（4）收費標準過高和停車泊位的缺乏，反過來會抑制汽車消費的增長。
3、缺乏科學的管理
（1）管理水平、手段和人員素質都有待改善
有的管理法規得不到徹底實施，存在執法不嚴等問題。停車管理公司沒有權利處罰道路兩旁亂停亂放的車輛；小區內的亂停亂放問題嚴重；管理者隨意設定路邊停車位；已有的配建停車設施被挪作它用；已建成的專用停車場缺少標誌引導，使用效率低下；建有公共停車場的商業中心缺少停車誘導系統，不能引導司機們進入尚有空餘車位的停車場所，使公共停車場不能得到充分的利用；停車管理以人工管理為主，管理人員素質較低。
（2）觀念陳舊
長期以來，人們始終把停車場所視為公共設施，習慣免費或接近於免費停車，認為停車問題應政府財政出資解決。人們形成可以花大價錢買車，卻不願意
花錢停車的觀念。地下停車、立體停車與地面停車相比，許多立體車庫在停車入位的時候需要駕駛員有較高的技術，地下車場在設計的時候沒有充分考慮行車路線，易造成剮蹭，地下車庫往往沒有和附近的商業大廈有連線的通道，因此大部分人更願意選擇地面停車。
（3）投資缺乏，造成資源不足
停車場所的建設項目長期以來都是政府補貼項目，建設停車場的資金較高，資金回收周期長。因未將停車場所作為商品，所以導致了投資回收難，土地價格得不到體現等經濟問題。另外，由於停車收費的收使用不當，造成資金流失。立體停車是解決停車位缺少的一個有效辦法，但立體停車樓、庫的建設投入資金巨大。建幾百個車位的停車樓、庫就需要上億元資金。存在著投資巨大和回報甚微的問題。按現行收費標準，要幾十年方能收回投資。開發商投資建設停車場所無利可圖。因缺乏社會投資而造成停車位資源不足，致使開發經營專門停車場所的市場無法形成，專門停車場所增長速度緩慢。
（4）行業混亂，缺乏規範
停車作為一個新興行業，還沒有一個明確的行業規範。存在許多行業的行政干預、暗箱操作和壟斷行為。又有形形色色的停車場公司、物業公司紛紛涉足停車行業，有些公司只以盈利為目的，採取不科學、不負責任甚至是非法的手段來經營或建設停車場，造成停車行業的混亂。
（5）停車風險沒有保障
目前停車場的經營者很少有為其經營的停車場投保的。保險公司也很少有針對停車問題的保險條款。停車保管和物品丟失造成的民事糾紛不斷，使消費者的停車利益和經營者的利益都沒有保障。
二、對**停車問題的建議
1、加強宣傳，改變觀念
市場的形成與作用的發揮需要一個過程，建議政府採取對停車市場干預的方法，加快停車行業發展的進程，通過合理的收費標準，制定、執行停車設施建設的優惠政策來加強對市場的引導。
更新公民的觀念，可利用媒體和價格槓桿逐漸使人們頭腦中固有的"停車是公益性"的概念，替換為停車位也是一種商品，這種商品的定價是要符合市場經濟規律的。
2、促使停車產業化
儘管目前**停車業的投資者尚未贏得應有的利潤，但業內人士和經濟專家對停車行業都十分看好。中國的停車行業剛剛起步，私人轎車擁有量每年正以20-30%的速度增長，以此看來停車市場前景十分廣闊。停車場管理不應停留在簡單的只聘用下崗職工或退休人員的現狀，應以專業的在崗培訓，現代化的管理來改變公眾對這個行業的認識。在一些已開發國家和地區，停車產業已經成為年產值數十億美圓的大產業。香港一個停車位的售價比一輛高級轎車還要貴。美國的停車產業每年收益大約260億美元，能提供約100萬個就業機會。**目前有車200萬輛，而合法車位只有60-80萬個，加之車輛增長，缺口很大，專家測定**的停車產業每年至少損失幾十個億。