隨著時代的進步與變遷，人們物品使用的範圍已經不限於個人了。“共享……”這個詞走進了人們的視線中了，這種新的事物由於它的方便與快捷得到了大家的支持與熱愛。其中最普遍的物品——共享腳踏車。它已經進入了大家的生活，但是有人卻對共享腳踏車說“不”。
這究竟是為什麼呢？
在中國，共享腳踏車主要在一、二線城市普及，由於這裡有上、下班高峰，共享腳踏車的停放會影響到道路的交通，導致交通擁堵，使得司機市民對其反感，要求減少共享腳踏車的投放數量。
其次，共享腳踏車的使用者大多數為80後、90後和上班族，停車地點主要聚集在一個地方，使得其他使用者為了騎輛腳踏車還要走不少的路。也使得這群人退出共享腳踏車使用者的行列。
再則，停車的地點在同一個地方，停放問題又讓不少市民反感。在上海，共享腳踏車停放地點都占據了人行道和盲道，雖然大多數道路十分寬敞，足以能夠容下車子和人的正常使用和行走，但是許多道路只能勉強讓行人走路，加上又要停放腳踏車，人行道變成了停車道。在北京，共享腳踏車不僅占據了人行道，又由於停放不夠美觀，極大影響了北京這座城市的形象，市民也同樣要求減少腳踏車的投放數量。
看到這裡，你一定認為共享腳踏車是個影響中國公民生活質量的物品吧！其實共享腳踏車擁有很多的優點：低碳、環保、方便、快捷……真正使共享腳踏車背鍋的人，就是其使用者中的極少數人的文化素養不夠高；另一方面是由於這是近幾年的新生物品，還不夠完善，使其出現了這些缺點。
共享腳踏車是好是壞，我們沒有辦法來言論。但是，只要再進一步的完善，總會擁有燦爛的明天！