第一，牢固樹立科學發展觀，保持公路水路持續協調發展。
xx屆三中全會提出的以人為本、全面協調可持續的科學發展觀是全面小康建設和現代化建設的指導方針，是我黨發展理念的一次重大飛躍。我們在交通建設中必須牢固樹立和認真落實科學發展觀，對此，廳黨組在今年兩次局長例會上都已經作了要求，提出了具體意見。現在我們仍舊要繼續強調這個問題，使落實科學發展觀成為全省交通系統的自覺行動。明年的全省交通工作會議將以此為主要議題，圍繞正確處理幾個重大關係，進行全面的工作部署，目的是更好地按照去年謀劃的新思路，努力實現公路與水路、建設與管理、數量與質量、設施建設與隊伍建設、物質文明與政治文明、精神文明的五個同步發展；實現公路水路交通與我省其它運輸方式、與全國公路水路交通、與生態資源、與社會經濟的四個方面協調發展，從而使浙江交通實現全面、協調、可持續的新跨越。對此，廳黨組已經有了一些初步的思考，在年底的理論務虛會上將做深入探討，並聽取各市交通局的意見，形成共識後向全省交通系統提出來。今天，我主要講一下在計畫安排上，要注意保持公路、水路全面協調發展。
一是我們在加快公路建設的同時，要特別注意港口和航道等水運事業的發展。去年，我們實施了水運強省工程，應該說，相當程度上改變了過去“重陸輕水”的片面傾向，但力度仍舊不夠，水運建設總體上還不能適應經濟社會發展的需要。這當然有多方面的原因，但各級領導重視程度不夠和我們自身工作力度不強是主要原因。要改變這種情況，我們在政策調控和計畫安排上也需要反思。我省水運資源豐富，沿海建設大型港口的條件得天獨厚，近年來海運市場需求又非常旺盛，北侖港貨櫃吞吐量連年以50%的速度增長。xx書記更是指出，浙江什麼可以搞全國之最，全世界之最，那就是港口。所以，我們必須進一步加強水運建設，加大對港航基礎設施和配套集疏運體系的投資，在計畫安排上加以支持。
二是在公路建設中要注意高速公路、國省道、縣鄉公路和通村公路的共同協調發展。只有各種層次的公路相互緊密銜接，才能共同構成完整的公路網。無論哪一個層次的公路發展滯後，都會削弱公路網的整體功能。最近，廳黨組已注意到，我省通過幾年的加快發展，高速公路、國省道和農村公路面貌
煥然一新，但有相當一部分連線高速公路、國省道和農村公路的，起著承上啟下作用的重要縣道、部分省道，目前仍然是砂石路面，且路況較差，民眾頗有怨言。對此，廳已部署縣道砂石路面硬化工程，力爭在明年1年內基本解決問題。這也是一項落實科學發展觀，實踐“xxxx”的民心工程。明年的計畫將對此作出專項安排，希望大家抓住機遇，認真貫徹廳黨組的重大決策，切實組織實施。
第二，全面、積極、正確地理解和貫徹巨觀調控政策，繼續加快交通基礎設施建設。
今年以來，巨觀經濟環境發生重大變化，中央採取了一系列巨觀調控政策，交通建設受到了一定程度的影響，部分同志由於認識上的偏差，產生了等待觀望、畏難退縮的情緒。出現這種現象的關鍵是，這些同志沒有全面、積極、正確地理解巨觀調控政策。國家巨觀調控政策的實施，給我們帶來了許多新情況和新問題，需要我們提高工作水平，提高協調水平，提高處理新情況新問題的能力。在8月27日全省交通局長例會，我已經向大家傳達了中央和省委、省政府領導的一系列重要講話精神，這應該成為大家進一步統一思想的依據。要認識到交通基礎設施建設屬於中央確保的領域，xx總理對此有著非常明確的態度，要求加快運力建設，加快擴容配套，努力從根本上緩解交通瓶頸制約。省委xx書記也指出，交通是我們基礎設施建設的重點，是我們實施“五大百億”工程的重點，是我們“xx”、“xxx”重點工程建設的重點，也是我們經濟成長的重點。我省交通建設要全力以赴、把握機遇、克服困難、能快則快。所以，只要我們工作做到位、政策落實到位，就沒有什麼後顧之憂，我們還是要堅定信心，振奮精神、攻堅克難、加快發展。否則，我們就會犯下歷史性的錯誤。畢竟，巨觀調控不是不要發展，而是為了更好地發展。這次xx屆四中全會上，xx就再次明確指出，首先要扭住經濟建設這箇中心不動搖，加快發展。根據這一精神，我們明年的計畫總盤子將仍保持適當規模，確保交通基礎設施建設繼續有較快發展。