主要力量應部署在側下風方向布置水槍陣地，堵截火勢發展;燃燒艙室及四周上下布置力量，制止火勢擴大;對駕駛台及機艙重點設定力量;在必要的情況下，部署力量或開啟固定滅火系統保護機艙。步驟：一是關閉機艙內所有儲存油箱(櫃)上的截止閥，切斷電源，停止各種機械設備工作;二是機艙內所有人員迅速撤出;三是開啟固定滅火系統。
初期階段滅火的手段主要有關閉通風孔洞和門窗;在起火層左右舷甲板布置力量，深入船樓內部滅火。發展階段(某層艙室大部燃燒)應在起火層上部甲板設定水槍陣地，防止火勢向上蔓延;在起火層左右舷甲板布置力量，以門窗為水槍陣地，強行內攻，夾擊滅火;布置水槍防止火勢突破門窗，由外部向上部蔓延。猛烈階段(已形成立體火災)。若停靠碼頭：利用碼頭裝卸吊機將消防員提至空中抵近船樓滅火;利用雲梯車、舉高車、高噴車滅火;臨水一側用消防船(艇)上的舉高平台和水炮滅火;外部火焰消滅後，選準突破口，實施內攻，分層消滅;有人被困艙室內或外部甲板時，可用碼頭裝卸吊機或曲臂登高車營救。
撲救船樓火災時應注意在控制火勢向駕駛甲板蔓延的同時，儘可能的疏散可移動的儀器設備、貴重物資、航海資料、檔案等。進入正在製造、拆卸或維修的船樓內滅火(偵察)的消防人員，在煙霧彌蔓的艙室內和走廊行走時，要用腳或水槍試探甲板虛實，緩步前進，防止不慎跌入未蓋好的孔洞或梯道，造成跌傷事故。當火勢兇猛，撤退路線被煙火封鎖時，消防人員可沿著船樓兩頭或兩舷尋找通道安全撤離。
4.3 貨艙火災的撲救要點
4.3.1 貨艙火災的原因及特點
大量可燃物質是貨船失火危險的主要因素：裝卸貨物過程中對火麻痹大意;貨物堆放密集，積熱自燃;維修期間(主要在冷藏艙內)用火作業不慎都可引發火災。
貨艙火災的特點主要是火源不明、升溫迅速、易燃、易爆物品易引起火爆炸。
4.3.2貨艙火災撲救的行動要點
撲救貨艙火災時力量主要在上層艙、鄰艙部署水槍陣地;利用移動設備通風排煙;深入內部，堵截火勢。將分水器設定在上風或上側風方向;利用固定梯、消防梯、繩索、起吊設備進入貨艙;必要時，破拆船體結構開闢進攻路線。
貨艙火災的滅火方法主要有開艙滅火、封艙滅火、灌艙滅火三種：開艙滅火一般用於停泊港口碼頭裝、卸貨或檢修的船舶;封艙滅火一般用於航行途中的船舶(消防滅火力量不足);灌艙滅火在船舶停泊航行時均可採用，一般不可輕易採用。
開艙滅火。條件：第一，貨艙內的貨物能夠用水撲救，且不會因水漬而造成重大貨損;第二，到場的消防力量和滅火劑(指高倍泡沫液)，足以滿足火災撲救的需要。滅火時：a水槍手著隔熱服，做好自身防護，並占據起火貨艙四周和船樓下面的有利地形，以低於貨艙蓋的姿勢做好噴射準備，防止貨艙蓋開啟的瞬間，由於空氣進入貨艙，而導致火焰突然竄出貨艙口，灼傷人員;b、必要時，通知船長做好起火貨艙的排水準備;c、先在貨艙口向燃燒區射水，待火勢減弱，利用貨艙內的固定壁梯、船舶或碼頭裝卸用的起重吊斗及掛鈎梯等，或用安全繩懸吊水槍從貨艙口深入到艙內抵近火源滅火; d、當貨艙內的燃燒面積和強度較大時，則採用向貨艙內灌注高倍泡沫的滅火方法，也可以用數支噴霧水槍在貨艙口四周平行射水，封閉貨艙口，隔絕空氣進入燃燒區，待火勢因缺氧而減弱後，再深入貨艙內攻滅火;e、必要時，可在船舷或貨艙壁上切割開洞，進入貨艙，強攻滅火;f、滅火後，應對貨艙進行徹底清理，消滅殘火、陰燃火、死角火，防止復燃，不留後患。