船員培訓總結範文 篇1
一、內河航運船員培訓的重要意義
經過統計分析發現，在內河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內河航運船員的整體素質和培訓工作密切相關。隨著我國內河航道條件的不斷改善，航運企業運營條件的不斷提高，對內河航運業提出了更新的發展要求，因此如何做好船員的培訓工作，進一步提高船員的素質顯得尤為重要。
二、內河航運船員培訓的體會
1.培訓的現狀和問題
航運船員是一個高風險且涉及多門學科的複雜工種，不僅涉及流體力學、機械常識、航海學等基礎常識，還涉及船舶機械維修、維護管理等專業知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關法規，而且船員的業務素質也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內河船員的90%僅有國中以下文化水平，因此船員培訓的工作任務繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內河航運船員培訓工作主要存在以下問題。
(1)培訓內容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓大綱要求設定課程科目及內容，全面介紹了所需要的培訓內容，但學員總是覺得內容多，抓不住重點。因此在教學時還需要細化培訓內容、歸納知識要點，使學員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓方式不夠靈活，學起來枯燥。由於學員必須要參加理論考試，而航運學員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要採取多種教學方式，多用航運船舶實際事例說明，配上PPT、動畫等素材，使學員學習容易，而且生動有趣。在教學時，教師要鼓勵學員提問並參與互動，提高學員主動思考及應變能力。
2.培訓的工作重點
(1)引進高素質的師資力量和配置先進的教學設備。沒有高素質的老師就教不出高素質的學員，我們要求所有的老師都應具備船上工作經歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經驗，願意從事船員教學工作。同時，先進的教學設備能增強船員的感性認識，提高船員的安全操作技能，對培訓效果的提高有著至關重要的作用。
(2)改進培訓方法，理論與實踐相結合。培訓教師要根據學員的水平，掌握情況不斷調整培訓方案，改進培訓方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現場操作等生動的教學方式，引導學員主動學習、主動提問，並多與學員就相關問題進行討論總結，模擬演練實際操作，達到學員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓監督質量體系，落實科學管理。船員的教育和培訓的質量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力於發揮管理效應，按照質量管理體系流程嚴格執行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學秩序，確保培訓教學質量持續穩定地提高。
3.培訓的未來發展
內河航運船員培訓的未來發展應該不滿足於現狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現代化、信息化的長遠目標，建立科學的培訓管理體系，為快速發展的航運事業提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓監督管理方法，開拓創新，以適應我國不斷發展的航運事業要求，使船員教育工作確保教學質量持續穩定提高，把科學管理落到實處。
4.培訓的心得
(1)努力提高師資素質和教學水平，培養一批既懂理論又有實操經驗的專職教師。目前學校還有部分老師缺乏船上實際操作經驗，我們採取“走出去，引進來”方法，讓沒有實踐經驗的老師到企業實踐鍛鍊，讓自己的理論知識與實際結合起來;同時將企業有豐富工作經驗的師傅請進來，通過取長補短，提高培訓教員的整體素質。培訓教師必須學習相關法規、培訓大綱，熟悉和掌握培訓內容，確保培訓質量。
(2)促進培訓機構間的經驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創建信息溝通平台、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協商提高辦事效率，保證培訓質量。目前，航運市場繁榮發展，船員數量比較緊張，長時間的脫產培訓學習比較困難，船員難以安心培訓，擔心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質低，培訓時間短等因素，培訓老師應該不斷充實教學內容，使教學的內容和形式具有新穎性和針對性，根據航運的季節性、船舶的種類、不同的航區、船員不同專業等區別對待。特別是船員的集中培訓學習時間有限，課堂上教師應儘量採用問答式教學互動釋疑，增加實例講解內容，分解難點，強化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發船員的學習興趣，提高培訓質量，提高考試通過率。
船員培訓總結範文 篇2
船員培訓中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進，培訓流程由原先的不夠合理到現在的相對完善，船員培訓中心在不斷的成長著，由於船員培訓中心的培訓資格於X年X月才申請成功，所以現就X年X月至X年X月期間的培訓情況進行總結。
(一)在校生培訓計畫
(二)在校生培訓情況
(三)社會船員培訓計畫
為做好經20xx年修正的《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》履約過渡期的船員培訓、考試和發證工作，依據《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》和《中華人民共和國海船船員培訓合格證書籤發管理辦法》的有關規定，結合學院現有的師資，場地設施等實際情況，制定培訓計畫如下：
(1)培訓項目
1、駕駛專業過渡期適任培訓(500總噸及以上)
2、輪機專業過渡期適任培訓(750KW以上)
3、基本安全過渡期補差
4、船舶保全員過渡期補差
5、保全意識培訓
6、負有指定保全職責船員培訓
(2) 每月培訓計畫
1、 駕駛專業過渡期適任培訓(500總噸及以上)，輪機專業過渡期適任培訓
(750KW以上)，船舶保全員過渡期補差，保全意識培訓，負有指定保全職責船員培訓，5個培訓項目每月開一期;
2、 基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況
1、駕駛專業過渡期適任培訓(500總噸及以上) 共6期 平均每月1期
2、輪機專業過渡期適任培訓(750KW以上) 共6期 平均每月1期
3、基本安全過渡期補差 共28期 平均每月4期
4、船舶保全員過渡期補差 共6期 平均每月1期
5、保全意識培訓 共6期 平均每月1期
6、負有指定保全職責船員培訓 共6期 平均每月1期
(五)社會船員培訓流程
1、招生及報到登記
通過網路，來訪電話諮詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進行宣傳，做好學員相關信息登記。
2、培訓及證明發放
做好培訓期間的考勤工作，監督學員上課情況，對合格者發放培訓合格證明。
3、網上申報及考試
培訓合格者，給予網上申報並參加海事局的現場考核。
總之，船員培訓中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經驗教訓，不斷的總結，謀求更好的發展，讓船員培訓中心更貼合海事局對船員培訓機構的要求，更好的為船員服務。
船員培訓總結範文 篇3
轉眼間，六個星期的培訓已然走到了尾聲。六個星期的時間說長不長，說短也不短，但在整個學習過程中，通過與同事、老師和領導們的接觸與交流，卻也有了許多關於聯通、關於自己這份工作的感觸。
一直都認為，一個企業欲要得到長足健康的發展，最重要的就是企業文化。而所有企業的企業文化的核心就是以尊重人的人格和價值、促進人的發展為中心，攝取傳統文化的精華，創造和接納新的價值觀念、新的眼光、新的精神，結合當代先進的管理策略，為職工構建的一套價值觀念和環境氛圍。企業文化的深植是自上而下的，而企業文化的建設是自下而上的。中國聯通作為一個大型國企，對企業文化的重視從我們vip銀卡三期培訓期間的不遺餘力上就能充分體現和感受到。而公司願景的四要素，即信息生活、引領創新、卓越服務、領導者更是深入人心。除此之外，公司所倡導的“連通世界，贏在中國”的服務宗旨以及“以客戶為中心，用服務促發展”的服務理念不僅使我們認識到聯通對客戶的用心與負責，其中顯現的人性化價值理念也使公司的員工感到無盡的溫暖，作為聯通的一員，我們更是切身地體會到了這一點。
在整個充實、有序的學習過程中，我們學到的不僅是業務，熟識的不僅是同事間的友誼，還從所有教授我們、引導我們的老師和領導們身上學到了更多其他方面難得的精神。比如說百忙之中仍然不斷關注我們的張總，在為我們介紹聯通企業文化和團隊精神重要性時總會增強我們對聯通的歸屬感，此外還有如意通x老師的認真負責，世界風x老師的精簡明要，3gx老師的睿智風趣，無線上網卡xx老師的活躍思維，相關iphonexx老師的成熟穩重，還有xx老師的關懷備至等等，所有我們接觸過的長輩們，他們毫無保留的教授總能使我們受益良多。並且，由於老師和領導們的精心安排，枯燥的業務學習也變得精彩起來，其中穿插的許多針對不同問題、不同客戶的應對技巧也為我們未來的實地工作做了很好的鋪墊。
我們很快就要走上工作崗位了，真正的工作情況自然與平時的培訓相去甚遠，但無論未來我們會遇到什麼、得到什麼，相信我們都會正確處理，在此借鑑一下東莞理工學院校長楊曉西送給XX年畢業生的忠告，以此勉勵自己，同時也勉勵大家。楊校長說，成功的人生需要三把鑰匙，第一把是“一顆感恩的心”，生活和工作中的不如意是很正常的，只有懷著一顆感恩的心才能正確的看待這個世界，才能正確的看待自己;第二把是“一副擔責的肩”，因為“理想很豐滿，現實很骨感”，因此我們不能因為遇到困難和挫折而停止前行，既要勇於承擔對自己和對公司的責任，也要勇於承擔對社會的責任;第三把鑰匙是“一雙踏實的腳”，每個人都渴望成功，但如果只說不乾，其結果只能是停滯不前，在前進的道路上只有腳踏實地才不會一事無成。
席慕容說青春是一本太倉促的書，但是，如果我們不斷努力，也會將有限的青春活得很精彩，實現個人價值和社會價值的有機統一，正如汪國真所言：“只知道，確定了就義無反顧;要輸就輸給追求，要嫁就嫁給幸福。”
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