裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇1
他曾榮獲河南省五一勞動獎章、河南省技術能手、鄭州鐵路局技術能手、鄭鐵工匠、河南省鐵路裝卸系統裝載機司機第一名等榮譽。而獲得這些獎章對於長治北車站晉北裝卸車間裝載機司機小曹來說，是水到渠成，是天道酬勤。
小曹1986年4月1日入路。或許是因為父親是鐵路人的緣故，或許是成為鐵路面向社會最後一批招工的“幸運兒”，他格外珍惜這份來之不易的工作。憑藉勤學苦練的紮實功底和日積月累的工作經驗，小曹找準了場地“越障礙”項目中“直角拐彎”的3厘米黃金距離，他用責任與努力詮釋著對事業的熱愛，夢想在他的拼搏中越來越清晰。
安全不保，地動山搖。他雖然只是一名貨運一線的裝卸機司機，但作為鄭州局貨運大站的一員，只有盡職做好工作，把牢安全關，車站才有更多的精力和時間去創造效益，職工才能共享車站發展的紅利。在裝卸作業中，他的“曹式精快穩準標準”（“精”主要是業務精、技術精；“快”是指裝卸車速度快；“穩”是指裝載過程平穩、制動穩、換擋平穩；“準”是指裝卸貨物落點準、到位準、估重準。）成為現場作業的一道標尺。
從業三十二年來，他由一名普通的操作工成長為技術嫻熟的班組長。從簡單的會操作機器，到主動對機器進行修理、養護，再到從工作中提煉工作法，他用埋頭實幹、敬業奉獻實現著個人價值的超越。
人能盡其才則百事興。小曹對待工作很“嚴”，他用負責認真主動守護著貨運裝載的第一道關；小曹對待崗位很“實”，他用實心實意實在成就著自己的裝載人生；小曹對待朋友很“暖”，他用熱心幫助凝聚起班組夥計們的心；小曹對待生活很“真”，他用積極樂觀真性情點亮著自己的幸福生活。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇2
小劉是天津公司生產設備部輸送巡檢。2月，正值冬季熟料接卸高峰時期，為提高卸車效率，他憑藉以往卸車經驗，主動參與卸車坑篦子進行改造，實現將熟料通過篦子直接卸至坑內，避免二次推鏟，大大提高了卸車效率，使得天津公司冬儲熟料卸車速度達到6分鐘/車，接卸熟料量達到6000噸/天以上。
在春節期間，他主動放棄春節休假，始終堅守在熟料輸送崗位，為保證熟料車輛的卸車順暢，細心指揮熟料車輛進出熟料大棚，維護待卸車輛秩序，現場指導司機進出熟料大棚時，主動幫助司機開關堆積門，保障堆積門開關門及時、順暢，為天津公司完成全年生產任務打下了堅實的基礎。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇3
安全行車工作法就是“三先、五嚴”。“三先”即先了解計畫，先超前準備，先半小時進場；“五嚴”即組織嚴密，態度嚴肅，作業嚴謹，管理嚴格，違章嚴處……
“三勤”工作法，就是對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修。在作業中做到眼勤，隨時觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部件有無異聲；鼻勤，時刻留意車內有無異味……
安全作業“望聞問切聽”工作法。望，即檢查保養是否達標，檢查剎車片的磨損程度，檢查油路是否暢通；聞，即檢查是否有電線被燒焦以及剎車片摩擦的異味；問，即向交班的同事詢問機械狀況；切，即對機械部件逐一進行檢查；聽，即在裝載機運行中仔細聽其有無異聲……
說起裝載機，本不善言辭的小劉一下打開了話匣子，如數家珍般向我講起了他和裝載機的故事。
故事一：入行
“我是1991年進入裝載機崗位的，在這一行幹了近30年。裝載機司機是個條件艱苦、技術含量較高的崗位。”小劉說，“一開始，我堅持利用休班時間和工作間隙學習理論，鑽研業務，這些都為後來的技能提升奠定了堅實基礎。”
每當遇到技術難題時，他都請教老師傅，查閱相關書籍，學習裝載機的構造、操作的理論以及排除故障的方法，併到網上搜尋資料，直到把難題徹底解決為止。
“雖然是裝載機司機，但也要同時會維修保養啊！”由於裝載機型號較多，操作維修技藝也有區別，小劉利用休息時間，跟著檢修人員學習各種型號裝載機維修和故障排除方法。
功夫不負有心人，經過多年的工作實踐，他不但掌握了精湛的裝載機操作技能，還對不同型號的裝載機做到了會使用、會保養、會檢查、會排除故障，終於成為一位名符其實的裝載機“老司機”。
故事二：亮劍
後來，小劉擔任了裝載機班長。工作中，他從來都是吃苦耐勞在先，乾起活來不怕髒不怕累，悉心鑽研起技術來更是忘我地投入。
“近年來，由於生產形勢變化，散裝原煤作業比重加大，裝載機成為主要作業機械，燃油消耗也成為主要成本支出項目。”作業時，小劉努力減小裝車噸位誤差，降低人力輔助作業強度，並取得顯著成效。
9-10月份，在原有任務不變的情況下，增加了汽運原煤17500噸，相當於搬到任務增加了35000萬噸。接到任務後，小劉採取人員夜班分解式，白班集中式操作法，經過連續多天作業，圓滿完成精煤裝車及原煤返裝任務。
“1—10月份，我們裝載機班實現了安全行車，並刷新了精煤搬倒120餘萬噸的歷史記錄……”說起這些，小劉掩飾不住的驕傲和自信。
故事三：傳承
“今後，會有越來越多的人成為技能人才。我要做的，就是更好地發揮好帶頭作用，為企業發展貢獻更大力量。”小劉說。
在對職工教育方面，他不斷在崗位作業指導書的“學、練、考、比”上下功夫，並帶動全班人員積極開展學技練功，在班組內形成了比學趕幫的濃厚氛圍。
“我把各類職責內容錄製成語音片段，存儲在手機里，同志們利用休班時間，隨時拿著手機播放，反覆聽。”把“看”規章變成“聽”規章，有效提高了學習效果。說起這一招，小劉頗為洋洋自得。
“每周四，我們都要為裝載機全車注油。這項制度已經堅持了十餘年。”小劉告訴我，“機器和人是一樣的'，你把它餵飽了、維護好了，它才能好好地幹活。”
作為一名老共產黨員，小劉長期堅持工作在生產第一線，嚴要求、高標準來約束自我、規範自我、激勵自我、鞭策自我，在廣大幹部民眾中樹立了良好的榜樣。20__年，他被任命為邯鄲洗選廠集體企業公司裝載機值班主任。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇4
我叫小馬，20__年參加工作，現擔任東金路維修項目穩拌站站長，今天能夠有機會站在這裡發言，我感到很榮幸，同時也非常激動！此時此刻，我最想說的是：感謝！作為一名普通工人，我覺得我是非常幸運和幸福的，因為在這裡工作，能夠時時刻刻感受到領導和同事們對我的關心和愛護，以及信任、支持與幫助，讓我覺得擁有廣闊的天地，擁有無盡的平台可以施展著自己的才華；我每進步一點，領導和同志們都給了我極大的關注和鼓勵，並給予了很高的榮譽。因此，在這裡，我首先要衷心的感謝各位領導們，感謝同事們！
20__年東金路維修項目開啟，時鐘不停擺動，受疫情影響工期壓縮，而交工結點不變，緊張氣息席捲我們項目部每個人，水穩站作為成品料加工中心任務更是繁重，面臨材料供應、安全、機械保養、人員配合等一系列問題。材料供應決定成品料數量，從20__年底開始就為水穩鋪築做準備，屯碎石、機制砂，但對於東金路的需求還遠遠不夠。結合實際情況，材料供應由設材部授權穩拌站自行調配，由於料倉限制，地理條件限制等各方制約因素，供料沒有地方儲備，而且供量少，加之清傅項目對料倉占用，致使困難重重，應該怎么辦？讓人一頭霧水，但在項目部這堅強後盾支持下，靈活運用當地資源，與供應商車隊協商，吸納當地車輛挑選隊長，供應商車隊長駐穩拌站隨時掌握料倉情況配合協調，同時加強抽檢對不合格地材進行清退，與供應商商定一種規格帶動其他幾種規格運轉模式。另外地理條件限制，備料區需穿過村莊，使轉料成本增加，但結合當地情況，充分利用當地水穩運輸車輛進行低成本帶料滿足自給自足。
保證安全，才能保證有序生產。根據穩拌站制定管理辦法，每天上下班進行安全教育，對裝載機司機、罐車司機、翻斗車司機、攪拌機操作員、穩拌站普工都有配套管理，對所有車輛特殊要求編號進場，要求倒車喇叭倒車影像手續不全的，不能進場，對塞耳機怠工的直接退場處理。做到兩家單位，既能維持秩序，又能保證安全。穩拌站地方狹小，安全安全問題值得深思，項目部經理無時無刻查看穩拌站安全問題，提出合理意見，兩個站配備對講機，制定區域負責，罐車、裝載機、自卸車、水穩機、1000型攪拌機總計五個區，選出五個安全負責人每天上班前對前一天安全提出建議並匯總到站長處進行安全問題講解，情節嚴重的按照穩拌站管理罰款處理。穩拌站組織安全例會，讓與會人員看到不安全隱患並進行剖析說明，讓穩拌站所有人受教育。
機械保養決定成品料質量與拌合速度，按照機械保養辦法，對易損件進行申請庫存，拌合時派人員巡查及時匯報處理，拌和完後先保養後下班，為明天鋪築做好準備工作。不斷強化設備安全管理，全面加強設備管、用、修、養等全過程的綜合管理，不斷提高設備的完好率和利用率，進而提高經濟效益。一是做到設備安全管理，層層簽訂安全生產責任狀，落實安全責任，與每名操作員的經濟利益掛鈎，使安全工作形成了齊抓共管的良好局面。二是加強設備動態管理，根據每台設備的具體狀況，制定出切實可行的維修保養計畫，按計畫進行保修，有效地保證了完好率和利用率。為各項工作順利開展提供了可靠保證。
我能夠評為20__年季度五環之星，我覺得歸功於六個字：“信任、幫助、支持”。要感謝各位領導們及各部門領導及同志們對我的信任，讓我有發揮自己才能的空間，有了你們的幫助和關愛，使我在政治思想和業務素質等方面逐漸走向成熟；我要真心的感謝張經理及我的同事，能有今天的進步與同事平日裡的幫助、指導和支持是分不開的，同時也給了我很多鍛鍊的機會，使我各方面都得到了充分的鍛鍊和展示。非常的感謝我們團隊，我覺得我們這一年合作的很開心，配合的很默契，我的心情也非常愉快!穩拌站所有同事們，感謝全體同事在日常工作、管理的相互支持、協作和配合，雖然，我被領導們推選20__年季度五環之星，但我覺得我不是做的好，我還做的很不夠，還有許多很優秀的同事，在自己的工作崗位上認認真真，勤勤懇懇的工作著。
我將把過去的成績作為新的工作起點，以更高的標準嚴格要求自己，虛心學習他人的長處，使自己的綜合素質和業務水平不斷提高和完善，我會繼續認真履行崗位職責，踏實地做好本職工作，積極協助項目部領導，把場站各項工作開展的更加有聲有色，以此來回報領導和同志們的鼓勵和期待。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇5
劉，男，46歲，20__年3月在通化長途客運有限公司，從事駕駛員工作，20__年加入通化縣宏通公共汽車有限責任公司。在工作中他認真負責，愛崗敬業，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛讚譽。他在實際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛人做出了表率。
一、 牢記職責、安全駕駛
作為一名客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車，鬥氣車；不酒後駕車；不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規定，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規定。他總是說：“幾十條人命掌握在手裡，我們要對人民民眾的生命財產負責，責任重於泰山啊！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關係到社會的利益，更關係到廣大乘客的利益。
二、 拾金不昧、品格高尚
他在公車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當車輛停靠站點時，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的'車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。” 他先後多次拾到乘客遺失在車上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。
20xx年2月的一天，劉發到終點後，開始清掃車廂，突然兩個黑色的提包映入眼帘，又是哪個乘客丟了東西，怕失主著急，劉趕緊給公司打了電話，經公司多方查找，終於找到了失主，失主是某公司經理，包內除了20__多現金，還有兩台手提電腦，電腦內有公司非常重要的數據。失主拿回失物，非常高興，主動拿出20__元表示酬謝，被劉婉言拒絕，並說“拾金不昧是我每個公車駕駛員應該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高，誠實可信美名揚”。20__年，他拾到乘客遺落錢物3000多元、物品折合人民幣2萬餘元，都第一時間報告公司，並主動還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇6
小姜於20__年加入浩信集團，擔任裝載機司機一職，負責鑄造車間大爐上料工作。
在爐料運輸期間，他及時溝通大爐班長及配料員，合理有序的運送大爐熔煉所需要的生鐵、廢鋼等原物料，最大限度的減少了爐前物料場地存放的壓力，節省了空間，提高了目視化管理質量。
20__年，他擔任工業園區車輛運輸隊長，負責毛坯及成品公司內的流轉，在產品運輸同時，他積極配合上級主管安排車輛工作，利用工作空餘時間，了解了各分廠每天各時段生產需求情況，結合車輛自身運輸噸位的不同，將車輛加以合理劃分，使車輛有序的運輸產品，保證了加工車間的原料供應。
在安全生產方面，他每天組織運輸司機對車輛進行自查，並定期對車輛保養，隨時講解運輸司機在安全駕駛及車輛維修保養方面的知識，使車輛運輸得以有序進行。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇7
楊是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領。今年4月在上海揭曉的中國城市公共運輸領域“節油王”評比中，代表珠海“稱王”，成為該領域廣東唯一獲獎者(全國公交領域共11人獲“節油王”稱號)。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。
1999年，楊應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，練就了一套“節油經”，並從中享受開車的樂趣。
許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環境影響極大。楊認為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當。他開車就不會出現這種情況。養成良好的駕駛習慣是做好節油的重要條件。節油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行雲流水”的狀態。每次一上車，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態，輕踩油門，平穩起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，楊跑99路線，單程38公里，55個站點，一天要跑300多公里，是市內交通站點最多、里程最長的線路之一。他的“節油經”就是在這條路上練就的。
“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海”。他對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時，他都能提前松油門，讓車輛滑行進站，出站時起步平穩，不猛轟油門。經過紅綠燈時，他都會根據信號燈的轉換規律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉為主動，儘可能在紅綠燈剛好變為綠燈並且其他車輛已經開始起步的時候，駕車平穩通過，這樣就可避免重新起步，因為車輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變為紅燈時，他也會鬆開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費。
愛護車輛也是楊節油法寶。平時，他會做好車輛在發車前、行駛中、收車後的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發現盜居泄收下砩系匠導浣形蓿繁3盜敬τ謐羆訓墓ぷ髯刺1熱紓崦刻旒觳槁痔テ溝那榭觶共蛔閌被峒幼⒌焦娑ǖ難沽Γ蛭返穆痔テ苟猿盜鏡慕謨頭淺V匾；褂諧盜鏡幕芯嗬餚綣饗運醵蹋盜駒蚩贍艽嬖諫渤低系那榭觶捅匭肼砩銜蕖？掌誦臼欠窆啵率菇坎蛔閽斐扇加腿忌詹懷浞侄朔選7⒍畝π允欠癲蛔悖牒掀魘欠翊蚧鵲齲廡┧寄薌笆狽⑾鄭盜敬嬖詰墓收涎桿俅恚繁3盜靖鞣矯嫻募際踝純雋己謾S捎謁猿盜鏡木暮腔ぃ某擋喚鮎禿牡停沂〔牧稀：退慌某檔縉浚鸕某狄丫渙思父雋耍瞪系牡縉坎喚雒揮懈唬胰勻淮τ諏己米刺
自20xx年5月開展“節油能手”評比活動來，21個月裡，楊有17個月被公司評為“節油能手”，共節油7788升,按當時的柴油價格4.73元/升計，折合36837元，為公司節約了較大的燃油成本。由於節油工作做得好，楊被推選線上路會上介紹經驗，交流駕駛技術和節油技巧。今年4月，被評為中國城市公共運輸領域的“節油王”。
作為一名公共汽車司機，愛車是本分，更關鍵是要安全行車。十年來，楊始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關係到企業的利益，社會的利益，更關係到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的'十個年頭裡，他沒有發生過一宗責任事故，安全行駛里程已經超過57萬公里。
在服務方面，楊始終把乘客當親戚，堅持微笑服務，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由於他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機，楊見義勇為，從小偷手裡奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動，當即打電話給公司表揚楊。前不久，深圳、成都的公共汽車突發事件給整個行業敲響了警鐘，作為司機的楊為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前貼上了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發生危害人民生命財產安全的事件，但防範不能放鬆，因為乘客的利益高於一切。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇8
是仙漢分局已有二十多年豐富經驗的小車司機，在漢江中下游整治工程逐步上馬的重要時刻，勤勤懇懇地駕駛著仙漢分局唯一一輛在用車輛，不分晝夜地奔波著，用不辭辛勞詮釋著一個共產黨員的崇高品德。
一、服務大局，勤懇為上。
因為分局其它車輛相繼報廢，他所駕駛小車為機關唯一在用車輛，為了兼顧諸多事情他把一天當二天用，有時一天兼顧幾項事務，基本上沒有休息日。在漢江迎來全面整治的大好機遇之時，他深深懂得肩上的重任，從未因夜以繼日而報怨從未因加班加點而索取額外報酬，積極服從領導安排，自我調整精神，以飽滿的精神狀態，投入於繁忙的工作中，
二、安全第一，服務至上。
是一名資深司機，但從未因任何一次出車而粗心大意，在工作中始終把安全放在首位，無論是春夏秋冬還是颳風下雨，無論是分局的領導還是普遍幹部，他都能兢兢業業，始終如一，始終牢記一句話“千重要，萬重要，安全行駛最重要”，從而在交通安全工作中從未發生考核事故。在確保全全的同時作為辦公室副主任，他還時時關心著領導工作和生活安排，做到想在前、做在前，為著仙漢的發展這個共同目標在努力工作著，這樣他的細心與熱誠同樣得到各位領導的首肯。
三、精打細算，厲行節約。
隨著車輛管理的逐步規範，車輛的費用消耗也逐步縮減，為了更好地保證車輛的安全正常行駛，想千方設百計在節約上下功夫，通過多年的經驗積累，對一般技術含量不高的保養，從來都是自己動手，對車輛的維修，總是找信譽好的修理廠，爭取少一點費用，多一點好處。儘量節省過橋費和停車費，工作不急時，寧可多跑幾步路，也要想辦法節省。多次出謀劃策，制定了車輛管理辦法，車輛油料使用規定等制度，為節省車輛開支積累了很多先進經驗。
一粒砂看世界，一滴水中見人生。堅持自己的.價值取向，一年來，他一直在平凡而重要的崗位上忘我的工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也心甘情願，一切都是為仙漢大家庭的迅速發展壯大。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇9
小熊是昌黎公司通勤車司機，主要負責公司職工上下班通勤工作。他工作中嚴格按照規定路線進行作業，一年四季無論颳風雨雪，幾乎全年無休，恪盡職守。每天工作中他準時準點、態度和藹、熱情周到，做到車內外整潔，為公司職工上下班提供優質服務。
他努力樹立“安全第一”的服務意識，發現故障及時匯報、及時維修，並利用自己多年從事司機工作的專業知識，有效採取自主維修，降低車輛使用費，確保每次安全出車，文明駕駛。2月，他積極學習《道路安全法》及公司的《車輛安全管理制度》，增強自身的安全意識，工作中做到零事故。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇10
小印，嚴於律己的技能大師，踏實奉獻的一線“戰士”。嚴守規章是他的工作作風，效益最大化是他秉持的信念，他以實際行動彰顯出了港口技術工人的人生價值，成為新時代港口工人的一面旗幟。
多年來，他在操作過程中以“快、準、穩”和“0”失誤成為單位眾口皆碑的裝載機操作技能大師。20__年6月，馬港集團以他命名的“小印高技能人才創新工作室”成立了。通過團隊協作，工作室先後完成了降低“尼龍柱銷聯軸器故障率”課題（三等獎）、“ZL50型裝載機水渣專用鏟斗擴容增效”課題（三等獎）、“ZL50型裝載機燈光系故障率降低”課題（三等獎）；“ZL50裝載機前主傳動安裝專用工具”獲得國家實用新型專利產權、“窺孔式彈性柱銷聯軸器”獲得國家實用新型專利產權。以“小印高技能人才創新工作室”為平台，他積極參與一公司皮帶運輸機、裝載機發動機、變矩器、主傳動及裝載機液壓系統等200餘次大小維修項目，節省維修材料費等80餘萬元。
勤學苦幹出成績，小印先後獲得長航系統“技術能手”、馬鞍山市“五一勞動獎章”、全國“交通技術能手”、“裝載機操作技能大師”等多項榮譽稱號，贏得了業內上下一致好評。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇11
他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xx年xx月出生，年x月參加工作，中技文化程度，年x月重組整合後由物業公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項平安、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持平安第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。
多年以來，小明同志駕駛車輛馳騁於隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡送和稱讚。
他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價錢，而且一有空閒，不是維護設備，就是幫著用戶幹這乾那。作為一名客貨車駕駛員，主要執行的任務就是物業公司的生產配屬，長途任務更是家常便飯，他在執行各項任務時不挑肥揀瘦，用戶安排到哪就乾到哪。起早貪黑，總是能夠平安、優質的執行完任務，贏得用戶的信賴。在他配屬的物業二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車方案時，總是問他的車在不在，能不能給安排過去
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由於企業重組改制後長期在陝北從事採油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家裡，他常說：“本來咱乾的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去〞。由於工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陝北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、撫慰妻子，但他每次到陝北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在劇烈的市場競爭中生存下去。〞
今年以來，各用車單位都在壓縮本錢，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五台車壓縮為三台車，這無形中增加了小明同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而小明同志為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，並利用自己以前的關係，多方聯繫市場，為另外兩台車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閒事幹嗎自己有地方跑車就行了。〞他卻笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處。〞平淡、真實的答覆，道出了一名普通駕駛員希望公司開展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由於駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細緻地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現場比劃。
今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑藉優質的效勞、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務收入9.6萬元，完成方案的118.9%，創利潤1.79萬元，為方案的112%，居同類車型腳踏車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出奉獻。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇12
運營在9路線2225號省級“青年文明號”車。以身作則，始終以高標準嚴格要求自己。在實際工作中善於積累、善於思考、善於思考，以熱心、細心、愛心為社會服務，為乘客服務。在公交崗位上以熱情的話語、周到的服務，贏得了廣大乘客的讚譽。以忘我的工作幹勁、樂於奉獻的精神深得職工的認可。
以愛為本，真情服務。車廂是一個城市的視窗，它反映著城市文明、社會的新貌，作為一名公交司機，在工作中如何處理各種服務糾紛特殊問題，是每一個公交人所掌握的基本技能，只有這樣，才能為廣大乘客更好的服務，充分體現“乘客至上、服務為本”的宗旨。“用力去做只能稱職，用心去做才能達到優秀”牢記著這句話，在小小的車廂里，用愛心誠意對待每一位乘客，以微笑、關愛拉近與乘客的距離，把車廂營造的如家一般溫暖，讓“愛”充滿車廂的每一個角落。
在為五種人落實座位時，她首先想到的是安全，細心地照顧他們，確保正常運營。今年的一天，當她駕駛2225號車到人民商場站時，上來一位老人，她急忙離座攙扶老人。“太好了，我來時就坐你的車”，老人邊說隨即掏錢買票。她說：“您別站在這掏錢，先座下再說。哪位師傅能給老大爺讓個座位？”。話音剛落，一位穿軍裝的解放軍同志起身讓了座位。老人坐下後仍在找錢。一站地過去了，見老人還沒買票，她扭頭柔和地問到：“老師傅零錢準備好了嗎？”。老人說：“我有零錢，可怎么也找不到，我也有敬老證，今年82了”，面對老人她做的只有讓老人安心地到達目的地。她安慰老人：“您座好吧，下車我提醒您”。車到東方站，她攙扶老人下車時，老人遞來了一張紙條，上面歪歪扭扭地寫著：表揚一八八式車組。留名：離休幹部盧元藥，這是老人在行駛的路上寫的，當她接過這位82歲老人寫下的留言時激動不已，在看似平常之事卻得到了老人的表揚。這時身後一位乘客說：“你這封表揚信可真夠沉甸甸的。”是的，對乘客每一條留言、每一句褒獎她都非常的在意和珍視，是對她工作的又一次認可，也是又一個起點，又一份責任。
職業不分高低貴賤，無論我們從事任何一種職業只要有責任心、進取心和愛心，就一定能幹好本質工作。把乘客視為親人，視為兄弟姐妹，面對需要關愛的兄弟姐妹，她儼然一幅大姐的風範，熱心、細心。
今年三月份，在營運中遇到了一位拎著行李的打工女孩，女孩從地招上車到火車站，當她掏錢買票時，發現錢丟了，女孩臉色突變，緊張而慌亂地在書包里翻找著，最終沒能找到。女孩無助地看看，望望車上的乘客，又將乞求的目光落在她的身上。見狀她急忙安慰女孩：“別著急，是不是把錢放在別處了”。聽了她說的話，女孩的心踏實了許多，又多處尋找仍無結果。此時，車已到火車站，車上只留下女孩一人了，她體貼的細問原委，女孩眼含淚水哭訴到：我是趙縣人，來石打工一年多了，家裡捎信來讓我回家，由於年齡小，錢什麼時候丟的都不知道，連回家的路費都沒有了。聽了女孩的遭遇，她一邊安慰女孩，一邊從衣袋裡拿出20元錢給女孩作為回家的路費，女孩感激地握著她的手，邊哭邊說：“謝謝你大姐，俺永遠也忘不了你。”
九路沿途有國小、中學和中等院校，在乘車時，孩子們一見車來了就會相互擁擠，非常危險。尤其是小學生等車，他們無秩序地站在馬路上，有的都要站在馬路中間了，車還沒到站，小學生們就蜂擁而至，上車後嬉笑打鬧，這真是一件讓人怵頭的事。車組針對孩子們乘車缺乏安全知識，運營中主動與孩子們交談，當發現孩子們對電腦報站感興趣，便抽時間向孩子們講，在站上等車，一定要站在站台上，如果亂打亂跑會出危險的。孩子們聽後都點點頭，經過一段時間的接觸，孩子們老實多了，上車不再亂擁亂擠了，上車後都非常有禮貌地喊一聲“阿姨！”，等下車時，孩子們又一個接一個地說：“阿姨再見！”。記得一個小學生的母親特意到車上來看望車組人員。她默默注視了一路，臨下車時小學生的母親說到：“聽孩子們總是說2225號車上的阿姨可好呢，今天坐上你們的車，看到了你們的服務，真是太好了……”
在服務道路上不斷探索追求進取，把每一次經歷都視為工作提高的動力，積累經驗的過程。以微笑面對每一位乘客，以真誠幫助那些需要幫助的人，以溫情慰籍那些失意的人，把快樂送給所有的人。細心地照料每一位乘客，雨天時，提醒乘客把雨傘尖朝下，防止扎傷。冬天、雪天時，她會提醒大家在候車時在便道候車，下車時要防止腳下打滑或擁擠而摔倒發生危險。耐心照顧外地人、農村乘客，耐心地詢問，耐心的解答他們提出的問題，提醒他們下車或轉乘車輛，做到百問不煩。作為司機，牢記“乘客至上、服務為本”的宗旨，為了掌握好手中的方向盤，苦練基本功，經常利用公休時間自學駕駛技術整修車輛。為了給乘客提供一個優美的乘車環境，不管春夏秋冬每天提前40分鐘到崗。上車的第一項任務就是把座位、扶手、窗邊、邊裙等乘客能觸摸到的地方都要清掃乾淨，無論早班、晚班都要給乘客提供乾淨整潔的環境。在2225號這個無人售票車上，乘客仍然可以享受到一流的服務水平。
日復一日，年復一年，對乘客的真情換來了乘客的理解和支持，夏天有乘客送來冰糕、汽水，冬天有乘客送來防寒的手套，端午節一位老人送來老伴包的粽子足足等了近一個小時，當她手捧帶著老人體溫的粽子時，老人說：知道你們辛苦，這是表達他們的一點心意，我已是淚眼滿眶，說不出任何感激、致謝的話，只有更努力的工作，更好的服務，讓乘客滿意來報答乘客，我會讓我的車廂總是洋溢著和煦的春風、陽光般的笑容給每一位乘客。歡迎大家乘坐9路2225號車，我將竭誠為您服務。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇13
小李，男，19xx年2月出生，中共黨員。從參加工作至今在縣政府辦公室工作，現任縣政府辦公室機關車隊隊長，從事駕駛員兼車輛管理工作。本人在思想上按優秀黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務真求實、知難而進，較好地完成領導安排的各項任務。
一、注重理論學習，不斷提高政治素質和工作水平
認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發展觀等重要理論文章及新時期黨的各項路線、方針、政策，對學習實踐科學發展觀活動，實現科學、和諧、跨越發展有了更深的理解，有效地增強了政治紀律觀念，提高了政治鑑別力和政治敏銳性；另一方面，加強交通法規的學習，多渠道提高自身素質，要嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養等任意環節。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關的形象。同時，虛心學習老同志高尚的道德品質和豐富的工作經驗，做老實人，說老實話，腳踏實地，不斷提高工作能力和道德修養。
二、謙虛謹慎、愛崗敬業
成為單位工作的骨幹力量立足本職工作，認真履行崗位職責，努力提高服務水平。為了圓滿完成各項工作，他一直自我施壓，在刻苦學習業務同時，虛心向領導和同事們請教，他無論在什麼工作崗位上工作都能把組織的信任和重用作為自已不斷進步的動力，乾一行，愛一行，鑽一行，精一行，能出色地完成每一項任務。多年來，為事業付出了堅辛的努力，同時，也贏得了領導和同事的認可。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前後輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。“馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
三、團結和諧、助人為樂，熱心服務
日常工作中他從小事做起，從大事著眼，任勞任怨，紮實工作。有同事需要幫忙，只要我能做到的，從來不會推脫。即使犧牲了自己的時間也樂意為他們服務。在與服務對象的工作往來中能主動搞好協調配合，以求統一認識，步調一致，形成合力，圍繞中心工作搞好服務。幾年如一日，從點滴小事做起，無論分內分外，哪裡需要哪裡乾，用自己的行動履行共產黨員的職責，影響著、帶動著身邊的每一位同事。
在工作上，時刻牢記自己是一名共產黨員，踏實進取認真謹慎，忠於職守、盡職盡責，遵紀守法、廉潔自律，努力發揮黨員的先鋒模範作用，以吃苦在前、享樂在後和對自己負責、對單位負責、對黨負責的態度對待每一項工作，樹立大局意識、服務意識、使命意識，努力把“全心全意為人民服務”的宗旨體現在每個細節中；以改進工作作風、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質量為目標，積極努力。
生活上，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，尊老愛幼，不欺騙領導和同志，不說假話，不辦假事，真誠待人，時刻牢記自己是共產黨員就要有一個共產黨員的樣子，就要承擔比一般民眾更多的責任和義務，就要更加嚴格地要求自己，在任何時候都不丟黨員的臉。
在今後的工作中，我要全面加強自身建設，加強黨性鍛鍊和政治修養，嚴格執行工作紀律，強化大局意識、服務意識、協調意識，積極主動開展工作，爭取把自己的工作做得更好。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇14
。男，漢族，現年33歲，出生於19xx年6月9日，禮縣白河鎮白河村人國中文化程度，現準駕車型為“A1、A2”領證日期為20xx年11月。
白河位於禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關、橋頭六個鄉鎮36個行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險路險段較多，交通安全隱患較大。
該同志自19xx年入伍在部隊學習汽車駕駛取得機動車駕駛證，復員先後駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達10餘年，行程達30餘萬公里，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，能自覺遵守客運公司的各項規章制度，遵守交通法律法規，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想，自19xx年駕駛車輛以來，從沒有發生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規的行為，協助禮縣交警大隊處理白河片區交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中，處處為乘客著想，深受乘客的歡迎和稱讚。
該同志在未駕駛客運車輛時白河至禮縣的客車有9輛，發車沒有班次，早上從白河發往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時有發生，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架鬥毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情後，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓班，認真學習，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之後，20xx年12月他買了大型客車加入了公司，於是他就組織白河營運的客車駕駛員召開了安全會議，同時，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達公司經理劉耀二同志給白河營運的客運駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的.客運交通秩序走向了正規軌道，20__年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經過協商把白河營運的10輛客車，分成兩個營運組、選了兩個辦事公道的組長，當然他也是其中的一個，同時，制定了有關的條約：
一是要求組長在每天發車時要對每個車輛進行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發車；
二是每位駕駛員不能搶拉乘客、不能隨心所欲發車更不能超員、超速行駛、酒後駕駛、不開英雄車、賭氣車；
三是每天從禮縣向白河發5輛，白河向禮縣發5輛，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢，選專人清理、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公布賬目平均分錢；
四是若出現那一個駕駛員不遵守交通法規，違法後自己承擔處罰費用；
五是適時組織駕駛員結合當前交通安全形勢學習交通法律法規；
六是遇有特殊事情車輛統一調配。
從20xx年至今，白河的客運秩序一直良好，客運交通事故沒有發生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉從事客運的4輛大客車也效仿白河的管理模式運營效果良好。受到當地黨委政府及老百姓的高度讚揚。
該同志自從事客運駕駛以來，每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫，每逢高考、中考時他主動到白河農中和校領導進行協商，由他負責在白河10名駕駛員中選出自己心中優秀駕駛員來擔任接送進城師生的這個重任，在這樣的公益事業中他以最優惠的票價接送學生，確保師生的安全，贏得了校領導、學生家長和同學們的好評。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學路上行走的學生都是免費乘坐無怨無悔。更叫當地老百姓稱讚的是20xx年春運期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衛生時拾到旅客裝有3200元現金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯繫失主，得知是禮縣橋頭鄉人時，他打發侄子送到失主家中，並拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂於助人、全心全意為旅客服務的人。幾年來；白河的老百姓乘車只要有剡正東的大客車在，他們都爭先恐後去坐，都說這個娃娃很好，在當地老百姓特別愛戴。
該同志在所從事的駕駛員工作中，10年來，憑藉高度的工作責任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務態度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇15
楊是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領。今年4月在上海揭曉的中國城市公共運輸領域“節油王”評比中，代表珠海“稱王”，成為該領域廣東唯一獲獎者(全國公交領域共11人獲“節油王”稱號)。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。
1999年，楊文堅應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，練就了一套“節油經”，並從中享受開車的樂趣。
許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環境影響極大。楊文堅認為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當。他開車就不會出現這種情況。養成良好的駕駛習慣是做好節油的重要條件。節油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行雲流水”的狀態。每次一上車，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態，輕踩油門，平穩起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，楊文堅跑99路線，單程38公里，55個站點，一天要跑300多公里，是市內交通站點最多、里程最長的線路之一。他的“節油經”就是在這條路上練就的。
“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海”。他對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時，他都能提前松油門，讓車輛滑行進站，出站時起步平穩，不猛轟油門。經過紅綠燈時，他都會根據信號燈的轉換規律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉為主動，儘可能在紅綠燈剛好變為綠燈並且其他車輛已經開始起步的時候，駕車平穩通過，這樣就可避免重新起步，因為車輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變為紅燈時，他也會鬆開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費。
愛護車輛也是楊文堅的節油法寶。平時，他會做好車輛在發車前、行駛中、收車後的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發現車輛有故障馬上到車間進行維修，確保車輛處於最佳的工作狀態。比如，他會每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時會加注到規定的壓力，因為正確的輪胎氣壓對車輛的節油非常重要。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的情況，就必須馬上維修。空氣濾芯是否過髒，致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發動機的動力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時發現，將車輛存在的故障迅速處理，確保車輛各方面的技術狀況良好。由於他對車輛的精心呵護，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車電瓶，別的車已經換了幾個了，他車上的電瓶不僅沒有更換，而且仍然處於良好狀態。
自20xx年5月開展“節油能手”評比活動來，21個月裡，楊文堅有17個月被公司評為“節油能手”，共節油7788升,按當時的柴油價格4.73元/升計，折合36837元，為公司節約了較大的燃油成本。由於節油工作做得好，楊文堅被推選線上路會上介紹經驗，交流駕駛技術和節油技巧。今年4月，被評為中國城市公共運輸領域的“節油王”。
作為一名公共汽車司機，愛車是本分，更關鍵是要安全行車。十年來，楊文堅始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關係到企業的利益，社會的利益，更關係到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭裡，他沒有發生過一宗責任事故，安全行駛里程已經超過57萬公里。
在服務方面，楊文堅始終把乘客當親戚，堅持微笑服務，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由於他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機，楊文堅見義勇為，從小偷手裡奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動，當即打電話給公司表揚楊文堅。前不久，深圳、成都的公共汽車突發事件給整個行業敲響了警鐘，作為司機的楊文堅為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前貼上了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發生危害人民生命財產安全的事件，但防範不能放鬆，因為乘客的利益高於一切。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇16
，男，現年XX周歲。於X年初加入，民眾，現在擔任班車司機職務。
是我單位一名普通的班車駕駛員，雖然崗位平凡，卻始終以飽滿的工作熱忱忙碌在接送的第一線。盡職盡責、吃苦耐勞是一貫保持的工作精神，他熱情待人、默默奉獻的辛勤付出贏得了職工的一致稱讚。自駕駛車輛以來，始終堅持安全第一、文明駕駛，從沒有發生過一起交通事故。
一、嚴謹駕駛，保障行車安全
認真鑽研業務，提升駕駛技能，熟悉車輛的基本性能，夠準確判斷和處理行車途中遇到的各種情況。出車前認真檢查車輛、油量等情況;駕駛中嚴格遵守《道路交通安全法》，不違章、不冒險、不超速，無酒後駕車、疲勞駕駛、與乘車人攀談等影響安全駕駛的行為發生;收車入庫後，能夠排查檢修小故障，及時上報大故障，以保障下一次出車的行駛安全。把保護乘車人和行人的生命安全作為第一前提，數年如一日的在班車駕駛員的平凡崗位上堅守著他的不平凡，三年來沒出過一起交通安全事故。
二、盡職履責，做好本職工作
在班車駕駛員的崗位上已工作近三年，除了正常的班車接送工作外，還負責來往公司傳送檔案、接送因公外出人員等。雖然工作具有臨時性和不確定性，但是每一次的臨時接送任務都能及時到位、準時出發。在繁忙時期，犧牲自己的正常休息時間為職工提供班車服務。在日常工作中，嚴格遵守出車制度，每一次出車都能認真做好出車記錄，確保出車規範、有跡可循;始終保持班車乾淨整潔，無論嚴寒或酷暑，每天堅持擦車、打掃車內衛生，為職工提供衛生、舒適的乘車環境。
三、甘於奉獻，時常助人為樂
在沒有出車任務的閒暇時間，熱心助人的有時會幫食堂搬運蔬菜、米麵;有時會幫保管員整理倉庫和貨物;有時會幫電工檢查單位各處的用電安全;還有的時候會出現在守衛室幫忙除草打掃衛生。就是以這樣樂於奉獻的精神出現在每一個需要幫助的地方，用他那不知疲倦的勤勞身影為單位增添更多的和諧與溫馨。
一粒沙中看世界，一滴水中見人生，大多數的人生都如沙粒、水滴般平凡，可是每一條平凡人的道路上，都可以走出自己獨特的足跡。就像一樣，以嚴謹的工作態度確保行駛安全，以忘我的敬業精神保障出車任務的順利，以默默無聞的奉獻為他人提供幫助，在自己平凡的崗位上付出了滿腔熱忱、捧出了全部真心。這樣的平凡不會被忽視，值得我們以之為榜樣，用一顆真誠的心向他學習，在自己同樣的平凡人生中，走出一條不平凡的路。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇17
xx市汽車運輸集團公司汽車站司機海同志，一個平凡的人民司機，他自x年加入汽車客運行業以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業酷愛、對人民負責的雄心，情系運輸事業，汗灑平凡崗位，兢兢業業地戰鬥在客運生產一線上，靜默地將自己的青春奉獻給客運事業。多年來，他都能做到嚴於律己、克己奉公，文明駕車、平安行駛，大膽探究、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，充分體現了一個共產黨員的先鋒模範作用。20年來，在他駕駛的客車當中，沒有一輛出過大小事故，創下平安行車106萬公里的良好業績，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先後被評為優秀駕駛員、最佳駕駛員、優秀共產黨員、節油標兵。
一、牢記宗旨，與時俱進
作為車隊黨支部委員的x海同志，自始至終牢記黨一心一意為人民服務的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術水平，他與時俱進，大膽創新、不斷學習。二十年來他都能自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨在各時期的路途、方針、政策，學習國家的法律法規、運輸管理規章制度和單位的各項規章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還主動參與站黨總支組織的三講、兩思、三個代表的教化活動，在思想和行動上與黨保持高度一樣，時時刻刻起著共產黨員的先鋒模範帶頭作用，做到一心一意為人民服務，自覺抵制黃、賭、毒等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日後開好平安車，創建企業經濟效益和社會效益打下了堅決的思想基礎。
二、愛崗敬業、平安行車
x海同志對開車很有感情，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當時他被劃分到某部隊汽車連里當兵，無論是從一名一般戰士、班長，還是到現在的一名客運司機，他都能兢兢業業地做好自己的本職工作。他平常工作時間很少講話，始終是個勤勤懇懇的老黃牛，當翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領導是這樣對他評價的其戰士，作風正派、任勞任怨，自覺鑽研業務技術，遵守操作規程，落實平安措施，較好地完成各項運輸任務，幾年來平安行駛五萬多公里……。是的，對海同志來說開車恆久講求平安第一;其次是平衡、輕快、舒適，他深深地懂得，平安行車是客運服務的前提，優質服務更離不開平安行車。曾幾何時，粵北山區的馬路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的馬路行車，既辛苦又危急，稍有疏忽大意，便會發生難以預料的事故。為達到平安行車，他一貫嚴格要求自己，樹立平安第一、預防為主的思想，自覺執行平安行車的各項規章制度，遵守交通規則和操作規程，無論何時、何地都保持醒悟的頭腦，在行車過程中，他嚴格做到四不，不開英雄車、鬥氣車，不酒後開車，不強行超車，留意限制車速，保持中速行駛;他遵守裝載規定，從不超載，在相互會車時，做到寧停三分，不搶一秒、禮讓三先;轉彎時牢記靠右、鳴號、減速三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹慎行車的習慣，跟他說：你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢?(當時以轉數計提酬勞)x海同志跟小伙子說：你這傢伙，我早想教化你了，成天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民民眾?幾十條人命駕馭在你手裡，我們要對人民民眾的生命財產負責，責任重於泰山呀!這句話使得這位工友心服口服。古人說得好業精於勤而荒於嬉，行成於思而毀於隨。正因為他具有這種工作謹慎的看法，在他二十多年的工作中從未出現過一次交通事故，而他個人也創下了20年平安行駛106萬公里的良好業績。作為服務行業，尤其是客運服務是不分時間界限的工作。20年來他始終都以路為伴，以車為家多少個春夏秋冬，他總是兢兢業業、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決聽從領導安排;每逢節假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團聚飯時，單位打電話通知他加班，要送最終一批逗留的旅客，他二話沒說馬上趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客剛好與家人團聚，當他下班到家時，家人們都已經進入夢鄉了。正是他這種公而忘私、一心為公的模範行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開後，全站的員工都以海同志為榜樣，滿腔熱忱地主動投身於為人民服務的客運事業中，為企業的發展貢獻自己的一份力氣。
三、開拓創新、銳意進取
在當今企業界裡曾流傳這樣一句說話：勝利是屬於第一個敢吃螃蟹的人。的確，勝利除了靠努力外，還須要極大的志氣，須要一種大膽創新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經指出：一個國家、一個民族必需要解放思想，敢創、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興盛發達，民族才會有希望。身為共產黨員的他深深地領悟了鄧小平的這句說話，並以實際的行動乾出一番事業來。多年來從計提承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態投身進去，公司剛搞承包制的時候，實行自願方式，誰情願誰就在指定日到公司辦公室去簽契約書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而海同志卻堅決果斷只說句：還等什麼!接著他按他原先的安排，走進辦公室簽了約，成了帶頭回響承包的同志之一。當時工友們紛紛圍住他問這問那，當聽到一些有些膽小的人提出這行得通嗎?的疑問時，他大聲講了一句：我即使不信任自己，總該信任公司、信任企業吧!或許，這就是答案。除此之外，他為了不斷提高自身的業務學問，還堅持訂閱有關汽車技術的報刊，學習先進技術和閱歷。對節油資料，他更是細心探討，邊學邊做邊提高，他大膽創新，不斷嘗試，通過書上學到的學問運用到業務上。他常常清洗油管，把汽化器調到最佳位置，調整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避開剎車拖增加油耗。通過實行以上技術措施，使車輛油路暢通、動力穩定、剎車敏捷，為平安行車創建了良好的條件。據統計，多年來他為企業節約汽油近萬升，為企業降低成本增創效益，作出了主動的貢獻，多次被站和公司授於節油能手的光榮稱號。四、熱忱待客，優質服務。年後，他因工作表現突出被站調往清遠至廣州豪華直達班線開車。豪華直達快車作為汽車站的`品牌，是運輸企業的一個重要視窗，其司機的言行舉止、服務看法，乾脆影響旅客的利益和企業的形象。因此，他非常重視自身服務形象的建設，仔細貫徹清遠市汽運集團公司運輸平安高效、服務優質創新的質量方針，不斷創新服務、創新形象。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛生，並根據要求穿著整齊的制服，無論從頭髮的梳理到領帶的穿戴，都一絲不苟、從不怠慢，用他的話說：我的形象，就是企業的形象。尤其在清遠市三年來的創建中國優秀旅遊城市活動中，他更是從高、從嚴要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務周到、扶老攜幼，並運用兩種語言流暢地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的詢問，他還主動收集清遠各旅遊景地簡介和各地名優土特產等資料，利用業餘時間學習，為到我市旅遊觀光的遊客供應詢問、宣揚服務，協作了我市創優活動工作的開展。同時，他還主動協作乘務員做好危急三品的二道檢查工作，工作看法仔細負責、一絲不苟，發覺可疑危急物品馬上開包檢查，並做好勸服說明工作，堅決杜絕危急三品上車，幾年來先後查出了炮竹、煙花、毒蛇等危急品，為確保國家財產和人民的生命平安作了應有的貢獻。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇18
男，現年38歲，現在是生產保障公司固定機械部一名門機司機，也固機部三班的班長。自1993年7月入港至今已有近21個年頭，一直在門機司機崗位上奉獻著。
自從進到港後，從事的門機司機崗位堅持了近20個春秋，從踏進大門的那一刻起，他就立志把這裡作為自己為之奮鬥和奉獻的地方。從那一刻起無論春夏秋冬都能隨時聽從領導的安排和部署，學習時認真領會在當時的學員當中，成績一直名列前茅，成為當時的佼佼者，理論知識和實際的操作技術都能夠達到標準要求，為了能掌握好每一項動作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學員私下裡暗暗叫他“拚命三郎”，就是這種拚命精神，把自己鍛鍊成在僅僅7個月的時間就能夠達到獨立駕機的水平。由於當時生產設備還不完善，在工作中當時還有船吊作業，駕駛船吊是一份苦差事，無論嚴寒酷暑工作地點是在露天的高高駕駛台上，冬天冒著零下20多度的嚴寒一站就是十多個小時，腳凍麻了只能“運動取暖”，整個裝束如聖誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高溫炙烤著甲板，上邊的溫度高達50多度，在那裡沒有遮陽的地方，也是一站就是10小時，所以那時來做這項工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅持下來而且還成了這裡的“高手”。再從事門機駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時主動加班檢點。並在工作中積極總結自己的操作經驗，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認可，多次獲得和股份公司的獎項。20xx年獲得港頒發“十佳崗位標兵”;20xx年獲得港“十佳技術能手”;20xx年在年度技術比武中榮登“技術比武第一”名的佳譽
20xx年獲得港固機部“安全標兵”;20xx年獲得xx市“先進工作者”。獲得榮譽後他沒有“坐老本”，而是處處起到表率和示範作用。擔任班長後，對自己的要求更為嚴格，能以身作責，無論是冒雨錨定門機的現場還是在寒風中檢查設備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著港的發展壯大，來加入的實習人員和學習的學員也增加了，他因為自己的高超的技術，也步入帶學員的行列，截止到20xx年底月份先後帶學員近20名，而且都在各自的崗位上成績優異。為港億噸大港建設提供了強大的人才儲備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠為這個大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。
21年的工作當中給予了他一個充實的自我，不斷完善的自由天空，無論知識、能力還是個人的素質，都獲益匪淺。他來自普通的農村，所以我更懂得港提供的工作機會。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和鬆懈，在工作的時候始終為責任繃緊一根弦。從點點滴滴的工作中，我會細心積累工作經驗。是操作技能不斷的提高，服從領導工作安排，任勞任怨，有是連續加班也毫無怨言，踏踏實實，勤勤懇懇乾好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動大家戮力齊心，多次本班組獲得港“先進班組”。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇19
在人生的道路上，每個人都在用自己的蹤跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶湧澎湃的今日，很多人正在以無私的工作看法和忘我的敬業精神在自己平凡的崗位上靜默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們去學習和讚揚。他雖然沒有震天動地的業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。
海同志是物業公司車管班班長，管理著物業公司生產用車及小區用車，物業公司現有驕車兩輛，生產用客貨車一輛，小區用特種衛生車一輛，灑水車一輛，他平常的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎，如何能把車班的工作管理好，這是在上任之初仔細考慮的問題，上任後，他首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在乾好本職轎車司機的同時，他能夠仔細做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每台車輛達到最大利用率，為了給公司結省開資，他自學起車輛修理技術，通過他的專研和刻苦學習，在短短的幾個月內，他便駕馭了簡潔的汽車修理技術，假如哪台車輛出了毛病，他首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清晰是哪種故障，有時工作時間排不開，他就利用自己的業餘時間一個人到單位來修理車輛，這樣不須要到修理站去修理的車輛，他能夠自己處理，這不僅為公司節約了汽車修理開資，而且他的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平常的工作中加強了對車輛的愛惜工作，增加了班員平常工作的敬業心，他的這種做法受到了全公司幹部和職工的一樣好評!
20__年是物業公司成長和壯大的一年，物業管理飛速發展，職工對小區的物業管理水平日益提高。應局裡要求物業公司應購進一台灑水車，用來清潔街道和給小區內綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間特別的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，下定決心要完成此事，他主動找到領導，要求去湖南提車，為了儘快地完成工作任務，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業精神和優秀的駕馭技術，提前一天完成了任務，把灑水車提到了家，完成工作任務這後，他整個人可以說是瘦了很多，面色蒼白，領導們都為他這種敬業精神所感動，都勸他回家養息 幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了驚慌的工作中。
交通平安可以說是全公司各項平安工作中的重中之重，海同志在車班的平安管理上，始終堅持居安思危、警鐘長鳴的工作方針，他常常性地召集班組成員學習交通法規，常常教化班組人員要遵章駕車，不行習慣性違章，平安問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等平安駕車規章制度，
在工作之餘，他從未間斷自已的學習，他常常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，他不斷增加自已的政治素養，經過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術水平和政治素養都有了明顯的提高。
他在自已乾好本職工作的同時，他還注意加強班組建設，他常常組織班組成員實行各種有益的文體活動，增加集體的凝合力與向心力，進而增加了集體的戰鬥力，他所在的班組連續幾年被評為局先進班組光榮稱號。
一粒砂中看世界，一滴水中見人生，海同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。幾年來，他始終在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然常常勞累過度，但能為自己所酷愛和追求的事業靜默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情願，雖然靜默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使電力企業蒸蒸日上，充溢活力，就是他最大的心愿。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇20
，市政分公司汽車司機。作為一名普通共產黨員，他始終以實際行動踐行入黨宣誓時的誓言，把黨員的先進性體現在崗位，落實在行動上。從19xx年從事汽車駕駛工作至今，他先後開過解放翻斗、東風半掛、油罐車、吊車、小汽車……無論是從事物資運輸、工程施工，還是給領導開車，他都兢兢業業、一絲不苟、不計得失、從不叫苦叫累。而是本著“乾一行、愛一行、鑽一行、精一行”的人生信條，在平凡的崗位上默默奉獻。
20xx年，在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業業，任勞任怨，全心服務，較好地履行了崗位職責，在普通的司機工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業精神，踏實地履行了自己的職責。
一、交通安全工作是司機重中之重的大事。
時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真消化有關安全規定和上級安全檔案精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，並對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。
常常根據自己多年的經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有數，儘管自身技術過硬，但為了確保行車安全，工作之餘，努力鑽研車技，認真學習並熟練掌握有關交通法規，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。
在精心維護下，車輛一直保證了安全穩定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故發生，未發生任何因車輛自身原因導致的公務延遲延誤現象、無任何擦掛刮蹭現象發生。
二、自覺提高業務水平，增強綜合素質。
一年來，利用閒暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關書籍，向有經驗的老司機請教、與同事們交流，到汽車經銷商、修理廠了解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司車輛安全穩定低成本運行做出了力所能及的貢獻。
三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。
在日常工作中，特別注重車輛的外表清潔、內在維護及車內物品的整理與空氣淨化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理託運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務人員的旅程安全順利便捷。
四、嚴格按公司制度辦事，講原則、守規矩。
既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監督管理制度，大大節省了成本支出。進一步節省了設備資源和勞動力。
一粒砂中看世界，一滴水中見人生，覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情願，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的'愛、奉獻給黨的事業，只要能使電力企業蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇21
沒有驚天動地的業績，有的是安全行車百萬公里無事故的記錄！沒有振聾發聵的豪言壯語，有的是10多年如一日的真誠奉獻！
李，這位是我們增城分公司派潭線的老駕駛員，10多年了，他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內！沒見過他說什麼，要什麼，人們只記得他每天熱情招呼旅客，迎著晨曦，踏上一天新的征途。認識他的人都知道，他，為人爽快，開車技術過硬，而且責任心特彆強，對乘客服務態度好，熱心幫助人。李司機的信念里默默奉獻是生活的全部。俗話說：“在家千日好，出門一時難。”出門在外不容易，幫助旅客解決困難，這是他最願意做的事情。他車上備有方便袋、垃圾桶等提供給乘客。對乘車困難的老弱病殘，他總是主動上前攙扶，拿行李包裹。坐過李司機車的旅客，都喜歡再坐他的車。有一次，一位老奶奶從鄉下到城裡看望女兒，帶了很多鄉下特產，上車之後直喘粗氣，老奶奶年邁體弱，暈車厲害，把車廂內吐得一塌糊塗，連李司機身上也沾了光，酸臭味直嗆口鼻。李司機看到這情況，連忙給老人遞上紙巾和口袋，並拿來掃帚，把穢物清掃乾淨。老奶奶非常不好意思，李司機卻說“不要緊”，車到增城站，李司機又幫老人拿下行李，然後替老人叫了輛機車，他再三囑咐機車司機一定要把老人安全地送到她女兒的家。老奶奶感動得不知說什麼才好，她久久拉住李司機的手，連聲說：“真是太感謝你了，這位司機師傅人真好！”
多年來，李司機自己也說不清做過多少次好事，但旅客卻都記在心上。李司機的車上不少都是回頭客，旅客們常說：“乘坐李司機開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。”他先後多次拾到旅客遺失在車上的提包、錢等物品，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。乘客是客人，李司機總是以禮相待。有一次，李司機的車上來了一個醉漢，乘務員多次向醉漢催買車票，但醉漢不理不睬，李司機看見了這情況後，勸說醉漢說：我們公司規定，不買票不行的，但醉漢還是不理，而且還用髒話罵李司機。當時車內有好些乘客要打抱不平，李司機連忙勸阻，“他喝醉了酒，不要當回事。”醉漢見李司機不但不怪責他，還為他說好話，心裡感到很內疚，感動得當眾認了錯，並主動向乘務員購了車票。李司機就是這樣，用愛心和誠心與旅客搭上連心的橋樑。李司機駕駛的客車接待旅客十幾萬人次，從未與旅客發生過一次乘務糾紛。
李司機是這樣一位嚴於律己，對待乘客滿腔熱情，對工作認真負責的優秀駕駛員，支撐他內心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精神、毅力。10多年來，李司機用自己的一言一行贏得了領導和同志們的信任和支持，贏得了廣大旅客的依賴和喜愛。紛至沓來的是一封封表揚信，一本本榮譽證書，一篇篇表揚稿，城市文明視窗又多了一個新的亮點。但李司機並不以此作為炫耀的資本，他依舊平凡而忙碌，車開到哪裡，服務就做到哪裡，用真誠和愛心樹立了我們增城分公司客運站文明服務的新形象！
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇22
從事司機工作以來，始終堅持任務就是命令，風裡來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責；始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動指針，很好地樹起了渤海鄉政府的“門面”和“視窗”形象。
1、念好“安全經”，確保全全行車。交通安
全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，他時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在閒暇時間，認真消化有關安全規定和上級檔案精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析、網上的安全檔案精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。並對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。他常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議，還編製成安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數。他常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎。
2、精心維護，愛車如愛自己的眼睛。
空閒的時候，或每每用車回來，他總是把車擦洗得乾乾淨淨，有條件的話，再把車晾乾，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領導的時間又堵塞了交通。”因此，他從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色。對於車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現在台帳上，每一部車的健康狀況在他的腦子裡形成一個無形的檔案。
3、用心工作，做誠信渤海人。
作為我鄉政府的司機，作為我鄉對外服務的“門面”和“視窗”之一，他十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的企業形象。行車時遇到橫衝直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，並時常提醒他們注意安全。此外，他還處處做好事，時時急他人所急，想他人所想。召之即來，堅持任務即命令。他平時虛心求教，不恥下問，不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車作為鍛鍊自己的良好機會。本著這種良好的心態，因此他都能堅持365天微笑服務。
裝載機司機優秀員工事跡材料範文 篇23
，男，48歲，從業數十載，兢兢業業、熱情服務，在行業內受到大家的一致好評，帶來了無限的正能量。拾金不昧彰顯職業道德。去年夏天，從千匯廣場接乘客熱線送到怡馨年華後收車回家，行至小區門口聽到后座有響聲，原來是粗心的乘客把手機掉在車上了，他顧不上回家吃飯，先去送還乘客的手機。失主拿著車費和一個大西瓜在路邊要感謝他。：“這是我們應該做的”一句話涵蓋了最平凡的感動。國慶節假末，看到遺留在車裡的手機。又是他毫不猶豫地開著車安全把手機送到乘客手裡。說：“我們計程車駕駛員是靈寶的一份子，這個‘視窗’的明淨離不開大家的共同努力，只有每個人真誠的付出才能映射出我們城市的美好。”