動在消防狀態下做到門禁系統自動打開全部門鎖開放消防通道。

（5）報警系統：

使用在行業中品牌及穩定性良好的honeywell產品系統與監控系統聯動能夠快速確定報警情景，在殘疾人衛生間、屋頂通道、總統套房、財務室等設定本系統點位，能夠更加快速處理突發事件，同時在殘疾人衛生間設定報警系統能夠避免殘疾人發生意外，供給更人性化的服務。

（6）無線對講系統：

選用行業內普遍使用的建武品牌產品，對酒店內部員工通信費用的降低產生了良好的作用，同時在設計時充分研究了輻射及擴展性。

（7）停車場管理系統：

選用在國內使用最廣的捷順品牌產品，系統設計注重實際使用需求，設計了車身、前車牌、後車牌三畫面圖像比較系統，能夠更好的防止車輛丟失。本系統經過對車輛進出記錄的查詢，提高了停車場收費的透明度和準確性，杜絕了停車收費出現財務問題的可能性。

（8）信息顯示系統：

選用廣角品牌產品，經過中央控制系統，能夠做到各螢幕顯示不一樣的視頻、文字、圖片資料，整個系統以網路為通信基礎，傳輸保密安全。

（9）背景音樂系統：

選用bosch（原飛利浦）的praesideo系統。在揚聲器的選擇方面，根據酒店的特點，在走

道等公共場所，主要使用吸頂式揚聲器或壁掛式揚聲器；在客房浴室內設定防水型的吸頂式揚聲器，在地下室主要設定號角式揚聲器。該系統平時播放背景音樂、通知及傳呼找人，兼有緊急事故廣播功能，與消防系統配合實行分區控制。

系統的主要功能有：

1）背景音樂：

廣播資料能夠由廣播電台、電視台、cd等音源提取，公共區域、綠化帶適當放置岩石、樹樁、蘑菇形揚聲器，可長時間播放背景音樂。在緊急廣播時，系統自動跳過音源選擇器和音量控制器，以較大音量播放緊急信息。

2）分區廣播：

使用分區話筒，按下相應區域的按鈕，即可向該區域廣播。此廣播模式同時也發出強切信號，當某區發生緊急情景（如火災）時，使用分區話筒向該區域定向廣播以協調疏導人群，避免向整個建築區域範圍廣播，造成過度恐慌。

3）自動消防廣播：

當系統收到消防總機送來的消防信號後，將在相應的區域以比較大的音量播放預錄的緊急信號；由於系統同時發出強切信號，即使相應區域的廣播音量關小甚至關掉也同樣能以比較大的音量進行廣播，確保該區域裡的人能清楚收聽到報警信號。

產品技術指標：

①系統公共部分共分44個廣播分區，系統分區滿足防火分區要求；

②系統設2個呼叫站，分別設於酒店話務間、停車場等處，用戶可依照使用需要增加呼叫站的數量；

③酒店背景音樂系統4個音頻頻道接入有線電視系統中，客房浴室內設有專業防水揚聲器，可收聽電視播出的背景音樂，浴室內設有音量調節控制器，可控制浴室內揚聲器音量；④系統功率放大器滿足所有揚聲器全音量廣播要求，併合理配置了備用功放容量；⑤系統可與火警系統連線；

⑥放大器和揚聲器線路有線路監測。

3.4工程項目的特點、亮點

（1）系統功能特點：

報警、監控系統聯動：報警系統報警同時，制動經過矩陣聯動系統反饋信號到監控系統中，同時監控系統在設定螢幕上顯示報警點最近的視頻圖像給保全人員利於其快速確定報警系統報警信號現場情景，作出正確確定。

背景音樂系統聯動：背景音樂系統與消防系統聯動，同時與酒店內部電視系統聯動，在消防狀態下背景音樂系統自動切換到消防廣播，同時背景音樂系統中房間中衛生間內系統也會經過電視系統中的頻道選擇播放消防廣播，起到在屋內音量較大情景下無法收聽到消防廣播的補充。

（2）管理與節能

各系統控制設備自動休眠到達節能效果，經過很多表格對圖紙中每一個位置的控制到達在施工管理中對整個工程進度的控制及質量的控制。

（3）系統設備選型：

各系統配置產品選用國內知名產品，擁有良好的性價比及穩定性，並且在設計時充分研究系統的擴充性、人性化、科學性、可靠性、經濟性。

4.投資回報總結

（1）監控系統：減少樓層保全20人。

（2）門禁報警系統：減少工作人員5人。

（3）有線電視及衛星系統：減少線纜3.56萬m。

（4）無線對講系統：減少員工內部通信費用預估每個月2萬元。

（5）樓控系統：試運行前與試運行後電費開支每月減少25.6萬元。

（6）信息發布系統:減少紙張宣傳印刷成本預估每月1.2萬元。

冬季工程施工方案 篇16

第一章 工程概況

一、工程概況 工程名稱： 建設地點： 承包方式： 質量要求：合格

要求工期：總工期為120天。 施工範圍：施工圖紙設計範圍內的。

二、設計概況

本工程項目含土方工程、園路、廣場鋪裝、樹池、台階、構架、景觀廊、景亭、橋、水系、綠化工程等。

三、施工條件

本工程擬建區由發包方在開工前完成施工場地開工必須具備施工的三通一平，工程建設開工前所需的一切手續及準備工作已完備。現場交通便利，利於現場管理。

在施工過程中將以項目法施工為原則，克服各種不利因素，創造一流的管理水平，一流的工程質量，一流的工程進度，合格工程為目標，圓滿完成本標段工程的施工任務。

第二章 工期及質量目標

一、工期目標

本工程施工工期為120天，為確保工期必須做到材料供應及時，勞動

力及機械設備充分滿足，合理組織流水施工，在施工全過程中充分利用時間，以安全為準則，質量為前提，進度為主線，保證各項計畫圓滿完成。

二、質量目標

合格、綠化養護期兩年，苗木成活率100%。

第三章 項目管理機構及主要成員職責

一、項目管理機構及主要成員職責

1、項目經理：紀道祥。負責監督、協調現場、施工、供應、財務等各方面的工作，負責與建設單位、廠商等外單位聯繫，是項目施工的管理決策者、組織者、協調者和責任者。

2、項目總工程師：鄧華蘭，負責項目技術，協助項目經理工作。

3、施工員：姜常青，負責施工現場的管理和生產調度工作。

4、安全員：王峰，負責安全生產工作。

5、質檢員：徐亮，負責施工質量工作。

6、電工：虞飛，負責施工現場用電工作。

7、資料員：朱鍵，負責質量體系記錄檔案和工程資料的整理和管理。

第四章 施工現場平面布臵

一、施工平面布臵

1、滿足施工作業需求，布臵緊湊合理，達到有利生產、方便生活、安全防火和環境保護要求。

2、布臵各工種施工區域，應儘量減少各工種之間的交叉作業。

3、布臵臨時設施用房，擬在附近租賃商品房以滿足施工生產生活需要

4、符合勞動保護、技術安全和防火要求。

5、施工現場辦公室：在辦公室牆面掛上“五牌二圖”。

二、施工用水、用電

1、施工用電：建設單位已將電源接至施工區域，供施工現場用電。

2、施工用水：由建設單位協調將水源接至施工現場，以滿足施工要求。

第五章 主要施工方法及技術措施

一、工程測量

(一)定位測量

基槽開挖前，應契約建設建設單位、設計單位、監理單位進行測量、定位、確定水準點高程和座標點位臵。水準點及施工中的主要軸線樁應引進基礎挖土，機械活動區域外，並用砼加以保護作永久點。

1、基礎放線：採用經緯儀將各建築物外軸線測出，用木樁標於地上，樁頂釘上小釘作標誌，測定軸線後檢查軸線距離、誤差，不得超過軸線長度的1/20__，最後根據測出的中心線定出基礎寬度，用石灰粉劃出基槽開挖邊線。

2、水準測量：根據給定的水準點，使用自動安平水準儀，採用往返複測法，把水準點引至施工現場，並建立施工現場標高控制網。

3、按照景觀地帶設計圖所繪的施工坐標方格網，將所有坐標點測設到場地上並打樁定點。然後以坐標樁點為準，根據景觀工程設計圖，在場地面上放出場地的邊線，主要地面設施的範圍線和挖方區、填方區之間的零點線。然後定出坐標樁點標高，注意儘量採用共同基準點。對照景觀地帶豎向設計圖，覆核場地地形。各坐標點、控制點的自然地坪標高數據，有缺漏的要在現場測量補上。

二、土方施工

(一)土方開挖

本工程土方除11#樓土方較大需機械挖土外，其他工程量不大，擬採用人工挖土方。土方開挖前應詳細了解地下管線位臵和走向。

(二)土方回填

人工填土，用手推車或機動翻斗車運土，倒入槽坑或場地內，用杴、鋤、耙等將土攤平，攤鋪厚度不得超過30cm內，最後填成高於自然地面5cm，厚度可用樣棒控制。人工夯實採用重為60～80kg的鐵夯，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相接，夯至規定的密實度為止。

冬季工程施工方案 篇17

一、編制依據

1、成都市市容環境局下達的_年環境專項整治工程任務

2、成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務書

3、有關技術及安全操作規範

4、工期要求：五月中旬——五月底

二、工程概況：

本工程是_年城市環境專項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪及通航要求，還老百姓一個乾淨，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業疏掏。

該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程範圍從摸底河二環路處開始到三環路路處，全長5700M。該段摸底河河道平均寬度10.0M，兩岸為H=3.5M高的直立式河堤。河道內淤泥平均寬度為5.0M，深度為0.8M。

三、三通一平及臨設

水：利用我處摸底河沿線管理設施的水源解決飲用水。

電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的照明和排水用電(或河堤上的路燈電源)。

路：利用河道兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的車輛運行。但摸底河兩岸的護河通道目前還沒有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進場施工時再行測量。

臨設：由於本工程施工周期較短，工地沿線長度較長，因此我公司考慮不在施工現場搭建臨時設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時設施。

四、人員組織

為保證該工程按成都市市容環境局和成都市水利局要求的工期保質保量完成。我公司為此專門成立以公司經理余祥麟為組長的疏掏工程指揮部，並配以分管後勤的副經理周金華、分管機械設備的機械部經理袁正旭為副組長具體負責該工程的實施。

五、施工措施

1、施工段落劃分：由於該河道沿線距離較長，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方全部外運。

2、施工措施：

①排水：

在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地處二環路至三環路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便於運土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃乾淨，給周邊市民一個良好的居住環境。

該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能採取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最後由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置採用矽塊鋪設臨時下河馬道。根據現場情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢後，由人工拆除矽塊下河馬道。

六、倒土場

為了配合將挖運出的河床淤積土順利清運出去，我公司將聯繫三環路外附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車輛進入交通道路後路途交通順暢。倒場配一台推土機推倒場，以方便推土。

七、清掃保潔

根據成都市關於防治揚塵的有關規定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在疏掏過程中應作好清掃保潔工作，並由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊;值班，組織路_通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂後方可放行，以保證每天還民眾一個乾淨、舒適的環境。

八、安全措施

在主要交通出口設定護欄和警示標誌，派專人值班，組織路_通。在施工河段作好照明和安全紅燈，並對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒後駕車。

九、機械設備

履帶式挖掘機EX20__台

裝載機ZL502台

5T自卸汽車30輛

十、人員配備

普工20人

冬季工程施工方案 篇18

本工程車間地面原施工工藝為：水磨石

現場情況分析：該地坪設計荷載大約為3噸，在地面受重的情況下，基層膩子應選擇環氧砂漿進行批刮處理，通過基底毛面處理+高滲透型高附著力底漆+環氧砂漿的載重抗壓+環氧耐磨漆的整個系統，才能保證車間載重地面的施工質量。

一、環氧砂漿地坪漆塗裝方案設計

1、表面處理方式：即針對現實存在的素地狀況，採用什麼樣的表面處理方式;

2、塗層厚度，包括總塗層厚度及各道塗層的厚度設計;

3、宜選用的地坪塗料及輔料品種，包括底漆、中塗層、面漆等，還有各種粒徑的石英砂、稀釋劑、清洗劑等輔料;

4、各道塗層或工序的施工方法;

5、進行各道工序施工需要的設備、工具及耗材等的配置;

6、施工人員及施工進度安排等。

7、施工過程中的質量控制和檢測手段;

在設計中我們還考慮了以下因素：

a、基材狀況;

b、地坪使用要求;

c、施工作業環境條件;

d、工程成本;

e、工期要求等。

二、環氧砂漿地坪施工的基層處理

凡是環氧地坪出現損壞的，除材料質量和施工質量外，基層處理不當是非常重要的因素，因基層處理不當是會造成混凝土基面與環氧面層脫離產生空殼，環氧面層單獨受力。因為環氧砂漿地坪一般來說就只有3mm左右厚，強度再高也只不過是覆蓋在混凝土(耐磨地坪)素地上的高聚物地板，而真正受力的最終還是混凝土(耐磨地坪)素地，環氧地板附著力再強，素地脫層或附著力達不到要求。所以無論什麼工藝的環氧砂漿地坪，基層處理都是重中之重。

1、混凝土基層質量評估：混凝土基層質量是地坪質量的基礎，一般要求是看上去平整、堅實、不易起沙、敲擊時聲音清脆，一般磨刮不輕易留深痕，表面上下一致，無明顯鬆散，用小錘敲擊，無空殼聲，表面檢查，無較大面積裂縫，無龜裂現象，表面乾燥，保持地面乾燥，無油污，地坪表面的PH值應在6.0~8.0，地面無油污、殘渣等，即可判為基本合格。

2、基層檢查包括混凝土含水率的測定、平整度的測定、強度的測定。

1)含水率測定：把45cm×45cm塑膠薄膜平放在混凝土表面，用膠帶紙密封四邊16小時後，薄膜下出現水珠或混凝土表面變黑，說明混凝土過濕，不宜塗裝。

2)地面平整度測定：用2米直尺檢查，水泥基面平坦、無凸凹不平，對地面過高處進行標記，以便重點打磨，對過低處採用砂漿修補。

3)強度的測定：水泥基面牢固、結實、不起殼，無蜂窩麻面、水泥疙瘩，杜絕砂漿起砂、起殼現象。

3、基層打毛檢查：耐磨地坪為強度高、表面光滑的地坪，表面做環氧地坪後需用專用打磨機進行基底打毛處理，使基層無起皮、翹曲等鬆散物，原環氧漆表面毛糙、無光澤，能確保上下層附著力要求。

三、地坪漆施工工藝

(1) 基層處理：打磨掉鬆散層、脫層及水泥殘渣，使基層堅硬、平整，並增加地坪塗層與地面的附著力。對基層有裂縫部位採用切割開縫方法，即切

割寬10~20mm、深20mm的“V”型槽，用EF10(甲) +石英砂(石英粉)填平，其它溝、縫、低凹等較大缺陷處也用該膩子補平。

(2) 底塗施工：把環氧封閉底漆配好後，輥塗、刮塗或刷塗，使其充滲入到混凝土內層，封閉基層表面。

(3) 環氧砂漿施工：

a.用環氧漆(甲乙)+石英粗砂=1：1刮批1~2mm，用平刀刮批.

b.用環氧漆(甲乙)+石英細砂=1：1刮批1~2mm，用平刀刮平。

(4) 中塗(環氧膩子)施工：將中塗材料與適量的石英粉充分混合攪拌均勻，用鏝刀鏝塗成一定厚度的平整密實層總體找平。

(5) 面塗批補：採用面塗材料配石英細粉批塗，填補中塗較大顆粒間的空隙，待完全固化後，用無塵打磨機打磨地面，用吸塵器吸盡灰塵、打磨平整。

(6) 面塗施工：將環氧色漆及固化劑混合均勻後，可鏝塗、刷塗、輥塗，使其流平，獲得平整均勻的表面塗層。

四、地坪漆施工時環境要求及保養維護

1、環氧樹脂地坪漆施工時的環境要求：A、基面含水率：在6%以上時不能施工非水性環氧地坪;B、空氣中濕度：在85%以上應停止施工;C、施工溫度：低於5℃應選用特殊配方。

2、環氧樹脂地坪漆保養維護：

①養護期間凡進入車間人員需換鞋(以免將外面泥砂帶入車間而劃傷地面); ②凡是硬體，須將其腳用軟質塑膠或橡膠包裹以免在使用過程中劃傷地面;③拖拉棧板需充分將棧板升離地面，轉彎時要特別注意棧板角切勿刮傷地面;

④清潔地面時需用軟質拖把或乾濕兩用吸塵器，可用清水或清潔劑清洗;⑤若因使用時間較長而造成磨損或刮花，小面積可進行局部修補，若面積較大則建議重新滾塗或鏝塗一次。

⑥推車、板車之車輪請用硬質或彈性膠輪，並廠房內外分開使用。

冬季工程施工方案 篇19

1城市中小河道現狀

我國的河流分布廣、數量多，流域面積達到10000萬m2以上的中小型河流有50000多條[1],城市中小河流擔負著防洪排澇、景觀旅遊、生態平衡等多種功能，是城市建設的重要組成部分。但是隨著城市化進程速度的加快，城市經濟發展迅速，人口快速增長，城市中小河流的污染、淤積情況也在不斷加劇，水質不斷降低，主要有以下表現:

（1）許多中小河流長期接納城市污水，城市河道淤積嚴重，局部地段河底較高、甚至封堵，淤泥污染嚴重，河水生態系統遭到破壞，不利於水體的自我修復；

（2）由於城市中小河流上游截流等原因致使補給水源較為匱乏，客水量小，所以稀釋能力差，加上水流不暢，交換能力和自淨能力下降，致使污染物大量沉積，形成淤泥，淤泥中污染物長期淤積於河床底部又再次釋放引起內源污染。同時，河道淤積也會導致河道的行洪能力降低，災害風險提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨時，極有可能引發雨水漫溢，甚至導致洪災[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容緩。

2清淤技術分析

城市中小河道的清淤方法與大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水淺、單個斷面清淤工程量小、河道兩岸建築物多、大型機械船通行困難、清淤對象含有各種垃圾等特點。根據這些特點，常被用於城市中小河道清淤的施工方案有搭設圍堰排乾河水的乾槽清淤和利用船隻進行的水下清淤，其中，乾槽清淤又根據設備的選擇分為乾挖法清淤、泥漿泵法清淤和水力沖刷法清淤，水下清淤根據設備的不同分為絞吸式挖泥船清淤、抓鬥式挖泥船清淤及斗輪式挖泥船清淤[3]。分類如圖1所示。

2.1乾槽清淤

乾槽清淤，指通過構築臨時圍堰，將部分河道水流排乾，在乾槽區域進行施工。其中，適用於對乾槽進行清淤的施工方式又分為乾挖法、泥漿泵法及水力沖挖法[4]。

2.1.1乾挖法清淤乾挖法清淤指採用挖掘機對排乾水後的作業區直接進行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運或者放置於岸上的臨時堆放點。淤泥含水量較大的情況下，採取晾曬或摻土攪拌的方法使淤泥含水量得到控制。乾挖法清淤的優點是清淤直觀、徹底，對於設備、技術要求不高，產生的淤泥含水率低，易於後續處理。

2.1.2泥漿泵法清淤泥漿泵法清淤指在實施人工簡單清理河道垃圾後，利用泥漿泵直接將淤泥打運至沿岸棄土場。泥漿泵法清淤適合用在斷面窄的河道，其優點是設備調遣方便，挖運吸一體，施工質量較好，不足之處是，前期必須進行人工清理河道垃圾，否則會影響設備運行。

2.1.3水力沖刷法清淤水力沖刷法清淤指採用高壓水槍沖刷底泥，使泥漿匯集到事先設定好的低洼區，再由泥漿泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場或集漿池內。水力沖刷法清淤尤其適合做過河底硬化的河道，可以保護硬化的河底不被機械破壞。但是這種方法相較於乾挖清淤，其形成的泥漿濃度低，不便後續處理。

綜合上述3個施工方式，乾槽清淤適用於流量較小的河道，其優點是施工狀況直觀、質量易於保證，也可以解決清淤對象中含有複雜垃圾的情況。缺點是，由於要排乾河道中的流水，很多河道只能在非汛期進行施工，工期受到一定限制，同時，增加了臨時圍堰施工的成本，機械、車輛的進出對河道邊坡和生態系統也會造成一定影響，需要增加後期恢復邊坡的成本。

2.2水下清淤

水下清淤，指具備一定水深的情況下，由船隻作為施工平台，將清淤設備裝配在船上，在水面上操作清淤設備進行淤泥開挖。水下清淤可以通過絞吸式挖泥船、抓鬥式挖泥船、斗輪式挖泥船進行。

2.2.1絞吸式挖泥船清淤絞吸式挖泥船利用裝在船前的橋樑前緣絞刀的旋轉運動，將河床底泥進行切割和攪動，並進行泥水混合，形成泥漿，通過船上離心泵產生的吸入真空，使泥漿沿著吸泥管進入泥泵吸入端，經全封閉管道輸送至堆場中。絞吸式清淤是一個挖、運、吹一體化施工的過程，採用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏，但泥漿濃度偏低，導致泥漿體積增加，會增大淤泥堆場占地面積。

2.2.2抓鬥式挖泥船清淤抓鬥式挖泥船通過挖泥船前臂抓鬥伸入河底，利用油壓驅動抓鬥插入底泥並閉斗抓取水下淤泥，之後提升迴旋並開啟抓鬥，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、迴旋、卸泥循環作業。清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場。抓鬥式挖泥船靈活機動，不受河道內垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或中央帶較多雜質垃圾的土方，但抓鬥式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差，容易造成表層浮泥經攪動後又重新回到水體之中。

2.2.3斗輪式挖泥船清淤斗輪式挖泥船利用專用斗輪挖掘機開挖水下淤泥，開挖後的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入並進入輸泥管道。經全封閉管道輸送至指定卸泥區。同絞吸式挖泥船類似，採用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏，但斗輪式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情況嚴重，清淤不夠徹底，容易造成大面積水體污染。綜合上述3個施工方式，利用機械船進行的水下清淤適合泥層厚度大的河道，其優點是施工過程不受天氣影響，清淤過程不會對河道通航產生影響，施工精度高；缺點是因強烈攪動底泥，容易造成底泥中污染物擴散，同時逃淤、回淤現象也比較嚴重。總體來說，在有條件可以將河道部分排乾的情況下選擇乾槽清淤，清淤效果最為顯著，在不能夠排乾的情況下，通過小型清淤船清淤也可以成為一種選擇。

3施工套用

3.1工程概況

清河發源於北京西山碧雲寺，流經海淀區、朝陽區、昌平區，橫跨中關村科技園區，緊鄰五環路和奧林匹克森林公園，在順義區境內入溫榆河，全長23.6km，流域範圍北至西三旗，南至西直門外，西至玉泉山，東至溫榆河，總流域面積21000萬m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流為北旱河、萬泉河、小月河及仰山大溝、東小口溝等。清河規劃20年一遇洪水流量為158~556m3/s，50年一遇洪水流量為190~690m3/s。經過多年運行，河道內出現了大量渣土垃圾及淤泥，嚴重影響河道行洪安全，影響景觀環境，為了治理和還清清河，保障過流能力，營造良好的水環境，建設宜居生態環境，需要對清河進行清淤工程建設。

3.2清淤方案分析

本次主要工程任務是對清河淤積較嚴重的5段進行清淤，恢復河道設計斷面。確定施工方案考慮以下幾個因素。1）工期：施工工期為20xx年4月11日~20xx年5月20日，為北京市的非汛期。2）河流情況：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水較淺，流速緩慢。3）淤積情況：工程段淤泥平均厚度為45cm，河道內含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情況複雜。4）排泥場：施工所在位置附近無法落實排泥場，需要將清除的淤泥直接裝到渣土車進行外運。5）對外交通：工程對外交通線路自巡河路可連線至八達嶺高速、北五環、黑泉路，主要外來物資、施工機械可通過上述道路運抵施工現場，同時將淤泥通過上述道路轉運到棄料場。根據上述河道特點和施工條件，此次清河清淤工程選擇搭設圍堰，排幹部分河道，進行乾槽清淤，同時也採用乾挖清淤法，利用挖掘機進入河道直接對淤泥進行開挖。

3.3施工

各段清淤時均採用機械為主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：測量定點、修建河道兩岸施工馬道及洗車池、搭設圍堰及圍堰內抽水結束後，先由挖掘機將淤泥集中（人工配合將零散淤泥集中），再由裝載機運輸到馬道附近集料，由挖掘機按淤泥∶土=1∶0.5摻拌土，最後由車輛運輸到渣土消納場所。為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，施工現場車輛出入口分別設定洗車槽，同時鋪設無紡布，並安排專人進行車輛清洗工作，對每輛渣土外運車輛須經打掃車輪、車廂後方可放行。在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視、值班、組織路口交通。

4結論

城市中小河道的.清淤工程既有傳統清淤的“疏通”目的，也就是解決排澇、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水質，促進生態系統健康，提升河道景觀的深層目的。因此，從清淤的前期工作、方案制定、工藝選擇、工程實施的所有環節中，必須保證這種“多目的”清淤的特徵。在清淤方法多種多樣的情況下，依據清河河道、水流等的特點，進行各方面的分析論證，成功地利用“乾挖清淤法”的清淤方式，實現了清河清淤的目的，取得了很好的效果，實現了“水清岸綠，循環流暢，生態健康，人水和諧”的目標。為城市中小河道清淤積累了經驗。

【參考文獻】

【1】張曉蘭.我國中小河流治理存在的問題及對策[J].水利發展研究，20xx(1):68-70.

【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥處理技術[J].水資源保護，20xx，31(1):56-68.

【3】沈建強.小河道清淤工程的幾種施工方案的探討[J].浙江水利水電專科學校學報，20xx,23(4):45-57.

【4】楊閩.城市中小河流淤泥探測儀的研究與套用[D].安徽：安徽農業大學，20xx.

冬季工程施工方案 篇20

1 水利工程現階段施工狀況

(1)為了實現水利水電工程的健全性發展，國家要建立健全相關的水利工程施工標準，確保其有法可依。在現階段水利施工過程中，有的施工企業並不能進行施工規範的嚴格性遵守，只是做做面子工程，難以實現水利工程基礎性施工活動的規範性落實。有的施工企業缺乏專業性的人才隊伍，缺乏系統性的施工技術，他們大多數的工作能力來自於日常工作實踐，確保正確的水利施工理論引導知識。有的施工企業缺乏合理性的施工方案，難以做好對施工現場的規範化管理，在這個過程中，由於科學性管理理念的套用，有的工作人員盲目的進行施工，不服從管理，這不利於提升水利工程的整體質量。

受到水利施工經費的影響，有些施工企業的可行性報告、設計檔案等缺乏有效性的準備該工作，從而難以實現對水資源的有效性配置，由於缺乏對施工區域環境及發展狀況的分析，導致其細節性工作步驟的不穩定發展，難以滿足水利水電施工評價及設計工作的要求，不利於提升水利工程的整體質量。

目前來看，我國施工企業的管理制度體系並不健全，施工企業存在各種各樣的發展問題，有的企業缺乏專業性的施工管理制度，有的企業缺乏專項性資金，有的企業缺乏健全性的施工監督體系，等這些問題的存在，都利於施工企業的健康可持續發展。

(2)我國的很多施工企業缺乏對施工技術的科學性驗證，導致施工過程中，一系列問題的出現，為了滿足實際工作的要求，必須健全施工技術體系，做好水利建築施工的整體性控制工作，避免出現較大的水利工程失誤問題。

2 水利工程施工技術體系的健全

(1)為了實現工程技術的科學管理，必須要進行施工技術可行性的分析，做好水利工程的施工控制工作，進行新型質量控制方案的套用，確保先進性施工技術及工藝的套用。在施工過程中，要提升對施工操作行為的積極性控制，在實際工作中，不同程式的工作人員具備不同的工作任務，在施工環節中，需要安排專業的技術人員進行每天施工進度的記錄，實現施工問題的積極發現，確保新型施工解決方案的套用，提升水利工程質量的整體效益。工作信息記錄模組是工程質量評定及驗收的重要組成部分，在建設過程中，施工單位需要邀請專業性技術人員做好圖紙的審計工作。

施工機構要根據實際施工狀況及施工原則，進行機械設備的規範化控制，根據設備的質量及套用性能，實現設備選擇方面的擇優錄取。在較小規模的水利工程施工環節中，要做好水利工程設備的配置最佳化工作，定期進行設備使用狀況及檢修規範的管理更新。

(2)為了實現施工體系內部各個工作環節的協調，進行施工工序質量控制方案的最佳化是必要的，落實好條件質量及效果質量的控制工作，實現整體施工工序之類的提升，實現對整個水利工程的規範化管理，需要按照國家的相關法律規範要求，進行水利工程整體質量的提升。

在閘壩工程的施工過程中，進行導流技術的套用是必要的，其對整個施工工程的質量模組、造價模組均有深遠的影響。這需要做好工程施工的準備工作，從而解決工程施工過程中的施工導流問題，實現對水利工程河水的有效疏導，有利於提升水利工程的整體施工質量，實現對施工進度的有效控制。在這個過程中，需要按照國家的建設規範要求，做好導流流量方案的制定工作，實現對主體施工過程的有效性設計及控制。

(3)為了確保工程施工效益的有效性提升，必須進行造價預算模組的控制，實現工程施工進度的良好性控制，在枯水期施工過程中，需要做好混凝土工程及土石方工作環節的協調，整體來看，水利樞紐工程具備較強的季節性特點，從而導致施工過程中不均勻性問題的出現。為了提升水利工程的施工效益，必須進行財力、物力等因素的合理性使用，在洪水季節到臨之前，需要做好建設壩工作。通過對安全度汛工作環節的協調，有利於實現水利工程整體進度的控制，這需要引起相關人員的重視，做好導流工程的相關設計工作，進行當地地理環境的深入調查。

在施工環節中，施工地基性質具備差異性的特點，為了提升水利施工的工作效益，需要結合具體地基環境的特點，進行相關地基處理方法的套用，挖掉破碎性岩石技術是常見的地基穩固措施。通過對先進性地基處理方法的套用，可以提升水利工程的整體效益，比如通過對回填灌漿模組、固結灌漿模組等的套用，實現地基整體穩固性的提升。通過對混凝土防滲技術的套用，可以實現地下滲流的有效性截斷，有利於落實好地基加固工作，碎石加固模式、分層填啥工作模式是常見的地基加固方案，這些方案施工步驟比較簡單，具備良好的施工效益。

(4)預應力錨固技術是水利工程施工體系的重要組成部分，其對於整個工程施工效益的提升，具備不可或缺的戰略意義，通過對預應力錨固技術的套用，可以實現建築物的有效性加固、補強，具備良好的水利施工效益，受到這種施工優勢的影響，越來越多的施工單位傾向於預應力錨固技術的套用。在該技術的施工過程中，需要根據錨固的設計方向、力的大小等，進行主動預應力的添加，進行建築物受力狀況的改變，實現建築物的有效性加固，造孔模組、放束模組、錨固模式是常見的預應力錨固施工步驟。

機械式、豁著式是預應力錨固的重要組成形式。純水泥漿是後者施工模式的重要資料，大體積碾壓混凝土技術的套用，是機械式預應力錨固的重要表現形式，碾壓混凝土模式是一種新型的施工具備。隨著時代的不斷發展，其技術套用規模不斷得到擴大，實現預應力錨固體系的健全，滿足現階段混凝土拌合及土石壩填築等的工作要求。

(5)碾壓混凝土壩具備良好的防滲效益，其具備高強度的特點，其內部混凝土體積較小，在土石壩的施工過程中，操作步驟比較簡單，是一般混凝土施工的常見施工模式，隨著社會經濟的不斷發展，我國的碾壓混凝土方案不斷得到更新，新型的碾壓混凝土試驗工作不斷開展，區別於其他的混凝土性質，碾壓混凝土具備良好的施工效益性，其施工步驟類似於石壩的填築模組，通過對振動碾壓機械設備的套用，實現石壩表面壓實性的提升。在大壩式混凝土的施工過程中，柱狀分塊模式、插入式振搗模式是常見的碾壓實混凝土施工步驟，這些工作程式具備良好的施工速度，有利於提升水利工程的整體施工效益，滿足了現階段複雜化水利工程施工規範的要求，這需要引起相關人員的重視，做好水利施工過程中的各個工作步驟，實現其內部工作模組的協調。

3 結束語

隨著社會經濟體系的日益健全，水利施工技術模式不斷得到更新，隨著市場經濟的不斷發展，我國的水利工程施工技術取得了良好的工作效益，但是整體來看，我國的水利工程施工技術體系依舊是不健全的，這需要引起相關人員的重視，遵循科學發展觀的客觀規律，進行先進施工技術的普及，實現工作人員工作技術體系的健全，實現新老技術的結合性施工，確保提升我國水利工程施工的整體技術效益。

冬季工程施工方案 篇21

自20xx年xx公司實習以來，同辦公室的同事及公司領導一直都在為堅持節約成本，提高效率而努力，很多時候都在為公司利益據理力爭，比如在驗收過程中總是要減除工程中的含礦段，看到他們一直這樣的堅持，作為實習生的我很不能理解，直到我自己也成為了公司正式一員開始，我慢慢的懂了他們的堅持，儘管施工單位總是不歡迎、甚至討厭、更甚至很多同事也不能理解為什麼會為了那么點點的利益要付出那么多的努力，但是作為一個一線小員工的我們，是公司給了我們成長的機會，是公司培養了我們，那么我們所做的就要對公司有益，最少也要對得起公司的栽培以及手上拿的那份工資，而不是用公司的利益來換取私人的交情。

畢業後正式進入礦業有限公司-地測車間，成為了金沙礦業的一名正式員工，同辦公室的4名老員工長期的堅持原則，深深的感染到我們這些新人，公司領導也在強調降低成本、提高效率的問題也促使我們在每一次做工程設計及施工布置的時候總是在反覆琢磨、分析這樣的設計或布置是否合理，是否是最佳方案、同時和採礦等其他專業人員討論這樣的探礦工程布置採礦時能否利用，聽取不同專業人士的意見和建議，在最終確定下工程設計，在這樣長期的習慣下，也使得我每看到工程設計及施工方案都會去分析這樣設計的目的是什麼，這樣的設計在今後的工作中可以如何去利用等等的一些想法。同時也根據長期接觸的一些工程特性等有了一定的了解。使得在知道工程施工完成的目的的時候，就能想到該工程是一些常規要求，比如斷面大小、施工進度計畫、注意事項等等的一些要求，所以看到一些設計規格等等與我們長期接觸的有不一樣時總會去想用我們長期用慣的方法去考慮，所以在此次的系統工程施工過程中在施工方案上做出了一些小小的調整。

在長期的地質工作過程中對長用的工程斷面規格等也有了一定的了解，所以在設計院對礦業有限責任公司炎山礦段的系統工程設計中，設計斷面要求為3.0mx3.0m的斷面規格和長期也來所施工的斷面規格相比較是有一定程度上的浪費的，根據長期以來的施工習慣，2.5mx2.5m的斷面規格已經能夠滿足在井下施工過程中的設備施工及運輸要求的，但是設計院對礦業有限責任公司的系統工程設計要求已經確定，而施工要求也必須滿足才能在系統工程驗收過程中通過驗收，在不能改變系統工程設計的前提下，公司按照設計要求一次成型施工了部分工程，通過對已施工部分工程和長期以來所設計的探礦工程、採礦工程、開拓工程等等進行對比，存在一下幾點問題：

1、工程費用投入高、

2、工程施工進度慢、

3、工程施工過程中通風問題解決困難。

分析出了問題的所在，再結合以往的工程施工情況來解決當下系統工程施工過程中存在的問題；由於在以往的工作中參與過工程的布置放線、放點、驗收等等工作，而在驗收工作中根據永善金沙礦業有限責任公司和各施工單位簽訂的契約中，掘進工程的驗收單價是遠高於刷幫工程的驗收單價，掘進工程的驗收單價接近於刷幫工程單價的一倍，刷幫工程的進度接近掘進工程的五倍左右，2.5mx2.5m的工程斷面的施工進度是3.0mx3.0m的工程進度的1.5至2倍，同時2.5mx2.5m的工程斷面的通風問題也相對3.0mx3.0m的工程斷面的通風問題也更好解決。根據施工2.5mx2.5m的斷面規格的工程的種種優勢，所以對炎山礦段的系統工程在今後的施工方案上做出部分調整，將之前的一次性施工成型更改為分步施工，第一步是先按照長期的工程施工習慣，按照2.5mx2.5m的斷面規格施工貫通、優先解決長距離獨迎頭施工工程中的通風難問題，在接下來的工程施工過程中提供良好的通風條件和通風效果、為今後的工作提供良好的工程施工環境，同時提高了工程施工進度。第二步是在已經施工貫通的工程基礎上做刷幫處理以達到設計院對礦區礦段的系統工程設計的斷面規格要求，因為刷幫進度遠遠大於掘進進度，同時解決了通風難的問題也進一步提高了刷幫工作的進度，而且刷幫工程的單價也遠遠低於掘進工程的工程單價，也就降低了整個系統工程的總體工程單價的投入。

通過此次的工程施工方案的調整，最終解決了一次性施工成型3.0mx3.0m的斷面施工中存在的幾點問題，同時取得了一下優點：

1、降低工程單價的投入、根據刷幫單價和掘進工程單價的差異性，此次改進總計節約工程投入11.87萬元；

2、提高了工程進度，2.5mx2.5m的工程斷面進度是3.0mx3.0m工程斷面進度的1.5倍左右、而刷幫是掘進的5倍左右，所以系統工程的整體工程進度提高，同時保質保量的完成了此次系統工程的施工；

3、解決了此次系統工程一次性施工成型的通風難的問題。以上是我對此次系統工程施工方案調整的整體想法及具體的實施情況。

在此感謝礦業有限責任公司多年來對我的栽培，也感謝同辦公室幾位同事的支持與鼓勵，此次對系統工程的施工方案的調整離不開公司各位領導的悉心教導和嚴格要求，也離不開各位同事毫不藏私的經驗分享和工程中的悉心指導。

冬季工程施工方案 篇22

1. 演練目的：

根據我公司制定的突發事故應急救援預案，結合安全生產月活動的有關要求，為檢驗和評價建築施工突發事故應急預案的應急救援組織、設備、措施的應急速度和能力，以及時有效地處置可能發生的建築施工安全事故，如發生事故時，將事故的損失降到最低，特制定本方案。

2. 演練時間

7月10-7月10(具體時間待定)

3. 演練方法

演練地點： 保利百合花園西區9#樓 施工現場位置。

演練單位：山東琴崗工程建設監理有限責任公司項目部。

事故類型：觸電、坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、火災(演練時確定事故類型)。

事故發生的時間：擬定在上午9時5分至9時10分之間。

應急回響：事故現場負責人(項目總監)報告-企業負責人(法人或安全生產副經理)報告-上級建設行政主管部門(突發事故應急救援辦公室)

報告內容：

發生事故的時間、地點

事故的簡要經過、傷亡人數、直接經驗損失估計

事故搶救的情況和採取的措施

需要有關部門和單位協助事故救援和處理的事宜上報單位，上報人姓名及聯繫電話

救援隊伍人員：根據不同類型事故的發生、公司接到報告後立即啟動應急救援預案，由公司副經理帶隊，以最快的速度到達事故現場，各種人員要求男性身體健康，各工種中的工具及防護用具配備齊全。

救援機械及物資：

救援組要根據發生事故的類型，及時有效調動所用的機械和物資協調作業。

救援行動：

救援組統一指揮救援行動、救援組人員根據指揮的命令，採用機械、工具、防護設施快速採取救援工作，對搶救出人員，由專業醫護人員決定進行現場臨時搶救，並快速送往附近醫院搶救。

應急結束

救援工作完成後，清點人數、檢查有無人員負傷或不良反應，檢查清點出動設備、機械工具材料等情況無誤後，與現場項目負責人交接後統一撤離。

山東琴崗工程建設監理有限責任公司

應急救援領導小組

冬季工程施工方案 篇23

一、編制依據：

1.大酒店屋面防水工程的招標檔案。

2.國家現行的有關建築、安裝施工、質量檢測及其驗收標準和規範：《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300-20__《屋面工程防水技術規範》(gb50108-20__)《屋面防水工程質量驗收規範》(gb50208-20__)

3.國家及北京有關施工管理規定。

1中華人民共和國建築法2中華人民共和國消防法3中華人民共和國環境保護法4.工程設計圖紙、現場的施工條件和實地勘察資料。

二、工程概況：

1、工程名稱：大酒店屋面防水工程

2、防水材料選擇：3mm“宇陽澤麗”牌彈性體改性瀝青防水卷材

3、施工方法：熱熔法

4、工程質量：合格

5、防水專業承包施工單位：防水材料有限責任公司

三、施工準備：

1、施工技術準備：施工人員持證上崗，保證所有施工人員都能按有關操作規程，規範及有關工藝要求施工。預先編制本工程的驗收計畫，為確保工程質量創造條件。對於複雜的施工分項以及重要施工部位，要事先編制具體施工方案，並經過建設單位及監理部門審定。

2、人員準備：該項目工程人員安排如下：

3、材料準備：材料性能sbs改性瀝青防水卷材採用sbs改性瀝青為主要材料加工製成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有抗拉強度高，延伸率大，耐紫外線，耐溫差變化，抗老化，耐低溫，耐溫差變化，防水性能優異。採用熱熔法施工，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，形成防水層，達到防水效果。執行標準：gb18242-20__輔助材料主要包括：工業汽油等，用於膠粘劑清洗機具、噴燈燃料使用。

4、設備機械配備對該工程的施工計畫投入以下機械設備及工具：

除了以上的施工機具外，我們還準備了足夠的小型手工工具，如橡膠刮板、抹子、平鏟等，以滿足施工需要。

5、施工前的其它準備①防水層施工前，應認真審核圖紙做好技術交底。各道工序應建立自檢、交接檢和專職人員檢查的“三檢”制度，並有完善的檢查記錄，防水層施工前，應經監理單位對基層檢查驗收合格，方可進行防水施工。②防水層應由專業的防水隊伍進行施工，作業人員應持有當地建設行政主管部門頒發的上崗證。③鋪貼防水層的基層表面，應將塵土、雜物徹底清掃乾淨;基層必須堅固，無鬆動、起砂等缺陷。④基層表面均勻光滑，不得有突出尖角和低坑，用2m直尺檢查時，直尺與基層表面間的空隙不應超過5mm，空隙允許平緩變化。⑤兩基層相鄰表面構成轉角處，應做成圓弧形或鈍角。⑥基層應乾燥，含水率小於9%，測定方法是將1m見方卷材覆蓋在基層表面上，靜置4小時，若覆蓋處的基層表面無水印，且靠基層一側卷材表面也無凝結水痕，即為基層含水率小於9%。

四、防水卷材施工

4.1施工工藝基層處理→塗刷基層處理劑→細部附加處理→彈線→鋪貼3mmsbs卷材→熱熔焊接搭接縫→熱熔焊接搭接縫→鋪貼3mmsbs卷材→熱熔焊接搭接縫→熱熔焊接搭接縫→防水層驗收4.2施工操作要點

4.2.1基層處理：選用適當工具清理基層，使基層平整、清潔、乾燥，達到卷材施工條件。

4.2.2塗刷基層處理劑：用長柄滾刷將基層處理劑塗刷在已處理好的基層表面，並且要塗刷均勻，不得漏刷或露底。基層處理劑塗刷完畢，達到乾燥程度(一般以不粘手為準)方可施行熱熔施工，以避免失火。

4.2.3細部附加處理：對於轉角處、陰陽角部位、穿出構件以及其它細部節點均應做附加增強處理，附加層的寬度為1/3幅寬卷材，平立面平均展開。方法是先按細部形狀將卷材剪好，在細部貼一下，視尺寸、形狀合適後，再將卷材的底面用汽油噴燈烘烤，待其底面呈熔融狀態，即可立即貼上在已塗刷一道基層處理劑的基層上，附加層要求無空鼓，並壓實鋪牢。

4.2.4彈線：在已處理好並乾燥的基層表面，按照所選卷材的寬度，留出搭接縫尺寸(長、短邊搭接寬度均為80mm)，將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。

4.2.5將起始端卷材粘牢後，持火焰噴燈對著待鋪的整卷卷材，使噴燈距卷材及基層加熱處0.3～0.5m施行往復移動烘烤(不得將火焰停留在一處直火燒烤時間過長，否則易產生胎基外露或胎體與改性瀝青基料瞬間分離)，應加熱均勻，不得過分加熱或燒穿卷材。至卷材底面膠層呈黑色光澤並拌有微泡(不得出現大量氣泡)，及時推滾卷材進行粘鋪，後隨一人施行排氣壓實工序。

4.2.6搭接縫及收頭的卷材必須均勻、全面地烘烤，必須保證搭接處卷材間的瀝青密實熔合，且熔融瀝青從邊端擠出，並用刮刀將擠出的熱熔膠刮平，沿邊端封嚴，以保證接縫的密閉防水功能。

4.2.7檢查驗收：鋪貼時邊鋪邊檢查，檢查時用螺絲刀檢查接口，發現熔焊不實之處及時修補，不得留任何隱患，現場施工員、質檢員必須跟班檢查，檢查合格後方可進入下一道工序施工，特別要注意平立面交接處、轉角處、陰陽角部位的做法是否正確。

五、成品保護及安全注意事項

5.1、施工人員應穿軟質膠底鞋，嚴禁穿帶釘的硬底鞋。在施工過程中，嚴禁非本工序人員進入現場。

5.2、防水層上堆料放物，都應輕拿輕放，並加以方木鋪墊。

5.3、施工用的小推車腿均應做包紮處理，防水層如搭設臨時架子，架子管下口應加板材鋪墊，以防破壞防水層。

5.4、防水層驗收合格後，及時作好保護層，施工時必須防止施工機具如手推車或鐵杴損壞防水層。

5.5、施工中若有局部防水層破壞，應及時採取相應的補強措施，以確保防水層的質量。

5.6、存放材料地點和施工現場必須通風良好。

冬季工程施工方案 篇24

1、項目概況及施工程式

本項目包括各項永久工程和臨時工程的基礎開挖、土料場、砂礫料場、及其他監理人指明的土方明挖工程。其開挖工作內容包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護，以及將開挖可利用或廢棄的土方運至監理人指定的堆放區並加以保護、處理等工作。

土方開挖的施工程式如下：

開挖方案報批→開挖線複測→施工準備→場地清理→表土清除→土方開挖→（植被恢復）→完工驗收

2、施工準備

在施工前，應詳細的了解工程地質結構、地形地貌和水文地質情況，對可能引起的滑坡和崩塌體應及時採取有效的預防性保護措施，在陡坡下施工，應仔細檢查邊坡的穩定性，對孤石、崩體等危險情況應先做好清理和支戶措施，並做好詳細的開挖方案，報監理工程師審批，按批覆的方案進行必要的準備工作。施工前準備具體如下：

（1）工程複測：開工前，根據設計圖紙和現場線路中心控制樁點，做認真細緻的複測。複測內容包括中心距離、平面位置、水準點高程、現場地面標高等及覆核橫斷面，計算工程量。

（2）認真熟悉設計圖紙，學習招標檔案和監理程式，做好技術交底，施工人員應明確施工任務和方案，以及技術要求。

（3）通過取樣試驗，核實料場土樣的物理力學特性。此外，根據地形和線路控制點的情況，對重要控制點設保護樁。在已有建築物附近開挖，應做好建築物的保護工作，儘可能做到不影響其正常使用。

（4）取土場臨時運輸道路的勘測、征地和修建。做好施工前安全保障工作。

3、場地清理

場地清理包括工程區域內植被清理和表土清挖，包括包括永久和臨時工程、存棄渣場、土料場等施工用地需要清理的全部區域的地表。

A、植被清理

（1）清除工程區域內需要開挖的場地上全部樹木、草根、垃圾、廢渣及監理人認為需要清理的其他障礙物。

（2）除監理工程師另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，必須延伸至施工圖所示最大開挖邊界或建築物邊線外側至10m距離。

（3）主體工程的植被清理，需予挖除樹根的範圍應延伸到離施工圖所示的最大開挖邊界、填築邊線或建築物基礎外側的3m以外。

（4）清理上述區域或以外的樹木必須經監理單位批准，清理的棄渣土應堆放在監理工程師指定的地點。

B、表土清挖

（1）對含有細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，應按監理工程師指示的開挖深度進行開挖，並將開挖的有機土壤運到指定區域堆放。並防止土壤被沖刷流失。

（2）施工時，應盡最大可能保護清理區域以外的天然植被，砍伐上述區域以外的樹木，必須報請監理工程師批准。

4、土方開挖

本工程的土方開挖採用當地民眾開挖，由公司派人負責管理。

A、開挖方法

（1）開挖前，必須做好測量放樣工作，開挖必須符合圖紙規定。

（2）開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡調節等是否符合施工圖紙的要求。監理人有權隨時抽驗校核測量成果，或進行聯合校測。

（3）土方削坡採用人工削坡、整形相結合的方法，自上而下的進行。坡面整形完畢後，須經監理工程師會同業主和質檢單位聯合檢查驗收簽證。

（4）坡面整形後的建基面補設積水坑和排水溝槽及足夠的排水設施及時排除。

B、臨時邊坡的穩定

主體工程的臨時開挖邊坡，按施工圖紙所示或監理人的指示進行開挖。對承包人自行確定邊坡坡度、且時間保留較長的'臨時邊坡，經監理人檢查認為存在不安全因素時，承包人應進行補充開挖和採取保護措施。

為防止修整後的開挖邊坡遭受雨水的沖刷，邊坡的護面和加固工作應在雨季前按施工圖紙要求完成。秋季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作。

C、開挖線的變更

在工程實施過程中，根據土方開挖及基礎準備所揭示的地質特性，需要對施工圖紙所示的開挖線作必要修改時，應按監理人簽發的設計修改圖執行，修改的內容涉及變更的應按有關規定辦理。

承包人因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應報送監理人批准後，方可實施。

5、施工期臨時排水

本工程主要施工期在秋汛期間，因此，土方開挖過程中的臨時排水措施十分重要，施工期臨時排水主要從以下幾個方面著手：

（1）施工前做好規劃方案。

在每項開挖工程開工前，儘可能結合永久性排水設施的布置，規劃好開挖區內外的臨時性排水設施，並制訂詳細的措施報送監理工程師審批。

（2）提前做好排水設施

沿山坡開挖的工程，為保護其開挖邊坡免受雨水沖刷，在工程開工前，按施工圖紙的要求開挖並完成開挖邊坡上部永久山坡截水溝的施工。若上部未設計永久性山坡截水溝，施工前也應開挖臨時的山坡截水溝。

（3）及時排除地面積水

在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設施，包括按監理工程師要求保持必要的地面排水坡度，設定臨時坑槽，使用機械排除積水以及開挖排水溝排走雨水和地面積水。

在平地和凹地開挖作業時，在開挖區周圍設定擋水堤和開挖周邊排水溝以及採取記水坑抽水等措施，阻止場外水流入場地，並有效排除積水。

6、開挖土料的`利用

（1）可利用開挖土料用於本工程

根據招標檔案中的規定，本工程的土方開挖工程量可全部用於土方回填，並對所有開挖料進行統一規劃。

（2）可利用土料和棄置廢土分類堆存在進行工程開挖時，將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。並保持渣料堆體的邊坡穩定，並進行良好的自由排水設施。

(3)可利用渣料的保質措施

對監理工程師已確認的可用料，在開挖、裝運、堆存和其它作業時，採取可靠的保質措施，保護部分渣料免受污染和侵蝕。

7、質量檢查和驗收

（1）土方開挖前的質量檢查和驗收

土方開挖前，應會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收：

a、用於開挖工程量計量的原地形測量剖面的覆核檢查。

b、按施工圖紙所示的工程建築物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。承包人的開挖剖面放樣成果，應經監理人覆核簽認後，作為工程量計量的依據。

c、按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。

（2）土方開挖過程中的質量檢查

在土方開挖過程中，承包人應定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，並將測量資料提交監理人。

（3）土方開挖工程完成後的質量檢查和驗收

①主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收

a、按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度

b、取樣檢測基礎土的物理力學性質指標；

c、本款規定的基礎面檢查清理與壩體（或砌體）填筑前的基礎清理作業是檢驗目的和性質不同的兩次作業，未經監理人同意，不得將這兩次作業合併為一次完成。

②永久邊坡的檢查和驗收

a、永久邊坡的坡度和平整度的覆核檢查；

b、邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的複測檢查。

c、壩體（或砌體）填筑前基礎面的質量檢查和驗收。

冬季工程施工方案 篇25

一、編制依據：

本施工指導作業書是依據《納黔高速公路工程項目招標檔案》中有關條文和技術要求編制的，並遵照如下標準和規範：

1、交通部發布《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-20__);

2、交通部發布《公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)》(JTGF80/1-20__);

3、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91);

4、《鋼筋機械連線通用技術規程》(JGJ107-20__);

5、《滾軋直螺紋鋼筋連線接頭》(JG163-20__);

6、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-20__);

7、《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-20__)。

二、工程概況

本契約段中的大田坡大橋(除3#、4#橋墩)、主線上跨A匝道中橋、高橋大橋、魚洞溝大橋、石匠溝1號大橋採用人工挖孔樁施工;大田坡大橋3#、4#橋墩樁基採用沖孔樁施工。

1.1大田坡大橋

大田坡大橋樁基樁徑1#～2#、6#～8#、11#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm;3#～4#墩為φ2.2m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm;5#、9#～10#墩為φ2.0m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm;0#、12#橋台樁徑為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm。

1.2主線上跨A匝道中橋

主線上跨A匝道中橋樁基樁徑1#～2#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、3#橋台樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。

1.3高橋大橋高橋大橋樁基樁徑1#～6#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;7#橋台樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。

1.4魚洞溝大橋

魚洞溝大橋樁基樁徑1#～6#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、7#橋台樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。

1.5石匠溝1號大橋

石匠溝1號大橋樁基樁徑1#～2#、6#～9#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;3#～5#墩為φ1.8m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm;0#、10#橋台樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。

1.6本契約段的樁基工程數量匯總見下表：(見附表1)

三、施工方案及工藝流程

1、主要施工方案

1、主要施工方案

本契約段的各種直徑鋼筋籠共有198個，全部採用長線法在台座胎具上統一製作。鋼筋籠分3～6節加工製作，基本節長9m，最後一節為調整節。鋼筋籠主筋連線接頭採用滾軋直螺紋鋼筋連線接頭，主筋與箍筋連線宜點焊。鋼筋籠製作成型後分節倒運至樁孔旁，吊機吊裝入孔，在孔口進行對接，直至全部安裝完畢。孔口採用定位型鋼與樁基鋼筋籠四根加長主筋焊接精確定位。

2、鋼筋籠施工工藝流程圖：(見附圖1)

四、施工工藝

1、施工準備

1.1、技術資料準備

認真研讀施工圖紙,熟悉每根樁的鋼筋籠尺寸、主筋規格、強度等級及加強箍筋規格等參數，仔細閱讀鋼筋製作與安裝作業指導書，同時熟讀鋼筋加工各種施工規範和施工工藝，了解鋼筋籠施工要點及質量檢驗標準。

1.2、場地及台座設定

根據鋼筋籠長度長，節數多的特點，鋼筋籠採用長線法在台座胎具上統一製作。台座胎具設計為：設定4組鋼筋籠台座胎具，在每組台座胎具上根據施工進度要求調整安裝鋼筋籠主筋的定位模具。定位模具是根據鋼筋籠的主筋規格、數量進行設計製作的，其中兩根一束布置是，鋼筋之間預留10mm空隙。

對場地及台座情況進行記錄，為保證鋼筋籠的線型質量，對胎具標高應定期進行檢查，發現有下沉及變形情況，及時糾正調整。

1.3、機具配置(見附表2)

1.4、人員培訓

在進行鋼筋籠製作及安裝前，對鋼筋籠製作、安裝人員進行培訓，並對技術管理人員、操作人員進行技術交底和安全交底。

2、原材料

2.1、鋼筋

(1)鋼筋進場應按《金屬拉伸實驗方法》(GB/T228—20__)、《鋼及鋼產品力學性能試驗取樣位置及試樣製備》(GB/T2975—20__)、《金屬材料彎曲試驗方法》(GB/T232—20__)、《焊接接頭衝擊實驗方法》(GB/T2650—89)、《焊接接頭拉伸實驗方法》(GB/T2651—89)的規定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接實驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆存，且應立牌便於識別。

(2)鋼筋應貯存於地面以上0.5m的平台、枕木或其他支承上，應保護它不受機械損傷及由於暴露於大氣而產生鏽蝕和表面破損;鋼筋應無灰塵、有害的鏽蝕、鬆散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜誌;鋼筋原材料應無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。

(3)各種類型鋼筋，應按規格、型號、品種堆放整齊，掛好標誌牌，堆放場所應有遮蓋，避免鏽蝕和污染。

(4)轉運鋼筋時應小心裝卸，不應隨意拋擲，避免鋼筋變形。

2.2、連線套筒

(1)、鋼筋機械連線套筒性能應符合《鋼筋機械連線通用技術規程》(JTJ107-96)。

(2)、鋼筋機械連線套筒在運輸和儲存中，應防止鏽蝕和油污。套筒應有保護蓋，保護蓋上應註明規格。

3、鋼筋籠製作

3.1、鋼筋下料

(1)鋼筋下料前，應經過認真的研究，計算出各種不同直徑的鋼筋最優的下料長度，下料過程中要考慮到鋼筋接頭位置應錯開，以及墩身鋼筋的預埋長度，並要求在保證滿足規範要求的基礎上，做到充分利用原材料，降低損耗。

(2)為保證絲頭加工的要求，鋼筋下料應採用砂輪切割機切割，不宜用普通切筋機或電焊方法切斷。

(3)鋼筋端面宜平整並與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，如有不平，應重新進行切割。

(4)鋼筋端部不得有彎曲，出現彎曲應調直。

(5)用低碳鋼熱軋圓盤條製成的箍筋，製作前應首先用調直機進行調直。

(6)鋼筋下料注意事項：

①按規範要求鋼筋接頭位置應錯開，以保證接頭長度區段內的鋼筋接頭數量不大於50%;在同一根鋼筋上應儘量少設接頭。

②在“接頭長度區段”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。

註：兩焊(連)接接頭在鋼筋直徑的35倍範圍內且不小於500mm以內，均視為“接頭長度區段”。

3.2、鋼筋絲頭加工、質量檢驗與控制

(1)鋼筋絲頭加工

①加工人員必須由廠家進行技術培訓，經考核合格後方可上崗操作。

②正式加工前，設備由廠家人員進行調試及成型試驗，還須進行鋼筋連線接頭工藝試驗，符合要求後開始加工。廠家必須配備人員進行現場指導。

③加工絲頭前，應調直鋼筋和把鋼筋接頭錯平。

(2)鋼筋絲頭質量檢驗

剝肋滾軋直螺紋現場質量控制的核心是絲頭加工質量的控制，因此加工絲頭的檢驗至關重要。絲頭檢驗有四個要素：剝肋光圓尺寸、螺紋中徑尺寸、螺紋加工長度、螺紋牙型。每項檢驗用的量具、檢驗方法及要求詳見下表：(見附表3)

①對加工的鋼筋螺紋絲頭，必須逐個進行目測檢查，加工人員每加工10個用檢具檢查一次。

②經自檢合格的絲頭，應由質檢員隨機抽樣檢驗，以一個工班內生產的絲頭為一個檢驗批，隨機抽檢10%，且不得少於10個。當合格率小於95%應加倍抽檢，復檢中合格率仍小於95%，應對該班生產的鋼筋絲頭逐個進行檢驗，並剔除不合格的絲頭，查明原因解決後重新加工絲頭。

③絲頭加工完畢經檢驗合格後，立即將標準絲戴好保護帽，加長絲擰上連線套，防止絲頭損壞及鏽蝕。按規格分類堆碼整齊，設定標識。

(3)絲頭加工的質量控制要點絲頭的加工質量直接影響鋼筋籠接頭質量，絲頭加工質量控制要點如下：

①軋絲機內設有控制絲頭長度的限位器，軋絲時將鋼筋端布置於該限位器處，但應經常檢查鋼筋端部位置，一旦有所滑動及時進行調整。

②控制絲頭直徑方法：經常調節絲頭車絲刀片，若調節過緊則螺紋直徑過小，若調節過松則螺紋直徑過大，故用環通規和環止規檢查調整好的刀片位置，合格後方進行車絲，並對加工後的每個絲頭進行直徑大小檢查，對不合格的接頭切掉重新車絲。

③控制不完整螺紋長度方法：及時更換車絲刀片。

④絲頭加工完畢後，在加長絲中點處用油漆做好標記，方便進行安裝質量檢驗。

3.3、鋼筋籠製作成型

(1)先安放定位模具上的主筋，確保接頭處不得有空隙。連線步驟及方法見下圖:(見附圖2)

(2)在已經安放好的主筋上按設計尺寸均用石筆畫好位置，安放加強筋，這樣能保證加強筋與主筋垂直。主筋與加強筋逐點進行部分點焊，以固定位置;

(3)安放其餘主筋時，則先在加強筋上用石筆按設計尺寸畫好位置，再逐根安裝，這樣能較好的保證主筋位置準確並順直;

(4)每節鋼筋籠主筋安裝完畢後，檢查主筋順直與否，合格後方再進行主筋與加強筋之間的補焊。

(5)箍筋安裝之前，先用石筆在部分主筋上按設計圖紙尺寸畫好位置，覆核無誤後再進行安裝，箍筋與主筋之間選用部分點焊，點焊過程中控制電流大小，使點焊既要牢固又要不燒傷主筋;

(6)聲測管的安裝

①檢測管的安裝，除在底節鋼筋籠加工時，焊接或綁紮在鋼筋籠上外，其餘各節均預先綁紮在鋼筋籠內，待墩位上每節鋼筋籠對接完後，檢測管用連線頭連線，固定牢靠，要求位置準確、間距均勻、軸線順直，保證成樁後的檢測管互相平行。

②為防止灌注水下混凝土時水泥漿進入檢測管，影響檢測探頭的下放，檢測管底部、頂部用鋼板焊接密封好，在鋼筋籠時安裝聲測管時，需向管內注滿清水以減小孔內、外壓力，增加聲測管安全。

(7)主筋接頭採用套筒直螺紋連線接頭拼裝時，要求兩個絲頭之間沒有間隙，製作完成後並在相對應部位用油漆做好標記，以方便在墩位上的對應拼裝。

(8)鋼筋籠製作時，現場技術員應進行技術指導及質量監控，製作完畢並自檢合格後由質檢員現場驗收，質檢員現場驗收合格後填寫相關資料後向監理方報檢。監理現場檢驗合格後方可分節段拆開並吊裝運輸至儲存地存放及覆蓋。鋼筋籠各項加工允許偏差見下表：(見圖表4)

(9)鋼筋籠製作檢驗完畢後，籠身應有分墩台、分孔號及檢查狀態的標牌。

4、鋼筋籠的安裝

4.1、鋼筋籠運輸時配備專用托架，平板車或汽車運至現場，在孔口利用吊機吊放。

4.2、為保證鋼筋籠在起吊過程中不變形，鋼筋主筋與加強箍筋必須全部焊接，加強箍筋內加焊十字撐(下放時拆除)，對稱設定吊點。

4.3、底節鋼筋籠下放時，先割除鋼筋籠內支撐，吊機緩慢下放，直至底節鋼筋籠懸掛至孔口上。懸掛好底節鋼筋籠後,解除吊具,起吊第二節鋼筋籠。第二節鋼筋籠底起吊至底節鋼筋籠頂1m處,然後開始緩慢下放,在下放過程中,人工調整第二節鋼筋籠位置,使第二節鋼筋籠與底節鋼筋籠接頭、聲測管大致對齊，當下放至有一個對接接頭接觸之後，即停止下落，通過吊機擺動和人工擺動，使每個接頭接觸，頂緊，然後擰上連線套筒。如果在安裝過程中兩節鋼筋籠出現一邊對齊，一邊有間隙的情況，套用葫蘆把有間隙的一邊用力收緊，直到接頭對齊，中間沒有間隙為止，然後將套筒擰緊。確保接頭位於連線套中央。完成其餘節段的鋼筋籠對接工作。下放時應檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致。

4.4、鋼筋現場連線施工工藝要求

(1)鋼筋連線前，先將鋼筋絲頭上的塑膠保護帽或連線套筒上的塑膠密封蓋取下並回收，檢查鋼筋和套筒規格是否一致、等級是否符合要求以及鋼筋、套筒的螺紋絲扣是否乾淨而且完好無損，如有雜物需用鐵刷清理乾淨。

(2)鋼筋接頭擰緊後套用力矩扳手按下表中的擰緊力矩檢查。

滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值(見附表4)

註：當不同直徑的鋼筋連線時，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應值取用。

4.5、接頭質量檢驗與控制

(1)技術提供單位應向使用單位提交有效的型式檢驗報告。

(2)鋼筋連線工程開始前及施工過程中，應對每批進場鋼筋進行接頭工藝試驗，工藝試驗應符合下列要求：

①每種規格鋼筋接頭試件不應少於三根。

②對接頭試件的鋼筋母材應進行抗拉強度試驗。

③三根接頭試件的抗拉強度除均不小於該級別鋼筋抗拉強度標準值，尚應大於或等於0.9倍鋼筋母材的實際抗拉強度。

(3)現場檢驗應進行外觀質量檢查和單向拉伸強度試驗。對接頭有特殊要求的結構，應在設計圖紙中另行註明相應的檢驗項目。

(4)鋼筋連線接頭的現場力學檢驗按檢驗批進行。同一施工條件下採用同一材料的同等級同型式同規格接頭，以連續生產的200個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足200個的也按一個檢驗批計算。

(5)對接頭的每一個檢驗批，必須在工程結構中隨機截取3個試件做單向拉伸強度試驗。當3個試件單向拉伸強度試驗結果均滿足性能等級要求達到的強度值時，該檢驗批評為合格。如有一個試件的強度不符合要求，應再取6個試件進行復檢。復檢中全部試件合格，則該檢驗批合格;復檢中如仍有一個試件試驗結果不符合要求，則該檢驗批評為不合格。

(6)在現場連續檢驗10個檢驗批，其全部單向拉伸試件一次抽樣均合格時，檢驗批接頭數量可擴大一倍。

(7)隨機抽取同規格接頭數的10%進行外觀質量檢查，接頭套筒每側無一扣以上的完整絲扣外露。

4.6、下放鋼筋籠應輕放、慢放，若遇阻礙，應查明原因，進行處理。嚴禁高起猛落，強行下放，以防碰撞而引起坍塌，下放過程中，要注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象馬上停放，檢查是否坍孔。

4.7、鋼筋籠安裝時，所有聲測管內應充滿清水，以防因個別管接頭不密封導致泥漿進入孔內堵塞管路;有利於清除鋼筋浮力;有利於抵消管外泥漿或砼對管壁的壓力作用，以防鋼筋變形。

4.8、鋼筋籠下放過程中安裝加強保護層。鋼筋籠下放至設計標高后，應放出設計樁中心位置十字線(可利用護樁拉線)、鋼筋籠平面中心位置，再調整鋼筋籠使二心在同一垂直線上。

4.9、鋼筋籠安裝就位後，立即將鋼筋籠吊筋與分配梁、分配梁與鋼護筒焊接固定，防止混凝土澆築過程中鋼筋骨架上浮。

4.10、鋼筋籠入孔後，定位要準確，固定要牢固，其中平面位置偏差不大於20mm，骨架頂端高程±20mm。鋼筋籠安裝允許誤差見下表：(見附表5)

五、安全注意事項：

1、凡從事剝肋滾軋直螺紋鋼筋加工、連線工作的工人必須經過安全、質量、技術培訓，成績合格後放能持證上崗，班組成員應相對固定。

2、用電應嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ46-20__的要求進行，並按照“一機、一閘、一箱、一漏、一接地”和“三相五線”制要求。

3、設備必須有防雨措施，施工前檢查電源、電器是否安全正常。並檢查滾絲機的轉向。

4、鋼筋的軸線與滾絲機的軸線保持一致。

5、嚴禁用機油作切削液或不加切削液加工鋼筋絲頭。

6、將鋼筋放在滾絲機鉗槽中夾緊，鎖定，以防止在加工鋼筋過程中鬆動傷人。

7、開始滾軋時，操作用力要輕，緩慢進給。

8、特殊工種(如電工、起重工、機械工、電焊工等)必須持證上崗。

9、各種施工人員必須嚴格遵照安全操作過程的有關規定進行作業。

10、其它未詳盡事宜見項目隊安全管理體系及相應機具操作手冊。

冬季工程施工方案 篇26

一、工程簡介：

我公司蘭山區城開景悅配電工程於臨沂市蘭山區沂州路西與清河北路北交匯處，自10kV城南八回線清河北路104#環網櫃3#開關沿電纜通道向西30m至新上環網櫃，由新上環網櫃向東沿電纜隧道敷設390m高壓至沂州路路口，出電纜隧道向北挖電纜溝下排管至人行道，向東30m，向北5m處新上分支箱，沿原有頂管敷設電纜至城開景悅新上環網櫃。

二、施工計畫：

本工程施工手續辦理完成，立即組織隊伍進場施工，施工計畫在日內完成。

三、施工方案：

根據現場實際情況本工程土建施工需臨時挖掘非機動車道和人行道各1處用於電纜排管鋪設，臨時挖掘非機動車道3x3=9m2，開挖深度為0.70m ；開挖人行道18mx1=18m2；新上環網櫃挖掘占用綠化帶5x2=10m2 ，新上分支箱挖掘占用綠化帶2x1=2m2 。

施工前按照有關規定要求辦理臨沂市蘭山區市政設施建設類審批申請手續，手續辦理完成後先進行封閉圍擋搭設，然後施工人員和機械進場。瀝青路面使用割縫機彈線割縫後人工使用風鎬破碎；人行道板人工拆除後使用風鎬破碎砼墊層；電纜隧道側壁人工使用風鎬開洞口（500mmx500mm）敷設電纜排管後進行防水封堵。施工作業時使用人工進行溝槽和基坑開挖、分支箱砌築、環網櫃基礎、電纜敷設等工作。施工作業完成後及時按原樣恢復人行道板、瀝青道路。施工現場按有關要求使用圍擋封閉施工。

四、質量保證措施

施工以“質量第一、信譽至上”為宗旨，按照公司制定的《管理手冊》、《管理體系程式檔案》及各項質量技術檔案，落實工程質量管理、精心安排組織施工、嚴格進行質量檢驗及控制，實現工程的質量目標。

（1）認真貫徹落實國家、行業和地方政府的法律法規，做好施工質量檢查與驗收。

（2）建立和健全質量責任制，做到職責分明，落實到人。

（3）針對該工程的特點、施工方法、所使用的機械設備、作業環境和季節影響等對工人實施三級教育、交底，並及時做好記錄。工人必須熟悉本工種安全技術操作規程，掌握本工種操作技能。

（4）隧道電纜管防水封堵：在原預留洞邊及洞壁鑿毛，並把垃圾，灰塵清理乾淨再用清水沖洗乾淨，潤濕24小時以上，先用清水沖洗管壁，保證管壁濕潤，再用細石混凝土(摻12%USA膨脹劑)填充至套管的中間1/3部位，並在管道的上下左右振搗密實。第二次封堵從牆的外側進行先刷一層摻防水膠的素水泥漿，方法同第一次封堵方法一樣。第三次從牆的內面進行封堵。如果第一次堵洞後試水滲漏量較大，或第二次堵洞後滲漏，則須鑿開所有堵洞混凝土，重新堵洞，堵洞方法與上述方法一樣，直到不滲漏為止。凡未經試水合格的洞口不得進行下一道工序。

（5）施工作業完成後及時按照原樣恢復人行道板和瀝青路面。

五、安全、文明保證措施：

施工安全是保證工程質量和工期的重要前提條件，因此在施工過程中，除認真落實《技術規範》和《安全技術規程》的有關要求外，必須認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，並制定如下措施：

（1）認真貫徹落實國家、行業和地方政府的安全生產法律法規，分階段做好安全檢查與防護。

（2）建立和健全安全生產責任制，做到職責分明，落實到人。

（3）在申請作業地點按規劃審批放線進行施工。

（4）針對該工程的特點、施工方法、所使用的機械設備、作業環境和季節影響等對工人實施三級教育、交底，並及時做好記錄。工人必須熟悉本工種安全技術操作規程，掌握本工種操作技能。

（4）施工作業前根據查明的沿線管線分布圖，確定人鑽和出鑽，確保原有管線的安全。

（5）施工前對機械設備進行全面檢查，防止帶病作業。

（6）施工區域使用臨建發【20xx】9號文要求設定硬質圍擋進行封閉施工，支撐穩定牢固。

（7）施工現場設定明顯的交通導向標誌，夜間有警示燈具。

（8）施工材料在圍擋內擺設，施工現場不放置與施工無關的物品。

（9）現場垃圾即挖即清，不揚塵，確保施工安全文明。

冬季工程施工方案 篇27

1施工方案比選

方案1：薄壁砼防滲牆方案

基本原理是：用薄型液壓抓鬥分期成槽，然後下設接頭管、澆築混凝土、拔接頭管，然後二期重複上述步驟。該措施在河壩項目中經常使用，其抓取地層的水平很高，而且牆的穩定性好。它的優點是品質高，而且易於檢測，具有較高的防滲能力。它也存在缺陷。比如項目的開展必須要建設較高水準的平台，而且要建設很多的輔助工程。項目的整體耗時很久，花費的資金也較多。

方案2：高噴灌漿方案

高噴灌漿技術是目前水利工程中套用較廣泛的防滲措施之一，是山東省水科院在20世紀80年代的科研成果。施工工藝是利用鑽機造孔，然後將噴射裝置放入預先鑽好的孔內，用高壓射流對地層進行切割破碎，同時灌注水泥漿與破碎的土體摻攪混合，在土中形成凝結防滲體，以達到防滲目的。本地層細礫滲透係數500～800m/d，水泥漿在動水條件下極易流失，目前的試驗已證實了這一點。除應摻加速凝劑外，在噴射形式上宜採用旋噴樁套接方案。本方案設計牆體指標如下：彈性模量500-10000MPa，抗壓強度1-10MPa，滲透係數小於i×10-6cm/s，最小牆厚0.3m，比降不小於50。它的優點是其施工的品質較好，符合項目對於防滲的規定，除此之外，它的速度方面也非常有優勢，符合項目的時間要求。最後它對地層的適應能力非常好，不需要建設過多的暫時性的項目。當然這並不表示它不存在缺陷。它的主要問題是防滲的能力比對於別的方案來講有一定的欠缺。而且花費的資金比較多。

方案3：振動射沖防滲牆+高噴灌漿方案

振動射沖法是最近幾年才得以發展使用的一類工藝，它主要被套用到河湖等項目中，起到垂直防滲的作用。之所以使用這種綜合措施，主要是考慮到了以下幾點。首先項目規劃的泄洪閘所在區域地下有拋石等，單獨的使用一種方法，無法將存在的問題處理好。第二，對於那些卵石聚集的區域，振動射沖的效果不是很好，如果使用綜合方法的話就能夠將兩個方法的優點都體現出來。該方案的.優點非常多。比如它符合圍堰對於防滲的規定。同時射沖的速率非常高，而且總體的防滲水平較好，一體機的使用能夠將原本較為複雜的地層施工工作開展的非常順暢，進而節省了部分時間。除此之外，還能夠將之前方案中面對的泥漿浪費問題解決好，節省了大量的水泥，而且能夠起到省電的作用。最後，它不需要建設過多的暫時性的項目，也就是說項目的總體工程量減少了。它的缺點較為明顯，比其他的方案多了一個工作步驟，它的防滲能力比第一個方案要差，不過要比第二個優秀。通過上文的多方面比對，可以發現第三個方案的可行性非常高，不論是對工期的把握還是對質量的保證都能夠做得非常合理。

2振動射沖防滲牆+高噴灌漿綜合施工方案

2.1圍井試驗

根據20xx年11月1日的會議要求，原定圍井試驗方案有變動，在已完成圍井的一邊的情況下，另外三個邊改為上部8.5m為振動射沖防滲牆，下部用旋噴樁套接接牆方案。施工參數如下：孔距暫按1.0m考慮，噴射參數如下：高壓漿壓力36~38MPa，流量不小於80L/min；壓縮空氣壓力0.7MPa，流量不小於1.2m3/min；提升速度8~10cm/min；槳液水灰比1：1，比重約1.50。

2.2組合施工工法各自的施工範圍

依據現有的試驗資料，自堰頂高程179.8以下11m範圍內可以較為容易的建造振動射沖防滲牆，其下5.5m深度需採用鑽噴一體旋噴樁與上部防滲牆連線成整體。兩種工法所完成的工程量比例約為3：2。

2.3實施方式

組合施工工法將振動射沖防滲牆和高噴灌漿作為綜合施工技術的兩道工序，首先進行振動射沖防滲牆施工，在漿液未達到終凝之前完成其下的高噴灌漿施工，高噴灌漿採用鑽噴一體不分序施工技術，可將防滲體混合成一個整體，從而提高防滲性能。

2.4工效、工期、設備組合

依據常規經驗，振動射沖防滲牆按每天完成200m2，鑽噴一體高噴灌漿按每天完成150平方米。圍封面積按2.2萬平方米考慮，按上述劃分比例各自的工程量分別為1.32萬平方米和0.88萬平方米。單套設備需要的施工時間分別為66天和59天，兩套設備需要的施工時間分別為33天和30天，考慮1.5倍的不可預見因素，振動射沖和高噴灌漿各兩套設備施工工期分別為50天和45天。

2.5水泥及電力消耗預測

與單純採用旋噴樁相比，組合方案除了防滲體性能優於旋噴樁外，另一個優勢是水泥、電力用量省。在利用高噴回漿的情況下，振動射沖防滲牆水泥用量預計不超過300kg/m2，比採用旋噴樁節省200kg/m2，平均水泥用量約0.38t/m2，節省水泥總量超過20xx噸以上；振動射沖的動力僅及高噴的一半，鑽噴一體設備成孔的用電量也有較大下降，綜合分析用電量比單純高噴減少1/3。以旋噴樁用電量20度/m2計算，預計電力消耗減少14萬度以上。

3結束語

北引渠首泄洪閘工程採取的振動射沖+高噴灌漿防滲牆施工，防滲性能達到了設計要求。節省了大量的資金，而且提前了工期，為下一步主體工程施工創造了良好的條件。

冬季工程施工方案 篇28

為進一步落實市委市政府關於《天津市清新空氣行動方案》指示精神、天津市建交委下發的《市建設交通委關於進一步加強建設工程施工揚塵管理的通知》（津建質安【20xx】161號）檔案精神和××集團4月22日第4次安全例會上副總經理指示精神，徹底治理建設工程和地塊整理揚塵對空氣品質和市容環境的影響，依據《天津市城市管理規定》、《天津市建設工程文明施工管理規定》（20xx年6月1日津政令第100號）、《關於印發＜××集團建設工程文明施工管理辦法＞的通知》（津建【20xx】400號）、《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）等相關規定，按照××公司20xx年年度安全工作會議部署安排，特制定本實施方案。

一、工作目標

通過建立有效的管理制度和保障措施，達到《天津市清新空氣行動方案》及××集團20xx年×月×日第×次安全例會確定的關於站點項目確保揚塵治理達到“工地周邊100%設定圍擋、散體物料堆放100%苫蓋、出入車輛100%沖洗、建築施工現場地面100%硬化、拆遷等土方施工工地100%濕法作業等5個100%”的要求標準，實現建設工程施工和地塊整理揚塵治理工作制度化、規範化，持續改善我市環境空氣品質。達到消除施工現場施工揚塵，杜絕渣土運輸撒漏揚塵的目標。

二、組織機構

××公司防治揚塵污染領導工作組

組長： 公司總經理

副組長：

成員： 等

擬啟動各工程項目負責人

各地塊責任區負責人

三、防治內容及標準

（一）建設施工工地

建設工地施工揚塵防治工作，重點採取設定工地圍擋、硬化主要道路、規範物料碼放和散體材料堆放、配備現場出入口衝車設施、密目網封閉建築立面、禁止現場攪拌混凝土等6個方面的措施，具體標準如下：

1、工地圍擋標準

工地圍擋嚴格執行《天津市建設工地圍擋標準圖集》和《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》。建築工地，採用實體圍牆裝飾或鋼結構架體圍擋，有基礎和牆帽，配備夜間照明設備，高度不得小於2.5米。圍擋外側與道路銜接處要採用綠化或者硬化鋪裝措施。市政路橋工地，採用白色彩鋼板圍擋，高度不得小於2米，圍擋根部與地面不能有空隙，必須穩固、安全、整潔、美觀。

2、工地現場主要道路標準

建設工程施工現場道路，應當混凝土硬化，並及時清掃灑水降塵，達到車輛行駛無揚塵的標準。

3、工地物料碼放、散體材料堆放標準

（1）裸露場地應當綠化或採用綠色防塵網苫蓋。

（2）施工現場堆放砂、石等散體物料的，應當設定高度不低於0.5米的堆放池，並對物料裸露部分實施全苫蓋。土方、工程渣土和建築垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，並採取苫蓋、固化措施。苫蓋措施必須全封閉，達到無空隙的苫蓋標準。

（3）施工現場的各種設施、建築材料、設備器材、現場製品、成品半成品、構配件及其他料具等應當按照施工總平面圖劃定的區域存放，並設定標識，禁止混放或在施工現場外擅自占道堆放。

4、工地出入口標準

所有建築工地出入口必須設定車輛沖洗裝置，沖洗平台應設定於工地大門內側，其周邊設定排水溝，排水溝與沉澱池相連，並按規定處置泥漿和廢水排放，沉澱池需定期清理並與市政排水管網相接。每個工地應根據工地運輸車輛進出情況，配備專職人員，負責對駛出工地的物料運輸車輛的車輪和車身沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。出入口設定監控攝像頭，監控錄像本地硬碟存儲時間不少於一個月。

5、建築立面密目網封閉標準

建築工程立面必須採用規格不低於20xx目的密目式安全立網進行全封閉，並保持清潔，封閉嚴密。建築垃圾和廢棄物應採用密閉式串筒或其他有效防塵措施清理搬運，不得從建築物高處傾倒。

6、其他要求

施工現場必須採用商品混凝土和預拌砂漿，禁止在施工現場攪拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚燒垃圾等有害物質，禁止使用煤炭、木材及油氈、油漆等材料作為燃燒能源。切割石材等產塵作業應採取降塵措施。

（二）工程渣土運輸

1、 工地出入口硬化不少於30米，並設定車輛沖洗設施，對駛出場區的渣土車輛車輪車身進行沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。

2、工地場區應設定專人對工地出入口及工地場區周邊道路清掃沖洗，達到車輛行駛無揚塵的標準。

3、渣土運輸車輛必須採用密閉運輸，平槽裝運，渣土不得超過車輛側幫，嚴禁裝運濕泥。

4、基坑內道路應硬鋪，不得有浮土，防止車輛駛過造成揚塵。

5、禁止渣土外溢至圍擋以外，工地場區內暫存的渣土應當集中堆放並全部苫蓋。

（三）土地整理地塊（已完成土地移交手續）

要按照市里提出的“5個100%做到”中散體物料堆放100%苫蓋的標準要求做好揚塵治理工作。

四、治理措施

（一）落實責任，實行格線化管理。制定公司揚塵污染點點陣圖表，建立台帳，納入××集團揚塵污染點位總圖和防治責任總台帳。按照治理小組領導分工負責制執行。在基礎設施配套工程招標和契約簽訂中增加文明施工及施工揚塵防治內容，明確按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）執行。開工前要求施工單位制定《施工揚塵污染防治實施方案》，落實各項防塵措施，否則不得開工。已開工項目施工揚塵治理達不到標準和要求的項目一律停工整改，經複查達到要求後復工建設。監理單位將施工揚塵治理納入監理範圍內，監督施工單位落實防塵措施。

（二）對渣土運輸嚴格管理。實行施工單位和渣土運輸單位之間的協定公司備案制度，要求對渣土運輸管理做到嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業，嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土，嚴禁無牌照車輛進入工地，嚴禁不平槽裝運車輛駛出工地，嚴禁幫鉤缺失、損壞的車輛進出工地，嚴禁裝運濕泥，嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地，嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。

明確要求渣土運輸企業要達到具備基本安裝衛星定位系統並與公安交管部門聯網條件，渣土運輸不按要求落實時要嚴肅追究施工單位管理責任。

（三）加大檢查力度。項目現場實行施工單位自查制度和監理單位每日巡查制度；項目負責人每周聯合檢查和不定期抽查制度；公司安委會每月一次安全文明施工檢查和不定期抽查制度。在重大節假日執行節假日檢查辦法，加大檢查力度；配合上級單位和部門做好不定期檢查；對整理地塊加大重點巡查力度。對措施不到位、責任不落實、整治效果差的項目和整理地塊即時下達限時整改通知書，到期仍未整改到位的按照相關法律法規和公司文明施工管理辦法處罰規定執行。

（四）建立考核懲處機制。嚴格按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）規定執行，如果發生上級單位通報和約談情況，除了按照相關規定處罰代建單位、施工單位、監理單位責任人以外，要按照公司規定對相關責任人做出處理和處罰。將揚塵治理工作情況與年終考核掛鈎。

天津市××有限公司

二〇一X年四月二十四日

冬季工程施工方案 篇29

一、概況：

河道未定時清理垃圾，現已腐臭堵塞嚴重，故委託銀浩河道清淤清淤此河道，進行現場查看，矗種鼷擬清淤長度約20xx米。

工期12天：準備工作1天，計畫每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清河道上游正常時期來水流量，沿途橋樑、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：

河道改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用於河清淤疏浚的工作。擬採用多台履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：

河道下游設定帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與橋台基礎頂面平齊，可兼做改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據清淤長度分段設定，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設定，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰採用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

3、排水：

圍堰修築完成採用污水泵將河道內積水排至圍堰下遊河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：

以三台挖掘機為一組，組合成階梯佇列。河底一台挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，儘可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二台在邊坡上方，將第一台挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三台在最後方，將第二台挖掘機挖出的淤積物收集。

南半幅清淤全部完成，採用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。

5、清理：

灘地內淤積物經晾曬脫水，採用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：

圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工後再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：

在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息後，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業主需辦妥相關手續；

2、沿途清淤工作面範圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協調剷除；

3、淤積物暫堆放到灘地後期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路；

4、道路橋樑下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護；

5、調查清楚清淤河段內管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，並在現場做出明顯標誌；

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路；

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木；

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀，

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6台，自卸車12輛，裝載機2台，推土機2台。

3、污水泵6台套，潛水泵4台套。

冬季工程施工方案 篇30

一、工程概況：

線路長度和迴路數：全線單迴路，梁家站-萬莊站線路長5.783km，共使用桿塔37基。

其中：

單迴路終端鋼管塔2基，直線水泥門型桿28基，耐張水泥桿7基（三聯耐張桿2基）。

全線跨越10kv線路8處：

（2#—3#、5#—6#、10#—11#、15#—16#、17#—18#、22#—23#、23#—24#、36#—37#）；

跨通訊線13處：

（2#—3#、3#—4#、5#—6#、10#—11#、14#—15#、19#—20#、21#—22#、25#—26#、30#—31#2處、31#—32#、33#—34#2處）；

跨鄉村公路10處：

（3#—4#、5#—6#、10#—11#、13#—14#、18#—19#、25#—26#、30#—31#、31#—32#、33#—34#、35#—36#）；

跨民房1處：（25#—26#3幢）；

跨養殖場1處：（34#—35#）；

跨大棚2處：（14#—15#—16#）；

跨果園：（29#—28#）；

跨河流河渠6處：

（1#—2#、7#—8#、12#—13#、23#—24#、31#—32#、35#—36#）。

二、停電時間及範圍：

35KV梁萬線全線：

20xx年10月09日8:00-10:18日19:00

三、工作負責人：

王永斌

四、工作內容

在35KV梁萬線1#—37#更換全線導線及金具，導線型號為LGJ-240/30，全線更換光纜及金具，型號為ADSS-48芯。

五、組織措施

1、開斷架線工作組成員

組長：

副組長：

成員： 以及作業班其他人員12名。

2、成員職責

1） ：停電改造線路施工工作指揮、協調及現場指揮、協調；填寫電力線路第一種工作票、聯繫停送電。

2） ：召開開工會、收工會，負責落實“四張照片”要求，檢修工作民事聯繫、協調。

3、現場到位人員：

冬季工程施工方案 篇31

一、 塔吊選用及位置的選定

本工程建築面積26725.15㎡、高度12.05m，框架結構地上二層，選用兩台QTZ30、一台QTZ20塔吊。

二、 塔吊安裝時間

為使塔吊儘早投入使用，進場後即做塔吊基礎，儘量在樁承台施工時即投入使用，塔吊儘早安裝。

三、 塔吊基礎施工

1、30塔吊承台土方與主體結構土方同時開挖，開挖深度-4m，承台厚度1.2m承台尺寸為4.3m×4.3m。

2、該基礎採用基礎節固定式，承台混凝土標號採用C30。

3、基礎中心，即塔機中心位置見平面圖。

4、基礎預埋基礎節，其標高相對誤差控制在5mm之內。基礎節與馬凳，馬凳腿與底層鋼筋之間要焊接牢固。

5、做兩組防雷接地，接地電阻不大於4Ω。提供80KVA的塔機專用電源。

6、混凝土澆筑前對鋼筋和基礎節安裝尺寸進行隱檢,確認合格後進行下道工序。

7、立塔前施工單位應提供相應資料：①塔機布置平面圖，②釺探報告，③基礎技術交底，④隱檢報告，⑥混凝土強度報告，⑦接地技術交底和測試報告，⑧固定支腿標高測試記錄，⑨基礎驗收報告。

8、注意：基礎井必須有良好的排水設施。

四、塔機安裝方案

1、安裝總則

(1)使用汽車吊安裝塔機時必須注意安全

1)支牢汽車吊;

2)嚴禁超載 ;

3)吊具良好，按被吊物的重量選擇正確的幅度;

4)注意吊點位置。

(2)安裝作業必須按說明書進行。

(3)必須安裝並使用安全防護措施。如爬梯、平台、安全帶、等等。

(4)平衡上未裝配重時，嚴禁吊載。

(5)風速超過40km/h，嚴禁頂升。

(6)頂升作業前，必須用銷軸連線好迴轉支撐和頂升套架，並加開口銷。

(7)頂升前必須將起重臂轉至頂升套架開口處。

(8)起吊或落下標準節時，要儘可能靠近塔身。

(9)塔機頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動起重小車、及使用吊鉤。

2、安裝程式

安裝塔身第一節→安裝迴轉支承→安裝塔頭→裝配起重臂及平衡臂→安裝牽引小車和滑輪組→安裝平衡臂和起重臂→穿繞起升鋼絲繩

→安裝平衡重→塔身組成→安裝通道→頂升準備→塔機頂升配平→頂升加節→使用前的準備工作

3、安裝

(1)安裝塔身第一節

將有背圈的爬梯組裝在塔身第一節上，必要時應裝上油缸和頂升橫樑，然後吊起整個部件。直接將塔身第一節安裝在固定支腳上(嚴禁將其插入固定支腳的安裝框中)。

(2)安裝迴轉支承及駕駛室總成

將平台、護欄組裝在迴轉支承上。將吊具安裝在迴轉支承上，並將其吊起安裝。

(3)安裝塔頭

將平台護欄和拉桿組裝到塔頭上。將塔頭垂直立起，並在起頂部安裝吊具，然後吊放到迴轉支承上。

(4)安裝平衡臂和起重臂

將走台、護欄和裝有起重吊桿的起升機構組裝在平衡臂上。利用四個專用節點板將吊具固定在平衡臂上，並將其吊起。

將平衡臂就位，用銷軸將其與塔頭連線。

利用塔頭的張緊器將拉板和拉桿組件從塔頭頂部放下，用銷軸將其與拉桿連線。利用張緊器吊起並與塔頭連線。

吊起起重臂，使它略有傾斜，然後按照與安裝平衡臂同樣的方法將其安裝在塔頭上。

使用張緊裝置繼續向上提升，將拉桿托架與塔頭連線，用汽車吊將臂架吊起，以減少張緊裝置的張緊力。

從塔頭通道出先後將拉桿托架連線到塔頭上，慢慢放下臂架，張緊拉桿。

注意：上平衡臂和上大臂必須在同一天進行。

(5)穿繞起升鋼絲繩

(6)安裝平衡重

(7)用汽車吊安裝平衡重

(8)頂升加節

1)頂升前必須進行配平;

2)必須注意在進行平衡操作前，將塔身節放在引進導軌上;

3)風速超過60公里/小時不允許進行頂升;

4)在吊掛下一個標準節之前，必須裝上4根安全銷;下一個加節程式開始前抽出安全銷;

5)油缸必須由專人操作;

6)塔機頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動起重小車及使用吊鉤;

7)安裝本次頂升最後一個標準節前，要裝上迴轉支撐通道平台;

8)最後必須用連線銷換掉頂升用銷，安裝標準節連線銷軸以前，嚴禁任何起升動作;

9)頂升過程必須符合說明書規定，和安全防護規定。

4、使用前進行檢查驗收

塔機安裝完畢，必須進行調試、驗收，驗收合格後方可使用。

五、塔吊裝拆注意事項

1)塔吊的裝拆由有裝拆資質證明的機械公司負責，要求機械公司在塔吊裝、拆前必須作塔吊安裝與拆除的施工方案，報項目經理部，經項目經理部審批合格後方準施工作業。

2) 塔吊司機由機械公司負責管理和安全交底，機械公司必須必須派專人住現場，負責解決塔吊的維修檢查和管理，確保現場塔吊和安全使用。

3) 塔吊的“四限位”、“二保險”等由機械公司負責，要安全可靠。塔吊吊鉤以下索具，如鋼絲繩、繩卡、吊具、繩具等由項目經理部負責安全使用。

4)塔吊安裝後，必須經驗收合格方準使用。

5)塔吊信號指揮工必須經培訓考試，合格後持證上崗，嚴格執行“十不準”規定。十不準要求如下：

1被吊物超過機械性能允許範圍;2信號不明;3吊物下方有人;4吊物上站人;5埋在地下物;斜拉、斜牽、斜吊7散物綑紮不牢;8零散、小物件無容器;9吊物重量不明，吊索不符合規定;10六級以上強風。

六、安全注意事項

1、立塔前工地必須保證場地適合立塔需要;

2、平衡臂和起重臂必須同一天安裝;

3、立塔時必須有專人指揮。