貨油艙火災的特點是燃燒、爆炸間或出現;沸溢、噴濺相伴發生;火焰時起時伏，蔓延急劇快速(管道互連)。
4.4.2 貨(油)艙火災的戰術行動要點
貨(油)艙火災的進攻路線主要有：貨(油)艙上風方向，使用消防船、拖消兩用船、裝載消防車的船隻，遠距離噴射泡沫滅火;也可登至上風方向的機艙甲板，使用水槍冷卻或滅火，但不可盲目登上貨油艙甲板。主要力量套用於冷卻保護，防止燃燒範圍擴大或鄰艙起火爆炸;集結滅火力量，使用泡沫滅火劑滅火。
貨油艙火災的撲救主要方法有：
①貨油艙口呈火炬狀燃燒：a、開啟固定滅火系統。現代油船貨油艙內均設有二氧化碳、鹵代烷(1211)或泡沫等固定滅火系統。貨油艙起火後，如果沒有因爆炸使艙壁破裂，可首先開啟固定滅火系統進行滅火。b、覆蓋艙口滅火。首先用水槍對貨油艙口外圍甲板進行冷卻，然後用霧狀水流掩護消防人員用濕棉被、濕麻袋、濕草包、石棉氈等覆蓋艙口滅火。c、水封艙口滅火。首先用水冷卻貨油艙口外圍甲板，然後用數支噴霧水槍朝艙口平射，隔絕艙口空氣，使燃燒窒息。
②貨油艙爆炸敞開燃燒：a、用大量的水進行冷卻。集中各種大口徑水炮(槍)，對燃燒貨油艙和與之毗連的貨油艙進行冷卻，防止破裂口擴大，或引起鄰艙起火，同時，也為下一步滅火創造條件。b、用大量的泡沫滅火。若上甲板貨油艙區域的固定泡沫沒有被摧毀，則可先用該泡沫炮滅火，一般至少可噴射20——30分鐘。在到場滅火力量所配備的泡沫液足夠使用時，可集中各種泡沫炮、泡沫管槍和泡沫鉤管等，一起向燃燒貨油艙內噴射泡沫滅火。c、持續冷卻貨油艙。貨油艙的火被撲滅後，負責冷卻油艙的水炮(槍)仍需繼續進行冷卻，直至溫度下降不會引起復燃為止。
③利用風向控制火勢蔓延辦法：油船在航行中起火，在有風的情況下，若條件允許，可採用下列方法控制火勢的蔓延速度：a船樓在艉部的油船，最前部的貨油艙起火，風向使火勢朝樓方向蔓延時，應將船頭調轉180度，使火勢不向船樓方向蔓延。b、船樓在艉部的油船，中部的貨油艙起火，應將船頭調轉90度，使船體橫對風向停放，減小火勢對船樓和毗連貨油艙的威脅。c、具有舯部和艉部船樓的油船，無論哪個部位的貨油艙起火，都應將船體橫對風向停放，使火勢朝橫向蔓延。
④油船停靠碼頭起火的應急措施：a拆除輸油管線。油船停靠碼頭裝(卸)貨油時起火，應迅速將與碼頭連通的輸油管線、蒸氣加熱管等拆除。b、關閉管道閥門和艙蓋。防止火焰和熱輻射引起貨油艙起火、爆炸，對貨油艙透氣管也要採取隔斷措施。c、轉移船舶。一是起火油船停靠的油碼頭附近，若起火船失去動力時，應迅速調用拖船將其拖離油碼頭;二是油船附近的船隻也應迅速駛離起火油船，防止油船發生爆炸，或因沸騰、噴濺使貨油流出，形成大面積火災，造成更加嚴重的損失和後果。三是如轉移有困難，必須有足夠的滅火力量來掩護受威脅的船隻或港口設施。
⑤防止沸騰和噴濺。載運重質油品起火時，撲救時：a加強冷卻。用大口徑水炮(槍)出水冷卻貨油艙主甲板和兩舷板(不能使水進入貨油艙)，降低艙內貨油溫度。b、集中噴射泡沫。將泡沫集中連續地噴射到貨油艙內，防止噴射進艙的少量泡沫被猛烈的火焰破壞，使泡沫中的水進入貨油中，引起沸騰或噴濺。c、利用有利時機。重質油品在燃燒過程中會出現時起時伏的現象，撲救時應充分利用“伏”的有利時機，用大量泡沫強攻滅火。